齿轮间隙调整复习课程
球磨机齿轮啮合间隙的合理选择及调整
球磨机齿轮啮合间隙的合理选择及调整
球磨机齿轮啮合间隙的合理选择及调整是球磨机的重要工作之一。
啮合间隙的大小直接影响到齿轮啮合的质量，对球磨机的正常运行和寿命有着重要的影响。
在选择啮合间隙时，需要考虑到齿轮的精度、结构、材料和使用条件等因素。
一般来说，啮合间隙的大小应该适当，不宜过大或过小。
过大的啮合间隙会导致齿轮啮合不紧密，降低传动效率，易产生冲击和噪声，同时还会加速齿轮的磨损和损坏。
过小的啮合间隙会增加齿轮的摩擦、热量和噪声，降低齿轮的寿命，甚至导致齿轮的严重损坏。
对于已经安装好的齿轮，如果啮合间隙过大或过小，需要进行调整。
调整啮合间隙的方法有两种，一种是通过调整齿轮在轴承上的位置来改变齿轮之间的相对位置，从而改变啮合间隙的大小；另一种是通过更换齿轮的垫片来调整啮合间隙的大小。
在进行调整时需要注意，调整过程中应该保证齿轮轴线的位置不变，并且要按照规定的顺序和力矩进行拆装和安装。
总之，选择合适的啮合间隙和及时调整啮合间隙是球磨机正常运行的保障。
在进行选择和调整时，需要综合考虑多种因素，保证齿轮啮合的质量和寿命，提高球磨机的工作效率和稳定性。
- 1 -。
5—6齿轮传动间隙调整
两个薄片齿轮与宽齿 薄片斜齿轮
轮啮合时分别负责不同的
垫片
方向(正向和反向)，起到
消除侧隙的作用。
（1）轴向垫片调整结构 宽齿轮
薄片斜齿轮
斜齿轮轴向垫片消隙结构
（2）轴向压簧调整结构
薄片斜齿轮
薄片斜齿轮
薄片斜齿轮
弹簧 螺母
弹簧 螺母
宽齿轮 宽齿轮
螺旋弹簧法
碟形弹簧法
斜齿轮轴向压簧消隙结构
渐开线齿轮加工常用方法简介
一、仿形法
仿形法是在普通铣床上用轴向剖面形状与被切齿 轮齿槽形状完全相同的铣刀切制齿轮的方法。
齿轮铣刀 齿轮坯 心轴来自盘形铣刀铣齿 指形铣刀铣齿
铣齿过程
仿形法加工示意图
二、展成法
展成法是利用一对齿轮无侧隙啮合时两轮的齿 廓互为包络线的原理加工齿轮的。
展成法切制齿轮常用的刀具：
齿轮插刀 齿条插刀 齿轮滚刀
2．直齿圆柱齿轮副消除侧隙的结构
（1）偏心轴套调整结构
（2）锥齿轮调整结构 齿轮
偏心轴套 齿轮
偏心轴套调整结构
垫片
齿轮
齿轮
锥齿轮调整结构
（3）双片齿轮错齿调整结构
弹簧 凸耳
螺母 调节 凸耳 螺钉
薄片齿轮 可调弹簧式
薄片齿轮
短柱 薄片齿轮 弹簧
周向弹簧式
双片齿轮错齿消隙结构
3．斜齿轮传动消除间隙结构
§5—6 齿轮传动间隙调整
了解齿轮传动间隙的调整。
一、齿轮传动间隙
齿侧间隙是由于 齿轮的制造误差、安 装误差等原因，造成 齿轮副的轮齿齿侧在 法向（传力方向）存 在一定的间隙，简称 为侧隙。
齿侧间隙
二、调整齿轮传动间隙的结构
1．齿轮传动间隙对数控机床的影响
齿轮齿条 间隙调整
齿轮齿条间隙调整齿轮和齿条是机械传动系统中常见的组件，它们通常用于将旋转运动转换为直线运动或者反之。
在齿轮和齿条的传动过程中，间隙的调整是非常重要的，它直接影响到传动系统的精度、稳定性和寿命。
下面我将从多个角度来回答你关于齿轮和齿条间隙调整的问题。
首先，让我们从齿轮和齿条的基本结构和工作原理来谈起。
齿轮是一种圆形的齿状零件，而齿条则是一种长条形的零件，齿轮的齿与齿条的齿咬合，通过齿轮的旋转来驱动齿条的直线运动，或者通过齿条的运动来驱动齿轮的旋转。
在这样的传动过程中，齿轮和齿条之间的间隙需要被精确调整，以确保它们的咬合和运动的顺畅性。
其次，间隙的调整对于齿轮和齿条传动系统的精度和稳定性有着重要的影响。
如果间隙过大，会导致齿轮和齿条之间的咬合不紧密，从而影响传动的精度和稳定性；而如果间隙过小，会增加齿轮和齿条之间的摩擦，容易造成零件的磨损和过热。
