旅客列车常见警情依法处置
列车突发应急预案
一、前言为确保旅客生命财产安全,提高应对列车突发事件的应急处置能力,根据《中华人民共和国突发事件应对法》及相关法律法规,结合我国铁路实际情况,特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内所有运营的铁路旅客列车在运行过程中发生的各类突发事件,包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部是列车突发事件应急工作的最高指挥机构,负责组织、协调、指挥和监督应急工作的开展。
2. 应急处置小组应急处置小组由列车长、乘务员、安全员等组成,负责现场应急处置工作。
3. 后勤保障小组后勤保障小组负责为应急处置工作提供物资、设备、人员等保障。
四、应急处置流程1. 突发事件发生(1)列车长立即向应急指挥部报告,并启动应急预案。
(2)应急处置小组迅速到达现场,进行现场勘查和评估。
2. 现场处置(1)根据突发事件类型,采取相应的应急处置措施。
(2)对旅客进行安抚,确保旅客情绪稳定。
(3)如有必要,对受伤旅客进行现场救治。
3. 信息报送(1)及时向应急指挥部报送现场情况。
(2)根据应急指挥部要求,向相关部门报送相关信息。
4. 转移疏散(1)根据现场情况,组织旅客有序疏散。
(2)对疏散旅客进行安全引导,确保旅客安全到达指定地点。
5. 后续处置(1)协助相关部门进行事故调查和处理。
(2)对受影响旅客进行安抚和补偿。
五、应急保障措施1. 物资保障(1)储备足够的应急物资,如医疗急救用品、防护用品、通讯设备等。
(2)确保应急物资的及时供应。
2. 人员保障(1)加强应急人员的培训,提高应急处置能力。
(2)确保应急人员及时到位。
3. 通讯保障(1)确保应急通讯设备正常运行。
(2)建立应急通讯网络,实现信息共享。
六、应急演练1. 定期组织应急演练,提高应急处置能力。
2. 演练内容包括突发事件应急处置、人员疏散、医疗救护等。
3. 演练结束后,对演练进行总结评估,不断完善应急预案。
火车卧铺车厢突发事件处置方案
火车卧铺车厢突发事件处置方案近年来,随着铁路交通的不断发展,火车出行已成为人们常用的交通方式之一。
然而,由于车厢内空间有限,人员密集,车厢突发事件的风险也同样存在。
为了确保乘客的安全以及有效应对车厢突发事件,制定一套完善的处置方案显得尤为重要。
一、事件排查和报告1. 事发及报告一旦发生车厢突发事件,首先应及时向乘务长和列车长报告,并迅速向乘客发出紧急通知,提醒他们保持冷静并做好必要的防护措施。
2. 事件排查安全人员应立即赶往事发车厢,了解事件的具体情况,并与乘务人员及时沟通,共同制定处理方案。
同时,采取措施保护现场并确保人员的安全。
二、应急救护和疏散措施1. 应急救护在突发事件中,可能会有人员受伤或患病。
因此,列车上应配备专业医护人员,并配备必要的急救设备,以提供紧急救护和处理受伤人员及时送往医院就诊。
2. 疏散措施若发生火警、强烈气味或其他危险情况,应立即启动疏散计划。
乘务人员应提供明确的疏散指导,并协助乘客有序离开车厢,确保每个乘客都能够顺利安全地疏散。
三、信息传递和关心乘客1. 信息传递在事件处理的过程中,重要信息应及时向乘客传达,以帮助他们了解当前情况并保持安全。
乘务人员应利用列车内部的广播系统、车厢内的屏幕或其他合适的方式向乘客传递信息。
2. 关心乘客处理突发事件不仅仅是解决问题,还需要关心乘客的心理需求。
乘务人员应提供心理支持和安抚,帮助乘客舒缓紧张情绪,确保他们的安全感和舒适度。
四、协同合作和善后处理1. 协同合作车厢突发事件的处理需要各部门之间的协同合作。
乘务人员、安全人员、医护人员、机电维修人员等应紧密配合,迅速响应和共同努力,以尽快解决问题。
2. 善后处理事件处理后,应进行全面总结,分析处理过程中的不足之处,并制定相应的改进措施。
同时,乘务人员还应向相关部门提交事件报告,以便加强对类似事件的防范和处置能力。
综上所述,火车卧铺车厢突发事件处置方案需要确保及时报告、快速响应、有效疏散和紧急救护,并关心乘客的需求。
LD2安全应急处理(旅客列车非正常情况应急处置程序)(1)
旅客列车非正常情况应急处置程序LD2安全应急处理一、旅客列车发生线路中断、绕道运行应急处置程序1. 立即报告(1)旅客列车发生行车事故、地质灾害、自然灾害等原因造成线路中断、列车绕道运行、严重晚点时,列车长必须迅速了解情况,在30分钟(动车组15分钟、高铁10分钟)内向路局客调、段安全生产指挥中心报告,报告内容主要包括:时间、地点、车内情况、事故概况等。
(2)段安全生产指挥中心接到列车长报告后,要根据事态严重程度、影响范围判明性质,根据应急预案要求对现场处置进行指导,按照应急响应等级的要求和流程进行汇报,并根据应急指挥领导小组的决定启动相关的应急程序。
