自适应巡航控制系统(ACC)

自适应巡航控制系统（ACC）

自适应巡航控制系统传感器安装总图→相关章节。

关于自适应巡航控制系统的一般说明→相关章节

用ACC 校准设备-VAS 6190-进行校准的流程，见→相关章节。用ACC 校准设备-VAS 6430-进行校准的流程，见→相关章节。拆卸和安装ACC 传感器→相关章节。

自适应巡航控制系统传感器装配一览图

1 - 传感器

拆卸和安装→相关章节

2 - 定位点

❑用于直立销

3 - 插销

提示

支架中的立销是预调好的。不允许改变其设定。

4 - 支架

5 - 插头

❑松开时挤压两个卡箍，如-箭头-所示。

1.

ACC 概述

间距调节传感器和间距调节控制器-J428-安装在一个壳体内。传感器或控制器损坏时，必须整体更换。

以下描述时，传感器及控制器称为传感器。

传感器的雷达盖板位于前保险杠盖板后面，并由可通过雷达波的材料制成。所有改变，如后来的喷漆、粘贴的标签等都可能导致功能故障。

传感器受到污染时也可导致功障碍。为此请按照维修手册拆下传感器前的装饰格栅或散热器格栅，并清洁装饰格栅或散热器格栅的内侧和传感器。

在进行自适应巡航系统调节前，首先必须查询故障记忆并排除故障。

在ACC 控制单元的测量值块2中可识别，传感器是否仅略微移动，不超过0.5°的失调角不需要重新调校。

自适应巡航系统调校必须使用经大众/ 奥迪许可的四轮定位仪和调校装置进行！

正确调校是保证ACC 功能完好的前提。

提示

♦以下情况需要重新正确调校：

♦已调整过后桥前束。

♦已更换整个雷达传感器。

♦保险杠横梁已松开过或移动过。

♦前端上有损坏。

♦失调角大于0.5°。

用ACC 调校装置-VAS 6190-进行校准

需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具♦车辆诊断、测量和信息系统-VAS 5051 A- ♦诊断导线-VAS 5051/5A-

♦ ACC 调校装置-VAS 6190-

♦四轮定位仪

提示

♦在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS 6190-之间是否有足够大的摆放位置。自适应巡航控制系统校准设备-VAS 6190-和车辆之间的间距必须为120 cm ± 5 cm。

♦如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保证摆放位置够大。

开始调校前必须查询故障记忆并排除可能的故障。

在此的调校过程以自适应巡航控制系统调校装置-VAS 6190-进行描述。但也可以使用ADR 车距自动调节调校装置-VAS 6041-和自适应巡航控制系统反射镜-VAS 6041/1-。

提示

在要进行车轮定位时，不必实施不进行车轮定位情况下的校准下的工作步骤。

不进行车轮定位情况下的校准流程

–连接上蓄电池充电器→ Rep.-Gr.27。

–激活举升模式→相关章节。

–在四轮定位仪电脑上选择ACC 校准开启。

–将快速夹紧装置装到后车轮上。

–将测量值接收器装到后车轮上。

–将轮辋跳动补偿装置装到后车轮上。

进行或不进行车轮定位情况下的校准流程

带装饰格栅的汽车

–将装饰格栅-1- 从前保险杠盖板中拆下

→ Rep.-Gr.63。

带散热器格栅的汽车

–从牌照支架上将散热器格栅-1-和自适应巡航控制系统的封闭盖拆下

→ Rep.-Gr.63。

以下适用于所有汽车

提示

调校以一部带装饰格栅的汽车为例说明。在带散热器格栅的汽车上，调校以相似的方式进行。

–清除传感器透镜上和雷达盖板内侧的所有污物。

–拆下粗调校装置-1- 上的弹簧。

–将粗调校装置-1- 首先从下面向上穿过装饰格栅-箭头3- 并插到传感器上。

–转动粗调校装置-1-，并按压传感器-箭头2-。

提示

♦在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS 6190-之间是否有足够大的摆放位置。自适应巡航控制系统校准设备-VAS 6190-和车辆之间的间距必须为120 cm ± 5 cm。

♦如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保证摆放位置够大。

–将ACC 调校装置-VAS 6190- 定位在从粗调校装置到镜面的距离-A- 为120 cm ± 5 cm 处。

–将前轮测量值接收器-1- 装到-VAS 6190-上。

–在-A- 部位将转钮置于

-2- 位置，以覆盖镜面上的标记（转钮上的数字 2 必须指向车辆）。

–现在通过侧面移动-箭头

B- 校正-VAS 6190-，使激光束沿水平方向射到粗调校装置正中。

–通过调整螺栓-1- 将-VAS 6190-上的水准仪-2- 置于水平位置。

–调整-VAS 6190- 的垂直滑座-4-，使激光束沿垂直方向射到粗调校装置正中。

–通过微调螺栓-3- 将前桥前束值调到相同。

–两个前束值之间的差值必须小于6` 或相同。

–将测量接收器-1- 的水准器-2- 置于水平。

–现在利用-VAS 6190- 上的激光束-3- 检查预调校。

–反射的激光束必须再次射到-VAS 6190- 的激光射出点-3-。

–如果反射的激光束没有射到激光射出点，则必须进行预调校。

–用一把 3 mm 长的内六角扳手在螺栓-1- 和-2- 上将反射的激光束调整到激光射出点。

–成功进行预调校后拆下粗调校工具。

–连接车辆诊断、测量和信息系统-VAS 5051/B-。

–把诊断导线-VAS 5051/5A-的插头插到诊断接口上。

–接通车辆诊断、测量和信息系统。

当车辆诊断、测量和信息系统向您显示其运行模式的选择键盘时，说明其已准备就绪。

–打开点火开关。

–在屏幕上触摸引导型功能。

–依次选择：

♦品牌

♦型号

♦年款

♦系列

♦发动机标识字母

–确认输入的数据。

请等待，直到车辆诊断、测量和信息系统将车上所有控制器查询完毕。

–按压跳转按钮并选择功能功能/部件选择。

然后

–车身（修理组01；27；

50 - 97）。

–电子装置（修理组01；