连拱隧道防排水施工技术浅谈
浅谈双连拱公路隧道防排水创新工艺
浅谈双连拱公路隧道防排水创新工艺公路隧道工作的防排水工程对隧道使用寿命正常运营和安全起着举足轻重作用。
众所周知,与桥梁、路基工程相比，隧道工程更具有隐蔽性。
在隧道开挖过程中，地下水的存在是必然的。
所以说，在隧道施工中，防排水这道工序就显的尤为重要。
现结合樊营隧道防排水实例简要介绍一下双连拱公路隧道防排水的施工工艺。
樊营隧道位于西峡县五里桥乡堂子沟与赵心沟之间。
进口桩号K42+765出口桩号K43+065，隧道长300米。
隧址区属于中低山地貌，隧道进出口段覆盖有2.1-9m的第四系坡积物，植被发育，基岩零星出露。
山坡坡度20-30°,地面标高在280.00-310.00m之间，相对高差30.00m 。
山脊走向18°，隧道轴向方向295°山脊与隧道方向夹角83°。
山脊上部较陡，下部较缓。
隧址属于秦岭构造带东段，断裂构造较发育。
隧道洞身围岩主要由弱风化细砂岩夹泥岩组成，围岩类别为Ⅱ-Ⅲ类，围岩稳定性一般。
水文地质：隧址区地下水以基岩裂隙水及第四系松散堆积层空隙水为主，赋水性均相对贫乏，主要由大气降水补给。
隧道附近“V”型冲沟发育，雨季时施工及采用切削自然边坡的施工方法可能引起表层滑塌，对隧道进口稳定性有一定影响。
为了能做好樊营隧道的防排水工程，我们通过熟悉设计图纸，充分理解防排水设计意图和设计目，根据“以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的设计思路，认真按设计做好三道防水屏障，使水顺利排到洞外。
“防”即要求隧道衬砌、防水层具有防水能力，防止水（地表水、地下水）透过防水层、衬砌结构渗入洞内。
“排”即隧道应有系统的、畅通的排水设施，将衬砌背后、路面结构层下的积水排入洞内中心水沟或路侧边沟，排出衬砌背后的积水，能减少或消除衬砌背后的水压力，排得越好，衬砌渗漏水的机率就越小，防水也就更容易；排出路面结构层下的积水，能防止路面冒水、结构破坏。
对易于渗漏到隧道的地表水，应采用设置排水沟、清除积水、填筑积水坑洼地、封闭渗漏点等措施。
连拱隧道地下水渗流场及防排水技术研究
连拱隧道地下水渗流场及防排水技术研究一、前言随着我国基础设施建设的不断推进，隧道工程在交通、水利、能源等领域得到了广泛应用。
隧道施工过程中，地下水渗流问题是影响隧道质量和安全的重要因素之一。
特别是连拱隧道，由于其特殊的结构形式和地质条件，地下水渗流问题更为突出。
因此研究连拱隧道地下水渗流场及防排水技术具有重要的现实意义。
连拱隧道是一种典型的地下工程结构，其主要特点是洞顶与洞底之间的连拱部分。
这种结构形式使得地下水在隧道内的流动更加复杂，容易导致地下水渗漏、地表塌陷等严重问题。
因此对连拱隧道地下水渗流场及防排水技术的研究显得尤为重要。
目前国内外学者已经对连拱隧道地下水渗流场及防排水技术进行了一定程度的研究。
然而由于连拱隧道的特殊性，现有研究仍存在一定的局限性。
例如对于地下水渗流场的模拟计算方法尚不完善，对于防排水措施的设计和实施也缺乏系统性和科学性。
因此有必要开展更深入、更系统的研究，以期为连拱隧道的设计、施工和运行提供有力的理论支持和技术保障。
本课题旨在通过对连拱隧道地下水渗流场的数值模拟和分析，揭示其地下水渗流规律及其对隧道结构的影响；同时，提出一套适用于连拱隧道的防排水技术方案，为实际工程提供参考。
本课题的研究将有助于提高我国连拱隧道建设的技术和水平，降低工程风险，保障人民生命财产安全。
1. 研究背景随着城市化进程的加快，地下隧道在城市建设中发挥着越来越重要的作用。
连拱隧道作为一种特殊的地下结构，具有较高的安全性、稳定性和抗灾能力，因此在城市建设中得到了广泛的应用。
然而连拱隧道由于其特殊的地质条件和施工工艺，地下水渗流问题日益严重，对隧道的安全运行和使用寿命造成了很大的影响。
为了解决这一问题，本文对连拱隧道地下水渗流场及防排水技术进行了深入研究。
首先本文分析了连拱隧道地下水渗流场的形成机制，地下水是地表水和地下水循环的重要组成部分，其运动规律受到多种因素的影响，如地形、地质构造、土壤类型等。
浅谈双联拱隧道洞身及防排水工程的施工质量监理措施
浅谈双联拱隧道洞身及防排水工程的施工质量监理措施摘要：某些山区高速公路的隧道由于受到地形限制，必须修建成双联拱隧道。
