方桩施组
预制方桩施工组织设计
一、本工程技术编制依据
《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-200）
二、工程概况
渎边公路起点位于宜兴市丁蜀镇（K0-080），与104国道相交，途经大浦镇、新庄镇跨越三级航道城东港，五级航道沙塘港，终点为宜兴市周铁镇（K36+295.307）。
方桩施工范围为制、打桩，桩基采用预制钢筋混凝土方桩，桩断面尺寸为180mm×180mm和400mm×400mm两种，其中180mm×180mm 方桩有4.5m、5.5m、6.5m、7.5m、9.5m五种桩长形式，其中9.5m桩采用分段预制，钢板接头焊接整桩，其中400mm×400mm方桩有5.8m、7.7m两种桩长形式，方桩桩尖持力层为砂质粉土。沉桩方法为锤击沉桩。
本工程设计方桩施工共24座桥涵，其中采用180mm×180mm桩的桥涵有16座，分别为东山嘴桥（桩长4.5m）、苍浦桥（桩长7.5m）、渭渎桥（桩长4.5m）、漳渎桥（桩长4.5m）、蒋渎桥（桩长5.5m）、洋溪桥（桩长4.5m）、赵渎桥（桩长6.5m）、洋渚桥（桩长4.5m）、黄渎港桥（桩长5.5m）、仁渎桥（桩长9.5m）、旧渎桥（桩长5.5m）、龙渎桥（桩长5.5m）、葛渎桥（桩长4.5m）、林庄港（桩长4.5m）、徐渎桥（桩长5.8m）、K16+185板涵（桥台采用4.5m桩，挡墙采用7.5m桩）、K16+510板涵（桩长9.5m）；其中采用400mm×400mm桩桥梁8座，分别为苗渎桥（桩长5.8m）、中准桥（桩长5.8m）、北准桥（桩长5.8m）、毛渎桥（桩长5.8m）、新渎桥（桩长7.7m）、师渎桥（桩长7.7m）、候渎桥（桩长7.7m）。
桩身混凝土强度等级18×18为C25，40×40为C35。桩身主筋采用Ⅱ级钢筋，箍筋采用Ⅰ级钢筋。本工程共3532根方桩，其中右幅1851根，左幅1679根。
三、施工部署
1、本部规划建设独立的预制桩预制场地，选位在大浦桥处道
路右侧，计划用地3亩（预制场场地布置图见附图）。
2、桩预制、养护。
3、桩体强度达到要求后，起吊运输至打入施工地点。
4、施工进场前，需对对施工现场平整压实，空中及地下障碍
物处理完成。
5、根据图纸中的坐标点和高程控制点，确定控制点，控制点
做在不受打桩影响的地方，并作好保护。
6、打桩场地四周开好排水沟，保证雨后排水通畅。
7、打桩选锤
参照下列筒式柴油锤锤重选用参考表及《桥梁施工工程师手册》中《单动汽锤、柴油锤选用参考表》，结合本工程的所打入的桩的规格、型号以及桩长和单桩极限承载力等情况，选用桩锤。
本工程预制方桩的桩锤选用D46筒式柴油锤。见主要施工设备选用表。
9、人员准备
建立一支高效、精干的项目管理组织机构，是工程顺利实施的组织保证。我部选派技术扎实、经验丰富的施工管理人员，负责本工程的施工。
10、施工用水
预制施工用水就近河道内抽取，
11、施工用电
预制桩预制场地采用网电，有单独的线路架设，打入现场电源采用桥梁施工队电源。
12、材料计划
本工程自拌砼总量1535m3，钢筋总量为384T，钢板为4154kg。
我部计划4月份进场砼461 m3，钢筋116 T，钢板1246kg；5月份进场砼461 m3，钢筋116 T，钢板1246kg；6月份进场砼461 m3，钢筋116 T，钢板1246kg；7月份进场砼152m3，钢筋36 T，钢板416kg；
四、施工进度计划及说明
1、预制计划：根据计划，进行预制桩的有序生产。具体预制工期安排如下：
2、打桩施工计划：拟投入4套打桩机械，每台桩机每天计划完成20根，4台桩机合计每天完成80根，右幅1851根桩计划67天完成，左幅1679根桩计划57天完成。具体工期按排如下：
2007年4月24日一2007年6月30日预制右幅钢筋砼方桩2007年5月20日一2007年5月30日打桩机械设备进场
2007年5月25日一2007年7月30日打设右幅钢筋砼方桩2007年7月1日--2008年8月31日预制左幅钢筋砼方桩
2007年12月10日--2008年2月7日打设左幅钢筋砼方桩
具体安排见施工进度横道图。
六、主要施工设备选用表
七、主要劳动力使用计划表
根据施工进度计划和配备的机械设备劳动力使用情况如下：
人员进厂计划见《劳动力计划表》
五、工期保证措施
(1) 按计划进相关材料（油料、焊接材料等），并留出一定的余量，保证施工的连续性。
(2) 制定合理的机械设备检查计划，每天早晨施工前司机要进行例检查，做好检查记录。每周一上午要进行机械例保,确保施工机械正常运转。
(3) 在施工现场设置抢修班组，及时处理施工过程中的突发性的机械故障，保证施工机械的有效施工时间。
(4) 编制施工进度计划表，并结合施工实际情况不断优化。根据实际情况制定打桩量的下限，编制日、周详细的施工进度计划，保证按计划施工。
(5) 充分利用有效工作时间进行施工，并结合具体情况优化作业时间，调整班组作业时间与作业班次，使绝对施工时间与相对施工时间在效率上得到最合理的发挥。
(6) 每周定时召开施工例会，及时通报施工进度，协调施工过程中出现的问题，并根据实际情况及时调整相关计划，以保证总施工进度计划。
(7) 按合理的施工流程进行打桩作业。
(8) 及时对施工现场进行排水,保证施工现场在雨后及时施工.
六、技术保证措施
(1) 严格执行相关技术规范。
(2) 项目总工负责组织编制本工程的质量计划,并在施工进程中严格按质量计划执行。
(3) 建立本工程质量管理保证体系。严格落实项目质量责任制。
(4) 加强项目部全员质量意识教育，树立强烈的质量意识。
(5) 依靠科技进步，推行新技术示范工程，应用高新技术，保证工程质量。
(6) 项目经理在施工前组织相关人员进行图纸会审，并作相关记录。
(7) 施工前，项目部技术负责人要组织施工人员学习相关的技术标准、规范。
(8) 施工前，项目部技术负责人要对施工班组进行技术交底。
(9) 施工中所用的经纬仪、水准仪、全站仪和塔尺、钢卷尺等必须是经测量检验部门检验合格的。
(10) 打桩过程中，用两台经纬仪对桩的垂直度进行跟踪监测，及时调整，确保施工过程中插桩垂直度偏差小于0.5%。
(11) 两节桩的接桩间隙如果过大，就应用铁片垫实焊牢，焊接材料一定要按要求进行复检，并保持其干燥。
(12) 送桩时严格用水准仪控制送桩标高。
(13)每日对黄沙的含水量进行试验，根据含水量确定砼的配合比。水泥控制在±1%，黄沙、石子控制在±2%，并对砼的和易性、塌落度、粘聚性进行试验。本工程共用黄沙1142T，石子1777T。
(14) 严格控制工序质量，只有经专检符合要求才能进行下道工序施工。
(15) 要认真及时地做好施工原始记录（打桩记录、焊接隐蔽、桩材隐蔽记录），保证记录的准确性、真实性。
(16) 特种作业人员必须要持证上岗。
(17) 施工过程中认真的接受各级检查，要积级主动配合业主、监理等搞好工程质量工作。
(18) 及时提交合格的工程质保资料。
七、工程管理措施
1、技术管理组织措施
（1）施工图纸的自审、初审与会审：项目部与施工班组进场后，由项目部技术负责人组织现场管理人员学习、熟悉施工图纸，了解设计意图。在熟悉图纸的基础上，核对本项目工程图纸的详细内容，找出问题及矛盾，由施工员汇总后，列出提纲，并与各专业班组核对。再由项目部组织图纸初审，组织各口专业人员共同核对图纸，提出问题及不详处，协商施工配合事宜，最后由项目总工组织会同建设单位、设计单位、监理单位共同参加设计交底及图纸会审，经四方确定盖章后再组织实施。
（2）施工方案与技术交底组织措施：项目部全体管理成员应当了解本项目的施工方案的编制内容和具体施工部署，在理解方案的前提下，不断完善、更进一步地编制实施方案，并由具体专业技术负责进行编制。各分部分项工程施工前，对参与施工的人员必须进行技术交底，其内容包括施工工艺、操作规程、质量标准、通病防治、安全措施等，使操作者领会设计意图及功能要求，确保施工质量。
（3）材料试验与技术资料：用于工程的原材料、半成品、成品进场必须有出厂合格证明或质保书。钢材焊接应先试焊再测试，测试合格后再焊接并确保焊接质量。测量仪器由专职员定期检查。所有与工程有关的技术资料，应由专职资料员记录、整理、归档，且与工程同步进行，竣工验收时，再由技术质量部复查后送监理及质监站。