因此，合适的间隙调整是确保传动系统正常工作的关键。
接下来，让我们来谈一下如何进行齿轮和齿条的间隙调整。
一般来说，间隙的调整可以通过调整齿轮和齿条的安装位置或者通过调整齿轮的中心距来实现。
在实际操作中，通常需要使用专门的工具和测量仪器来进行间隙的调整，以确保调整的精度和准确性。
此外，间隙的调整还需要根据具体的传动系统和工作条件来进行合理的选择和调整。
最后，间隙的调整是齿轮和齿条传动系统维护和保养中的重要环节。
定期检查和调整齿轮和齿条的间隙，可以有效地延长传动系统的使用寿命，提高传动的精度和稳定性，减少故障和损坏的发生。
总的来说，齿轮和齿条的间隙调整是机械传动系统中非常重要的一环，它直接影响到传动系统的工作性能和使用寿命。
合适的间隙调整可以确保传动系统的正常工作，提高其精度和稳定性。
因此，在实际操作中，需要根据具体的情况和要求来进行合理的间隙调整，以确保传动系统的正常运行。
《齿轮间隙调整》课件
在机械设备中，齿轮传动的性能和稳定性直接影响到设备的整体运行效果。通过及时进行齿轮间隙调 整，可以预防因间隙过大或过小而引发的各种问题，如振动、噪音、磨损等。合理的间隙调整能够显 著提高齿轮的传动效率和使用寿命，从而保障机械设备的稳定性和可靠性。
PART 02
齿轮间隙调整的方法
插入垫片法
常见的汽车变速箱齿轮间隙调整方法包括使用塞尺、压片和垫片来调整齿轮间隙。
工业减速机齿轮间隙调整
工业减速机广泛应用于各种工业 领域，如机械制造、化工、食品
加工等。
齿轮间隙的调整对于工业减速机 的稳定运行至关重要，可以减少
噪音和振动，提高传动效率。
工业减速机齿轮间隙调整通常需 要专业技术人员进行操作，以确
工具准备
根据调整方案准备所需的 工具，如塞尺、螺丝刀、 扳手等。
材料准备
根据需要准备适量的调整 垫片或相关材料。
安全防护
准备必要的安全防护用品 ，如手套、护目镜等。
实施调整
01
02
03
04
拆卸齿轮
按照顺序和规范拆卸需要调整 的齿轮。
间隙测量
使用合适的测量工具测量齿轮 间隙，确保其符合要求。
调整垫片
选用合适的工具进行齿轮间隙调整， 避免使用不合适的工具导致意外伤害 或损坏齿轮。
精度要求
确保调整精度
齿轮间隙调整需要达到一定的精 度要求，以确保齿轮的正常运转
和机械设备的性能。
遵循技术要求
在调整过程中，应遵循技术要求， 确保每个步骤都符合精度标准，避 免误差过大导致设备损坏或性能下 降。
定期检查与维护
根据需要加装或减少垫片，以 实现齿轮间隙的调整。
重新装配
将齿轮按照正确的顺序和规范 重新装配。
球磨机齿轮啮合间隙的合理选择及调整
球磨机齿轮啮合间隙的合理选择及调整球磨机齿轮是球磨机的核心组成部分，负责将电机的转速通过齿轮传递给磨轮，从而使磨轮旋转。
齿轮的啮合间隙对球磨机的性能和寿命有着至关重要的影响。
因此，合理选择和调整齿轮的啮合间隙对球磨机的正常运行和维护至关重要。
首先，齿轮的啮合间隙应根据实际情况进行选择。
啮合间隙过大会影响齿轮的传动精度和稳定性，使球磨机的输出功率下降，同时也会增加齿轮的磨损和噪音。
而啮合间隙过小则容易引起齿轮的卡滞和热胀冷缩，导致齿面受损，甚至引起齿轮断裂。
因此，合理选择齿轮的啮合间隙应考虑到齿轮的材质、精度、负荷等因素。
其次，需要对球磨机进行定期的啮合间隙调整。
由于齿轮的磨损和变形等因素，啮合间隙会逐渐变大或变小。
过大的啮合间隙可通过添加垫片或重新调整齿轮位置来进行调整，而过小的啮合间隙则需要对齿轮进行磨削或更换以恢复合适的间隙。
定期的啮合间隙调整可以保证球磨机的正常运行和延长齿轮的使用寿命。
最后，需要注意齿轮啮合间隙的过渡。
在进行齿轮啮合间隙调整时，应尽量避免骤变调整，而应采取逐步调整的方式，使齿轮的啮合间隙过渡平稳。
