巨人通力故障处理方法-整理

巨人通力GiantKONE电梯故障处理方法

如：正常状态下显示”out of service”，断开锁梯开关
11 2020/5/7
替代法
根据上述方法，发现故障出于某点或某块电路板，此时可把认为有问题的元件或电路板取下，用新的或确认无故障的元件或电路板代替，如果故障消失则认为判断正确。反之则需要继续查找，往往维修人员对易损的元器件或重要的电子板都备有备用件，一旦有故障马上换上一块就解决了问题，故障件带回来再慢慢查找修复，这也是一种快速排故方法。
15 2020/5/7
案例二
现象：电梯运行中急停，主板报”0101,0036” ，仅上行发生，过几秒自动恢复方法：查看主板故障指示灯---在LCECPU故障记录中查看故障记录时，当时状态的故
障指示灯
判断结果：77N开关故障处理方法：更换
16 2020/5/7
案例三
现象：电梯启动时报”0026,0105”，变频器报”drive overload”，偶发性方法：查看主板故障指示灯---在LCECPU故障记录中查看故障记录时，当时状态的故
切勿在电梯故障后，打检修/断电复位。
5
2020/5/7
查找方法
▪ 程序检查法； ▪ 静态电阻测量法； ▪ 电位测量法； ▪ 短路法； ▪ 断路法； ▪ 替代法； ▪ 经验排故法；
6
2020/5/7
程序检查法
电梯是按一定程序运行的，每次运行都要经过选层、定向、关门、启动、运行、换速、平层、开门的循环过程，其中每一步称作一个工作环节，实现每一个工作环节，都有一个独立的控制电路。程序检查法就是确认故障具体出现在哪个控制环节上，这样排除故障的方向就明确了，有了针对性对排除故障很重要。
2020/5/7
问题处理方法
(4)电气故障查找方法：当电梯控制电路发生故障时，首先要问、看、听、闻，做到心中有数。问，就是询问操作者或报告故障的人员故障发生时的现象情况，查询在故障发生前有否作过任何调整或更换元件工作；看，就是观察每一个零件是否正常工作，看控制电路的各种信号指示是否正确，看电气元件外观颜色是否改变等；听，就是听工作时是否有异声---马达、抱闸；闻，闻电路元件是否有异常气味。

跟我学电梯故障处理之——巨通30K

跟我学电梯故障处理之——巨通30K巨人通力30K客梯，电梯运行过程中困人，维修人员到现场将人放出后查看故障，CPU40板报101、105、36号故障，驱动板的V3F10 Fault红灯亮，西威变频器故障灯亮。

查变频器故障为IGBT BESATURAT和INST OVER CURRENT故障。

检查三相供电电压平稳、均衡。

检查变频器的输出和输入、制动电阻及整流桥、直流侧接线无断线和虚接，测量变频器的各部件未见异常。

断电送电能运行几次然后故障依旧。

将变频器与邻梯更换后故障未跟着变频器走。

变频器排除了，回过头看一下主板的三个故障，查看历史故障记录发现36号故障发生在先其次是105号故障最后是101号故障。

36号故障（运行时主接触器断开）是导致故障的根源。

看图纸查看运行接触器回路：由上两张图可以看出曳引机的供电是通过接触器201：1/2的开点输送的，而这两个接触器线圈是379安全回路版提供的电源，通过变频器的80和82这对开点闭合（此对点只要是变频器正常工作即处于闭合状态）给201：1线圈，其吸合后外挂常开点53和54闭合使接触器201：2的线圈回路导通，此时201两个接触器都吸合后曳引机定子线圈供电回路导通，但此时变频器是否有运行输出，还需要检测到驱动板给变频器的运行使能信号的正常与否。

使能回路见下图：上面三张图中的条件均满足后电梯启动运行，那么是哪个环节出问题导致的故障呢。

断电检测每个接触器的触点通断状态及接线未发现异常，之前变频器也换过了。

看来问题可能出在379板上。

送电将外呼和门机禁止后在主板选层让电梯运行时监测给接触器线圈回路供电的379板XD1插件的5脚和7脚之间的电压，当出故障时这两点间的电压突然变成零，同时主板显示上述三个故障，分别跨接XD1插件的5脚和7脚故障依然出现，更换379板后故障消失。

