营运车辆燃料消耗量达标车型核查表
营运车辆燃料消耗量达标车型核查表
青岛市城市公交车成品油补贴专项转移支付2017年度绩效自评
青岛市城市公交车成品油补贴专项转移支付 2017年度绩效自评报告 一、基本情况 根据《财政部关于下达2017年城市公交车成品油价格补助资金的通知》（财建〔2017〕287号）文件，下达2017年城市公交车成品油价格补助资金支出预算11826万元，《青岛市财政局关于提前下达2018年城市公交车成品油价格补助资金预算的通知（青财建指〔2017〕190号），中央财政下达2017年涨价补助2920万元，分两次下达2017年城市公交车成品油价格补助资金共计14746万元。专项资金主要用于补贴2017年青岛市公交企业所属公交车成品油价格补助。 二、绩效自评工作开展情况 （一）前期准备 一是高度重视,加强组织领导,把绩效考核工作作为当前的一项重点工作来研究和部署。二是落实责任,强化考核任务落实,细化落实措施,做好工作谋划和考评指标跟踪、监控与问题整改。三是收集整理资料。2017年初，组织公交企业做好车辆更新和报废工作，登录《城乡道路客运燃油消耗信息申报与补贴管理系统》中新增车辆，注销报废车辆。完成企业增减及信息更新工作。 （二）组织过程 接到资金下达和提报绩效目标评价工作之后，青岛市财政局 － 1 －
向青岛市交通运输委员会下达《关于报送2017年城市公交车油补资金分配方案与绩效目标申报表的函》，接到财政局文件之后，市交通运输委立即组织开展城市公交车成品油补贴绩效目标自评工作。 （三）分析评价 根据财政局文件精神及工作实际，对考核内容进行了细化量化，将创建目标和任务层层分解到领导、到部门、到专人，既分工负责，又互相配合，领导的重视、明确的职责、有力的推动绩效管理项目自评工作的顺利完成。 三、综合评价结论 2017年，狠抓重点工作，严格按照上级文件精神开展工作，按照发放标准将全部资金发放到了公交企业，较好的完成了各项目标任务，取得了较好的社会效益。 四、绩效目标实现情况分析 （一）项目资金情况分析 1.项目资金到位情况分析 2017年分两次下达城市公交车成品油价格补助资金共计14746万元，资金足额到位，并全额发放到公交企业。 2.项目资金执行情况分析 下达资金后，立即组织公交企业进行相关车辆信息的填报工作，经各地区交通、财政部门审核后确定发放金额，制定分配方案，严格按照分配方案将资金全部发放到公交企业，专款专用。 － 2 －
财政部交通运输部《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法
财政部交通运输部关于印发《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》的通知 财建[2009]1008号 各省、自治区、直辖市、XX生产建设兵团财政厅（局）、交通运输厅（局），有关中央企业： 为加强城乡道路客运、岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，我们制定了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》。现予印发，请遵照执行。 附件：城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法 岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法 财政部交通运输部 二〇〇九年十二月三十一日城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法
第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，制定本办法。 第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金（以下简称补助资金）的管理。 第三条本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。 本办法所称的补助对象，即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。 本办法所称的城市公交企业，是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。 本办法所称的农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民政府所在的乡或位于城市市区的乡村。 具体补助对象，由道路运输管理机构按照许可的经营X围认定。 第四条各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。 本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。
市道路运输车辆燃料消耗量达标车型核查表