而双联拱隧道施工难度大，工艺复杂，技术含量高，特别在是地质构造差、地下或地表水发育地区，洞内中隔墙部分防排水非常困难。
我们在对多座已修筑好的双联拱隧道进行的考察中发现，中隔墙位置的漏水现象比较普遍。
为了解决好这个问题，我们在双联拱隧道的施工过程中采取了多种措施，并收到了良好的效果。
现将施工中遇到的具体问题和解决方法介绍如下，供工程设计和施工监理人员参考。
关键词：隧道；双联拱；中隔墙；顶部防排水一、背景延塞高速公路墩山隧道是全线的控制工期工程，全长615米，设计行车速度100km/h，净宽10.25m，净高5m，隧道最大埋深154m，两轴线间距11.9m，穿过砂页岩成水平产状，节理发育，易塌落。
进出口浅埋地段岩石破碎，为II类围岩，地下及地表水较大，中部为III类围岩，渗漏水分布不均，局部地段渗漏比较明显。
二、中隔墙的施工的监理要点中隔墙一般为钢筋砼，宽为1.8~2.0米，中导坑贯通后施工。
从作业方便考虑，应从中间往两端施工，便于运料、模板安装、浇注等，但要这样做的缺点是要等中隔墙全部施工完成后才能进行正洞开挖，对于较长的隧道，不便于工序衔接，对整体进度影响很大。
因此，在实践中我们认为中隔墙最好从中导坑两端施工，这样从施工条件上虽不如前一种，但只要在中导坑设计中，将洞宽设计为6~7米就可以改变施工条件，虽然中导坑的开挖量增大了，但正洞的开挖量也相应减少了。
当中隔墙两端浇注的砼达到设计强度后，正洞就可以同时开挖，与中隔墙砼浇注平行作业，互不干扰，加快工程进度。
三、正洞的开挖中应注意的问题1.先拱后墙法施工时，上下台阶应控制在20～30m，上导坑的初期支护应紧跟工作面。
下导坑开挖一次5～10m不宜过长，并根据洞内拱顶下沉及周边收敛量测资料，仰拱也要随之跟上。
2.正洞的拱架间距可能同中导坑拱架间距相同，但正洞立钢拱架时，靠中隔墙的一端一定要坐落在中隔墙的墙体上，不能焊在中隔墙的拱架上。
双连拱隧道中隔墙施工方法及防排水技术
双连拱隧道中隔墙施工方法及防排水技术摘要：公路隧道的建设，不但可以拉直公路，提高公路等级，减少事故发生，而且可以缩短公路里程，节约工程投资以及建成后车辆运行成本。
众所周知，双连拱隧道是相对分离式隧道而言的，是用连接上下行线隧道之间的中隔墙分开的并体连拱隧道.随着高等级公路的高速发展，为改善公路线型、节约运土地资源、保护生态环境、增强景观效果和节省工程投资，修建中短双连拱隧道已成为发展趋势.基于此，本文主要对双连拱隧道中隔墙施工方法及防排水技术进行分析探讨。
关键词：双连拱隧道；中隔墙；施工方法；防排水技术1、前言由于连拱隧道的特殊结构，主洞拱顶比中隔墙拱顶高，两主洞拱顶渗水都往中隔墙两侧汇集。
因此，中隔墙两侧防排水成功与否，是整个连拱隧道是否漏水的关键所在。
因此开发和应用山岭隧道修建的新技术，以及研究和总结公路隧道施工新法是生产实践的必然要求。
2、中隔墙施工方法2.1传统施工方法目前，国内连拱隧道施工比较成熟，常用的施工方法分5步(见图1):①开挖中导洞及两侧壁导洞(地质条件不好时，主洞开挖采用双侧壁导坑法)至中导洞贯通，并进行临时支护;②施工中导洞拱顶防水布及钢筋混凝土中隔墙;③两侧主洞开挖及初期支护;④主洞防排水施工及二次衬砌;⑤排水沟及路面施工。
该方法是常用的连拱隧道开挖和支护方案。
先开挖中导洞，形成跨度较小的凌空面，及时浇筑钢筋混凝土中隔墙，使之尽早承受松动围岩的应力，保证围岩的稳定性。
由于中导洞开挖断面小、产值少，采用该施工方法造成大型机械设备发挥不了最大工效，影响施工单位效益。
同时，由于要等中导洞贯穿后才能施工中隔墙，这样中导洞进洞到主洞进洞时间较长，造成工期长、人员设备闲置，施工成本增加。
这也是目前连拱隧道每延米造价远高于分离式隧道的原因之一。
据了解，云南丽江某公路马面坡连拱隧道施工便是采用此方法，从中导洞开始进洞、贯穿至中隔墙衬砌施工完毕共用110d，产值215．6万元。
而同样的施工设备、人员，从主洞进洞至贯穿(包括完成锚、网、喷临时支护)仅用52d，产值365．8万元。
浅谈隧道防排水施工技术要点
浅谈隧道防排水施工技术要点摘要：隧道防排水工程关系着隧道工程的运营与使用寿命，历来是隧道施工的要点，因此,需认真做好隧道防排水系统施工。
本文重点探讨了隧道防水、排水的施工技术要点。
关键词：隧道；防水；排水一、隧道防排水在隧道施工的过程中，隧道的防排水系统施工质量对整个隧道的施工质量有着重要的影响。
