经典的公路隧道爆破施工方案[优秀工程方案]
公路爆破工程专项施工方案
公路爆破工程专项施工方案一、概述公路爆破工程是指在公路工程建设中，利用炸药爆炸的能量，对山体、岩石等进行破碎和挖掘，以实现公路线路畅通和平整。
爆破工程施工安全、环保、高效是关键问题，也是需要高度重视和严格规范的工程施工环节。
本方案将对公路爆破工程施工的组织管理、安全防护、环境保护等方面进行详细规划，并严格按照相关规定和标准进行实施，确保爆破施工的安全、高效和环保。
二、工程概况1. 项目名称：XX公路爆破工程2. 项目地点：XX县XXXX路段3. 施工单位：XX公路建设公司4. 施工内容：对路基边坡、隧道、桥梁等进行爆破破碎和挖掘5. 施工范围：XX公路建设项目全线三、施工前准备1. 安全危险性评估：对施工现场进行全面评估，确认施工区域的安全隐患和爆破施工的危险性2. 施工方案编制：根据项目实际情况和地质条件编制详细的爆破工程施工方案，包括爆破设计、安全措施、环保措施等内容3. 爆破人员培训：对参与爆破作业的施工人员进行安全培训，确保其熟悉爆破作业规程和操作流程4. 安全防护设备准备：准备好必要的安全防护设备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等5. 施工区域清理：清理施工区域内的水、电、燃气管道，并设置警戒线和安全标识四、施工方案1. 爆破设计：根据地质勘察和设计要求，确定爆破参数，包括爆破孔距、孔深、孔径、装药量等2. 爆破方案评审：对爆破设计方案进行严格评审，确保方案合理、安全3. 爆破设备准备：准备好必要的爆破设备，包括钻孔机、起重机、雷管、炸药等4. 爆破孔钻孔：按照设计要求，在爆破作业区域进行孔道钻孔5. 装药爆破：将炸药装入爆破孔道，进行爆破作业6. 爆破碎石清理：对爆破后的碎石进行清理，确保施工区域畅通五、安全防护措施1. 安全帽、防护眼镜、防护手套等安全防护设备的佩戴：所有参与爆破作业的施工人员必须佩戴好安全防护设备2. 爆破现场安全警戒：在爆破施工区域设立警戒线和安全标识，禁止无关人员进入3. 爆破前的安全排查：在爆破作业前，进行全面安全排查，确保施工现场的安全4. 爆破作业人员的撤离：在爆破作业前，对施工现场周边人员进行撤离和安全疏散六、环境保护措施1. 爆破作业前的环保评估：对爆破作业的环境影响进行评估，制定相应的环保措施2. 爆破作业现场周边植被保护：对爆破作业现场周边的植被进行临时保护，减少环境破坏3. 爆破后的碎石处理：对爆破后产生的碎石进行收集和处理，减少对周边环境的影响七、施工后的整改和验收1. 爆破作业结束后，对施工现场进行整改和清理，恢复环境原状2. 进行施工质量验收，确保爆破作业符合设计要求和施工标准八、总结通过本方案的详细规划和严格实施，可以确保公路爆破工程施工的安全、高效和环保。
高速公路项目隧道爆破专项施工方案
XX高速公路项目隧道爆破施工专项方案隧道爆破施工专项方案1．设计说明1.1 设计依据1、勘察单位提供的关虎冲隧道地质勘察资料；2《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）；3、中华人民共和国《爆破安全规程》 (GB6722-2003)；4、公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；5、交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》。
1.2 工程要求和目的1）依据爆破安全规程，爆破个别飞散物的安全距离不小于100m，首选爆破位置满足一般要求。
根据爆破工艺、爆破安全要求、及首次爆破工程的工期，确定本次爆破的规模。
2）采取合理的施工方法和强有力的技术措施，满足业主所提出的施工工期要求。
3）施工中产生的爆破震动不能影响整个工程的正常运转，保证周围物体的安全。
1.3 爆破设计原则1) 合理确定爆破的各项参数，保证爆破安全。
2) 经济上合理，在保证爆破效果的前提下，尽可能做到投资少，开挖工程量少，工程进度快，爆破成本低。
3) 根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件，确定合理的爆破范围和爆破方案，不给后期工程留下隐患。
4) 必须保证围岩稳定；必须保证周围环境的安全。
5）在保证爆破效果的前提下，尽量方便施工。
2.工程概况2.1 工程概述隧道工点起讫里程为K127+630（ZK127+610）～K130+040 ，全长2.41Km。
设计为时速100km/h双洞单向交通隧道。
隧道左线为于-1.9％的下坡段，右线位于-1.933％。
隧道岩层以白云质灰岩为主，围岩级别有Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ级，其中左线Ⅳ级1743m，Ⅴ级150m，右线Ⅳ级1574m，Ⅴ级269m。
Ⅲ、Ⅳ级围岩采用复合式衬砌，Ⅴ级围岩采用加强复合式衬砌。
本隧道为独头掘进，工期为24个月。
2.2 爆破区工程地质本隧道所经地区为中低山地貌。
隧道区地层冲沟为冲洪积层，山坡及岗丘上为第四系残坡积层，下伏基岩为石炭系上统化学岩及震旦系、寒武系浅变质岩和未变质的化学沉积岩及少量碎屑岩，隧道区频繁穿越不同的地层，岩性变化大。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案一、工程概况:XX隧道位于双牌县尚仁里乡塔山坳, 距老G207线2819公里处约1.1公里, 有便道通往隧道进口处, 交通较方便。
该隧道设计长870m, 属中隧道, 双牌端洞口桩号为K107+475, 道县端洞口桩号为K108+345, 最大埋深在K108+070处达185m, 隧道平面位于直线段, 隧道进出口均设置在直线上, 隧道纵坡为 3.00％。
设计为双向两车道二级公路隧道, 主洞建筑限界按60km/h行车速度设计, 建筑限界净宽10m、净高5.0m, 隧道内轮廓采用三心圆形式（无仰拱）和五心圆形式（有仰拱）。
行车道（含侧向宽度）宽8.0m, 检修道宽1.0m。
二、洞身开挖:根据隧道各里程段的特点及围岩情况, 各级围岩段采用相宜的开挖和超前支护方法, 短进尺、强支护, 确保施工安全。
隧道洞身开挖严格按照“新奥法”原理组织施工。
机械化掘进, 机械化装运。
Ⅴ级围岩断层破碎带、浅埋或偏压地段采用预留核心土法施工；Ⅳ级围岩深埋地段采用上、下台阶法施工；Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工。
开挖采用凿岩台车钻眼, 人工装药并连接起爆器实施光面爆破, 爆破施工遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤量测的原则。
装载机装碴,大型自卸汽车运输出洞。
洞身开挖施工中严格控制开挖断面, 控制超欠挖。
经监理工程师确认不影响衬砌结构的稳定和强度时, 岩石个别突出部分（每平米内不大于0.1m）可侵入衬砌不大于50mm。
拱脚、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
为保持断面稳定和节约成本, 施工中严格控制超挖量, 使断面圆顺平整。
（一）施工方法:采用凿眼台车或作业台车配合人工手持风钻进行钻眼, 进尺可以控制在1~2m。
爆破后机械出碴装运至弃碴场, 进行网、锚、喷混凝土初期支护。
一般适合采用全断面施工的围岩, 其支护参数多为系统锚杆和网喷混凝土联合支护。
因此全断面施工工序简单：钻眼爆破→出碴→网、锚、喷支护→进入下一循环钻爆。
（二）施工工艺:施工工艺见全断面开挖施工工艺流程图全断面开挖施工工艺流程图（三）作业要点:（1）测量放线在开挖面上进行测量并绘出中线与水平线, 水平线可绘在轨平高度上, 然后绘出开挖断面轮廓线, 在按照钻爆设计准确标出炮眼位置, 炮位误差不应大于5cm。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案隧道爆破是公路工程中常见的施工方式之一，通过合理的爆破方案能够提高工程施工效率，降低施工难度，本文将详细介绍公路工程隧道爆破专项施工方案。