2. 及时通告(1)列车晚点30分钟(动车组15分钟、高铁10分钟)以上,列车长应主动与所在局客调联系,动车组还应加强与司机的联系,及时了解晚点原因并主动地通过广播向旅客致歉,每次通报间隔不得超过半小时。
(2)列车工作人员应主动面对旅客,解答旅客问讯,各工种乘务员要实行首问首诉负责制,安抚旅客情绪,不得回避矛盾。
3. 主动服务(1)列车乘务员要坚守岗位,加强车厢巡视,保持车厢卫生,做好宣传解释工作,主动解决旅客困难,稳定旅客情绪。
(2)乘警要加强巡视,严禁闲杂人员登车、围车叫卖,确保车内良好的治安秩序。
4. 保证供应(1)列车长要组织餐车工作人员尽量安排好旅客的饮食供应,确保餐饮、食品的卫生质量。
(2)列车遇餐料、燃料紧缺时,应及时调整列车的供水、供电方案,列车长要及时与车站、地方政府联系,请求帮助解决餐料、食品、饮用水、燃料、药品等物资。
(3)要视受灾情况的轻重,对旅客和工作人员的饮食供应做到合理安排,统筹兼顾。
并及时公开饭菜、食品价格,严禁哄抬物价,以满足旅客的基本生活需求。
(4)动车组列车晚点超过1小时以上并逢用餐时间时,要及时统计车内人数,联系所在局客调解决旅客的免费用餐问题。
对车站免费提供的食品要加强关注,对三人以上食用后均出现不良反映的按照食物中毒的相关预案进行处置。
7、列车常见救助需求和处理原则
【注意事项】
列车应判明烫伤属铁路、自身、第三方 等原因,分别进行取证,然后定责。
(二)、车站处理办法 1、红十字救护员立即赶到现场,拨打120救护车, 尽快将受伤旅客送定点医院救治,家属下车陪同。转送途 中注意保暖。 2、对旅客及随行人员的车牌(含第三责任人)凭客 运记录办理改签及退票手续。 3、车站将第三责任人送交公安所做询问纪录,了解 其家属住址,身份证及相关情况,讲明规章制度,要求其 承担旅客所有医疗及相关费用(如第三方所带钱不够时, 应通知家属送钱,车站有义务先行垫付,不能耽误旅客救 治,最后车站应向第三方追回)。 4、如果第三方确实因为家庭困难,无法支付医院等 费用的,车站将有关情况向上级主管部门汇报和客运段旅 客伤处理负责人联系,征得铁路局同意后车站可以先行垫 付。
八、列车上发生重大伤害事故处理办法
(一)、列车上处理办法 1、列车上发生刑事案件(如歹徒行凶时),应迅速 报告列车长、乘警及时赶到现场,其他乘务人员要维护好 车内秩序,如旅客受伤组织包扎、抢救。并编制客运记录 交三等以上车站送医院抢救,旅客因伤害案件死亡时,应 由乘警按有关规定处理 2、红十字救护员要快速采取各种措施进行抢救:1) 如患者心跳停止,应立即进行心肺复苏;2)如患者窒 息,应清除呼吸道分泌物或异物,必要时口对口呼吸;3) 如有腹腔脏器溢出体外,要立即随手取物或用手掌堵住伤 口,待进一步处理;4)禁食、禁水
【注意事项】
应判明旅客伤害属铁路、自身、第三方 等原因,分别进行取证,然后定责。
(二)、车站处理办法 1、红十字救护员立即赶到现场,拨打120救 护车,告诉车站所在位置及伤员情况,留下电话号 码,尽快将受伤旅客送至定点医院救治,家属下车 陪同 2、根据旁证材料证明旅客是因为自身原因造 成的受伤,应由旅客承担责任,车站应及时安排人 员护送到医院治疗。 3、如果第三方确实因为家庭困难,无法支付 医院等费用的,车站将有关情况先向上级主管部门 及相关单位联系征得同意后先行垫付。 4、旅客康复要求车站处理时,按照旅客意外 伤害程序处理
常见警情先期处置行动程序规范
《常见警情先期处置行动程序规范》目录第一条警情评估程序第二条进入事件现场基本程序第三条对嫌疑人(车辆)盘查行动的基本程序第四条现场抓捕行动基本程序第五条对群体性事件现场先期处置基本程序第六条对盗窃犯罪现场的先期处置程序第七条对交通事故现场先期处置程序第八条对伤害现场先期处置程序第九条对劫持人质现场先期处置程序第十条对纠纷现场的先期处置程序第十一条对非正常死亡事件的先期处置程序第十二条对暴恐犯罪现场的先期处置程序第十三条对需要救助现场先期处置程序第十四条对涉枪犯罪现场的先期处置程序第十五条对持刀行凶现场先期处置程序第十六条对涉爆现场先期处置程序第十七条对个人极端行为现场先期处置程序第十八条依法使用武器程序规范为了规范公安机关人民警察(以下简称公安民警)执法值勤行为,依法、依规地完成先期处警任务,体现有效作为,保护国家、集体财产安全、公民人身财产安全,保护公安民警合法权益和自身安全,防止出现不应有的过失、不作为甚至伤亡,根据《中华人民共和国人民警察法》、《中华人民共和国人民警察使用警械和武器条例》、《公安机关人民警察现场制止违法犯罪行为操作规程》、《省公安机关人民警察巡逻盘查执勤规范(试行)》、《省公安派出所执法执勤装备配备使用管理规范(试行)》等有关法律、行政法规和规章,结合我省社会治安和公安民警执法值勤实际,制定本规范。