一般而言，隧道的防水系统指的是防地下水，其主要是基岩裂隙水和松散岩孔隙水；在夏季由于雨水比较多，若路面上的雨水不能及时的排出，积水时间长时就会造成雨水的下渗，大量的下渗雨水也会形成地下水，因此，雨水也是隧道防水系统的一个重要的方面。
此外，积水过多也会给隧道造成不良影响，因此，不仅要对防水系统进行充分的考虑，对排水系统也要进行充分的考虑，减少积水对隧道质量的影响，降低对隧道的损害程度。
完善的隧道防排水施工应当将安全放在首位，遵循试验先行、全程跟踪、综合治理的原则，以隧道工程实际为基础，选择“防、排、堵、截”开展的方法理。
其中“排”，指的是通过排水系统的安装将地下水排出隧道，排水技术主要有纵横向排水管道、环向排水管道和中心排水管道等；“堵”指的是通过二次衬砌防水混凝土、初衬喷射混凝土以及防水材料，把隧道中的地下水隔离开来；“截”则是指对地下水与地表面水在隧道范围以外就采取疏导的方式，使其得以合理排泄，避免对隧道施工造成影响，但这种方式通常只在山谷或是其他有需要的隧道工程现场使用。
二、隧道防排水施工技术要点排水为主、防排结合、综合治理，利用防、排、堵、截综合技术达到完善的防排水目标。
防水板和止水带能够实现防水、截水与堵水作用，将分散的水引到纵向排水管，横向排水管能够把纵向排水管内的水引流到隧道排水沟中，从而降低隧道周边水压力，降低渗水的发生。
（一）防水施工技术要点隧道防水的基本措施包括喷射混凝土、设立防水板等，起到二次防护作用。
在隧道的初期支护时，设立复合防水板，使用防水混凝土或在变形缝、工作缝、沉降缝等处设橡胶止水带，可实现二次防水效果。
双连拱隧道防排水技术应用
浅析双连拱隧道防排水技术的应用摘要：随着我国公路事业的飞速发展，道路工程的设计越来越完善，施工工艺也越来越先进，但是在隧道施工中，往往会由于防排水的工作没有做到位，而给隧道投入使用以后带来许多病害，本文就结合我国某地的一段隧道施工情况对根治隧道的防排水技术措施进行一下深入的分析。
关键词：双连拱隧道；防排水；施工技术中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：如果在施工时，没有处理好隧道的防排水问题，很容易导致在隧道投入使用以后，电力设施漏电、隧道底部冒泥浆、路面粘滑甚至路基断裂的安全质量问题，因此，加强隧道施工中的防水工程质量控制极为重要，我国某省份的一段隧道工程，该项目部就针对这一问题，对以往隧道的渗漏水原因进行分析总结，从施工组织设计的编制就开始着手控制，并严格落实在管理及施工中的质量控制措施，从而获得了不错的隧道防排水效果。
工程概况及水文地质情况1.1工程概况某公路隧道全长共170m/座，单个隧道宽度10.75m，净高7.05m，隧道拱半径5.7m，净空面积为68.12㎡，中隔墙为直线，墙体厚度呈线性变化，由0.88m过渡到3.15m。
涉及隧道的土方开挖约42890方。
1.2工程水文地质情况隧道地址位于山岭山区，隧道穿山而过，山势较为陡峭，而且地形的起伏较大，区域内的标高集中在168--310m，相对高差最大约140m，隧道区的山体植被较发育，大部分基岩外露，为泥盆系上统弱风化白云质灰岩d3s，其中进出口路段局部为地表残坡积角砾。
根据《中国地震动参数区划分图》（gbj8306-2001）有关规定，隧址区地震基本烈度不大于ⅵ度，地震动峰值加速度小于0.05g。
隧道区地形较陡，地表水汇集面积不大，山体地层多为弱透水层，地下水主要为基岩裂隙水，洞室开挖会有渗水、滴水现象，但地下水对砼无腐蚀。
本地区雨旱季分明，每年5、6、7、8月为雨季。
二、隧道防排水施工技术要点隧道内两侧设双沟双侧槽，衬砌拱墙均挂设防水板，施工缝设中埋式止水带，边墙两侧设置纵向盲沟。
连拱隧道防排水方案优化
连拱隧道防排水方案优化随着城市交通的快速发展，隧道的建设也越来越广泛应用于道路、铁路、水利、能源等领域。
而连拱隧道作为一种常见的隧道形式，其具有较好的承载能力、稳定性和耐久性，能够有效地保证基础建设的安全性和可靠性。
但是，在连拱隧道的建设过程中，防水和排水问题一直是较为突出的难题。
本文将探讨如何通过优化连拱隧道的防排水方案来提高其施工质量和使用效果。
一、连拱隧道的防水问题防水是衡量隧道施工质量的重要标准之一。
在连拱隧道的建设过程中，防水工作应该贯穿整个施工过程，从设计、施工到验收和运营都需要严格把关。