(4) 质量检查组织机构：建立完善的质量检查组织机构，确保工程质量达到符合国家有关规定要求。
2、工程管理组织措施
项目部定期召开协调会，及时解决施工过程中的材料、设备、劳动力及质量、安全、文明等施工中存在的问题。
督促各施工段做好本工程的月度计划和施工方案，及时送交建设方和监理，经批准后方可实施，并及时将有关的质量评定资料送交建设方备案。
八、安全生产与文明施工
（一）安全生产管理措施
1、工作方针：预防为主、防管结合、专管与群管相结合，传
统管理与系统管理相结合，加强预控预测，做到施工文明，
无重大事故。
2、管理目标：消灭重大事故，杜绝重大交通、机械、设备、
火灾，避免重伤事故发生。
3、建立安全生产管理体系。
4、建立安全制度，做好详细记录，班组每天进行班前、班后
的安全检查，及时消除不安全隐患。工程队每周举行一次安
全讲评活动，根据施工实际问题提出安全措施。工地每月举
行一次安全讲评活动，并每月进行一次安全生产大检查，及
时解决安全生产上存在的问题。
5、对进场职工必须进行安全生产的教育，下达生产计划同时
必须下达书面安全生产措施。重大设备的运输吊装工作须先编写安全生产方案，报主管质保工程师批准后实施，同时要使作业人员明白，严格遵守，严禁擅自修改方案和违章操作。
6、高空作业人员须体格检查，合格后方可登高作业，各专业
人员尤其是特殊工程需持证上岗。
7、现场设置1-2名专职安全人员，每天跟班检查，重点是：（1）安全帽、安全带、防护镜是否正确使用。
（2）安全标志和警告牌是否按要求设置。
（3）用电是否有可靠的接地保护，接地电阻应小于4欧姆。（4）易燃设备和物品的使用存放是否按规定办理。
8、施工现场临时用电应统一布置，设一名专职人员负责管理，
每个分电盘设置触电保护器，保险丝必须正确使用，严禁用铜、铁、铝丝等代替。
9、每个施工点配备一定数量的灭火器，由一名专业安全员统
一管理和检查。组建现场消防人员进行消防知识讲授。
10、实行动火制度，即在需要动火的部位由施工班组提出申请
由工地施工负责人审批，在落实了防范措施和有专人监护后方可进行。动火完毕认真检查，彻底消除隐患。
11、施工班组要坚持班前会，并做好安全日记，安全员随时随
地在施工现场，发现和处理不安全因素。
12、严格按安全奖罚制度，开展多种形式的安全教育活动。
13、施工技术人员认真编写单项工程安全技术交底和各种吊装
的安全措施，并在上岗前向操作者阐述清楚，做好防范工作。
14、安全岗、围栏、警告牌、宣传牌、孔洞盖板等安全设施应
完好齐备。
15、充分发挥劳动保护用品的作用，安全帽、安全带准备齐全，
进入现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。
16、进入现场的起重机具应确保完好，在使用前必须检查。
17、重物起吊时，要由专人负责、指挥、信号等要统一思想明
确，吊装人员精力要集中，不准酒后作业。
18、起重臂下不得站人或走动，起吊前应先进行一次试吊，无
误后方可继续吊装。
19、利用吊机吊装物件时，吊车点的位置要选择合适，在吊重
物前，吊车杆伸出长度，转角范围应事先模拟一下，以防万
一。
20、各种机械：电焊机、烘干箱等绝缘必须良好，并装有断电
保护。
21、临时用电线路绑扎牢固，确保绝缘良好。
22、开关箱的刀闸需要齐全，刀闸保险丝容量与用电容量应相
符，开关箱有防雨设施，箱门要完好上锁。
23、临时照明线路要符合有关规定，凡与金属物相接触的地方
应绝缘良好。
24、电焊线与钢丝绳不要交混在一起，避免打坏钢丝绳，必要
时需停止一切焊接工作，确保重大吊装的安全进行。
25、严格贯彻执行事故“三不放过”的原则，即事故原因不清
不放过，群众和责任者没有受到教育不放过，没有防范措施
不放过，对事故及时上报和组织调查分析处理，避免事故重
复性发生。
（二）防火安全制度
1、根据“谁主管，谁负责”和“谁施工，谁负责”的原则，
项目经理为工地防火安全负责人。
2、对每个工人都要进行“三级防火”教育和文明教育，不断
增强工人消防安全意识，做到文明施工。
3、各种材料一律集中、加锁并指派专人保管，临时堆场也要
做到相应集中，并专人保管，仓库中必须自备一定数量灭火器。
4、所使用的柴油等易燃物品，必须集中存放在专用仓库、专
用场地内，并设专人管理，不得乱堆乱放，所有易燃物品必须
密封，高温季节要做好降温工作。
5、施工过程中所产生的垃圾，必须做到日积日清，并倾倒在
指定地点，如发生清理不彻底或乱倒的，对其进行批评教育，
如屡教不改者，可用罚款手段辅助；如不清理者，项目经理或
防火领导小组成员可指挥他人清理，清理用工可从不清理班组
或操作工中扣除，对拒不清理者罚款处理。
6、工地配备各种消防器材设备，不准随便拿动。通道必须畅
道，严禁乱堆乱放物品。
7、施工仓库内消防器材的设置，根据物品存放的特点及施工
进程的需要随时配备，以满足应急需要。
8、严格执行“十不烧”制定，严禁使用电炉、电加热器等设
备，非电工人员严禁安装临时性电源设施。
9、设立消防档案，档案管理由项目经理或指定专人负责。各
种规章制度及禁火（烟）区标明公布。
（三）文明施工组织管理措施
1、施工现场设置临时围墙及挂六牌一图。
2、建立文明施工管理小组，严格遵守各项规章制度。
3、施工期间场地周围做到“三清三包”。
（1）施工设置清洗池，并经过铺设草包进行第二次“过滤”，减少对周围的污染。
（2）对大批材料进出场时，要设专人负责监护。材料出场要及时做好马路和场地的清扫工作。
4、在建筑物四周均做好临时明沟，宽度30CM左右。并经常清
理和疏通，保持施工现场干燥不积水。
（1）对生活区垃圾箱（筒），并定期清理。对建筑垃圾须及时清理和集中堆放，并做到及时外运清理。
5、现场做到天天有人负责施工场地清理，负责疏通水沟和维
修道路，码堆剩余材料和构件，清洗建筑机械设备，修整临
时用电线路，维修临时设施和给水设备等，做到施工现场每
天干净整洁。
6、强化现场管理，做到临时设施正规化，围墙大门标准化，
道路水沟网络化，物料堆放定点化，班组落手清制度化，清
除垃圾固定化。
7、施工现场做到“两通”：即周围车道和周围仓库出入口畅道；
“三无”即无损坏地下管线、道路无坑塘、无积水；“五必须”：
即必须挂牌施工、施工区和非施工区必须分隔、材料堆放必
须整齐。
8、施工场内设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任包干图，对
职工进行思想教育，以黑板报的形式加强宣传，使职工能自
觉遵守施工现场的卫生文明要求。为本项目创文明工地而努
力。
九、质量通病及预防措施
（一）桩顶位移，桩身倾斜
1、现象：沉桩中，相邻桩产生横向位移或桩身垂直偏差过大。
2、危害：桩顶位移，使桩的间距偏差超过标准。桩身垂直偏差过大，
使桩身受力情况恶化。
3、原因分析：
（1）桩入土遇到障碍物，把桩尖挤向一侧，钻孔埋桩时，钻孔垂直偏差过大；多节桩施工，相接两节桩不在同一轴线上。
（2）稳桩时，桩不垂直，桩帽、桩锤及桩不在同一直线上，或桩顶不平。
4、预防措施：
（1）施工前，应将地下障碍物清理干净，整平场地或使沉桩设备底盘保持水平（尤其桩位范围），必要时可用钎探了解地下情况。
（2）初沉桩时，如发现桩不垂直应及时纠正，稳桩要垂直。
（3）钻孔埋桩时，钻孔垂直偏差严格控制在1%以内。埋桩时，桩身顺孔埋入。
5、治理方法：
（1）把沉入一定深度发生倾斜的桩拔出，清理完障碍物或回填素土后重新沉桩。
（2）如桩帽与桩接触面处及替打木不平整，应进行处理后，方才继续沉入。
（二）桩贯入度突然变小或加大
1、现象：桩被打入时，其每次锤击桩的贯入深度（单位为厘米）突
然减小或者突然增大。
2、危害：桩贯入度突然变大或变小，表明沉入状况不正常。如不停
打找原因纠正，不是桩身破坏，就是桩的承载力不足。
3、原因分析：
（1）桩尖遇到大孤石等地下障碍物，使贯入度突然变小；桩尖进入软土层，贯入度突然变大。
（2）桩身破断，桩尖劈裂，也会使贯入度突然加大，但同时桩身倾斜。
4、治理方法：
