保时捷卡宴TIP空调不制冷
汽车维修常见问题解决空调故障的方法
汽车维修常见问题解决空调故障的方法
在这个现代社会，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，随之而来的汽车故障也随之而来。
其中，空调故障是让许
多车主头疼的一个问题。
下面就来探讨一些汽车空调故障的常见问题
以及解决方法。
首先，如果汽车空调出现不制冷的问题，有可能是空调制冷剂不足
的原因。
这时，我们可以到专业的汽车维修店或加油站进行检查和充气。
同时，注意定期更换空调滤芯也十分重要，否则滤芯堵塞可能导
致制冷效果不佳。
其次，如果空调有异味的情况，很可能是空调系统内部有细菌滋生。
解决方法可以是购买专门的空调杀菌喷剂，定期对空调系统进行杀菌
处理。
此外，也可以尝试更换车内座套和清洗车内空间，以减少异味
的产生。
第三，如果汽车空调出现受阻或者突然停止工作的情况，可能是由
于空调压缩机故障或者传动带松动等原因导致。
这时，建议尽快联系
专业维修人员检修，以免加重损坏。
另外，如果汽车空调制冷效果明显下降，可能是由于空调蒸发器或
者冷凝器受损，导致制冷效果不佳。
建议在每年的春季或夏季前进行
一次维护保养，以确保空调系统的正常运行。
总的来说，汽车空调故障是我们在日常生活中难免会遇到的问题，
但只要我们及时保养和维修，遵循正确的保养方法，就能有效预防和
解决空调故障带来的困扰。
希望每位车主都能保持车辆良好的状态，享受安心舒适的驾驶体验。
汽车维修案例—空调不制冷
汽车维修案例—空调不制冷一、问题描述汽车车主反映，车辆的空调系统无法正常制冷。
无论是在城市行驶还是高速行驶，无论是在夏季还是在冬季，车辆的空调系统都没有冷气出来。
车主感到非常困惑和不满，因为他之前从来没有遇到过这样的问题，而且车辆整体状况良好，没有任何其他的故障。
二、故障排查针对这种情况，首先需要进行系统的故障排查。
通过对车辆的空调系统进行细致的检查和测试，找出导致空调不制冷的原因。
首先，使用温度枪对车辆的出风口进行测量，确认出风口确实没有冷气出来。
随后，通过观察车辆的压缩机运转情况，发现压缩机正常运转，但是没有出风口制冷。
三、原因分析在确定车辆的压缩机正常运转之后，需要进一步分析问题的原因。
一般来说，空调不制冷的原因主要有以下几种可能性：1.制冷剂不足：可能是由于制冷剂泄漏导致系统压力不足，无法达到正常制冷的状态。
2.压缩机故障：压缩机是空调系统的核心部件，如果压缩机故障，也会导致空调不制冷。
3.冷凝器故障：冷凝器是空调系统的另一个重要部件，如果冷凝器故障，也会导致空调不制冷。
4.膨胀阀故障：膨胀阀的主要作用是调节制冷剂的流量，如果膨胀阀故障，也会导致空调不制冷。
根据以上可能的原因，依次进行检查和排查，找出引起空调不制冷的具体原因。
四、故障排除在进一步检查和排查之后，确定空调不制冷的原因是制冷剂不足。
因此，需要对制冷剂进行补充和检查。
首先，使用制冷剂补充设备对空调系统进行充填，恢复正常的制冷压力。
同时，对车辆的空调系统进行密封性检查，排查可能存在的泄漏问题，并进行修复。
在制冷剂充填完毕之后，需要对整个空调系统进行系统性测试，确保制冷效果正常。
通过调节温度和风速，确认车辆的空调系统能够正常制冷，并有冷气出来。
并且，需要对冷凝器、压缩机和膨胀阀等关键部件进行检查，确保它们的工作状态正常。
五、故障总结对于这种空调不制冷的问题，其实并不少见。
车辆长时间使用后，制冷剂的压力会逐渐下降，从而导致空调系统无法正常制冷。
汽车空调制冷效果差常见故障分析与排除探讨
汽车空调制冷效果差常见故障分析与排除探讨汽车空调制冷效果差是很常见的问题，对于车主来说是非常不方便的。
下面将分析一些可能的故障原因和解决方法。
空调制冷效果差可能是由于制冷剂不足造成的。
制冷剂是空调系统中的重要组成部分，如果不足的话就会影响制冷效果。
解决方法是找到车辆空调系统的充气阀，使用专业的工具将制冷剂注入系统中。
汽车空调系统中的压缩机也是常见的故障点之一。
如果压缩机无法正常工作，那么就无法产生足够的制冷压力，造成制冷效果差。
此时需要检查压缩机是否损坏，并酌情修复或更换。
汽车空调系统中的冷凝器和蒸发器也可能是制冷效果差的原因之一。
如果这两个部件没有正确运作，制冷效果就会受到影响。
可以通过清洗冷凝器和蒸发器，以及更换损坏的部件来解决这个问题。
还有一种可能的原因是空调系统中的风扇出现故障。
如果风扇无法正常工作，就无法将制冷剂冷却，从而影响制冷效果。
此时需要检查风扇的电路连接是否正常，以及清洁和维护风扇。
汽车空调系统中的空气滤清器也是影响制冷效果的一个重要因素。
如果滤清器堵塞，就会导致空气流通不畅，进而影响制冷效果。
可以定期清洁和更换空气滤清器来解决这个问题。
汽车空调系统中的维修和保养也会影响到制冷效果。
如果长时间没有进行维护和保养，空调系统中的各个部件可能会出现问题，从而影响制冷效果。
定期进行空调系统的维护和保养，如更换制冷剂和检查系统的电路连接等，是保持良好制冷效果的关键。