而对于连拱隧道而言，由于其结构的特殊性，防水工作显得尤为关键。
一旦出现漏水情况，不仅会对隧道的使用产生严重影响，更会对环境和人员的安全造成潜在威胁。
现有的连拱隧道防水技术主要包括以下几种：1、石灰土加固：利用石灰作为胶凝材料，加入适量的石灰岩或石灰土，与水泥和纤维混凝土相结合，形成一种新型的胶凝材料，能够起到很好的防水效果。
但是该方法需要对土体进行抽水作业，成本相对较高。
2、群浆灌注桩加固：利用打钻孔注浆方法，将混凝土注入孔道中，形成灌浆桩。
灌浆桩能够有效地填补孔道空隙，起到封闭作用，防止水分渗漏。
但是该方法的施工难度较大，成本较高。
3、聚氨酯防水材料：利用聚氨酯材料喷涂于隧道内壁和结构上，形成一层致密的防水膜。
该方法成本低、施工便捷，但其防水效果不如其他方法稳定。
在实际工程应用中，连拱隧道的防水工作需要根据具体情况进行综合选择，选择合适的防水方案，以保证施工质量和使用效果。
二、连拱隧道的排水问题排水是指在隧道施工和使用过程中，及时将积水或印水排出隧道，保障隧道设施的正常运行。
对于长隧道而言，排水系统的建设和维护尤为重要。
因为一旦隧道出现积水，不仅会对隧道设施造成损坏，还会给行车和使用者带来安全隐患。
连拱隧道的排水问题需考虑以下几个方面：1、隧道通风系统：通风系统是隧道排水的重要手段之一。
通过在隧道两端设置通风井或使用风机，使新鲜空气流通，达到降温、降湿、排烟、排毒等效果。
连拱隧道防排水方案优化
连拱隧道防排水方案优化一想到连拱隧道的防排水问题，我脑海中就浮现出一幅画面：地下暗流涌动，混凝土壁上水珠滴落，仿佛一场没有硝烟的战争正在上演。
那么，如何优化防排水方案，确保隧道的安全与稳定呢？咱们就聊聊这个话题。
咱们得明确一下防排水的重要性。
隧道防排水工作不到位，轻则导致隧道内部湿度增加，影响设备使用寿命，重则可能导致隧道结构受损，甚至发生安全事故。
所以，防排水方案的优化势在必行。
1.隧道防排水现状分析（1）防水层破损。
由于隧道施工过程中，防水层容易受到损坏，导致防水效果大打折扣。
（2）排水系统堵塞。
隧道内的排水系统由于施工垃圾、泥沙等杂物堆积，容易造成堵塞。
（3）排水不畅。
部分隧道排水系统设计不合理，导致排水不畅，积水严重。
2.防排水方案优化措施（1）防水层优化①选用优质的防水材料。
选用耐久性好、抗穿刺能力强的防水材料，确保防水层的长期稳定。
②加强施工管理。
在施工过程中，严格把控防水层的施工质量，避免破损。
③增设防水层检测系统。
在隧道内部增设防水层检测系统，实时监测防水层的工作状态，及时发现并处理问题。
（2）排水系统优化①优化排水管道设计。
根据隧道地形和水文条件，合理设计排水管道的直径、坡度和走向，确保排水畅通。
②增设排水管道清理系统。
定期对排水管道进行清理，防止堵塞。
③增设排水监测系统。
在隧道内部增设排水监测系统，实时监测排水情况，及时发现并处理问题。
（3）防排水综合管理除了针对具体问题进行优化，我们还需要从整体上进行防排水综合管理：①建立防排水应急预案。
针对隧道防排水可能出现的各种问题，制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速应对。
②加强隧道内部环境监测。
定期对隧道内部湿度、温度等环境指标进行监测，为防排水工作提供数据支持。
③提高隧道维护管理水平。
加强隧道维护保养，确保防排水设施的正常运行。
3.防排水方案实施与监测（1）施工阶段在施工阶段，要严格按照设计方案进行施工，确保防水层和排水系统的质量。
隧道防排水施工技术浅析
一
（ ） 向排水 半圆管施 工 。环 向排水半 圆管正常段每道 １环
根， 在涌水 、 突水段 每道 ２根 ， 要时 注浆 堵水 ； 必 为了使半
圆管与 岩面 密贴 ， 围岩 开 挖后 先初 喷 ２ｍ一５ｍ 厚砼 ， ｃ ｃ 再挂
排至纵 向排水管 ， 再通 过 中心排水管 排 出洞外 。打 眼深 度为
的排 水系统 不能满足要 求 ， 成洞 内渗漏 ， 隧道 内产生 较 造 使
多积 水 。
３ ～ ｍ， ｍ ４ 沿渗漏 水断 面环 向打 眼 ， 之后在 其断面上刻槽 ， 然后
二、 预防措施
将 排水半 圆管固定在 凹槽 中 ， 喷射砼使其 密封 。排水半 圆管
坑 ， 安装抽水设 备将水 排 出隧道洞外 。 并 ５当洞 内有 大面积 渗漏 水时 。 ． 宜采用 钻孔将 水集 中汇 流