（1）尽量详细地查清桩位处地下土质、障碍物，选择好沉桩方法，避免出现贯入度异常。
（2）当贯入度突然变小时，不要硬打，应查明原因。对症处理。
（3）当贯入度突然加大，并发生桩身倾斜时，应拔出桩后进行处理。
（三）桩不能沉入
1、现象：桩身不下沉，发而发生桩身颤动，锤回弹或桩身上涌。
2、危害：使沉桩作业无法进行，影响工程进度。
3、原因分析：
（1）如发生桩身颤动，锤反弹，多因桩入土不深即遇障碍物。（2）如发生桩身上涌，是应桩的周围土体侧向位移受到限制，当桩距较小时，在软粘土层中极易发生桩被挤，桩身向上隆起。
4、防治方法：
（1）要事前摸清桩位地质及地下障碍物，要合理安排沉桩的顺序，根据不同土质及桩数多少，分别采取由中间向两边打法或分段打桩法可防止出现桩不能沉入的问题。
（2）当锤回弹时，可偏移桩位，加装铁靴，射水配合沉桩。
（3）当桩身上涌时，当涌起量过大，应作冲击试验，不合格的桩要进行复打。
1—桩基础设计任务书
桩基础设计 一、设计任务 某厂房桩基础设计 二、设计资料 该厂房上部结构荷载设计值为轴力N=7460KN，弯矩M=840KN?M，柱截面尺寸为600mm×800mm。建筑场地位于城郊，土层分布情况及各土层的物理、力学指标如表1所示。地下水位离地表0.5m，从各测点的静力触探结果看场地土具有不均匀性，东部区域的P S平均值要高于西部，局部地区有明浜，埋深将近2m。 1、地基各土层的分布及物理力学性质指标，见表1； 表1 各土层的物理、力学指标 2、桩侧及桩端极限摩阻力标准值，见表2： 表2 桩侧、桩端极限摩阻力的标准值 注：由于桩尖进入持力层深度较浅，考虑到持力层有一定起伏，表中第⑥层土仅计桩端阻力。
三、设计内容 1．桩基持力层、桩型、承台埋深选择； 2．确定单桩承载力； 3．桩身结构设计和计算； 4．确定桩数和承台尺寸； 5．承台设计计算； 6．绘制单桩及承台配筋图。 四、设计要求 要求完成全部的设计内容，完成设计计算报告书一份，报告插图及设计图纸应手工绘制完成。 五、参考资料 (1)《高层建筑基础设计》，陈国兴主编，中国建筑工业出版社，2000. (2)《高层建筑基础分析与设计》，宰金珉、宰金璋主编，中国建筑工业出版社，1993. (3)《地基基础设计手册》，沈杰编，上海科学技术出版社，1998. (4)《桩基工程手册》，桩基工程手册编委会，中国建筑工业出版社，1995. (5)《简明建筑基础计算与设计手册》，张季容、朱向荣编著，中国建筑工业出版社，1997. (6)《桩基础设计指南》，林天健、熊厚金、王利群编著，中国建筑工业出版社，1999. (7)《高层建筑设计与施工》，何广乾、陈祥福、徐至钧主编，科学出版社，1994. (8)《桩基础设计与计算》，刘金砺，中国建筑工业出版社，1990.
抗滑桩回填边坡支护专项施工方案
抗滑桩回填边坡支护专项施工方案 第一章工程概况 1、工程概况 2、地质和气侯条件 3、工程主要危险源及重难点 4、施工要求和技术保证条件 5、施工平面布置图 第二章编制依据 1、编制依据 2、工程应用的主要法规 3、编制原则 4、编制范围 第三章施工计划 一、施工工期 二、施工资源及机械配置计划 第四章施工工艺技术 一、施工技术参数 二、抗滑桩施工的工艺流程 三、施工方法 1、施工准备 2、测量放样 3、桩孔开挖 4、钢筋砼护壁 5、桩体钢筋笼的制作安装 6、桩芯砼灌注 7、抗滑桩施工用水、用电 &桩身施工常见问题的处理 四、检查验收 五、质量保证措施 第五章施工安全保证措施 一、施工组织保障措施 二、安全技术保证措施 三、安全应急救援预案 （一）总体部署 （二）、应急组织机构 （三）、职责分工 （四）、应急准备 （五）、日常工作
（六）、应急预案的实施 四、监控措施 1、边坡（桩顶）位移（沉降）监测 2、桩孔塌方、涌沙等突发事故监测
3、桩孔有害气体监测 五、文明施工措施 第六章劳动力计划 1、专职安全生产管理人员 2、特种作业人员 第七章计算书及相关图纸 施工组织设计（方案）审批表 监制 监 第一章工程概况 1、工程概况
工程名称： 建设地点： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： XXXX有限公司航空产业园区间道路工程（一期）10-6号道路沿线4#抗滑桩挡墙 共29根抗滑桩，抗滑桩外侧为航空产业园区飞行学校场内道路，目前路基已形成。抗滑桩截面：1800m M 2400mm钢筋等级：HRB4O0级，竖向受力主筋连接采用套筒连接，接头等级为一级；桩身砼设计强度为C3O冠梁均为2100m M 400mm砼强度为C30, 护壁砼为200mn厚C20P6防水混凝土。 根据设计图纸及地勘资料本工程抗滑桩最小桩长为 4.5米，最大桩长为18.5米， 桩中心距为5米，桩边距为3.2米，最小崁岩深度为3米。 2、地质和气侯条件 （1）地貌：拟建场地地貌分区上为重庆市中部构造平行岭（低山）谷（丘陵）地区，地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵地貌。场地大部分已经过初步平场，地势总体呈北侧略高，南略低。（2）地质构造 岩层呈单斜产出，岩层产状：倾向155°，倾角13°,层面结合程度差，属硬性结构面。岩体中主要发育有2组裂隙。一组裂隙：产状282~286°,/ 78~83°, —般无填充，结合程度差，属硬性结构面。二组裂隙：产状178~184° / 85~88°，一般无充填，结合程度差，属硬性结构面。 （3）水文地质 场区的地表水主要为南侧的一溪沟（石门河），置勘察期间水位为167.60m, —般洪水位为173.00m, 100年最高洪水位高程约188.73m。 场区的地下水类型主要为松散土层孔隙水和基层风化裂隙水两种 3、工程主要危险源及重难点 （1）抗滑桩较深，最长为18.5米，需边施工边送风，分量大于25L/S，确保桩内空气质量满足正常施工要求； （2）原回填土石方未进行分层回填碾压，有一定塌方风险，需跳桩施工且严格按照设
混凝土灌注桩验收规范
混凝土灌注桩验收规范： 1．混凝土灌注桩指就地成孔并立即灌注混凝土制成的桩。按成桩工艺的不同分为：泥浆护 壁钻孔灌注桩、沉管灌注桩、夯扩桩、干作业成孔灌注桩及人工挖孔桩等。 2．混凝土灌注桩的施工质量验收应符合设计要求和《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）的有关规定，其质量验收项目及检验标准见下表： 混凝土灌注桩验收项目和质量检验标准表 项序检查项目允许偏差和允许值检查方法 单位数值 1 桩位基坑开挖前量护筒，开挖后量桩中心 2 孔深Mm +300 只深不浅，用重锤测或测钻杆、套管长度，嵌 岩应确保进行设计要求的嵌岩深度。 3 桩体质量检验按《建筑基桩检测技术规范》 4 混凝土强度试件报告或钻芯取样送检。 5 承载力按《建筑基桩检测技术规范》 1 垂直度测套管和钻杆，或用超声波检测，于施工时吊 垂球。 2 桩径井径仪或超声波检测，于作业时用钢尺量，人 工挖孔桩不包括内衬厚度。 3 泥浆相对密谋（黏土或砂性 土中）1.15-1.20 用比重计测，清孔后在距孔底以上50cm处取 样 4 泥浆面标高（高于地下水 位） M 0.5-1.0 目测 5 沉渣厚度：端承桩Mm ≤50用沉渣仪或重锤测量