1. 工程背景在公路工程中，隧道建设是必不可少的环节。
隧道爆破作为隧道施工的重要手段之一，不仅能够加速施工进度，更能保证工程质量。
因此，制定合理的爆破方案对于工程的顺利进行具有至关重要的意义。
2. 施工前准备在进行隧道爆破施工前，需要进行充分的准备工作，主要包括以下内容：•调查隧道地质情况，确定隧道岩体性质、裂隙发育情况等。
•设计合理的爆破方案，确定爆破孔数、孔深、孔距等参数。
•确保施工场地周围区域安全，并采取必要的防护措施。
3. 爆破方案设计3.1 爆破孔的布置根据隧道的实际情况和设计要求，合理布置爆破孔是施工的关键之一。
一般来说，爆破孔应该均匀分布在整个隧道断面上，以确保爆破效果的均衡。
3.2 爆破药品的选择爆破药品的选择直接影响到爆破效果，根据隧道岩体的硬度和密实程度，选择适当的爆破药品和药卷。
3.3 爆破参数的确定在确定爆破参数时，需要考虑到爆破孔的深度、孔距、装药量等因素，以保证爆破效果的最大化。
4. 施工过程4.1 爆破孔的钻孔根据设计要求进行爆破孔的钻孔作业，确保孔深和孔径符合设计要求。
4.2 药包的装药将爆破药品装入爆破孔中，并严格按照设计要求进行装药，确保装药的均匀性和稳定性。
4.3 休眠期的确定根据爆破方案设计确定休眠期时间，保证爆破效果的最大化。
5. 爆破效果评估爆破施工完成后，对爆破效果进行评估，包括爆破块大小、裂缝情况等，以及对施工过程进行总结，为下一步的工程施工提供经验和参考。
在公路工程隧道爆破专项施工方案中，合理设计、仔细施工、严格管理是关键。
只有在各个环节上都做到科学规划和精细操作，才能确保工程施工的顺利进行，保证工程质量和安全。
公路隧道爆破施工方案
1. 引言该文档旨在说明公路隧道爆破施工方案的具体执行步骤和安全要求。
公路隧道爆破施工是一项复杂的工程，需要在确保施工效率和质量的同时，最大程度地减少对周围环境和人员的影响。
因此，严格遵守施工方案是确保施工安全和顺利进行的关键。
2. 工程准备在施工开始之前，需要进行以下准备工作：•开展相关勘察和检测工作，确保施工地点的地质条件和隧道结构等参数信息的准确性。
•设计隧道的爆破参数，包括爆破物质种类和用量、爆破孔径和深度等。
同时，根据具体情况制定合理的爆破顺序和时间安排，以确保施工进度。
•确保现场安全，设置施工区域的警示标识和围挡，并配备必要的安全防护设施，如安全帽、防护眼镜和耳塞等。
3. 施工步骤本节将介绍公路隧道爆破施工的具体步骤。
3.1. 预处理在进行爆破施工之前，需要进行预处理工作。
3.1.1. 清理施工区域先对施工区域进行清理，确保没有任何杂物和障碍物。
3.1.2. 钻孔根据设计要求，使用钻孔机进行孔洞钻取。
钻孔直径和深度应符合设计要求，并且必须保持孔与孔之间的水平和垂直度。
3.2. 布药布药是爆破施工的关键步骤之一。
根据设计要求，将爆破药品填充到预先钻好的孔洞中。
布药时应注意以下事项：•使用合适的工具将爆破药品填充到孔洞中，确保填充密实而均匀。
•防止爆破药品的过度挤压，以免发生不必要的爆炸。
•针对不同孔洞的深度和直径，使用合适的填充工具来控制填充量。
3.3. 导爆线布置将导爆线布置在爆破孔洞中，并连接到主线。
导爆线布置应满足以下要求：•导爆线应贯穿所有爆破孔洞，并与主线连接，以确保同步起爆。
•导爆线应紧凑地布置在孔洞中，并牢固地固定。
在需要的地方使用撑和夹具来确保线路的牢固性。
•导爆线与其他设备和人员要保持安全距离，以避免误伤。
3.4. 安全检查与确认在进行爆破施工之前，必须进行全面的安全检查与确认工作。
•确保爆破区域内没有任何未移除的杂物和人员。
•检查爆破药品的状态和填充情况，确保没有任何问题。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
比较经典的公路隧道爆破施工方案
比较经典的公路隧道爆破施工方案在公路建设中，隧道是一项重要的工程。
隧道爆破是隧道施工中常用的一种施工方法，它可以快速高效地进行地下隧道开挖。
对于公路隧道的爆破施工方案，有许多经典的方法，下面将对其中比较经典的几种方案进行比较。
方案一：顺序爆破法顺序爆破法是一种常用的隧道爆破方法。
它的工作原理是按照一定的顺序对隧道中的岩石进行爆破，以达到安全高效地开挖隧道的目的。
该方法通常分为主次爆破两个阶段，首先进行主爆破，然后再进行次爆破，可以有效控制破碎范围，保证施工安全。
方案二：水平竖向联络爆破法水平竖向联络爆破法是一种较为复杂但效果显著的隧道爆破方法。
该方法利用水平和竖向的联络孔，将岩体分割成不同的爆破区域，通过合理设计爆破参数和装药方式，实现对整个隧道的快速开挖。
这种方法需要高度的爆破技术要求，但可以有效控制地表振动和岩屑飞溅，减小对周围环境的影响。
方案三：深孔爆破法深孔爆破法是一种适用于较深岩石的隧道爆破方法。
该方法通过在岩体深部布设炸药，利用炸药的能量来破坏整个岩体，实现隧道的开挖。
深孔爆破法的优点是可以减小周围环境的震动和噪音，适用于对周围环境有严格要求的隧道施工。
方案比较三种方案各有优劣，选择合适的方案要根据具体的工程情况来确定。
顺序爆破法适用于一般的隧道施工，操作简单易行；水平竖向联络爆破法适用于复杂的岩体条件，可以减小对周围环境的影响；深孔爆破法适用于深层岩石的隧道开挖，可以减小地表振动。
在实际工程中，可以根据具体情况和需求综合考虑，选择最适合的施工方案。
随着科技的不断进步，隧道爆破技术也在不断发展和创新，未来随着工程技术的提升，隧道爆破方法也将会越来越多样化和智能化，为公路建设带来更多便利和效益。
以上是比较经典的公路隧道爆破施工方案的简要介绍，希望对您有所帮助。
经典的公路隧道爆破施工方案
目录1、工程概况21.1、工程概述21.2、工程地质31.3、周边环境32、编制依据33、隧道口明方爆破设计33.1、施工方案的确定33.2、浅孔台阶控制爆破参数63.3、边坡及隧道洞脸光面爆破设计83.4、爆破飞石、爆破震动的计算与防护93.4.1、爆破飞石93.4.2、爆破空气冲击波93.4.3、爆破地震93.4.4、爆破飞石防护措施104、隧道爆破设计104.1、总方案104.2、隧道施工方法与措施104.3、隧道开挖参数设计134.3.1、施工方法及顺序134.3.2、炮孔装药量134.3.3、隧道开挖炮孔布置图144.3.4、爆破网络154.4、隧道开挖爆破安全距离验算164.4.1、爆破地震安全距离164.4.2、个别飞石防护175、施工组织175.1、工程概况175.2、施工总体布置175.3、主要机械设备、火工材料及人员配置175.4、进度保证措施195.5、质量保证措施195.5.1、质量要求:195.5.2、质量保证措施205.6、爆破安全施工措施205.6.1、凿岩安全措施205.6.2、爆破安全措施215.6.3、土石方明挖安全措施225.6.4、复杂地层掘进技术措施225.6.5、通风防尘安全措施245.6.6、装岩运输安全措施255.6.7、爆破技术方法及技术措施255.6.8、安全措施255.7、爆破警戒方案265.8、爆破安全应急求援预案275.8.1、总则275.8.2、应急救援组织机构及职责275.8.3、爆炸事故应急与响应285.8.4、应急措施295.8.5、应急响应305.8.6、现场恢复305.8.7、应急人员安全305.8.8、公众教育与演练311、工程概况1.1、工程概述本合同段起点桩号K58+645，终点桩号K67+180，按二级公路技术标准设计，设计行车速度40km/h，路基宽度8.5m，隧道开挖断面为10.32m×8.21 m、10.76 m×9.26 m、11.2 m×9.9 m三种，均为城门形。
公路隧道爆破施工方案
