韦伯工业区位论理解共21页文档
韦伯的工业区位论理解
谢谢
二、核心内容
韦伯的工业区位论认为区位因素决定生产场 所，进过数学推导可以确定一个生产费用最 小点和节约费用最大的地点 在此基础上他提出三个基本理论： 运费指向论、劳动费指向论、积聚指向论
1.运费指向论
不考虑运费以外的一般区位因子，即假定不 存在运费以外的成本区域差异，运费是影响 工业区位的唯一因子。由运费指向形成工业 区位基本格局。 主要使用“原料指数”判断工业区位指向
工业区位论集大成者德国经济学家韦伯在 《 工业区位论：区位的纯理论 》（ 1909 ） 一书中，论述了工业生产活动的区位选择原 理，创建了系统的工业区位理论体系，奠定 了他在工业区位理论中的地位。
二、主要概念和核心内容
韦伯提出了决定工业区位的最小成本原理， 以及一系列区位分析的概念和工具 如：区位因素、区位指向、原料指数等
按照作用和影响划分
区域性因素：影响工业企业分布于各区域的 因素，是形成工业基本格局的基础 聚集因素：导致工业集聚于特定地点的因素， 对有地域条件决定的工业区位基本格局发生 便宜作用，韦伯着重研究一般区位因素中的 运输成本、劳动力成本、聚集三中重要的因 素对工业区位的作用
2.原料指数和区位重量
集聚的两个阶段
一、企业经营规模扩大而产生的生产集聚 二、各个企业通过相互联系的组织而地方集 中化，通过企业间的合作、分工和基础设施 共享带来集聚利益
三、评价
（一）、理论贡献 1.开创了工业区位理论研究的新领域，为代 表古典工业区为理论思想在方法上逐渐从单 个企业的相对静态、动态区位分析 2.―试图寻找工业区位移动规律的纯理论， 脱离社会制度、文化、历史等因素的影响。 适用于不同社会制度的普遍的区位规律”具 有开阔性和发展性特点，有很强的生命力
xhzAAA韦伯工业区位论
2021/3/11
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劳动系数大，表示远离运费最小区位的可能性大；劳动系数小则表示 运费最小区位的指向强。
决定劳动力成本指向有两个条件，一是基于特定工业性质的条件， 通过劳动力成本指数和劳动力系数来衡量；二是人口密度和运费率等环 境条件。
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C、集聚指向论
集聚的两种形态：
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合等费用线。
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2、劳动力指向论
运费随着空间距离的变化，表现出一定的空间规律性；而劳动力成本 则不具有这种特性，它属于地域差异性因子，是导致运费形成的区位 格局发生变形的因子。
劳动力成本指生产单位重量产品所需的工资，非工资的绝对额。 工业区位由运费指向转为劳动力成本指向仅限于节约的劳动力成本大
一般成本因素：a、相关场所的土地费；b、固定资产费；c、获取加工原 料和动力原料费；d、劳动力成本；e、物品的运费；f、资本的利率； g、固定资产的折旧率
其中，原料燃料费、劳动者力成本、运费是影响所有工业的一般区位因 子。
特殊因子:与特定的工业有关的因子
集聚因子和分散因子：促使企业为降低生产或销售成本而集中在特定场 所的因子为集聚因子；促使企业为避免集中而带来的不利而分散布局 的因子为分散因子。
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集聚的两种类型：
纯粹集聚，由技术性和经济性的集聚利益产生的集聚，也称为技术性 集聚；偶然集聚，由诸如运费指向和劳动费指向的结果而带来的工业 集中。
