城市轨道发展历史
中国轨道交通发展历程及现状
中国轨道交通发展历程及现状
中国的轨道交通发展历程可以追溯到1980年代初。
在这个时期，中国政府开始提出发展轨道交通的战略，以应对城市化和交通拥堵的挑战。
1984年，北京地铁一号线正式开通，成为
中国第一个地铁线路。
随着中国经济的快速发展，轨道交通建设得到大力推进。
在1990年代，中国开始大规模建设地铁和城市轻轨系统。
2007年，中国成为全球轨道交通建设最为活跃的国家之一。
目前，中国已经拥有全球最长的城市轨道交通运营里程。
截至2021年，中国共有80多个城市拥有轨道交通系统，总长逾9000公里。
其中，北京、上海、广州和深圳等大城市的地铁
网络十分发达，拥有多条线路，覆盖了城市内外的主要区域。
中国的轨道交通发展取得了显著的成就。
它不仅为城市交通提供了高效、便捷的公共交通选择，还对节能减排、缓解交通拥堵和改善城市形象产生了积极的影响。
此外，中国的轨道交通建设和运营模式也得到了国际社会的认可和借鉴。
然而，中国的轨道交通发展仍面临一些挑战。
一方面，随着城市化进程的加快，不少城市轨道交通设施已经运行到饱和状态，需要进一步扩建与升级。
另一方面，一些中小城市仍然缺乏轨道交通系统，存在交通运输不便的问题。
为了应对这些挑战，中国政府提出了“加快城市轨道交通建设
与运营发展，促进交通高质量发展”的目标。
未来，中国的轨
道交通发展将继续加速，重点推动中小城市的轨道交通建设，并通过新技术的应用提高轨道交通运营效率和服务质量。
世界城市轨道交通发展
初始发展阶段
停滞萎缩阶段 重新发展阶段
高速发展阶段
世界上第一条地铁线路：1863年1月19日英国 伦敦建成通车，长6.4km，蒸汽机牵引 首次采用盾构法施工：1874年，英国伦敦 首次采用电力机车牵引：1890年，英国伦敦 芝加哥、费城、波士顿、巴黎、柏林、汉堡、 纽约、马德里等城市化发展较快
二战以后，城市轨道交通的发展产生了停滞和 萎缩 汽车工业的飞速发展影响了城市轨道交通的继 续普及 部分城市，如：东京、莫斯科、大阪开始发展 城市轨道交通
汽车过度增加造成了道路拥堵，空气、噪声污 染，能源危机等问题
城市轨道交通重新得到重视
许多国家开始修建地铁，城市轨道交通的发展 从欧美扩展到亚洲国家
城市化的趋势导致人口高度集中，要求城市轨 道交通高速发展以适应客流需求 城市轨道交通本身具有大运量、高效率、节约 土地资源的优势
城市
北京城市轨道交通发展历史
北京城市轨道交通发展历史近年来，随着城市化进程的加快，北京的交通压力日益增大。
为了解决交通拥堵问题，北京大力发展城市轨道交通，通过不断建设和扩展地铁线路网，极大地改善了市民的出行条件。
下面将为大家详细介绍北京城市轨道交通的发展历史。
一、北京地铁1号线的开通1999年，北京地铁1号线正式开通运营，这是北京市第一条地铁线路。
1号线起自西二旗，止于四惠东，全长29.6公里，共设有23个车站。
1号线的开通为北京的地铁建设奠定了基础，也为后续的地铁线路建设提供了宝贵经验。
二、地铁2号线的建设与拓展2002年，地铁2号线一期工程正式开通，从西直门到阜成门，全长16.6公里，设有13个车站。
随后，地铁2号线的建设和拓展工作不断进行。
至今，地铁2号线已经拓展到了北京南站，全长23.6公里，共设有18个车站。
地铁2号线的开通和拓展，极大地方便了市民的出行，也为北京的城市发展提供了有力的支撑。
三、地铁4号线的建设和运营2009年，地铁4号线一期工程正式开通，从安河桥北到公益西桥，全长28.2公里，设有24个车站。
随后，地铁4号线的建设和运营取得了长足的进展。
如今，地铁4号线已经拓展到了南站，全长28.2公里，共设有24个车站。
地铁4号线的开通，有效缓解了北京市中心地区的交通压力，方便了市民的出行。
四、地铁5号线的建设和运营2007年，地铁5号线一期工程正式开通，从宋家庄到北宫门，全长27.6公里，设有23个车站。
之后，地铁5号线的建设和运营工作不断进行。
如今，地铁5号线已经拓展到了天通苑北，全长27.6公里，共设有23个车站。
地铁5号线的开通，极大地缓解了北京市南部地区的交通压力，方便了市民的出行。
五、地铁6号线的建设和运营2012年，地铁6号线一期工程正式开通，从金安桥到潞城，全长49.6公里，设有31个车站。
随后，地铁6号线的建设和运营工作不断进行。
如今，地铁6号线已经拓展到了东高地，全长49.6公里，共设有31个车站。
城市轨道交通概述
优点：技术较简单、投资费用少、不 受交通干扰、占用土地少和运行平稳等。
缺点:运能较小、能耗大、发生事故 时疏散和救援工作困难。
S2线如图
三 各种城市轨道交通形式的概述
在我国《城市轨道交通工程建设标准》（试行本）中，把每小时 单向运输能力在0.6～3万人次/小时的轨道交通定义为轻轨。轻轨 一般采用地面和高架相结合的方法建设，列车编组采用3～6辆， 由于轻轨交通采用线路隔离、自动化信号、调度指挥系统和高新 技术车辆等措施，最高速度可达到60Km/h。
类型
特征
单轨
单轨交通最高速度可达80Km/h，旅行速度30～35Km/h，列车可4～ 6辆编组，单向运输能力为1～2.5万人次/小时。我国首座单轨交通 系统是在山城重庆2005年修建的2号线。
二 城市轨道交通的分类
按运能范围及车辆类型划分
按运能范围及车辆类型，城市轨道交通可分为以下类型：
地下铁道 市郊铁路