市道路运输车辆燃料消耗量达标车型核查表（试行） 车属单位：车辆牌照号： 本车型是否属《过度期车型表》【】本车型为《达标车型表》第批，编号： 序号核查项目与核查方法 检测机构核查记录道路运管理机构核查记录 被核查车辆实际情况公告参数及配置核查结果 1 车辆品牌及型号（查车辆铭牌） 2 客车载客人数（含驾驶员）人人 3 外形尺寸（实测，长×宽×高-mm) 4 整备质量（实测）kg kg 5 总质量（查车辆铭牌）kg kg 6 发动机号（查发动机铭牌） 7 底盘型号（查底盘铭牌） 8 驱动型式（实查：如4×2、6×4等） 9 轮胎规格（实查） 10 货箱栏板内尺寸或容积（实测-mm） 11 牵引座最大允许承载质量（查半挂牵引车 铭牌） kg kg 12 准拖挂车总质量（查半挂车牵引车铭牌）kg kg 检测机构核查意见 （章）核查人签字： 审核时间： 年月日 运管部门核查结论 （章）核查人签字： 审核时间： 年月日 汽车检测站核查事项： 1、检索交通运输部门发布的《车型表》，对不在表中的车型终止核查，向核查申请人说明。 2、实测和实查的项目必须按照本表确定的核查方法进行，实际核查结果采用计算机打印方式登记记录。 3、核查车辆品牌型号及其他项目参数，必须按照车辆相关铭牌上的型号或参数准确完整记录。 运输管理机构核查事项： 1、审核车辆有关证件，核查车辆品牌型号是否属交通运输部发布的燃料消耗量过渡期车型或达标车型。 2、审核检测站核查记录，根据交通运输部发布的车型数据，核查车辆是否符合达标车型具体要求。 3、审核属《过渡期车型表》中货车的外型尺寸和货箱栏板内尺寸记录，核查车辆是否符合国家有关规定。
关于印发道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范的通知
关于印发道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查 工作规范的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为贯彻落实《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号），部制定了《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》，现印发给你们，请遵照执行。 二〇一〇年二月十二日 抄送：各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）道路运输管理局 道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范 第一条为加强道路运输车辆节能降耗管理，规范道路运输车辆燃料消耗量达标车型（以下简称达标车型）车辆参数及配置核查工作，根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号）、《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719），制订本规范。 第二条本规范适用于拟进入道路运输市场的，以汽油或者柴油为单一燃料，总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆。 城市公共汽车、出租汽车和不以汽油或者柴油为单一燃料，以及总质量不超过3500千克的道路运输车辆，其燃料消耗量检测和监督管理的实施步骤及时间另行规定。 第三条县级以上道路运输管理机构应当按照本规范要求，本着公开、公平、公正和便民的原则，负责本辖区内的达标车型车辆参数及配置核查工作。 县级以上道路运输管理机构可以委托符合国家标准《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T17993）、具备道路运输车辆综合性能检测资格的汽车综合性能检测站，按照本规范要求，实施达标车型车辆参数及配置核查工作。 第四条县级以上道路运输管理机构在达标车型车辆参数及配置核查工作 中的职责分工： (一)省级道路运输管理机构。 1. 负责组织并指导本辖区内达标车型车辆参数及配置核查的管理和宣传工
XX年交通综合执法大队工作总结
XX年交通综合执法大队工作总结 一年来，在各级领导的关怀和支持下，青神县交通综合执法大队围绕构建和谐交通，规范执法，文明执法，服务执法，不断更新理念，创新工作结构，实现了交通综合执法工作的新突破和大跨越。回顾全年工作，大队以队伍建设为主线，从强队伍、重业务、抓规范、保安全、促党建等方面入手，使队伍建设出成果、路政管理上台阶、运政业务更规范、客运市场见成效、水上执法平稳有序、安全管理无事故，圆满完成了全年各项工作任务。 一、机构改革见成效 XX年9月，《中共青神县委机构编制委员会关于县交通运输局承担行政职能事业单位改革试点实施方案的批复》，以青神县公路路政管理大队为依托，从原运管所和海事处划转24人，组建了青神县交通综合执法大队。组建后，大队进行了公章更换、法人证书更新，顺利办理了原户头的销户、新进职工住房公积金、医疗保险过户；办理人员入编、工作调动手续、工资关系接收；完成工作人员执法证件的信息采集和情况摸底。 11月21日，中央编办承担行政职能事业单位改革试点工作评估验收组莅临我大队，对交通综合执法改革工作进行了高度评价。
二、队伍建设出成果 加强学习培训，提高执法能力 XX年3月，我大队全体协助执法人员参加眉山市公路路政管理系统协管员培训会并参加了考试，22名协管员全部考试合格，均取得了四川省交通运输协管证。 XX年11月，全体队员学习了《四川省农村公路条例》、《眉山市交通运输局关于印发执行交通运输行政执法公示制度行政执法全过程记录制度和重大行政执法决定法制审核制度工作实施方案的通知》等交通行政执法新规、制度等相关文件精神。 全年，组织全体队员学习各类法律、法规、重要文件19次，开展交通行政执法业务培训22次。 (二)加强执法管理，严格依法行政 大队严格执行《公路法》、《公路安全保护条例》、《道路运输条例》等相关的法律、法规，全体执法人员做到了严格执法、文明执法、服务执法。一是对执法范围、执法职责、执法行为、执法标准等事项做出了明确规定；二是对路检、路查的执法程序、执法用语、执法忌语进行了规范；三是对执法人员形象进行规范，做到着装规范、佩证上岗、举止端庄、用语文明、服务热情；四是规范法律文书制作，做到了专人专管、规范整齐，简易程序制作达到熟练化，一般程序制作达到规范化；五是进一步落实各项工作制度，落实交通
道路运输车辆燃油消耗量检测与监督管理规定