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韦伯进一步研究了集聚利益对运费指向或劳动成本指向对区位的影响。当集聚节 约额大于因运费（或劳动力成本）指向带来的生产费用节约额时，便产生集聚。 一般而言，多数工厂互相临近的区域多为发生集聚指向可能大的区域。 加工系数——单位区位重量的加工价值。加工系数较高的工业，集聚的可能性较 大；相反，集聚的可能性较小。 产业空间集聚的原因：促进专业化投入和服务的发展、为具有专业化技能的工人 提供了集中的市场、使公司从技术溢出中获益。
lu 第3章 2节 韦伯工业区位论
第三阶段： 集聚指向，可以使运费指向与劳动费指向所决定的基本工业区 位格局再次偏移。
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(三) 理论重点
1. 运费指向论
----解决的问题： 在给定原料产地和消费地下，如何确定仅考虑运 费的工厂区位，即运费最小的区位。 从原料入手,讨论工业区位的基本原理。
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1）工业原料的性质和重量 原料分类: 标准：原料空间分布状况； 原料生产时的质量转换状况。 分类： 遍在原料----砂石
二、韦伯工业区位论概要
(一) 基本概念
1．区位因子(locational factors) ◆概念： ——经济活动在某特定地点进行时得到的利益， 即费用的节约。
使工业企业，向特定地点，布局的因子
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2. 一般因子 与所有工业有关的因子， 如：运费；劳动力成本； 原料、燃料费；地租；固定资产费； 固定资产的折旧率；资本利率等七种. 3. 特殊因子 同与特定工业（半导体）有关，如空气湿度等。 4.集聚因子与分散因子 相关工业集中以及相关设施的有效利用而使工 集聚因子 业集中的因子（相关设施共享；企业协作） 分散因子 集聚导致地价上升而向其他地点分散的因子, 使工业布局偏离（沿海→内地分散） 集聚、分散因子起到，使其他因子所决定工业区位格局 7 发生偏移的作用。
规模经济： 是指在一特定时期内，企业产品绝对量增加时，其单位成本下降， 即扩大经营规模可以降低平均成本，从而提高利润水平。 兼并可以在两个层次上实现企业的规模效益，即产量的提高和单位成本 的降低。 兼并---给企业带来的内在规模经济在于： 通过兼并，可以对资产进行补充和调整； 横向兼并，可实现产品单一化生产，降低多种经营带来的不适应； 纵向兼并，将各生产流程纳入同一企业，节省交易成本等。 兼并的外在规模经济在于： 兼并增强了企业整体实力，巩固了市场占有率，能提供全面的专业化生 产服务，更好地满足不同市场的需要。
韦伯的工业区位论
韦伯工业区位理论的前提
韦伯在分析复杂的工业区位现象前，用抽象的方法做出 “简单化的假设”，从而演绎出 他的理论。韦伯的假设是把 他认为次要的因素舍掉，视为一个常数，不引入模式。他提 出的 理论前提的假设是：
① 分析的地域单位是具有同一的气候、地形、种族、技术，在单一的 政府统治下的孤立国。 ②ห้องสมุดไป่ตู้在那里有普遍存在的原料（例如水和砂子）和有局部存在的原料 （例如煤和铁矿）的 分布。 ③ 劳动力普遍地分布在特定地域， 供应的劳动力是无限的， 每个区位 的工资水平不一定 相同，但工资是固定不变的。 ④ 消费地点是已定的，工业制品只能在一定的市场出售，消费量是已 知的。 ⑤ 运费是重量和距离的函数，直接运送距离与载运重量成正比。
