铁路信号工程施工监理实施细则

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铁路信号工程施工项目安全管理制度

铁路信号工程施工项目安全管理制度

铁路信号工程施工项目安全管理制度1. 目的铁路信号工程施工项目安全管理制度的目的是保障施工人员的安全和施工过程的安全,预防事故的发生,确保工程按照规定时间和质量完成。

2. 适用范围本安全管理制度适用于所有的铁路信号工程施工项目,包括施工单位、监理单位和相关参与人员。

3. 责任分工3.1 施工单位负责提供施工计划和安全措施,并组织实施施工工作。

3.2 监理单位负责监督施工单位的安全管理工作,提出合理化建议,并向相关部门报告工程进展和安全情况。

3.3 项目负责人负责组织协调各方的工作,在项目中实施安全管理制度。

3.4 施工人员要严格按照安全管理制度的要求进行操作,遵守相关安全规范。

4. 安全管理措施4.1 施工前需要进行安全交底,明确安全管理措施和应急预案。

4.2 确保施工现场的安全,设置合理的防护措施,保证施工过程中的安全。

4.3 定期对施工人员进行安全培训,提高安全意识和应急能力。

4.4 施工现场要进行定期巡视,发现安全隐患及时采取措施解决。

5. 紧急事件处理5.1 发生紧急事件时,立即采取紧急措施,确保施工人员的生命安全。

5.2 及时向相关部门报告事件,并按照应急预案进行处理。

6. 安全记录和事故报告6.1 施工单位要对施工过程中的安全情况进行记录和报告。

6.2 发生事故时,施工单位要及时进行事故调查和报告,落实事故处理措施,并向相关部门进行报告。

7. 审核和修改本安全管理制度需要按照实际情况进行定期审核和修改,确保其有效性和适用性。

以上是铁路信号工程施工项目安全管理制度的主要内容,具体实施需要根据具体项目和实际情况进行调整和完善。

通信工程监理实施细则(全)

通信工程监理实施细则(全)

通信工程监理实施细则通信工程施工监理工作,在总监理工程师的领导下,依据铁道部有关标准、规范、规程以及本项目的设计文件、工程监理合同、审批合格的施工图文件,协助建设单位以控制投资、进度、质量、安全为核心,对工程建设施工进行监督、管理和服务。

为使本工程项目全面实现优质、高效、安全的各项目标。

特制定本工程施工监理细则。

一、工程特点及技术、质量标准1.1工程概况及特点为适应时速200公里客货共线的铁路运输目的对通信提出了更高的要求,要求其通信系统更具有可靠性,确保行车的安全畅通及高效率运营。

1.1.1本工程通信网由承载网、业务网和支撑网组成。

通信网的设计主要包括传输及接入系统、电话交换系统、调度通信系统、移动通信系统、站间行车电话机及其它通信系统。

车站场通信系统、会议电视电话系统、应急通信系统及其它通信系统。

1.1.2本工程对既有光接入网的传输部分进行更新改造,利用新设20芯光缆的2芯光纤开通基于SDH-622Mb∕s的光传输系统,网管设于银川通信站。

1.13利用地区光缆开通基于SDH-155Mb∕s的光接入网系统,就近在车站接入SDH622Mb∕s光接入网系统,为新建车站站房、IokV配电所、分区所以及红外轴温监测机房等提供传输通道。

1.144本段交换网维持既有、新增自动电话通过光接入网接入既有程控交换机。

惠农通信工区、银川通信工区新设应急通信现场设备,预留接入兰州局应急通信系统中心条件。

沿线新建通信、信息机房设通信电源及环境监控系统,对通信电源及新建机房环境进行统一的集中监控,纳入银川既有通信电源及环境监控系统中心。

既有干局线传输系统设备继续使用,本工程对既有光接入网的传输部分进行改造,各站数字调度通信系统设备利旧;沿线高频开关电源设备利IBo1.2编制依据《包兰线惠农至银川段增建第二线工程HYXS-I标段施工总价承包招标文件》、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。

国家和铁道部、兰州铁路局颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。

信号工程监理实施细则(全)

信号工程监理实施细则(全)

信号工程监理实施细则信号工程施工监理工作是在总监理工程师的领导下,依据铁道部有关技术规程、规范、规则、技术标准及设计文件和工程监理有关规定、监理合同,在本工程项目建设过程中,协助建设单位对本工程进行以控制投资、进度、质量、安全为核心的监督、管理、协调和服务,使本工程项目全面实现投资目标、进度目标、质量目标和安全目标。

具体工程施工监理工作细则制定如下:一、信号专业工程特点新增二线工程,是为适应时速200公里客货共线铁路运输的工程。

其信号专业的工程特点是:为满足以车载显示为行车凭证,以信号直接控制列车制动的要求,工程所采用的信号制式多;新设备、新技术科技含量高;信号室外设备的安装及电缆径路的选择和敷设难度较大;又是既有线施工,减少施工对运输的影响,以及对人身安全和行车安全的防护、尤为重要。

基于以上特点,在监理过程中,一定要认真掌握高速铁路的新技术,同施工单位密切配合,严格按照铁道部颁布的标准和设计要求施工,既要共创优质,又要确保安全。

二、监理工作范围及重点1监理工作范围包兰线惠农至银J11段增建第二线经过石嘴山和银J11两个地区,其中石嘴山地区为本线工程,银川列入本线的相关工程。

2、信号系统主要由行车调度指挥、列车运行控制、区间闭塞、车站联锁、信号集中监测和车站综合防雷等系统构成。

3、暂按分散自率调度集中(CTC)系统设备设置,根据调度台划分、车站运输作业需求,进一步比选采用列车运行调度系统(TDCS)的方案。

银J11站维持既有TDCS利旧使用。

4、惠农至银川新建四显示制式自动闭塞,正向运行应满足本线最小追踪运行间隔,反向按站间闭塞运行。

与CTC车站相邻的区间应具备占用检查功能;5、区间轨道电路采用ZPW-2000系列无绝缘移频设备,发送设备按''N+r(上、下行线分设)冗余配置、继电器编码的方案。