摩擦桩≤150 6 砼坍落度：水下灌注 干作业Mm Mm 160-220 70-100 坍落度仪 7 钢筋笼安装深度Mm ±100 用钢尺量 8 混凝土充盈系数>1 检查每根桩的实际灌注量 9 桩顶标高Mm +30 -50 水准仪，需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体 附： 混凝土灌注桩施工技术： 1混凝土灌注桩的材料质量： （1）粗骨料应采用质地坚硬的卵石、碎石，其粒径宜用5—40mm连续级配；含泥量不大于2%，无垃圾及杂物； （2）细骨料应选用质地坚硬的中砂，含泥量不大于3%。无有机物、垃圾、泥块等杂物；（3）水泥宜用强度等级为3.25、4.25的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，使用前必须有出厂质量证书和水泥现场取样复试试验报告。 （4）钢筋应具有出厂质量证明书和钢筋现场取样复试试验报告。 （5）混凝土配合比应经试验室试配。 2．混凝土灌注桩的钢筋笼制作场地应平整、坚硬。钢筋笼制作时宜采用对中支架，钢筋笼整体吊装时应采取有效措施防止钢筋笼。 3．泥浆护壁钻孔灌注桩施工技术，应符合下列要求： （1）泥浆护壁成孔时，宜采用孔口护筒，护筒按下列规定设置： ①泥浆埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm。 ②护筒内径大于钻头直径100mm. ③护筒的埋设深度:在黏性土中不宜小于1.0m;砂土中不宜小于1.5m,其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求; 采用旋挖钻机施工时护筒的埋设深度不宜小于2.5m. ④受水位涨落影响或水下施工的钻孔灌注桩,护筒应加高加深,必要时应打入不透水层。（2）除能自行造浆的黏性土层外，均应制备泥浆。泥浆制备应选用高塑性黏土或膨润土。泥浆应按照设计配合比拌制，制备泥浆的性能指标应符合设计要求。（3）泥浆护壁应符合下列规定： ①正、反循环钻机施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位1.5m以上；旋挖钻机施工期间护筒内的泥浆面宜高出地下水位 3.0m以上； ②在清孔过程中，应使用经沉淀处理或新制备的优质泥浆置换孔内未达标的泥浆； ③浇注混凝土前，孔底500mm以上的泥浆相对密度应小于1.25；含砂率小于8%；黏度小
PKPM软件JCCAD筏板基础设计步骤举例8-11
PKPM软件JCCAD筏板基础设计步骤举例 一、地质资料输入 1、PKPM软件的JCCAD部分进行基础设计时，不一定要输入地质资料。 对于无桩的基础，如果不进行沉降计算，则可以不输入地质资料；如果要进行沉降计算，则需要输入地质资料。输入土的力学指标包括：压缩模量、重度。 对于有桩基础，如果不进行单桩刚度及沉降计算的话，可以不输入地质资料；否则就要输入。输入土的力学指标包括：压缩模量、重度、状态参数、内摩擦角和粘聚力。 2、在PKPM软件主界面“结构”页中选择“JCCAD”软件的第一项“地质资料输入”，程序进入地质资料输入环境，如下图所示： 3、土层布置
给地质资料命名之后，开始进行土层布置，点击右侧菜单“土层布置”，如下图所示： 弹出土层参数对话框，显示用于生成各勘测孔柱状图的地基土分层数据，如下图所示：4、输入孔点
单击“孔点输入”→“输入孔位”，以相对坐标和米为单位，逐一输入所有勘测孔点的相对 位置。孔点输入结束后，程序自动用互不重叠的三角形网格将各个孔点连接起来，并用插值法将孔点之间和孔点外部的场地土情况计算出来。如下图所示： 程序要求孔点形成的三角形网格互不交叉，互不重叠。如孔点位置十分复杂，程序自动形成的网格不能满足上述要求，可以通过“网格修改”命令由人工修改完成。 点击“修改参数”，点取已输入的孔点，弹出孔点土层参数对话框，如下图所示。对话框中显示的是标准孔点的土参数，应按各勘测孔的情况修改表中的数据，如土层低标高、土层参数、空口标高、探孔水头标高等。空口位置一般不采用绝对坐标，不必修改孔口坐标。如某一列各勘测孔的土参数相同，可以选择“用于所有点”，以减少修改土层参数的工作量。
边坡支护抗滑桩施工方案
第一章编制依据 一、六角苑商住楼土方工程施工合同。 二、六角苑商住楼基坑开挖图纸。 三、工程建设标准[ 按照国家( 2001)年版标准规范] 四、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202—2002) 五、 《建筑基坑工程技术规程》 (DB62—25—3001—2000) 六、六角苑商住楼工程地质勘察报告。 第二章工程概况 一、本工程为高层商住楼，基础基坑采用机械土方开挖，临市政道路 面的边坡支护工程，按重庆大有建筑设计院出具的抗滑桩平面布置图进行 边坡支护。。 二、场地地质情况： 本工程场地地层岩土自上而下为： 1、杂填土层，厚度约5.4?9.1m。 2、黄土状粉土层，厚度约1.1?2 .2 m。 3、卵石层，厚度约5.0?6.1 m 。 4、砂岩层，厚度约5.0 m 。勘察期未见地下水，根据区域资料地下水位 管理深很深，远远低于底 面标高，挖土深度在5m以内，土体稳定，坡度按1: 1.25进行。
三、施工部署 1、考虑基坑开挖面积大，又在雨季施工。1-8 轴至1-14 轴离市政道路较近, 不利于放坡,形成的高切坡，给施工带来极大的难度和安全隐患。按设计出具边坡设置抗滑桩护坡措施，以防止雨水、地表水对边坡的冲刷，渗透而影响边坡失稳。故对边坡采用钢筋混凝土抗滑桩支护，防止泥土的滑落，保证施工安全。（见抗滑桩结构图） 2、现场布置：钢筋混凝土抗滑桩所用钢筋在场内加工制作，现场绑扎，混凝土采用商品混凝土。抗滑桩沿竖向分三层进行土方开挖，逐层下挖，钢筋混凝土土方水平和竖向进行制作浇筑。 第四章、施工方案： 一、施工顺序： 施工准备T定位放线、复核T边坡钢筋混凝土抗滑桩支护T基坑清 底T清理验收 施工排水：施工前必须做好坑底的排水、降低地下水位工作，挖设截、排水沟，挡水坎，根据地下水位及降雨情况，备用 2 台污水泵采取切实有效的降水和抽排积水。 二、抗滑桩施工方法： 抗滑桩施工前，按照图测放桩位点，根据桩位点施放桩径加护壁上口厚度的白灰线，而后用M 5砂浆砌筑一个0.24m厚，0.30m高的砖井圈或钢筋护壁砼向上延伸。待砖井圈干硬后，测放控制挖孔桩垂直度和中心点的“ +”字相交线段，并用红油漆做好相应标记。
钻孔灌注桩的一般规范
1.1桩基础的一般规定 1.1.1桩位的放样允许偏差如下： 群桩 20mm； 单排桩 10mm。 1.1.2桩基工程的桩位验收，除设计有规定外，应按下述要求进行： 1当桩顶设计标高与施工场地标高相同时，或桩基施工结束后，有可能对桩位进行检查时，桩基工程的验收应在施工结束后进行. 2 当桩顶设计标高低于施工场地标高，送桩后无法对桩位进行检查时，对打入桩可在每根桩桩顶沉至场地标高时，进行中间验收，待全部桩施工结束，承台或底板开挖到设计标高后，再做最终验收。对灌注桩可对护筒位置做中间验收。 PS: 桩顶标高低于施工场地标高时，如不做中间验收，在土方开挖后如有桩顶位移发生不易明确责任，究竟是土方开挖不妥，还是本身桩位不准（打入桩施工不慎，会造成挤土，导致桩位位移），加一次中间验收有理由区分责任，引起打桩及土方承包商的重视。 1.1.3 打（压）入桩（预制混凝土方桩、先张法预应力管桩、钢桩）的桩位偏差，必须符合表1.1.3的规定。斜桩倾斜度的偏差不得大于倾斜角直切值的15％（倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间夹角）。 表1.1.3预制桩（钢桩）桩位的允许偏差（mm）
的位移，但由于打桩顺序不当，造成挤土而影响已入土桩的位移，是包括在表列数值中。为此。必须在施工中考虑合适的顺序及打桩速率。布桩密集的基础工程应有必要的措施来减少沉桩的挤土影响。 1.1.4灌注桩的桩位偏差必要符合表的规定，顶标高至少要比设计标高高出0.5m，柱底清孔质量按不同的成桩工艺有不同的要求，按本章节的各节要求执行。每浇筑50m3必须有一组试件，小于50m3的桩，每根桩必须有一组试件。 表1.1.4 灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差
桩基础设计的目的