德国经济学家韦伯是古典区域理论的杰出代表，是工 业布局理论的创始者。 韦伯1909年发表的《工业区位理论：区位的纯粹理 论》，提出了工业区位论的最基本理论。以后他又于 1914年发表《工业区位理论：区位的一般理论及资本主 义的理论》，对工业区位问题和资本主义国家人口集聚 进行了综合分析。 韦伯第一本著作纯属理论探讨，第二本则是结合实际 的研究，论著于 1929 年译成 英文版后，受到西方各国 学者的重视，产生了广泛的影响，以至后期的许多区位 理论都或多 或少的以韦伯理论模式为基础，而形成了各 种学派。因此，研究工业区位理论时，首先要了 解具有 代表性的韦伯工业区位论。
•
为了明确工业区位指向，韦伯运用了原料指 数的概念。原料指数是指工业生产中耗用粗原料 与制成品之间的单位重量比。计算结果表明，某 一种工业生产的原料指数如果大于1时，工业区位 指向原料地；如果原料指数小于1时，则工业区位 指向消费区；若原料指数等于1时，工厂既可建在 原料地，也可以布置在消费区。 • 韦伯在工业区位研究中还提出了区位重量的 概念。区位重量是指运移每一单位的产品重量和 原料重量的总和。如利用遍存原料生产，生产地 和消费地在一起，产品重量为1，生产原料指数为 零，则区位重量为1。因此，原料指数增大，区位 重量亦随之增大，如原料指数为1/2时，区位重量 为3/2，凡是区位重量小的工业则被吸引到消费地， 而区位重量大的工业总是趋向于原料地。
5、韦伯工业区位论
5、韦伯⼯业区位论韦伯⼯业区位论、德国经济学家韦伯1909年出版了《⼯业区位论：区位德纯理论》⼀书，创⽴了⼯业区位论。
韦伯认为，任何⼀个理想的⼯业区位，都应选择在⽣产和运输成本最⼩点上。
从这⼀思想出发，他运⽤数学⽅法和因⼦分析法，对当时的德国鲁尔区作了全⾯系统的研究，得出了⼯业区位理论的核⼼内容——区位因⼦决定⽣产区位。
（⼀）理论前提基本假定1、所分析的对象是⼀个孤⽴的国家或地区，内部的⾃然条件、技术条件和⼯⼈技艺都相同，影响⼯业布局的因素只有经济因素。
2、⼯业原料、燃料产地为已知点，⼀般性原料普遍分布。
3、产品销售地为已知点，销售量固定不变。
4、劳动⼒供给地及供应量预先确定，劳动⼒不流动，⼯资固定。
5、⽣产和交易就同⼀产品进⾏讨论。
6、运输费与货运量、距离成正⽐。
7、运输⽅式为⽕车（⼆）主要内容主要观点包括寻求运费最⼩、集聚与分散区位法则和劳动⼒区位法则三个⽅⾯。
1、区位因⼦体系为分析⽅便，韦伯按不同标准把区位因⼦分三种不同类型：①按因⼦作⽤范围分——⼀般区位因⼦、特殊区位因⼦⼀般区位因⼦——对所有⼯业区位都产⽣影响的因⼦，劳动⼒费⽤、运输费⽤、地租等。
特殊区位因⼦——对特定⼯业区位产⽣影响的因⼦，⽔质、空⽓湿度。
②按作⽤性质分——区域因⼦、集聚因⼦（⾮区域因⼦）区域因⼦——影响⼯业分布于各种区域的因素，使⼯业企业向特定的地区布局。
原料、燃料、劳动⼒、地租、⼚房设备、其他固定资产费⽤。
集聚因⼦——使⼯业集中于某⼀个或某⼏个地⽅的因⼦。
相关⼯业（产业链企业）、设施的有效利⽤③按属性分——⾃然技术因⼦、社会⽂化因⼦⾃然因⼦——由于⾃然条件、⾃然资源和技术⽔平的特殊性⽽使企业取得效益的因⼦。
社会⽂化因⼦——由于社会经济形态和⼀定的⽂化⽔平⽽使企业取得效益的因⼦。
2、⼯业区位论的构建经过分析、筛选，韦伯确定运费、劳动⼒费⽤和集聚因⼦为三⼤主导因⼦。
韦伯分三个阶段建⽴构建其⼯业区位论。
第⼀阶段：假定不存在运费以外成本区域差异，影响⼯业区位的因⼦只有运费⼀个，根据运费指向来确定运费最低点，形成⼯业布局的初优区位。
韦伯工业区位论的主要内容
韦伯工业区位论的主要内容
首先，交通是影响工业企业区位选择的重要因素之一。
韦伯指出，交通便利的地区对工业企业来说具有重要意义，因为交通便利
可以降低运输成本，提高生产效率。
因此，工业企业更倾向于选择
交通便利的地区作为生产基地，这也是为什么许多工业企业会选择
在交通枢纽地区建厂。
其次，原材料的供应也是影响工业企业区位选择的重要因素之一。