区间轨道电路室外箱盒采用复合材料;6、干线电缆采用铝护套内屏蔽信号数字电缆,原则上采用直埋方式。

天津地铁1号线信号系统改造工程监理实施细则

天津地铁1号线信号系统改造工程监理实施细则

天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目全线设备安装监理天津地铁1 号线刘园停车场改扩建工程监理天津地铁 1 号线信号系统改造工程信号系统监理实施细则天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目全线设备安装监理天津地铁1 号线刘园停车场改扩建工程监理天津地铁 1 号线信号系统改造工程信号系统监理实施细则编制人:审核人:批准人:天津地铁1 号线项目监理部目录一、信号系统概述 (7)1. 参建单位 (7)2. 工期要求 (7)3. 信号系统简介 (7)二、编制依据 (11)三、控制要点及目标值 (12)1. 进度控制的目标值 (12)2. 质量控制的目标值 (12)3. 安全监理的目标值 (12)4. 造价控制的目标值 (13)四、监理工作程序 (14)1. 工程材料、构配件和设备质量控制工作程序 (14)2. 分包单位资格审查工作程序 (14)3. 检验批验收工作程序 (15)4. 分项工程验收工作程序 (15)5. 分部工程验收工作程序 (16)6. 单位工程验收基本程序 (16)7. 工程进度控制的工作程序 (17)8. 月工程计量和支付工作程序 (17)9. 设计变更、洽商工作程序 (18)10. 工程竣工结算工作程序 (18)11. 工程暂停及复工的管理 (19)12. 工程延期管理的基本程序 (19)13. 费用索赔管理的基本程序 (20)14. 合同争议调解的基本程序 (20)15. 违约处理的基本程序 (21)五、监理工作方法及措施 (22)1. 进度控制的监理工作方法及措施 (22)2. 质量控制的监理工作方法及措施 (22)3. 安全监理的监理工作方法及措施 (23)4. 造价控制的监理工作方法及措施 (23)六、工程质量控制内容 (25)1. 物资、设备进场验收 (25)2. 工序交接的检查 (26)3. 高柱信号机安装检验批质量控制要点 (27)4. 矮型信号机安装检验批质量控制要点 (28)5. 道岔安装装置安装检验批质量控制要点 (30)6. 转辙机安装检验批质量控制要点 (30)7. 计轴设备安装检验批质量控制要点 (32)8. 无线系统设备安装检验批质量控制要点 (33)10. 环线设备安装检验批质量控制要点 (38)11. 各种箱盒安装检验批质量控制要点 (38)12. 紧急停车按钮安装检验批质量控制要点 (40)13. 信标(应答器)安装检验批质量控制要点 (41)14. 发车指示器安装检验批质量控制要点 (41)15. 自动折返按钮安装检验批质量控制要点 (42)16. 各种设备标识牌安装检验批质量控制要点 (42)17. 轨旁信号设备硬面化(碎石道床部分)检验批质量控制要点 (42)18. 电化区段信号设备的防护检验批质量控制要点 (43)19. 综控室设备安装检验批质量控制要点 (43)20. 电缆引入及接续检验批质量控制要点 (44)21. 光、电缆间检验批质量控制要点 (44)22. 光缆成端检验批质量控制要点 (44)23. 电缆成端检验批质量控制要点 (44)24. 机架(柜)安装检验批质量控制要点 (45)25. 分线架(接口架)安装检验批质量控制要点 (46)26. 控制中心设备安装检验批质量控制要点 (46)27. 不间断电源(UPS)检验批质量控制要点 (47)28. 电源设备(智能电源屏、电源配电箱)安装检验批质量控制要点 (48)29. 电源调试检验批质量控制要点 (50)30. 光、电缆防护及桥架、走线架安装检验批质量控制要点 (50)31. 光、电缆线路敷设检验批质量控制要点 (51)32. 电缆接续(电缆标识、接头标识)检验批质量控制要点 (53)33. 光缆接续(接头标识、分歧盒)检验批质量控制要点 (54)34. 室外设备防雷与接地检验批质量控制要点 (54)35. 室内防雷与接地装置安装检验批质量控制要点 (55)36. 车载设备的安装检验批质量控制要点 (56)37. 静态调试检验批质量控制要点 (57)38. 动态调试(ATP自动防护,ATO自动驾驶)检验批质量控制要点 (58)39. 轨旁设备单项调试检验批质量控制要点 (59)40. 室内设备单项调试检验批质量控制要点 (60)41. 联锁试验检验批质量控制要点 (61)42. ATS系统调试检验批质量控制要点 (62)43. ATS功能检验检验批质量控制要点 (62)44. 轨旁ATP系统调试检验批质量控制要点 (65)45. ATP功能检验检验批质量控制要点 (66)46. 轨旁ATO系统调试检验批质量控制要点 (67)47. ATO功能检验检验批质量控制要点 (67)48. 车—地通信系统调试检验批质量控制要点 (69)49. 数据传输系统调试检验批质量控制要点 (69)50. 144小时试验检验批质量控制要点 (70)51. 综合试验检验批质量控制要点 (70)52. 试运行检验批质量控制要点 (71)54. 矮型信号机安装检验批质量控制要点 (73)55. 道岔安装装置安装检验批质量控制要点 (75)56. 转辙机安装检验批质量控制要点 (76)57. 钢轨绝缘检验批质量控制要点 (77)58. 钢轨接续线及引接线、跳线检验批质量控制要点 (78)59. 单轨条50Hz相敏轨道电路安装检验批质量控制要点 (80)60. 洗车库同意按钮安装检验批质量控制要点 (81)61. 各种设备标识牌安装检验批质量控制要点 (81)62. 轨旁信号设备硬面化(碎石道床部分)检验批质量控制要点 (82)63. 电化区段信号设备的防护检验批质量控制要点 (82)64. 综控室设备安装检验批质量控制要点 (82)65. 电缆引入及接续检验批质量控制要点 (83)66. 光、电缆间检验批质量控制要点 (83)67. 光缆成端检验批质量控制要点 (84)68. 电缆成端检验批质量控制要点 (84)69. 机架(柜)安装检验批质量控制要点 (85)70. 分线架(接口架)安装检验批质量控制要点 (86)71. 不间断电源(UPS)检验批质量控制要点 (86)72. 电源设备(智能电源屏、电源配电箱)安装检验批质量控制要点 (87)73. 电源调试检验批质量控制要点 (89)74. 光、电缆防护及桥架、走线架安装检验批质量控制要点 (89)75. 光、电缆线路敷设检验批质量控制要点 (90)76. 电缆接续(电缆标识、接头标识)检验批质量控制要点 (92)77. 光缆接续(接头标识、分歧盒)检验批质量控制要点 (93)78. 室外设备防雷与接地检验批质量控制要点 (94)79. 室内防雷与接地装置安装检验批质量控制要点 (94)80. 试车线设备安装检验批质量控制要点 (95)81. 轨旁设备单项调试检验批质量控制要点 (95)82. 室内设备单项调试检验批质量控制要点 (97)83. 联锁试验检验批质量控制要点 (97)84. ATS系统调试检验批质量控制要点 (98)85. ATS功能检验检验批质量控制要点 (99)86. 轨旁ATP系统调试检验批质量控制要点 (101)87. ATP功能检验检验批质量控制要点 (102)88. 轨旁ATO系统调试检验批质量控制要点 (104)89. ATO功能检验检验批质量控制要点 (104)90. 车—地通信系统调试检验批质量控制要点 (105)91. 数据传输系统调试检验批质量控制要点 (106)92. 144小时试验检验批质量控制要点 (106)93. 综合试验检验批质量控制要点 (107)94. 试运行检验批质量控制要点 (108)七、安全监理控制内容 (109)1. 施工准备期间的安全监理 (109)2. 施工期间的安全监理 (109)3. 文明施工的督促和检查 (110)八、进度控制的内容 (111)1. 审批月进度计划 (111)2. 进度计划的实施监督 (111)3. 工程进度计划的调整 (111)九、投资控制的内容 (112)1. 工程量计量 (112)2. 工程款支付 (112)3. 设计变更、洽商的管理 (112)4. 竣工结算 (113)十、合同管理的内容 (114)1. 工程暂停及复工的管理 (114)2. 工程延期的管理 (114)3. 费用索赔的管理 (115)4. 合同争议的管理 (116)5. 违约处理 (117)十一、信息管理的内容 (118)十二、现场协调的内容 (119)十三、监理工作的表式 (120)1. 监理工作记录 (120)2. 竣工验收资料 (120)一、信号系统概述1.参建单位建设单位:天津市地下铁道集团有限公司;监理单位:北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司;设计单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司;施工总承包、设备集成:通号工程局集团有限公司;天津市铁路集团工程有限公司;2.工期要求2015 年 10 月 25 日至 2020 年 12 月 31 日3.信号系统简介天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目信号系统采用基于通信的列车控制系统(CBTC),主要由 ATP/ATO 系统;DS6-60 型计算机联锁系统;列车自动监控(ATS)系统;轨旁基础信号设备;连续无线通信系统组成。

tb10420-2018铁路信号工程施工质量验收标准

tb10420-2018铁路信号工程施工质量验收标准

tb10420-2018铁路信号工程施工质量验收标准文章标题:深度解析《tb10420-2018铁路信号工程施工质量验收标准》导言铁路信号工程施工质量验收标准是指导和规范铁路信号工程施工质量验收工作的文件。

本文将深入解析《tb10420-2018铁路信号工程施工质量验收标准》,帮助读者全面、深刻地理解这一标准的内容和意义。

一、标准的背景和意义1.1 tb10420-2018标准的制定背景tb10420-2018标准的制定是基于哪些背景和需求?这个标准出台的目的是什么?它解决了哪些问题?让我们一起来探寻。