桩基础设计的目的 桩基础设计的目的规范中强调了概念设计，介绍应用JCCAD在方案设计过程中和计算结果判断时正常用到的一些概念，相关内容供以参考。（1）基础设计的目的是为上部结构提供一个可靠的平台，使上部结构实际受力与分析结果一致。如果基础不能保证一定的刚度和强度，上部结构是不安全的。地基基础规范与桩基规范等对基础沉降与差异沉降都提出强制规定。 （2）基础类型可分两大类，独立式基础（独基，桩承台）和整体式基础（地基梁、筏板、箱基、桩梁、桩筏、桩箱）。对于独立式基础可以取荷载的最大轴力组合、最大弯矩组合、最大剪力组合计算；对于整体式基础每个柱子的最大值不会同时出现，应对各种荷载组合分别计算后进行统计。相比两种设计方法，整体式基础整体刚度大、计算复杂，但对地基承载力的要求降低，桩数减少。 （3）天然地基上的筏基与常规桩筏基础是两种典型的整体式基础形式。常规桩筏基础不考虑桩间土承载力的发挥，当减小桩数量后桩与土就能共同发挥作用，如桩基规范中的复合桩基。当天然地基上的筏基沉降不能满足设计要求时，可加少量桩来减小沉降及提高承载力，如上海规范采用沉降控制复合桩基。对天然地基进行人工处理后（比如采用CFG桩或其它刚性桩），就可变成复合桩基（不设柔性垫层）或复合地基（设柔性垫层）。 （4）整体式基础是一个超静定结构，基底土、桩反力及基础所受内力
与筏板刚度密切相关，刚度越大所受内力越大。当局部构件配筋过大时，如增大尺寸不起作用，减小尺寸有时更有效。 （5）相比上部结构计算，基础设计人员的工程经验起着重要作用。在桩筏有限元计算中，桩弹簧刚度及板底土反力基床系数的确定等均与沉降密切相关，因此基础计算的关键是基础的沉降问题。合理的沉降量是筏板内力及配筋计算的前提，在沉降量合理性的判断过程中，工程经验起着重要的作用。
抗滑桩回填边坡支护专项施工方案
案施工方边坡支护专项抗滑桩回填 录目 工程概况第一章 、工程概况1 2、地质和气侯条件、工程主要危险源及重难点3 、施工要求和技术保证条件4 5、施工平面布置图编制依据第二章 、编制依据1 、工程应用的主要法规2 3、编制原则 、编制范围4 第三章施工计划 一、施工工期 二、施工资源及机械配置计划 第四章施工工艺技术 一、施工技术参数 二、抗滑桩施工的工艺流程 三、施工方法 1、施工准备 2、测量放样 3、桩孔开挖 4、钢筋砼护壁 5、桩体钢筋笼的制作安装 6、桩芯砼灌注 7、抗滑桩施工用水、用电 8、桩身施工常见问题的处理 四、检查验收 五、质量保证措施 第五章施工安全保证措施 一、施工组织保障措施 二、安全技术保证措施 三、安全应急救援预案
(一)总体部署 （二）、应急组织机构 （三）、职责分工 （四）、应急准备 （五）、日常工作 （六）、应急预案的实施 四、监控措施 1、边坡（桩顶）位移（沉降）监测 、桩孔塌方、涌沙等突发事故监测2． 、桩孔有害气体监测3 五、文明施工措施 劳动力计划第六章、专职安全生产管理人员1 2、特种作业人员计算书及相关图纸第七章 施工组织设计（方案）审批表渝-5 市政竣 工程（或者单位工程）名称 XXXX道路工程（一期） 施工组织设计（或方案）名称抗滑桩施工专项方案 施工组织设计（或方案）主要内容： 附：抗滑桩施工专项方案 4份 66页/份。 施工单位（公章） 技术负责人： 项目经理： 年月日 监理单位审定意见： 监理单位（公章）
总监理工程师： 年月日 建设单位审核意见： 建设单位（公章） 项目负责人： 年月日监监制 工程概况第一章 、工程概况1 工程名称：建设地点：建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：抗滑桩挡墙XXXX号道路沿线4#有限公司航空产业园区间道路工程（一期）10-6抗滑桩外侧为航空产业园区飞行学校场内道路，目前路基已形成。抗共29根抗滑桩， 级，竖向受力主筋连接采用套筒连接，2400mm;HRB400钢筋等级：滑桩截面：1800mm×C30。冠梁均为2100mm×接头等级为一级；桩身砼设计强度为400mm,砼强度为C30，护壁砼为200mm厚C20P6防水混凝土。 根据设计图纸及地勘资料本工程抗滑桩最小桩长为4.5米，最大桩长为18.5米，桩中心距为5米，桩边距为3.2米，最小崁岩深度为3米。 2、地质和气侯条件 （1）地貌：拟建场地地貌分区上为重庆市中部构造平行岭（低山）谷（丘陵）地区，地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵地貌。场地大部分已经过初步平场，地势总体呈北侧略高，南略低。 （2）地质构造 岩层呈单斜产出，岩层产状：倾向155°，倾角13°，层面结合程度差，属硬性结构面。岩体中主要发育有2组裂隙。一组裂隙：产状282~286°，∠78~83°，一般无填充，结合程度差，属硬性结构面。二组裂隙：产状178~184°∠85~88°，一般无充填，结合程度差，属硬性结构面。 （3）水文地质
关于桩基础设计选型的一篇文章
关于桩基础设计选型的一篇文章 “厦门海沧嘉崧花园”基础设计 厦门“海沧花园”项目位于厦门市海沧区，南侧为海沧大道，北侧为已建住宅区，西临滨湖北路，东侧为扬福滨海商住中心。拟建建筑主塔楼为5栋32层、高度99.9m的住宅楼，设有一层六级人防地下室。上部结构为纯剪力墙结构，基础形式初定为桩基础。根据工程地质勘察报告，可供选择的桩型有三种： 1、冲钻孔灌注桩。 2、大直径沉管灌注桩。 3、高强预应力管桩。 究竟采用哪一种桩型，设计单位和业主进行了充分的讨论，业主也邀请了工程界的专家进行了论证，最终确定采用桩型为PHC500-125-A型的高强预应力管桩为桩基础型式，施工方法为锤击法。 下面以主塔楼为对象，具体介绍该项目桩基础设计的有关内容： （一）地质情况： 拟建场地位于海沧，原为滩涂地，后经围海填方整平，地面较平坦，地面高程4.58m～6.05m；本工程的地质勘探已由中建东北设计研究院完成；根据地质报告，场地土层分布如下： ①素填土：粘性土、中粗砂组成，厚2.80～9.40m，尚未完成自重固结，fak=80kpa，全场分布。 ②淤泥：饱和流塑，全场分布，厚6.90～13.50m，fak=50。 ③粘土：可塑，均匀性一般，全场分布，厚0.60～12.4m，fak=200kpa。 ④淤泥质土：饱和、软塑～流塑，半数钻孔有分布，层厚0.50～6.40m，fak=75kpa。 ⑤1花岗岩残积土：可塑～硬塑、以粘性土为主，工程性能一般，场地中局部分布，层厚2.0～11.10m，fak=250kpa。 ⑥⑤2辉绿岩残积土：可塑～硬塑，以粘性土为主，工程性能一般，场地大部分地区有分布，与⑤1交互分布，层厚0.80～11.40m，fak=250kpa。 ⑥1全风化花岗岩：岩芯呈土状，主要成分为石英、长石及闪长石风化物，为极软岩，岩体
桩基础设计的主要内容
桩基础设计的主要内容 关于桩基础设计的主要内容有哪些？想要知道答案嘛，下面是我们梳理的有关桩基础设计的主要内容，基本情况如下： 桩基础设计的主要内容大体可以分为三块。 根据地质勘察资料、施工条件和工程要求，确定桩基础的桩型、桩的断面尺寸和长度、单桩容许承载力、桩的数量和平面布置以及承台的尺寸和构造，再根据承受的荷载验算桩基承载力，估算沉降量并验算桩和桩承台的强度。 1、桩的布置 桩型的选择应根据建筑物的使用要求、上部结构类型、荷载大小、工程地质情况、施工设备和条件及周围环境等因素综合考虑确定： (1）预制桩适宜用于持力层层面起伏不大的强风化岩层、风化残积土层、砂层和碎石土层，且桩身穿过的土层主要为高、中压缩性勃性土层。所穿越土层中存在孤石或者从软塑土层突变到特别坚硬层的岩层，均不适宜采用预制桩。
(2）沉管灌注桩适宜用于持力层起伏较大，且桩身穿越的土层主要为高、中压缩性勃性土层。对于桩群密集，且为高灵敏度软土，则不适宜采取打入式沉管灌注桩，而且沉管灌注桩施工质量很不稳定，在工程中的应用受到限制。 (3）钻（冲）孔灌注桩使用范围最广，通常适宜用于持力层层面起伏较大，桩身穿越各类土层及夹层多、风化不均、软硬变化大的岩层。但钻（冲）孔灌注桩施工需要泥浆护壁，如施工现场受限制或者环境保护有特殊要求则不宜采用。 (4）人工挖孔桩适宜用于地下水埋藏较深，或者地下水埋藏较浅但能采用井点降水且持力层以上无流动性淤泥质的地层。成孔过程中可能出现流砂、涌水、涌泥的地质不宜采用人工挖孔桩。 2、单桩承载力的计算，按计算或构造要求配筋，定混凝土强度等级。承台的设计与计算。画成施工图。 (1）桩承台应满足受弯、受剪、受冲切、局部受压，承台厚度一般由受冲切控制，同时柱纵筋在承台内的直锚长度应满足《JGJ94一2008》4.2.5条，且桩顶纵向主筋锚入承台内的长度应满足《JGJ94一
桩基础施工工艺流程