韦伯认为，原材料的供应充足且稳定对工业企业的生产至关重要，因此工业企业往往会选择靠近原材料来源地的区域建厂，以便
更方便地获取原材料并降低运输成本。
另外，劳动力是影响工业企业区位选择的重要因素之一。
韦伯
指出，劳动力的素质和数量对工业企业的生产效率有着直接的影响，因此工业企业通常会选择劳动力充足且技术水平较高的地区建厂，
以保证生产的顺利进行。
最后，市场也是影响工业企业区位选择的重要因素之一。
韦伯
认为，工业企业需要将产品销售给消费者，因此选择靠近市场的地
区建厂可以降低运输成本，并更好地满足消费者的需求。
综上所述，韦伯工业区位论主要探讨了交通、原材料、劳动力和市场等因素对工业企业区位选择的影响。
这些因素共同决定了工业企业的最佳区位，工业企业在选择生产地点时需要综合考虑这些因素，并选择最适合自身发展的区域。
对于地方政府和企业来说，了解和运用韦伯工业区位论的理论，可以帮助他们更好地规划区域产业布局，促进经济发展和产业升级。
韦伯的工业区位论理解
1.区位因素：
即决定工业空间分布与特定点的因素、 原因，也即“作为区位经济原因运作的力， 指经济活动发生在某个特定点或若干点上， 而不是发生在其他点所获得的优势”。在 韦伯看来，这种优势就是成本的节约
韦伯将区位因素分为一般因素与特殊因素
❖ 一般因素：影响各种工业的一般区位原因
1.运费指向论
❖ 不考虑运费以外的一般区位因子，即假定不 存在运费以外的成本区域差异，运费是影响 工业区位的唯一因子。由运费指向形成工业 区位基本格局。
❖ 主要使用“原料指数”判断工业区位指向
❖ 韦伯借鉴劳恩哈特的数学方法，分析多个原 料地与市场分布在不同点是的工业区位布局。
❖ 如原料地N个，且同市场不在一起时，其区 位图形为N边形，同时他还采取了“范力农 架构”力学方法，推导出运费最小地点应是 市场、原料产地1和原料产地2三点组成的区 位三角形重力中心
3.聚集指向论
❖ 考察集聚、分散因子对由运费指向和劳动力 指向所决定的工业区位基本格局的影响。集 聚指向使由运费指向和劳动力成本指向所决 定的工业区位基本格局再次偏移。
集聚的两个阶段
❖ 一、企业经营规模扩大而产生的生产集聚 ❖ 二、各个企业通过相互联系的组织而地方集
中化，通过企业间的合作、分工和基础设施 共享带来集聚利益
2.原料指数和区位重量
❖ 假定运费主要取决与重量和运距 ❖ 韦伯认为原谅重量和产品质量的比例关系比
运输的绝对量更为重要，因而在前人基础上 建立了“原料指数”和“区位重”的概念， 来分析运费对工业区位布局的影响 ❖ 原料指数即地方原料重量与制成品重量之比 区位重量指运输单位产品的总质量
3.劳动费指数和劳动系数
（二）、不足
韦伯工业区位论 经济区位理论 教学PPT课件
原料指数 =
局地原料质量 产品质量
区位重量 ＝ 原料指数+1
（1）原料指数（Mi）>1（或区位质量>2）时， 工厂区位在原料地；
（2）原料指数（Mi）<1（或区位质量<2）时， 工厂区位在消费地；
（3）原料指数（Mi）=1（或区位质量=2）时， 工厂区位在原料地、消费地都可(自由区位）。
经济地理学 ecnu
损重原料
2．最小运费原理
● 在生产过程不可分割、消费地和局地原料地只有一个的前提下， 依据最小运费原理的区位为： (1)仅使用遍在原料时，为消费地区位； (2)仅使用纯原料时，为自由区位； (3)仅使用损重原料时，为原料地区位。
经济地理学 ecnu
经济区位理论
用原料指数以及区位质量得出的一般区位法则
经济地理学 ecnu
经济区位理论
韦伯（1868—1958）
二、韦伯工业区位论概要
1．理论前提与构建步骤 ◆韦伯工业区位理论的三个基本假定条件：
（1）已知原料供给地的地理分布； （2）已知产品的消费地与规模； （3）劳动力存在于多数的已知地点，不能移 动，各地的劳动成本固定，并可以得到劳动力的 无限供应。