1.2 tb10420-2018标准的意义和作用这个标准对于铁路信号工程的施工质量验收有着怎样的重要意义?它在铁路工程建设中的作用体现在哪些方面?我们将逐一探讨。

二、标准的主要内容和要求2.1 施工质量验收的流程和程序标准对于施工质量验收的流程和程序进行了怎样的规定?这些规定有哪些特点和亮点?我们将一一解读。

2.2 施工质量验收的具体要求标准对于施工质量验收提出了哪些具体的要求?这些要求又将如何影响铁路信号工程的施工实践?让我们深入研究。

三、标准的应用和实践3.1 标准的应用范围和对象tb10420-2018标准适用于哪些范围和对象?在实际工程中,如何更好地应用这一标准?我们一起思考。

3.2 标准的实际效果和成效这一标准在实际工程施工中的应用效果如何?它为铁路信号工程施工带来了哪些实际的成效和改变?我们需要认真总结。

结语通过对《tb10420-2018铁路信号工程施工质量验收标准》的深度解析,我们深入理解了这一标准的背景、意义、内容和应用。

希望这篇文章能够帮助读者对于铁路信号工程施工质量验收标准有更深入的认识和理解,并为相关工程实践提供有益的参考。

铁路信号工程施工质量验收标准的制定背景和意义1.1 tb10420-2018标准的制定背景tb10420-2018标准的制定背景源于对铁路信号工程施工质量管理的需求和实践经验的总结。

高速铁路站前旁站监理实施细则最新版

高速铁路站前旁站监理实施细则最新版

旁站监理实施细则
(第三版)
编制:
审核:
批准:
********集团有限公司
****项目监理部
二零**年**月
一、工程概况1
二、编制依据7
三、旁站监理准备7
四、旁站监理人员职责8
五、旁站监理的程序和方法8
六、旁站监理的内容9
七、旁站主要项目及质量控制点9
八、旁站监理的记录要求10
6.《高速铁路通信工程施工质量验收标准》(TB10755-2018);
7.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10756-2018);
8.《高速铁路电力工程施工质量验收标准》(TB10757-2018);
9.《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10758-2018);
10.《铁路建设项目资料管理规程》(TB10443-2010);
3)隧道工程:本标段共设双线隧道隧道**座***延长米;详见“隧道工程统计表”。
4)轨道工程
本线设计最高速度为***km/h,铺设跨区间无缝线路,采用重型轨道标准,铺设**kg/m钢轨,正线钢轨采用**N,**m定尺长,*******无螺栓孔热轧新轨,轨枕采用Ⅲc型轨枕,扣件采用弹条Ⅴ型扣件,道砟采用水洗特级碎石道砟。对大跨连续梁地段进行无缝线路检算,根据实际需求合理设置伸缩调节器。道床电阻率不得低于***.0Ω/km。
②轨枕。整体道床地段轨枕采用弹性分开式扣件用支承块。扣件节点间距均为***mm。
③扣件。采用弹条***型分开式扣件。竣工交验前扣件紧固件需涂刷长效防锈油脂。
④道床板及垫层。道床板采用***钢筋混凝土,垫层采用***混凝土。
⑤过渡段。整体道床两端各设置***m长有砟过渡段,过渡段采用钢轨、轨枕、扣件以及道床与两端有砟轨道线路一致。

信号联锁试验监理实施细则

信号联锁试验监理实施细则

沪昆铁路客运专线江西段信号联锁试验监理实施细则(信号工程)沪昆铁路客运专线江西段 JXJL-2标联合体监理项目部二〇一三年三月新建铁路杭州至长沙客运专线JXJL2标信号联锁试验监理实施细则编制人:审核人:批准人:编制日期:二○一三年三月目录第一章专业工程(或专项工作)特点及其技术、质量标准〃〃〃〃〃〃 - 1 - 第二章监理工作范围及重点〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃- 10 - 第三章监理工作流程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃- 11 - 第四章监理工作控制要点、目标及手段〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃- 12 - 第五章监理工作方法与措施〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃- 13 - 第六章旁站具体部位和工序〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃- 13 -信号联锁试验监理实施细则第一章专业工程(或专项工作)特点及其技术、质量标准一、特点系统检验包括设备单项检验、子系统检验、系统接口检验等。

子系统检验包括联锁、列控、调度集中、信号集中监测等,系统接口检验包括联锁、列控、调度集中、信号集中监测等各子系统间接口。

二、技术、质量标准1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10756-2010)2.《高速铁路信号工程施工技术指南》(铁建设{2010}241号)3.《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)4.《铁道部技术管理规程》5.《铁路信号设计规范》6. 施工图纸及业主下发的相关文件要求等。

(一)设备单项检验1、电源设备检验应符合下列要求:(1)交流输入、输出相序应一致,直流输出极性正确。

(2)在规定的输入范围内,各供电模块工作正常,输出电压范围、负载能力、温升范围等应符合相关技术标准的规定。

(3)两路输入电源的转换时间不应大于0.15s。

(4)电源过压、欠压、过载、短路、接地、断相、错相等保护可靠,报警正确。

(5)对地绝缘电阻、对地漏泄电流应符合相关技术标准的规定。

铁路工程监理工作制度范本

铁路工程监理工作制度范本

铁路工程监理工作制度范本一、总则本工作制度依据国家有关法律法规及铁路行业规范,旨在明确铁路工程监理的基本要求、工作职责及操作流程,以确保工程按照既定目标高效、安全地推进。

二、组织结构与人员配置1. 监理单位应设立项目监理部,配备足够数量的专业监理工程师及其他相关人员,确保各项工作有序进行。

2. 监理人员应具备相应的资格证书,并定期接受专业培训,以保持其业务能力与行业发展同步。

三、监理工作内容1. 施工前准备:审核施工单位的资质、施工方案及相关技术文件,确保施工前各项准备工作符合要求。

2. 施工过程监督:对施工过程进行全程监督,包括材料进场、施工工艺、安全生产等各个环节,及时发现问题并提出整改建议。

3. 质量控制:严格执行国家及行业标准,对工程质量进行全面把控,确保工程质量符合设计要求。

4. 进度管理:监督施工进度,确保工程按计划推进,及时处理可能影响进度的问题。

5. 成本控制:监督工程成本,防止超预算现象发生,确保工程经济效益。

6. 环境保护与安全生产:严格遵守环保法规,监督施工现场的环境保护措施;加强安全生产管理,预防安全事故的发生。

四、工作流程与方法1. 制定详细的监理工作计划,明确各阶段的工作重点和方法。

2. 采用现场巡查、会议讨论、技术交底等多种方式,确保监理工作的有效性。

3. 建立健全信息报告系统,及时向业主及相关方反馈工程进展情况和存在的问题。

五、责任与义务1. 监理单位应对所承担的监理工作负责,确保监理活动的独立性、公正性。

2. 监理人员应恪守职业道德,保守商业秘密,公正行使监理职权,不得利用职务之便谋取私利。

六、考核与奖惩1. 建立监理工作考核机制,定期对监理人员的工作效率和质量进行评价。

2. 对于表现优秀的监理人员给予奖励,对于违反规定的行为进行必要的处罚。

七、附则本工作制度自发布之日起实施,由监理单位负责解释,如有与国家法律法规冲突之处,以国家法律法规为准。

通信信号监理实施细则

通信信号监理实施细则

京九铁路电气化改造工程施工监理4合同段通信信号监理实施细则中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司京九铁路电气化改造工程监理四标项目部二○○八年八月目录第一章专业工程特点 (1)1 专业工程特点范围及重点 (1)2 信号专业工程建设的特点 (1)3 通信信号监理工作的范围及重点 (2)第二章监理工作的方法及措施 (3)一、质量控制的方法和措施 (3)二、工期控制监理工作方法及措施 (4)三、造价控制监理工作方法及措施 (6)四、合同管理监理控制方法及措施 (7)五、信息管理监理工作方法及措施 (8)六、组织协调监理工作方法及措施 (8)七、相关工程(文明施工、水保、环保)的监理工作方法及措施 (9)八、安全控制监理工作方法及措施 (10)第三章监理工作的控制要点 (13)一、通信工程监理的控制要点 (13)(一)通信设备安装工程监理的控制要点。