工作行为规范系列 桩基础施工工艺流程（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-12350桩基础施工工艺流程 Pile foundation construction process 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 桩基础施工工艺流程 1、桩机就位→起吊预制桩→稳桩→打桩→接桩→送桩→中间检查验收→移桩机至下一个桩位 2、桩机就位:打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。 3、起吊预制桩:先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不宜超过30cm，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确;再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。 4、稳桩:桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1~2次，桩入上一定深度，再使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或用线坠双向校正;10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。
桩在打入前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。 5、打桩:用落锤或单动锤打桩时，锤的最大落距不宜超过1.0m。;用柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。打桩宜重锤低击，锤重的选择应根据工程地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件来选用。打桩顺序根据基础的设计标高，先深后浅;依桩的规格宜先大后小，先长后短。由于桩的密集程度不同，可自中间向两个心向对称进行或向四周进行;也可由一侧向单一方向进行。 6、接桩:在桩长不够的情况下，采用焊接接桩，其预制桩表面上的预埋件应清洁，上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢;焊接时，应采取措施，减少焊缝变形;焊缝应连续焊满。接桩时，一般在距地面lm左右时进行。上下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点折曲矢高不得大于l‰桩长。接桩处入土前，应对外露铁件，再次补刷防腐漆。 7、送桩:设计要求送桩时，则送桩的中心线应与桩身吻合一致，才能进行送桩。若桩顶不平，可用麻袋或厚纸垫平。送桩留下的桩孔应立即回填密实。
桩基础的设计计算 m值法
桩基础的设计计算 1．本章的核心及分析方法 本节将介绍考虑桩与桩侧土共同抵抗外荷载作用时桩身的内力计算，从而解决桩的强度问题。重点是桩受横轴向力时的内力计算问题。 桩在横轴向荷载作用下桩身的内力和位移计算，国内外学者提出了许多方法。目前较为普遍的是桩侧土采用文克尔假定，通过求解挠曲微分方程，再结合力的平衡条件，求出桩各部位的内力和位移，该方法称为弹性地基梁法。 以文克尔假定为基础的弹性地基梁法从土力学观点看是不够严密的，但其基本概念明确，方法简单，所得结果一般较安全，在国内外工程界得到广泛应用。我国公路、铁路在桩基础的设计中常用的"m"法、就属此种方法，本节将主要介绍"m"法。 2．学习要求 本章应掌握桩单桩按桩身材料强度确定桩的承载力的方法，" "法计算单桩内力的各种计算参数的使用方法，多排桩的主要计算参数及其各自的含义。掌握承台计算方法,群桩设计的要点及注意事项,了解桩基设计的一般程序及步骤。本专科生均应能独立完成单排桩和多排桩的课程设计。 第一节单排桩基桩内力和位移计算 一、基本概念 （一）土的弹性抗力及其分布规律
1．土抗力的概念及定义式 （1）概念 桩基础在荷载（包括轴向荷载、横轴向荷载和力矩）作用下产生位移及转角，使桩挤压桩侧土体，桩侧土必然对桩产生一横向土抗力，它起抵抗外力和稳定桩基础的作用。土的这种作用力称为土的弹性抗力。 （2）定义式 （4-1） 式中：--横向土抗力，kN/m2； --地基系数，kN/m3； --深度Z处桩的横向位移，m。 2．影响土抗力的因素 （1）土体性质 （2）桩身刚度 （3）桩的入土深度 （4）桩的截面形状 （5）桩距及荷载等因素 3．地基系数的概念及确定方法 （1）概念
边坡锚杆支护挡土墙加固施工方案
第一章、工程概况 一、工程概况 工程名称：远洋·原香项目环境边坡治理工程 工程地点：重庆市巴南区大山村轻轨站旁边 建设单位：XXX地产开发有限公司 监理单位：XXX建设监理咨询有限公司 施工单位：XXX建设（集团）有限公司远洋项目部 该工程于2014年12月开工，根据所在区域不同分为四标段和五标段两部分。场地内部已建有条石重力式挡墙,该部分挡土墙需要加固处理。2016年6月我单位中标为四标段，第四标段已建有T17-T18-T19-T20段、T1-T2段、T3-T4段、T5-T10段、T11-T12段、D19-D21段、D22-D24段重力式挡墙及新建的毛石混凝土挡墙，排洪沟，小区道路等。重力式挡墙形式主要有俯斜式挡墙及衡重式挡墙两种。 本工程场地内地下水贫乏，无地下管网，无有毒有害气体源，无淤泥、流砂、管涌、断层、崩塌、泥石流等不良地质现象，场区部分为挖方区，部分为填方区。 L-M段抗滑桩锚索加固(原条石挡墙拆除）（长约119m，高度约5m)；N10段抗滑桩面板锚索工程（顶部卸载，底部反压）（长约71m，高度约6m）；T11-T12段面板.锚索工程（加固）（长约55.26m，高度约8.2m)；T1-T2段面板锚索工程（加固）（长约51.9m，高度约6.5m)；T5-T10第1-5段（长约54.3m，高度约6.5m)；第12段系肋柱锚杆加固（长约26m，高度约8m)；H-G段抗滑桩面板工程（长约162m)；X1-X2倾斜式挡土墙（新建）（长约
42m，高度约5.2m)；X3-X4重力式挡土墙（新建）（长约22m，高度约5.6m)；E-F段原条石挡土墙拆除，重新建设衡重式挡土墙，高度约7-11m，长度约43m；挡土墙拆除部分为：D19-D21段，长约39m,高度约6m；T3-T4段，长约33.2m，高度约7m；T17-T20段，长约71m，高度约6m；D22-D24段，长约48m，高度约6m。 因本工程前期挡墙出现异常，经建科院鉴定后进行加固。 二、施工场地的地层地质情况 2.1地形地貌 勘察区为场地构造剥蚀及脊状、台状丘陵斜坡地貌，地势整体东高西低，场地北高侧山坡最高高程325m，南侧最低高程240m,高差约854m,自然坡角10~30°左右。 2.2气象 场地位于重庆巴南区大山村轻轨站旁，交通便利。勘察区属亚热带季风气候区，极端气温－1.8℃－42.8℃，四季分明。年平均降雨量1141.8mm，降雨主要集中于5-9月，且常有雷阵暴雨。 2.3水文地质条件 场地内填土、砂岩属透水层，粉质粘土，泥岩及页岩属不透水层，为相对隔水层。根据地勘报告：场地内无地下水，场地环境内型为Ⅱ内，地表水、地下水、土体对钢筋混凝土及混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。 2.4地层结构 根据勘察报告，主要地层为：场内揭露地层岩性主要为第四系素填土、
混凝土灌注桩验收规范完整版本
混凝土灌注桩验收规范： 1 ?混凝土灌注桩指就地成孔并立即灌注混凝土制成的桩。按成桩工艺的不冋分为：泥浆护 壁钻孔灌注桩、沉管灌注桩、夯扩桩、干作业成孔灌注桩及人工挖孔桩等。 2.混凝土灌注桩的施工质量验收应符合设计要求和《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002 ）的有关规定，其质量验收项目及检验标准见下表： 混凝土灌注桩验收项目和质量检验标准表