韦伯工业区位论
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经济地理学 ecnu
韦伯工业区位论的背景与目的 韦伯工业区位论概要 韦伯区位论的应用研究 韦伯区位论的意义 理论与现实
经济区位理论
一、韦伯工业区位论的背景与目的
韦伯（Alfred Weber， 1868—1958）是德国经济 学家，他于1909年著书 《关于工业的区位》 （第一部 区位的纯理 论） ，创立了工业区位 理论。
术性集聚。
◆偶然集聚——纯粹集聚之外的集聚，如运费指向
lu 第3章 2节 韦伯工业区位论
第三章 农业与工业区位理论
第一节 杜能农业区位论
第二节 韦伯工业区位论
第三节 第四节 其它工业区位理论 行为区位理论：
收益 性空间界限分析与行为矩阵
重点讲解韦伯工业区位论 ------ 伴 随着 西 欧工 业 、 特别是钢铁和机器制造业 的蓬勃发展，以及交通运 输水平的提高，到了 20 世 纪初，出现了以研究成本 和运输费用为主要内容的 工业区位论。其先驱者是 龙 哈 德 （ W. Launhardt ） ， 而集大成者是德国经济学 者韦伯，后来又有胡佛等 一系列学者在其基础上进 行了改进和完善。
位理论。 提出工业区位论的时代背景：
在德国产业革命之后，近代工业有了较快发展，从而形成了大规模的地域
间人口移动，尤其是产业与人口向大城市集中的现象极为显著。 在这种背景下，韦伯从经济区位的角度，选择了生产、流通与消费三大经
济活动基本环节中的工业生产活动作为研究对象，通过探索工业生产活动的区
位原理， 目的：----试图说明与解释---
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第三步，在上述七种成本因素中
1）布局场所的土地费 2）固定资产费
考虑集聚、分散因素前，各地同样
反映在购入价格上，不与区位发生直接关系
3）获取加工原料和动力燃料费 4）劳动力成本 5）物品运费 6）资本利率 7）固定资产折旧率
没有区位意义
没有区位意义
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第四步，原料、燃料费，劳动成本以及运费是
32工业区位论
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经济区位理论
经济地理学 ecnu
2．最小运费原理
▪ 在生产过程不可分割、消费地和局地原料地
只有一个的前提下，
▪ 依据最小运费原理的区位为：
(1)仅使用遍在原料时，为消费地区位； (2)仅使用纯原料时，为自由区位； (3)仅使用损重原料时，为原料地区位。
◆偶然集聚——纯粹集聚之外的集聚，如运费指向和 劳动费指向的结果带来的工业集中。
经济区位理论
经济地理学 ecnu
集聚对工业区位的影响
▪ 集聚简单地理解就是很多企业集中在同一个地
方进行生产或经营
▪ 企业集聚在一起能带来生产或销售成本的节约。
韦伯在他的著作中认为，这种成本的节约主要 是由于多个企业集中在一起能通过协作，分工 和共同利用运输等基础设施而带来的
经济区位理论
经济地理学 ecnu
韦伯工业区位论的逻辑思路
运输费用最小的区位
只考虑运输费用时
再考虑劳动费用时
劳动费用减少大于 运输费用增加的区位
再考虑集聚效益时
集聚产生的费用节约 大于运费和劳动费用
增加的区位
经济区位理论
经济地理学 ecnu
韦伯工业区位论的意义
▪ 韦伯系统地建立了一系列概念，原则，公式（2）一般区位因子的确定
◆概念
一般区位因子的确定，即在区位因子中寻求与所有工业均相关的区域性因子。
◆识别步骤