引入排 水沟 。
６ 当洞 内的 涌水 或地 下水 位 较高 、 ． 水量 较 大时 ， 采用 可
井点 降水法 和深 井降水 法进行处 理 。 ７在 隧道正式 开挖 之前 ， 认真 进行对 围岩水文 地质 的 ． 应 勘探 ， 明地 下水 的水 量 、 向 、 查 流 流速 、 隙 等情况 ， 裂 超前 进 行钻孔排水 或采用辅 助坑 道排水 。 ８根 据地下 水量大 小 、 速快慢 、 ． 流 补给 方式 、 变化规 律及
关 键词
防排水施 工
原 因分析
预 防措 施
隧道在 施工过 程中 ， 由于地下 水 、 漏水 和地 表水 的 渗 渗 人 ， 容易 造成施 工条 件 的恶化 ， 很 出现施 工 进度 缓 慢 、 工 施 质 量较 差的 问题 ， 这就需要 在隧 道 中设 计 和施工 排水 工程 。
双联拱隧道防排水施工技术与通病防治措施
双联拱隧道防排水施工技术与通病防治措施双联拱隧道是一种采用双曲率或椭圆曲线连续变化的曲线形状的隧道结构，适用于大变位、大断面和长跨度的地质条件。
在双联拱隧道的施工过程中，防排水是一个非常重要的问题。
本文将介绍双联拱隧道防排水施工技术和通病防治措施。
一、双联拱隧道防排水施工技术1.预浇混凝土壳体施工：在施工前应对隧道周围地下水位、土质、地下水流速和渗透力等进行详细的地质勘测，并根据勘测结果制定相应的施工方案。
在施工过程中，要根据地质条件和设计要求，选择合适的混凝土配比，并采取适当的施工方法来预浇混凝土壳体，保证隧道的结构稳定性和防水性能。
2.岩体覆盖层施工：在双联拱隧道的施工过程中，为了增加隧道的地层的覆盖深度，减小对地下水的影响，可以在隧道顶部和两侧设置一定厚度的岩体覆盖层。
岩体覆盖层可以有效地隔离地下水和隧道结构，提高隧道的防水性能和稳定性。
3.排水系统设计：在双联拱隧道的施工过程中，应设计合理的排水系统，包括隧道排水系统和降水井等。
隧道排水系统应具有足够的排水能力，能及时排除隧道内的积水，防止隧道内部积水影响到施工进度和施工质量。
降水井可以减小地下水位，降低工程的施工难度。
1.水蚀：双联拱隧道施工过程中，如果地下水位较高，或者地下水涌入隧道内部，可能会导致隧道的水蚀问题。
为了防止水蚀，可以采用添加化学剂、加强隧道防水材料的使用、加固隧道内部结构等方法来增强隧道的防水性能。
2.软弱地层：在一些地质条件较差的地区，双联拱隧道的施工过程中可能会遇到软弱地层问题。
为了防治软弱地层问题，可以采用增厚地基、加固隧道结构等方法来增强隧道的地基支撑能力。
3.渗漏：双联拱隧道的施工过程中，如果隧道结构存在渗漏问题，需要采取相应的措施进行防治。
可以采用填充缝隙、加强隧道防水材料的使用等方法来解决隧道的渗漏问题。
总之，双联拱隧道的防排水施工技术和通病防治措施是保证隧道施工质量和安全的重要方面。
在施工过程中，需要根据地质条件和设计要求，选择合理的施工方法和材料，加强隧道的防水性能和稳定性。
双联拱隧道防排水施工技术与通病防治措施
双联拱隧道防排水施工技术与通病防治措施双联拱隧道防排水施工技术：
1、在施工前要充分了解拱顶防水内衬薄筋砼强度、内层抗渗性能、外表面外保护层附着力等情况。
2、在施工过程要控制表面处理施工温度，确保拱顶内部干燥，并做好施工质量检查。
3、对拱顶表层处理要采用较高强度砂浆，保证拱顶表面外保护层的附着力及耐久性。
4、施工时，注意保证拱顶与车站连接处外墙的完整性及防水性能，避免渗水影响拱顶的防水性能。
通病防治措施：
1、做好防水施工前的准备工作，确保施工质量。
2、对标准件定位不准确导致的渗水，要做好补修处理，并加固拱顶的安全性。
3、定期检查拱顶的防水性能，及时发现漏水问题，及时采取防治措施。
4、工程设计时应考虑拱顶防水等级，以及外保护层的材料和施工工艺，并严格把控施工过程质量。
连拱隧道综合防水施工技术
连拱隧道综合防水施工技术隧道工程的防排水施工历来是隧道施工的难点与重点。
防排水施工的成功与否,直接关系到隧道工程的质量及使用寿命,而对于隧道中的极品——双洞连拱隧道,由于工序复杂、施工周期长,其防排水施工就更成为难中之难、重中之重。
1 工程概况漳龙高速公路三[D]段如山头隧道位于溪柄水库大坝脚下,施工里程为K69＋925～K70＋280,总长355m,进口设计标高为639.32m、出口设计标高为649.45m,纵向坡率3%为单线双洞边拱隧道,在中央分阶隔段设置连续的中隔墙形成双连拱,中隔墙厚1.4m。
