钢结构施工应注意的安全事项

编号：SM-ZD-26996

钢结构施工应注意的安全

事项

Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.

编制：____________________

审核：____________________

批准：____________________

本文档下载后可任意修改

钢结构施工应注意的安全事项

简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。

一.安全施工措施:

项目经理为安全施工第一责任人,对现场的安全施工全面负责.

施工队长为安全施工的具体领导者,负责现场本队施工区域的安全施工的实施.

安全文明管理员为现场安全施工的专职人员,负责安全施工的教育、监督、检查.

班组长安全员负责本班组施工区域的安全施工,执行具体安全施工措施.

明确安全施工责任,责任到人,层层负责,切实地将安全施工落实到实处.

贯彻国家劳动保护政策,严格执行本公司有关安全、文明施工管理制度和规定.

施工现场建立项目经理负责,贯彻"谁施工,谁负责安全"

的制度.

加强"安全第一"的教育,坚持班前交底,班中检查,周一例会制度.

加强安全施工宣传,在施工现场显著位置悬挂标语、警告牌,提醒施工人员..

进入施工现场需配戴安全帽.

施工机械、机具每天使用前例行检查,特别是钢丝绳、安全带每周还应进行一次性能检查,确保完好.

安装过程中应考虑到现场机具、设备、已完成工程的安全防护.

当风速为10m/s时,有时吊装工作应该停止,当风速达到15m/s时,所有工作均须停止.

安装和搬运构件、板材时须戴好手套.

吊装时钢丝绳如出现断胶、断钢丝和缠结要立即更换.

特殊工种持有效证上岗.

一天工作结束时,要将安装得建筑物得到正确支撑,以免发生意外.

钻孔时始终要戴好防护镜.

做好现场的安全防护措施,按规定搭设脚手架并经检查合格,方可使用

在安装墙板时,使用的移动脚手架的每层操作平台要固定牢固,并做防滑措施,拉好防护绳,扣好安全带.

移动脚手架与墙体有两个以上拉接点,并在外侧设两道抛撑.抛撑需固定在坚实有承载力的地面上.

移动前要清除前方道路的障碍物,填平坑洼地,压实路面方可向前移动

在实施每一项任务前,应对安装工人反复讲明安全事项.

公司采用二级安全监督体系,实现安全教育和安全检查.

二.专项安全注意事项

(一)防止高空坠落

现场施工人员均应带安全帽,高空作业人员应佩带安全带,并要高挂低用,并系在安全可靠的地方,现场作业人员穿好防滑鞋.

吊装工作区应有明显标志,并设专人警戒,非吊装现场作业人员严禁入内,起重机工作时,起重臂下严禁站人,同时避免人员在吊车起重臂回转半径内停留.

登高用梯子、吊装操作平台应牢靠,吊车移动操作平台时,上面严禁站人.

吊装时,高空作业人员应站在操作平台、吊篮、梯子上作业,吊装钢梁时在其上弦加设安全防护支架,并在人工作上方拉安全钢丝绳,以便施工人员在梁上弦上能安全操作,严禁在未加固定的构件上行走.

在结构基础安装完毕,檩条就位安装后,需拆除梁上弦安全支架,在拆除安装支架前,在整榀梁的檩条之上,从两边柱底固定拉一个直径15mm长度90m的棕绳作安全绳挂安全带,才允许拆除安全支架,并进行其上方剩余檩条的安装.

高空操作必须配戴安全带,穿绝缘软底鞋,并作好安全措施.

在可以安全行走之前,屋面板必须完全连接在檩条上,是每侧均与其他屋面板连接,绝不能在部分连接或未连接的屋面板上行走.不得踩在板的边肋上,板边附近的邹折处,离未固定板边缘5寸范围内.

单层屋面板不得当作工作平台.人不得站在毫无承垂强度的保温棉上.

一旦发现屋面板留有油性物质,立即抹去以防滑倒或翻落,处在板边时,工人应时时注意防止危险情况,使用安全带,安全网和扶手.

人手脚须远离移动重物及起吊设备.吊物和吊具下不可站人.

(二)防止高空坠物伤人

高空作业人员所携带各种工具、螺栓等应在专用工具袋中放好,在高空传递物品时,应挂好安全绳,不得随便抛掷,以防伤人.

吊装时不得在构件上堆放或是悬挂零星物件,零星物品应用专用袋子上、下传递.

构件绑扎必须牢固,起吊点应通过构件的重心位置.吊开时应平稳,避免振动或摆动,在构件就拉或固定前,不得解开吊装索具,以防构件坠落伤人.

对于钢梁的吊装,由于钢梁为不规则工字钢,绑扎点容易滑动,故特制一吊装悬挂点用的专用钢板δ=14mm厚钢连接板,并用螺栓与钢梁上弦紧固.

起吊构件时,速度不能太快,不能在高空停留太久,严禁猛

钢结构厂房施工注意事项

钢结构厂房在进行施工的时候，为了施工人员的安全和工程的质量，需要注意以下这些事项：（1）施工现场设专职安全员进行现场安全措施的落实与监督管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。要求参加施工的特殊工种作业人员必须是经过培训，持证上岗。施工前对所有施工人员进行安全技术交底。进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。（2）作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效。（3）操作面应有可靠的架台、护身，经检查无误，进行操作。构件绑扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具、材料应放在安全地方，禁止随便放置。（4）起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位，方可收工。

（5）施工现场的机电设备、闸箱、电焊机，应有可靠的防雨措施。电器操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。电焊机使用严格安全操作规程，一次线不得超过2m，二次线不能破皮裸露。（6）安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆动。因工作需要须拆动时，要经过有关人员允许，事后要及时恢复，安全员要认真检查。（7）搞好安全用电，所有用电设备的拆除及现场照明均由专业电工担任，使用的电动工具，必须安装漏电保护器。（8）重点把好高空作业关，工作期间严禁喝酒及打闹，手持工具应系好安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。（9）切实搞好防火工作，各项操作均应按规定正确使用。（10）屋面安装时，要布置好安全网，并设置围栏。（11）坚持班前安全会议制度，将当日工作安排及安全注意事项进行交底。（12）定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。

