现代港口物流发展现状及策略探讨.

STORAGE TRANSPORTATION &PRESERVATION OF COMMODITIES

商品储运与养护

2008年第 30卷

第 4期总第 166期

【收稿日期】 2008-04-21

【作者简介】庄文毅 (1956-, 男 , 连云港港口股份有限公司东联港务分公司 , 研究方向 :港口物流管理。

港口企业作为传统产业如何走上新经济的快车道 , 一直是航运领域广泛谈论的话题。随着现代物流运作全球化的不断深入 , 港口在企业供应链管理中起着重要的作用 , 尤其是随着我国对外贸易活动的日益频繁 , 港口市场中的竞争形势越来越激烈 , 作为全球综合运输网络节点的港口 , 十分有必要加快现代物流业建设脚步。

1现代港口物流概述

物流被认为是现代社会生产经济活动中继降低原材料消

耗、提高劳动生产率之后的第三个利润源泉。而港口作为国际化运输的衔接点 , 其功能也在不断拓宽 , 并朝着全方位增值的物流方向发展 , 于是港口物流作为一个独立的概念被提出 :即以港口运输和中转为主要功能 , 实现货物运输、

仓储、配送、加工改装、包装、通关、商检、保险和信息交换等商品供应链服务 [1]。传统的港口物流主要是提供装卸、仓储、转运服务 , 然而随着现代物流业的发展 , 港口物流的内涵和外延都发生了深刻的变化 , 向现代港口物流方向发展 , 即以建立货运中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心为目的 , 将运输、仓储、装卸、搬运、代理、包装加工、配送、信息处理等物流环节有机结合 , 形成完整的供应链 , 能为用户提供多功能一体化的综合物流服务。

2国内外现代港口物流发展现状 2.1

国外现代港口物流发展现状 2.1.1

德国汉堡港

汉堡港是德国第一大港 , 是德国、波罗的海地区、东欧与

中国及远东地区的主要枢纽港和物流中心。汉堡现有 1700多家专业货运公司 , 提供各种仓储、配送、进出口集装箱装拆箱和门到门运送服务 , 范围遍及整个德国和欧洲其它地区。汉堡旗下的自由港共有仓储堆栈 100多万平方米 , 吸引了许多公司在汉堡自由港内开展货物 (特别是高价值商品的加工、包装、装配、分类、修理等作业。

2.1.2鹿特丹港

鹿特丹港年吞吐量近 4亿吨 , 雄居世界第一大港的地位。

20世纪 80年代 , 鹿特丹港率先把兴建物流设施作为建港重要

任务。在其至东向西 40km 的狭长地带设有三个“ 配送园” , 大企业在这里设立大型物流服务中心 , 对货物进行组装、贴牌等作业 ; 港区还设有炼油厂、炼铁厂 , 对原料进行加工升级 ; 港口汽车码头装有汽车识别定位系统 , 能准确掌握每辆汽车的位置 , 为汽车储运节省成本 , 提高效率 [2]。如今 , 鹿特丹港已将信号指挥调度发展为无线电、雷达和计算机自动控制 , 形成了专业化、柔性化、规模化和信息化的格局。

从上面两个例子可以看出 , 欧洲发达国家的港口通过广泛应用电子数据交换技术、网络技术和物流信息系统等现代物流技术来实现对港口货物和车辆的跟踪 , 为客户提供一体化、集约化的现代物流服务 , 已基本实现了港内港外运输合理化、包装标准化、仓储自动化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等现代港口物流特征。

2.2我国港口物流发展现状

□ 庄文毅 (连云港港口股份有限公司东联港务分公司 , 江苏连云港 222046

【摘

要】通过举例、比较、分析的方法 , 对国外现代港口物流的成功案例进行剖析 , 结合我国港口物流业的发展现状 ,

探讨了我国港口物流发展中的不足之处并提出相应的发展策略 , 希望对我国现代港口物流的发展有所帮助。

【关键词】现代物流 ; 港口 ; 港口物流【中图分类号】

F252【文献标识码】 A 【文章编号】 1007-4538(2008 04-0001-02

【 Abstract 】 Successful cases of overseas modern port logistics are anatomized in this paper through the method of illustra-

tion 、

comparison and analysis. And then, some insufficient places that may block the national port logistics' development and the corresponding developmental strategy are discussed with the combination of the present situation of national port logistics in the hope of helping the development of national modern port logistics.

【 Key words 】 modern logistics ; port ; port logistics

Discussion on Present Situation and Strategy of Modern Port Logistics

□ ZHUANG Wen-yi (Lianyungang Port Group Donglian Port Branch Company , Lianyungang 222046, China

・物流论坛・

现代港口物流发展现状及策略探讨

商品储运与养护第 30卷

我国拥有 1.8万公里海岸线 , 11万公里内河航道 , 沿海沿江有 1460多个商港[3]。 2003年 , 我国大陆沿海港口和内河港口分别完成货物吞吐量 19.8亿吨与 6.5

亿吨 , 比 2002年增长 18. 6%和 14.7%, 上海、大连等八大港口货物吞吐量均超过

亿吨 , 加上香港、高雄 , 我国亿吨大港口已占世界亿吨大港口的半数之多。目前 , 我国港口物流发展突出表现在沿海货物吞吐量逐年递增 , 集装箱运输逐渐成为主要运输方式 , 运输船舶向大型化发展 , 泊位向深水化、专业化发展 , 港口的功能也在不断升级。

但是我国只有小部分发展较早的大型港口正积极拓展自身功能 , 向第三代港口发展或者处于第三代港口的初级阶段 , 大多数港口与第三代港口有一定的距离。

虽然跨国公司的加入 , 给我国港口提出了及时服务、零库存等要求 , 港口活动的

范围已大大超出了传统的港口界限。但是大部分港口仍然停留在传统作业的基础上适当增加一些扩展业务 (比如在提供仓储服务的同时也进行货物检验、分装、贴标签等增值服务 , 尚未形成完整的物流服务体系。

3对比国内外 , 我国港口物流发展中的不足处

3.1企业物流服务质量不高

我国多数港口企业是在传统体制下发展起来的 , 大部分港口只能提供单项或分段式物流服务 , 不能形成完整的物流供应链 , 难以提供一体化、多方位的高质量

物流服务。

3.2物流信息化水平不高

我国许多沿海港口在向港口物流园区拓展的同时建立了物流信息系统 , 但相比发达国家而言 , 系统的功能并不完善 , 缺乏协调性和共享性 , 难以满足客户的需求。