胶轮地铁
独轨交通
有轨电车
自动导向 交通
小断面 地铁
城市轨道 交通
索道
类型 地铁
轻轨
特征
地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6万～8万人次/小时。 最高速度可达90Km/h，旅行速度可达到40Km/h，可4～10辆编组， 车辆运行最小间隔可低于1.5分钟。地铁列车主要在城市地下空间 修筑的隧道中运行，当条件允许的时候，也可以穿出地面，在地 面或者高架桥上铺轨运行。
北京地铁线网规划图
二 我国城市轨道交通的产生与发展
调整阶段
由于地铁建设发展迅猛，使城市 轨道交通建设带有很大的盲目性。 1995 年 —1998 年 的 近 3 年 时 间 ， 国 家 没有审批城市轨道交通项目。1997年 年底，国家计委开始研究城市轨道交 通设备国产化实施问题，并于1998年 又开始启动轨道交通建设项目。
简述我国城市轨道交通发展历程
简述我国城市轨道交通发展历程随着城市化进程的不断推进，我国城市轨道交通得到了快速发展，成为城市交通体系中重要的组成部分。
下面将简要概述我国城市轨道交通的发展历程。
第一阶段：试点城市轨道交通建设（1970年代-1990年代）1970年代至1990年代，我国开始试点城市轨道交通建设，旨在解决城市交通拥堵问题。
在这一阶段，北京、上海、天津、广州等几个大城市率先建设了地铁系统。
其中，北京地铁于1965年动工建设，1971年试运营，成为我国地铁建设的开端。
上海地铁于1993年开通运营，成为我国第一条全线自主设计、自主建设的地铁线路。
第二阶段：轨道交通快速发展（2000年-2010年）进入21世纪，我国城市轨道交通迎来了高速发展的时期。
2000年至2010年，我国新增了大量城市地铁线路，包括广州、深圳、成都、重庆、武汉、南京、杭州等城市。
其中，广州地铁和深圳地铁成为我国首批实现运营盈利的地铁系统，为我国城市轨道交通发展树立了榜样。
第三阶段：城市轨道交通全面覆盖（2010年至今）进入2010年以后，我国城市轨道交通进入了全面覆盖的阶段。
随着城市规模的扩大和交通需求的增加，越来越多的城市开始建设地铁系统。
截至2021年，我国已有超过40个城市开通地铁运营，地铁线路总里程超过8000公里。
其中，北京地铁、上海地铁、广州地铁等大城市地铁系统规模庞大，运营线路多达几十条。
随着城市轨道交通的发展，我国的城市交通拥堵问题得到了一定程度的缓解。
地铁的建设不仅提供了快捷、便利的交通工具，还改善了城市空气质量，提升了居民的出行体验。
同时，城市轨道交通建设也带动了城市经济的发展，促进了土地价值的提升和周边产业的发展。
然而，我国城市轨道交通发展仍面临一些挑战和问题。
一是资金问题，地铁建设需要庞大的资金投入，对城市财政压力较大。
二是规划和建设周期长，城市地铁线路的规划和建设需要经过多个部门的协调和审批，耗时较长。
三是运营管理和安全问题，地铁运营需要高水平的管理和维护，确保乘客的安全和舒适。
城市轨道交通的发展历程
城市轨道交通的发展历程城市轨道交通是指在城市内部或城市之间建设的，面向公众开放的，以铁轨作为导向的交通系统。
它具有运行速度快、服务范围广、运能大、能耗低等优点，成为现代城市交通的重要组成部分。
下面就是城市轨道交通的发展历程。
早在19世纪，世界上第一条城市轨道交通——伦敦地铁就诞生了。
1863年，伦敦地铁由私立企业经营，成为世界上第一条地下铁路，标志着城市轨道交通的崛起。
伦敦地铁是一个里程碑，奠定了现代城市轨道交通的基础。
随着工业革命的不断发展，城市人口急剧增加，交通需求也随之增加。
在20世纪初，许多城市纷纷开始建设地下铁路。
1901年，德国的柏林地铁开始运营，成为欧洲第一个地铁系统，为后来的城市轨道交通发展奠定了基础。
随后，巴黎地铁、纽约地铁等先后建成，城市轨道交通开始在全球范围内普及。
中国的城市轨道交通起步较晚，但发展迅速。
在20世纪80年代，中国开始着手建设轨道交通系统。
1984年，北京地铁一号线开通运营，成为中国大陆第一条地铁线路。
此后，上海、广州、深圳等城市也纷纷建设地铁，并不断扩大规模。
目前，中国城市轨道交通已经成为全球最发达的国家之一，拥有世界上最长、最快、最多的城市轨道交通线路。
随着城市化进程的加快，城市人口不断增加，城市交通压力也日益加大。
城市轨道交通作为一种高效、便捷的交通工具，逐渐成为解决城市交通问题的重要手段。
近年来，许多城市纷纷投资建设轨道交通系统，以缓解交通拥堵和环境污染。
未来，随着科技的进步和人们对公共交通的需求不断增加，城市轨道交通将会进一步发展。
一方面，轨道交通的运行速度将更快，智能化程度将更高，不仅能够提供普通的快速交通，还能满足超高速交通的需求；另一方面，轨道交通的网络将更加密集，覆盖更多的城市和地区，使得人们出行更加便捷、经济和环保。
总之，城市轨道交通的发展经历了一个源远流长的历程。
从伦敦地铁的诞生到如今全球范围内的普及，城市轨道交通改变了人们的出行方式，提高了交通效率，改善了城市环境。
(完整版)城市轨道发展历史
➢服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊
➢站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制， 具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地 资源等特征