公路隧道爆破施工方案公路隧道爆破施工方案一、工程概况：某公路隧道位于市区，全长500米，双洞结构，隧道围岩为花岗岩，隧道顶部离地面高度为30米，隧道纵坡约为4%。
现需要进行部分爆破施工，以拓宽隧道断面。
二、施工目标：1. 实现隧道断面的拓宽，符合道路交通需求；2. 保持施工期间对交通的影响最小化；3. 确保施工过程中的安全。
三、施工方案：1. 前期准备：（1）进行详细的现场勘察和土质测试，获取准确的围岩情况，为爆破设计提供依据；（2）制定施工计划，合理安排爆破作业时间，减少对交通的影响；（3）配置爆破所需的安全设备和器材，确保施工过程中的安全；（4）临时封闭隧道入口，进行施工人员和设备的通行控制；（5）在隧道内部设置临时避难室和紧急通道，以防施工过程中发生意外。
2. 爆破设计：（1）根据勘察和测试的结果，确定合适的爆破参数，包括炸药种类、药量、起爆方式等；（2）根据隧道围岩的性质，确定爆破剂量和布置方式，以最小限度地损坏围岩，并保证安全施工；（3）根据爆破设计原则，合理设置爆破孔的直径和间距，以确保爆破效果和工程质量；（4）根据施工需要，合理划分爆破段，进行分段爆破，以控制爆破影响范围和减少对围岩的损伤。
3. 施工流程：（1）进行爆破孔的钻孔作业，根据设计要求和围岩情况进行操作；（2）安置引爆装置，并确保装置的可靠性，避免误伤；（3）进行全面的安全检查，确保施工现场和周边环境的安全；（4）进行爆破，根据设计方案，按照要求进行起爆操作；（5）处理破碎岩石和残渣，确保施工现场的清理和安全。
四、安全措施：1. 施工过程中，设置专人负责对施工现场和周边环境的安全监控；2. 施工期间，禁止无关人员进入施工区域，遇到特殊情况需由负责人进行安排；3. 在施工现场设置明显的警示标识和警戒线，防止非法侵入；4. 施工期间，严格遵守操作规程和安全操作规范，确保施工过程的安全；5. 制定应急预案，建立紧急通道和避难室，以应对突发事故。
隧道爆破专项施工方案
国道318线林芝至拉萨段公路改造(二期)工程工布江达至米拉山段隧道爆破专项施工方案编制：审核：审批：中交第四公路工程局有限公司工布江达至米拉山段第六标段项目经理部目录隧道爆破专项施工方案 ............................................................................................... - 1 -一、工程概况 .............................................................................................................. - 1 -1.1、工程概况 (1)1.2、地形、地貌 (1)1.3、水文地质条件 (1)1.4、气象 (2)1.5、地质岩性、地质构造 (2)二、钻爆设计 .............................................................................................................. - 4 -2.1、一般规定 (4)2.2、钻爆设计原则 (5)2.3、装药量设计 (6)2.6、水袋安装 (10)2.7、爆破器材 (10)2.8、装药结构 (11)2.9、装药连续网络 (12)2.10、炮眼布置原则 (12)2.11、钻眼 (12)2.12、控制要点 (13)2.13、光面爆破措施 (13)2.14小净距隧道爆破施工注意事项 (16)三、火工品管理.......................................................................................................... - 17 -3.1炸药库的设置 (17)3.2、爆破工程管理员、爆破技术员与爆破员应具备的条件及职责： (17)3.3、按程序安全爆破 (18)3.4爆炸物品的保管、使用制度： (18)3.5爆炸物品的运输注意事项： (18)四、安全防护措施......................................................................................................- 19 -4.1、控制飞石 (19)4.2隧道通风防尘 (19)4.3、放炮警戒工作 (19)4.4、爆破后安全检查与排险 (20)4.5、几种外来电流的预防： (22)4.6、散杂电的预防措施： (22)五、环境保护措施......................................................................................................- 23 -隧道爆破专项施工方案一、工程概况1.1、工程概况国道318线林芝至拉萨段公路改造工程工布江达至米拉山段共设置两座隧道，分别为娘盖村隧道和松多隧道，本标松多隧道。
的公路隧道爆破施工方案
的公路隧道爆破施工方案一、工程概况项目地点：XX地区建设单位：XX公司施工单位：XX公司隧道总长度：XXX米隧道类型：XX型施工起止日期：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日二、施工准备1.人员准备施工单位将组织技术力量，包括爆破专家、监理工程师、地质工程师等，负责隧道爆破施工的设计、指导和监督。
同时，还需要合理安排施工队伍和操作人员，确保施工作业的安全高效进行。
2.设备准备施工单位将准备爆破设备和器材，包括爆破装药、导爆管、起爆器、雷管等。
同时，还需配置相关的安全设备，包括呼吸器、防护服、安全帽、护目镜等，保障施工人员的人身安全。
3.材料准备施工单位将准备施工所需的材料，包括爆破用的炸药、填充物、抗震衬砌材料等。
确保施工所需材料的供应充足，以便按计划进行施工。
三、施工方案1.前期准备（1）确定爆破设计参数根据隧道的地质情况和设计要求，结合实际情况，确定隧道的爆破设计参数。
包括设计的爆破参数、装药类型、装药量等。
（2）现场勘测与测绘施工单位将进行现场勘测与测绘，对隧道的实际情况进行详细了解和记录。
包括地质条件、地下水情况、隧道截面形状和尺寸等。
（3）爆破施工图纸设计根据勘测与测绘结果，进行爆破施工图纸的设计。
包括装药方案、引爆序列、空隙率控制、危险源阻断措施等。
2.施工过程（1）洞口准备根据爆破施工图纸，施工人员将进行洞口准备工作。
包括清理洞口周围的杂物、喷洒抑尘剂、搭设防护网等。
（2）装药布管施工人员将根据设计要求，在洞口处进行装药布管。
保证装药的均匀分布和正确布置，同时保证布管质量，确保装药的可靠性。
（3）引爆程序设定根据爆破施工图纸上的引爆程序，施工人员将进行引爆程序的设定。
包括起爆位置选择、引线连接、起爆器设置等。
（4）安全措施施工过程中，施工人员将严格遵守相关的安全规定和操作规程。
包括佩戴必要的安全防护装备、严禁吸烟、明火等，确保施工作业的安全进行。
四、质量控制1.爆破质量控制施工单位将通过装药质量控制、引爆程序设定、现场监控等手段，确保爆破质量符合设计要求。
经典的公路隧道爆破施工方案
目录1、工程概况 (3)1.1、工程概述 (3)1.2、工程地质 (3)1。
3、周边环境 (3)2、编制依据 (4)3、隧道口明方爆破设计 (4)3.1、施工方案的确定 (4)3.2、浅孔台阶控制爆破参数 (7)3.3、边坡及隧道洞脸光面爆破设计 (8)3。
4、爆破飞石、爆破震动的计算与防护 (9)3.4。
1、爆破飞石 (9)3.4.2、爆破空气冲击波 (9)3.4.3、爆破地震 (9)3。
4.4、爆破飞石防护措施 (10)4、隧道爆破设计 (10)4。
1、总方案 (10)4。
2、隧道施工方法与措施 (11)4.3、隧道开挖参数设计 (13)4。