NICE3000+-巨人通力故障说明-150918

在FVC控制模式下使能超速检测报警功能，若非停机状态和调谐反电动势情况下出现，反馈速度大于电机额定速度25%，并且反馈速度和设定速度反向时速度偏差超过电机额定转速50%，或者反馈速度和设定速度同向时反馈速度超过设定速度25%的电机额定转速，持续1.6s便会抱出故障。
故障子码：12
FVC控制模式，并使能到达转矩限定速度为0故障检测功能时，当驱动器在运行状态下检测到力矩电流设定值达到转矩限定值并且速度为零，持续1s后报出故障。
3、将编码器Z信号线断开空载调谐；
4、将编码器Z信号线断开带载调谐；
5、将编码器CD信号线断开；
6、将编码器UVW信号线断开；
7、将转矩上限设小至电机能够被负载拉飞；
8、电机运行时断开编码器AB信号线；
18
Err22
平层信号异常
1．平层位置偏差过大
故障子码：101
楼层切换过程中，平层信号有效
故障子码：102
子码3：对UVW编码器而言，当U相信号的上升沿到来时，如果读出的UVW状态满足不了5(1,0,1)，也不是6(1,1,0)时，便立即报出故障
15
Err18
电流检测故障
1.驱动控制板异常
故障子码：0
停机状态或欠压状态下，每128ms检测一次U、V两相的零漂，当检测出的任何一相的零漂值大于约0.5倍驱动器额定电流时，便立即报出故障。
14
Err17
编码器基准信号异常
1. Z信号到达时与绝对位置偏差过大；
2.绝对位置角度与累加角度偏差过大。
故障子码：2
同步机安装sin/cos编码器时，使能Z信号到达时绝对角度偏差过大检测功能，FVC控制模式下带载或空载调谐编码器安装角度时，当Z信号到达时通过CD信号检测的绝对机械角度大于15度小于75度时，便立即报出故障。

巨人通力e41e20故障详解

巨人通力e41e20故障详解1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内。

2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠。

3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接。

4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠。

5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固。

6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接。

7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起。

8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地。

9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固。

10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，工况条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察。

或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察。

11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换。

12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试。

13、检查相序继电器。

（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）。

15、检查辅助触头。

（平层时有0001故障）16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。

巨人通力30K电梯风云三剑客故障处理

巨人通力30K电梯风云三剑客故障处理
巨人通力30k电梯，永磁同步曳引机，海德汉编码器，西威变频器加松下门机控制器。

电梯在运行过程中经常报91号83号109号（我把91、83、109这三个故障自命名为风云三剑客）故障，做井道自学习后，电梯在运行到两个端站时冲层停车。

做减速自学习后，电梯短行程正常，在两个端站间长程运行还是过平层停车。

检查终端缓速距离，发现77u/n 距离端站太近，将77u/n的磁豆分别向井道中间方向移动30公分。

再做减速自学习，成功后，电梯在井道全程运行时无论是上行还是下行，均不能在门区停车，外呼黑屏并且乱码。

自动运行到端站后，呼梯选层能走车。

经过反复运行，发现只要电梯经过八层，就会出现故障（缓速乱码，主板报0001）从九层至顶层，和从七层至底层运行均正常停靠开门。

上轿顶检查八层的门区遮光板位置，发现八层的遮光板与导轨的距离比其他层的距离稍远一公分。

将距离调一致后重新坐井道自学习和换速学习，电梯恢复正常运行。

巨人通力故障列举

我处有一台20K的电梯,用了4年.最近20多天主板频报0003(超速)0036(运行时接触器释放)0101(驱动停止)故障.我更换了DRV,ADO,CCBS,读码器,CPU,及CPU与DRV和ADO连接排线,将接地线重新接了一次,把读码器上AB通道信号直接从随行电缆的备用线接到DRV板XC11端口5,6号线不经过CCBS了,而且将读码器到CCBS的连接线的AB通道两根电缆换成了屏蔽线.短接了所有的安全回路及门锁.我把轿厢照明电源关毕把1-77参数设为0运行时故障依旧.此故障无规律,有时候一个小时出现2,3次,有时候2-3小时出现一次.请各位帮忙分析一下是什么原因,谢谢.故障....2011-5-17 16:45:12....**杨明**我确定配件都是好件,都是从在运行中正常的电梯上拆下来的.故障....2011-5-17 16:47:03....**杨明**在测试电梯时我将外召拔掉了,而且将消防板拆掉,直接把XM13端口断接.故障依旧故障....2011-5-17 16:53:50....**杨明**DRV和CPU板的固定螺栓我也坚固了...故障依旧0003及0036和0101....2011-5-17 20:30:34....**厉益民**DRV芯片换了吗？还有就是速度灯小于0.1m/s、大于0.3m/s灯是否在减速后闪烁随行电缆布线....2011-5-19 15:53:18....**杨红江**看看随行电缆布线是否和动力线平行布线，想办法分开试试故障....2011-5-20 15:31:53....**杨明**DRV芯片换过了没有用.可能行的方案....2011-6-9 17:35:08....**梁国红**1、把扁电缆的备用线全部接地。