（1 ）粗骨料应采用质地坚硬的卵石、碎石，其粒径宜用5—40mm连续级配；含泥量不大 于2%，无垃圾及杂物； （2）细骨料应选用质地坚硬的中砂，含泥量不大于3%。无有机物、垃圾、泥块等杂物； （3）水泥宜用强度等级为3.25、4.25的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，使用前必须有出厂质量证书和水泥现场取样复试试验报告。 （4）钢筋应具有出厂质量证明书和钢筋现场取样复试试验报告。 （5）混凝土配合比应经试验室试配。 2 ?混凝土灌注桩的钢筋笼制作场地应平整、坚硬。钢筋笼制作时宜采用对中支架，钢筋笼整体吊装时应采取有效措施防止钢筋笼。 3 ?泥浆护壁钻孔灌注桩施工技术，应符合下列要求：二 （1 ）泥浆护壁成孔时，宜采用孔口护筒，护筒按下列规定设置： （ 泥浆应按照设计配合比拌制，制备泥浆的性能指标应符合设计要求。（ 3 ）泥浆护壁应符合 下列规定： ①正、反循环钻机施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位 1.0m以上，在受水位涨落影响 时，泥浆面应咼出最咼水位 1.5m以上；旋挖钻机施工期间护筒内的泥浆面宜咼出地卜水位 | 3.0m以上； ②在清孔过程中，应使用经沉淀处理或新制备的优质泥浆置换孔内未达标的泥浆； ③浇注混凝土前，孔底500mm以上的泥浆相对密度应小于1.25；含砂率小于8%；黏度小
桩基础设计内容
(转自网络）桩基础设计内容: 选择桩的类型和几何尺寸 确定单桩竖向承载力设计值（特征值） 确定桩的数量、间距和布置方式 验算桩基的承载力和沉降 桩身结构设计 承台设计 绘制桩基施工图 一、确定单桩竖向承载力设计值 桩侧总极限摩阻力标准值：Rsk=Up×Σlifsi 桩端极限阻力标准值：Rpk=Ap×fp 单桩竖向承载力设计值Rd=( Rsk+Rpk )/1.65 单桩竖向承载力特征值Ra=( Rsk+Rpk )/2.0 二、确定桩的数量、间距和布置方式 初步估算桩数时，先不要考虑群桩效应， 当为轴心受压，n≥(F+G)/Ra 当为偏心受压，一般桩的根数应相应的增加10％～20％。 桩的间距（中心距）采用3～4倍桩径 桩在平面上的布置：有方形，矩形网格或者三角形（梅花式）形式，还有采用不等距排列原则：使得群桩横截面的重心应与荷载合力的作用点重合和接近或者是使其重心处于合力作用点变化范围之内，并应尽量接近最不利的合力作用点。 梁式或板式承台下群桩，布桩时应注意使梁、板中的弯矩尽量减少，即多布设桩在柱墙,以减少梁和板跨中的桩数。 三、验算桩基的承载力和沉降 四、桩身结构设计 预制的混凝土强度等级不宜低于C30，采用静压法沉桩时，不宜小于C20 五、承台设计 独立承台、柱下或墙下条形承台（梁式承台），以及筏板承台和箱形承台，承台设计包括选择承台的材料及其强度等级，几何形状及其尺寸，进行承台结构承载力计算，并应使其构造满足一定的要求。 构造要求：承台最小宽度不应小于500mm，承台边缘至桩中心的距离不宜小于桩的直径或边长，边缘挑出部分不应小于150mm，墙下条形承台边缘挑出部分可降低至75mm。 条形和柱下独立承台的最小厚度为500mm，其最小埋深为600mm。
抗滑桩施工措施
抗滑桩施工及接桩措施 第一章总述 一、编制范围 宜宾鲁能B-05地块边坡治理方案“桩板墙+放坡+挡土墙”，前缘凤凰溪河边段设置抗滑桩。以及护坡施工图。 二、工程概况 1、工程概况 宜宾鲁能山水绿城B05地块边坡支护工程位于宜宾南岸西区，边坡治理方案为“桩板墙+放坡+挡土墙，抗滑桩布置在边坡前缘，桩径为米，长分别为15米、20米、25米，钢筋混凝土挡土板墙厚400mm，边坡面积。 本治理工程总体设计为：在边坡前缘凤凰溪河边设置抗滑桩及挡土墙进行支挡，根据边坡的下滑力或者主动土压力的不同设置三种抗滑桩，其中A型抗滑桩长15米，桩径米；B型抗滑桩20米，桩径米；C型抗滑桩25米，桩径米；桩间距均为5米，共布置A型抗滑桩8根，B型抗滑桩53根，C型抗滑桩21根，嵌入基岩5-13米。 在D1--D3段布置挡土墙，挡土墙基础嵌入基岩不少于米。 第二章钻孔桩 一、施工准备 （1）钻孔桩，井壁支护应根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施工方案。 （2）开挖前场地应完成三通一平。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 （3）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。 （4）按桩位平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。 （5）按设计要求分段制作好钢筋笼。 （6）旋挖钻机挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对机械进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 二、施工工艺 （1）工艺流程
初定位→场地平整→精确定位→埋设护筒→钻机架设调试→钻孔→成孔检查→安装钢筋笼→导管、漏斗→浇筑混凝土→桩头处理。 （2）放线定桩位及高程 在场地三通一平的基础上，依据平面布置图，确定好桩位中心，对圆桩以中点为圆心，以桩身半径画出上部（即第一步）的圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。孔位线定好之后，必须经相关部门进行复查，记录放样备案。 （3）埋设护筒 护筒的制作在施工准备时提前制作，护筒内径稍大于桩内径，护筒底部和四周所填粘性土必须分层填实，要求桩中心与护筒中心线重合，根据桩中心及护筒尺寸定出坑挖范围，护筒埋设完毕周边开挖排水沟，做好地面排水系统。护筒埋设使用坑挖法，护筒顶部宜高出地面30cm。 （4）钻孔 准备工作充分完善后，将钻机安装就位，开始钻孔。旋挖成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻头内，然后再由钻孔机提升装置和伸缩式钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻孔钻至设计深度。旋挖钻机成孔应采用跳挖方式（间隔不少于1根桩），钻斗倒出的土距桩孔口的最小距离应大于6m，并应及时清除。 （5）成孔检查 成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中心线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定，做好施工记录。钻孔达到设计深度时，应采用清孔钻头进行清孔，并应满足规范要求。孔底沉渣厚度控制指标应符合规范规定。钻孔采取有效的护壁措施，防止塌孔现象出现。 （6）钢筋笼制作与安放 钢筋笼采用在地面制作好然后吊放进孔内。遇有两段钢筋笼连接时，应采用焊接（搭接焊或帮条焊），双面焊接，接头数按50%错开，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。吊放钢筋笼时要缓慢均匀，尽量避免钢筋笼倾斜及摆动，以防塌孔。 （7）导管、漏斗安装 导管采用φ300mm钢管，每节段长3m（配、1m、、2m短管各2节，作导
桩基础设计
本科生课程设计计算书 题目桩基础设计 学院建筑与环境学院 专业土木工程 学生姓名潘昶旭 学号 1043063005 年级 2010级指导教师丁星 二Ο一三年一月十日
桩基础课程设计 目录 1.设计任务书及附件 (1) 2.桩基础设计计算 (6) 3.参考文献 (22)
四川大学本科课程设计任务书
课程设计任务书（附件） 一、桩基础设计资料和设计参数 1、上部结构资料 某教学实验楼，上部结构为七层框架，其框架主梁、次梁、楼板为现浇整体式，混凝土强度等级C30。底层高3.4m（局部10m，内有10t桥式吊车），其余层高3.3m，底层柱网平面布置及柱底荷载见附图1。每位同学的计算桩位和柱底荷载各不相同，请按所分配的桩位及柱底荷载填写表1。 表1 桩位及柱底荷载参数 2、建筑物场地资料 拟建建筑场地位于市区内，地势平坦，建筑物平面位置见图1。
