东风御风发动机介绍

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六、起动系统
1
2
3
4
1 起动机 5 2 预热塞
3 预热塞油封 4 预热塞导电板
6
5 预热延时器 6 预热延时器支架
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目标 认识发动机各系统的部件； 了解各部件的功能； 了解其在设计方面的优点。
1
发动机总体构造： 一、曲柄连杆机构 1.机体组 2.曲柄连杆机构 二、配气机构 三、供给系统 1.进排气系统 2.燃油供给系统
四、润滑系统 五、冷却系统 六、起动系统
2
3
4
5
2
1
6
1 2
1 1
1 0
8
7
9
1 动力转向助力泵 2 隔音罩－链条盖 3 凸轮轴相位传感器 4 链条盖 5 发电机 6 水泵总成 7 空调压缩机总成 8 皮带涨紧轮带涨紧器 9 皮带 10 扭振减震器总成 11 硅油风扇离合器总成 12 真空泵总成
凸轮ห้องสมุดไป่ตู้齿轮
凸轮轴惰齿轮轴
1轴颈
2轴颈
3轴颈
4轴颈
5轴颈
链条张紧器
缸盖油道
真空泵
联接轴
链条机油喷嘴 惰齿轮A
1主轴颈
2主轴颈
3主轴颈
4主轴颈
5主轴颈
左平衡轴轴颈(前)
机油压力报警传感器
惰齿轮A
主油道
缸体主油道
机油滤清器
机油冷却器
缸体副油道
限压阀 150±20Kp
左平衡轴轴颈(前)
1主轴颈
机冷器壳限压阀 568±32Kp
链轮定位销定位
20
挺柱 调整垫片
调整垫片根据厚度不同共分15 组，选择不同厚度的垫片调整 气门间隙。
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三、供给系统
1.进排气系统
1
9
01
5
8
1 6
6 7
5
1 1
14
1 空气滤清器 2 空气流量计（温度）
1
3 前进气导流管
3
2 4 后进气导流管
5 增压器总成
6 压气机出气软管
1
7 中冷器进气接管
3 4 8
1 暖风进水管 2 增压器总成（VNT) 3 暖风回水管 4 排气弯管隔热罩 5 机油冷却器总成（集成
了可换滤芯式机油滤清 器）
6 增压器回油管 7 放水螺堵 8 DOC壳体隔热罩
5
1 2 3
4 5 6 7
1 气阀室罩盖 2 缸盖总成 3 EGR冷却器回水管 4 EGR废气循环管 5 飞轮齿环总成 6 离合器压盘总成 7 摩擦片
这种结构使缸体下部刚度 比一般结构提高很大， 同时能降低发动机的工 作噪音和振动。
8
缸盖是铝合金整体铸 造，具有很强的散 热能力。
气缸垫由多层薄钢板 叠加而成。厚度分 3组，在气缸垫上 用“缺口”标示。
9
油底壳分上下两部分。 上半部是铸铝件， 对降低发动机的噪 音有一定的作用。 下半部是钢板冲压 件。用螺栓固定在 上半部，上下两部 分之间涂密封胶密 封。
568±32Kp
28
29
150±20Kp
30
31
32
五、冷却系统
ZDK30发动机冷却水路简图
回水管
节温器
散热器
缸盖 链条盖水道
暖风进水管 EGR阀
暖风机 EGR中冷器
水泵
缸体
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来自暖风机
到暖风机 来自散热器
34
到散热器
35
1、红色标记是水道孔； 2、绿色标记是油孔，其中4个大油孔 是机油回油孔，1个小孔是机油供油 孔； 3、其他没有标识是缸盖螺栓孔。
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1、气门组：包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧和锁片。
1
2
5
6
8
3
4
9 1
0
1 1
1 进气门 2 进气门弹簧
7
3 气门弹簧上座 4 锁片 5 排气门 6 排气门弹簧 7 气门弹簧下座 8 气门油封 9 气门导管 10 进气门座 11 排气门座