第一步：工业产品的生产和分配过程主要成本： A.布局场所的土地和固定资产（不动产与设备）费； B.获取加工原料和动力燃料费； C.制造过程中的加工费； D.物品的运费。
经济区位理论
第六讲 工业区位理论
3）．综合等费用线。 综合等费用线是运费相等点的连线，可以图示如 下（下图）。
2. 劳动力成本指向论 韦伯劳动费指向论的思路是：工业区 位由运费指向转为劳动费指向仅限于节约 的劳动费大于增加的运费。 即在低廉劳动费地点布局带来的劳动 费用节约额比由最小运费点移动产生的运 费增加额大时，劳动费指向就占主导地位。
决定劳动费指向有两个条件： 一是基于特定工业性质的条件，该条件是通过 劳动费指数和劳动系数来测定； 二是人口密度和运费率等环境条件。
3.集聚指向论 集聚因子的作用分为两种形态：一是由 经营规模的扩大而产生的生产集聚。二是由 多种企业在空间上集中产生的集聚。这种集 聚利益是通过企业间的协作、分工和基础设 施的共同利用所带来的。
第二阶段：将劳动费用作为考察对象，考 察劳动费用对由运费所决定的基本工业区 位格局的影响，即考察运费与劳动费合计 为最小时的区位。即韦伯工业区位论中的 劳动费指向论。 劳动费指向论，可以使在运费指向所决定 的基本工业区位格局发生第一次偏移。
第三阶段：将集聚与分散因子作为考察对象， 考察集聚与分散因子对由运费指向与劳动费指 向所决定的工业区位格局的影响，即为韦伯工 业区位论中的集聚指向论。 集聚指向可以使运费指向与劳动费指向所决定 的基本工业区位格局再次偏移。
四、韦伯区位论的意义
①韦伯首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位 研究中，建立了完善的工业区位理论体系。 ②韦伯区位论的最大特点或贡献之一是最小费用 区位原则，即费用最小点就是最佳区位点。之后 许多学者的理论仅仅是在此基础上的修补而已。 ③韦伯的理论不仅限于工业布局，对其它产业布 局也具有指导意义。
（三）理论重点
工业区位论
• 绿色产业强调低碳、环保、可持续发展
• 绿色产业发展对工业区位选择和发展产生影响
• 绿色产业发展对工业区位论提出新的挑战与机遇
工业区位论在绿色产业发展中的应用
• 加强绿色基础设施建设，降低运输成本，提高工业区位竞争力
• 优化绿色产业布局，实现产业集聚，提高工业区位效益
• 创新绿色产业政策，引导企业合理布局，促进工业区位优化
工业区位论在数字经济时代的转型
数字经济时代的特点
• 数字经济时代，信息技术、大数据、人工智能等新兴技术广泛应用
• 数字经济时代对工业区位选择和发展产生影响
• 数字经济时代对工业区位论提出新的挑战与机遇
工业区位论在数字经济时代的转型
• 加强数字化基础设施建设，降低运输成本，提高工业区位竞争力
• 优化产业布局，实现产业集聚，提高工业区位效益
• 优化全球产业布局，实现产业集聚，提高工业区位效益
• 创新全球化政策，引导企业合理布局，促进工业区位优化
CREATE TOGETHER
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DOCS
• 创新数字经济政策，引导企业合理布局，促进工业区位优化
工业区位论在全球化背景下的挑战与机遇
全球化背景下的特点
• 全球化导致资源、信息、技术等在全球范围内快速流动
• 全球化对工业区位选择和发展产生影响
• 全球化对工业区位论提出新的挑战与机遇
工业区位论在全球化背景下的挑战与机遇
• 加强全球化基础设施建设，降低运输成本，提高工业区位竞争力
中国工业区的区位特点
• 沿海地带、沿江地带等地理位置优越，成为工业区位选择的重点
• 大中城市、城市群等人口密集、市场需求大，有利于工业区位选择
韦伯工业区位论 李宁
• 原料指数Material Index ：产品中局地原料 重量（Wm）与产品重量（Wp）的比值