道路运输车辆燃油消耗量检测与监督管理规定 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
道路运输车辆燃油消耗量检测与监督管理办法（交通部2009第11号令） 发布时间:2009年8月27日浏览次数: 115 中华人民共和国交通运输部令2009年第11号 《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》已于2009年6月22日经第6次部务会议通过，现予公布，自2009年11月1日起施行。 部长李盛霖 二○○九年六月二十六日 道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法 第一章总则 第一条为加强道路运输车辆节能降耗管理，根据《中华人民共和国节约能源法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本办法。 第二条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理适用本办法。 本办法所称道路运输车辆，是指拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动,以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆。 第三条总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应当分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711，以下简称JT711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719，以下简称JT719）的要求。 不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运。 第四条交通运输部主管全国道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作。交通运输部汽车运输节能技术服务中心（以下简称节能中心）作为交通
运输部开展道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的技术支持单位。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理工作。 县级以上道路运输管理机构按照本办法规定的职责负责具体实施本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理工作。 第五条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作应当遵循公平、公正、公开和便民的原则。 第二章检测管理 第六条交通运输部组织专家评审，选择符合下列条件的检测机构从事道路运输车辆燃料消耗量检测业务，并且向社会公布检测机构名单： （一）取得相应的实验室资质认定（计量认证）和实验室认可证书，并且认可的技术能力范围涵盖本办法规定的相关技术标准； （二）具有实施道路运输车辆燃料消耗量检测工作的检验员、试验车辆驾驶员和技术负责人等专业人员，以及仪器设备管理员、质量负责人等管理人员； （三）具有符合道路运输车辆燃料消耗量检测规范要求的燃油流量计、速度分析仪、车辆称重设备。相关设备应当通过计量检定或者校准； （四）具有符合道路运输车辆燃料消耗量检测规范要求的试验道路。试验道路应当为平直路，用沥青或者混凝土铺装，长度不小于2公里，宽度不小于8米，纵向坡度在％以内，且路面应当清洁、平坦。租用试验道路的，还应当持有书面租赁合同和出租方使用证明，租赁期限不得少于3年； （五）具有健全的道路运输车辆燃料消耗量检测工作管理制度，包括检
道路运输暗访督查工作方案
道路运输暗访督查工作方案 为了规范道路运输经营行为，强化道路运输安全监管，督促道路运输各经营服务企业提高服务水平和服务质量，促进我县道路运输行业健康、有序、稳定发展，县运管所决定组织运管干部对全县道路运输行业经营服务企业进行一次暗访督查。 一、时间及任务 XX年5月26日至6月25日，为期30天，期间对全县各农村客运企业、公交企业、出租客运企业、汽车站、驾校、二类以上维修企业、车辆综合性能检测站进行一次暗访督查，暗访人员每次安排不少于2人，具体人员和时间临时确定。 二、组织领导 县运管所成立暗访督查组。 三、督查内容 1、督查农村班线车辆、公交车、出租车客运服务质量和安全行车情况，暗访营运驾驶员的工作情况 2、督查汽车客运站的服务质量和安全管理工作情况，重点检查封闭式管理以及安全例检工作情况 3、督查城乡客运企业燃油消耗申报有关情况。 4、督查二类以上维修企业是否存在只收费、不维
护、买卖竣工出厂合格证现象。 5、督查车辆检测站是否存在只收费、不检测、买卖车辆检测报告单现象。 6、督查驾校学员学时计时打卡执行情况、是否存在教练员无教练资格证从事培训工作现象、是否存在乱设培训教学点现象。 四、工作要求 1、督查人员在督查中应注意证据采集工作，必要时可用手机拍照。暗访结束之后，请相关驾乘人员在调查表上签名确认。 2、督查人员在开展暗访工作期间应注意方式方法，确保人身、财务安全，各暗访人员乘车时应带头主动系好安全带。暗访工作内遇到紧急情况，应立即向所长报告。每次暗访结束后，应向所长电话报平安。 五、后勤保障 暗访工作人员的旅差费按实际支出给予报销。夜间、节假日的加班费及手机通讯费，不另行考虑。
道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范