图1 建筑物平面位置布置示意图 建筑场地位于非地震区，不考虑地震影响。 场地地下水类型为潜水，地下水位离地表2.1m，根据已有分析资料，该场地地下水对混凝土无腐蚀性。 建筑地基的土层分布情况及各土层物理、力学指标见表2。 表2 地基各土层物理、力学指标
二、桩基础设计要求 1、撰写设计计算书。 根据设计资料、设计参数及所分配的桩位与柱底荷载，设计B、C轴线两柱联合承台下桩基，内容包括：（1）选择桩型、桩身截面与桩长（结合桩端持力层及承台埋深的选择）；（2）确定单桩竖向承载力；（3）初步确定桩数、桩平面布置；（4）确定基桩（复合基桩）承载力设计值；（5）计算桩顶作用效应，验算基桩承载力，并验算群桩承载力；（6）验算桩基沉降；（7）桩身结构设计和计算；（8）承台设计和计算。 撰写设计计算书时，要求按设计步骤分述设计计算内容，并列出必要的算式和图表。 设计计算书统一采用A4打印纸打印或抄写。手写应工整、整洁。无论打印或手写，都要求采用双面打印或抄写。 装订设计计算书时，请将设计任务书及附件装订在设计计算内容前面，设计计算部分的页码接设计计算书及附件部分的页码连续设置。完整的设计计算书包括：（1）封面（采用统一的封面）；（2）目录（包括：1设计任务书及附件；2桩基础设计计算；3参考文献）；（3）正文（包括：1设计任务书及附件；2桩基础设计计算）；（4）参考文献。 2、绘制桩基础的施工图 1）图纸内容及数量 桩位平面布置图，一张。设计桩位按设计结果绘制，其它桩位按《桩基础课程设计指导与设计实例》中设计实例的桩位平面布置图绘制； 桩身配筋图、承台配筋图及施工说明，一张。
桥梁桩基础设计计算部分
一方案比选优化 公路桥涵结构设计应当考虑到结构上可能出现的多种作用，例如桥涵结构构件上除构件永久作用（如自重等）外，可能同时出现汽车荷载、人群荷载等可变作用。《公路桥规》要求这时应该按承载力极限状态和正常使用极限状态，结合相应的设计状况进行作用效应组合，并取其最不利组合进行计算。 1、按承载能力极限状态设计时，可采用以下两种作用效应组合。 （1）基本作用效应组合。基本组合是承载能力极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用标准值效应的组合，基本组合表达式为 (1-1) 或(1-2) γ0－桥梁结构的重要性系数，按结构设计安全等级采用，对于公路桥梁，安全等级一级、二级、三级，分别为1.1、1.0和0.9； γGi－第i个永久荷载作用效应的分项系数。分项系数是指为保证所设计的结构具有结构的可靠度而在设计表达式中采用的系数，分为作用分项系数和抗力分项系数两类。当永久作用效应（结构重力和预应力作用）对结构承载力不利时，γGi=1.2； 对结构的承载能力有利时，γGi=10；其他永久作用效应的分项系数详见《公路桥规》； γQ1－汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项系数,取γQ1＝1.4；当某个可变作用在效用组合中，其值超过汽车荷载效用时，则该作用取代汽车荷载，其分项系数应采用汽车荷载的分项系数；对专门为承受某种作用而设置的结构或装置，设计时该作用的分项系数取与汽车荷载同值；计算人行道板和人行道栏杆的局部荷载时，其分项系数也与汽车荷载取同值。 γQj－在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）、风荷载以外的其他第j个可变作用效应的分项系数，取γQ1＝1.4,但风荷载的分项系数取γQ1＝ 1.1；
边坡支护工程施工的几种形式
边坡支护工程施工的几种形式目前广泛使用的边坡支护型式有： 1.喷锚支护 2.锚索＋格构梁支护 3.锚杆＋格构梁支护 4.锚索＋锚垫板支护 5.抗滑桩＋锚索支护 6.锚杆＋格构梁＋喷锚支护 7.格构梁支护 一、喷锚支护
图1：2000年3～12月施工的沿海西部高速公路江门市新会区崖南边坡，坡高82米，分八级开挖，其中三、四、五、六、七级采用喷锚支护，喷锚总面积9800平方米，最大喷射垂直高度70米。 二、锚索＋格构梁支护
图2：2001年8月至2002年12月施工的广惠高速公路B5标边坡防护工程，坡高65.3米，采用锚索＋格构梁支护，锚索设计工程量2.58万米，设计孔径为150mm，设计抗拔力400～750Kn。由于地层破碎,含水丰富,成孔过程中经常出现塌孔、掉块现象，二级边坡的第一、二排锚索全部采用跟管施工工艺。 三、锚杆＋格构梁支护
图3：2008年10月施工的广深港客运专线ZH-2标大岭山隧道出口左侧边坡防护工程护，采用锚杆＋格构梁防护，锚杆设计长度10.0米，杆体为φ28螺纹，格构梁断面400×300。 四、锚索＋锚垫板支护
图4: 2009年8月施工的广深港客运专线ZH-2标花灯盏隧道右侧边坡，采用锚索＋锚垫板防护，锚索设计长度15.0～22.0米，杆体为3×7φ5钢绞线，锚垫板1200×1200×200。 五、抗滑桩＋锚索支护 图5: 2008年12月施工的广深港客运专线ZH-2标连花湖隧道出口右侧边坡下部采用抗滑桩＋锚索支护，抗滑桩2500×2200×22000，锚索设计长度22.0米，杆体为4×7φ5钢绞线。
基础设计规范方案(桩基础部分)
建筑地基基础设计规范GB50007-2001——8.5桩基础（一） 8.5 桩基础 8.5.1 本节包括混凝土预制桩和混凝土灌注桩低桩承台基础。 按桩的性状和竖向受力情况可分为摩擦型桩和端承型桩。摩擦型桩的桩顶竖向荷载主要由桩侧阻力承受；端承型桩的桩顶竖向荷载主要由桩端阻力承受。 8.5.2桩和桩基的构造，应符合下列要求： 1摩擦型桩的中心距不宜小于桩身直径的3倍；扩底灌注桩的中心距不宜小于扩底直径的 1.5倍，当扩底直径大于2m时，桩端净距不宜小于1m。在确定桩距时尚应考虑施工工艺 中挤土等效应对邻近桩的影响。 2扩底灌注桩的扩底直径，不应大于桩身直径的3倍。 3桩底进入持力层的深度，根据地质条件、荷载及施工工艺确定，宜为桩身直径的1~3倍。 在确定桩底进入持力层深度时，尚应考虑特殊土、岩溶以及震陷液化等影响。嵌岩灌注桩周边嵌入完整和较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度，不宜小于0.5m。 4布置桩位时宜使桩基承载力合力点与竖向永久荷载合力作用点重合。 5预制桩的混凝土强度等级不应低于C30；灌注桩不应低于C20；预应力桩不应低于C40。 6桩的主筋应经计算确。定打入式预制桩的最小配筋率不宜小于0.8%；静压预制桩的最小配筋率不宜小于0.6%；灌注桩最小配筋率不宜小于0.2%~0.65%（小直径桩取大值）。 7配筋长度： 1）受水平荷载和弯矩较大的桩，配筋长度应通过计算确定。 2）桩基承台下存在淤泥、淤泥质土或液化土层时，配筋长度应穿过淤泥淤、泥质土层或液化土层。 3）坡地岸边的桩、8度及8度以上地震区的桩、抗拔桩、嵌岩端承桩应通长配筋。
4）桩径大于600mm的钻孔灌注桩，构造钢筋的长度不宜小于桩长的2/3。 8桩顶嵌入承台内的长度不宜小于50mm。主筋伸入承台内的锚固长度不宜小于钢筋直径（Ⅰ级钢）的30倍和钢筋直径（Ⅱ级钢和Ⅲ级钢）的35倍。对于大直径灌注桩，当采用一柱一桩时，可设置承台或将桩和柱直接连接。桩和柱的连接可按本规范第8.2.6条高杯口基础的要求选择截面尺寸和配筋，柱纵筋插入桩身的长度应满足锚固长度的要求。 9 在承台及地下室周围的回填中，应满足填土密实性的要求。 8.5.3 群桩中单桩桩顶竖向力应按下列公式计算： 1轴心竖向力作用下 Q k=(F k+G k)/n （8.5.3-1）偏心竖向力作用下 （8.5.3-2）2水平力作用下 H i k=H k/n （8.5.3-3）式中F k——相应于荷载效应标准组合时，作用于桩基承台顶面的竖向力； G k——桩基承台自重及承台上土自重标准值； Q k——相应于荷载效应标准组合轴心竖向力作用下任一单桩的竖向力； n——桩基中的桩数； Q i k——相应于荷载效应标准组合偏心竖向力作用下第i根桩的竖向力； M xk、M yk——相应于荷载效应标准组合作用于承台底面通过桩群形心的x、y轴的力矩；