第一条警情评估程序当接到报警赶往一个现场时,现场存在的各种危险很难预知,因此需要:1、了解。
迅速向指挥中心、上级、报案人等询问现场情况。
2、观察。
进入现场前,在相对安全的位置上观察现场危险情况。
3、评估。
自身是否具有安全处置的能力。
4、决定。
行动方式。
第二条进入事件现场基本程序进入现场是行动的开始,也是危险的开始,应当遵循:1、警情评估。
2、报告。
向指挥中心或者上级报告进入的路线、到达的位置和现场基本情况。
3、分工。
根据情况明确任务。
4、接近。
相对安全的路线谨慎接近现场。
5、处置。
旅客列车常见警情依法处置
目录
• 列车警情概述 • 列车警情的分类与识别 • 列车警情的处置原则与流程 • 列车警情的预防措施 • 列车警情的法律责任与处罚 • 列车警情处置案例分析
01
列车警情概述
列车警情的定义与特点
列车警情的定义
列车警情是指在旅客列车运行过 程中发生的各类违法、违规、犯 罪行为以及影响列车安全、秩序 和效益的情况。
01
列车警情涉及的法律责 任主要包括民事责任、 行政责任和刑事责任。
02
民事责任主要是指因列 车警情造成的人身或财 产损害,受害者可以要 求赔偿损失。
03
行政责任是指因违反相 关法律法规而受到的行 政处罚,如罚款、吊销 执照等。
04
刑事责任是指因涉嫌犯 罪而受到的刑事制裁, 如拘留、有期徒刑等。
列车警情的处罚规定
02
列车警情的分类与识别
列车警情的分类
治安警情
涉及治安管理,如 寻衅滋事、聚众斗 殴、扰乱秩序等。
火灾警情
涉及列车火灾,需 及时扑灭并疏散旅 客。
刑事警情
涉及刑事案件,如 盗窃、抢劫、故意 伤害等。
交通事故警情
涉及列车交通事故, 如列车脱轨、相撞、 颠覆等。
其他紧急警情
如疫情、恐怖袭击 等突发事件。
培训演练
定期组织列车工作人员进行安全培 训和演练,提高其应对突发情况的 能力和水平。
加强列车安全检查
01
02
03
物品检查
对旅客携带的行李物品进 行严格的安全检查,防止 携带危险品和违禁品上车。
设备检查
定期对列车各项设备进行 检查和维护,确保设备正 常运行,及时发现并排除 安全隐患。
人员检查
对列车工作人员进行身份 核实和背景调查,确保其 具备从事列车安全工作的 资格和条件。
列车应急处理预案
一、适用范围本预案适用于我国境内所有旅客列车,包括普速列车、动车组、高铁等,适用于列车在运行过程中发生的各类突发事件,如自然灾害、事故、故障、旅客紧急情况等。
二、处置原则1.以人为本、安全第一:保障旅客生命财产安全为首要任务。
2.统一领导、集中指挥:成立应急指挥部,统一调度、指挥应急处置工作。
3.快速反应、分工协作:各部门、各单位协同作战,迅速采取有效措施。
4.减少危害、处置有效:最大限度降低事故损失,尽快恢复列车运行。
三、应急处置组织1.成立应急指挥部:由铁路局主要领导担任总指挥,相关部门负责人担任副总指挥,负责应急处置工作的全面指挥和协调。
2.成立现场指挥部:由列车长担任现场指挥长,负责现场应急处置工作的组织实施。
3.成立应急小组:包括安全组、医疗组、通讯组、疏散组、物资保障组等,负责各项具体工作。
四、应急处置措施1.自然灾害(1)遇洪水、地震等自然灾害,立即启动应急预案,组织旅客疏散至安全地带。
(2)加强与地方政府、救援部门的联系,争取支援。
2.事故(1)遇列车相撞、脱轨等事故,立即停车,启动应急预案。
(2)组织旅客疏散至安全地带,安抚旅客情绪。
(3)开展伤员救治、救援工作。
3.故障(1)遇列车故障,立即启动应急预案,组织旅客疏散至安全地带。
(2)查明故障原因,尽快修复。
4.旅客紧急情况(1)遇旅客突发疾病、受伤等情况,立即启动应急预案,组织救治。
(2)加强与医疗部门的联系,争取支援。
五、应急处置流程1.接报:接到突发事件报告后,立即启动应急预案,报告应急指挥部。
2.响应:应急指挥部根据事件情况,下达应急处置指令。
3.处置:现场指挥部按照指令,组织实施应急处置工作。
4.报告:现场指挥部向应急指挥部报告应急处置情况。
5.恢复:事件得到妥善处理后,恢复正常运行。
六、应急保障1.物资保障:储备必要的应急物资,如食品、药品、帐篷、应急照明等。
2.人员保障:组织应急队伍,提高应急处置能力。
3.信息保障:建立信息报送机制,确保信息畅通。
铁路普客突发事件应急预案
一、编制目的为提高铁路普客运输安全,确保旅客生命财产安全,减少突发事件对铁路运输秩序的影响,制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于铁路普客在运营过程中发生的各类突发事件,包括但不限于自然灾害、交通事故、设备故障、人为破坏、公共卫生事件等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部成立铁路普客突发事件应急指挥部,负责应急工作的组织、协调和指挥。