道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及 配置核查工作规范 第一条为加强道路运输车辆节能降耗管理，规范道路运输车辆燃料消耗量达标车型（以下简称达标车型）车辆参数及配置核查工作，根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号）、《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT 711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT 719），制订本规范。 第二条本规范适用于拟进入道路运输市场的，以汽油或者柴油为单一燃料，总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆。 城市公共汽车、出租汽车和不以汽油或者柴油为单一燃料，以及总质量不超过3500千克的道路运输车辆，其燃料消耗量检测和监督管理的实施步骤及时间另行规定。 第三条县级以上道路运输管理机构应当按照本规范要求，本着公开、公平、公正和便民的原则，负责本辖区内的达标车型车辆参数及配置核查工作。 县级以上道路运输管理机构可以委托符合国家标准《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T 17993）、具备道路运输车辆综合性能检测资格的汽车综合性能检测站，按照本规范要求，实施达标车型车辆参数及配置核查工作。 第四条县级以上道路运输管理机构在达标车型车辆参数及配置核查工作中的职责分工： （一）省级道路运输管理机构。 1、负责组织并指导本辖区内达标车型车辆参数及配置核查的管理和宣传工作，督促市、县级道路运输管理机构严格执行本规范和相关规定。 2、负责组织市、县级道路运输管理机构和受委托的汽车综合性能检测站相关
核查人员的培训工作。 3、每半年向交通运输部上报本辖区达标车型核查工作情况，汇总上报《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》（以下简称《达标车型表》）中经核查不符合达标条件车辆的车辆型号及生产企业。 4、负责对在本辖区内承担道路运输车辆燃料消耗量车型产品检测的机构进行监督检查。 5、负责建立和完善本辖区道路运输信息系统有关达标车型核查网络及数据库。 （二）市、县级道路运输管理机构。 1、负责实施本辖区内达标车型车辆参数及配置的核查工作，积极开展车辆燃料消耗量检测和监督管理的宣传工作，组织对达标车型车辆参数及配置核查人员（含相关工作人员）的业务培训。 2、按照本规范规定的车辆参数及配置核查项目和方法对车辆进行核查。建立和落实工作责任制，建立核查车辆管理档案。 3、指导、督促受委托的汽车综合性能检测站制定相关核查工作制度，落实核查工作责任制，建立核查车辆检测档案。 4、为社会提供达标车型和核查的相关咨询服务。 5、定期向上级道路运输管理机构上报本辖区达标车型核查工作情况。 6、按规定及时将达标车型核查信息录入道路运输信息系统。 第五条县级以上道路运输管理机构或者受委托的汽车综合性能检测站核查人员，对申请配发《道路运输证》的新购车辆，按照以下程序进行核查：（一）2010年3月1日至2011年2月28日，新购车辆核查。 1、核查人员依据申请人提供的《机动车行驶证》上记载的车辆型号，检索交通运输部公布的《过渡期车型表》。 2、车辆型号在《过渡期车型表》内的车辆，按原《道路运输证》发放程序办理营运手续。车辆型号不在《过渡期车型表》内的车辆，再检索交通运输部公布的《达标车型表》。
浅谈车辆燃油补贴资金管理中的问题及对策
浅谈车辆燃油补贴资金管理中的问题及对策 为了化解国内成品油价格不断上涨给道路运输业带来的经济压力，国家自2006 年开始对城市公交、农村客运车辆、出租车的经营者给予财政补贴。政策实施以来，对降低经营者成本，提高其抗风险能力和经济效益，促进客运市场健康发展发挥了重要作用。 交通运输局作为营运车辆的主管部门，担负着燃油补贴资金的核算、发放、监管等工作。补助年度终了，交通运输部门对本辖区上年度的城乡道路客运经营者的燃料消耗情况进行统计、整理、汇总，经核实无误后，逐级上报。上级交通运输部门制定出补贴分配方案后，补贴资金由中央财政通过专项转移支付的方式下达到地方各级财政，然后通过国库集中支付程序拨付到交通运输部门。在收到补贴资金后，交通运输部门根据统计的城乡道路客运燃油消耗信息档案进行资金发放，并负责协助有关部门对辖区城乡道路客运经营者领取的补贴资金实施监督检查。鉴于此，如何加强车辆燃油补贴资金的科学化管理，是我们交通运输部门应不断探索的一个重要课题。本文主要阐述资金管理中存在的几点问题及提出有关建议和对策。 一、燃油补贴资金管理中存在的主要问题 1. 无法按实际用油量核算补贴金额，有失补贴公平。 我国的燃油补贴政策规定，补助用油量由交通运输部门根据客运车辆经营者实际拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内实际营运消耗的成品油数量。事实上，由于受到经营方式以及管理制度等因素的限制，具体执行此政策的交通运输部门很难有效掌握营运车辆的实际用油量数据，往往只能被动的根据车辆的营运类型和营运时间、营运线路来测算，最终导致补贴资金并不是按照实际用油数量核定，而是相同营运类型的车辆按照同一标准计算，城市公交根据规定标准结合标台和营运天数核定，农村客运车辆、出租车根据规定标准结合营业天数核定。 2. 发放资金时具体的补贴归属不明确，从而导致矛盾的产生。 这类问题集中体现在承包或挂靠公司管理的车辆上，主要原
《油耗仪对道路运输节能减排的作用》