钢结构安全施工注意事项

编号：SM-ZD-22717 钢结构安全施工注意事项Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

钢结构安全施工注意事项简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。一.安全施工措施: 项目经理为安全施工第一责任人,对现场的安全施工全面负责. 施工队长为安全施工的具体领导者,负责现场本队施工区域的安全施工的实施. 安全文明管理员为现场安全施工的专职人员,负责安全施工的教育、监督、检查. 班组长安全员负责本班组施工区域的安全施工,执行具体安全施工措施. 明确安全施工责任,责任到人,层层负责,切实地将安全施工落实到实处. 贯彻国家劳动保护政策,严格执行本公司有关安全、文明施工管理制度和规定. 施工现场建立项目经理负责,贯彻"谁施工,谁负责安全"的制度.

加强"安全第一"的教育,坚持班前交底,班中检查,周一例会制度. 加强安全施工宣传,在施工现场显著位置悬挂标语、警告牌,提醒施工人员.. 进入施工现场需配戴安全帽. 施工机械、机具每天使用前例行检查,特别是钢丝绳、安全带每周还应进行一次性能检查,确保完好. 安装过程中应考虑到现场机具、设备、已完成工程的安全防护. 当风速为10m/s时,有时吊装工作应该停止,当风速达到15m/s时,所有工作均须停止. 安装和搬运构件、板材时须戴好手套. 吊装时钢丝绳如出现断胶、断钢丝和缠结要立即更换. 特殊工种持有效证上岗. 一天工作结束时,要将安装得建筑物得到正确支撑,以免发生意外. 钻孔时始终要戴好防护镜. 做好现场的安全防护措施,按规定搭设脚手架并经检查

国外著名钢结构建筑举例

《国外著名钢结构建筑举例》 1.埃菲尔铁塔塔身为钢架镂空结构，高324米，重9000吨。有海拔57米、 115米和274米的三层平台可供游览，第四层平台海拔300米，设气象站。顶部架有天线，为巴黎电视中心。从地面到塔顶装有电梯和阶梯，1711级阶梯。铁塔采用交错式结构，由四条与地面成75度角的、粗大的、带有混凝土水泥台基的铁柱支撑着高耸入云的塔身，内设四部水力升降机（现为电梯）。它使用了1500多根巨型预制梁架、150万颗铆钉、12000个钢铁铸件，并且没有用一点水泥，总重7000吨，由250个工人花了17个月建成，造价为740万金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52吨，并且没有用一点水泥。这一庞然大物显示了资本主义初期工业生产的强大威力，与其说是建筑，不如叫做装配更为恰当。在设计、分解、生产零件、组装到修整过程中，总结出一套科学、经济而有效的方法，同时也显示出法国人异想天开式的浪漫情趣、艺术品位、创新魄力和幽默感。 2.纽约帝国大厦纽约帝国大厦始建于1930年3月，是当时使用材料最轻的建筑，建成于西方经济危机时期，成为美国经济复苏的象征，如今仍然和自由女神一起成为纽约永远的标志。曾为世界第一高大楼和纽约市的标志性建筑。是世界七大工程奇迹之一，在世界贸易中心在911事件倒塌后，继续接任纽约第一大楼的头衔，直到自由塔建成。和巴黎的埃菲尔铁塔、东京的电视塔同被誉为世界三大著名建筑。帝国大厦拥有许多世界之最：在建筑史上创每周修建4层半楼的纪录；每天参加施工的人员高达4000人，全部工作量超过700万工时；共使用6万吨钢、1000万块砖、80万公里长的电缆与电线、192公里长的管道；1600公里长的电话电缆；6500扇窗户；1860阶台阶；安装了73部电梯、电梯速度高达每分钟427米。帝国大厦占地面积为2.66公顷，当时全部造价4100万美元，后来的维修费用累计为6700万美元。

钢结构加固施工注意事项

钢结构加固施工注意事项 1. 施工之前必须制定施工方案和焊接工艺，之后才可施工。钢结构加固时的施工是在有负荷的情况下施工，应根据实际情况要求、结构实际受力状态，在确保质量和安全的前提下，确定方案。必须按照方案和工艺进行施工。 2. 钢结构加固设计应与实际施工方法紧密结合，并应采取有效措施，保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠，形成整体共同工作。应避免对未加固的部分或构件造成不利的影响。 3. 由于原设计图纸中并未给出具体荷载，无法按照原设计意图计算。本方案在力图还原原结构梁承重的基础上进行加固。钢结构加固方案主要有：减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。本方案采取主要的方法是加大原结构构件截面。 4.施工前应对钢梁进行去污除锈，除锈等级St2。 5. 钢结构的加固设计应综合考虑其经济效益。应不损伤原结构，避免不必要的拆除或更换。 6. 钢结构在加固施工过程中，若发现原结构或相关工程隐蔽部位有未预计的损伤或严重缺陷时，应立即停止施工，并会同加固设计者采取有效措施进行处理后再继续施工。 7. 对于加固时可能出现倾斜、失稳或倒塌等不安全因素的钢结构，在加固施工前，应采取相应的临时安全措施，以防止事故的发生。 8．按照加固设计进行施工组织设计，施工时应采取有效措施确保质量和安全，并应遵照现行有关规范进行施工和验收。 9．钢结构加固施工需要拆下或卸荷时，必须措施合理、传力明确、确保安全。10．采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。待加固的钢结构，应对其材料质量状况进行评价；根据设计文件、钢材质量证明书、施工记录、竣工报告、可靠性鉴定报告等文档资料或样品试验报告，对于待加固钢结构的原材料性能指标给出评价；如果没有充足的文档资料，或者给出的数据不充分、不完全、有疑虑，或者发现有影响结构和材料性能的缺陷或损伤时，应按国家现行有关标准进行抽样检验；