（2）适应范围
大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源 建设费用高
一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散 较困难
APM线(Automated people mover systems)
广州APM，世界第一条全程地下的城市捷运系统。与广州地铁3 号线南北平行，与广州地铁1号线、5号线东西交汇。
适用于城市群城际之间的中长距离客运交通 日单向客运量可达到50万~80万人次
站间距可达5~10km 可选用铁路动车组或运行速度120km/h以上的特
1913年法国的24路有轨电车
日本东京街头有轨电车
1950年上海南京路上的有轨电车
大连有轨电车
大连低地板有轨电车
美国的有轨电车
德国的有轨电车
（1）概述
➢定义： 轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的 城市轨道交通系统。
注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨 系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。
设
规
方
模
式
分
小运量
分
地下 地面 高架
二.城市轨道交通的主要类型
按 照
钢轮钢 轨
按 照
轮
导
轨
向
材
方
料 分
胶轮钢筋 混凝土轨
式 分
轮轨导 向
导向轮 导向
二.城市轨道交通的主要类型
有轨电车
按
地铁
照 技
轻轨
术
单轨（独轨）
城市轨道交通的发展历程
城市轨道交通的发展历程
城市轨道交通的发展历程可以追溯到19世纪中叶，当时的伦
敦成为世界上第一个建设有地铁系统的城市。
随后，其他城市纷纷效仿，陆续建设了自己的轨道交通系统。
在20世纪初，许多大城市纷纷建设地铁系统来缓解交通拥堵
问题。
随着技术的进步和城市人口的快速增长，轨道交通开始成为一个更加重要的交通工具。
20世纪下半叶，随着城市化进程的加速和城市人口的快速增长，许多新兴城市开始积极推动轨道交通的建设。
尤其是中国，自1980年代末期开始大规模建设城市轨道交通网络，如今已
经成为世界上拥有最多城市轨道交通系统的国家之一。
随着科技的不断发展，城市轨道交通的技术也在不断创新。
例如，磁悬浮列车在一些城市开始试点，这种列车通过磁力悬浮的方式运行，可以实现更高的速度和更小的能耗。
此外，城市轨道交通的发展也与可持续发展密切相关。
越来越多的城市开始将轨道交通作为减少交通污染和减少碳排放的重要手段。
一些城市甚至开始采用新能源供电方式，例如太阳能或风能，来推动城市轨道交通的可持续发展。
总的来说，城市轨道交通的发展历程是一个与城市化进程相互促进的过程。
随着城市人口的增长和交通需求的提高，城市轨道交通将继续发展，并在未来发挥更加重要的作用。
城市轨道交通发展及运营概述
13
电动车组(EMU)的出现
二动二拖动车组
14
轨道交通发展的低潮
20世纪二十年代以来，城市发展过程 中的交通方式被机动巴士所取代。
私人轿车的大量拥有鼓励了郊区化和 城市在更大范围内的分散化、多中心 化。
15
有轨电车被认为是过时的方式，而英国 的反应则是从19世纪30年代后期以来几 乎在所有城镇用巴士取代有轨电车，并 于1946年得到了政府的支持。
2
1.1 轨道交通发展历史
伦敦1838年开放了第一条严格的市郊 运输线路，大量市郊线网的建设则是 在1840到1875年之间，有些现在仍在 使用。
美国最早的通勤列车是1843年在 Worcester至Boston开通。纽约、费 城、芝加哥等均建设了较大规模的市 郊运输线网。
3
地铁的产生
1829年，巴黎引入由马驱动的公共马车 1832年，世界上第一条马拉的城市街道
2004年客运量达到9.76亿人次，列车正 点率达到95.3％，乘客满意率达到78 ％。
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伦敦轨道交通网络
26
纽约轨道交通
纽约地铁创建于1868年，比伦敦地铁晚5年建 成。
纽约的公共交通以地铁为主，现已有37条
地铁线路，线路总长度432.4km，车站469座。 其中，地下隧道220km，车站255座；高架线
第一章
城市轨道交通发展及运营概况
1
1.1 轨道交通发展历史
以蒸汽机车作为牵引动力的铁路是19 世纪发明的。
1804年，英国人特雷维西克试制了第 一台行驶于轨道上的蒸汽机车；
1825年，英国在达林顿到斯托克顿间 修建了21km的世界第一条铁路。
轨道交通发展历史
轨道交通的发展历史可以追溯到19世纪中期。
早期的轨道交通形式多种多样，但它们都有一个共同点：通过固定的轨道进行运输。
以下是轨道交通发展的主要阶段和关键事件：第一阶段：发展初期（19世纪中期至19世纪末）在这个阶段，许多城市开始建立铁路系统。
这些系统通常由私人公司或政府组织投资建设，目的是连接城市的不同区域和提供公共交通。
早期的轨道交通采用蒸汽机车或柴油机车，载客量相对较小，但它们提供了快捷、方便的交通方式。
第二阶段：高速铁路和地铁的出现（20世纪初至20世纪中叶）随着工业化和城市化的发展，人们开始寻求更高效、更快速、更安全的交通方式。