(1)指挥长:由铁路局主要领导担任。
(2)副指挥长:由铁路局相关部门负责人担任。
(3)成员:铁路局相关部门、车站、车队等负责人。
2. 应急指挥部办公室负责应急工作的日常管理和协调。
(1)主任:由铁路局安全监察部门负责人担任。
(2)副主任:由铁路局相关部门负责人担任。
(3)成员:铁路局相关部门、车站、车队等负责人。
3. 应急救援组负责现场救援、旅客疏散、医疗救护等工作。
(1)组长:由铁路局相关部门负责人担任。
(2)成员:铁路局相关部门、车站、车队等负责人。
四、应急响应程序1. 紧急响应(1)发现突发事件后,立即向应急指挥部报告。
(2)应急指挥部启动应急预案,组织救援力量开展救援工作。
(3)现场救援组根据实际情况,制定救援方案,并实施救援。
2. 救援实施(1)旅客疏散:根据现场情况,组织旅客有序疏散至安全区域。
(2)医疗救护:对受伤旅客进行紧急救治,必要时送往附近医院。
(3)设备抢修:组织技术人员对故障设备进行抢修,确保尽快恢复运输秩序。
(4)信息发布:通过车站广播、网络、手机短信等渠道,及时发布应急信息。
3. 应急恢复(1)恢复运输秩序:抢修完成后,尽快恢复列车运行。
(2)善后处理:对突发事件原因进行调查,追究相关责任。
五、应急保障措施1. 人员保障:加强应急队伍建设,提高应急人员素质。
2. 物资保障:储备应急物资,确保应急物资供应。
3. 技术保障:加强应急技术研发,提高应急技术水平。
4. 信息保障:建立健全应急信息网络,确保应急信息畅通。
六、应急演练1. 定期组织应急演练,提高应急处置能力。
郑州铁路局客运非正常情况应急处理办法
郑州铁路局客运非正常情况应急处理办法郑州铁路局客运非正常情况应急处理办法第1条旅客列车遇非正常情况的基本处理要求旅客列车遇有火灾,爆炸,食物中毒事故,列车治安案件,旅客意外伤害<死亡>等突发事件时,班组乘务人员及有关人员要快速反应,紧密配合,果断处理,及时报告,列车长及有关乘务员在应急处理时,要注意收集情况,记录有关原始数据备查,构成行车事故时,要按照<<事规>>有关规定迅速逐级上报,同时列车长要立即报告本段值班室<派班室>,站段按有关规定逐级上报.发生行车重大,大事故时,可直接向铁路局报告,以保证信息畅通.第2条列车初起火灾的应急处理办法<1>.准确判断.列车运行中出现火情或初起火灾时,列车乘务人员应立即判断火情的类别,部位,程度,及时采取正确的措施,必要时使用紧急机制动阀停车,并立即通知列车长,乘警<长>,车辆乘务员<长>,运转车长.<2>即使疏散.列车长及列车乘务人员应迅速宣传,稳定和组织旅客到邻近的车厢或其他安全处所,同时要加强宣传,防止旅客跳车和混乱等意外情况发生.<3>正确扑救.1 如衣服,棉絮地板上的杂物等发生火情时,应首先选择用水或就地取材的方式扑救,并关闭车窗.如需使用灭火器时,应果断使用,以免延误扑救时机.2 如电源支线处冒烟时,首先将电源开关或保险断开,使用灭火器向冒烟或烧坏处扑救,并关闭车窗。
3 如餐车烟筒因油垢清理不彻底而冒烟或出现少量火苗时,应立即关闭炉门,用湿煤将炉火压住,同时使用灭火器迅速扑救,注意将油类物品搬运至较远处.火情处理完毕,指派专人监护,防止复燃.<4>认真取证.主要包括:1当事人或目击证人的材料不少于二份.材料的内容应包括时间,地点车次,姓名,住址,联系电话,票号以及火情的原因,经过等,材料应用笔录形式.2本车厢列车乘务人员的材料.第3条列车在长大隧道内运行时发生火情或火灾的应急处理办法长大隧道内发生火情或火灾要做到<发生火灾后,隧道内的氧气会随大火燃烧迅速减少,烟雾不易排除,极易导制人员窒息死亡>:1 迅速判明列车所处位置,立即请求运转车长协助,由运转车长即使通知机车司机,使列车迅速停于安全地带.如来不及通知时,在安全地带使用紧急制动阀停车.2 迅速集中和使用灭火器进行扑救.同时向两端车厢疏散旅客,关闭起火车厢两端车门.3 列车到达安全地带停车后按照"四十字"火灾处理过程组织扑救.第4条在电气化区段列车扑救灭火的应急处理办法1 电气化区段列车发生火灾时应立即通知就近车站向电力调度员要求停点。
列车突发事件应急预案
列车突发事件应急预案在列车运行过程中,由于突发事件引起的紧急情况可能随时发生。
为了确保乘客和工作人员的安全,以及保证车辆正常运转,必须建立应急预案,以在突发事件发生时能够及时、有效地采取措施。
突发事件分类列车突发事件可分为自然灾害、人为破坏和技术故障三种类型。
自然灾害常见的自然灾害包括地震、洪水、风暴等,这些灾害可能会对列车的停靠、行进造成影响,甚至导致列车脱轨、倾覆等事故。
人为破坏人为破坏指的是恐怖袭击、火灾等人为因素造成的事件。
这类事件可能会造成人员伤亡、车辆受损等情况。
技术故障技术故障是列车运行过程中最常见的突发事件。
例如机车故障、车辆设备损坏等,这些情况可能会影响列车的运行安全。
