仪表工应知应会内容

仪表工应知应会内容 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
目录
化工仪表工应知应会
一、仪表工岗位职责
1.负责全厂仪表的维修和维护，巡回检查、卫生清扫、校验等工作。

对故障仪表及时维修、调校并投运。

2. 遵守劳动纪律，不串岗、脱岗、睡岗或做与本职工作无关的事。

3. 正确分析判断和处理各种事故的苗头，把事故苗头消灭在萌芽状态。

4. 加强仪表设备的维护保养，消除跑冒滴漏现象，保持作业现场整洁，搞好文明生产。

5. 严格执行交接班制度，做好各项记录，交班要为接班者创造安全生产的良好条件。

8. 负责仪表的防潮、防冻、防雷、防雨等工作。

9.仪表工应熟知所管辖仪表的有关电气和有毒有害物质的安全知识。

二、岗位注意事项和劳动纪律
1、晚上外出作业必须两人同去，如果事情紧急，自己不能处理，通知专业代班人员和车间值班人员。

2、登高作业时，必须办理登高作业票，系好安全带，进行操作。

3、仪表，检测系统。

控制系统的启，停维修等操作，必须按仪表操作规程及工艺条件进行。

4、报警联锁等关键参数的修改必须办理联锁报警审批手续，征得相关岗位领导和生产调度同意，交接班必须有记录。

5、劳保穿戴齐全，工作充满精力，不脱岗，串岗。

6、检修系统，要把相应的联锁，办理联锁切除工作票，联锁解除，或采取有效措施后方可进行操作。

7、仪器仪表在检修前必须了解技术性能，在不了解的情况下，不得维修，但必须立即进行学习，直到问题解决。

三、交接班注意事项
1、认真交接班，对上一班设备的运转情况进行面对面交接，做到上班的情况了如指掌。

2、检查交接班记录、工具、卫生的情况。

3、确认上班情况无疑问后，在交接班记录本上签名同意上班人员下班。

四、熟知各装置片区重要仪表，掌握仪表及工艺特性
1、了解各类化工仪表、DCS系统、自动装置、保护装置的构造、工作原理。

2、了解各类生产工艺的流程，了解主设备的工作原理及运行、操作方式。

3、能够掌握各类化工仪表、DCS系统、自动装置、保护装置的检修安装方法。

4、熟知各类化工仪表、DCS系统、自动装置、保护装置的调试、校验方法。

5、具有一定的专业理论知识,并熟悉有关专业的基础理论知识。

6、必须熟练掌握本班组、本岗位各种事故预案的要点，各种事故预案在何种情况下实施及其具体实施程序。

五、仪表工巡检内容
（1）、变送器（包括各类压力变送器、差压变送器、液位变送器及各类流量变送器）
（2）、热工仪表（包括热电阻、热电偶）
（3）、调节阀（包括薄膜式、活塞式气动调节阀、直行程电动调节阀、电磁阀）
（4）、电动执行器
（5）、
DCS系统（包括计算机、控制柜、模块、UPS、网络设备等）
（6）、核子秤系统
（7）、在线含氧
（8）、一次仪表
（9）仪表线管桥架
（10）在线分析仪表
（11）可燃气体 / 有毒气体检测变送器
六、仪表开停车注意事项
仪表停车应注意事项如下：
1、和工艺人员密切配合。

2、了解工艺停车时间和化工设备检修计划。

3、根据化工设备检修进度，拆除安装在该设备上的仪表或检测元件,如热电偶、热电阻、法兰差压变送器、浮筒液位计、电容液位计、压力表等，以防止在检修化工设备时损坏仪表。