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2、气门传动组：包括凸轮轴（2个）、正时齿轮、链轮、链条、挺柱和调整垫片。
12
飞轮齿环总成 与发动机曲轴通过7个 螺栓联接，没有使用 一般的6个或8个螺栓
13
活塞连杆总成
活塞连杆对应缸孔 连杆小头油孔
14
冷却油进入 连杆小头
活塞冷却油出口
活塞冷却油入口
活塞内部有铸造的机油冷却腔。
活塞冷却机油喷嘴
油环回油孔
15
二、配气机构
配气机构:主要气门组和气门传动组。
双顶置凸轮轴（DOHC)、 直接驱动气门。气门传动采用 齿轮和链条二级混合传动。
10
2、曲柄连杆机构：主要由曲轴组、连杆、活塞、活塞环和各轴瓦组成。 曲轴采用锻钢材料，有8块 平衡重。前端使用大螺母紧 固扭振减震器总成。
曲轴上下轴瓦采用钢背铝基 合金减摩材料。 曲轴止推片采用半轴止推。 止推片厚度分3组调整曲轴 轴向窜动量。
11
小平面
扭振减震器上的两个 小平面用于驱动机油 泵，信号轮提供发动 机转数和曲轴相位。
进气凸轮轴（黄色标 记)
排气凸轮轴（蓝色标记)
正时标记
凸轮轴链 轮
进排气门各由1 根凸轮轴驱动。
进气凸轮轴用黄 色油漆标识，排 气凸轮轴用蓝色 油漆标识。
为使两凸轮轴转 向相同，中间使 用了惰齿轮。进 排气凸轮轴齿轮 和惰齿轮分别有 正时标记A和B.
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链条
正时标记 正时标记
19
正时标记 正时标记
1
5 1 燃油进油管
2 燃油回油管
3 高压油泵
4 4 高压油管（5种）
5 喷油器（4个）
6 喷油器回油管
7 油轨压力传感器
8
1
9
0
8 高压油轨 9 单向阀
10 琶形接头
注：
进油管比回油管粗。
3
24
燃油流向
发动机 油箱
手油泵
油水分离器总成
燃油滤清器总成
注： 进油管比回油管粗
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四、润滑系统
ZDK30发动机润滑油路简图
2
8 中冷器
9 中冷器出气接管
10 节气门进气软管
4
3
2
1 11 进气歧管总成
12 排气歧管总成
13 废气循环管
14 EGR中冷器
15 EGR阀总成
16 曲轴箱窜气软管
22
1 9
1 7
1 8
1 5
2
1 2
2 0
1
17 进气压力传感器
18 节气门室
19 废气混合管
20 排气弯管
23
2.燃油系统
6
7 2
旁通阀 98.1±9.8Kp 旁通阀 245±24.5Kp
增压器
机油泵
油泵限压阀 735±73.5Kp
1活塞冷却喷嘴
2活塞冷却喷嘴
3活塞冷却喷嘴
4活塞冷却喷嘴
活塞内冷油道
活塞内冷油道
活塞内冷油道
活塞内冷油道
连杆小头
连杆小头
连杆小头
连杆小头
油底壳
26
735±73.5Kp
27
98.1±9.8Kp
245±24.5Kp
3
1
2
3
1 0
1
1
9
4 7 8
1 2
5 6
1 EGR冷却器 2 机油标尺及标尺管总成 3 EGR阀总成 4 高压油泵总成 5 正时齿轮室带机油泵总成 6 机油进油管 7 气缸体 8 整体框架式主轴承盖 9 机油标尺管下支架 10 机油压力报警传感器 11 机油限压阀 12 油底壳总成
4
2
1
5
6 7
6
1 62 6 63 4
1 曲轴箱窜气软管
2 喷油器
3 预热塞
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4 高压共轨管总成
6
（带压力传感器和溢流阀）
7
5 高压油管总成
8
9
6 预热塞导电板
7 喷油器回油管
8 单向阀
9 琶形接头
7
一、曲柄连杆机构
1、机体组：主要由气缸体、缸盖、气缸垫和油底壳组成。
气缸体采用“平分式缸体 +整体框架式主轴承盖” 结构。