应急预案执行流程I. 紧急报警一旦发现列车发生了紧急情况,应立即启动应急预案。
首先进行紧急报警,以确保通知相关部门和人员。
紧急报警的信息应包括列车运行线路、发生的紧急情况、应急人员需要前往的位置等信息。
II. 列车应急处置在保证列车乘客和工作人员的安全的前提下,应立即对紧急情况进行处置。
不同类型的紧急情况需要采取不同的措施,例如在遇到自然灾害时可以选择停车,而在机车故障时可以选择疏散乘客。
III. 应急救援应急救援应该随时准备就绪。
在紧急情况发生时,应急救援人员应立即前往现场提供必要的救援和支持。
IV. 事故处理当事故发生后,应立即对事故进行处理,并尽快开展相应的应急措施,以确保相关人员的安全。
应急处置措施自然灾害在遇到自然灾害时,列车运营人员应该考虑停车或改变运行线路以保证车辆行车的安全。
人为破坏在遇到人为破坏时,列车运营人员应确保人员安全,同时与相关部门紧密联系,以及按照应急预案执行相应措施。
技术故障在遇到技术故障时,列车运营人员应尽可能采取必要的措施修复机车、设备并确保人员安全。
如无法修复,应尽快安排相关人员疏散。
应急预案的应用应急预案不仅仅是一份文件,更是一种思想和意识。
在应急预案的编写和实施过程中,不仅考虑了列车运营的各种因素,还充分考虑了相关部门、应急救援人员以及乘客的权益。
动车组列车发生紧急情况的应急处理
动车组列车发生紧急情况的应急处理一、发现危险品动车组发现危险品时,乘务员应在第一时间报告列车长及乘警到现场进行处理,并提醒旅客不要使用明火。
在站台发现旅客携带危险品时,乘务员应禁止旅客上车,并立即报告列车长及乘警到现场,由列车长通知车站值班员进行处理。
若为发令纸、鞭炮类的危险品,乘务员应在水浸处理后通知乘警、列车长。
对数量小、危险性低的危险品,由乘警保管,终到站后交车站派出所处理。
对数量大、危险性大和不能判明性质的危险品,列车长要及时与司机联系,司机向列车运行所在局客调汇报。
列车长服从客调命令,妥善处理。
处理完毕后,列车长会同乘警要详细登记携带危险品旅客的姓名、身份证号、工作单位或家庭住址及危险品名、数量,并向段调度室、动车车队汇报。
二、动车组列车无法接入高站台1、当列车运行途中,接到前方调度通知,因特殊情况,列车停靠非高站台时,列车长在与司机了解详细情况后,及时通知列车有关工作人员做好准备。
利用广播向下车旅客说明情况,并提示下车旅客安全注意事项。
列车长在准确掌握下车人数及各车厢分配情况后,及时向运行所在局客调、本局客调和段调度室汇报,并通知司机告知前方到站做好准备工作。
当列车使用应急梯供旅客乘降使用时,站方应派人在车门口做好旅客乘降防护工作。
2、当列车未接到通知而停靠无高站台车站时,司机应立即通知列车长,列车长应利用广播向旅客提示,因特殊情况,请旅客暂时不要下车;司机应及时与站方联系,等站方做好旅客乘降准备工作后,方可协助站方组织旅客乘降。
3、CRH1、CRH2型动车组列车接入低站台停车时,列车员接到信息后,积极加强宣传,提醒旅客下车注意事项,防止踏空坠入车下;在确认车站已准备好应急移动梯后,组织乘降,扶老携幼,保证旅客安全,同时注意自身安全。
4、CRH5型动车组列车接入低站台停车时,列车长接到通知后,用对讲机通知乘务员提前打开停靠站台一侧的踏板(做好升降),并亲自确认踏板锁闭良好,同时通过广播向旅客宣传下车安全注意事项。
旅客列车常见警情依法处置
行政强制措施
1.《公安机关办理行政案件程序规定》 第五十四条 办理行政案件时,可以依法采取下列行政强制措施: (二)对违法嫌疑人采取保护性约束措施、继续盘问、强制传唤、强制检测、拘留审查、限制活动范围,对恐怖 活动嫌疑人采取约束措施等强制措施。 第五十五条 实施行政强制措施应当遵守下列规定: (一)实施前须依法向公安机关负责人报告并经批准;(行政案件审批表) (二)通知当事人到场,当场告知当事人采取行政强制措施的理由、依据以及当事人依法享有的权利、救济途径。 当事人不到场的,邀请见证人到场,并在现场笔录中注明; (三)听取当事人的陈述和申辩; (四)制作现场笔录,由当事人和办案人民警察签名或者盖章,当事人拒绝的,在笔录中注明。当事人不在场的, 由见证人和办案人民警察在笔录上签名或者盖章; (五)实施限制公民人身自由的行政强制措施的,应当当场告知当事人家属实施强制措施的公安机关、理由、地 点和期限;无法当场告知的,应当在实施强制措施后立即通过电话、短信、传真等方式通知;身份不明、拒 不提供家属联系方式或者因自然灾害等不可抗力导致无法通知的,可以不予通知。告知、通知家属情况或者 无法通知家属的原因应当在询问笔录中注明。
(二)维护社会治安秩序,制止危害社会治安秩序的行为;
2.《公安机关人民警察现场制止违法犯罪行为操作规程 》第四条 公安民警依照有关法律、行政法规规定
成都铁路局客运站车非正常情况下应急处理办法.