《油耗仪对道路运输节能减排的作用》 北京某大型公交企业基本情况： 1.营运车辆1000余台，为主流客车品牌 2.全部车辆安装车载gps 智能管理系统 3.极为关注车辆燃油消耗情况，目前燃油成本占整个营运成本５0%以上 4.极为关注燃油消耗量的统计、监测、考核体系建设，计划申请节能减排专项资金。初始状况： 1.部分车辆前装的“xx”车载智能管理系统尚无油耗数据采集及管理模块 2.部分前装的“xx”车载智能管理系统有油耗数据采集及管理模块，数据采集方式从euc读取，但经实车测试与实际油耗在不同行驶路况有７%-12%的误差，且另有部分型号发动机从euc上仍无法采得数据。 3.另有部分车辆后装的gps管理系统曾试用油箱式数据采集方式，但因数据误差极大，安装困难，且无相关安全、计量等合规性认证，最终放弃解决办法： 采用康汇公司油耗仪，直接采集发动机实际耗油量，并与前装或后装的车辆智能管理系统实现数据对接，在线实时采集车辆实际油耗。作用： 1.企业为交通部公布的“车、船、路、港”千家低碳交通运输专项行动的参与企业，被要求报送能源消耗量的详细数据，在完成上述工程实施后可实现精确计量、实时采集、完整上报 2.交通部节能减排专项资金的申请。根据申请指南要求，必须填
报项目节能减排量审核，其核心是必须有可靠精确的能源计量器具的配备与管理，建立能源统计与上报的完整体系。 3.向管理要效益。希望通过采用技术手段完成体系建置，防止跑冒滴漏；为车辆（发动机）选型、车辆维修保养、司机驾驶习惯的改善、保障行车安全等提供精确油耗数据支撑。 4.更多资料恰询上海康汇的u-how精准油耗管理系统 第二篇：道路运输行业节能减排工作总结ＸＸ道路运输行业xx 年节能减排工作情况汇报 县节能减排领导小组： 为进一步树立和落实科学发展观，认真落实xx年节能减排工作目标责任，实现我县交通运输行业节能减排目标，增强全行业生态文明观念，积极参与资源节约型、环境友好型社会的建设，做好节能减排工作，现将一年工作总结如下： 一、建立健全节能减排管理组织机构 建立健全我县交通运输节能减排管理机构，形成体系完整的节能减排管理网络，是我县交通运输节能减排工作的组织保障。交通运政部门及交通运输行业重点用能企业要建立相应的节能减排管理组织机构，明确能源管理职能，把节能目标层层分解，做到节能减排工作有人抓、有事做，责任到人，与我县各汽车站、2个旅客运输企业和出租汽车行业商全层层签订目标责任状，将节能减排工作作为重点工作之一，列入年度考核指标对交通运输节能减排工作实施有效管理。 二、严格落实道路运输车辆燃料消耗量限值标准和准入制度
公路运输行业能源消耗统计及分析方法
《公路运输行业能源消耗统计及分析方法》 编制说明 （征求意见稿） 交通部公路科学研究院 二○○七年四月
《公路运输能源消耗统计及分析方法》编制说明 一、任务来源 《公路运输能源消耗统计及分析方法》是2006年交通部软科学项目“交通运输行业能源消耗状况分析及能源标准体系建设研究”项目（合同号：2005-332-223-160）子课题二的内容，已列入了2006年交通标准化计划的国家标准制定计划（2005-59），由交通部公路科学研究院主持制定。 二、目的和意义 我国从计划经济到市场经济的体制变革，使我国公路运输企业的经营模式发生了根本性的变化。由于公路运输企业一直沿用计划经济时代的能源消耗统计的方法和手段，因而不能经济地得到真实的统计数据，导致目前企业对能源统计数据不报、虚报、谎报。解决统计数据源头上的矛盾和问题已是我国统计工作最重要、最困难的工作。开展交通运输行业能源消耗状况分析及能源标准体系研究，制定《公路运输能源消耗统计及分析方法》标准旨在建立科学、简便、操作性强的交通运输行业能源消耗统计制度，解决目前统计难、数据失真的问题。 三、编写过程 2005年8月4日及8月31日，交通部科教司与体改法规司共同组织专家分别对项目的可行性及研究大纲进行评审，与会专家一致认为该项目的研究将解决目前交通运输行业能源消耗统计难的问题，有效提高交通运输行业的能源消耗统计数据的准确性、真实性，并将大大提高统计速度；研究大纲制订的研究方法、技术路线、实施方案科学合理、操作性强，对课题组完成交通能源消耗统计方法及能源标准体系的研究工作具有指导作用。 交通部公路科学研究院在2005年9月启动了本标准的研究工作，收集了美国、英国、加拿大、澳大利亚、日本等国家的有关交通行业能源消耗统计资料并对其进行分析。 2006年2月由交通部以厅体法字<2006>57号文发出《关于对“十五”期间节能工作状况进行调研的通知》，课题组开展国内的调研工作，书面调研了全国所有的省市，并于2006年4月起课题组到福建、云南、安徽、山东、江苏、湖北、上海等省市调研。
道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工
道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工交通运输部办公厅厅运字,2010,33号 2010年2月12日印发 道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及 配置核查工作规范 第一条为加强道路运输车辆节能降耗管理，规范道路运输车辆燃料消耗量达标车型(以下简称达标车型)车辆参数及配置核查工作，根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》(交通运输部令2009年第11号)、《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 711)和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 719)，制订本规范。 第二条本规范适用于拟进入道路运输市场的，以汽油或者柴油为单一燃料，总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆。 城市公共汽车、出租汽车和不以汽油或者柴油为单一燃料，以及总质量不超过3500千克的道路运输车辆，其燃料消耗量检测和监督管理的实施步骤及时间另行规定。 第三条县级以上道路运输管理机构应当按照本规范要求，本着公开、公平、公正和便民的原则，负责本辖区内的达标车型车辆参数及配置核查工作。 县级以上道路运输管理机构可以委托符合国家标准《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB/T 17993)、具备道路运输车辆综合性能检测资格的汽车综合性能检测站，按照本规范要求，实施达标车型车辆参数及配置核查工作。 第四条县级以上道路运输管理机构在达标车型车辆参数及配置核查工作中的职责分工: (一)省级道路运输管理机构。