过渡不良会导致齿轮表面受损，加速齿轮的磨损和损坏。
总之，合理选择和调整球磨机齿轮的啮合间隙是球磨机维护工作中的重要环节。
只有在遵循正确的调整方法和注意事项的前提下，才能有效地维护球磨机的性能和寿命。
齿轮啮合间隙调整方法
齿轮啮合间隙调整方法
齿轮啮合间隙的调整方法主要有以下几种：
1. 改变齿轮的中心距：通过调整齿轮之间的距离，使得啮合间隙符合要求。
可以通过调整齿轮轴承的位置或选择合适的垫片来实现。
2. 更换齿轮：如果齿轮的啮合间隙过大或过小，可以通过更换合适尺寸的齿轮来调整啮合间隙。
3. 修改齿轮的齿数：通过增加或减少齿轮的齿数，可以改变啮合间隙的大小。
增加齿数可以减小啮合间隙，减少齿数可以增大啮合间隙。
4. 使用啮合调整垫片：在齿轮轴承上加上适当厚度的垫片，可以改变齿轮的相对位置，从而调整啮合间隙。
5. 调整齿轮齿距：通过改变齿轮齿距的大小，可以调整齿轮的啮合间隙。
增大齿距可以减小啮合间隙，减小齿距可以增大啮合间隙。
需要注意的是，调整齿轮啮合间隙时要保证齿轮的啮合性能和工作可靠性，避免过大或过小的啮合间隙对齿轮传动的影响。
同时，为了保证齿轮的精度和同步性，应该选择合适的调整方法和适当的工艺。
齿轮齿条式转向器啮合间隙调整方法
齿轮齿条式转向器啮合间隙调整方法说实话齿轮齿条式转向器啮合间隙调整这事儿，我一开始也是瞎摸索。
我就感觉这像给两个很挑剔的小零件找个完美的相处距离一样难。
我刚开始就知道个大概，想着这调整肯定就是让齿轮和齿条能好好配合呗。
我最初的尝试可傻了，我就硬拧那些看起来有关联的螺栓螺母之类的东西，结果不但没调好，还差点把什么东西给拧坏了，那时候就特别沮丧，就像你本来想把拼图拼好，结果越弄越乱。
后来我才知道得先把转向器那部分拆下来一些东西，就像打开一个小盒子看里面的东西一样。
这里面有个调整螺母或者是螺栓，我也有点记不太清了，不过这个东西就像是一把小钥匙，专门用来控制齿轮和齿条之间的距离。
我慢慢开始试着一点点的拧这个螺母或者螺栓，这时候可不能急啊，每拧一下就得看看齿轮和齿条的配合情况。
我记得有一次拧太多了，那齿轮和齿条就卡得太紧了，转向的时候特别费劲，就跟拉一个死死卡住的抽屉一样，这就是拧过头了。
还有一次是拧得太少，那间隙就太大了，转向的时候有松松垮垮的感觉，就好像门的合页松了，开关门的时候晃荡。
逐步我就明白了，这调整啊得一点点来，最好每次只拧个小角度，比如说四分之一圈，然后就去检查啮合情况，看看是不是齿轮能顺滑地带着齿条运动，不能有卡滞也不能有太大的旷量。
我还试过先把齿轮固定住，然后手动去拉动齿条，感受那个阻碍感是不是正常的，这感觉就像是在判断门有没有卡到东西一样。
如果拉起来沙沙的很不顺，那就是间隙有问题。
我还得强调一下这安全性，在调整的时候一定得确保转向器处在一个稳定的位置，别在工作的时候把自己伤到了。
这就像你摆弄东西的时候得找个稳稳当当的地方一样。
而且这个调整可能不是一次就能成功的，得有耐心不断试验，就跟你学骑自行车一样，摔几次就会了。
再就是如果对哪个零件不确定怎么处理，千万不要乱搞，多看看说明书或者问问懂行的人。
这就是我摸索出来的一些方法。
检查和调整主减速器主被动锥齿轮啮合间隙
实训项目：检查与调整主减速器主被动锥齿轮啮合间隙
一、服装与礼貌
二、检查工具
三、检查和调整主减速轴承预紧力
四、安装百分表
五、检查主减速器主被动锥齿轮啮合间隙
1、百分表吸附在减速器壳上
2、表头垂直顶在从动锥齿轮大端凸面
3、往复转动检查间隙
六、调整间隙：松紧调整螺母
七、清洁工具和清理现场
八、需要注意的问题：
1、主减速器的作用？
（１）降速增扭。
（2）改变旋转方向90度.