CDG/KY1008-2009成都铁路局客运站车安全非正常情况下应急处理办法为确保铁路旅客运输安全,增强应对各类非正常情况的处置能力、规范操作流程,依照铁道部相关规定制定本办法。
客运站车必须建立非正常情况处理领导小组。
车站要成立以站长为组长、派出所长为副组长,相关部门负责人参加的领导小组;列车要成立以列车长为组长,乘警长、检车长为副组长,班组骨干参加的领导小组。
本着“统一指挥,分工负责,密切配合”的原则,依照本办法在发生安全非正常情况时,果断灵活地进行处置。
一、旅客列车发生初期火情的处置列车初期火情一般指初起烟火局限在相当硬座车、卧铺车二分之一空范围内,使用灭火器等手段能及时扑灭或有效控制不致蔓延的火情。
1.乘务员要沉着冷静,加强宣传,稳定旅客,迅速向两侧邻座邻车厢疏散旅客,防止旅客擅自开窗开门跳车。
2.视火情立即使用灭火机或水等进行扑救,来不及取灭火机时,就地取材实施灭火,同时通知邻近各车厢列车员迅速向起火车厢传递灭火机。
3.及时通过邻车乘务员通知列车长、乘警、检车员赶赴火场。
4.列车长及时将有关情况向所属段调度(派班)室报告。
二、旅客列车发生火灾的处置旅客列车发生火灾时,列车工作人员必须冷静、果断,视其现场情况灵活地组织扑救。
全体乘务人员必须坚守岗位,不得擅离职守,在列车长的统一指挥下积极扑救。
(一)旅客列车在站内停车时发生火灾1.本车厢乘务员以传递信息的方式报告列车长、检车和乘警。
同时,迅速组织旅客从车厢两端车门下车。
2.列车长、检车长和乘警长要迅速组织“三乘”人员赶赴现场,在列车长统一指挥下,按照火灾预案,分工负责,疏散旅客,积极扑救,抢救伤员。
车辆乘务员负责摘解车辆;乘警负责治安秩序,保护现场。
3. 列车长立即向事故发生地所属铁路局客运调度、公安机关和车站报告事故情况,并请求组织力量扑救。
报告内容:发生时间、车次、地点、灾情种类、人员伤亡、设备损害等情况。
4.车站要全力配合,立即组织力量,赶赴现场,配合列车救护伤员、扑救火灾、保护现场。
车站、列车发生抢劫、斗殴等严重治安或刑事事件应急处理程序
车站、列车发生抢劫、斗殴等严重治安或刑事事件应急处理程序1关键指引
1.1车站防盗抢注意事项:
1)车站票务室、售票问讯处门须保持可靠锁闭,售票问讯处内的现金不得摆放在桌面上。
2)从售票问讯处回收交易现金时,须安排保安员陪护。
3)临时售票点须安排保安员值守。
4)站内配送车票、零钞时,须控制数量,双人作业。
5)利用地铁运送车票、零钞时,须装箱封闭后,方可进行。
1.2处理原则
1.2.1立即报110,通知驻站警察。
1.2.2 警察需调用车站录像资料时,积极配合,立即协助其按分公司有关规定办理手续。
1.2.3如有人员受伤时,立即拔打120,如乘客受伤时,可自行组织送往医院,但原则上不垫付医疗费用。
1.2.4车站票、款被劫时,需通知票务室。
1.2.5隔离现场物证区域。
1.2.6发生在车站:
1)发生抢劫事件时,在保证自身安全的前提下,组织堵截作案人员,疏散围观人员。
如作案人员已逃逸,积极寻找证人、协助当事人报案。
2)发生斗殴事件时,如事件涉及人数较多或持有刀具、枪械、爆炸物等,立即执行车站疏散程序,列车不停站通过。
1.2.7发生在列车:
1)司机得知事件信息后,立即通知乘客远离事发车厢。
2)车站得知事件信息后,立即通知驻站警察,组织保安员到站台值守。
3)列车到站后,如发现人群骚动、情况异常时,立即查明原因。
如发生1.2.4中第2条事件时,按此条处理。
2岗位行动指引。
火车上应急预案
一、预案背景为确保旅客在火车上的安全,预防和减少事故损失,提高应急处置能力,根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规,结合我国铁路运输实际情况,特制定本应急预案。
二、预案目标1. 及时、有效地预防和处理火车上的突发事件,保障旅客生命财产安全。
2. 提高铁路运输安全管理水平,减少事故发生。
3. 提高应急处置队伍的实战能力,提高旅客自救互救能力。
三、适用范围本预案适用于我国境内所有旅客列车上发生的各类突发事件,包括但不限于火灾、爆炸、中毒、拥挤、食物中毒、自然灾害、恐怖袭击等。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部成立火车上应急预案指挥部,负责全面协调、指挥、监督应急预案的实施。
指挥部下设办公室、现场指挥部、救援组、宣传组、后勤保障组等。
2. 办公室负责应急预案的编制、修订、发布、宣传等工作。
3. 现场指挥部负责现场应急处置工作的协调、指挥、监督,确保应急处置工作有序进行。
4. 救援组负责现场救援工作,包括医疗救治、伤员转移、现场清理等。
5. 宣传组负责现场应急处置工作的宣传报道,及时发布相关信息,稳定旅客情绪。
6. 后勤保障组负责现场应急处置工作的物资保障、人员调配、后勤保障等工作。
五、应急处置流程1. 信息报告发生突发事件后,现场工作人员立即向应急指挥部报告,同时启动应急预案。
2. 现场处置应急指挥部接到报告后,立即组织现场指挥部开展应急处置工作。
3. 救援行动救援组根据现场情况,开展医疗救治、伤员转移、现场清理等工作。
4. 信息发布宣传组及时发布相关信息,稳定旅客情绪,引导旅客有序疏散。
5. 应急结束现场应急处置工作结束后,应急指挥部组织现场指挥部进行总结评估,报告上级部门。
六、应急保障措施1. 人员保障:加强应急处置队伍培训,提高应急处置能力。