钢结构施工重点注意事项重点中的重点

钢结构工程施工过程必须注意的事项钢结构因其自身优点，在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。在大量的工程建设过程中，钢结构工程也暴露出不少质量通病。本文主要针对辽宁近年来在钢结构主体验收及竣工验收中的常见问题及整改措施谈一些看法。一、钢结构工程施工过程中的部分问题及解决方法 1、构件的生产制作问题门式钢架所用的板件很薄，最薄可用到4毫米。多薄板的下料应首选剪切方式而避免用火焰切割。因为用火焰切割会使板边产生很大的波浪变形。目前H型钢的焊接大多数厂家均采用埋弧自动焊或半自动焊。如果控制不好宜发生焊接变形，使构件弯曲或扭曲。 2、柱脚安装问题 (1)预埋件(锚栓)问题现象：整体或布局偏移；标高有误；丝扣未采取保护措施。直接造成钢柱底板螺栓孔不对位，造成丝扣长度不够。措施：钢结构施工单位协同土建施工单位一起完成预埋件工作，混凝土浇捣之前。必须复核相关尺寸及固定牢固。 (2)锚栓不垂直现象：框架柱柱脚底板水平度差，锚栓不垂直，基础施工后预埋锚栓水平误差偏大。柱子安装后不在一条直线上，东倒西歪，使房屋外观很难看，给钢柱安装带来误差，结构受力受到影响，不符合施工验收规范要求。

措施：锚栓安装应坚持先将底板用下部调整螺栓调平，再用无收缩砂浆二次灌浆填实，国外此法施工。所以锚栓施工时，可采用出钢筋或者角钢等固定锚栓。焊成笼状，完善支撑，或采取其他一些有效措施，避免浇灌基础混凝土时锚栓移一位。 (3)锚栓连接问题现象：柱脚锚栓未拧紧，垫板未与底板焊接；部分未露2～3个丝扣的锚栓。措施：应采取焊接锚杆与螺帽；在化学锚栓外部，应加厚防火涂料与隔热处理，以防失火时影响锚固性能；应补测基础沉降观测资料。 3、连接问题 (1)高强螺栓连接 1)螺栓装备面不符合要求，造成螺栓不好安装，或者螺栓紧固的程度不符合设计要求。原因分析： ①表面有浮锈、油污等杂质，螺栓孔璧有毛刺、焊瘤等。 ②螺栓安装面虽经处理仍有缺陷。解决方法： ①高强螺栓表面浮锈、油污以及螺栓孔璧毛病，应逐个清理干净。使用前必须经防锈处理，使拼装用的螺栓，不得在正式拼装时使用。螺栓应由专人保管和发放。 ②处理装配面应考虑到施工安装顺序，防止重复进行，并尽量在吊装之前处理。

世界著名钢结构建筑“大盘点”

世界著名钢结构建筑“大盘点” 钢结构工程是以钢材制作为主的结构，已经成为主要的建筑结构类型之一。全球发达国家钢结构程度很高，在很多大型建筑上都大量用了钢结构技术，那么有哪些世界著名钢结构建筑呢？世界著名钢结构建筑大盘点：伦敦千年穹顶。用钢量：4000吨千年穹顶的造型很奇特--它由12根穿出屋面、高达100米的钢桅杆支撑，屋顶采用膜材料覆盖成圆球形，而膜面则支撑在72根辐射状的钢索上，远远望去像一个白色的大帐篷，是世界著名钢结构建筑之一。巴黎埃菲尔铁塔。用钢量：7000吨高320米的埃菲尔铁塔是较早应用钢结构的建筑物，它除了四脚是用钢筋水泥筑成外，其他地方都用钢铁构成。除了7000吨钢铁外，它还被装上了1.2万个金属部件，以及250万只铆钉。所以，巴黎埃菲尔铁塔成为人们到巴黎后必去参观的建筑，世界著名钢结构建筑的头衔真是当之无愧。吉隆坡国家石油双塔大厦。用钢量：7500吨高452米的吉隆坡国家石油双塔大厦号称目前世界上最高的纯钢结构建筑(外层材料为不锈钢和玻璃)。双塔大厦在41层和42层之间还有一座用轻型钢建造的“空中天桥”连接两塔，“桥”长58米、高9米，总重750吨。所以，也应堪称世界著名钢结构建筑。首尔世界杯体育场。用钢量：1.8万吨体育场的屋顶由16根桅杆(由钢铁制成，支座可转动)支撑的放射状钢管桁架组成，在屋顶外部和前部还设计有两组环状支架，以保证屋顶结构的整体性。此外，支撑屋顶的还有斜拉索。悉尼奥林匹克体育场。用钢量：2.2万吨这座最多可容纳11.5万名观众的2000年悉尼奥运会主体育场，是奥运史上最大的体育场。它由两个长220米、宽70米的弧形钢结构支撑。其跨度可并排停放4架波音747客机。纽约帝国大厦。用钢量：6万吨帝国大厦高381米(加上后来修建的电视塔共高448米），共使用了1000万块砖石。正是因为大量钢材的使用，这座高102层的摩天大厦仅用了1年多的时间就建成了。应当荣登世界著名钢结构建筑的行列。日本明石海峡大桥。用钢量：30万吨这座目前世界上主跨最长的悬桥(全长3911米，主跨长1991米)，将日本的本州、九州、北海道和四国岛连在了一起。该桥可承受里氏8.5级的强烈地震和80米/秒的暴风。由此可见，世界著名钢结构建筑都具备一个共同特点，其用钢量惊人，艺术风格和钢结构技术的运用实在令人佩服。