在拆卸仪表前先停仪表电源或气源。

4、根据仪表检修计划，及时拆卸仪表。

拆卸储槽上法兰差压变送器时, 一定要注意确认储槽内物料已空才能进行,并注意保护变送器膜片。

若物料倒空有困难，必须确保液面在安装仪表法兰口以下，待仪表拆卸后，及时装上盲板。

5、拆卸热电偶、热电阻、电动变送器等仪表后,电源电缆和信号电缆接头分别用绝缘胶布、粘胶带包好，妥善放置。

同时，拆卸变送器必须先停电。

6、拆卸压力表、压力变送器时,要注意取压口可能出现堵塞现象,造成局部憋压,物料（液和气）冲出来伤害仪表工。

正确操作是先松动安装螺栓，排气，排残液，待气液排完后再卸下仪表。

7、对于气动仪表、电气阀门定位器等，要关闭气源，并松开过滤器减压阀接头。

8、拆卸的仪表其位号要放在明显处,安装时对号入座,防止同类仪表由于量程不同安装混淆，造成仪表故障。

9、带有联锁的仪表，切换置手动然后再拆卸。

仪表开车注意事项如下：
1、仪表开车要和工艺密切配合。

要根据工艺设备、管道试压试漏要求, 及时安装仪表，不要因仪表影响工艺开车进度。

2、由于全厂大修，拆卸仪表数量很多，安装时一定要注意仪表位号，对号入座。

否则仪表不对号安装，出现故障很难发现（一般仪表工不会从这方面去判断故障原因或来源）。

3、仪表供电。

仪表总电源停的时间不会很长,这里讲仪表供电是指在线仪表和控制室内仪表安装接线完毕,经检查确认无误后,分别开启电源箱自动开关，以及每一台仪表电源开关，对仪表进行供电。

用 24VDC 电源，要特别注意输出电压值，防止过高或偏低。

4、气源排污。

气源管道一般采用碳钢管，经过一段时间运行后会出现一些锈蚀,由于开停车的影响，锈蚀会剥落。

仪表空气处理装置用干燥的硅胶时间长了会出现粉末，也会带入气源管内。

另外一些其他杂质在仪表开车前必须清除掉。

排污时，首先气源总管要进行排污，然后气源分管进行排污，直至电气阀门定位器配置的过滤器减压阀，以及其他气动仪表、气动切断球阀等配置的过滤器减压阀进行气源排污，控制室有气动仪表配置的气源总管也要排污。

待排污后再供气，防止气源不干净造成恒节流孔堵塞等现象，使仪表出现故障。

6、调节阀安装时注意阀体箭头和流向一致。

若物料比较脏,可打开前后截止阀冲洗后再安装（注意物料回收或污染环境），前后截止阀开度应全开再返回半圈。

7、采用单法兰差压变送器测量密闭容器液位时,通常加入负迁移，这种测量方法是在负压连通管内充液，因此当重新安装后，要注意在负压连通道内加液，加液高度和液体密度的乘积等于法兰变送器的负迁移量。

所加液体一般和被测介质即容器内物料相同。

8、用隔离液加以保护的差压变送器、压力变送器，重新开车时,要注意在导压管内加满隔离液。

9、气动仪表信号管线上的各个接头都应用肥皂水进行试漏，防止气信号泄漏,造成测量误差。

10、当用差压变送器测量蒸汽流量时,应先关闭三阀组正负取压阀门, 打开平衡阀,检查零位。

待导压管内蒸汽全部冷凝成水后再开表。

防止蒸汽末冷凝时开表出现振荡现象,有时会损坏仪表,也有一种安装方式,即环室取
压阀后一个隔离罐,在开表前通过隔离罐往导压管内充冷水,这样在测量蒸汽流量时就可以立即开表,不会引起振荡。

11、热电偶补偿导线接线注意正负极性,不能接反。

热电阻三极注意不要混淆。

12、检修后仪表开车前应进行联动调校,即现场一次仪表(变送器.检测元件等)和控制二次仪表(盘装、架装等)指示一致。

DCS 检查调节器输出,DCS 输出、手操器输出和调节阀阀位指示一致（或与电气阀门定位器输入一致）。

13、有联锁的仪表，在仪表运行正常，工艺操作正常后再切换到自动(联锁)位置。

14、金属管转子流量计开车时，由于检修停车时间长,工艺动火焊接法兰等因素，在工艺管道内可能有焊渣、铁锈、微小颗粒等杂物,应先打旁路阀,经过一段时间后开启金属管转子流量计进口阀，然后打开出口阀,最后关闭旁路阀，避免新安装的金属管转子流量计开表不久就出现堵的故障。

另外,要注意开关阀门的顺序,对于离心泵为动力输送物料的工艺路线,开关顺序要求不高；若是活塞式定量泵输送物料，阀门开关顺序颠倒(先关旁路阀,再开进口阀与出口阀。

面且开关阀门时间间隙又大一些, 即关闭旁路阀后没有立即开启金属管转子流量计出口阀)，往往引起管道压力增加，损坏仪表，出现一些其他故障。

七、现场仪表系统故障的基本分析步骤
现场仪表测量参数一般分为温度、压力、流量、液位四大参数。

现根据测量参数的不同，来分析不同的现场仪表故障所在。

1．首先，在分析现场仪表故障前，要比较透彻地了解相关仪表系统的生产过程、生产工艺情况及条件，了解仪表系统的设计方案、设计意图，仪表系统的结构、特点、性能及参数要求等。

