电动汽车电池管理系统硬件设计技术

电动汽车电池管理系统硬件设计技术

电动汽车是指全部或部分由电机驱动的汽车。目前主要有纯电动汽车、混合电动车和燃料电池汽车3种类型。电动汽车目前常用的动力来自于铅酸电池、锂电池、镍氢电池等。

 锂电池具有高电池单体电压、高比能量和高能量密度，是当前比能量最高的电池。但正是因为锂电池的能量密度比较高，当发生误用或滥用时，将会引起安全事故。而电池管理系统能够解决这一问题。当电池处在充电过压或者是放电欠压的情况下，管理系统能够自动切断充放电回路，其电量均衡的功能能够保证单节电池的压差维持在一个很小的范围内。此外，还具有过温、过流、剩余电量估测等功能。本文所设计的就是一种基于单片机的电池管理系统[1]。

 1 电池管理系统硬件构成

 针对系统的硬件电路，可分为MCU模块、检测模块、均衡模块。

 1.1 MCU模块

 MCU是系统控制的核心。本文采用的MCU是M68HC08系列的GZ16型号的单片机。该系列所有的MCU均采用增强型M68HC08中央处理器

(CP08)。该单片机具有以下特性：

 (1)8 MHz内部总线频率；(2)16 KB的内置FLASH存储器；(3)2个16位定时器接口模块；(4)支持1 MHz～8 MHz晶振的时钟发生器；(5)增强型串行通信接口(ESCI)模块。

 1.2 检测模块

 检测模块中将对电压检测、电流检测和温度检测模块分别进行介绍。

 1.2.1 电压检测模块