2、控制柜里的接地端少，最好接地接在后面的白铁皮上。

3、变压器上的220v电源接控制柜内的501、502上，不用用户的零线。

4、控制柜的动力线和扁电缆始终分开敷设，避免缠绕。

巨人通力gps20k电梯报26故障分析!

巨人通力gps20k电梯报26故障分析！巨人通力电梯报26故障为驱动故障，一般有两种情况。

第一种情况：电梯报故障后，断电重启后，可以运行一两个小时，又会报同样的故障，这种情况可能是抱闸接触器的触点不行了，因为接触器使用频繁，就会造成里边的衔铁磨损，触点氧化，导致接触器吸合不到位，噪音特别的大，最终导致电梯故障。

我们先来查一下接触器的触点，断掉电梯的所有电源，用万用表的通断电去测量，查看触点的阻值和通断，和接触器吸合释放的灵敏程度，如果阻值都很小，通断都可以，那么就证明接触器是好的，反之就要去更换接触器。

接下来我们查一下报闸回路，报闸回路一般是经过报闸和运行接触器的几组常开触点，先测量它们的通断和阻值，如何都可以，下来就测量一下抱闸的线圈电压是不是在正常范围之内，用万用表的电压直流当，如果启动和维持电压都正常，就可以排除抱闸回路了。

最后我们在看一下抱闸，动作是不是灵活，间隙是不是在正常范围之内，可以断电，用松闸扳手一边的试。

如果报闸也是好的，我们就排除了第一种可能。

第二种情况：电梯刚一送上电，电梯就报26故障，电梯检修也动不了，电梯cp u主板上的驱动o k灯也不亮，而且驱动板上的c h an ge 灯也亮了。

这种情况比较特殊，问了一下公司的技术支持，他说可能是驱动板上的u12芯片数据丢失了，需要重新更换芯片或者拷贝芯片；于是从同楼层的电梯上拆了一个芯片，坐车去电子大楼拷贝了一个芯片，费用大概是80元左右。

一看手机已经到了下午的两点了，在附近找了一家面馆，吃了一碗油泼棍棍面，我们陕西人都爱吃面！吃饱肚子，又匆匆忙忙赶到现场，装好芯片，巨人通力电梯更换芯片后一定要做521和551井道自学习和减速距离自学习，不然的话，电梯就会出现突停和冲顶的现象。

首先做521，电梯打检修，把电梯开到最底层，让c p u主板上的5个灯都亮了，5个灯是61u/61n/30/77n/77s，如果这五个灯不亮就做不了井道自学习。

巨人通力故障列举

我处有一台20K的电梯,用了4年.最近20多天主板频报0003(超速)0036(运行时接触器释放)0101(驱动停止)故障.我更换了DRV,ADO,CCBS,读码器,CPU,及CPU与DRV和ADO连接排线,将接地线重新接了一次,把读码器上AB通道信号直接从随行电缆的备用线接到DRV板XC11端口5,6号线不经过CCBS了,而且将读码器到CCBS的连接线的AB通道两根电缆换成了屏蔽线.短接了所有的安全回路及门锁.我把轿厢照明电源关毕把1-77参数设为0运行时故障依旧.此故障无规律,有时候一个小时出现2,3次,有时候2-3小时出现一次.请各位帮忙分析一下是什么原因,谢谢.故障....2011-5-17 16:45:12....**杨明**我确定配件都是好件,都是从在运行中正常的电梯上拆下来的.故障....2011-5-17 16:47:03....**杨明**在测试电梯时我将外召拔掉了,而且将消防板拆掉,直接把XM13端口断接.故障依旧故障....2011-5-17 16:53:50....**杨明**DRV和CPU板的固定螺栓我也坚固了...故障依旧0003及0036和0101....2011-5-17 20:30:34....**厉益民**DRV芯片换了吗？还有就是速度灯小于0.1m/s、大于0.3m/s灯是否在减速后闪烁随行电缆布线....2011-5-19 15:53:18....**杨红江**看看随行电缆布线是否和动力线平行布线，想办法分开试试故障....2011-5-20 15:31:53....**杨明**DRV芯片换过了没有用.可能行的方案....2011-6-9 17:35:08....**梁国红**1、把扁电缆的备用线全部接地。