(完整版)钢结构建筑的发展现状和应用前景

钢结构建筑的发展现状和应用前景目前，钢结构建筑已经被广泛地应用于厂房建设、民用建筑和公共建筑中。在现有的技术条件下，研究、开发钢结构建筑，使其在经济发展中发挥更大的作用是当前建筑行业关注的热点问题。本文，笔者阐述了钢结构建筑的概念，总结了钢结构建筑的发展现状，分析了钢结构建筑的应用前景。一、钢结构建筑的概念和发展现状 1.钢结构建筑的概念。无论是哪一种建筑，在施工的过程中都需要支撑整个建筑质量的称重骨架，这在建筑上也被称为建筑结构体系。所谓的钢结构建筑就是以钢材作为建筑结构体系的主要材料，以此结构而建成的建筑就是钢结构建筑。实际上这个概念是与木结构建筑、混凝土结构、砖混结构建筑相对应的。 2.钢结构建筑的发展现状。我国的钢结构建筑是从20世纪80年代开始兴起的，20世纪90年代以后，在国家的支持下呈现快速发展的态势。近年来，钢构建筑开始大量应用于大型建筑体系中，如厂房、体育场馆等。其发展现状主要表现在以下几个方面。（1）钢结构建筑开始实现国产化。我国的钢结构建筑起步较晚，在发展的初期由于受技术、施工设备等方面的限制，还不能完全实现国产化，因此在实际施工中大多采用中外合作的模式，建成了一批具有代表性的建筑，如上海金茂大厦等。自20世纪90年代中期开始，我国一些建筑企业凭借多年的建设经验，开始自主研究、开发和建设钢结构建筑。特别是在最近几年，具有完全自主知识产权的钢结构建筑越来越多，施工技术也越来越成熟。（2）钢结构建筑呈现出快速发展的趋势。随着我国经济的快速发展，对

建筑物的质量及工期等方面的要求越来越高，而钢结构建筑恰好满足了这一要求，并以安全可靠、节约工期和使用方便等特点，被广泛应用到各类建筑中，包括商业建筑、娱乐建筑、民用建筑和体育设施建筑等等。尤其是体育设施建筑，国内最近几年新建的体育场馆，无一例外地应用了钢结构建筑技术。另外，轻钢结构建筑的异军突起，扩大了钢结构建筑的应用范围，目前，一些小型建筑工程也开始应用钢结构建筑技术，取得了较好的效果。二、钢结构建筑的应用前景虽然钢结构建筑已经大量出现，但是总体来说，在我国还有很大的应用潜力可以挖掘，可以说具有广阔的应用发展前景，主要表现在以下几个方面。 1.钢结构的建筑特点迎合了现代建筑的发展需要。钢结构建筑具有强度高、质量小的特点，能够建设一些跨度大、负荷大的结构建筑。这一点是一些混凝土结构、砖混结构所不具备的，因此在其使用过程中能够有效地降低施工成本，缩短建设工期。由于现在地质活动已经进入了一个相对活跃期，解决建筑抗震的问题是当前建筑业的一个热点问题。而钢结构建筑恰恰具有良好的抗震性能，这是因为钢材在应力幅度内具有良好的弹性和韧性，不会因为突然增加的重量而断裂。在日本等一些地震多发国家，钢结构建筑已经成为建筑首选结构，事实证明钢结构建筑也是地震中被破坏最小的建筑。随着钢结构技术的发展，目前钢结构建筑已能进行标准化生产，对施工技术的要求也越来越低，劳动者的劳动强度较低，只要在施工中严格按照焊接和螺栓安装规范拼装即可，从而大大缩短施工工期。 2.国家大力支持钢结构建筑的发展。建筑行业是能源消耗和污染的大户，我国在经济发展的过程中面临着严重的水土流失和环境污染问题，如何解决建筑能耗和污染的问题已经成为当前建筑行业发展中必须解决的一个问题。为此，国

钢结构吊装安全注意事项示范文本

钢结构吊装安全注意事项示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

钢结构吊装安全注意事项示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 (1)严格执行国家有关安全生产法规，坚持安全交底、安全教育制度，正确识别危险源，并采取针对性措施和应急预案。 (2)起重设备在使用过程申，重点预防倾翻事故。严禁超负荷、斜拉斜吊等违章现象，保证基础行驶道路平整坚实。六级以上大风应停止作业，台风季节必须按规定采取预防措施。 (3)结构吊装绑扎耍点。 1)绑扎点应在构件重心之上，多点绑扎时其连线(面) 应在构件重心之上； 2)单机吊装，构件重心必须在吊钩的垂直线上； 3)钢丝绳酌安全系数:作吊索;无弯曲6~7；作捆绑吊索

8~10；用于载人的升降机14。 (4)大吨位起重机越来越多，多机抬吊也越来越少，仅限于吊件数量少及特殊情况下采用。 1)统一指挥信号，严肃纪律，服从指挥； 2)起重机分配负荷不超过允许起重量的80%，抬吊行走时不超过允许起重量的70%； 3)尽量选用同型号起重机，起吊过程力求同步平稳； 4)各台起重机吊钩绳保持垂直，严禁斜吊； 5)考虑吊车、构件和安装位置的平面关系，尽量一次安装就位。 (5)施工阶段采用的临时支撑架，是结构安装方案中的关键性技术措施。 1)在设计中除架体本身满足强度和稳定要求外，还须对地基基础所支撑的结构进行验算，必要采取有效的加固措施。