2．在分析检查现场仪表系统故障之前，要向现场操作工人了解生产的负荷及原料的参数变化情况，查看故障仪表的记录曲线，进行综合分析，确定仪表故障原因所在。

3．如果仪表记录曲线为一条死线（一点变化也没有的线称死线），或记录曲线原来为波动，现在突然变成一条直线；故障很可能在仪表系统。

因为目前记录仪表大多是 DCS 计算机系统，灵敏度非常高，参数的变化能非常灵敏的反应出来。

此时可人为地改变一下工艺参数，看曲线变化情况。

如不变化，基本断定是仪表系统出了问题；如有正常变化，基本断定仪表系统没有大的问题。

4．变化工艺参数时，发现记录曲线发生突变或跳到最大或最小，此时的故障也常在仪表系统。

5．故障出现以前仪表记录曲线一直表现正常，出现波动后记录曲线变得毫无规律或使系统难以控制，甚至连手动操作也不能控制，此时故障可能是工艺操作系统造成的。

6．当发现 DCS 显示仪表不正常时，可以到现场检查同一直观仪表的指示值，如果它们差别很大，则很可能是仪表系统出现故障。

总之，分析现场仪表故障原因时，要特别注意被测控制对象和控制阀的特性变化，这些都可能是造成现场仪表系统故障的原因。

所以，我们要从现场仪表系统和工艺操作系统两个方面综合考虑、仔细分析，检查原因所在。

八、现场仪表维护和判断方法
1、流量控制仪表系统故障分析步骤
(1)流量控制仪表系统指示值达到最小时，首先检查现场检测仪表，如果正常，则故障在显示仪表。

当现场检测仪表指示也最小，则检查调节阀开度，若调节阀开度为零，则常为调节阀到调节器之间故障。

当现场检测仪表指示最小，调节阀开度正常，故障原因很可能是系统压力不够、系统管路堵塞、泵不上量、介质结晶、操作不当等原因造成。

若是仪表方面的故障，原因有：孔板差压流量计可能是正压引压导管堵；差压变送器正压室漏；机械式流量计是齿轮卡死或过滤网堵等。

(2)流量控制仪表系统指示值达到最大时，则检测仪表也常常会指示最大。

此时可手动遥控调节阀开大或关小，如果流量能降下来则一般为工艺操作原因造成。

若流量值降不下来，则是仪表系统的原因造成，检查流量控制仪表系统的调节阀是否动作；检查仪表测量引压系统是否正常；检查仪表信号传送系统是否正常。

(3)流量控制仪表系统指示值波动较频繁，可将控制改到手动，如果波动减小，则是仪表方面的原因或是仪表控制参数 PID 不合适，如果波动仍频繁，则是工艺操作方面原因造成。

2、液位控制仪表系统故障分析步骤
(1)液位控制仪表系统指示值变化到最大或最小时，可以先检查检测仪表看是否正常，如指示正常，将液位控制改为手动遥控液位，看液位变化情况。

如液位可以稳定在一定的范围，则故障在液位控制系统；如稳不住液位，一般为工艺系统造成的故障，要从工艺方面查找原因。

(2)差压式液位控制仪表指示和现场直读式指示仪表指示对不上时，首先检查现场直读式指示仪表是否正常，如指示正常，检查差压式液位仪表的负压导压管封液是否有渗漏；若有渗漏，重新灌封液，调零点；无渗漏，可能是仪表的负迁移量不对了，重新调整迁移量使仪表指示正常。

(3)液位控制仪表系统指示值变化波动频繁时，首先要分析液面控制对象的容量大小，来分析故障的原因，容量大一般是仪表故障造成。

容量小的首先要分析工艺操作情况是否有变化，如有变化很可能是工艺造成的波动频繁。

如没有变化可能是仪表故障造成。

3、温度仪表故障分析
分析温度控制仪表系统故障时，首先要注意两点：该系统仪表多采用电动仪表测量、指示、控制；该系统仪表的测量往往滞后较大。

(1)温度仪表系统的指示值突然变到最大或最小，一般为仪表系统故障。

因为温度仪表系统测量滞后较大，不会发生突然变化。

此时的故障原因多是热电偶、热电阻、补偿导线断线或变送器放大器失灵造成。

(2)温度控制仪表系统指示出现快速振荡现象，多为控制参数 PID 调整不当造成。

（3)温度控制仪表系统指示出现大幅缓慢的波动，很可能是由于工艺操作变化引起的，如当时工艺操作没有变化，则很可能是仪表控制系统本身的故障。

(4)温度控制系统本身的故障分析步骤：检查调节阀输入信号是否变化，输入信号不变化，调节阀动作，调节阀膜头膜片漏了；检查调节阀定位器输入信号是否变化，输入信号不变化，输出信号变化，定位器有故障；检
查定位器输入信号有变化，再查调节器输出有无变化，如果调节器输入不变化，输出变化，此时是调节器本身的故障。