溪柄水库为溪柄电站发电的储水水库,长年蓄水,水库最高水位达653.4m,远远高于如山头隧道的设计标高,如山头隧道内地下水极其丰富。
整条隧道洞身穿越强弱风化石石英砂岩夹碳粉砂岩,中薄层状,岩石质密坚硬,层理裂隙发育、易滑塌;并穿越两处破碎断裂带,风化极其严重、地下水汹涌,曾发生塌方现象。
2 防排水系统施工方法隧道防水采用以“排”为主,防排结合的综合治理措施,着重从“排”和“防”两个方面介绍本隧道的施工方法。
2.1 隧道排水施工2.1.1 拱部排水本隧道失部采用YAS暗埋式排水排水系统,在喷射初期支护混凝土时,先喷一层5cm厚C25混凝土。
根据实际渗水情况埋设YAS半圆管,再喷一层大于5cm厚的混凝土,再观察其渗水情况埋设YAS半圆管,最后再喷上第三层混凝土。
半圆管沿初支表面引到中墙顶及边墙纵向排水管中云。
图1 半圆管安装工艺流程图2.1.2 中墙顶部排水施工在中墙顶部中央纵向设置φ10PVC排水管,把拱顶半圆管中的水穿透初支引入排水管。
在排水管每隔10m用三通管把排水管中水通过中墙内顶埋的竖向引水管引入隧道中央排水系统中去。
a. 中墙顶排水管施工工艺是检查中墙顶防水板是否破裂、及时修补;b. φ10PVC管沿其1/2断面钻孔孔距环向5cm、纵向10cm、孔眼10mm,外包无防布;c. 三通管与竖向引入空联接,粘补三通口处防水板;d. 做混凝土集水槽,把半圆管引入集水槽。
浅谈隧道防排水施工技术要点 朱荣强
浅谈隧道防排水施工技术要点朱荣强摘要：隧道防排水工程必须得到重视，这是对隧道安全的重要保障，但这同时也是隧道建设工程中的难点，具有很高的技术难度和较强的综合性。
本文首先说明了隧道施工渗漏水事例及危害，然后分析了隧道渗漏的原因及防排水施工的原则，最后详细阐述了隧道防排水施工技术要点。
关键词：隧道；防排水；渗漏；沉降缝；止水带一、隧道施工渗漏水事例及危害隧道的防排水在施工时尤为重要，稍有不慎如发生突泥突水的事故，将造成巨大的不可挽回的损失。
莞惠城际轨道交通GZH-7标项目部DK42+190竖井施工过程中，发生多次涌砂涌水现现象，引发了接二连三的地表沉陷，给施工进度、工期、成本等带来了不可挽回的巨大损失。
公路山岭隧道渗漏水的危害性比较大，一旦隧道出现渗漏或者路面溢水，就会造成路面湿滑，对行车安全有非常不利的影响。
严寒地区的公路隧道由于反复冻融，会造成衬砌开裂、变形等等损坏。
二、隧道渗漏的原因及防排水施工的原则（一）隧道渗漏的原因隧道发生渗漏水现象有多方面的因素，比如排水通道因纵横向的排水管堵塞导致排流不畅通；防排水材料及材料铺挂不符合设计规范；混凝土在浇筑时振捣达到密实要求等，都会造成隧道出现渗漏水状况。
其中最主要的因素是衬砌混凝土之后排水不畅，积水对隧道较薄弱地带，尤其是防水板的接缝处与混凝土的模筑接缝处形成压力，从而出现渗漏。
因此，隧道在防排水施工中要将排、引、防、堵、截、压相结合，综合治理，彻底解决隧道的渗漏问题，确保工程的稳定性与安全性。
（二）隧道防排水施工的原则1、从工程实施效果表明，对于隧道防排水施工应当采取防、堵、截、排相结合方式来实施，根据具体情况采取切实可行的防排水措施，确保隧道工程能够达到防水可靠、排水畅通，同时满足经济合理的要求。
2、采取适当的措施对地表水和地下水进行妥善的处理，使隧道内形成一个完整、合理的防排水系统，从而确保行车的安全性，避免隧道结构遭受损伤，保障隧道的使用寿命。
浅析双连拱隧道施工技术
洞 全 断 面衬 砌 （ 衬 ） 如 图 １ 示 。 二 ， 所
５ ５
小、 空问利用率高、 可避免隧道洞口路基或桥梁分幅建设等优点； 同
时在 隧道 长度 较 短 、 境保 护要 求较 高 时连 拱 隧道 也表 现 出较 强的 环 优越 性 。 因此 ， 近年 来双 连拱 隧道在 高等 级 公路 中被广 泛应 用 ， 另外 在城 市地 铁建 设 中也 有不 少应用 该种 形式 隧道 的例 子 。 然 而 ， 连 拱 隧道 开 挖 跨 度 较 大 、 工 工 序 繁 多 ， 挖 和 支 双 施 开 护 相 互 交 错 ， 动 态 施 工 过 程 中 隧道 结 构 体 系 需 要 多 次 转 换 ， 在 围 岩 应 力 变 化 和 衬 砌 荷 载 转 换 复 杂 ， 这 就 决 定 了其 施 工难 度 比一 般 隧 道 要 大 。尤 其 在 地 质 条 件 较 为 复 杂 时 ， 工 技 术 难 度 更 大 。 施 本 文 首 先 针 对 双 连 拱 隧 道 中 几 个 关 键 技 术 进 行 分 析 ， 然 后 根 据 实 际 工 程 经 验对 施 工 容 易 出 现 的 问题 提 出建 议 ， 以提 高 施 工 质 量 ， 以后 施 工 提 供 借 鉴 。 为