2、为什么主减速器轴承要预紧？
提高轴向刚度、减少齿轮轴变形，保证齿轮正确啮合位置。
3、主减速器轴承预紧力过大、过小会有什么危害？
预紧力过大，会使轴承工作时发热，降低轴承使用寿命，齿轮容易折齿。
预紧力过小，齿轮磨损加剧，产生异响。
4、主减速器外观检查：外壳有无裂纹。
齿轮不应有裂纹，不得有明显斑点，损伤脱落等。
5、主从动锥齿轮啮合间隙：
啮合间隙规定标准为0.15～0.40mm（小车一般为0.10～0.20mm），使用极限为0.60mm。
6、从动齿轮轴承预紧度的检测？
经验检查：即用手转动从动锥齿轮，应该转动自如，且轴向推动无间隙。
7、主减速器调整内容？
轴承预紧度、齿轮啮合间隙、齿轮啮合印痕
8、啮合印痕如何调整？移动主动锥齿轮
啮合间隙如何调整？移动从动锥齿轮
9、主减速器采用什么润滑油？双曲线齿轮油。
5—6齿轮传动间隙调整
仿形法是在普通铣床上用轴向剖面形状与被切齿 轮齿槽形状完全相同的铣刀切制齿轮的方法。
齿轮铣刀 齿轮坯 心轴
盘形铣刀铣齿 指形铣刀铣齿
铣齿过程
仿形法加工示意图
二、展成法
展成法是利用一对齿轮无侧隙啮合时两轮的齿 廓互为包络线的原理加工齿轮的。
展成法切制齿轮常用的刀具：
齿轮插刀 齿条插刀 齿轮滚刀
插滚齿过程
滚齿齿型的形成
滚齿加工示意图
§5—6 齿轮传动间隙调整
了解齿轮传动间隙的调整。
一、齿轮传动间隙
齿侧间隙是由于 齿轮的制造误差、安 装误差等原因，造成 齿轮副的轮齿齿侧在 法向（传力方向）存 在一定的间隙，简称 为侧隙。
齿侧间隙
二、调整齿轮传动间隙的结构
1．齿轮传动间隙对数控机床的影响
由于齿轮副存在齿侧间隙，当工作台运动反向时， 会使工作台的反向动作响应滞后于指令信号，引起加 工误差。
2．直齿圆柱齿轮副消除侧隙的结构
（1）偏心轴套调整结构
（2）锥齿轮调整结构 齿轮
偏心轴套 齿轮
偏心轴套调整结构
垫片
齿轮
齿轮
锥齿轮调整结构
（3）双片齿轮错齿调整结构
弹簧 凸耳
螺母 调节 凸耳 螺钉
薄片齿轮 可调弹簧式
薄片齿轮
短柱 薄片齿轮 弹簧
周向弹簧式
双片齿轮错齿消隙结构
3．斜齿轮传动消除间隙结构
两个薄片齿轮与宽齿 薄片斜齿轮
轮啮合时分别负责不同的
垫片
方向(正向和反向)，起到
消除侧隙的作用。
（1）轴向垫片调整结构 宽齿轮
薄片斜齿轮
斜齿轮轴向垫片消隙结构
（2）轴向压簧调整结构
薄片斜齿轮
如何调整磨机传动齿轮的齿顶间隙
如何调整磨机传动齿轮的齿顶间隙郭 祥(新疆有色金属集团公司阿希金矿 伊宁835000)摘 要 矿山机械磨机的传动齿轮转速低、受力大,模数大而且齿面宽,因此,对载荷分布均匀性的要求较高。
另外,为了补偿受力后轮齿发生的弹性变形和用来提供正常的润滑所必须的储油间隙,也要求有较大的传动侧隙。
关键词 载荷分布齿顶间隙调整1 概 述阿希金矿是我国黄金矿山第一家引进Φ5.5m ×1.8m自磨机用于选金磨矿工段,安装后经过调整试运行3天,传动堒鋪大变化,停车检查,发现传动齿轮的啮合间隙已超出给定的数据,进一步检查,传动部底座和磨机底座均出现位移。
重新调整紧固后试运行,期间小幅震动仍未消除,30天后因传动部震动较大,无法维持正常运行。
停机再检查,齿轮啮合间隙增大,小齿轮齿边有明显的凸起和飞边,修复、调整,这样反复持续近三个月,严重影响了工艺调试和试生产。
2 原因分析⑴齿面载荷分布不均匀通过涂抹红丹粉所反映的接触斑点,可以看出,两齿轮轴线已位移跑偏,从而造成齿面载荷分布不均匀和压应力集中,是产生齿边凸起和飞边的主要原因,见示意图1。
⑵传动侧隙数据给定不准确通过齿轮各数据的计算得出齿轮传动侧隙,再采用压铅法进行测量和调整,齿轮对铅丝的挤压过程是通过起重天车的提升盘车来完成的。
多次、调整和验证,所得铅丝厚度均不一样,通过分析,有以下两个原因,使挤压出来的铅丝厚度易出虚数,一是磨机轴和轴瓦的定位原理使得磨机大齿轮在受到外来的径向力时(如挤压铅丝所产生的),易产生微小的径向偏移;二是盘车时,通过起重天车提升盘卷在磨机筒体上的钢丝绳,使磨机产生旋转,这个提升力易于齿轮挤压铅丝所产生的径向力形成合力,从而加大了径向偏移量。