2. 物资保障:储备必要的应急救援物资,确保应急处置工作顺利进行。
3. 技术保障:加强应急通信、监控、指挥等技术的应用,提高应急处置效率。
4. 资金保障:确保应急处置工作所需资金及时到位。
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关于表彰沈阳、北京、郑州、济南、 上海、南昌、青藏、武汉铁路公安局落实 以地保车措施依法处置多起列车警情的通报 2月16日,吉林处值乘的K76次列车上旅客邢长顺(男,38岁)醉酒滋事并辱骂殴打列车工作人员, 乘警立即赶往处置。列车停靠徐州站后,徐州所组织民警接车并办理交接,徐州处依法给予该 邢行政拘留5日处罚。 2月16日,吉林处值乘的K75次列车上旅客崔成国(男,49岁)酒后在车厢内吸烟并辱骂劝阻的旅客 和处置民警。列车停靠常州站后,常州所组织警力接车并办理移交,南京处依法给予该崔行政 拘留5日处罚。 2月17日,长春处值乘的K5032次列车上旅客董洪伟(男,39岁)醉酒滋事,乘警处置中遭其殴打。 列车停靠辽阳站后,辽阳所组织民警接车并办理移交,沈阳处依法对该董刑事拘留。 2月17日,西宁处值乘的K377次列车上旅客赵洪年(男,38岁)醉酒滋事,无票乘车拒不补票。列 车停靠开封站后,开封所组织警力接车办理交接时,该人对乘警和派出所民警推搡击打致民警 受伤,郑州处依法对该赵刑事拘留。 2月18日,青岛处值乘的K1138次列车上旅客刘运垒(男,32岁)醉酒滋事,拒不服从乘警管理。列 车停靠济南站后,济南所组织民警接车。济南处依法给予该刘行政拘留10日处罚。 2月19日,北京处值乘的D335次列车上旅客侯莉莉(女,36岁)因与男友争吵,使用消防锤将车门 玻璃击裂。列车到达青岛北站后,青岛北所组织警力接车并办理移交,青岛处依法给予该侯行 政拘留5日处罚。
关于表彰沈阳、北京、郑州、上海、广州、南宁、 成都、兰州、南昌、昆明、青藏、武汉铁路公安局 落实以地保车措施依法处置多起列车警情的通报
2月20日,大连处值乘的T131次列车上旅客李敏(女,30岁)酒后滋事,民警处置中遭其击打,列 车停靠德州站后,德州所组织民警接车并办理移交,天津处依法对该李刑事拘留。 2月21日,重庆处值乘的K204次列车上旅客叶绍珍(女,40岁)与乘务员发生纠纷,乘警劝阻中该 叶态度恶劣并将其咬伤,列车停靠贵阳站后,贵阳所组织民警接车并办理移交,贵阳处依法对 该叶刑事拘留。 2月23日,南宁处值乘的Z285次列车上旅客何卫军(男,42岁)在餐车内吵闹滋事,乘警劝阻无果, 列车停靠郑州站后,郑州所组织民警接车并办理移交,郑州处依法给予该何行政拘留5日处罚。 2月23日,白城处值乘的K957次列车上旅客付中林(男,66岁)酒后滋事,乘警处置中遭其击打,列 车停靠彰武站后,彰武所组织民警接车并办理移交,通辽处依法对该付刑事拘留。 2月24日,天津处值乘的K885次列车旅客岳孟歌(男,30岁)为发泄情绪使用列车破窗锤将座位旁 车窗玻璃击碎,乘警立即赶赴处置,列车停靠兰州站后,兰州所组织民警接车并办理移交,兰 州处依法给予该岳行政拘留10日处罚。 2月26日,昆明处值乘的K79次列车上旅客秦勇(男,50岁)醉酒滋事,乘警处置中遭其辱骂推搡, 列车停靠衢州站后,衢州所组织民警接车并办理移交,杭州处依法给予该秦行政拘留7日处罚。 2月27日,福州处值乘的K46次列车上旅客王井新(男,47岁)醉酒滋事,乘警立即赶赴处置,列车 停靠蚌埠站后,蚌埠所组织民警接车并办理移交,蚌埠处依法给予该王行政拘留5日处罚。
旅客列车常见警情的依法处置
法监支队
引言
旅客列车常见警情处置指引(暂行)
【背景】为进一步落实以站保车原则,规范站车交接制
度,解决列车上现场查获违法犯罪嫌疑人的案件交接不畅。 铁路公安局拟在全路设立一批站车交接定点车站,作为集 中承担支援列车处警,接受、办理站车交接案件的作战实 体。
【适用范围】适用于因违反铁路乘车管理规定、旅 客纠纷引发的违法行为及其他常见违法行为的处置。
行政强制措施
1.《公安机关办理行政案件程序规定》 第五十四条 办理行政案件时,可以依法采取下列行政强制措施: (二)对违法嫌疑人采取保护性约束措施、继续盘问、强制传唤、强制检测、拘留审查、限制活动范围,对恐怖 活动嫌疑人采取约束措施等强制措施。 第五十五条 实施行政强制措施应当遵守下列规定: (一)实施前须依法向公安机关负责人报告并经批准;(行政案件审批表) (二)通知当事人到场,当场告知当事人采取行政强制措施的理由、依据以及当事人依法享有的权利、救济途径。 当事人不到场的,邀请见证人到场,并在现场笔录中注明; (三)听取当事人的陈述和申辩; (四)制作现场笔录,由当事人和办案人民警察签名或者盖章,当事人拒绝的,在笔录中注明。当事人不在场的, 由见证人和办案人民警察在笔录上签名或者盖章; (五)实施限制公民人身自由的行政强制措施的,应当当场告知当事人家属实施强制措施的公安机关、理由、地 点和期限;无法当场告知的,应当在实施强制措施后立即通过电话、短信、传真等方式通知;身份不明、拒 不提供家属联系方式或者因自然灾害等不可抗力导致无法通知的,可以不予通知。告知、通知家属情况或者 无法通知家属的原因应当在询问笔录中注明。
2.其他应当重点收集的证据