4、压力控制仪表系统故障分析步骤
(1)压力控制系统仪表指示出现快速振荡波动时，首先检查工艺操作有无变化，这种变化多半是工艺操作和调节器 PID 参数整定不好造成。

(2)压力控制系统仪表指示出现死线，工艺操作变化了压力指示还是不变化，一般故障出现在压力测量系统中，首先检查测量引压导管系统是否有堵的现象，不堵，检查压力变送器输出系统有无变化，有变化，故障出在控制器测量指示系统。

5、调节阀常见故障判断及处理
1、液位控制调节阀失控打不开液位测量指示已很高，调节器输出也很大，但是调节阀还开不了，只好打机械手轮控制。

检查阀门定位器（拆去膜头连接管，堵上），揿动喷嘴档板机构，定位器无输出变化，检查节流孔是通畅的，拆开放大器发现放大器膜片破了。

更换膜片，调节阀重投入自动控制。

阀门定位器放大器膜片破，背压室无背压，放大器无输出，故调节阀失控。

2、阀门定位器反馈滑杆锈死液位波动厉害，检查发现阀门定位器反馈机构滑杆已全锈死不能转动，只好用手轮控制。

设法敲出滑杆，打锈并加油后装回，调节阀复回正常。

阀门定位器反馈机构，随阀的开度大小变化而加进定位器相应的反馈量。

滑杆锈死，反馈作用力不能随阀的开度大小而变化，而不能使阀的开度停在调节器输出信号相应位置上，致使液位波动不已。

3、压力控制阀不能动作一次工艺减负荷，天然气量减不下来，是天然气压力调节阀门不能动作所致。

检查中发现到阀门的输出信号正常，估计是阀芯才结碳卡死，后加大气动信号，再加手轮作用力才关了此阀。

待停车拆开阀门检查，不出所料，因该阀平时负荷稳定开关甚少，天然气中所带的碳黑在阀杆和导向套之间的很小间隙中结碳卡死。

4、阀芯断失控吸收塔液位控制不住，记录曲线波动下降，检查变送器、调节器均无问题。

打手轮控制时发现手轮压下或提起时均不像平时那么沉重，轻飘飘的，判断是阀芯断裂，被迫停车拆开调节阀处理，是阀芯和阀杆连接处断开。

阀芯断裂是在介质压力下的不平衡力所致。

5、加盘根多调节阀打不开大检修后开车时，液氨闪蒸槽液位高，现场检查发现调节阀未打开，急忙打手轮控制使液位正常，仪表工发现是调节阀在检修时，怕漏液氨，盘根加的过多，压得太紧，摩擦大。

适当松点盘根压疬让其动作灵活，重投自控。

6、调节阀不能动作，检修后开车过程中，发现吸收塔液位控制阀不能动作，被迫停车打开调节阀检查，是导向套和阀杆间被掉进的铁屑卡死了。

10、调节阀打不开开车过程中，二氧化碳压力调节阀打不开，压力逼高，放空阀被打开了。

检查原因时发现机械手轮控制的插销未拔掉，调节阀处于机械手动关死位置，当然打不开。

将调节器输出信号调至零，拔掉插销之后，调节阀投入运行。

6、阀门定位器的常见故障分析
1、阀门定位器有输入信号但是调节阀不动作原因大多是电磁铁组件发生故障或是供气压力不对，建议换电磁铁组件或检查气源压力。

2、阀门定位
器没有输出压力。

原因为空气中的灰尘，杂质没有过滤彻底，导致节流孔堵死，或者是喷嘴挡板位置不正确，继动器有缺陷等，处理办法用 0．2mm 钢丝疏通节流孔，更换继动器等。

3、输出压力缓慢或不正常。

在日常生产运行中，调节阀不断动作，会导致调节阀的膜头受损、漏气，造成有输入信号但调节阀动作缓慢的故障，使调节阀达不到及时调节的效果，处理办法检查膜室，更换膜片。