雨污水及综合管线保护方案

第一章编制说明

1.1 编制依据

1、XXX车站站房工程设计图纸资料，《XXX交通枢纽铁路及配套市政公用详细勘察工程岩土勘察报告》、设计交底；

2、本工程承包合同和现场考察所获取的调查资料；

3、同类工程施工经验及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。

4、XXX站站房工程土方开挖施工方案。

5、市政部门关于雨污水管线保护的相关要求。

1.2 编制说明

本方案为XXX站站房工程雨污水及综合管线桥保护方案，内容主要涉及基坑土方开挖、主体结构施工过程中的关于雨污水管线和综合管线的保护。涉及内容包括雨污水切改、综合管线切改、基坑监测、线路保护等内容，编制完成后用于指导施工过程中线路保护，及特殊情况的处理。

第二章工程概况

2.1工程概况

XXX站地处滨海新区XXX中心商务区北端，是XXX综合交通枢纽工程的一部分，建筑面积为87943m2，地下两层，基底标高-20.5m（场区自然地面大沽高程1.60m），基坑开挖深度22.1m。XXX站东侧紧邻地铁B1线，地下两层，基底标高与站房相同；西侧与社会停车场相邻，地下两层，基坑底标高-14.9m、（场区自然地面大沽高程1.60m），基坑开挖深度16.5m；地铁Z1线车站横穿XXX车站、B1线，位于地下三层，基坑底标高-26.9m（场区自然地面大沽高程1.60m），基坑深28.5m。

XXX 交通枢纽工程平面布置图

2.2 现场情况

本工程东西两侧分别与市政交通枢纽工程二、三、四标相邻，北侧与国铁三标相邻，新港二号路横穿明挖一区，在2011年初断交，新港二号路上的管线在断交后一部分切改到新港二号路北侧，通过钢桥横穿基坑，主要包括自来水管线、通信综合管线和10kv 电力管线；另一部分切改到基坑以外，主要包括污水管线和雨水管线。现场情况布置图： 出租车停车场

社会车库及地面

公交车站 公交中心

枢纽控制中心

于家堡车站

第三章雨污水管道切改

3.1 位置选择

雨污水管道切改，考虑到埋深及后期站房工程的影响选择设置在明挖四区临近明挖三区处，站房主体结构只作第三到支撑以下此处由于没有结构影响将来施工完成以后土方回填时将管道回填完成即可。

3.2管线桥简介

XXX地下结构施工时，根据结构的设计与施工特点，需设计雨污水管线钢桥，

搭设用以各种污水管道、雨水管道通过。结构施工全过程整体计算分析采用通用有限元分析设计软件MIDAS/GEN V7.3.0完成。结构的施工过程整体分析中考虑了以下荷载工况条件：

1）雨污水管线钢桥自重；

2）雨污水管线荷载。

3.3 管道桥模型

雨污水管线钢桥所用杆件为H 型钢，截面有HW250x250x9x14、HW150x150x7x10两种。材质Q235B ，支座采用铰接，结构形式如下图所示。

结构有限元计算实体模型

设计桁架高4.5m ，宽2.7m ，桥全长12.95m 。钢桥支座高0.2m ，在地连墙内部预埋支座埋件。

由于每一层梁上放一根管道，最不利情况下，不能把管道荷载简化为均布荷载，而简化为作用在梁跨中的集中荷载

埋件底板

1.锚板尺寸

根据规范关于埋件构造要求的规定，设计柱脚埋件形式如下图所示。柱脚预埋件底板材质选用Q235B ，厚度t 30mm 0.612mm d =≥=，满足要求。埋件底板长度、宽度均为450mm 。

初步设计柱脚埋件布置如下图所示：

埋件图

管线桥于2011年初改线完成，并投入使用，目前采取监测措施进行监测。

第四章综合管线桥切改

XXX地下结构施工时，根据结构的设计与施工特点，需设计管道钢桥搭设在地连墙上用以各种管道通过。结构施工全过程整体计算分析采用通用有限元分析设计软件MIDAS/GEN V7.3.0完成。结构的施工过程整体分析中考虑了以下荷载工况条件：1）管道钢桥自重；

2）管道荷载。

管道桥所用杆件为H型钢，截面有HW250x250x19x14、HW150x150x7x10、HW100x100x6x8三种。支座采用刚接，结构形式如下图所示。

结构有限元计算实体模型

1.底板尺寸

t mm

柱脚预埋件底板材质选用Q235B, 靴梁厚度取=8

底板锚栓、靴梁、肋板布置

第五章管线后期施工保护方案

5.1在施工前重新对比施工图纸，将综合管线桥与现有结构的关系进行分析，确保管线桥在施工过程中的安全。

5.2如有距现场较近或距离围墙较近的管线都要有防护措施。在其上不允许堆放施工器材。对于高压输电线路，要通知有关电业部门，按安全施工防护操作规程搭设符合《建筑施工安全检查标准》的高压防护架体，防止发生影响线路的事故。

5.3基坑开挖可能暴露的管线，提前试挖探沟，并做保护和标识。

5.4基坑开挖影响不到的地下管线，在现场平面布置时，不得占压，如有特殊要求，则按实际情况采取相关措施。

5.5对埋地部分的管线提前留槽，并用钢板或直接浇筑混凝土等进行覆盖，留好检修井。

5.6卸载保护

施工期间，卸去管线周围、尤其是上部的荷载、或通过设置卸荷板等方式，使作用在管线上及周围土体上的荷载减弱，以减少土体的变形和管线的受力，达到保护管线的目的。

以上各种管线保护方案视现场具体情况具体实施。

5.7管线桥监测及相关保护

（1）施工前，对管线、建筑物做好测量并做原始记录。

（2）在基坑开挖前与土方队及主体施工队做好技术交底，强调管线重要性,在临近部位土方施工时重点安排专人进行盯控。

（3）根据地上设施、周围建筑物的保护方案，在基坑开挖前做好地上设施、周围建筑物的沉降观测预埋工作。

（4）在基坑开挖过程中做好沉降观测，在地上设施、周围建筑物的沉降观测出现异常时，及时采取措施并增加观测密度。

（5）加强地表沉降监测，根据地表沉降信息及时调整基坑开挖和施工方案，将地表沉降值控制在允许值内。

（6）在地上设施、周围建筑物附近不进行有较大震动的作业。

（7）对综合管线桥重点进行防护。