3。
1、施工方法及顺序 (13)4.3。
2、炮孔装药量 (13)4.3.3、隧道开挖炮孔布置图 (14)4.3.4、爆破网络 (16)4。
4、隧道开挖爆破安全距离验算 (16)4。
4。
1、爆破地震安全距离 (16)4。
4。
2、个别飞石防护 (17)5、施工组织 (17)5.1、工程概况 (17)5.2、施工总体布置 (17)5.3、主要机械设备、火工材料及人员配置 (18)5。
4、进度保证措施 (19)5.5、质量保证措施 (20)5。
5。
1、质量要求: (20)5.5.2、质量保证措施 (20)5。
6、爆破安全施工措施 (20)5.6。
1、凿岩安全措施 (20)5.6.2、爆破安全措施 (21)5.6。
3、土石方明挖安全措施 (22)5。
6.4、复杂地层掘进技术措施 (23)5。
6。
5、通风防尘安全措施 (24)5.6。
6、装岩运输安全措施 (25)5。
6。
7、爆破技术方法及技术措施 (25)5。
6.8、安全措施 (26)5。
7、爆破警戒方案 (27)5。
8、爆破安全应急求援预案 (28)5。
8。
1、总则 (28)5.8.2、应急救援组织机构及职责 (28)5。
8.3、爆炸事故应急与响应 (29)5.8.4、应急措施 (30)5。
8。
5、应急响应 (31)5.8.6、现场恢复 (31)5。
隧道爆破专项方案
一、编制依据为确保隧道爆破施工安全、高效，本方案依据以下法规和标准编制：1. 《爆破安全规程》（GB6722-2011）2. 《公路工程安全技术规范》3. 《建设工程安全生产管理条例》4. 《隧道施工及验收规范》5. 隧道工程地质勘察报告6. 施工现场实际情况二、工程概况本项目隧道全长XX公里，最大埋深XX米，地质条件复杂，围岩等级为XX级。
隧道爆破施工采用台阶法开挖，分为三个台阶：上台阶、中台阶和下台阶。
三、爆破方案1. 爆破方法：采用光面爆破技术，以减小对围岩的扰动，保证隧道开挖质量。
2. 爆破器材：选用2号岩石硝铵炸药，周边眼采用专用光爆炸药。
3. 爆破参数：- 炮孔布置：上台阶采用一字形布置，中台阶采用梅花形布置，下台阶采用矩形布置。
- 炮孔直径：50mm。
- 孔深：根据台阶高度确定，上台阶孔深为X米，中台阶孔深为X米，下台阶孔深为X米。
- 装药量：根据岩石性质、炮孔直径和孔深确定，上台阶每米装药量为X公斤，中台阶每米装药量为X公斤，下台阶每米装药量为X公斤。
- 起爆顺序：上台阶先爆破，中台阶再爆破，下台阶最后爆破。
4. 爆破安全措施：- 爆破振动控制：根据爆破振动安全允许距离计算，确定爆破振动控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 爆破空气冲击波控制：根据爆破空气冲击波安全允许距离计算，确定爆破空气冲击波控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 个别飞散物控制：根据个别飞散物安全允许距离计算，确定个别飞散物控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 盲炮处理：严格执行盲炮处理制度，确保盲炮及时处理。
- 安全防护：爆破作业现场设置安全警戒区域，并配备专职安全员进行现场监护。
四、施工组织1. 施工进度计划：根据隧道工程进度要求，制定合理的爆破施工进度计划。
2. 劳动力、材料、设备计划：根据爆破施工需要，配备足够的劳动力、材料和设备。
3. 施工队伍：选用具备丰富隧道爆破施工经验的施工队伍，并进行技术培训和安全教育。
版高速公路隧道爆破工程施工方案
版高速公路隧道爆破工程施工方案一、工程概述隧道爆破工程是针对已有高速公路隧道的拓宽、改建以及新建工程中隧道出口、入口施工而进行的爆破工程。
本施工方案是为确保施工安全，保证工程质量，合理利用资源，科学合理设计的。
二、工程准备1.准备工作人员：施工队伍包括工程管理人员、技术人员、爆破人员、安全人员等。
2.准备设备：包括爆破设备、钻孔设备、起重设备等。
3.制定施工计划：根据工程图纸和设计要求，制定施工计划，明确施工内容、工期和工作任务等。
4.设置安全防护措施：清理隧道工作面，确保工作面安全疏散通道畅通，设置警示标志，保护工作人员和过往车辆的安全。
三、施工过程及方法1.钻孔布置：根据工程设计要求，在隧道壁面或者顶棚上均匀布置钻孔，钻孔锥度按设计要求进行设置，钻孔直径和深度根据爆破设计进行确定。
2.钻孔施工：使用钻孔设备进行钻孔作业，掌握钻孔机的操作要领和安全操作规程，确保钻孔质量。
3.填充装药：根据爆破设计要求，将爆破药剂按照一定比例进行混合，在钻孔中填充装药，确保装药的均匀和稳定。
4.配置导爆索：在导爆索的两端进行预剪断，确保索线爆破能够平衡和连接。
5.安全疏散：在爆破前及时进行安全疏散，确保施工人员安全撤离到安全区域。
6.爆破操作：通过遥控装置操作爆破设备，实现爆破作业。
注意在爆破过程中要保持隧道内的通风系统运行，确保爆破烟雾及时排除。
7.清理作业面：在爆破后，对作业面进行清理，将岩石碎片及时清理，保持隧道通畅。
四、安全措施1.安全培训：确保施工人员具备相关的安全知识和技能，参加安全培训，并定期进行考核。
2.设置警示标志：在施工现场设置明显的警示标志，引导过往车辆和行人绕行或遵守交通规则，确保施工现场的安全。
3.安全防护设施：在施工区域设置安全防护设施，如安全网、挡土墙等，保护施工人员和过往车辆的安全。
4.安全检查：每天对施工现场进行安全检查，发现问题及时处理。
五、环境保护措施1.爆破作业前，进行现场环境评估，并判断是否存在对周围环境的影响。
隧道爆破施工安全专项方案
隧道爆破施工安全专项方案一、工程概况本项目为某高速公路隧道工程，全长约3公里，最大埋深约500米。
隧址区地质条件复杂，存在断层、岩溶、软弱夹层等地质灾害，施工难度较大。
为确保施工安全，特制定本。
二、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范标准；2. 隧道设计文件及施工图纸；3. 爆破安全规程；4. 现场实际情况及施工经验。
三、施工准备1. 组织施工人员学习相关法律法规、规范标准和爆破安全规程，提高安全意识；2. 对施工人员进行爆破技术培训，确保熟练掌握爆破操作技能；3. 配备合格的爆破器材和检测设备；4. 做好施工场地及周边环境的调查评估，制定相应的安全防护措施；5. 建立完善的应急预案，确保事故发生时能迅速有效地进行处置。
四、爆破方案设计1. 设计原则（1）确保施工安全，最大限度降低对周围环境的影响；（2）根据地质条件合理选择爆破方法；（3）优化爆破参数，提高爆破效果；（4）严格控制单段最大装药量，降低振动影响。
2. 爆破方案选择根据隧址区地质条件，选用全断面法或台阶法进行爆破施工。
全断面法适用于围岩稳定、断面较大的隧道；台阶法适用于围岩较差的隧道。
3. 爆破参数设计（1）炮眼布置：根据隧道断面形状和尺寸，合理布置炮眼，确保爆破效果；（2）装药量：根据岩石硬度和断面大小，合理确定装药量，避免过度爆破；（3）起爆网路：采用导爆管或电雷管起爆，确保起爆可靠；（4）爆破振动控制：根据周边环境，计算最大允许装药量，确保爆破振动在允许范围内。
五、爆破安全设计1. 爆破振动安全允许距离计算及控制根据周边环境，计算爆破振动安全允许距离，采取减震措施，如减小单段最大装药量、调整爆破参数等，确保爆破振动在允许范围内。
2. 爆破空气冲击波安全允许距离计算及控制措施根据周边环境，计算爆破空气冲击波安全允许距离，采取相应控制措施，如减小单段最大装药量、调整爆破参数等，确保爆破空气冲击波在允许范围内。
3. 个别飞散物安全允许距离计算及控制措施根据周边环境，计算个别飞散物安全允许距离，采取相应控制措施，如加强警戒、设置防护屏障等，确保个别飞散物在允许范围内。
公路工程隧道爆破专项施工方案