中国著名钢结构工程简介

1 北京首都机场3号航站楼、停车楼及交通中心简介工程地点：北京首都国际机场T2航站楼东侧承建单位：北京城建集团有限责任公司、北京建工集团有限责任公司、中国建筑第八工程局建设单位：北京首都机场扩建工程指挥部设计单位：北京市建筑设计研究院监理单位：中咨工程建设监理公司工程造价：建筑面积：132.6万m2 建筑层数：建筑高度：45.5m 幕墙类型：结构类型：框架剪力墙结构开工日期：2004年3月28日竣工日期：2007年12月25日工程简介： 1、工程基本情况北京首都机场3号航站楼工程位于首都机场2号航站楼东侧，采用了“国际征集、专家论证、社会公示、国家批准”的优选设计方案。建筑造型新颖独特，金顶红柱，庄重大气，体现北京的文化特色，展现了国门的崭新形象。同时服务于第29届北京奥运会。 3号航站楼由T3A、T3B、T3C和一座停车楼及交通中心等四个独立单元组成，主航站楼T3A建筑面积51.5万m2，地下两层，地上五层， T3A主航站楼为3号航站楼的核心，包括了所有国内和国际旅客使用的值机、候机、迎客空间、行李分检设施、中转设施，以及供国内旅客出发、到达使用的空侧设施。工程于04年3月28日开工，07年12月25日竣工。 2、工程的特点、难点和科技创新点本工程建筑规模宏大，为国内目前最大的单体建筑，功能复杂、先进，施工工期紧。T3A 航站楼建筑面积达到51.5万平方米，绑扎钢筋21万吨、浇筑混凝土75万方、安装玻璃幕墙14.6万平米、钢结构安装4.2万吨，工程量巨大。三号航站楼功能定位为东北亚地区的枢纽机场，设计功能先进、完善，达到世界先进水平，涵盖了常规的机电和弱电系统、高速行李输送分拣系统、国内首次采用的旅客捷运系统、以及机场航站楼特有的航班显示、引导表示、引航导航、安检监控等40余项。同时为满足2008年北京夏季奥运会需求，施工工期与国外同类机场相比，施工工期缩短近2年时间。为确保工期，总承包采用总进度计划、季进度计划、月进度计划、周进度计划的4级网络计划管理，确保计划具有操作性和指令性；结构施工过程中，采用“大平行、小流水”施工原则，保证工序合理搭接，有效保证了施工工期要求，仅用3年9个月完成了国外同类机场需要6年的施工任务。专业分包单位多，施工协作单位多，加强总包协调管理是工程管理的重点。本工程功能先进，特别是行李系统、捷运系统现代化程度高，由国际专业承包人施工，再加之金属屋面、幕墙、精装修、弱电等分部分项工程，专业分包单位多达170余家。在航站楼施工同时，站坪、跑道、室外市政管线等配套设施同步施工，施工协作单位多达40余家。保证整个航站楼工程按照总进度计划有机、协调施工，总承包采取区域化负责制、建立现场巡视例行制、

钢结构施工重点注意事项重点中的重点

钢结构施工重点注意事项重点中的重点 Final revision on November 26, 2020

(3)锚栓连接问题现象：柱脚锚栓未拧紧，垫板未与底板焊接；部分未露2～3个丝扣的锚栓。措施：应采取焊接锚杆与螺帽；在化学锚栓外部，应加厚防火涂料与隔热处理，以防失火时影响锚固性能；应补测基础沉降观测资料。 3、连接问题 (1)高强螺栓连接 1)螺栓装备面不符合要求，造成螺栓不好安装，或者螺栓紧固的程度不符合设计要求。原因分析： ①表面有浮锈、油污等杂质，螺栓孔璧有毛刺、焊瘤等。 ②螺栓安装面虽经处理仍有缺陷。解决方法： ①高强螺栓表面浮锈、油污以及螺栓孔璧毛病，应逐个清理干净。使用前必须经防锈处理，使拼装用的螺栓，不得在正式拼装时使用。螺栓应由专人保管和发放。 ②处理装配面应考虑到施工安装顺序，防止重复进行，并尽量在吊装之前处理。 2)螺栓丝扣损伤，螺杆不能自由旋入螺母，影响螺栓的装配。钢结构工程施工应注意的几个问题 1.施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。要求参加施工的特工作业人员必须是经过培训，持证上岗。进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。

国外钢结构建筑的发展历史

国内外钢结构建筑的发展历史一、国外钢结构建筑的发展历史最早在建造房屋中使用的金属结构可以追溯到18世纪未的英国。由于当时棉纺厂经常发生火灾，因而在厂房结构中采用了铁框架。100年后，美国的芝加哥学派建造了一批钢结构摩天大楼，法国工程师埃菲尔建造了著名的铁塔，金属建筑从此进入了第一个光辉时代。在那个时代，人们也建造金属结构的独户住宅，有些金属住宅，至今状态良好。在以后的半个多世纪里，钢筋混凝土结构兴起，金属在建筑领域里失去了它的名声和魅力，主要用于建造工厂、飞机库等。钢结构建筑在20世纪60年代再次开始新发展。建筑钢材获得了突破性进展，计算机也开始早期应用，金属建筑的各种结构体系日趋成熟。70年代法国蓬皮杜文化中心建成，高科技潮流开始出现；到80、90年代，雷诺汽车零件配送中心、香港汇丰银行、法国里昂机场TGV铁路客运站、日本关西国际机场等则把钢结构推向了一个新的高度。与此同时，建筑师们在中小型项目中，也把钢结构技艺发挥得淋漓尽致，如FRANCE建筑工作室设计的大学生餐厅、儒勒. 瓦尔纳中学、美国ABC公司制造的住宅等。特别值得指出的是，西方发达国家已提出预工程化金属建筑概念，预工程化金属建筑是指将建筑结构分成若干模块在工厂加工完成，从而使钢结构建筑的设计、加工和安装得以一体化，这就大大降低了建筑成本（比传统结构型式低10 ~20%），缩短了施工周期，使钢结构的综合优势更加明显。

在新结构方面，许多国家都加大了研究力度，现在人类已具有建造跨度超过1000m的超大型穹顶与高度超过1000m最高至4000m 的超高层建筑的能力。大跨度开合空间钢结构亦有较大的进展，1989年建成的加拿大多伦多天空穹顶体育馆，跨度205m，能容纳7万人，屋盖关合后可做全封闭有空气调节的体育场。1993年建成的日本福冈室内体育场，直径222m，是当代世界上最大的开合空间钢结构。膜结构的发展亦令人瞩目，1992年在美国亚特兰大建成的奥运会主馆“佐治亚穹顶”，平面尺寸为240m×193m，是世界上最大跨度的索网与膜杂交结构屋顶。由于科技之发展及钢材品质之进步，钢结构之重要性被先进国家所肯定，在欧洲、美洲、日本、台湾等地，厂房之兴建全部采用钢结构。而在一些先进城市，大楼、桥梁、大型公共工程，亦多采用钢结构建筑。最近10年，在美国，大约70% 的非民居和两层及以下的建筑均采用了轻钢刚架体系。二、钢结构建筑的主要优点 1.强度高、刚度大、自重轻。大体而言钢结构与钢筋混凝土自重之比约为1:1 .6，而地震力=质量*地震加速度，故重量愈轻，地震力也减少。钢结构若以适当处理，对耐地震力更有效。同时还可以减少基础工程量和基础造价。 2.钢结构件及其配套技术相应部件绝大部分可以实现工厂化制作，使质量容易保证，便于标准化及推广使用。