(13)(二)通信光(电)缆线路安装工程监理控制要点 (16)(三)通信光缆线路安装工程监理工作的控制要点 (30)(四)、铁路专用通信设备安装工程监理控制要点: (35)(五)、列车:无线调度通信工程施工监理控制要点: (35)(六)数字微波通信工程施工监理控制要点 (39)二、铁路信号工程施工监理工作的控制要点 (41)(一)铁路信号的一般规定 (41)(二〉信号工程施工前监理协助施工单位控制好以下要点: (42)(三)信号设备建筑接近限界监理控制要点 (43)(四)地面固定信号机施工监理控制要点 (48)(五)安装转辙机装置监理控制要点 (49)(六〉轨道电路施工监理控制要点 (51)(七)电缆线路施工监理控制要点 (53)(八)室内信号(含驼峰半自动、自动)设备安装监理控制要点 (57)(九)信号闭塞设备安装监理控制要点 (57)(十)机车信号设备安装监理控制要点 (57)(十一)驼峰信号设备安装监理控制要点 (58)(十二)信号电源设备安装监理控制要点 (70)(十三)其他信号设备安装监理控制要点 (71)(十四)防雷、接地装置施工监理控制要点 (71)(十五)交流电力牵引区段信号设备安装监理控制要点 (73)(十六)信号联锁试验监理控制要点 (74)铁路营业线通信、信号工程监理实施细则前言本监理实施细则,编制依据是根据《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007,J269-2007),《铁路通信设计规范》(TB10006-99),《铁路通信工程施工规范》(TB10205-99),《铁路通信工程质量验收标准》(TB10418-2003,J288-2004),《铁路光缆通信同步数字系列(SDH)工程施工规范》(TB10219-99),《铁路通信用户接入网设计规范》、(TB10073-2000、J80、2001),《铁路通信光纤用户接入网工程施工规范》,(TB10222-2002、J167-2002),《铁路通信电源设计规范》,(TB10072-2000、J78-2001)《铁路信号设计规范》(TB1007-99),《铁路信号施工规范》(TB10206-99),《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10419-2004),《铁路驼峰信号设计规范》,(TB10069-2000、J74-2001),《铁路驼峰信号施工规范》(TB10221-2000、J75-2001)和其他有关通讯、信号的技术资料及通讯信号工程建设的设计文件和监理规范,监理规则,在实施监理工作中根据实际情况进行补充修改和完善。

火车站连接线工程安全监理细则范文

火车站连接线工程安全监理细则范文

火车站连接线工程安全监理细则范文一、引言本细则旨在规范火车站连接线工程的安全监理工作,促进工程的安全施工,保障施工人员的生命财产安全。

全文约定监理人员的职责和义务,监理范围和要求,以及监理程序和监理报告的编写等,旨在确保火车站连接线工程的顺利进行。

二、监理职责和义务1.监理人员应具备相关工程专业知识,熟悉相关法律法规和技术标准,具备丰富的工程安全管理经验。

2.监理人员应密切关注项目的安全施工,及时发现施工中的安全隐患并提出整改意见。

3.监理人员应及时向建设单位、施工单位报告相关安全事故和紧急情况,确保及时处理和救援。

4.监理人员应协助建设单位、施工单位做好安全培训工作,提高工作人员的安全意识和技能。

三、监理范围和要求1.监理人员对火车站连接线工程全过程进行监理,包括施工准备、施工过程、施工结束后的验收和交接等。

2.监理人员应对施工现场的安全设备和安全标志进行检查,确保其符合国家相关标准和规定。

3.监理人员应对施工机械设备进行检查,确保其具备使用安全和完好的状态。

4.监理人员应对施工人员的安全用具和个人防护措施进行检查,确保施工人员的安全工作环境。

5.监理人员应对施工过程中的各项工序进行现场监督,确保施工按照设计要求和施工规范进行。

6.监理人员应对施工过程中的安全隐患进行监控,并要求施工单位作出整改措施,确保施工安全。

四、监理程序1.监理人员应在工程施工前进行现场勘测和了解施工图设计要求。

2.监理人员应在施工现场设立监理工地办公室,配备必要的监理设备和工具。

3.监理人员应定期进行监理巡查,确保安全施工措施的落实。

4.监理人员应按照施工单位的安全责任书进行对数,并按照规定记录相关事实和处理结果。

5.监理人员应及时编写监理报告,向建设单位提出监理意见,并与相关部门协调处理工程中的安全问题。

6.监理人员应参与工程竣工验收和交接工作,确保工程安全完成。

五、监理报告编写1.监理报告应详细记录每次巡查时的安全隐患和整改情况。

火车站连接线工程安全监理细则模版

火车站连接线工程安全监理细则模版

火车站连接线工程安全监理细则模版1. 引言
1.1 背景介绍
1.2 监理目的
2. 施工准备安全要求及措施
2.1 施工人员培训要求
2.2 施工人员安全防护要求
2.3 施工现场安全交底会议要求
3. 工程施工安全要求及措施
3.1 施工现场管理要求
3.2 施工机械设备安全要求
3.3 施工现场防火防爆要求
3.4 施工现场电气安全要求
4. 材料、设备及施工工艺安全控制措施
4.1 材料安全检查要求
4.2 设备安全使用要求
4.3 施工工艺安全控制要求
5. 现场安全巡查及日志记录要求
5.1 巡查人员要求
5.2 巡查内容要求
5.3 巡查记录要求
6. 事故预防和应急措施
6.1 预防事故措施
6.2 应急事故处理措施
7. 质量安全要求
7.1 材料质量控制要求
7.2 设备质量控制要求
7.3 工程施工质量控制要求
8. 现场安全交底及培训要求
8.1 安全交底要求
8.2 安全培训要求
9. 监理责任及违规处理要求
9.1 监理责任要求
9.2 违规处理要求
10. 结束语
注意:本细则旨在保障火车站连接线工程的施工安全,为了更好地实施监理工作,必须严格按照上述细则进行操作。

如有违规行为,将会进行相应的处理。

同时,本细则可根据实际情况进行调整和补充,以保证工程的安全质量。

以上是对火车站连接线工程安全监理细则模板的总体框架描述,具体内容可根据项目特点进行调整和补充。

希望上述细则对您有所帮助。

铁路信号施工规范..

铁路信号施工规范..
• 3.3.6 变压器箱中心距所属线路中心的 距离,不得小于2 100 mm。
电缆盒安装限界
• 3.3.7 电缆盒中心距所属线路中心的距 离,不得小于1 900 mm。
扼流变压器箱安装限界
• 3.3.8 扼流变压器箱中心距所属线路中 心不得小于1900 mm。
建筑限界--施工及交接验收要求
• 3.4 交接验收 • 3.4.1 各种信号设备安装后相关距离应符合
1.0.4 信号工程采用的设备和器材,应符合国 家或铁道部现行的标准或技术条件的规定, 并有合格证件,设备应有铭牌;未经鉴定批 准的产品不得使用,主要产品应经部级鉴定 批准。
1.0.5 采用新技术、新材料、新工艺施工时, 应经主管部门批准,并须制定不低于本规范 水平的质量标准与工艺要求。
1.0.6 信号工程的施工,必须执行基本建设程 序,采用科学的施工组织和施工方法,确保 工程质量。
1.0.7 信号工程应按规定对主要设备和器材 的电气、机械性能进行测试,并作记录。
1.0.8 施工中的安全工作,应遵守铁道部现 行的有关施工安全规则的规定及产品技术 文件的安全规定。对重要工序,尚应事先 编制技术安全措施,经主管部门批准后执 行。
在进行改(扩)建既有线工程时,应做 好新旧设备的倒替施工方案,并经运营部 门批准后实施,确保行车安全。
核对设计文件应包括下列主要内容:
1 设计文件的组成内容是否符合规定:说明书、 工程数量、设备和主要器材的规格、数量, 是否与施工图相符;施工图有无遗漏或错 误。
2 概算与工程项目、工程数量是否相符,各 项费用和费率是否符合规定。
3 室内、外设备的安装位置及电缆、管道路 径,是否有关规定。
4 工程中采用的新技术、新产品、新工艺, 是否有相应的批准手续。