1、负责组织并指导本辖区内达标车型车辆参数及配置核查的管理和宣传工作，督促市、县级道路运输管理机构严格执行本规范和相关规定。 2、负责组织市、县级道路运输管理机构和受委托的汽车综合性能检测站相关 核查人员的培训工作。 3、每半年向交通运输部上报本辖区达标车型核查工作情况，汇总上报《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》(以下简称《达标车型表》)中经核查不符合达标条件车辆的车辆型号及生产企业。 4、负责对在本辖区内承担道路运输车辆燃料消耗量车型产品检测的机构进行监督检查。 5、负责建立和完善本辖区道路运输信息系统有关达标车型核查网络及数据库。 (二)市、县级道路运输管理机构。 1、负责实施本辖区内达标车型车辆参数及配置的核查工作，积极开展车辆燃料消耗量检测和监督管理的宣传工作，组织对达标车型车辆参数及配置核查人员(含相关工作人员)的业务培训。 2、按照本规范规定的车辆参数及配置核查项目和方法对车辆进行核查。建立和落实工作责任制，建立核查车辆管理档案。 3、指导、督促受委托的汽车综合性能检测站制定相关核查工作制度，落实核查工作责任制，建立核查车辆检测档案。 4、为社会提供达标车型和核查的相关咨询服务。 5、定期向上级道路运输管理机构上报本辖区达标车型核查工作情况。 6、按规定及时将达标车型核查信息录入道路运输信息系统。 第五条县级以上道路运输管理机构或者受委托的汽车综合性能检测站核查人员，对申请配发《道路运输证》的新购车辆，按照以下程序进行核查:
旅客考试题A卷
道路旅客运输驾驶员从业人员继续教育考试题(A) 姓名：考号：时间：60分钟 判断题 1. 客运经营者应当为旅客投保第三者责任险。（） A正确B错误 2. 经营性道路旅客运输驾驶员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续。（） A正确B错误 3. 经营性道路旅客运输驾驶员的从业基本条件之一是取得相应的机动车驾驶证2年以上。（） A正确B错误 4. 客运经营者应当加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准。（） A正确B错误 5. 经营性道路旅客运输驾驶员从业资格考试由市级道路运输管理机构每月组织一次考试。（） A正确B错误 6. 经营性道路旅客运输驾驶员的从业基本条件之一是3年内无重大以上交通责任事故。（） A正确B错误 7. 客运经营者不得强迫旅客乘车，不得甩客、敲诈旅客，不得擅自更换运输车辆。（） A正确B错误 8. 外国国际道路运输经营者在中国境内设立长驻代表机构，须经国务院交通主管部门批准。（） A正确B错误 9. 从事旅游客运的，可以在旅游区域以外自行安排运输。（） A正确B错误 单选题 10. 不符合《道路运输条例》规定条件的人员驾驶道路运输经营车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处________的罚款。 A．500元以上2000元以下B．300元以上3000元以下C．200元以上2000元以下 11. 外国国际道路运输经营者的车辆在中国境内运输，应当标明________识别标志。 A．中国国籍B．本国国籍C．国际 12. 经营性道路旅客运输驾驶员应当在从业资格证件有效期届满________前到原发证机关办理换证手续。 A．15日B．30日C．60日 13. 对参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试合格的人员，道路运输管理机构应当在自公布考试成绩之日起________内颁发相应的道路运输从业人员从业资格证件。 A．10日B．20日C．30日 14. 经营性道路旅客运输驾驶员的从业基本条件之一是取得相应的机动车驾驶证________年以上。 A．3 B．2 C．1 15. 中国国际道路运输经营者应当在其投入运输车辆的显著位置，标明________识别标志。 A．专用B．国际C．中国国籍 16. 道路运输管理机构收到客运经营申请后，应当自受理申请之日起________内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。 A．40日B．30日C．20日 17. 客运经营的许可程序是________。 A．申请—许可或不许可B．审查—许可或不许可C．申请—审查—许可或不许可 18. 省级道路运输管理机构应当自受理申请从事国际道路运输申请之日起________日内审查完毕，作出批准或者不予批准的决定。 A．20 B．30 C．40 多选题 19. 经营性道路旅客运输驾驶员有以下那些情形的，由发证机关吊销其从业资格证件：________。 A．身体健康状况较差的B．发生重大以上交通事故，且负主要责任的C．发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业的 20. 