在这个时期，高速铁路和地铁的出现改变了轨道交通的面貌。
高速铁路采用高速列车，大大提高了运输效率，成为现代轨道交通的重要组成部分。
地铁则是在城市地下建造的公共交通系统，为城市居民提供了便捷、安全的出行方式。
第三阶段：智能交通系统的发展（20世纪末至今）随着科技的进步，轨道交通开始采用智能化技术，如传感器、通信技术、计算机技术和人工智能等。
这些技术使轨道交通系统更加高效、安全、可靠和环保。
此外，公共交通系统也开始联网，形成“智能交通网络”，提供更加便捷的出行体验。
目前，轨道交通已经成为了许多城市的主要交通方式之一。
未来，轨道交通的发展还将继续受到科技进步、环保要求、城市规划等因素的影响。
例如，无人驾驶、自动驾驶、智能调度等技术的应用将进一步提高轨道交通的效率和服务水平。
同时，环保和可持续性也将成为轨道交通发展的重要方向，例如采用绿色能源、优化运输模式等。
总之，轨道交通的发展历史是一个不断发展和创新的过程，它不仅改变了城市交通的面貌，也为人们带来了更加便捷、高效、安全的出行方式。
城市轨道发展历史
城市轨道发展历史一、轨道交通的起源城市轨道交通是指通过铁路、地铁等轨道交通系统，在城市内进行客运和货运的交通方式。
轨道交通的发展历史可以追溯到19世纪初的英国。
当时，由于城市化进程和工业化的快速发展，城市交通面临着巨大的挑战。
人们开始探索一种新的交通方式来缓解交通拥堵和提高运输效率。
二、蒸汽火车的出现蒸汽火车的出现标志着轨道交通的起源。
1825年，英国的斯蒂芬森工程师设计了世界上第一条公共蒸汽火车，它连接了英国的两个城市。
蒸汽火车的出现极大地改变了人们的出行方式，使得城市之间的联系更加紧密。
三、地下铁道的兴起随着城市人口的增长和交通需求的增加，地下铁道开始兴起。
1863年，伦敦成为世界上第一个拥有地下铁道的城市。
地下铁道的出现解决了城市内部交通拥堵的问题，使人们能够更快速、便捷地穿梭于城市之间。
四、电力驱动的轨道交通20世纪初，电力驱动的轨道交通开始出现。
电力驱动的轨道交通使用电能作为动力源，相比蒸汽火车，它更加环保、高效。
1901年，纽约成为世界上第一个拥有电力驱动的地铁系统的城市。
电力驱动的轨道交通的出现进一步推动了城市轨道交通的发展。
五、高速铁路的崛起随着科技的进步和经济的发展，高速铁路成为城市轨道交通的新兴领域。
高速铁路以其快速、舒适、安全的特点，受到了广大乘客的青睐。
2004年，中国成为世界上第一个实现高速铁路全线运营的国家。
高速铁路的崛起使得城市之间的交通更加便捷，推动了城市经济的发展。
六、智能化轨道交通的发展随着信息技术的迅猛发展，智能化轨道交通开始兴起。
智能化轨道交通借助先进的技术手段，提高了交通运输的效率和安全性。
智能化轨道交通系统可以实现自动驾驶、智能调度等功能，为乘客带来更加便利的出行体验。
智能化轨道交通的发展是城市交通领域的一次重大革新。
七、未来发展趋势未来，城市轨道交通将继续发展壮大。
随着城市化进程的推进和人口的增长，对交通需求的要求也越来越高。
城市轨道交通将朝着更高速、更舒适、更智能的方向发展。
城市轨道交通发展历程
城市轨道交通发展历程城市轨道交通是一种重要的公共交通方式，其发展历程可以追溯到19世纪。
在过去的200多年里，城市轨道交通经历了从单一的马车轨道到现代化的高速列车的演变过程。
最早的城市轨道交通是由马车牵引的铁路，起源于英国。
1825年，英国曼彻斯特与利物浦之间建成了世界上第一条公共铁路。
这条铁路被称为“利物浦和曼彻斯特铁路”，是由小型的马车牵引的，运送旅客和货物。
这一创举标志着城市轨道交通的诞生。
随着技术的进步，蒸汽机车取代了马车，推动了城市轨道交通的飞速发展。
1863年，伦敦建成了世界上第一条地下铁道——“伦敦地铁”。
由于伦敦的街道拥挤，城市轨道交通的地下铁道成为改善交通状况的理想选择。
随着越来越多的城市效仿伦敦，在地下修建地铁，城市轨道交通的发展进入了一个新阶段。
20世纪初，电气化技术的应用推动了城市轨道交通的快速发展。
1901年，德国柏林建成了世界上第一条电气化城市铁路。
电气化使得城市轨道交通更加高效和环保，加速了城市轨道交通的普及。
在电气化的推动下，世界各地的城市纷纷建设起地铁和有轨电车系统，以应对日益增长的交通需求。
20世纪末至21世纪初，高速铁路的兴起引领了城市轨道交通的新发展。
高速铁路以其快速、舒适和环保的特点，成为城市之间远程通行的首选方式。
中国自2008年起开始开展高速铁路建设，至今已拥有世界上最长的高速铁路网。
高速铁路不仅改变了城市轨道交通的面貌，也推动了城市之间的经济交流和人员流动。
同时，城市轨道交通在高速铁路的发展中扮演着重要的角色，为旅客提供城市内部的便捷交通服务。
未来，城市轨道交通将进一步发展和创新。
随着信息技术和自动驾驶技术的发展，智能城市轨道交通系统将逐渐兴起。
智能城市轨道交通系统可以实现自动驾驶列车和智能化的运营管理，提高运输效率和安全性。
此外，可再生能源的应用、无人驾驶技术的发展也将为城市轨道交通带来新的可能性。
通过几个世纪的发展，城市轨道交通已经成为现代城市不可或缺的公共交通方式。
城市轨道交通的发展
唐杲
HNTKY-TG
城市轨道交通的起源
1、法国人巴斯卡于1662年在巴黎首创无轨公共马车，它有固定路线和班次，由 此诞生了城市公共交通 。