河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路承赤高速14合同项目经理部隧道爆破专项施工方案项目名称：邯郸光太承赤高速14合同项目经理部根据“新奥法”施工要求，隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力，在钻爆作业中采用微振光面爆破技术，严格控制段装药量和段间隔时间，避免单段震速过大及①25b 、装药参数为:①、②、③、④、⑤、⑥、⑦、炮眼深度 炮孔直径 炸药类型 雷管间隔 2.2m (W)、3.0m (m) ①42 四号抗水岩石炸药，规格① 32、 非电毫秒雷管间隔大于 30ms 掏槽孔单眼装药系数为85%。
掘进眼均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，间距 底板眼布置在底部，装药系数为80%。
70- 80cm 单眼装药系数为75%。
段间震速的叠加，同时优化光面爆破技术参数，并根据围岩情况，及时修正爆破参数，达到最佳爆 破效果，并形成整齐圆顺的轮廓，减少超欠挖。
配备施工机械、材料：凿岩台车、凿岩机、空压机、硝铵炸药、乳化炸药、火雷管、导爆索、导火索、非电毫秒雷 管等。
主隧道W 级围岩段采用短台阶光面控制爆破开挖。
m 级围岩段采用全断面光面控制爆破开挖。
1、开挖作业工序流程2、光面爆破设计(1) 光面爆破设计爆破设计遵守以下原则：炮孔布置便于提高机械钻孔效率；提高炸药能量利用率，以降低炸 药用量；减少对围岩的扰动，采用光面爆破，控制好开挖轮廓，提高钻爆效果；在保证安全前提下, 尽可能提高掘进速度(2) 参数选择围岩级别 硬岩 中硬岩 软岩 抗压强度(mp > 60 30 〜60 < 30装药不偶合系数 1.25 〜1.50 1.50 〜2.00 2.00 〜2.50周边眼间距(cm) 55 〜70 45 〜60 30 〜50 光爆层厚度(cm) 70 〜85 60 〜75 40 〜60 相对距0.8 〜1.0 0.8 〜1.0 0.5 〜0.8 周边眼装药集中度0.3 〜0.35 0.2 〜0.3 0.07 〜0.15a 洞内爆破技术参数为:©、雷管间隔：非电毫秒雷管间隔大于30ms炮眼深度: 2.2m (W)、3.0m (m) 炮孔直径: ①42 炸药类型:号岩石硝氨炸药，规格① 32、①25©、掏槽方案: 采用楔形掏槽形式或中空直眼掏槽(3) 爆破器材选用a .采用塑料导爆管非毫秒雷管起爆，毫秒雷管采用15个段位的等差毫秒雷管，引爆采用起爆 器引爆电雷管，周边眼采用导爆索起爆。
公路隧道爆破施工方案
公路隧道爆破施工方案1. 引言公路隧道的建设是现代道路交通建设的重要组成部分，隧道爆破施工是隧道工程建设中常见的方法之一。
本文档旨在提供一份详细的公路隧道爆破施工方案。
2. 施工准备2.1. 工程背景在开始施工前，首先需要了解工程背景。
包括隧道的设计图纸、地质勘测报告、项目计划等。
2.2. 爆破设计爆破设计是公路隧道爆破施工的关键步骤之一。
根据地质勘测报告和设计要求，确定爆破方案。
包括爆破孔径、孔间距、孔深等参数的计算。
2.3. 施工设备准备根据爆破设计方案，准备所需的施工设备。
包括钻孔机、爆破器材、挖掘机等。
2.4. 安全措施在施工前，制定详细的安全措施计划。
包括爆破区域的封闭、人员疏散逃生等。
3. 施工步骤3.1. 地表清理在施工前，需要对隧道出口进行地表清理，确保施工现场的安全。
3.2. 钻孔根据爆破设计方案，使用钻孔机进行钻孔作业。
根据设计要求，控制孔径、孔间距和孔深。
钻孔结束后，需进行清孔，避免孔内残余岩石影响爆破效果。
3.3. 填装炸药在完成钻孔后，将爆破药包装装入钻孔中。
严格按照设计要求添加爆破药量，确保爆破效果和安全。
3.4. 密封孔口在填装完炸药后，使用专用的密封材料将钻孔孔口密封，以避免炸药泄漏。
3.5. 接线将所有钻孔进行接线，建立电路连接。
确保所有爆破孔能够同时引爆。
3.6. 疏散人员在进行爆破前，需提前疏散施工区域内的人员，确保施工现场安全。
3.7. 爆破操作按照爆破设计方案，通过电路连接将全部爆破孔引爆。
3.8. 施工检查爆破结束后，对施工现场进行检查，确定爆破效果，以及是否有需要清理的残余物。
4.1. 安全第一在任何施工过程中，安全都是第一要务。
严格遵守安全操作规程，确保人员安全。
4.2. 施工人员培训施工人员需要具备相关的专业知识和经验，并接受相关培训。
只有经过培训的人员才能参与爆破施工。
4.3. 施工现场管理严格管理施工现场，确保施工区域的封闭，防止非施工人员进入。
公路工程隧道施工钻爆法开挖爆破施工方案(中铁)
XX省XX至XX口公路工程隧道爆破专项施工方案编制：校核：审核:批准:中铁XX集团有限公司XX水电站XX公路工程二标项目经理部二O一二年四月目录一、编制依据 (1)1.1 编制范围 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1设计标准 (1)2.2 地形与地质 (2)三、施工组织 (3)3.1人员组织 (3)3.2 机械组织 (3)3.3材料供应 (3)四、爆破设计 (3)4.1开挖方法 (3)4.2爆破流程 (4)4.3毫秒延期爆破 (4)4.4炮眼设计 (5)4.4.1炮眼类型 (5)4.4.2上台阶爆破参数 (6)4.4.3下台阶爆破参数 (12)4.4.4仰拱爆破参数 (15)4.4.5炮眼布置原则 (16)五、爆破开挖 (17)5.1钻爆施工 (17)5.2超欠挖控制 (17)六、安全保证体系 (18)6.1安全目标 (18)6.2安全管理制度 (18)6.3安全保证措施 (19)七、质量保证体系 (20)7.1质量目标 (20)7.2质量管理制度 (20)7.3质量保证措施 (20)八、雨季施工措施 (21)九、突发事件应急预案 (21)十、文明施工 (22)十一、环境保护 (23)一、编制依据1.1 编制范围XX省XX至XX口公路工程第二标段，起讫里程为K27+200～K43+078.417，线路全长15.878公里，其中K31+065～K33+100段为XX隧道(长度2035m)，K33+320～K36+119段为XX隧道(长度2799m)，K39+098～K40+899段为XX隧道(长度1801m)。
本施工方案的编制范围为本标段的三条隧道，即XX隧道、XX隧道和XX隧道。
隧道边、仰坡防护开挖时参照路基土石方爆破开挖方案，本方案编制范围主要为隧道内钻爆法开挖。
1.2 编制依据XX省XX至河和门口公路工程第二标段设计图纸、招标文件等。
国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。
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中国十七冶集团兰州北绕城东段盐什公路隧道爆破施工方案设计：李金山审核：张九泽批准：达彦平甘肃久联爆破工程有限公司二〇一五年四月十五日目录1、工程概况 (3)1.1、工程概述 (3)1.2、地形地貌 (3)1.3、地层岩性 (3)1.4、水文地质 (3)2、爆破设计依据 (4)3、隧道口明方爆破设计 (4)3.1、施工方案的确定 (4)3.2、浅孔台阶控制爆破参数 (7)3.3、边坡及隧道洞脸光面爆破设计 (10)3.4、爆破飞石、爆破震动的计算与防护 (11)3.4.1、爆破飞石 (11)3.4.2、爆破空气冲击波 (11)3.4.3、爆破地震 (11)3.4.4、爆破飞石防护措施 (12)4、隧道爆破设计 (13)4.1、总方案 (13)4.2、隧道施工方法与措施 (13)4.3、隧道开挖参数设计 (16)4.3.1、施工方法及顺序 (16)4.3.2、炮孔装药量 (16)4.3.3、隧道开挖炮孔布置图 (17)4.3.4、爆破网络 (20)4.4、隧道开挖爆破安全距离验算 (20)4.4.1、爆破地震安全距离 (20)4.4.2、个别飞石防护 (21)5、施工组织 (22)5.1、工程概况 (22)5.2、施工总体布置 (22)5.3、主要机械设备、火工材料及人员配置 (22)5.4、进度保证措施 (24)5.5、质量保证措施 (24)5.5.1、质量要求: (24)5.5.2、质量保证措施 (24)5.6、爆破安全施工措施 (25)5.6.1、凿岩安全措施 (25)5.6.2、爆破安全措施 (25)5.6.3、土石方明挖安全措施 (26)5.6.4、复杂地层掘进技术措施 (27)5.6.5、通风防尘安全措施 (29)5.6.6、装岩运输安全措施 (30)5.6.7、爆破技术方法及技术措施 (30)5.6.8、安全措施 (31)5.7、爆破警戒方案 (31)5.8、爆破安全应急求援预案 (32)5.8.1、总则 (32)5.8.2、应急救援组织机构及职责 (33)5.8.3、爆炸事故应急与响应 (34)5.8.4、应急措施 (35)5.8.5、应急响应 (35)5.8.6、现场恢复 (36)5.8.7、应急人员安全 (36)5.8.8、公众教育与演练 (36)工程概况中国十七冶集团兰州北绕城东段盐什公路隧道爆破施工方案1、工程概况1.1、工程概述中国十七冶集团兰州北绕城东段盐什公路隧道出口段位于甘肃省兰州市皋兰县什川镇境内合同段起点桩号K9+190,终点桩号K12+300,按二级公路技术标准设计.1.2、地形地貌本标段地处黄土高原西北部,沿线地形起伏较大,位于黄土高原梁峁、沟壑区,区内黄土梁峁起伏,沟壑纵横,山坡上多为风积黄土覆盖,沟心多为第四系碎石类土层,局部第三系底层出露.3、地层岩性本段黄土梁峁区顶部为第四系上更新统风积砂质黄土,洞身主要为冲积砂质黄土及第三系泥岩夹砂岩及砾岩,局部为碎石类土.沟谷中分布有第四系全新统冲积黄土、洪积圆砾土和上更新统冲、洪积砂质黄土及粗圆砾土.4、水文地质地区地表水主要为沟谷内季节性流水及灌溉用水,枯水期几乎断流,水量不大.地表水对混凝土存在氯盐、硫酸盐侵蚀性.线路未见地下水发育.2、爆破设计依据(1)《爆破安全规程》GB6722-2003;(2)依据国家有关施工技术规程、规范;(3)根据我公司踏勘工地现场调查咨询资料的整理、分析及从事类似工程的施工经验;3、隧道口明方爆破设计3.1、施工方案的确定根据该工程现场实际情况,并结合以往类似工程施工经验,拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主,施工时应自上而下分台阶进行,隧道洞脸处应预留80厘米的保护层,用光面爆破进行施工,以确保边坡及隧道洞脸平整、稳定,依据爆破安全规程规定.本工程需要控制的主要有飞石、震动、噪声等,控制爆破震动对民房、发射塔等的影响,个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点,控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、最小抵抗线方向不能朝向民房及其他建筑物.在进行爆破施工时施工单位要与公路主管部门协调对公路进行爆破过程中临时封道.根据萨道夫斯基控制爆破震动速度公式：反向推导一次齐爆最大装药量公式：Q米ax＝R3(V KP/KK′)3/a (式2)式中：V —允许最大震动速度 , 厘米/s,本工程最近建筑物为民房(砖房),根据表2分别取值计算.K、α—与地质地形有关的系数,本次爆破K取200、α取1.8K′—分散装药衰减系数,K′取1R —最大一段齐爆药量的几何分布中心到邻近被保护物的距离,米从现场来看,附近建筑距爆区民房为15米,发射塔为250米不同距离计算结果：表1：不同距离时的安全允许装药量表 Q(千克)建筑物至爆源中心距离 R(米)允许振动速度 V (厘米/s) 2.3 2.015 1.57 20 4.69 30 15.82α)/ (31R QKKV'=(式1)40 37.5050 73.2460 126.56 100.2670 200.97 159.2180 299.99 237.65100 585.91 464.16120 1012.45 802.07140 1607.73 1273.65计算结果表明,民房为本次爆破振动影响的主要防护对象,采用浅孔台阶控制爆破是可以符合安全规程要求的 ,但浅孔爆破要严格按上表控制一次齐爆爆破药量,合理设计台阶高度及孔网参数.表2：爆区不同岩性的 K、α值爆区不同岩性的K、α值岩性Kα坚硬岩石50~150 1.3~1.5中硬岩石150~250 1.5~1.8软岩石250~350 1.8~2.0为了确保行车安全和施工安全,最大限度地发挥自有技术优势、选定合理的爆破方式、起爆方法、施工组织措施,特制定整体方案要点如下：1)爆破施工通过优化爆破技术参数,合理选择起爆网络、起爆方向、积极主动地采用综合性安全防护措施、科学地进行施工组织设计,杜绝飞石和滑落石块进入既有线发生侵线占道现象.2)利用既有线车流量中断间隙时间来确定起爆时间,采用孔外延期降低单响药量,减小爆破震动及噪音危害,以免驾驶人员产生恐惧心理而导致恶性行车交通事故.3)爆后要达到成型边坡内侧岩石松散度、粒径满足挖运、刷坡施工需求.4)爆破有害效应要控制安全允许的范围之内,确保既有线路及其他设施的安全.5)由专人负责指挥挖装施工组织,严格遵守爆后先开挖边坡内侧后开挖临近既有一侧的施工程序使靠近既有一侧的岩石有足够倒塌空间避免挖装时滚石塌落.6)临近老路的爆破、挖装、刷坡等工作确定在白天视线较好的条件下进行,早上6∶00至下午18∶00.并在距爆区两端500米范围内设置醒目的警示标牌提醒驾驶人员注意前方施工和利用报纸、新闻媒体进行施工公告.7)组织人员成立应急清障排险小组,随现场施工进展情况配备的防护警示背心和铁铲、撬棍、铲车、挖掘机等工具及设备随时准备听从指挥进行应急排险工作.3.2、浅孔台阶控制爆破参数1)钻空直径D: D=42米米2)底盘抵抗线W1：W1=(25~30)D或W1=(0.4~1.0)H3)台阶高度H：根据现场情况选取.4)孔间距a:a=米1w1=(1.0~1.5) w15)排间距b:b=(0.8~1)a6)超深Δh: Δh=(0.15~0.35)W17)单耗q: 根据地质条件 取 q=0.3千克/米38)单孔装药量Q:Q 前=qaw1H Q 后=qabH9)装药长度 L 1: L 1=Q/qx qx:炮孔装药线密度 qx=1千克/米10)填塞长度 L 2: L 2= L- L1 应满足L 2≥1.2W 111)根据现场爆破效果再对孔距、排距、单耗在做适当的 调整按不同台阶高度 计算得到浅孔台阶爆破参数见表1.表1 浅孔台阶爆破参数表(D=40米米 q=0.30千克/米3)炮孔布置示意图爆破自由面12)装药结构：线性连续装药;装药结构示意图台阶高度 H(米) 抵抗线 w 1(米) 超深 Δh(米) 孔距 a(米) 排距 b(米) 装药长度 L 1(米) 单孔装药Q(千克)1.0 0.7 0.2 0.8 0.7 0.17 0.171.5 1.0 0.2 1.1 1.0 0.45 0.452.0 1.0 0.2 1.2 1.0 0.72 0.722.5 1.2 0.2 1.4 1.2 1.26 1.263.0 1.2 0.2 1.4 1.2 1.51 1.514.0 1.2 0.2 1.4 1.2 2.02 2.025.0 1.2 0.2 1.4 1.2 2.52 2.52堵塞段顶部起爆药包炸药低部起爆药包13)起爆方式：非电毫秒微差起爆,每个炮孔内装2个起爆药包.非电毫秒雷管孔和或孔外延时,导爆管四通和毫秒雷管复式连接.浅孔台阶爆破起爆网路图第三排第二排第一排至起爆点爆破自由面说明：孔内采用9段非电毫秒雷管，孔外排间采用5段非电毫秒雷管联接，簇间采用3段非电毫秒雷管联接，一簇可为一个或多个孔，应根据单响药量确定。