汽车空调制冷效果差可能由多种因素导致，需要车主进行仔细排查。
早期发现问题并及时处理，可以避免更大的故障发生，保持汽车空调系统的良好制冷效果。
空调不制冷的原因有哪些
空调不制冷原因有哪些介绍一些常见的导致空调不制冷的原因步骤/方法1.供电电压不够2.氟利昂不够（俗称“雪种”不够）这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。
空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。
这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。
因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。
此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。
3.外界环境温度过高有一种比较普遍的说法：室外机处于 43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷4.空调功率不够5.连接室内机和室外机的铜管过长总之，空调不制冷的原因众多6.空调长时间不清洗保养要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。
室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。
而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。
你的空调电源电压是不是稳定，如果波动比较大的话，有时压缩机会不启动，你是否把空调调在制冷模式，温度设置要比环境温度要低，或者说你把遥控器的温度调到最低，空调压缩机就会运行，再一个，如果制冷剂泄漏也会不制冷，你在开机装态下手放在外机的出风口，感觉一下，是不是热风，如果风不热或者只有一点热，都说明漏制冷剂了，在找人给你加制冷剂后，最好还叫他给你检查一下是哪里漏了，有可能是铜管接头处螺丝松动了。
空调不制冷的原因有哪些一般从这几个方面考虑，首先检查是否有电,电源有没有接通,再检查空调是不是在制冷的工作状态下①空调系统缺制冷剂。
②空调控制系统不正常。
③有限制压缩机工作的条件存在。
常见的是缺少制冷剂，另外控制电路工作不正常，压机热保护不运转，压机坏，外机风扇不转，外机冷凝器太脏，管路堵塞等原因都可造成空调不制冷。
空调制冷效果不佳时，如何检查？空调制冷效果不佳时，请检查下列几点：空气过滤网是否阻塞。
保时捷卡宴TIP空调不制冷
将 发动 机 舱 保 险盒 Ｆ 险 片取 下， １保 １ 再 次 测量 Ｅ 、 １电器连 接 脚 ， ４ Ｅ１ 电压 都为１ Ｖ ４，
而 Ｅ 应 为Ｏ ４ 。断开 空调 压 缩机 端 电器 连接 。
测量 空调压缩 机至空调 控制单元Ｅ ４ 之 间的 电阻值 正 常， 量与 负极 为无 穷大 ， 测 说 明线 路 不 存 在导 致 故 障 现 象 的可 能。 确 认 外 部 线 路 没 有 故 障 后 ， 用 部 采 件 替 换 法 ． 上 一 个 同型 号 的空 调 控 制 单 换
元 ， 行 试 车 ， 障 现 像 没 有 出现 。系 统 进 故 运 行 １ ｍｉ后 ， 低 制冷 度 调 节 下 观 察 系 ５ ｎ 最 统 压 力表 指 示高 压 １ ｂ ｒ 低 压 ２ ０ ａ ， ４ ａ、 ．ｂ ｒ 蒸
清 除 系统 单 元 故 障 记 忆 后 ， 行 发动 执 机２ ０ ｒ ｎ 诊断测试 ， ０ ０／ 的 ｍｉ 运行 ５ ｎ ， ｍｉ后
障 中 的一 部 分 ，由于 外部 系统 元 件 或 线 路
不 时 有 表针 回跳 （ 调 压 缩 机 不 工作 了） 空 现
象 ． 跳回到５ ａ时马上又重新启动 ， 当 ｂ ｒ 回
路现 象 ， 但不 大可 能是 引导性 故 障查 询所 提 示 的 “ Ｂ 短 路” 障现 象 。 与 ＋ 故 测量 发动机 舱 保险Ｆ１ １ 两端 电压 ， 源分 配 连 接端 电压 为 电 １ ． ， 出端 电压 在 １ ． ～ Ｖ ４４ 输 Ｖ ４４ ６８ 之间 变化 。
统 制 冷 剂 充 注 检 测 阀 上 连 接 制 冷 剂 充 注 机 ， 辆 启动 后 ， 车 空调 系 统 最 低 制冷 调 节 打 开 时 ， 取 制 冷 系 统 高 压 与低 压 表 压 力 读
汽车空调不制冷，就是它坏了，别再乱花冤枉钱，这样做就对了
汽车空调不制冷，就是它坏了，别再乱花冤枉钱，这样做就对
了
每当到夏季的时候，天气炎热，太阳暴晒，气温过高，使得人们都不愿意出门，不得不出门的时候也要开车出行，因为在车内还能吹空调。
但需要司机和乘车人员注意的是，夏季一定不要紧闭车窗开着空调在车内休息。
因为在完全封闭的车内，开着空调睡觉会导致车内二氧化碳排放不出去，而当人熟睡失去意识后可能造成死亡。