钢结构工程五大注意事项

（1）制作：钢结构制作包括放样、号料、切割、校正等诸多环节。高强度螺栓处理后的摩擦面，抗滑移系数应符合设计要求。制作质量检验合格后进行除锈和涂装。一般安装焊缝处留出30～50mm暂不涂装。（2）焊接：焊工必须经考试合格并取得合格证书，且必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。焊缝施焊后须在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。焊接材料与母材应匹配，全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，采用射线探伤。施工单位首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法等，进行焊接工艺评定。（3）运输：运输钢构件时，要根据钢构件的长度和重量选用车辆。钢构件在车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证构件不产生变形、不损伤涂层。（4）安装：钢结构安装要按施工组织设计进行，安装程序须保证结构的稳定性和不导致永久性变形。安装柱时，每节柱的定位轴线须从地面控制轴线直接引上。钢结构的柱、梁、屋架等主要构件安装就位后，须立即进行校正、固定。由工厂处理的构件摩擦面，安装前须复验抗滑移系数，合格后方可安装。（5）防火与防锈： 1）钢结构防火性能较差。当温度达到550℃时，钢材的屈服强度大约降至正常温度时屈服强度的0.7，结构即达到它的强度设计值而可能发生破坏。设计时应根据有关防火规范的规定，使建筑结构能满足相应防火标准的要求。在防火标准要求的时间内，应使钢结构的温度不超过临界温度，以保证结构正常承载能力。 2）外露的钢结构可能会受到大气，特别是被污染的大气的严重腐蚀，最普通的是生锈。这就必须对构件的表面进行防腐蚀处理，以保证钢结构的正常使用。防腐处理的方法根据构件表面条件及使用寿命的要求决定。

钢结构施工应注意事项

钢结构施工应注意事项摘要：钢结构以其工期短、跨度大、劳动强度低等优点在建筑工程中得到了广泛应用，但是，随着钢结构工程的增多，工程中的问题也逐渐暴露，本文通过对实际施工过程中所出现的一些常见的问题进行细致的分析，并且针对具体的情况提出相应的预防措施。关键词：钢结构；施工；安全引言钢结构应用于高层建筑已有数十年。随着中国国民经济发展和人口城市化进程加快，我国住宅建设规模持续空前发展，人们的居住条件逐步提高，并对居住质量的要求也越来越高。中国作为一个发展中国家，高层钢结构建筑在我国起步较晚，成熟及可借鉴的经验不是很多。但从改革开放以来，许多现代化建筑如雨后春笋般耸立。而钢结构因其自重轻、施工周期短、抗震能力强等优势和特点被人们广泛应用于高层建筑中。一、钢结构施工过程中安全保护的必要性分析在钢结构施工过程中，由于其特殊的工作条件和工作环境导致施工中应更加注意施工安全。本文将从以下三点进行分析。（一）、我国施工现场安全防护工作存在缺漏在电焊工作开展的过程中，钢结构建筑往往需要更多人工作业，由于机械化程度较低容易导致焊接人员施工量不断增加，长期负荷量加大。据笔者在我国一些施工现场观察了解，我国一些施工队伍的后勤安全保护建设较为落后，资金投入不足，安全保护措施不到位，导致施工现场的安全防护条件较差。（二）、钢结构施工过程中工艺繁杂多样在钢结构建筑过程中，要分清钢结构施工类型，主要可以分为空间钢结构、住宅钢结构、高层钢结构、轻型钢结构和重型钢结构。并且从工厂制作钢结构到搬运到施工现场进行安置建设后，要按照一定的工序，实施从抓起吊装、移动拼装、对位校正、固定安置、焊接连接一步步完成。在钢结构施工中，焊接技术多用手工电弧焊，必要时还会用到气焊保护焊、钨极氩弧焊等方式。切割工序也要用到砂轮机切割等方式，这些工序都存在较大安全隐患。（三）、电焊工作环境较为恶劣就钢结构施工过程中需要大量电焊工艺，而往往电焊现场的工作环境较为复杂且缺少安全保障，例如大多是在露天场地作业，会面临太阳暴晒风雨交加的情况，在高空作业温度较高、离地面远、安全性低。这些作业场地往往有较多操作