所以,压铅法不适用磨机齿轮传动侧隙的测量和调整。
3 调 整⑴重新调整轴线平行度首先确定基准轴,小齿轮与电动机的两轴连接采用的是可移动式联轴器,虽然可移动式联轴器容许轴的另一端产生微量偏角,但是,也无法达到x方向轴线的平行度和y方向轴线的平行度调整所需的条件,而大齿轮磨机这端均可在x方向和y方向调整。
罗茨风机斜齿轮间隙调整
罗茨风机斜齿轮间隙调整1. 引言罗茨风机是一种用于输送、排放气体的离心机械设备，由于其高效、低噪音等特点，在工业生产中得到广泛应用。
斜齿轮是罗茨风机的关键部件之一，其间隙的调整对于保证罗茨风机的正常工作至关重要。
本文将介绍罗茨风机斜齿轮间隙调整的相关知识和方法。
2. 斜齿轮间隙调整的重要性斜齿轮间隙是指斜齿轮齿槽之间的距离，其大小直接影响罗茨风机的气密性和工作效率。
适当的斜齿轮间隙能够确保罗茨风机的正常工作，提高其输送或排放气体的效率，同时减少能量的损耗和噪音的产生。
3. 斜齿轮间隙调整的方法3.1 初步调整在罗茨风机斜齿轮的安装过程中，首先进行初步的齿轮间隙调整。
具体步骤如下：1.准备工作：确保斜齿轮及其安装座的清洁，并检查齿轮表面是否有损伤或磨损。
2.安装斜齿轮：将斜齿轮安装到其对应的座上，确保安装牢固。
3.校正间隙：使用适当的工具（如千分尺）测量齿槽之间的距离，并根据设定要求进行调整。
4.固定螺栓：在进行调整后，紧固斜齿轮的固定螺栓，确保其位置稳定。
3.2 精确调整初步调整完成后，还需要进行精确的斜齿轮间隙调整。
具体步骤如下：1.确定目标间隙：根据罗茨风机的设计要求，确定所需的斜齿轮间隙大小。
2.测量实际间隙：使用精确的测量工具（如游标卡尺）测量齿槽之间的距离，记录下实际间隙值。
3.调整间隙：根据目标间隙和实际间隙的差异，进行微调。
如果实际间隙大于目标间隙，需要调小间隙；反之则需调大间隙。
4.进行试验：在进行调整后，再次进行测量，并进行模拟运行试验，以验证斜齿轮间隙是否符合要求。
5.固定间隙：在调整到满意的斜齿轮间隙后，紧固斜齿轮的固定螺栓，确保间隙的稳定。
4. 注意事项在进行罗茨风机斜齿轮间隙调整时，需要注意以下事项：1.严格按照设备制造商的操作指南进行调整，遵循正确的操作步骤和安全规范。
2.调整间隙时，应避免过度调整，以免造成齿轮的损坏或运行不稳定。
3.定期检查斜齿轮间隙，避免间隙的过大或过小导致罗茨风机的故障或损坏。
齿轮间隙自动调整
齿轮间隙自动调整齿轮是机械传动系统中常用的元件，它能够将旋转运动转化为机械能，广泛应用于汽车、机床、电机等各个领域。
而齿轮间隙的自动调整是保证齿轮传动效率和正常工作的关键因素之一。
齿轮传动系统中，齿轮间隙的大小直接影响到传动精度和传动效率。
如果齿轮间隙过大，会导致传动系统的回转间隙增大，从而降低了传动精度；如果齿轮间隙过小，会增加齿轮的磨损和噪声，降低传动效率。
因此，保持适当的齿轮间隙是保证齿轮传动系统正常工作的重要环节。
传统的齿轮间隙调整方法通常需要人工干预，通过手动调整齿轮之间的间隙来实现。
这种方式存在着效率低、调整不精确等问题。
为了解决这些问题，自动调整齿轮间隙的技术应运而生。
自动调整齿轮间隙的技术主要包括以下几种：1. 弹簧调整法：通过在齿轮上安装弹簧，利用弹簧的回弹力来调整齿轮之间的间隙。
这种方法可以根据齿轮的运动状态实时调整齿轮间隙，保持在合适的范围内。
2. 液压调整法：利用液压系统来控制齿轮之间的间隙。
通过调节液压系统的压力和流量，可以实现精确的齿轮间隙调整。
3. 电动调整法：利用电机驱动齿轮进行自动调整。
通过控制电机的转速和方向，可以实现齿轮间隙的精确调整。
这些自动调整齿轮间隙的技术都能够提高传动系统的工作效率和精度，减少运行噪声。
同时，它们还能够实时监测齿轮的运动状态，及时调整间隙，保证齿轮传动系统的稳定性和可靠性。
除了自动调整齿轮间隙的技术，还有一些其他的方法可以用来改善齿轮传动系统的性能。
例如，采用高精度的齿轮制造工艺和材料，可以减小齿轮间隙和提高传动精度；采用润滑油脂来减少齿轮的磨损和摩擦，延长齿轮的使用寿命。