2、 把马车放在钢轨上行驶，可以提高速度及平稳性，1827年，世界上第一条 有轨马车出现在纽约百老汇大街上
3、交通的拥堵使人们想到了将交通线路往地下发展，以便很好地解决客流膨胀 与土地紧张的问题。1843年，有“地铁之父”之称的英国律师查尔斯•皮尔逊建 议修建地铁。经过⒛年的酝酿和建设，世界上第一条快速轨道交通地下线（地铁） 于1863年1月10日在伦敦正式运营。它标志着城市轨道交通在世界上诞生。 4、伦敦地铁，线路仅6．5 km，第一年就运载了950万乘客，为解决城市交通的 拥堵树立了成功的典范。1879年电力驱动的机车研制成功，使地下客运环境和 服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。世界上知名大都市 和其他城市纷纷仿效伦敦修建地铁。从此，城市交通进入了轨道交通时代
HNTKY-TG
城市轨道交通的类型
地铁与轻轨的区别 无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，且都趋向选用 重型钢轨。 划分两者的依据是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最 大高峰小时客流量为3万~6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为 1万~3万人次。另外，地铁每列车的编组数要多于轻轨，车辆定员亦多。 单轨系统：也叫独轨交通，是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供牵引引导作 用而运行的轨道交通系统，分为跨坐式和悬挂式。采用橡胶轮,振动和噪音小， 运行稳定可靠，占地少，工程费用仅为地铁的1/3。但发生事故时救援比较困 难。 有轨电车：使用电车牵引、轻轨导向、1~3辆编组运行在城市路面线路上的低 运量的轨道交通系统。 磁浮系统：磁浮列车不同于一般轮轨粘着式铁路，它没有车轮，是借助无 接触的磁浮技术而使车体悬浮在国道的导轨面上运行的铁路。 自动导向轨道系统：是一种导向轨道交通AGT,采用第三轨供电系统，一般 属于无人驾驶。 城市（市郊）铁路：建在城市内部，或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相 HNTKY-TG 同，服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。
我国城市轨道交通的发展
2．发展阶段
20世纪80年代末至90年代末，是我国城 市轨道交通的发展阶段，这一阶段修建城市 轨道交通的主要目的是解决大城市交通拥堵 的问题。
建设广州地铁1号线时，国务院根据当时 的城市经济发展水平和国家财力状况，对在 建的城市轨道交通项目加强管理。
2．发展阶段
城市轨道交通运营管理
@
我国城市轨道交通的发展
从20世纪50年代我国第一条城市轨道线路开始筹划，到2020年底中国内 地累计有44个城市开通运营城市轨道线路共233条。
我国城市轨道交通经历了不平凡的60多年，总体来说，其发展历程可分 为起步阶段、发展阶段和快速发展阶段，每个阶段都有鲜明的发展特点。
1．起步阶段
截至2020年12月31日，我国内地已有城市轨道交通运营里程共计7 545.5千 米，具体分布如下图所示，大部分城市轨道交通主要集中在一线城市。
我国内地主要城市城市轨道交通运营里程
如下图所示，从总体上看，我国内地的城市轨道交通系统种类丰富，有地铁、 市域快轨、现代有轨电车、轻轨、单轨、磁悬浮等多种制式，但是地铁、市域快 轨、有轨电车仍是城市轨道交通的主要制式。
进入20世纪90年代以后，我国政府加大 了对城市交通基础设施的投入，开始强调城市 轨道交通对城市交通系统的引导和城市发展的 作用。
这一时期全国运营城市轨道交通线路的 城市为北京、香港、上海、州。
3．快速发展阶段
进入21世纪，我国城市轨道交通快速发展。交通 问题也日益突出，具体表现为交通堵塞、车速降低、 车祸频繁、停车困难、噪声危害严重等问题。
为解决以上问题，大城市交通问题的解决必须依 赖公共交通的发展，特大城市还需建立以城市轨道交 通系统为骨干，以公共交通系统为主体，多种交通方 式互相协调的综合交通系统。
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论城市轨道交通是指以轨道交通方式（如地铁、有轨电车、轻轨）作为主要交通方式的城市交通系统。
它通常以地下、地上或高架的方式建设，通过铁轨运行，能够快速、安全、高效地运送大量人员。
下面将介绍城市轨道交通的发展历史、优势、建设过程以及未来发展趋势。
首先，城市轨道交通的发展历史可以追溯到19世纪末。
最早的地铁系统出现在伦敦和纽约，随后在世界各大城市迅速发展起来。
城市轨道交通的发展受到了城市人口增长、交通拥堵和环境污染等问题的推动。
相比于传统的道路交通方式，城市轨道交通具有载客量大、速度快、安全可靠等优势。
城市轨道交通的建设过程通常分为规划、设计、建设和运营四个阶段。
首先，规划阶段需要进行城市交通需求调查、轨道交通线路规划和站点选择等工作，确定轨道交通的发展方向和规模。
接下来，设计阶段将进行轨道交通线路的详细设计和车站、车辆的设计工作。
然后，进入建设阶段，包括土地征收、轨道施工、车站建设和设备安装等工作。