钢结构吊装安全注意事项

钢结构吊装安全注意事项工程名称：中山市点石塑胶有限公司工业厂房工程交底时间：2017年06月12日上午10时交底地点：点石工地项目部1、严格执行国家有关安全生产法规，坚持安全交底、安全教育制度，正确识别危险源，并采取针对性措施和应急预案。 2、起重设备在使用过程中，重点预防倾翻事故，严禁超负荷、斜拉斜吊等违章现象，保证基础行驶道路平整坚实，六级以上大风应停止作业，台风季节必须按规定采取预防措施。 3、结构吊装绑扎要点： 1）绑扎点应在构件重心之上，多点绑扎时其连线（面）应在构件重心之上。 2）单机吊装，构件重心必须在吊钩的垂直线上。 3）钢丝绳的安全系数：作吊索，无弯曲6-7；作捆绑吊索8-10；用于载人的升降机14。 4、大吨位起重机使用注意事项： 1）统一指挥信号，严肃纪律，服从指挥。 2）起重机分配负荷不超过允许起重量的80%，抬吊行走时不超过允许起重量的70%。 3）起吊过程力求同步平稳。 4）起重机吊钩绳保持垂直，严禁斜吊。 5）考虑吊车、构件和安装位置的平面关系，尽量一次安装就位。 5、施工阶段采用的临时拉结体系，是结构安装方案中的关键性技术措施。 1）在设计中拉结钢丝绳本身满足强度和稳定要求外，还须对拉结固定物所拉结的结构进行验算，必要时采取有效的加固措施。 2）拉结受力后要进行观测，以防体系变形对结构产生影响。 3）拉结顶使用的千斤顶、倒链等安装机具，必须严格执行工艺方案，不得盲目使用，以防对主体和结构产生不利。 4）拉结体系拆除必须有落位拆除措施，就同步、匀速、缓慢进行，不得盲目拆除。 6、结构吊装的动态特点，在结构吊装方案的计算过程中，应认真分析各种吊装方法运动特性，采取必要的稳定措施，提高方案的可靠度。 7、结构吊装危险源识别。结构吊装的主要特点是高处作业，其危险源有临边作业、洞口作业、攀登作业、悬空作业、交叉作业、高空坠落、起重设备、吊车路基，同步控制：安全用电、季节施工、操作台、脚手架、临时支撑等。 1）根据结构特点正确识别危险源，并采取针对性措施和应急预案。

世界著名钢结构建筑

世界著名钢结构建筑之一：艾菲尔铁塔（图1）【英文名称】：Eiffel Tower 【简介及特点】：艾菲尔铁塔是一座于1889年建成位于法国巴黎战神广场上的镂空结构铁塔，高300米，天线高24米，总高324米。艾菲尔铁塔得名于设计它的桥梁工程师居斯塔夫?艾菲尔。铁塔设计新颖独特，是世界建筑史上的技术杰作，因而成为法国和巴黎的一个重要景点和突出标志。塔身为钢架镂空结构，高324米，重10000吨。有海拔57米、115米和274米的三层平台可供游览，第四层平台海拔300米，设气象站。顶部架有天线，为巴黎电视中心。从地面到塔顶装有电梯和阶梯，710级阶梯。铁塔采用交错式结构，由四条与地面成75度角的、粗大的、带有混凝土水泥台基的铁柱支撑着高耸入云的塔身，内设四部水力升降机（现为电梯）。它使用了1500多根巨型预制梁架、150万颗铆钉、12000个钢铁铸件，总重7000吨，由250个工人花了17个月建成，造价为740万金法郎。之二：纽约帝国大厦(图2) 【英文名称】：Empire State Building 【简介及特点】：帝国大厦是一栋超高层的现代化办公大楼，它和自由女神像一起被称为纽约的标志。地上建筑有381米高的帝国大厦，自1931年以来，雄踞世界最高建筑的宝座达40年之久，直到1971年才被世贸中心超过。1981年4月30日，矗立在美国纽约市中心高1250英尺、共102层的帝国大厦度过了50个春秋。30年代，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高

度为1250英尺。这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。在很长一段时间里，帝国大厦一直是世界最高的楼房。建造帝国大厦的材料约有330000吨。大厦总共拥有6500个窗户、73部电梯，从底层步行至顶层须经过1860级台阶。它的总建筑面积为204385平方米。之三：旧金山金门大桥(图3) 【英文名称】：the golden gate bridge 【简介及特点】：1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。之四：悉尼歌剧院(图4) 【英文名称】：Sydney Opera House

钢结构深化设计注意事项

第五章：深化设计前期的准备工作及要求深化设计工作应从设计、采购、加工、运输、安装、结算等各个方面综合考虑，在深化设计前必须做好以下几项工作。一、设计依据及流程要求的梳理 1.明确深化设计任务的范围、设计依据、交付形式及设计确认流程； 2.掌握工程施工对深化设计的工期要求及深化设计实际工作量； 3.核实设计依据的准确性、完整性，可施性、唯一性； 4.明确与钢结构相关的其它专业配合的要求及提供相关专业图纸资料； 5.图纸版本是否为施工版，图纸是否有变更资料，现场施工是否存在与图纸不符合之处。 6.明确相关单位及岗位责任人的姓名、单位、联系方式（手机、邮箱）。二、施工图纸的分析 1.认真阅读施工图，了解结构形式．设计思路，对整个工程的设计信息应有全面的掌握； 2.设计说明中对钢材、焊接材料、高强度螺栓等材料的各项要求是否明确，图纸中是否存在相互矛盾，对采购工作是否存在不完整信息； 3.设计说明中对材料的物理性能、力学性能及类型要求是否满足规范要求，是否满足市场采购； 4.设计说明中对焊缝质量要求的叙述是否完整、明确、合理； 5.设计说明中对防腐和防火材料性能、做法、范围是否完整、明确、合理； 6.施工图轴线、标高定位是否一致，特别是各专业图纸的轴线、标高定位，应重点核实建筑、土建及钢结构轴线一致性； 7.施工图中所表达的信息是否存在前后相互矛盾之处，如材料型号、平、立、剖面图、构件定位、节点做法等； 8.施工图中所表达构件定位、节点做法等信息是否完整、明确、合理，能否满足深化设计的需求； 9.结构中的杆件是否冲突，特别是与混凝土结构等其它专业的空间关系，要求建立基本的三维模型检查。

钢结构安装注意事项及识图方法

钢结构识图方法识图方法一、投影及三视图三视图：正视图（上左）、侧视图（上右）、俯视图（下）三视图在使用是不一定完整，可能只出现其中两个。有剖视符号的情况下，按照符号所示方向看物体，无剖视符号时，一般习惯的看图方向是：侧视图在正视图的右侧时，表示是站在正视图中物体的右侧向左看；侧视图在正视图的左侧时，表示是站在正视图中物体的左侧向右看；俯视图表示从上向下看到的正视图中的物体看图方向的正确至关重要，决定了装配方向的正确与否，由于详图绘制人员的个体差异，选择表达方式上会有所差异，需要在图面上相互印证，如有不一致处及时和制图人员沟通确认。二、剖面符号和断面符号 1.断面符号表示从符号处剖开看到的断面，不表示断面后方的其他东西； 2.剖面符号表示从符号处剖开看到的断面及断面后方的其他东西； 3.在钢构详图中，断面符号和剖面符号使用上有些随意，是因为功能上比较接近，着重表达的是看物体的方向。看物的方向是从粗线朝文字的方向看。粗线表示人的眼睛，文字表示看的朝向。