2、控制柜里的接地端少，最好接地接在后面的白铁皮上。

3、变压器上的220v电源接控制柜内的501、502上，不用用户的零线。

4、控制柜的动力线和扁电缆始终分开敷设，避免缠绕。

巨人通力0083-0109故障维修经验分享！

巨人通力0083-0109故障维修经验分享！
在最近给一个哥们帮忙，他们小区是一个城中村改造项目，有将近60台巨人通力电梯，并且都是高层28层。

在接收后故障率极高。

基本上一天下来能坏十几台。

天天如此。

哥们都快崩溃了。

而且故障基本上都是0083-0109故障，我过去给帮忙查看。

起初怀疑是干扰导致的。

首先将平层光电开关{巨人通力叫读码器}的线从一捆线中分开。

避免产生干扰。

检查读码器安装是否规范、居中。

检查完后去机房做楼层自学习和减速距离学习。

有时还是会出现不成功。

后来更换新读码器后故障依旧没有消除。

接下来再次去井道检查、在巡查井道钢带的时候无意发现。

固定钢带的支架很有问题。

有时候检修开了快四层了才一个固定点。

检修开的时候速度当然很慢，由于都是高层井道风比较大，钢带摆动还是很大，检修如此，要是快车那摆动岂不更大。

我断定问题应该就是这里了。

后来经领导批准，拆下一个支架，去外面市场订做了一批。

回来装好。

再做楼层自学习、减速距离学习，电梯恢复正常。

且故障率明显下降。

总结和建议：
1：安装的兄弟们还是要认认真真的对待每一个安装零件，一个小小的支架或许需要我们维保人员成十天半个月的来查。

2：建议厂家在这种传递楼层信号和减速信号线上能使用单独的屏蔽线。

接触巨人通力这么久了。

也有同行反映，最近一年来这种干扰故障在巨人通力电梯上有很明显的上升趋势。

希望厂家技术不断创新，造出更优质更安全的电梯。

作者：陈博龙。

巨人通力故障列举

我处有一台20K的电梯,用了4年.最近20多天主板频报0003(超速)0036(运行时接触器释放)0101(驱动停止)故障.我更换了DRV,ADO,CCBS,读码器,CPU,及CPU与DRV和ADO连接排线,将接地线重新接了一次,把读码器上AB通道信号直接从随行电缆的备用线接到DRV板XC11端口5,6号线不经过CCBS了,而且将读码器到CCBS的连接线的AB通道两根电缆换成了屏蔽线.短接了所有的安全回路及门锁.我把轿厢照明电源关毕把1-77参数设为0运行时故障依旧.此故障无规律,有时候一个小时出现2,3次,有时候2-3小时出现一次.请各位帮忙分析一下是什么原因,谢谢.故障....2011-5-17 16:45:12....**杨明**我确定配件都是好件,都是从在运行中正常的电梯上拆下来的.故障....2011-5-17 16:47:03....**杨明**在测试电梯时我将外召拔掉了,而且将消防板拆掉,直接把XM13端口断接.故障依旧故障....2011-5-17 16:53:50....**杨明**DRV和CPU板的固定螺栓我也坚固了...故障依旧0003及0036和0101....2011-5-17 20:30:34....**厉益民**DRV芯片换了吗？还有就是速度灯小于0.1m/s、大于0.3m/s灯是否在减速后闪烁随行电缆布线....2011-5-19 15:53:18....**杨红江**看看随行电缆布线是否和动力线平行布线，想办法分开试试故障....2011-5-20 15:31:53....**杨明**DRV芯片换过了没有用.可能行的方案....2011-6-9 17:35:08....**梁国红**1、把扁电缆的备用线全部接地。

2、控制柜里的接地端少，最好接地接在后面的白铁皮上。

3、变压器上的220v电源接控制柜内的501、502上，不用用户的零线。

4、控制柜的动力线和扁电缆始终分开敷设，避免缠绕。

巨人通力故障处理方法-整理

以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。

如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，工况条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察；11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；13、检查相序继电器；（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU 等电子板。