关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知上铁运发【2012】586号文

关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知上铁运发【2012】586号文
7.设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、 大中修及 TPDS 设备标定施工。
8.承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信 业务的通信设备施工。本办法中行车通信业务是指列车调度语音 通信、无线调度命令信息、无线车次号校核信息以及列控数据等 与列车运行相关的信息传送业务和承载列车控制、CTC/TDCS、 信号闭塞、车辆轨边设备、牵引供电远动、防灾监控等系统的网 络通道。
3.Ⅲ级施工 除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。 第 14 条 普速铁路施工等级分为三级 1.Ⅰ级施工 (1)繁忙干线封锁 5 小时及以上、干线封锁 6 小时及以上 或繁忙干线和干线影响信联闭 8 小时及以上的大型站场改造、新 线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工。 (2)繁忙干线和干线大型换梁施工。 (3)繁忙干线和干线封锁 2 小时及以上的大型上跨铁路结 构物施工。 (4)中断繁忙干线 6 小时及以上或干线 7 小时及以上且同
的 GSM-R 核心网络设备施工。 2.Ⅱ级施工 (1)不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的
站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC 中心系统设备及列 控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路 结构物施工。
(2)中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运 行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行 的通信网络设备施工。
第四章 营业线施工等级划分 第 13 条 高速铁路施工等级分为三级 1.Ⅰ级施工 (1)超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行 (含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、 CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物
等施工。 (2)中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行

铁路建设工程监理实施细则编制指南(部分)

铁路建设工程监理实施细则编制指南(部分)

铁路建设⼯程监理实施细则编制指南(部分)铁路建设⼯程监理实施细则编制指南监理实施细则是针对⼯程项⽬中某⼀专业或专项⼯作的具体监理实施计划,项⽬监理机构应认真做好监理实施细则的编制及各项监理⼯作的落实。

⼀、编写要求1.监理实施细则由项⽬总监理⼯程师组织专业监理⼯程师编制,必要时应由监理单位安排经验丰富的专业⼈员协助,经总监理⼯程师批准后实施,并报建设单位核备。

其中,⽆砟轨道施⼯监理实施细则应经过建设单位审查后实施。

2.监理实施细则编制⼯作须在收到设计⽂件后、相应专业⼯程(或专项⼯作)开⼯前完成。

监理实施细则应按照监理规划,并结合专业⼯程(或专项⼯作)的特点,做到详细具体,具有可操作性。

3.监理实施细则应按专业⼯程或专项⼯作进⾏编制。

具体项⽬可参考附录所列专业⼯程和专项⼯作编制。

施⼯安全监理、环⽔保监理⼯作按规定应单独编制专项监理实施细则。

4.监理实施细则编制依据如下:(1)已批准的监理规划;(2)与专业⼯程相关的标准、设计⽂件和技术资料;(3)已批准的施⼯组织设计、施⼯⽅案及专项施⼯⽅案;(4)建设单位的其他有关专业管理规定。

5.监理实施细则应包括以下主要内容:(1)专业⼯程(或专项⼯作)特点及其技术、质量标准;(2)监理⼯作范围及重点;(3)监理⼯作流程;(4)监理⼯作控制要点、⽬标及⼿段;(5)监理⼯作⽅法与措施;(6)旁站具体部位和⼯序。

6.监理实施细则应按以下程序编写:7. 监理实施细则应实⾏动态管理,在监理⼯作中根据⼯程实施情况进⾏补充、修改和完善。

⼆、主要内容(⼀)⼯程特点及技术、质量标准⼯程特点及技术、质量标准应依据设计⽂件及相关技术资料进⾏说明,明确⼯程的地质条件、特殊⼯艺、新设备、外部环境、既有线运输条件、专业接⼝、技术标准、质量要求、线路开通条件、控制的关键点和难点以及施⼯安全等要求。

(⼆)监理⼯作范围及重点主要依据监理规划与批准的施⼯组织设计编写。

⼯作范围按专业⼯程或专项⼯作编写,⼯作重点按⼯作阶段编写,分专业、分阶段写清⼯程的重点和难点部位、关键⼯序、施⼯⼯艺特点和难点。

站场改造信号工程实施性施工组织设计

站场改造信号工程实施性施工组织设计

站场改造信号工程实施性施工组织设计引言站场改造信号工程是铁路行业中非常重要的一项工程,它涉及到铁路运输安全和效率的提升。

为了确保该工程的顺利进行,实施性施工组织设计必不可少。

本文将就站场改造信号工程的实施性施工组织设计进行详细介绍。

1. 工程概述站场改造信号工程旨在提升铁路站场的信号设施,以提高列车调度和运行的安全性和效率。

该工程涵盖的内容包括信号设备的更新、信号线路的铺设、设备的调试和联调等。

2. 实施性施工组织设计的主要内容实施性施工组织设计是站场改造信号工程的重要组成部分,它涉及到以下几个方面的内容:2.1 施工组织机构建设在施工过程中,合理的施工组织机构可以提高工程施工的效率和质量。

在实施性施工组织设计中,需要明确责任人、施工队伍的配备和调度、施工队伍的培训等。

2.2 施工任务划分与计划安排站场改造信号工程通常包括多个施工任务,为了确保施工任务的顺利进行,需要将施工任务进行划分,并进行合理的计划安排。

在实施性施工组织设计中,需要确定每个施工任务的工期、工作内容、技术要求等。

2.3 施工现场布置和安全措施在进行站场改造信号工程的实施性施工组织设计时,需要考虑施工现场的布置和安全措施的制定。

合理的施工现场布置可以提高工作效率,而科学的安全措施能够保障工人的生命安全。

2.4 施工材料和设备的采购与配置站场改造信号工程需要大量的施工材料和设备,为了保证施工的顺利进行,需要对施工材料和设备进行采购和配置。

在实施性施工组织设计中,需要明确采购的渠道和方式,以及设备的配备和维护。

3. 实施性施工组织设计的工作流程实施性施工组织设计是一个复杂的过程,一般包括以下几个步骤:3.1 方案提出与论证在实施性施工组织设计的初期阶段,需要提出施工方案,并进行论证。