而如果汽车空调不制冷，就是它坏了，别再乱花冤枉钱，这样做才是正确方法。
车内空调出现问题，不要先想着到修车厂找维修师傅进行修理，先自己看一看究竟空调出现了什么问题，如果能够自己解决就不用到修车厂挨坑了。
一定要记住，修理空调的时候，凡是让你直接更换空调压缩机的，或许都是在忽悠你花冤枉钱。
如果空调出现制冷效果不错，但风量比以前小了的情况，那说明空调滤芯太脏了，把通道都堵住了，从而导致新鲜空气进不来，花几块钱更换一个滤芯就可以了。
如果是空调的风量不错但制冷效果很差，那可能是冷媒不足或者是冷凝器太脏了。
这个时候就要确定究竟是两者中的哪一个，如果是冷媒不足那就到维修的地方进行充氟，如果是冷凝器太脏，那就直接用水冲洗干净即可。
还有一种情况是，空调根本不制冷，吹的风都是自然风。
这个时候就要检查一下空调的高低压管，正常情况下低压管是冰凉的。
如果高低压管没问题，看一看压缩机的运转情况，检查压缩机的保险丝和继电器即可。
和我们在家庭中使用的空调一样，长时间地使用会导致空调上面积累了很多的灰尘，或者是很小的零部件老化。
所以当车上的空调制冷出现问题的时候，一定先检查是否存在这些问题，如果以上情况全部排除后还是存在问题，那么就应该到修理厂进行维修了。
汽车空调不凉解决办法
汽车空调不凉解决办法汽车空调怎么加氟：1.首先将汽车启动，并打开开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。
2.将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少!空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。
如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。
另外，外界的温度也十分重要。
加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。
外界环境温度低压表的压力华氏70对应 21.11摄氏度系统压力35-40PSI华氏80对应 26.67摄氏度系统压力40-50PSI华氏90对应 32.22摄氏度系统压力45-55PSI华氏100对应 37.78摄氏度系统压力50-55PSI华氏110对应 43.33摄氏度系统压力50-55PSI3.当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。
最后将L字形小帽子拧紧即可。
1.检测鼓风机时，请务必将风量开至最大。
2.抽真空时，请务必保证抽半小时以上，以防管内水蒸气残留。
3.在往车内灌注制冷剂时，需要特别注意当前外界温度与空调系统压力的关系，氟量的多与少都会直接影响空调的运作。
4.氟的纯度非常影响制冷效果，如检测氟的纯度为100%时，则设备内的氟可被回收再利用。
5.当测试系统压力时，要格外注意高压与低压的正常工作范围。
汽车空调不制冷的原因一有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。
有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。
汽车空调不制冷的原因二每当在这闷热的夏天，汽车里的温度让车主们都是无法承受的，这时候大家都会选择打开汽车空调来降低汽车里的温度，有时候打开汽车空调是空调不制冷，这是让车主们比较头疼的时候。
空调不制冷的原因
空调不制冷的原因空调不制冷的原因氟利昂不够环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45MP2、高压2.5MP以上3、静止压力1.1—1.2MP这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。
空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。
这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。
因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。
此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。
供电电压不够空调正常启动电压是220V+—10%。
在我国相电压220V，线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。
在180V以上时，有70—80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。
我本人亲自做过实验。
低于160V几乎没有可能启动。
根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。