齿轮间隙的自动调整是保证齿轮传动系统正常工作的重要环节。
通过采用自动调整齿轮间隙的技术，可以提高传动精度和效率，减少运行噪声，保证传动系统的稳定性和可靠性。
同时，还可以采用其他方法来改善齿轮传动系统的性能，进一步提高其工作效果。
《齿轮间隙调整》课件
齿轮间隙调整方法
- 使用垫片调整法。 - 使用精加工调整法。 - 使用磨削调整法。
齿轮间隙调整的步骤
1
拆卸齿轮
按照操作流程拆卸需要调整间隙的齿轮。
2
清洗
彻底清洗齿轮以去除杂物和污垢。
3
检查齿轮
仔细检查齿轮的磨损情况和与其他齿轮的配合。
4
确定调整方案
根据检查结果，确定合适的调整方法和参数。
5
精细调整
按照调整方案，进行精细调整直至达到理想的间隙。
注意事项
- 使用正确的工具。 - 规范操作流程。 - 保持工作环境清洁。 - 做好安全措施。
总结
- 齿轮间隙调整是确保齿轮传动精度、减小齿面磨损的关键。 - 在齿轮间隙调整过程中，应注意操作规范，确保安全。 - 正确的齿轮间隙调整方法能够延长设备寿命、提升生产效率。
《齿轮间隙调整》PPT课 件
# 齿轮间隙调整
通过这份PPT课件，我们将一起了解齿轮间隙调整的概述、计算方法、调整方 法、注意事项以及总结，帮助您更好地理解和应用齿轮间隙调整。
概述
- 什么是齿轮间隙？ - 齿轮间隙的作用。 - 齿轮间隙调整的意义。
齿轮间隙的计算方法
- 齿轮插齿法。 - 轴向距离计算法。
调齿轮间隙的口诀
调齿轮间隙的口诀篇一：调齿轮间隙是指在机械装置中，齿轮与齿轮之间的间隙。
合理的调整齿轮间隙可以确保齿轮传动的顺畅运转，减少噪音和磨损。
以下是调齿轮间隙的口诀：1. 清洁：在调整齿轮间隙之前，首先要确保清洁齿轮和齿轮轴承。
清除积灰、油污和杂物可以保证齿轮的正常工作。
2. 定位：将齿轮正确地安装到齿轮轴上，并确保齿轮轴与轴承之间的间隙适当。
3. 大小：根据齿轮的类型和规格，确定合适的齿轮间隙。
通常情况下，齿轮间隙应保持在0.1mm到0.25mm之间。
4. 调整：使用调整螺丝或螺栓来调整齿轮间隙。
逐步调整直到达到所需的间隙大小。
5. 检查：调整完齿轮间隙后，进行一次全面的检查。
确保齿轮的位置正确，没有松动或不匹配的现象。
6. 润滑：在装配完毕后，记得对齿轮进行润滑。
使用适当的润滑剂可以降低摩擦，延长齿轮的使用寿命。
调整齿轮间隙的口诀可以帮助操作人员正确调整齿轮间隙，确保机械设备的正常运行。
注意，不同的机械装置可能对齿轮间隙有不同的要求，因此在进行调整之前，需要仔细阅读相关的使用说明书或咨询专业人士的建议。
篇二：调整齿轮间隙是机械设备维护中非常重要的一项工作，它直接影响着设备的性能和使用寿命。
下面介绍一些调整齿轮间隙的口诀，帮助您轻松应对这个任务。
首先，要确保设备处于安全状态，断开电源并等待设备冷却。
在开始之前，检查设备的制造商手册，了解齿轮间隙的推荐值和调整方法。
其次，清理齿轮和齿轮轴的表面，以确保没有杂物或腐蚀物干扰调整过程。
使用清洁剂和刷子可以有效地去除污垢。
接下来，使用适当的工具（如千分尺或微调螺丝刀）来测量齿轮间隙。
将工具放置在齿轮齿面之间，轻轻移动齿轮以确定间隙的大小。
重复此步骤，直到获得准确的测量结果。
一旦测量完成，根据设备制造商的建议进行调整。
通常，调整齿轮间隙需要松开或拧紧齿轮轴上的螺丝。
确保按正确的顺序进行操作，并小心不要让螺丝松脱。
完成调整后，再次测量齿轮间隙以确保调整的准确性。
如果需要，可以进行微调直到达到理想的间隙值。
行星齿轮变速机构复习课程
C2
C1
输入n3
B
C
输出n2
输入n3
B
C
单排行星齿轮传动
输出n2
输入n3
B
C
输出n2
输入n3
B
C
输出n2
档位
C
B
传动比
1档
○
×
1
2档
×
○
α/(1+α)
如果输入n2,输出n3?
输出n3
B
C
输入n2
输出n3
B
C
档位
C
B
1档
×
○
2档
○
×
输入n2
传动比 (1+α)/ α 1
如果输入n2,输出n3?