方案的提出需要考虑到施工的可行性、经济性和技术性等因素。

3.2 资料搜集和整理在实施性施工组织设计的过程中,需要搜集和整理相关的资料,包括工程设计文件、技术规范、施工经验等。

铁路D型现场施工便梁使用监理实施细则

铁路D型现场施工便梁使用监理实施细则

D型施工便梁监理实施细则一、编制依据1、设计文件、施工组织设计;2、铁路桥涵施工规范;3、铁路工程施工安全技术规程;4、铁路工务安全规则;5、铁道部铁路营业线施工安全管理规定及呼局实施细则;6、呼铁局加强营业线桥涵顶进施工管理的通知.二、工程地点京包线K608~K609上下行线水害整治工程、平改立工程.三、监理工作流程⑴D型便梁适用范围.⑵便梁运输、装卸.⑶便梁支墩的施工.⑷便梁安装前的准备工作.⑸便梁安装及检查.⑹便梁使用中注意事项.⑺拆除便梁注意事项.⑻其它应注意遵守的事项.1、D型便梁适用范围.⑴D型便梁适用于既有线或既有站场的桥涵施工.它的最大优点是在不中断行车的情况下,利用它替代路基,承托住线路进行桥涵的开挖和施工.并且具有运输和拆装方便的特点.⑵D型便梁适用于单、双线的直线、曲线R≥400m,行车限制速度为45Km/h,线路钢轨不轻于43Kg/m的新轨.⑶便梁采用铁路“建限-1”限界.⑷便梁分为D12型、D16甲型、D20型、D24型四种型号;其跨度分别为LP=12.06M、LP=16.08M、LP=20.1M、LP=24.12M以适用于各种跨度的桥涵施工.2、便梁的装卸、运输⑴D型便梁由纵梁、横梁、各种配件组成.纵梁较长、较重,横梁及配件数量较多.根据这一特点,适宜用轨道车运输,在区间施工时,需要点途卸.⑵卸车时宜采用吊车卸车,确认捆绑好后再起吊,做到轻放支垫稳,严禁无支垫或卸在不平整的地面上.3、便梁支墩的施工便梁支墩应提前施工.使用前砼强度应达到规定的强度.支墩施工中应按设计施工图控制好尺寸、标高;严格控制好墩顶标高、墩身尺寸;基顶标高、基础尺寸,钢筋应进行隐蔽工程检查,砼按常规做好原材料及配合比的检查验收,浇筑砼时应进行旁站监理.4、便梁安装前的准备工作便梁的安装可由施工单位根据现场情况,自行编制安装设计,经施工单位技术负责人审查批准,报监理工程师审核后进入准备工作阶段.5、便梁的安装及检查⑴方案一:α、纵梁就位.按计划位置,先将一片纵梁就位,另一片纵梁垫高高出线路枕木面0.2M 左右,以便抽换枕木,待纵梁垫稳撑牢后,安装联结板及牛腿.b、抽换枕木.安装便梁的位置应与枕木位置一致,所以应事先将枕木间距适当调正.抽换横梁应按工务规则要求“六抽一”,由纵梁两端向中心排列抽换,抽一根枕木塞一根横梁.其中一根钢枕下,需要垫大块绝缘橡胶板,防止轨道电路短路,影响信号和行车.塞入横梁时要对准纵梁连接板并定位,同时垫好橡胶垫、上好扣件.c、在长钢轨地段施工时,为增加钢轨的横向稳定,防止线路中心偏移,要在横梁上安装挡碴板随梁来的配件,并捣固道床.d、将垫高的一片纵梁降落就位,并连接纵横梁.e、逐段扒除道碴,安装斜杆和所有联结系统.组装过程中,连接板及牛腿上的螺栓孔均应上满螺栓、弹簧垫圈或锁母不得漏装.⑵方案二:α、横梁就位.事先将枕木间距适当调整,按“六抽一”规则抽换枕木,采用定位角钢定位横梁,同时垫好橡胶板、上好扣件.b、纵梁就位,联结纵横梁.c、逐段扒除道碴,安装斜杆和所有联结系统.⑶方案三:α、纵梁就位.事先将一片纵梁按计划位置就位,另一片纵梁垫高高出枕木面0.2M左右,以便穿横梁.b、横梁就位.事先将枕木间距适当调正,枕木孔对正横梁螺栓孔,中间抽掉一根枕木.穿横梁时将一根钢轨下垫好绝缘胶垫,防止轨道电路短路而造成红光带,影响信号和行车.然后连接纵横梁,上满螺栓.可以不上斜杆和挡碴板.c、本方法适用于开挖跨度小的直线地段,使用标准轨的线路,中间抽掉一根枕木主要为回填后捣固线路方便.可以不抽换枕木,不上斜杆和挡碴板.⑷无论采用以上那种方案,均需检查便梁联结件的绝缘配件.为防止检查不到而造成红光带,实践中用小块绝缘胶板,夹在轨距挡板与钢轨间,能起到防止因绝缘配件损坏、检查不到位等造成轨道电路短路而影响信号与行车,实践证明效果较好.实践证明在施工中请电务配合检查绝缘情况,能起到防止短路的效果.6、便梁使用中的注意事项⑴牛腿及连接板上的全部螺栓应同时上紧,并安装弹簧垫圈或锁母,将弹簧垫圈置于螺母与平垫圈之间.⑵便梁使用过程中,应随时检查,拧紧松动的螺栓.加装在轨距挡板与钢轨间的小胶板应随时检查,防止脱落.⑶斜杆在方案一、二中不得漏装,尤其在曲线上更应注意不得漏装.⑷桥上应尽可能避免钢轨接头.不能避免时,钢轨接头必须调正在横梁上用接头扣板.⑸不同条件下使用便梁时,必须严格遵守该便梁设置表中的规定,不得随意改动.⑹钢轨下绝缘垫板采用氯丁橡胶特制的斜垫板,厚度为20mm,不得替代.⑺便梁不能设在缓和曲线、竖曲线上,列车不宜在桥上停车.⑻D12型、D16甲型便梁的纵梁安装时,其长圆孔座板应置于便梁的同一端.⑼支座座板底面应选择强度足够的材料作垫座,曲线上变梁的中间垫座以选用钢筋混凝土为宜.⑽便梁每次使用后均应整修、油漆、螺栓丝扣涂油.7、拆除便梁注意事项⑴松开纵横梁联结螺栓,先将一片纵梁抬高0.2m,或将一根纵梁移位,以便抽换横梁.⑵横梁拆除时,要同时从两端向中间先松开螺栓,抽换横梁,抽换时要及时进行捣固道床.⑶抽换横梁时应按工务规则“隔六抽一”从纵梁两端向中间抽换,抽一根横梁,塞一根枕木.其中一根钢轨下面的绝缘胶垫不应取掉,以防止轨道电路短路,影响信号和行车.⑷抽换横梁过程中,要随时检查线路方向和沉落情况.特别是回填的地段要随时检查有无下沉现象,及时补充道碴,捣固密实.⑸拆除横梁和养护线路过程中使用的工具,需上好绝缘套,并做好线路的行车和施工人员的安全防护.8、其它应注意遵守的事项⑴施工期间,按技规做好封锁、慢行的防护工作,并派驻站防护员.加强现场与驻站防护员间的联络,随时掌握列车运行状况.⑵D型变梁应严格按施工便梁设计图要求架设,设置纵横向限位装置,按设计文件要求进行便梁基础施工.⑶施工单位应加强便梁施工地段的监测工作,制定监测制度、明确监测内容、规范监测记录、落实监测人员职责.一旦发生异常,及时采取有效措施,确保行车安全.⑷营业线桥涵顶进施工,应严格按照规定程序进行.在工程开工前,施工单位应将设计图纸、施工组织措施提前送交设备管理单位审阅;与设备管理单位签订施工安全协议防汛期间还需签订防洪安全协议.设备管理单位应对施工方案、施工计划及影响范围进行认真核对,并在施工开始前派员进行安全监督.⑸设计单位在设计文件中,必须明确规定D型便梁施工期间的行车安全条件,施工影响范围内各种行车设备的状况,对所涉及的行车设备的防护措施,为确保行车安全而必须采取的施工工艺和使用的材料.⑹参加施工的有关人员,要经过安全培训考试,持证上岗.参加施工的劳务工,经安全培训考试合格后由路工带领上岗,不准劳务工单独上线路作业.。