按照《道路运输管理条例》的有关规定，客运经营的许可程序是：________。 A．申请—审查—许可B．申请—审查—不许可C．申请—许可或不许可 判断题21. 在高速公路隧道内不宜鸣喇叭，以防噪声影响其他车辆行驶。（） A.正确 B.错误。 22. 高速公路入口处设有减速车道，出口处设有加速车道。（） A.正确 B.错误 23. 高速公路每隔一段距离留有缺口，供高速公路行驶车辆掉头时使用。（） A.正确 B.错误 24. 随着车速的提高，驾驶员眼睛的有效视野会越来越大。（） A.正确 B.错误 25. 在车速较低时发生紧急情况，应优先采取减速措施，再转向规避撞车。（） A.正确 B.错误 26. 车内温度过冷、过热，湿度过大，容易引起驾驶疲劳。（） A.正确 B.错误 27. 多数的道路交通事故是无法避免的程。（） A.正确 B.错误 28. 在匝道上超车、停车、掉头、倒车时，应确保安全。（） A.正确 B.错误 29. 眼睛发涩，有疼痛感现象是轻微驾驶疲劳的外表征兆。（） A.正确 B.错误 单选题 30. ________现象是重度驾驶疲劳的外表征兆。 A．走神B．瞌睡C．出冷汗 31. 唯有________才是预防驾驶疲劳的和恢复清醒的最可靠、最有效的方法。 A．收听音乐B．睡眠C．进行深呼吸 32. 高速公路专门设有为驾驶员确认________的行驶路段。 A．行车距离B．行车速度C．行车路线 33. 高速公路同方向有3条以上车道的，中间车道行驶时的最低车速为________。 A．90km/h B．100km/h C．110km/h 34. 简单、呆板的驾驶操作，常会导致________。 A．眼部疲劳B．肌体疲劳C．精神疲劳 35. ________是指人们对客观事物的认识活动及人们对客观事物的态度。 A．生理因素B．环境因素C．心理活动 36. 夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在________之间。 A．2～4h B．3～6h C．4～8h 37. 高速公路上的行车间距，正常情况下，当车速为70km/h时，纵向行车间距不得低于________。A．50m B．70m C．100m 38. 高速公路上的行车间距，正常情况下，当车速为100km/h时，纵向行车间距不得低于________。A．50m B．70m C．100m 多选题 39. 刮碰对乘坐在________的人员具有较大的危险性。 A．靠近驾驶室B．车后排中间C．车厢边上 40. 高速公路行车发生火灾时，应将车辆停靠在路肩上并尽可能地远离高速公路的________等公共场所。A．收费站B．服务区C．停车场 41. 安全愉快行车，有效地控制情绪、情感，应该做到________。 A．驾驶车辆要心平气静B．充满激情的驾驶车辆C．在心情舒畅时驾驶车辆 判断题 42. 交通噪声主要来自于运行的机动车辆。（） A.正确 B.错误 43. 汽车二级维护必须按期进行。（） A.正确 B.错误 44. 最高设计车速不小于100km/h 的汽车，转向盘的最大自由转动量允许大于20°。（） A.正确 B.错误
财政部等城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法等的
财政部等城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法等的 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
财政部交通运输部关于印发 《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和 《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》 的通知 财建[2009]1008号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团财政厅（局）、交通运输厅（局），有关中央企业： ? 为加强城乡道路客运、岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，我们制定了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》。现予印发，请遵照执行。 附件：城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法 ? 岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法 财政部? ?交通运输部 ?二〇〇九年十二月三十一日 城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法 第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门
《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，制定本办法。 第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金（以下简称补助资金）的管理。 第三条本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。 本办法所称的补助对象，即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。 本办法所称的城市公交企业，是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。 本办法所称的农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民政府所在的乡或位于城市市区的乡村。 具体补助对象，由道路运输管理机构按照许可的经营范围认定。 第四条各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。 本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。