17、检查主接触器（0036）18、检查开门到位（0077）19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）20、检查77N磁钢位置（0148、0154）21、检查77U磁钢位置（0149、0154）22、检查应急蓄电池（0169）23、检查XM12、24V电源（0213）24、检查楼层扩展板（1201~12NN）25、检查轿厢功能板（1301~13NN）26、检查井道信息板（1401~14NN）以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。

巨人通力电梯常见故障处理方法(3)

巨人通力电梯常见故障处理方法以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。

如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，工况条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察；11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；13、检查相序继电器；（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU 等电子板。

17、检查主接触器（0036）18、检查开门到位（0077）19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）20、检查77N磁钢位置（0148、0154）21、检查77U磁钢位置（0149、0154）22、检查应急蓄电池（0169）23、检查XM12、24V电源（0213）24、检查楼层扩展板（1201~12NN）25、检查轿厢功能板（1301~13NN）26、检查井道信息板（1401~14NN）以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。

巨人通力GiantKONE电梯故障处理方法

如：0003故障（超速），可能故障件”LCEDRV/LCEDRV和LCECPU连接扁电缆/LCECPU”
12 2020/5/7
经验排故法
这个需要长时间的经验累积。
13 2020/5/7
基本判断方法
不管什么故障现场，先确认基本的数据是否正常： ① 用户进线是否为三相五线制，电梯接地情况 ② 输入输出电压（电梯空载上行、下行两个方向加速过程）；电梯输入输策出电流 ③ 变频器可以监控马达电流、转速等基本参数； ④ LCECPU主板可查看电梯电梯运行速度； ⑤ 历史故障记录和查看发生故障时电梯指示灯状态；在确认上述基本数据后，针对性的进行故障点的排查。
如：正常状态下显示”out of service”，断开锁梯开关
11 2020/5/7
替代法
根据上述方法，发现故障出于某点或某块电路板，此时可把认为有问题的元件或电路板取下，用新的或确认无故障的元件或电路板代替，如果故障消失则认为判断正确。反之则需要继续查找，往往维修人员对易损的元器件或重要的电子板都备有备用件，一旦有故障马上换上一块就解决了问题，故障件带回来再慢慢查找修复，这也是一种快速排故方法。
LCECPU561
Platform-drive
CIMR-G5/L5—YASKAWA KEB.F4---KEB AVY/AVRY/ADL130---SIEI KDL16---KONE KDM---KONE
AVY
3
2020/5/7
KDL16
KDM
ADL130
AVRY
LCE系统的LON网络
4
切勿在电梯故障后，打检修/断电复位。
5
2020/5/7
查找方法
▪ 程序检查法； ▪ 静态电阻测量法； ▪ 电位测量法； ▪ 短路法； ▪ 断路法； ▪ 替代法； ▪ 经验排故法；

巨人通力电梯常见故障0091、0101、0001、0083、0036、0003处理方法

11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；
12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；
1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；
2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；
3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；
4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；
5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；
13、检查相序继电器；（0021）
14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；
15、检查辅助触头；法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。
以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。
同时请各位严格控制好安装服务交接工作，监督安装、检验人员把细节做到位。
如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：
6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；
7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；
8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；
9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；