铁路信号工程施工监理注意事项

铁路信号工程施工监理注意事项

铁路信号工程施工监理注意事项铁路信号工程施工监理工作是确保铁路信号设备安全可靠运行的重要环节。

下面将从施工前准备、施工过程监理和施工后验收等方面进行详细阐述,以便工程监理人员能够更好地履行监理职责,确保铁路信号工程施工质量和安全。

一、施工前准备1、确保施工单位具备相应资质和施工能力,对施工单位进行资质审查和施工人员的培训考核。

2、熟悉信号工程的施工方案、施工图纸和施工规范,确保监理人员对工程的施工要求有清晰的认识。

3、制定监理计划和工作程序,明确监理任务、监理责任和监理要求,确保监理工作有序进行。

4、对施工现场进行勘察和安全评估,确保施工现场安全稳定,消除施工安全隐患。

5、与施工单位和相关部门建立良好的沟通机制,及时协调解决施工过程中出现的问题。

二、施工过程监理1、监督施工单位按照施工图纸和规范进行施工,严格控制施工质量。

2、密切关注施工现场的安全状况,加强施工安全管理,预防事故的发生。

3、对施工过程中的重要节点进行监督检查,及时发现和解决施工中的问题。

4、对施工单位的材料和设备进行抽检,确保施工材料符合要求,设备运行正常。

5、定期召开监理会议,与施工单位和相关部门进行交流,及时调整和完善监理工作计划。

三、施工后验收1、完成施工验收工作,确保施工质量符合要求,信号设备安全可靠。

2、编制施工监理报告,对施工过程中的问题和不足进行总结,提出改进建议。

3、与施工单位、建设单位和相关部门共同完成竣工验收工作,办理相关手续。

4、对施工结束后的运行维护进行监督,确保信号设备长期稳定运行。

5、及时汇总施工监理数据和资料,建立档案,为今后的运维管理提供依据。

综上所述,铁路信号工程施工监理工作是一个重要的控制环节,要求监理人员具备专业知识和经验,严格履行监理职责,确保工程质量和安全。

希望广大监理人员能够遵循以上注意事项,做好铁路信号工程施工监理工作,为铁路运输安全和高效运行做出贡献。

临近营业线施工监理细则范本(五篇)

临近营业线施工监理细则范本(五篇)

临近营业线施工监理细则范本____动车存车场增设临修及不落轮镟设施工程邻近既有线施工安全管理制度中铁二十四局集团____铁路建设有限公司____动车存车场增设临修及不落轮镟设施工程项目经理部____年____月____日邻近既有线施工现场安全管理是施工安全管控的关键,管理应从细微之处做起,做到有迹象就察,见苗头就敲,成倾向就纠,严把预防为主的方针,把问题消灭在萌芽状态。

一、严格执行《____铁路局营业线施工及安全管理细则》(南铁运发〔____〕____号)、铁路总公司、____局现行的其他有关邻近营业线施工的安全管理规定。

二、邻近营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针,把确保行车安全放在首位,严格执行施工作业“十不准”和确保行车安全的原则,严禁违章蛮干。

三、施工负责人必须具备必需的施工安全素质,项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁路局营业线施工安全培训,未经培训或培训不合格人员不得担任上述工作。

四、安全员、防护员、联络员等必须经过铁路局有关部门培训,未经培训或培训不合格人员担任上述工作时,要追究施工单位领导的责任。

五、项目部安全管理部门在施工前应对邻近营业线施工作业人员进行安全邻近营业线施工安全知识培训并签字存档,未经培训或培训不合格人员严禁进行营业线作业。

六、开工前,必须与设备管理单位和行车____单位分别签订施工安全协议书,明确责任和任务、施工责任地段和期限、安全防护内容和措施、发生责任行车事故的处罚办法等。

七、行人、机械设备通过道口时或者跨越线路时,必须执行“一站、1二看、三通过”制度,来车时不准抢越。

未经批准严禁私设道口,非特殊情况任何人不得在既有线轨道上行走或坐卧,机具材料不得侵入限界,严禁任何人跳车、钻车、扒车,更不得将任何物品放在影响列车运营范围内。

八、驻站员、防护员要挑选机动灵活且责任心强的人担任,且必须经过铁路局相关部门培训合格后持证上岗;劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员等工作,不准单独使用各类作业车辆。

铁建设〔2001〕48号关于发布《铁路总监理工程师执业资格管理办法》的通知

铁建设〔2001〕48号关于发布《铁路总监理工程师执业资格管理办法》的通知

中华人民共和国铁道部[铁建设[2001] 48号]关于发布《铁路总监理工程师执业资格管理办法》的通知各铁路局、合资铁路公司、设计院、监理公司,铁科院、工程管理中心:为加强铁路总监理工程师执业资格管理,规范铁路建设工程监理行为,现发布《铁路总监理工程师执业资格管理办法》,自发布之日起施行。

附表:1. 铁路工程监理项目类别及等级2. 铁路总监理工程师执业资格申请表二OO一年五月二十九日(章)铁路总监理工程师执业资格管理办法第一条为加强铁路总监理工程师执业资格管理,规范铁路建设工程监理行为,根据国家技术监督局和建设部联合发布的《建设工程监理规范》及铁道部关于铁路建设工程监理的有关规定,制定本办法。

第二条本办法适用于新建、扩建、改建铁路建设工程监理。

第三条铁路总监理工程师(以下简称总监)是具有总监执业资格,由监理单位法定代表人书面授权,全面负责委托监理合同的履行,主持项目监理机构工作的监理工程师。

第四条铁路副总监理工程师(以下简称副总监)是具有总监执业资格,由监理单位法定代表人授权,协助总监工作的监理工程师。

第五条铁道部建设管理司是总监执业资格归口管理部门,负责组织总监业务培训、资格审批、注册、颁发证书及注册资格复查等工作。

第六条铁路建设工程监理实行总监理工程师负责制。

取得总监资格证书并已注册者,方可担任总监(副总监)职务。

第七条总监执业资格分为三个等级,即一、二、三级总监。

第八条申请总监执业资格者必须同时具备下列条件:(一)一级总监应具有高级工程师职称,二、三级总监应具有工程师及以上职称;(二)取得建设部或铁道部注册的监理工程师(执业)资格证书;(三)监理单位在职人员,年龄在60周岁以下,身体健康能胜任现场工作;(四)业绩1. 一级总监:具有5年以上监理工作经验,且担任过一等铁路工程项目的总监或副总监。

2. 二级总监:具有3年以上监理工作以验,且担任过二等铁路工程项目的总监或副总监。

3. 三级总监:具有3年以上监理工作经验,且担任过三等铁路工程项目的总监或副总监或者担任过二等以上铁路工程项目的监理工程师。

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铁路信号工程施工监理实施细则信号工程施工监理工作是在总监理工程师的领导下,依据铁道部有关技术规程、规范、规则、技术标准及设计文件和工程监理有关规定、监理合同,在本工程项目建设过程中,协助建设单位对本工程进行以控制投资、进度、质量、安全为核心的监督、管理、协调和服务,使本工程项目全面实现投资目标、进度目标、质量目标和安全目标。

具体工程施工监理工作细则制定如下:1. 信号专业工程特点**厂内铁路系统改造工程工程,是为适应**厂产品结构调整铁路运输的工程。

其信号专业的工程特点是:为满足以车载显示为行车凭证,以速度命令代替速度含义,以信号直接控制列车制动的要求,工程所采用的信号制式多;新设备、新技术科技含量高;路基是强度高、刚度大的基床,信号室外设备的安装及电缆径路的选择和敷设难度较大;又是既有线改建,施工对运输的影响,以及对人身安全和行车安全的防护、控制尤为重要。

基于以上特点,在监理过程中,一定要同施工单位密切配合,严格按照铁道部颁布的标准和设计要求施工,既要共创优质,又要确保安全。

2. 监理工作范围及重点监理工作范围:新建计算机联锁和其它信号设备。

施工单位为其工程重点是确保车站联锁正确,行车指挥系统、列车运行自动控制系统、车站进路控制系统调试、运用正常。

3. 监理工作流程图施工阶段监理工作程序图4. 监理依据1)《铁路信号设计规范》(TBJ6-86)2)《铁路信号施工规范》(TBJ205-86)3)《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10419-2003 J289-2004)4) 国家和铁道部颁布的现行有关技术标准5)施工承包合同及委托监理合同[郑铁建监合6) 本工程的有关批准文件、设计文件及会议纪要等5. 监理工作控制要点、目标、手段和方法、措施5.1 工程质量监理5.1.1 工程设计阶段:1) 熟悉工程项目鉴定、审批有关文件、图纸及资料;2) 熟悉工程项目设计的初步设计、有关文件、图纸、资料;3) 参加设计现场调查、工程初步设计的审查,并提出监理意见;4) 参加设计技术交底及现场定测,并提出监理意见。

5.1.2 工程开工阶段:1) 工程项目开工前审查施工单位资质:承包单位应向监理工程师提交施工组织设计(方案)报审表TA1和施工组织设计(方案),经监理工程师、总监审核签认后报送建设单位审批。