输入n2 制动n1
输出n3
二）、减速：传动比=（1+α）/α ★ 条件：主动件-齿圈，被动件-行星架，固定件-太阳轮。 n1+αn2-(1+α) n3 = 0 n1=0 传动比=n2/n3=（1+α）/α
三、减速反向传动★
输出n2
输入n1
制动n3
减速反向：传动比=-α 条件：主动件-太阳轮，被动件-齿圈，固定件-行星架。 n1+αn2-(1+α) n3 = 0 n3=0 传动比=n1/n2=-α
“R”档传动路线
B3
c0
c2
R执行元件工作状况
R传动状况
超速档行星排
R传动路线简图；
前排
“R”档传动路线简图
B0
C0
C2
F0 输入
B1 B2 B3
F1 F2
C1
输出
n12 n13
齿轮啮合间隙调整教案
齿轮啮合间隙调整教案教案标题：齿轮啮合间隙调整教案目标学生群体：高中物理学生学习目标：1. 了解齿轮啮合间隙的概念和作用；2. 理解齿轮啮合间隙的调整原理；3. 掌握齿轮啮合间隙的调整方法；4. 能够运用所学知识解决实际问题。
教学准备：1. 齿轮模型或齿轮示意图；2. 讲解用的投影仪或白板；3. 学生实验用的齿轮装置（可选）；4. 学生练习题。
教学步骤：引入：1. 通过展示齿轮模型或示意图，引起学生对齿轮啮合间隙的兴趣，提问学生是否了解齿轮啮合间隙的概念和作用。
知识讲解：2. 介绍齿轮啮合间隙的概念和作用，解释为何需要调整齿轮啮合间隙。
调整原理：3. 讲解齿轮啮合间隙的调整原理，包括间隙对传动效率的影响，以及间隙的调整对齿轮传动的稳定性和寿命的影响。
调整方法：4. 详细介绍齿轮啮合间隙的调整方法，包括手动调整和自动调整两种方式，并对两种方式的优缺点进行比较。
实验演示（可选）：5. 如果有实验装置，进行齿轮啮合间隙调整的实验演示，让学生亲自参与操作，并观察实验现象。
练习与讨论：6. 分发练习题，让学生独立完成或小组合作完成，然后进行讨论和解答。
练习题可以包括计算齿轮传动效率、分析间隙调整对传动性能的影响等问题。
总结：7. 对本节课所学内容进行总结，强调齿轮啮合间隙调整的重要性和实际应用。
拓展：8. 鼓励学生进一步了解齿轮传动的其他相关知识，如齿轮材料选择、齿轮传动的优化设计等。
作业：9. 布置相关作业，如阅读相关文献、进行实际应用案例研究等，以巩固所学知识。
教学评估：10. 通过学生的课堂表现、练习题的完成情况以及对实验的观察，评估学生对齿轮啮合间隙调整教案的理解程度。
以上是一个关于齿轮啮合间隙调整的教案，根据具体教学情况和学生的学习能力，可以适当调整教学步骤和内容的深度。
《机电一体化系统设计》复习资料解读
思考题：
1.机电一体化的涵义、目的、特征、基本组成 要素以及分别实现哪些功能?
2. 工业三大要素指的是什么？机电一体化设计 的目标是哪些？
3. 机电一体化的接口功能有哪些？根据不同的 接口功能试说明接口的种类。
4. 说明机电一体化系统设计的设计思想、方法。
5. 开发性设计、变异性设计、适应性设计有何 异同？
一对齿轮区中在的闭一环个系齿统轮中4装，则可能造成系统不稳 在电机输定出，轴常上会，使并得将系电统机产生以1～5倍的间隙 2安装在偏而心进套行1的(或低偏频心振轴荡) 。 上，通过转动为偏此心尽套量(采偏用心齿轴侧) 隙较小、精度较高 的轮齿轮转的正角中、， 心的 则反就 距齿 多转可 ，轮 采时调 从传用的节而动各齿两消副种侧啮除。调间合圆但整隙齿柱为齿。了侧13偏减降隙心速低的套箱 2制方电动造法机成来本消，除 特点是结或构减简小单啮，合但间其隙侧，隙以提4和高5减传速动齿轮精度和系 不能自动统补的偿稳。定性。
弹簧-阻尼系统图
1-主动件；2-弹簧-阻尼； 3-运动件；4-静导轨
防止爬行现象采取以 下几项措施
为防止爬行现象的出现，可同时采取以下 几项措施： ★ 采用滚动导轨、静压导轨、卸荷导轨、贴 塑料层导轨等； ★ 在普通滑动导轨上使用含有极性添加剂的 导轨油； ★ 用减小结合面、增大结构尺寸、缩短传动 链、减少传动副等方法来提高传动系统的刚度。
导向支承部件
▪ 导向支承部件的作用是支承和限制运动部件按给定的运动要 求和规定的运动方向运动。这样的部件通常被标为导轨副， 简称导轨。
▪ 导轨副主要由承导件1和运动件2两部分组成，如图2-20所 示。运动方向为直线的被称为直线导轨副，为回转的被称为 回转运动导轨副。常用的导轨副种类很多，按其接触面的摩 擦性质可分为滑动导轨、滚动导轨、流体介质摩擦导轨等。
齿轮间隙的调整方法
齿轮间隙的调整方法
齿轮间隙是指齿轮与齿轮之间的间隔，齿轮间隙的调整方法如下：
1. 拆卸齿轮：首先，需将齿轮从机械装置中拆卸出来，以便进行调整。