最后，进入运营阶段，轨道交通开始正式投入使用，运营公司负责运营管理、维护和更新。
城市轨道交通的优势主要体现在以下几个方面。
首先，城市轨道交通能够快速运送大量人员，减少交通拥堵和排放的尾气污染。
其次，由于轨道交通的运营路线相对固定，乘客能够提前进行出行计划，减少不确定性。
此外，轨道交通通常配备空调、自动驾驶等舒适和安全设施，乘客能够享受舒适的出行体验。
未来城市轨道交通的发展趋势主要包括以下几个方面。
首先，科技的发展将给城市轨道交通带来更多创新和改进，例如自动驾驶技术、智能调度系统等。
其次，城市轨道交通将更加注重环保和可持续发展，采用更节能环保的技术和材料。
此外，随着城市化进程的加快，城市轨道交通的发展将更加密集和扩展，为更多城市居民提供便捷的出行方式。
总之，城市轨道交通作为一种现代化、高效的城市交通方式，对于缓解交通拥堵、改善环境质量具有重要意义。
通过规划、建设和运营轨道交通系统，城市能够提供更便捷、舒适的出行方式，提高居民的生活质量。
城市轨道交通的发展与未来展望
城市轨道交通的发展与未来展望随着城市人口的增长和交通拥堵问题的日益严重，城市轨道交通成为解决交通难题的重要方式之一。
本文将探讨城市轨道交通的发展历程，分析其未来发展趋势，并展望城市轨道交通未来的发展前景。
一、城市轨道交通的发展历程城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，在城市化进程中发挥了重要作用。
自19世纪末第一条地铁开通以来，城市轨道交通在全球范围内得到了迅猛发展。
本节将回顾城市轨道交通的发展历程。
1.1 早期城市轨道交通的出现早期城市轨道交通的出现主要是为了解决日益拥堵的城市交通问题。
伦敦的地铁系统、纽约的地下铁路等都是最早的城市轨道交通系统，它们的诞生为城市轨道交通的发展奠定了基础。
1.2 城市轨道交通的发展进步随着科技的进步和经济的发展，城市轨道交通不断完善和发展。
高速铁路、磁悬浮列车等先进技术的应用使得城市轨道交通的速度和运输能力大幅提升，使得城市居民的出行更加便捷。
二、城市轨道交通未来发展趋势城市轨道交通在解决城市交通难题、改善居民生活品质方面具有重要意义。
本节将探讨城市轨道交通未来的发展趋势。
2.1 轨道交通网络的扩展未来，城市轨道交通网络将会进一步扩展。
随着城市人口的增长和城市化进程的推进，越来越多的城市需要建设轨道交通系统来满足人们的出行需求。
通过扩充轨道交通网络，可以有效缓解城市道路交通拥堵，提高城市交通效率。
2.2 轨道交通技术的创新未来，轨道交通技术将会不断创新。
高速铁路、磁悬浮列车等新兴技术将逐渐普及，运输速度更快、运载能力更大的城市轨道交通方式将会出现。
此外，智能化、自动驾驶等技术也将应用于城市轨道交通系统，提高交通的安全性和便捷性。
2.3 环境友好型轨道交通的推广未来，城市轨道交通将更加注重环保。
发展环境友好型轨道交通系统，减少尾气排放和噪音污染，是城市发展的趋势之一。
电动化、能源回收等技术的应用将大幅减少城市轨道交通对环境的影响，为人们创造一个更加清洁宜居的城市环境。
《城市轨道交通导论(第2版)》电子教案 学习情境1.2.1我国城市轨道交通发展史
城市轨道交通概论
任务1.2 我国城市轨道交通发展过程
城市轨道交通概论
任务1.2 我国城市轨道交通发展
一、我国城市轨道交通发展历史
1.有轨电车交通时代 1908年，我国第一条有轨电车在上海建成通车，揭开了中国城市轨道交通建 设的序幕。北京、上海、天津、哈尔滨、长春、大连、鞍山等诸多城市都建成了 多条有轨电车，在当时的城市公共交通中发挥了骨干作用。
一、我国城市轨道交通发展历史
我国城市轨道交通发展阶段
3.建设高潮阶段（20世纪末至21世纪初）
新建城市轨道交通的城市迅速增多、城市轨道交通的网络 化、城市轨道交通类型的多元化、城市轨道交通的现代化。
城市轨道交通概论
任务1.2 我国城市轨道交通发展过程
一、我国城市轨道交通发展历史
我国城市轨道交通发展阶段
大连
香港
城市轨道交通概论
任务1.2 我国城市轨道交通发展过程
一、我国城市轨道交通发展历史
1.有轨电车交通时代
原因1
与其他车辆混行
旧式有轨电车缺点 运行速度不高
正点率低
原因2
随着汽车工业的发展，城பைடு நூலகம்道路面积明 显地不够用
20世纪50年代，各大城市开 始相继拆除旧式有轨电车
大连、长春、鞍山
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论
任务1.2 我国城市轨道交通发展过程
一、我国城市轨道交通发展历史
我国城市轨道交通发展阶段
1.起始阶段（20世纪60---80年代）
1965年开始建设，1969年建成通车的北京地铁，全长 23.6km。
1970年开始建设，1984年建成通车的天津地铁，全长 7.4km。该阶段的地铁除了客运功能以外，还考虑人防战备 要。
世界城市轨道交通发展史
世界城市轨道交通发展史集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。
开始是采用蒸汽机车牵引。
1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。
1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。