（） ８ 沥青混凝土面层的摊 铺施 工， 应特别注 意以下几 点：
浅谈隧道防排水施工技术
浅谈隧道防排水施工技术摘要：隧道防排水无论设计还是设计都是非常关键项目，施工阶段防排水施工工序存在隐蔽性、后续工序对其质量影响及完工后检测的局限性因素，隧道防排水施工存在质量隐患修复非常困难，且严重影响隧道结构的耐久性、安全性及行车安全，对此保障隧道防排水施工质量刻不容缓。
一、工程概况为更具体的阐释隧道防排水施工技术，现以梧州至乐业公路广宁经苍梧至昭平（广西段）薯良坪特长隧道（3971.5m）为例进行说明。
该隧道防排水设计原则如下：运用“防、排、截、堵结合，因地制宜、综合治理”的原则进行设计，保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。
隧道防排水设计对地表水、地下水妥善处理，洞内外形成一个完善的防排水系统。
隧道防水要求：风机房为一级防水；其他部位不低于二级防水等级；隧道采用复合式衬砌，以隧道开挖过程中的注浆堵水及超前小导管加固地层为第一道防线，以锚喷支护封闭岩面裂隙形成第二道防水线，二次衬砌混凝土抗渗等级不得低于P8。
二、明洞防排水施工技术1）防水卷材铺设（1）铺设时对基层面清理，对基面的尖锐突出物及钢筋头进行处理，钢筋头处理后，应用灰浆抹平，钢筋头不得露出。
（2）先铺设一层无纺布，无纺布应铺设平顺，无褶皱，但不应该过紧，有一定松弛度。
（3）防水板采用无钉铺挂，使用热熔垫片进行安装施工，施作间距为80cm 左右；焊缝应连续、不间断；无纺布应用暗钉固定在基层上，边铺边将其与暗钉连接牢固，防水板的铺设应平顺并与无纺布定牢固。
（4）两幅塑料板的搭接宽度应为100mm，下部塑料板应压住上部塑料板；搭接缝宜采用双条焊接，每条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm。
（5）复合式衬砌的塑料板铺设与内衬混凝土的施工距离不应小于5m。
（6）焊缝应对衬砌缝错开设置，错开距离不应小于50cm；防水板铺设到泄水孔以上5cm处，在施工时防止泄水孔杜塞。
（7）隧道铺水板的松弛度要求边墙控制在5-8%。
三、暗洞防水防排水施工技术1.二次衬砌防水施工1）喷射混凝土基面处理（1）处理基面渗漏水，采用埋设排水管直接排水到边沟，保持基面无明显漏水。
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由于 本工程 为 暗挖法 施工 施
图 １ 隧道 施 工步 序 示意
防水层 的预 留搭 接较 多 ，结构 的施工 缝也 较 多 ， 施工 阶段对 在
防水卷 材可 能造成 破坏 ，为确保 区 间在无 渗漏 的情况 下营运 ，
本 隧道 的工程 地 质条 件 以弱 风 化灰 岩 为主 ， 裂隙 较发 育 。 本 隧道 施 工过 程 中发现 多处 大 型溶 洞 ，其 中多 夹 泥、 带 水 。 隧道 Ｋ１ ９ ０ ０ 隔墙 拱腰 处 有一 小 型 洞穴 ， 时干 涸无 水 。 ＋９ 中 １ 平 雨天 水 量 很大 ，直接 流 入 中 隔墙 顶 部 。 中隔 墙其 余 地 段 以 围 岩 裂 隙水 为 主 。
道 是 双 拱连 跨 的 结构 形 式 ，中隔 墙 起到 分 隔 和一 定 的承 重 作
‘
用 。施 工顺 序 是 先开 挖 中导 洞 一 中 隔墙 混 凝 土浇 筑 （ 括 防 包
排 水 ）一 中隔 墙顶 部 防 排水 施 工 一 中导 洞 顶部 及 边墙 回填 喷
射 混 凝 土 回填 （ 图 １ 。回填 必 须 保证 密 实 、与 上 部 围岩 紧 如 ）
对 隧道 混凝 土 衬 砌造 成 慢性 腐蚀 ，并 对 隧道 长期 运 营 和使 用寿 命 造 成一 定 的影 响 。 因此 ，在 施 工过 程 中 ，应 严格 按