局地原料重量（ m） W 原料指数（M i） 产品重量（Wp）
• 区位重量Location Weight ：单位产品需要运 输的总重量（最终产品和局地原料之和）
局地原料重量（ m） 产品重量（ p） W W 区位重量（ w） L Mi 1 产品重量（ p） W
K n Wi ( x xi ) 0 x i 1 ri K n Wi ( y yi ) 0 y i 1 ri
区位三角形
区位多边形
综合等费用线与区位决策
Байду номын сангаас
定义：综合运费是原料运费与产品运费之和，综合等运费线 是等运费图中综合运费（即总运费）相等点的连线 市场N 和原料地M
本节约额大于或等于运输费增加额
区位选择：临界等费用线内侧任何劳
动力价格低廉区位
劳动费指数与劳动系数
•劳动力成本指数（Labor Cost Index）：每单位重量产 品所含平均劳动力成本的多少。指数作用：据指数大小
可判断劳动力成本对企业区位的影响。劳动力成本指数
大，企业从最小运费区位向劳动费低廉区位转移的可能 性大，否则就小
8、韦伯区位理论的应用研究
劳动力成本指向论应用 1、韦伯——劳动地布局的工业占德国整体工 业的比例——贵金属62%、金属43%、精密 器械和光学器械43%……航空机械制造0% 2、实际上，劳动力成本指数和劳动系数大的 纺织业和精密机械零件行业，如我国东南 沿海的纺织业与服装业的生产变迁。
8、韦伯区位理论的应用研究
韦伯工业区位论
——李宁
1 研究背景 2 韦伯及其思想观点 3 主要理论假设 4 研究步骤 5 运费影响下的工业区位决策 6 劳动费影响下的工业区位决策
韦伯的工业区位理论8页word文档
韦伯的工业区位理论韦伯（Alfred Weber）是德国的经济学家，他于1909年发表了《关于工业区位，第一部区位的纯粹理论》。
在1914年又出版了《工业区位理论，区位的一般理论及资本主义的理论》。
韦伯第一本著作纯属理论探讨，第二本则是结合实际的研究，论著于1929年译成英文版后，受到西方各国学者的重视，产生了广泛的影响，以至后期的许多区位理论都或多或少的以韦伯理论模式为基础，而形成了各种学派。
因此，研究工业区位理论时，首先要了解具有代表性的韦伯工业区位论。
1）韦伯工业区位理论的前提韦伯在分析复杂的工业区位现象前，用抽象的方法做出“简单化的假设”，从而演绎出他的理论。
韦伯的假设是把他认为次要的因素舍掉，视为一个常数，不引入模式。
他提出的理论前提的假设是：①分析的地域单位是具有同一的气候、地形、种族、技术，在单一的政府统治下的孤立国。
②在那里有普遍存在的原料（例如水和砂子）和有局部存在的原料（例如煤和铁矿）的分布。
③劳动力普遍地分布在特定地域，供应的劳动力是无限的，每个区位的工资水平不一定相同，但工资是固定不变的。
④消费地点是已定的，工业制品只能在一定的市场出售，消费量是已知的。
⑤运费是重量和距离的函数，直接运送距离与载运重量成正比。
就是在以上的前提条件下，韦伯建立了工业区位受运费、劳动力费用以及集聚力这三个因子决定的理论。
2）区位因子与一般区位因子体系韦伯认为，工业分布地理位置（工业区位）的选择决定于生产成本费用的大小。
也就是说，任何一个理想的工业区位都应当选择在生产成本费用最小的地点上。
韦伯考虑到影响生产成本费用的主要因素是：①原料及燃料；②劳动力；③运输；④集聚；⑤地租；⑥固定资产的维修和折旧；⑦借款利息等。
对于造成某一生产地点生产费用节约的因素，韦伯称之为区位因子。
韦伯把区位因子分为三大类：①对于所有的因子分为一般区位因子与特殊区位因子两种。
前者指适用于所有工业的，如运费与劳动力费用，后者专指影响某种特殊工业的因子，如湿度对于纺织业，净水对于化学工业等；②对于影响工业区域分布的因子分为地方的区位因子和集聚（或者分散）的区位因子两种。