三、索引符号及节点符号 1.不带剖视方向的索引左边为索引，右边为对应的节点，表示将圈画中的部分放大绘制细节。中的字母a表示参看节点，底下的“—”表示“在本图中”，如果节点详图不在本图中，就写对应的图纸编号，比如“详图-09”或“09”等。有时也直接索引出来后直接放大，不用到节点符号，如下图： 2.带剖视符号的索引与剖(断)面符号类似，看物的方向是从粗线朝细线的方向看。粗线表示人的眼睛，细线表示看的朝向。四、对称符号

五、焊缝符号 * 1. 焊缝基本符号（常用）：表示焊缝横截面形状的符号序号名称示意图符号 1 卷边焊缝 2 I 形焊缝 3 V 形焊缝 4 单边V 形焊缝 5 带钝边V 形焊缝带钝边单边V 形焊缝 6 角焊缝 7 塞焊缝或槽焊缝 2. 辅助符号：表示焊缝表面形状特征的符号序号名称示意图符号说明 1 平面符号焊缝表面齐平（一般通过加工）

国外著名钢结构建筑举例

————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：

《国外著名钢结构建筑举例》 1.埃菲尔铁塔塔身为钢架镂空结构,高324米,重9000吨。有海拔57米、１15米和274米的三层平台可供游览,第四层平台海拔3００米,设气象站。顶部架有天线,为巴黎电视中心。从地面到塔顶装有电梯和阶梯，１7１1级阶梯。铁塔采用交错式结构，由四条与地面成75度角的、粗大的、带有混凝土水泥台基的铁柱支撑着高耸入云的塔身，内设四部水力升降机(现为电梯）。它使用了1５00多根巨型预制梁架、150万颗铆钉、120０0个钢铁铸件，并且没有用一点水泥,总重７０00吨，由2５0个工人花了17个月建成，造价为740万金法郎,每隔７年油漆一次,每次用漆5２吨,并且没有用一点水泥。这一庞然大物显示了资本主义初期工业生产的强大威力，与其说是建筑，不如叫做装配更为恰当。在设计、分解、生产零件、组装到修整过程中,总结出一套科学、经济而有效的方法,同时也显示出法国人异想天开式的浪漫情趣、艺术品位、创新魄力和幽默感。２.纽约帝国大厦纽约帝国大厦始建于１９３０年3月，是当时使用材料最轻的建筑,建成于西方经济危机时期，成为美国经济复苏的象征，如今仍然和自由女神一起成为纽约永远的标志。曾为世界第一高大楼和纽约市的标志性建筑。是世界七大工程奇迹之一，在世界贸易中心在9１1事件倒塌后,继续接任纽约第一大楼的头衔，直到自由塔建成。和巴黎的埃菲尔铁塔、东京的电视塔同被誉为世界三大著名建筑。帝国大厦拥有许多世界之最:在建筑史上创每周修建4层半楼的纪录;每天参加施工的人员高达４000人，全部工作量超过70０万工时;共使用6万吨钢、1000万块砖、８0万公里长的电缆与电线、19２公里长的管道;1600公里长的电话电缆;6500扇窗户;１8６0阶台阶；安装了73部电梯、电梯速度高达每分钟４２7米。帝国大厦占地面积为2.66公顷，当时全部造价41０0万美元,后来的维修费用累计为６70０万美元。

钢结构安全施工注意事项

钢结构安全施工注意事项一.安全施工措施: 项目经理为安全施工第一责任人,对现场的安全施工全面负责. 施工队长为安全施工的具体领导者,负责现场本队施工区域的安全施工的实施. 安全文明管理员为现场安全施工的专职人员,负责安全施工的教育、监督、检查. 班组长安全员负责本班组施工区域的安全施工,执行具体安全施工措施. 明确安全施工责任,责任到人,层层负责,切实地将安全施工落实到实处. 贯彻国家劳动保护政策,严格执行本公司有关安全、文明施工管理制度和规定. 施工现场建立项目经理负责,贯彻”谁施工,谁负责安全”的制度. 加强”安全第一”的教育,坚持班前交底,班中检查,周一例会制度. 加强安全施工宣传,在施工现场显著位置悬挂标语、警告牌,提醒施工人员.. 进入施工现场需配戴安全帽. 施工机械、机具每天使用前例行检查,特别是钢丝绳、安全带每周还应进行一次性能检查,确保完好. 安装过程中应考虑到现场机具、设备、已完成工程的安全防护.

当风速为10m/s时,有时吊装工作应该停止,当风速达到15m/s时,所有工作均须停止. 安装和搬运构件、板材时须戴好手套. 吊装时钢丝绳如出现断胶、断钢丝和缠结要立即更换. 特殊工种持有效证上岗. 一天工作结束时,要将安装得建筑物得到正确支撑,以免发生意外. 钻孔时始终要戴好防护镜. 做好现场的安全防护措施,按规定搭设脚手架并经检查合格,方可使用在安装墙板时,使用的移动脚手架的每层操作平台要固定牢固,并做防滑措施,拉好防护绳,扣好安全带. 移动脚手架与墙体有两个以上拉接点,并在外侧设两道抛撑.抛撑需固定在坚实有承载力的地面上. 移动前要清除前方道路的障碍物,填平坑洼地,压实路面方可向前移动在实施每一项任务前,应对安装工人反复讲明安全事项. 公司采用二级安全监督体系,实现安全教育和安全检查. 二.专项安全注意事项 (一)防止高空坠落现场施工人员均应带安全帽,高空作业人员应佩带安全带,并要高挂低用,并系在安全可靠的地方,现场作业人员穿好防滑鞋.