1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。
1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。
1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。
二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。
二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。
发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。
但后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。
比如亚洲共有26个城市有地下铁道。
除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余城市均是在战后建成。
旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差。
随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数量急骤增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用。
?20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。
到20世纪50年代末，我国各大城市也把有轨电车线基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运任务。
20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。
利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。
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长春轻轨交通
西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）
大连轻轨交通
2006年底，天津滨海新区开通了法国引进的胶轮电车 Translohr，是中国大陆境内第一个使用胶轮电车的城市 。
2009年，上海浦东新区张江地区也开通了胶轮有轨电车 。
武汉市的轻轨列车
国外现代化的轻轨
思考
地铁与轻轨的区别有哪些？
服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊
站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制， 具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地 资源等特征
（2）适应范围
大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源 建设费用高
一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散 较困难
速度可达30km/h。
注意
根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设 标准（试行本）》，用轻轨来命名中运量的 地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说 的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通。 为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨
分为两类——准地铁与新型有轨电车。
（2）在我国的前景展望
轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点， 在我国具有较大的发展前景。
1913年法国的24路有轨电车
日本东京街头有轨电车
1950年上海南京路上的有轨电车
大连有轨电车
大连低地板有轨电车
美国的有轨电车
德国的有轨电车
（1）概述
定义： 轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的 城市轨道交通系统。
注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨 系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。
悬挂式：车辆在轨道的下方。吊挂在轨道上 ，轨道多由箱形断面钢梁制作。走行轮沿轨 道走行面滚动，导向轮沿轨道导向面滚动导 向。
上世纪30年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得 较大发展 由于运能、挤占道路、噪声等问题，到上世纪50年代末， 国内外大城市纷纷拆除有轨电车。
特点