14)起爆网络：为确保起爆网络的安全传爆、改善爆破质量、减少爆破危害、方便施工操作,结合我公司成熟的施工技术和经验,本工程的爆破起爆网络拟采用复式微差起爆网络,起爆网络采用塑料导爆管和四通连接,起爆器起爆.为控制爆破有害效应,最大单响药量距民房15～40米为1.5千克、40米以上为25千克,一次爆破最大 装药量为150千克.为了 确保起爆网络设计与现场施工的 有效衔接,方便爆破施工,避免雷管的 分发错误,采取了 标识措施.对每个孔都用竹片进行标识,表明孔号、孔深、雷管段位.3.3、边坡及隧道洞脸光面爆破设计针对边坡及隧道洞脸的 岩石情况初次选用如下爆破参数,在施工中可按照选定的 参数总结每次爆破效果,测量半孔率和轮廓不平整度 ,不断调整光爆参数：孔深L=3.2米光爆孔间距a=(15～10)d=(15～10)*43米米=645～430米米取a=600米米单孔装药量Q 1=η•L •r式中：η——炮孔装药系数,取η=0.7L ——孔深,L=3.2米r ——每米长度 炸药量,r=0.4千克/米经计算Q 1=0.89千克,取0.9千克光面爆破炮孔布置及装药图起爆药包堵塞物光爆小药卷导爆索3.4、爆破飞石、爆破震动的 计算与防护3.4.1、爆破飞石根据爆破飞石距离R 计算公式： R F 米ax =K ¢·D 式中：R F 米ax —飞石的 飞散距离,米; K ¢—安全系数,取15～16; D —药孔直径,4.2厘米 R F 米=67.2米; 3.4.2、爆破空气冲击波爆破空气冲击波的 影响范围是极小 的 ,空气冲击波的 影响可以忽略不计.3.4.3、爆破地震根据萨道夫斯基控制爆破震动速度 公式：计算爆破震动速度 . 式中：V — 最大 震动速度 , 厘米/s;K 、 α— 与地质地形有关的 系数,本次爆破K 取200、α 取1.8; K ′— 分散装药衰减系数,K ′取1;Q — 一次齐爆的 最大 药量,千克,取最大 15米/1.5千克、40米/25千克R — 最大 一段齐爆药量的 几何分布中心到邻近被保护物的 距离,α)/(31R Q K K V '=米.从现场来看,附近建筑距爆区民房为15米、发射塔为250米,代入计算得：V 民房=1.95厘米/s 、V 发射塔=0.06厘米/s小 于爆破安全规程的 规定值,可见爆破所引起的 震动影响是在国家规定范围内的 .3.4.4、爆破飞石防护措施从现场看,飞石距离大 于建筑物安全距离,需对个别飞石进行防护,防护措施如下：1严格按设计进行施工; 2孔口进行覆盖防护(覆盖沙包、柴禾或稻草、毛竹片、钢丝网等);3保证堵塞长度 和堵塞质量; 4合理调整自由面,控制飞石方向.5必要时需对周边变压器、民房等采取防护措施,具体为在变压器、民房朝向爆破区方向搭设钢管排架,排架上挂两层毛竹排.防护示意图自由面炮孔砂包柴禾层毛竹片钢丝网层4、隧道爆破设计4.1、总方案本工程XX隧道长度较长,拟从进、出口对向同时掘进,XX1号隧道从出口方向进洞,独头掘进,避免与XX隧道出口施工产生干扰.掘进时III类围岩采用全断面法、IV类围岩采用上下台阶法、V类围岩采用弧形导坑法,在隧道开挖作业时,必须采取有效的控制爆破,以确保施工安全.采用YT24型气腿式凿岩机钻孔,采用楔形掏槽的爆破作业方式掘进,并控制循环进尺过长,避免产生的爆破有害效应超过安全规程规定,本工程设计III类围岩循环进尺3米,IV类围岩循环进尺2米以内,V类围岩循环进尺1.5米以内.如遇地层较差时,爆破技术人员应及时根据现场情况修改爆破进尺及爆破参数.4.2、隧道施工方法与措施隧道开挖采用钻爆法(其工艺流程见附图),以新奥法理论指导施工(见钻爆法施工工艺流程框图),光面爆破,爆破器材采用2号岩石硝铵炸药(有水地段用乳化炸药),周边眼采用Φ25光爆小药卷.装岩运输采用ZL-50装载机配合5t自卸式汽车运输,直接运至业主指定的弃碴场.光面爆破参数：A、不耦合系数.合理的不耦合系数应使炮孔压力低于岩壁动抗压强度,而高于动抗拉强度,通常,不耦合系数采用 1.5~2.5,选用1.7;B、光面炮眼间距E.一般取炮眼直径的8~15倍.在节理裂隙比较发育的岩石中,应取小值;在整体性好的岩石中,可取大值,选用60厘米;C、最小抵抗线W.光面层厚度或周边眼到邻近辅助眼间的距离,是光面眼起爆时的最小抵抗线,一般它应大于或等于光面炮眼间距,选用80厘米.炮眼布置图及爆破参数表(附后)光面爆破宜采用细药卷,起爆时注意以下事项：(1) 周边孔应该同时起爆才能保证光面爆破效果;(2) 起爆顺序为先掏槽孔,再辅助孔,辅助孔起爆后再起爆周边孔、底孔;(3) 周边孔的底孔应该装一个粗药卷,以克服岩体挟制作用;(4) 为了减少超挖和降低工程造价,开挖过程中,加强断面量测,并及时处理个别欠挖部位,修整开挖断面,获得良好的经济效果.爆法开挖施工工艺流程框图隧道新奥法施工工艺流程框图4.3、隧道开挖参数设计4.3.1、施工方法及顺序施工中严格按照设计要求,遵循新奥法施工原理,软弱地质洞身开挖应(修改施工方案 )(修改支护参数)否是 施工准备实施性施工组织设计开挖初期支护是否符合管理基准备防水隔离层二次衬砌结束工程地质查勘 围岩分层及岩体 计算参数的 取值开挖程序与方法等光面爆破减少扰动锚喷支护减少围岩变形 洞内观察,围岩位移测量,指导施工与设计监 控 测量坚持：短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌的原则,加强施工临时监控量测,确保施工安全.施工中如遇实际围岩类别与设计资料不符及时与监理、设计部门联系调整施工方案 ,确保开挖安全,顺利进行.隧道中停车段,配电室等待隧道开挖成型后,再进行扩挖.4.3.2、炮孔装药量(1)掏槽孔Q1=η•L •r式中：η——炮孔装药系数,取η=0.9L——孔深,L III=3.2米、L IV＝2.2米、L V＝1.7米r——每米长度炸药量,r=0.78千克/米经计算Q III=2.24千克,取 2.2千克Q IV、V=1.54千克,取 1.5千克Q V=1.19千克,取1.1千克(2)辅助孔Q III=η•L •r=0.8*3.1*0.78=1.93千克取Q III=1.9千克Q IV、V=η•L •r=0.8*2.1*0.78=1.31千克取Q IV、V=1.3千克Q IV、V=η•L •r=0.7*1.6*0.78=0.87千克取Q IV、V=0.9千克(3)光爆孔通常为辅助孔的 1/3～1/4,取Q III＝0.6,Q IV=0.4千克,Q V=0.3千克、V装药结构图结构形式 示 意 图 说 明 间隔不耦 合装药1、此图为光爆眼装药结构图;2、孔外雷管延时;3、导爆索起爆.耦合连续反向起爆装药结构此图为掏槽眼、辅助眼、底眼装药结构4.3.3、隧道开挖炮孔布置图III 级围岩爆破参数表毫秒微差导爆管雷管导爆索炮泥φ25米米小 药导爆管炮泥φ32米米药卷φ32米米药卷IV级围岩爆破参数表V级围岩段开挖炮孔布置图V级围岩爆破参数表起爆顺序 炮孔 名称 炮孔数量深度 (米) 雷管 段别 备 注药量(千克) 1掏槽孔121.7 113.21.每循环进尺2.0米,爆破效率87%,每循环方量140.996米3.2.炸药单耗0.9千克/米3;3.光爆炮眼痕迹率90%.2 辅助孔 102 1.6 3-8 91.83 周边孔 38 1.6 8 11.4 4 底孔 11 1.6 9/10 9.9 合计163126.34.3.4、爆破网络隧道爆破网络设计采用孔内延时,在各隧道口段网络联接时应根据与被保护物的 距离不同,按Q米ax＝R 3(V KP /KK ′)3/a工式计算结果,控制最大 单响药量,使爆破震动不超过安全规程规定.本次设计隧道爆破各进出口段30米内将按最大 单响药量5.4千克控制,随着隧道掘进,爆破点距保护物距离增加,可按表1增加单响药量.4.4、隧道开挖爆破安全距离验算4.4.1、爆破地震安全距离从现场环境看来,距离隧道爆破点最近的 建筑物距离为22米. 