2) 单位工程开工前7~10天,施工单位应向监理提交“开工报告”,专业监理工程师在接到“开工报告”两日内,签署审核意见,并将“开工报告”移送建设单位审批,建设单位批准后,施工单位应交一份给监理单位存档。

3) “开工报告”应附以下资料:①施工组织设计(含施工技术方案、质量保证措施体系、安全措施及年、季、月度施工进度计划、工程质量创优规划等);②工程主要材料、设备的出厂合格证及检验报告;③主要进场人员报审表TA5(含主要管理人员、技术人员的资格证上岗证的复印件);④站前工程基本具备本工程施工条件的有关情况;⑤各种施工协议(与工务、电务等相关单位已签订的施工配合协议,与车务的施工安全协议等);⑥有关材料、设备、构配件的报验单、证明文件;⑦分包单位资格审查表TA3。

5.1.3 工程施工过程的监理:工程施工必须严格遵循铁道部有关规程、规范、规则、细则、设计文件、技术标准及有关安全规章制度,在工程施工过程中实行全面、全过程的监理。

控制重点是:1) 信号工程所用主要器材、设备必须具备“三证”(产品鉴定证书、生产许可证、产品合格证)及说明书等技术资料,否则,不许使用。

监理工程师参加主要器材、设备的开箱(盘)检验工作。

信号器材、设备必须经有关电务段检测合格后,方可施工安装。

2) 对电缆线路、地线等隐蔽工程施工质量,必须经监理工程师检测合格并在隐蔽工程检查证上签字认可后,方可进行下一道工序。

3) 各主要信号工程:5.1.3.1 色灯信号工程:1) 信号机设置位置、型号、规格和灯光配列符合设计要求,零配件齐全并作用良好;2) 色灯信号机安装应符合下表规定,并不得侵限;信号机柱垂直于地面安装,倾斜量不大于36mm(在距轨顶面4.5m处吊线测量)。

3)高柱信号机构、梯子应接地,其接地电阻一般不大于10Ω;④混凝土信号机柱规格应符合设计及使用质量要求,裂缝超标的不准使用,未超标的须经修补处理后方可使用。

5.1.3.2 电动转辙机工程:1) 安装装置的规格及安装,应符合设计要求,且作用良好;2) 电动转辙机规格必须符合设计要求,且作良好。

不准以异型号的代用,或以旧顶新。

3) 正线大号码可动心轨道岔多机牵引转辙设备安装、调试良好。

5.1.3.3 轨道电路工程:1) 轨道电路送、受电端设备、钢轨绝缘位置、道岔绝缘、钢轨引接线、道岔跳线和安装标准须符合设计要求,且作用良好。

2) 警冲标内方的钢轨绝缘,理论设置位置不小于3.5m,不大于4m;3) 轨道电路死区间不大于2.5m,旧式道岔不大于5m;4) 道岔跳线及钢轨引接线采用19×1.2mm镀锌钢线。

钢轨接续线采用双套塞钉式镀锌线,塞钉柳入钢轨内侧露出量为1-4mm。

5) 严禁使用大于或小于φ9.8mm的钻头钻打钢轨接续线眼孔;6) 引接线穿越钢轨底部时,距轨底不得小于30mm。

5.1.3.4 电线路工程:1) 电缆型号、电气特性、埋设径路,应符合设计要求。

电缆要避免通过不良地带埋设。

信号电缆与其他电缆、管道、树木、建筑物交叉垂直距离小于0.5m时应按规定防护。

当采用复合材料电缆槽道防护时,其复合材料应具有阻燃性能;2) 电缆敷设前,施工单位必须提前通知监理工程师到现场检查电缆沟深是否符合施工规范的要求,确定何处应加设防护措施,提出施放电缆时应注意的事项。

信号电缆沟深度应符合下列要求:A普通土敷设单层电缆:≥750mm;B普通土敷设双层电缆:≥850mm;C在农田敷设电缆:≥1200mm;D在石质地带敷设电缆:≥500mm。

4) 电缆沟边距最近轨底边缘外侧为2m。

当路肩宽度不够时不得少于1.7m;5) 信号电缆无机械损伤,并符合下列主要电气特性:A在环境温度为+20℃时,用500伏兆欧表测试,其绝缘电阻不小于500MΩ/km;B导线电阻为23.5Ω/km。

6) 施工单位在电缆敷设后应及时按规范要求埋设好电缆标,并将电气特性测试、隐蔽工程检查证等资料整理上报。

5.1.3.5 室内设备工程:1) 室内电源屏、组合架、分线盘、各种机柜、接口柜,其规格、排列位置、间距、安装方式应符合设计要求。

相互连接、安装稳固,组合机架应用角钢与墙体等相连;2) 设备电气特性符合设计要求。

电源不混电、不接地,配线整齐,焊点饱满,不漏锡。

严禁使用腐蚀性焊剂;3) 各种信号地线(防雷、安全、电缆屏蔽)应按规定技术标准设置,其接地电阻为:A防雷地线:≤10ΩB安全地线:≤10ΩC电缆屏蔽:≤10ΩD计算机专用地线≤4Ω5.1.3.6 按照设计文件“联锁表”及有关规定和技术指标对全站信号各系统及设备进行统调和联锁试验,必须100%正确无误。

5.2 工程进度监理5.2.1审核施工单位提交的施工进度计划与施工方案:1) 审核施工进度计划是否符合总工期控制目标的要求,审核施工进度计划与施工方案所应具有的科学的协调性和合理性。

2) 审核施工方案能否保证工期,充分利用时间、空间及技术组织措施所应具有的可行性和合理性,并能保证施工进度目标。

3) 审核施工总安排与施工方案、施工进度计划的协调性和合理性,施工措施应具体可行。

5.2.2 进度控制:1) 建立完整反映工程进度状况的监理日志,如实记载每日所完成的施工工作量及影响工程进度的各种原因。

2) 审核施工单位每月提交(报)的施工月报。

3) 对工程施工进度实行动态管理,实际进度与计划进度产生偏差时,应认真分析产生的原因,并及时向施工单位提出,建议施工单位调整施工方案,采取相应措施。

4) 参加现场施工协调会。

5) 每月向监理站报告有关工程进度情况,并提交监理月报,将工程情况以“监理月报”书面报告总监理工程师。

5.3 工程投资监理5.3.1 设计变更:1) 监理工程师应按铁道部《铁路基本建设变更设计办法》参加办理各项变更设计;2) 认真参与变更设计,严格核实增减工程数量,并签署监理意见;3) 变更设计必须会同设计、施工、建设单位进行现场调查协商。

因变更设计而产生的工程数量增减,监理工程师应认真、及时审核、签认。

5.3.2 验工计价:1) 监理工程师必须对施工单位的季度验工计价报表及完成工程数量进行审核签认;2) 验工计价报表提交监理工程师审签,必须保证监理工程师最少有3天的审核时间;3) 有下列情况之一者,不予验工计价:A没有开工报告,或开工报告未经批准而擅自开工的;B应报请监理工程师检查签认的工序,没有报验或未经监理工程师签认而擅自进行的隐蔽工程;C未按“验标”进行质量评定或质量不合格、资料不全的项目;D设备、器材无出厂合格证或缺少应有的实验、鉴定资料者;E工程质量不合格,要求返工而未返工处理者;F由于工程质量不合格或者质量事故返工的工程量;G资质审查不合格或手续不全的分包施工的工程;H未按规定程序办理而擅自变更设计的工程。

5.4 工程竣工验收1) 严格按照《铁路信号工程施工质量验收标准》对检验批、分项、分部、单位工程及时组织或参加质量验收,并在施工单位填报的表3.4.1~3.4.5中认真签署监理意见,对工程质量达到合格与否做出确认。

2) 及时督促施工单位按《铁路建设项目竣工文件编制移交文件汇编》的规定编制竣工文件。

3) 工程完成后,向总监办公室提交监理总结、监理日志等档案资料。

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