实习报告,第一天

2012年5月21日星期一晴今天是实习的第一天，满怀期待的等到了这一天，可是一上午下来就感觉好累啊。今天我们从土木楼开始，沿着路看着，听着老师的讲解学习着。一路沿着操场边上的路来到了南门，然后到了济菏高速，观看了高速的构成。

以下是今天学习内容：

1.路面的分类

柔性路面：柔性路面主要包括用有机结合料或一定塑性细粒土稳定各种集料基层、沥青贯入碎石基层、热拌沥青碎石或乳化沥青碎石混合料、不加任何结合料的各种集料基层和泥灰结碎石等柔性基层和各类沥青面层。无论是碎石面层或是块石面层组成的路面结构，或用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中、低级路面结构，都是具有较大的塑性变形能力的路面结构。

刚性路面：主要指用水泥混凝土做面层或是基层的路面结构。

半刚性路面：用无机结合料稳定集料或稳定土类，并且有一定厚度的基层结构称为半刚性基层。

柔性路面

2.雨水口：立式、横式。（作用：过滤）

3.横缝：垂直于水工建筑物轴线方向，每隔一定距离设置的接缝。

普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m，最小板长不宜小于板宽。

4.胀缝：宽20~25mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到25~30mm。

5.济荷高速：

济南——菏泽高速是国家重点公路东营至香港公路的组成部分.该项目起于济南市长清区潘村，与京沪、京福、济青高速公路相连接,止于巨野县王官屯,接日照至东明高速公路,途经长清、平阴、东平、汶上、梁山、郓城,全长约154公里,工程投资估算约42.3亿元人民币.工程

将于2004年初开工建设,2007年底完工. 济菏高速建成后,将比目前绕行曲阜缩短80多公里.

绕城高速南线与济菏高速在这里接合，而南线下方就是京福高速。据介绍，济菏高速项目全线长154.3公里，穿过济南、泰安、济宁、菏泽4市9个区县。济南境内共76.7公里，占济菏高速总里程的一半，工程概算投资22.4亿元，途经市中、长清、平阴3个区县的11个乡镇，87个行政村。济菏高速全线设特大桥1座(长3.5公里)、互通立交桥4座、大中桥71座、收费站4处、服务区1处，停车区一处。

通过这些了解和现场的参观跟老师的讲解对高速的构成和防护有了更深一步的了解，更好的汲取了知识。

总结：

今天逛了一上午，虽然有点累，可是学到了很多知识。本来课本抽象的知识现在也很好的理解了。把路面和高速公路的构成和部分功能更好的了解了。理论与实践的结合让我更好的了解了知识，对抽象的事物有了更好的了解。很珍惜这种机会。也很感谢老师的讲解，谢谢老师，老师辛苦了。