图施 工 ，按 照 “ 以排 为主 、 排堵 结合 ” 的 原 则进 行 。
关键 词 ：连 拱 隧道 ；防 排水 ；施 工 技术
二 、防 排 水 系统 简介
故 在 防水层 和二 次衬 砌之 间采 用ＭＦ 隧道 专 用型 塑料盲 管作 ７ 为 排水 系统 。排 水系 统 的具体设 置为 ：在 拱顶 与边墙 交界 处 、
边 墙与 仰拱施 工 缝处 、 洞拱 顶与 中洞 拱顶施 工缝 处设 置三道 侧
纵向排水盲管 ；在边墙上每６ １ １ １设一道环向排水盲管，与各
本 隧 道Ｋ１ ９ ９ ３ ５ ＋ ９ ． ～Ｋ１ ０ １ ４ １ ２ ＋ ５ 段为 连拱 段 ，长 １ ０ ５ 。 ６ ．ｍ
其 中前 １ ０ １ 为隧 道 围 岩连 拱 段 ，后 ６ ．ｍ 为 大拱 分 隔 式 ０ ．ｍ ０４
连 拱 段 。 本文 介 绍 的防 排水 主 要 指 隧道 围 岩连 拱 段 。连 拱 隧
第 １ 卷 第 ５ １ ｚ期
２１ ０ １年
中 国
水
运
Ｖｏｌ １１
Ｍ ａｙ
Ｎｏ ．５ ２ １ ０１
５月
Ｏｈｉ ａ ｎ Ｗａ ｅｒ ｒ ｓ ｒ ｔ Ｔ ａｎ ｐｏ ｔ
连 拱隧道 防排 水施 工技术浅谈
康三月
（ 江省 隧道 工 程 司 ，浙 江 杭 州 ３ ０５ 浙 １ ０） ０ 摘 要 ：中 隔墙 式连 拱 隧道 由于 其 复 杂 的结 构 形 式 ，防排 水施 工 存 在一 定 的 困难 。 如果 处理 不 当 或有 渗水 发 生 ，将
中 图分 类号 ：Ｕ５ ． ４ ５５
工 程概 况
文献 标 识码 ：Ａ
文章 编号 ：１０ — ９３ （０ ）０ － １７０ ０ ６７ ７ ２ １ １ ５ ０ － ４ ７
一
、
湖 北 沪蓉 西 高 速 公 路 漆 树槽 隧道 全 长 １２ ０ ， 隧道 地 ，５ ｍ 层 岩 性 以 灰岩 为主 ，岩 溶 发育 ，局 部岩 体 较 破碎 。该 隧道 是 由标 准 分 离式 过渡 到双 连拱 隧道 、直 至 双 洞合 一 形 成 大拱 的 复 杂 结构 形 式 ，这 种 集 标准 分 离 式 、小 间距 隧道 、 双连 拱 隧 道 、 大 拱 隧道 于 一体 的结构 形 式 较 为少 见 ，施 工 难 度 较大 。
图２ 隧道 防排 水系 统 示意 图
１ 防 水 系统 ．
紧 相 接 。 完成 后 ，才进 行 两侧 主 洞 施 工 。连 拱 隧道 即Ｍ型 隧
道 ，很显 然 ，中隔墙 顶 部容 易 形成 “ 水槽 ” 聚 ，这 是连 拱 隧 道 防 排水 的关键 所在 。
地 下 区 间隧道 采 用复 合 式衬 砌 结构 ， 防水采 用 三道 防线 。 第一 道 防线 ：初期 支 护加 背 后注 浆 。 第 二道 防线 ：设 置 １２ ｍ厚 Ｅ Ｂ 高 分 子合 成树 脂 防 水 ．ｒ ａ Ｃ
完 并养 护 完 毕 ，在 缝 内 用双 组份 聚 硫橡 胶 密 封膏 嵌 缝 。变 形
收稿 日期 ：２ １ ０ — ５ ０１ — ４ １
作 者 简 介 ：康 三月 （ ９ ５ ） ，男 ，浙 江省 隧 道 工程 公 司工 程 师 。 １７一
纵 向盲 管相连 ，并 将渗 水 引出至 隧道 两侧排 水沟 。
三 、变 形缝 、施工 缝 的防 水
１ 变形缝 ．
本 工程 防排 水 系统 的 施工 遵 循 “ 防为主 、 防排 结合 、 以 因地 制 宜 、综 合 治理 ” 的 原则 ，设 计 防水 等 级为 一 级 ，即隧
道 衬 砌 不允 许 漏水 ，渗 水 ，可 以有 少量 、偶 见 的湿 渍 。连 拱 段 排 水 系统 布置 （ 图 ２ 图示 为连 拱单 侧 隧道 防排水 布 置 ， 如 ），
另 一侧 隧 道 防排 水对 称 布 置 。
本 隧 道每 隔 １ ｍ设 置 一道 变 形缝 ，缝 宽 ３ ｍｍ 。在结 构 ０ ０ 内部 的 中部设 置埋 入 式橡 胶 止水 带 ， 构 内侧 （ 水面 ） 预 结 背
留３ ０ｍｍ ×３ ｒ ０ ０ｍｌ ｌ的 凹槽 ， 变形 缝 两侧 的 混凝 土浇 注 待
卷 材 及 ４ｍｍ厚 Ｐ 闭孔泡 沫 塑料 衬 垫做 为夹 层 防水 层 。 三 Ｅ 第
道 防线 ：二 次模 筑 防水 混 凝 土衬 砌 ，采 用 微 膨胀 补偿 收 缩 防
水 混凝 土 ，即掺 适 量 ＨＥ 单 一 型 混 凝 土外 加 剂 ，抗 渗 等 级 Ｏ
不小 于 ０ ８ ＭＰａ。 ． ２ 排 水 系统