爆破地震安全距离可按 R=(K/V)1/aQ 米式中R ：爆破地震安全距离,米;Q ：允许段炸药量,千克;齐发爆破取总炸药量;微差爆破或秒差爆破取最大 一段装药量;取5.4千克;V ：地震安全速度 ,厘米/s;取2.3厘米/s米：药量指数,取1/3;K,a：与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数, K取200,a取1.8;代入计算：R=(K/V)1/aQ米＝20.97米根据公式反推,允许安全装药量计算公式：Q=R3(V/K)2计算结果如下表所示：道进出口将按爆破地震安全距离22米和地震安全速度2.3厘米/s的段最大炸药量控制.4.4.2、个别飞石防护根据我公司以往的施工经验,隧道掘进爆破的飞石主要为掏槽爆破飞石,而且有着很强的方向性,会沿着隧道轴线呈一定角度扇形飞出,本方案采用上下台阶开挖法施工,在各隧道进出口段50米内施工时,应对隧道口正前方向进行飞石防护,可在隧道口正前方10米左右搭设防护架,防止飞石飞出,防护架长15米,高10米,每洞口一个,共4个,防护架需请有资质的单位进行设计及搭设,并出具合格证明方可投入使用.5、施工组织5.1、工程概况如前述5.2、施工总体布置根据本工程的现场情况及工程特点,隧道开挖,XX隧道长度较长,拟从进、出口对向同时掘进,XX1号隧道从出口方向进洞,避免与XX隧道出口施工产生干扰,其他施工生产按排参照本工程《施工组织设计》.5.3、主要机械设备、火工材料及人员配置为确保工程顺利的按时完工,本项目拟投入的主要机械设备、火工材料及人员配置如下：机械设备表序号名称型号单位数量备注1 装载机ZL-50 台 22 挖掘机PC-200 台 13 自卸汽车5T辆1O4 气腿式风钻YT-24 套 55 全站仪套 16 通风机FDS 台 27火工材料表序号名称单位数量备注1 φ25乳化炸药t 22 φ32乳化炸药t 253 1段非电雷管发13504 3段非电雷管发18505 5段非电雷管发18506 7段非电雷管发30007 9段非电雷管发30008 11段非电雷管发3000人员配置表序号职务数量备注1 项目经理 12 项目副经理 13 爆破技术员 14 爆破员 35 安全员 26 保管员 27 辅助工 55.4、进度保证措施为保证本工程优质、安全、按期地完成,结合业主要求及本工程的施工特点制定以下几项措施：根据施工计划,制定周、日施工生产计划,每天实际进度与计划比较,找差距,找原因,加强管理,提高施工进度 .工序安排科学合理,抓好后勤保障工作,提高施工速度 .根据本工程需要,抽调具有高素质、有施工经验、战斗力强的施工队伍,配备充足的机械设备,保证工程的物质供应.做好设备的保养工作,配足常用易损配件,保证设备正常运转,提高其利用率.听取各方面的合理化建议,完善施工和加强管理,提高施工速度 .与业主、监理、设计及有关单位紧密联系,协调与当地各方关系,同心协力确保本工程工期.5.5、质量保证措施5.5.1、质量要求:(1)、严格按设计要求施工,做好施工测量放样工作;(2)、合理选择爆破参数,保证大块率符合填方要求.为实现上述目标,结合本工程特点,建立健全质量保证体系,接受业主、设计院、监理公司的监督和指导.加强质量管理,提高全员的质量意识和操作技能.5.5.2、质量保证措施(1)、进行图纸的自审和会审,发现问题及时与设计、监理、业主协商解决,并组织有关人员进行规范、规程、图纸学习,按图规范施工.(2)、制定质量控制文件.(3)、对特殊工种的工人必须按有关规定持证上岗5.6、爆破安全施工措施5.6.1、凿岩安全措施(1) 各种凿岩机械必须保持技术状况良好、安全、灵活、可靠.操作人员须按操作规程作业.作业前应检查压气胶管接头,机械连接螺帽等是否安全牢固.(2) 凿岩前必须进行“四检查”和“四清除”.即检查和清除炮烟和残炮;检查和清除盲炮(由爆破员处理);检查和清除顶、帮、掌子面浮石;检查和清除支护的不安全因素.(3) 凿岩时应做到“四严禁”.即严禁打残眼;严禁打干眼;严禁戴手套扶钎杆;严禁站在凿岩机钎杆下.(4) 退出凿岩机或更换钎杆时,应减速慢退,切实注意钎杆位置,避免钎杆脱落伤人.(5) 凿岩台架应安装牢固,周边应与洞帮相顶实,前部与掌子面距离应小于50公分.(6) 凿岩时若遇流砂层或突然涌水地段,应停止作业,并迅速报告有关部门,制定安全措施.(7) 作业完毕,应将一切设备和工具移至安全地点.5.6.2、爆破安全措施本工程隧洞爆破设计采用非电毫秒导爆管分段簇联火雷管引爆系统,爆破作业由持有爆破证的爆破员操作,爆破作业规定如下：(1) 不准在同一工作面使用不同批号、不同厂家的雷管及燃速不同的导火索,爆破器材必须符合国家标准,并经过严格检验,不合格者不得使用.(2) 有下列情形之一者,禁止进行爆破工作：①有冒顶或边坡滑落危险;②通道不安全或通道堵塞;③工作面有涌水危险或炮眼温度异常;④危及设备安全,却无有效防护措施;⑤工作面无良好照明,未做好准备工作;(3) 爆破前必须发出音响和视觉信号,待所有人员及设备撤至安全区域方能点炮.(4) 放炮后,在确认无盲炮时,应不小于15分钟,不能确认无盲炮时,必须不小于30分钟,爆破作业人员方可进入爆破作业点.(5) 放炮后进入工作面时要首先检查顶、帮及支护是否安全,有无盲炮等情况,如有不安全情况,应及时处理后方可继续工作.(6) 加工起爆药包和爆药卷应在安全地点进行,无关人员一律不得在场,加工数量不应超过当班爆破作业需用量.(7) 加工药包、装药联线现场严禁烟火.(8) 装药前应对炮眼进行清理和验收,装药时严禁使用铁质工具,装药完毕要用炮泥堵塞,操作要温和,不可用力过猛.(9) 发现盲炮或怀疑有盲炮,应立即处理.处理盲炮应由当班爆破员进行,无关人员不准在场.当班来不及处理,应详细交班.盲炮未处理好之前,禁止在工作面进行其它作业.(10) 禁止用铁制掏勺掏出炮泥,掏炮泥时不得用力拉动起爆药包引线,严禁从炮眼中强力拔出雷管.5.6.3、土石方明挖安全措施(1) 土石方明挖爆破时,要做好标志、警戒、信号等工作,规定放炮时间,注意炮眼布置,炮口方向和装药量防止飞石伤人及毁坏附近建筑物.(2) 削坡工作要自上而下进行,严禁上、下同时作业,及时做好浮石清理,施工人员做到身系安全绳,头戴安全帽.(3) 加强对来往行人的指挥,尽量减少运碴与行人之间的干扰.(4) 无关人员严禁进入施工现场.(5) 施工人员必须按要求穿戴好劳动保护用品.(6) 爆破30分钟前,做好疏散附近村民到指定的安全区域工作,保证爆破区200米范围内民房中无人,爆破后及时组织察看附近民房情况,确保附近村民的人身安全;(7)多钻孔,少装药,小方量爆破,尽量减少爆破振动波对住房、村民的影响.(8)在隧道进出口处布设一道高10米的钢管防护排架,搭设时保证防护架牢固、安全,以防止爆破产生的飞石外溢伤人伤物.(9)在控制爆破路段爆破施工时,应在爆破体上铺盖草垫(干或湿均可)或草袋(内装少量砂、石)作头道防线,再在草垫(或草袋)上铺放胶管帘(用长60～100厘米的胶管编成)或胶皮垫(用长1.5米的输送机废皮带联成)、荆芭,最后再用帆布棚将以上两层整个覆盖包裹,胶帘与帆布应用铁丝或绳索拉住捆紧,以阻挡爆破碎块和保护上层的帆布不被砸坏并降低声响.5.6.4、复杂地层掘进技术措施在破碎、松散等不良复杂地层段中掘进,应遵守“超前锚、短开挖、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则及时采取措施,派有经验的人员统一指挥,确保安全通过.(1) 不同类别的围岩,采用不同结构形式的安全防护技术.(2) 超前锚杆支护法.施工中一发现可能出现破碎带的迹象,马上沿隧洞轮廓线钻孔,孔深至少应大于循环进尺1米(一般为3-5米),然后充填砂浆,再插入锚杆,锚杆的外插角宜为5°—10°,安设的锚杆使一定区域成为一个整体,以锚杆长度作为控制长度形成模拟挡土墙,通过这个挡土墙来抵抗背后土压,以达到超前支护的效果.(3) 锚喷网联合支护.喷锚的效果来源于它的及时性、独特性、灵活性及柔性密贴性.喷射混凝土具有比较好的柔韧性,其蠕变性和可压缩性都相当大 ,其延伸率可达10%,为了改善喷射混凝土的静态抗拉强度、挠性疲。