2. 调整齿轮位置：检查齿轮的安装位置是否正确，如有偏移或错位，需将其正确调整。
3. 调整齿轮间隙：使用适当的工具（如游标卡尺）测量齿轮的间隙，然后根据需要进行调整。
若间隙太大，可采取以下方法之一：
- 添加垫圈：在齿轮轴承的一侧添加垫圈，以减小间隙。
- 切削齿轮：使用齿轮切削工具，将齿轮的齿轮再次切削，减小齿轮间隙。
若间隙太小，则可以通过以下方法之一进行调整：
- 移除垫圈：拆除齿轮轴承侧的垫圈，以增大间隙。
- 调整齿轮位置：移动齿轮的安装位置，使其与相邻齿轮的间隙增大或减小。
4. 安装齿轮：在完成调整后，将齿轮重新安装回原来的位置，并确保其正确位置。
5. 检查调整结果：重新组装机械装置，然后进行运转测试，以确保齿轮间隙调整正确，并且齿轮的运转顺畅无异常。
需要注意的是，齿轮间隙的调整需要根据具体的机械装置和齿轮的设计要求进行，若不熟悉或不了解相关知识，建议寻求专业人士的帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
双齿错齿可调弹簧式消隙法图例
双齿错齿周向弹簧式消隙法图例2．斜齿轮传动消除间隙（1）
• 基本思想 斜齿轮传动消除侧隙的方法与直 齿圆柱齿轮传动中双片薄齿轮消除间隙的 思路相似，也是用两个薄片齿轮和一个宽 齿轮啮合，只是通过不同的方法使两个薄 片齿轮沿轴向移动合适的距离后，相当于 两薄片斜齿圆柱齿轮的螺旋线错开了一定 的角度。两个齿轮与宽齿轮啮合时分别负 责不同的方向（正向和反向），起到消除 侧隙的作用。
• 对闭环系统来说，齿侧间隙也会影响系统的稳 定性。因此，齿轮传动副常采用各种消除侧隙 的措施，以尽量减小齿轮侧隙。数控机床上常 用的调整齿侧间隙的方法针对不同类型的齿轮 传动副有不同的方法。
1．圆柱齿轮传动消除间隙（1）
• 偏心轴套调整法 如图所示，齿轮１装在电 动机轴上，调整偏心轴套２可以改变齿轮 １和３之间的中心距，从而消除齿侧间隙。
斜齿轮轴向垫片消隙图例
2．斜齿轮传动消除间隙（3）
• 轴向压簧调整法 如图所示是斜齿轮轴向压 簧错齿消除间隙结构。该结构消隙原理与 轴向垫片调整法相似，所不同的是利用齿 轮2右面的弹簧压力使两个薄片齿轮产生相 对轴向位移，从而它们的左、右齿面分别 与宽齿轮的左右齿面贴紧，以消除齿侧间 隙。图a采用的是压簧，图b采用的是碟形 弹簧。
1．圆柱齿轮传动消除间隙（4）
• 双片齿轮错齿调整法 图3-26b是另一种双 片齿轮周向弹簧错齿消隙结构，两片薄齿 轮1和2套装一起，每片齿轮各开有两条周 向通槽，在齿轮的端面上装有短柱3，用来 安装弹簧4。装配时使弹簧4具有足够的拉 力，使两个薄齿轮的左右面分别与宽齿轮 的左右面贴紧，以消除齿侧间隙。
斜齿轮轴向压簧消隙法图例
a 轴向压簧法
b 蝶形弹簧法
此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢
偏心套消隙图例
1-齿轮 2-偏心套 3-齿轮
1．圆柱齿轮传动消除间隙（2）
• 锥度齿轮调整法 如图所示将一对齿轮１和 ２的轮齿沿齿宽方向制成小锥度，使齿厚 在齿轮的轴向稍有变化。调整时改变垫片 ３的厚度就能改变齿轮１和２的轴向相对 位置，从而消除齿侧间隙。
锥度齿轮消隙法图例
1．圆柱齿轮传动消除间隙（3）
齿轮间隙调整
引言
• 数控机床的机械进给装置中常采用齿轮传动副 来达到一定的降速比和转矩的要求。由于齿轮 在制造中总是存在着一定的误差，不可能达到 理想齿面的要求，因此一对啮合的齿轮，总应 有一定的齿侧间隙才能正常地工作。
• 齿侧间隙会造成进给系统的反向动作落后于数 控系统指令要求，形成跟随误差甚至是轮廓误 差。
• 双片齿轮错齿调整法 图示是双片齿轮周向可调弹 簧错齿消隙结构。两个相同齿数的薄片齿轮1和2 与另—个宽齿轮啮合，两薄片齿轮可相对回转。 在两个薄片齿轮1和2的端面均匀分布着四个螺孔， 分别装上凸耳3和8。齿轮1的端面还有另外四个 通孔，凸耳可以在其中穿过，弹簧4的两端分别钩 在凸耳3和调节螺钉7上。通过螺母5调节弹簧4的 拉力，调节完后用螺母6锁紧。弹簧的拉力使薄片 齿轮错位，即两个薄齿轮的左右齿面分别贴在宽 齿轮齿槽的左右齿面上，从而消除了齿侧间隙。
2．斜齿轮传动消除间隙（2）
• 轴向垫片调整法 如图所示是斜齿轮垫片错 齿消隙结构。宽齿轮4同时与两个相同薄片 齿轮1和2啮合，薄片齿轮由平键和轴联接， 互相不能相对回转。斜齿轮1和2的齿形拼 装后一起加工，并与键槽保持确定的相对 位置。装配时在两薄齿轮之间装入厚度为δ 的垫片3，使薄片齿轮1、2的螺旋线产生错 位，其左右两齿面分别与宽齿轮4的齿贴紧， 消除齿侧间隙。