启东2014城乡道路客运成品油
启东市2014 年度城乡道路客运成品油 价格改革财政补贴预算资金分配方案（第二 批） 一、分配依据 江苏省财政厅、江苏省交通运输厅《关于下达2015年度城乡道路客运成品油价格改革财政补贴预算指标（第二批）的通知》（苏财建[2015]98 号）。 二、计算公式及分配表 （一）各项分配计算公式如下： 1、城市公交油价补贴资金分配测算公式为：单车补贴金额（元） =[ 中央财政对启东市城市公交补贴资金（元）宁启东城市公交全年行驶总里程数（公里）X单车年行驶总里程数（公里）+中央财政对启东城市公交补贴资金（元）宁启东城市公交年折合汽油油耗总量（升）X单车年折合汽油油耗总量（升）]宁2。 2、农村客运油价补贴资金分配测算公式为： 单车补贴金额（元）=[中央财政对启东市农村客运补贴资金（元）宁启东农村客运全年行驶总里程数（公里）X单车年行驶总里程数（公里）+中央财政对启东农村客运补贴资金（元）宁启东农村客运年折合汽油油耗总量（升）X单车年折合汽油油耗总量（升）]宁2。 3、出租汽车油价补贴资金分配测算公式为： 中央财政对出租车的补贴资金（元）?启东市出租汽车全年应补车辆数（辆）X各出租汽车企业全年应补车辆数（辆） 单车全年补贴金额（元）二中央财政对出租车的补贴资金（元）宁启东市出租汽车全年应补车辆数（辆） 4、城乡道路客运油耗折算公式为：全年油耗总量由升折算为吨时， 按汽油 1 吨=1388升、柴油1吨=1176 升换算；
柴油折合汽油，折合汽油（升）= 柴油（吨）/1.176*1.165*0.1388*10000 ; 1吨LNG=135（立方米CNG 每立方米CNG=1.13升汽油 （二）分配表 说明：城市公交、农村客运预拨算资金分配参照2014年网上申报营运里程及燃油消耗进行分配；出租汽车预算资金发放全年统一按365天计算，测算后每辆车每天9.605元，因部分车辆中途无人承包，剔除停运期间的油补，补陆卫宏上次少发1117元后结余3426元，留存在财政局帐户。 三、资金拨付 城市公交、农村客运、出租客运：申报、审核、公示结束后，由财政局根据分配方案和企业提供的银行账号直接划拨给公交企业和出租车驾驶员。 启东市交通运输局 2015年5月23日 启东飞鹤公交有限公司
江西省运管局局长梁必康在2011年江西省道路运输管理工作会议上的讲话
江西省运管局局长梁必康在2011年全省道路运输管理工作会议 上的讲话 发布时间：2011-4-18 14:59:24 阅读：1740 次 站在新的起点大干开局之年 开创“十二五”全省道路运输发展新局面 ——在2011年全省道路运输管理工作会议上的讲话 梁必康 （2011年3月18日） 同志们： 2011年全省道路运输管理工作会议是在我们刚刚迈入“十二五”之际召开的一次十分重要的会议。省政府和省交通运输厅对这次会议非常重视，省政府副省长洪礼和、副秘书长朱希、胡世忠，省交通运输厅党委书记程受锭、厅长马志武、副厅长胡琳亲自出席会议并为先进单位颁奖，这既是对道路运输工作的重视和激励，也是对全系统干部职工的关心和厚爱。会议的主要任务是：以科学发展观为统领，贯彻落实党的十七届五中全会、省委十二届十四次全会和全国、全省交通运输工作会议精神，回顾总结“十一五”道路运输工作，全面部署“十二五”和2011年道路运输工作任务，抢抓新机遇，迎接新挑战，在新的起点上开创“十二五”全省道路运输发展新局面。 下面，我讲三个方面问题。 一、“十一五”道路运输工作简要回顾 “十一五”时期是江西道路运输发展的重要阶段，也是
实现全省道路运输新跨越的重要起点。五年来，全省道路运输系统在省委、省政府和交通运输部、省交通运输厅的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，以“三个服务”为宗旨，锐意进取，攻坚克难，有效推动了道路运输业健康有序发展。 回顾“十一五”全省道路运输发展，主要表现为：“一个保障”、“两个提高”、“三个快速发展”。 “一个保障”： 为全省国民经济和社会发展提供了有力的运输保障，既在春节、“五一”和“十一”等节假日运输中发挥了兜底保障作用，又在抗冰灾、抗震救灾、抗洪抢险、北京奥运会、国庆60周年庆典、上海世博会和广州亚运会等重大活动中发挥了应急保障和安全保障作用，在关键时刻发挥了关键作用。到2010年底，全省道路运输经营业户达到14万户，从业人员达到63万人，比“十五”末分别增长150%和96%；拥有营运客车17711辆、座位42万个，营运载货汽车23.6万辆、吨位113.6万，其中营运载货汽车比“十五”末增长115%；开通客运班线6420条，平均日发班次51553个，比“十五”末分别增长23%和26%；全省公路运输完成客运量7.06亿人、旅客周转量330.48亿人公里、货运量8.84亿吨、货物周转量1847.33亿吨公里，比“十五”末分别增长47%、37.5%、136.7%、199.6%，在综合运输体系中所占比重分别为92%、37%、88%、68%，客运平均运距47公里，货运平均运距209公里，日均运送旅客194万人、货物242万吨；道路运输相关业务中的站（场）达到742个、机动车维修业户达到9473家、驾驶员培训业户达到342所。2010年全省拥有城市公交车8014辆（8599标台）、运营线路872条、出租汽车14642辆，城市公交客运量13.8