巨人通力电梯0101-0105-0026故障维修过程！

巨人通力电梯0101-0105-0026故障维修过程！在上个月维修一台巨人通力电梯，报故障0101-0105-0026代码。

此故障为驱动故障，引起此故障的原因很多。

首先我从基本的开始查起。

安全回路、门锁、首先排除。

接着就是运行接触器、抱闸接触器、继电器、该排除的排除。

能换的都和正常运行电梯配件调换。

故障依旧。

实在没辙。

就考虑到变频器驱动部分，以前也遇到过变频器驱动板有问题或者散热不好导致这个故障。

我找到一个同样型号，楼层，速度一样的电梯。

心想调换一下变频器驱动板。

问题来了。

当我更换完毕以后，送电，电梯不动。

检修也走不了。

我反复检查线路，都没有问题。

我又把原来各自的变频器又装回到原位。

依旧不能走检修。

已经折腾了整整一天，没辙，叫来公司技术总工、来折腾半天还是没有修好。

我坐边上抽根烟缓缓神。

我突然想到是不是参数丢失了。

《西威变频器》。

我给维修变频器的师傅打了个电话，我把详细情况给他说了一遍，他连夜赶来。

来的时候就带了一本笔记本电脑。

插上端口在变频器下端。

一看。

确实参数丢失、我就纳闷了。

为啥同样楼层、同型号的电梯，更换变频器会参数丢失呢。

师傅意味深长的给我讲。

这个问题他10年前就遇到过了。

问题的原因就是两台电梯虽然楼层、型号、速度都相同。

但是变频器的功率不一样。

现场电梯一台变频器功率是11千瓦。

另外一台是9千瓦.。

所以在调换的时候没有看，导致这个问题、最后维修变频器师傅用电脑重新拷贝数据。

半个小时。

两台维修正常。

温馨提示：以后调换变频器的时候首先用服务器查看下功率是不是相同，再动手，避免不必要的麻烦和损失。

作者：西安华孚电梯工程有限责任公司维修工：陈博龙。

巨人通力货梯GF21故障分析

⑴调整钢带垂直度，前后左右与读码器刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内； ⑵ 更换读码器或者清理读码器卫生； ⑶检查电梯钢带隔磁板是否有间隙； ⑷检查用户总接线，电梯配电箱总接地线是否可靠； ⑸轿顶检修内铜条接地是否可靠或者漏接； ⑹控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地； ⑺地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接； ⑻读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；
②检查读码器到轿顶板的线号线是否带屏蔽线，读码器线应与其它线隔离；
③检查控制柜轿顶板接地线是否可靠，且随行电缆多余的线应接地；
④读码器线AB通道线改为屏蔽线；
⑤轿相照明线改到变压器上； ⑥检查主接器工作是否可靠；
⑦检查DRV板及相关线路；
⑧检查读码器；通过读码器的透光来检查
⑨检查变频器以及参数；
10变频器故障检测线改为屏蔽线
运通系列电梯：0083、0091故障
处理方法②
⑺读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明，风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起； ⑻主板的12颗固定螺栓是否都已紧固； ⑼把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地； ⑽把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固； ⑾随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，工况条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察。或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察； ⑿把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6— XC11/6XB46/6XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/14与控制柜驱动板中左上角插XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换； ⒀电梯6－12缓冲测试做下，看电梯是否有冲层蹲底现象； ⒁电梯平衡系数是否正确，查看电梯变频器上行电流或者下行电流是否正确。 (15)查检读码器，通过检查读码器透光度来判断读码器的好坏

巨人通力电梯故障代码

巨人通力电梯故障代码巨人通力电梯是一家领先的电梯制造公司，其产品以高质量和可靠性而闻名。

然而，在使用过程中，电梯故障可能会发生。

这篇文章将介绍巨人通力电梯常见的故障代码以及解决方法，以帮助用户更好地理解和处理电梯故障。

1. E001 故障代码 - 开门故障当电梯开门机构出现故障时，电梯控制器会显示E001故障代码。

这可能是由于门簧片、开门机构或开门驱动装置损坏或松动导致的。

解决方法是检查和修理开门机构，确保门簧片和驱动装置正常运作。

2. E002 故障代码 - 关门故障当电梯关门机构发生故障时，电梯控制器会显示E002故障代码。

此问题可能是由于关门装置、关门驱动器或其他关门机构部件出现问题造成的。

解决方法是检查和修复关门机构的各个部分，确保它们正常工作。

3. E003 故障代码 - 缓冲器故障电梯控制器显示E003故障代码时，表示电梯的缓冲器发生故障。

缓冲器是保证电梯平稳停靠的重要部件。

如果出现此故障代码，需要检查缓冲器是否受损或需要更换。

4. E004 故障代码 - 平层故障当电梯不能准确停在指定层时，电梯控制器会显示E004故障代码。

这可能是由于楼层传感器故障、磁轨装置损坏或控制器设置问题引起的。

解决方法是检查并修复楼层传感器、磁轨装置或重新设置控制器。

5. E005 故障代码 - 限速器故障限速器是电梯的重要安全装置，用于控制电梯在超过安全速度时的制动。

当限速器出现问题时，电梯控制器将显示E005故障代码。

解决方法是检查限速器并进行必要的维修或更换。

6. E006 故障代码 - 电梯停电电梯控制器显示E006故障代码时，表示电梯供电中断。

这可能是由于电力故障、保险丝烧断或电源故障引起的。

解决方法是检查电源供应是否正常，排除供电问题。

7. E007 故障代码 - 急停开关故障急停开关是电梯内的紧急停止装置，当急停开关故障时，电梯控制器会显示E007故障代码。

解决方法是检查急停开关的连接，并确保其正常工作。