一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特 点 通常为单节或2节编组，运送能力较低，为5000～ 10000人/h 运行速度较低，通常为15～20km/h，甚至更低
共有468个车站，建于1904年。 最繁忙的地铁是莫斯科，每年最高客流量
达33亿人次，启用于1935年。 最深的地铁是朝鲜平壤市的地铁，由于地
质的原因，线路和车站都离地面七八十米 深。
我国地铁建设
北京地铁是我国第一条地铁，1965年7月1 号开始动工，1969年10月1号建成。
天津1970年6月开始修建中国的第二条地铁 线，于1984年12月开始通车。
人口超过100万的特大城市修建地铁较为合适
地铁的起源
工业革命的发展带来的农村人口向城市转移，城 市规模膨胀、扩大，交通拥堵现象需要解决，蒸 汽机车铁道进入了市区几乎成为“必然”。
工业革命发源地的英国伦敦1863年出现了第一条 蒸汽机车的地下铁道线路，英国人称之为 Underground Railway”。
区分内容 线路走向 客流量 列车编组
轻轨
地铁
城乡结合
穿越市区
1-3万人次/单向
》3万人次/h单向
2-6节/列
6-8节/列
（1）概述 车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。
旅行速度可达30~35km/h 跨座式
悬挂式
跨座式：车辆骑跨在轨道上，其轨道由预应 力混凝土制作，车辆运行时走行轮在轨道上 平面滚动，导向轮在轨道侧面滚动导向。
一.城市轨道交通的定义
采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，
广
设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具
义
有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中 心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，
运送相当规模客流量的城市公共交通方式
狭
特指地铁、轻轨和单轨（独轨）
义
二.城市轨道交通的主要类型
根
大运量
根
据
据
运
敷
量
中运量
一般采用直流电机驱动
与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪 声大，加减速性能较差
新型有轨电车系统
20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到 地面轨道交通方式上来 世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统 2009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营
1908年上海第一条有轨电车
世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是 1888年美国弗吉尼亚州的里磁门德市。
是行驶在道路路面上的有轨交通工具，投资小于 地铁，从阴暗、潮湿的地下转到地面上。
在汽车尚未统治路面交通的时候，有轨电车迅速 在各城市中蔓延。
历史
世界上第一辆有轨电车：1881年，德国
世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：1888年，美国 1899年，我国第一条有轨电车在北京建成通车 1908年，上海第一条有轨电车建成通车 上世纪20年代，美国有轨电车线路总长达25000km
上海1990年初开始修建，于1995年建成上 海第一条地铁。
广州地铁一号线于1993年12月28号动工， 1997年6月28日开始营运。
早期的北京地铁 毛主席对北京地铁建设的批示
上海铁2号线列车
正在隧道中行驶的北京地铁
地铁车辆车内布置
（1）概述
概念
LRT（Light Rail Transit）：在有轨电车 基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向， 列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运 量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和 有轨列车之间，为15000~30000人/h。旅行
设
规
方
模
式
分
小运量
分
地下 地面 高架
二.城市轨道交通的主要类型
按 照
钢轮钢 轨
按 照
轮
导
轨
向
材
方
料 分
胶轮钢筋 混凝土轨
式 分
轮轨导 向
导向轮 导向
二.城市轨道交通的主要类型
有轨电车
按
地铁
照 技
轻轨
术
单轨（独轨）
特 征
磁浮
分
自动导向系统
市域快速轨道系统
主要形式
有轨电车的出现
1879年德国柏林工业博览会期间，在表演时可拉 动3节载有18人的平板车厢。
尽管空气污染，乘坐并不舒服，但世界各主要工 业化国家的大城市都效仿修建了地铁。
地铁的各种形式
美国把这种类似于Railway，但又服务于城 市的交通形式称为“Subway”。
英国人称之为Underground Railway”。 法国人称之为“Metro”。
世界地铁之最
最古老的地铁是伦敦的，1863年。 车站最多的地铁是纽约的地铁一期工程，