(1)造成人身伤害、财产损失的鉴定意见; (2)造成列车报警、降速、晚点、停车的,收集调度记录、列车运行记录、司机、检车、乘务人员询问 笔录、造成铁路直接经济损失的证明材料; (3)开展现场勘验的,制作现场笔录、现场照片、现场录像视频、提取现场留有的烟头、碎片、作案工 具等物证。
【责任分工】乘警和车站派出所民警的职责分工协 作,主要是明确了派出所民警的责任。
关于表彰沈阳、北京、郑州、济南、 上海、南昌、青藏、武汉铁路公安局落实 以地保车措施依法处置多起列车警情的通报 2月10日,长春处值乘的Z103列车上旅客张美英(女,43岁)霸占铺位,列车长和乘警多次沟通未 果。列车停靠厦门站后,厦门所组织警力接车并办理移交,厦门处依法给予该张行政拘留5日处 罚。 2月11日,通化处值乘的K1983次列车上旅客侯忠财(男,54岁)醉酒滋事,乘警处置中遭其击打。 列车停靠南通站后,南通所组织警力接车并办理移交,南京处依法对该侯刑事拘留。 2月13日,通化处值乘的K429次列车上旅客吴英敏(男,62岁)醉酒滋事,乘警处置中拒不配合。列 车停靠铁岭站后,铁岭所组织警力接车并办理移交,沈阳处依法给予该吴行政拘留20日处罚。 2月14日,长春处值乘的G1212列车乘警途中突发心脏病,列车停靠天津西站后,天津西所第一时间 安排乘警就医并指派警力上车值乘,沿途济南西所在列车停靠期间登乘巡视,蚌埠、南京处分 别指派警力上车接力值乘至终到站。 2月14日,石家庄处值乘的G492次列车上乘警抓获盗窃旅客手机嫌疑人柯建军(男,39岁),沿途 武汉处大冶北所登乘警力协助处置,列车停靠武汉站后,武汉所组织警力接车并办理移交,武 汉处依法对该柯刑事拘留。 2月15日,D6525次列车(无乘警值乘)上旅客张敬顺(男,75岁)越站乘车并强霸座位,前方站福 州处泰宁所民警登乘处置时该人拒不配合。列车停靠三明北站后,三明北所组织警力接车并办 理移交,福州处依法给予该张行政拘留5日处罚。 2月16日,福州处值乘的D3234次列车上旅客丁运海(男,61岁)越站乘车并强霸座位,列车长和乘 警多次制止未果。列车停靠宁德站后,宁德所组织警力接车并办理移交,福州处依法给予该丁 行政拘留5日处罚。
醉酒
2.列车常见的违法行为
(1)危害铁路安全(吸烟、扒车门、击打玻璃、开启紧急设施); (2)扰乱公共秩序(霸座、扒车门、吸烟、无票乘车);
(3)侮辱、诽谤、故意伤害、殴打他人(纠纷冲突)
(4)寻衅滋事(纠纷冲突)
(5)阻碍执行职务(妨害公务);
(6)其他;
(二)控制现场(制止违法犯罪行为)
1.《人民警察法》第六条 公安机关的人民警察按照职责分工,依法履行下列职责:
(五)区分情况分别处理
1.违法行为人终止违法行为,根据起认错悔改表现、纠正 违法行为程度、赔偿损失数额及被侵害人谅解等情节, 可以不予处罚。 2.对于被强制带离或者强制传唤的违法行为人,一律交由 派出所案普通程序处理,涉嫌犯罪的,依法追究刑事 责任。
依法办案
(一)取证要点
1.主要收集以下证据
(1)违法行为人的询问笔录; (2)被侵害人的询问笔录; (3)列车工作人员和旅客的证人证言; (4)归案情况说明; (5)执法记录仪及相关视音频数据(乘务记录仪视频、旅客拍摄视频、车厢内的视频); (6)车票或复印件 (7)客运记录;
(二)维护社会治安秩序,制止危害社会治安秩序的行为;
2.《公安机关人民警察现场制止违法犯罪行为操作规程 》第四条 公安民警依照有关法律、行政法规规定
和本规程采取处置措施制止违法犯罪行为,受法律保护 。 处置措施,是指公安民警为现场制止违法犯罪行为而依照本规程采取的强制手段,由轻到重依次为:口头制 止、徒手制止、使用警械制止、使用武器制止。
依 法 处 置1Biblioteka 现场处警(列车上)2
依法办案(派出所)
现 场 处 警
(全程使用执法记录仪)
(一)判明警情性质(是否涉嫌违法)
1. 《指引》列举的七种警情 (1)霸座; (2)无票乘车; (3)纠纷冲突; (4)阻挡车门关闭;
(5)擅自开启列车车门和操纵紧急制动设备;
(6)吸烟;
(7)击打玻璃。
关于表彰沈阳、北京、郑州、上海、广州、南宁、 成都、兰州、南昌、昆明、青藏、武汉铁路公安局 落实以地保车措施依法处置多起列车警情的通报
3月1日,大连处值乘的K7306次列车上旅客丁洪旗(男,63岁)酒后滋事,乘警在处置中遭其辱骂,列 车停靠沈阳站后,沈阳所组织民警接车并办理移交,沈阳处依法给予该丁行政拘留20日处罚。 3月1日,惠州处值乘的K687次列车上旅客刘永贤(男,62岁)手摸女性旅客腿部,乘警立即赶赴处置, 列车停靠株洲站后,株洲所组织民警接车并办理移交,长沙处依法给予该刘行政拘留5日处罚。 3月3日,锦州处值乘的Z386次列车上旅客王延清(男,53岁)、罗威祥(男,63岁)酒后滋事,列车员 劝阻未果并击打处置乘警,列车停靠肇庆站后,肇庆所组织民警接车并办理移交,佛山处依法对该两 人刑事拘留。 3月4日,西宁处值乘的Z21次列车上发现62名欲越站乘车至拉萨务工人员,列车停靠西宁站后,西宁所组 织42名民警接车协同处置清理下车。 3月4日,锦州处值乘的2549次列车上旅客张光法(男,55岁)酒后抽烟滋事,不听列车员劝阻并辱骂乘 警,列车停靠海城站后,海城所组织民警接车并办理移交,沈阳处依法给予该张行政拘留20日处罚。 3月4日,赣州处值乘的K1453次列车上旅客谷自宽(男,57岁)无故殴打周边旅客及列车工作人员,乘 警立即赶赴将其控制,列车停靠麻城站后,麻城所组织民警接车并办理移交,麻城处依法给予该张行 政拘留5日处罚。