铁别是在乡镇，所以推荐大家如果电压不稳的用户可以购买变频空调，具体可以看看变频空调什么牌子的.好。
空调功率不够一般的选择原则为：制冷时150—250W/平方米，制热时250—350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。
具体可以看看怎样根据房间面积选择空调的大小。
外界环境温度过高有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。
空调长时间不清洗保养要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。
室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。
而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。
连接室内机和室外机的铜管过长空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5—2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。
室内、外机的高度差不超过5米。
汽车维修中常见的空调制冷故障及解决方案
汽车维修中常见的空调制冷故障及解决方案随着汽车的普及和人们对舒适驾驶环境的需求增加，汽车空调成为了车主们必不可少的配置之一。
然而，由于长时间使用或者操作不当，汽车空调在使用过程中也会遇到一些常见的制冷故障。
本文将介绍几种常见的汽车空调制冷故障，并提供相应的解决方案。
首先，我们来讨论汽车空调制冷效果不佳的问题。
当我们开启汽车空调后，如果发现车内温度没有明显下降，或者需要很长时间才能感受到凉爽的空气，那么很有可能是空调制冷效果不佳。
这可能是由于制冷剂不足、空调系统堵塞或者压缩机故障等原因引起的。
解决方案一：检查制冷剂是否充足。
制冷剂不足会导致制冷效果不佳，因此可以通过检查制冷剂的压力来判断是否需要添加制冷剂。
如果压力过低，则需要添加制冷剂。
解决方案二：清洗空调系统。
长时间使用后，空调系统内部可能会积累灰尘和污垢，导致空调制冷效果不佳。
可以使用专业的清洗剂来清洁空调系统，以提高制冷效果。
解决方案三：检查压缩机是否正常工作。
压缩机是空调系统中的核心部件，如果压缩机故障，会导致制冷效果不佳。
可以通过检查压缩机的工作声音和振动来判断是否需要更换压缩机。
其次，我们来探讨汽车空调制冷效果完全失效的问题。
当我们开启汽车空调后，完全没有冷气吹出，甚至有时会有热风吹出，这表明空调制冷效果完全失效。
这可能是由于制冷剂泄漏、压缩机故障或者冷凝器堵塞等原因引起的。
解决方案一：检查制冷剂是否泄漏。
制冷剂泄漏会导致空调制冷效果完全失效，因此可以通过检查制冷剂的压力和观察制冷剂管路是否有明显的泄漏痕迹来判断是否需要修复泄漏部位并添加制冷剂。
解决方案二：检查压缩机是否故障。
压缩机故障会导致空调制冷效果完全失效，可以通过检查压缩机的工作声音和振动来判断是否需要更换压缩机。
解决方案三：清洗冷凝器。
冷凝器是空调系统中的重要组成部分，如果冷凝器堵塞，会导致制冷效果完全失效。
可以使用专业的清洗剂来清洁冷凝器，以恢复制冷效果。
最后，我们来讨论汽车空调制冷效果过强的问题。
空调不制冷尝试这些解决方法
避免频繁开关机操作
稳定运行
尽量保持空调稳定运行，避免频繁开关机，以减轻压缩机等核心部 件的磨损。
节能模式
使用空调的节能模式，可以在保证舒适度的同时降低能耗。
智能控制
利用智能家居系统实现空调的远程控制和定时开关，避免不必要的浪 费。
及时寻求专业维修服务支持
观察异常情况
留意空调运行时的异常声音、气味等现象，及时发现问题。
冷凝器和蒸发器是空调制冷系统中的 重要部件，如果它们出现故障，会影 响制冷效果，需要请专业人员维修或 更换。
压缩机故障
压缩机是空调制冷系统的核心部件， 如果出现故障，制冷效果会大打折扣 ，需要请专业人员维修或更换压缩机 。
电气系统故障
电源问题
检查空调电源是否正常，插头是 否插紧，以及电源线是否损坏。
避免阳光直射
尽量避免室外机受到阳光直射，可以在室外机上方搭建遮阳棚或者使用其他遮 阳措施。阳光直射会导致室外机温度升高，影响制冷效果。
遵循正确使用方法
设定合理温度
在使用空调时，要设定合理的温度值。一般来说，夏季室内温度设定在26℃左右 较为适宜。过低的温度设定不仅会增加能耗，还会影响人体健康。
避免频繁开关机
清洗与保养技巧
04
定期清洗过滤网和散热片
清洗过滤网
定期拆下空调的过滤网，用软毛刷轻 轻刷去表面的灰尘和污垢，或者用吸 尘器吸尘。清洗完毕后，将过滤网晾 干后重新安装。
清洗散热片
使用专业的空调清洗剂，将清洗剂喷 洒在散热片上，等待几分钟后用清水 冲洗干净。注意在清洗过程中不要用 力过猛，以免损坏散热片。
专业诊断
在发现空调不制冷等问题时，及时联系专业维修人员进行诊断和处 理。
定期更新
保时捷卡宴TIP-空调不制冷
保时捷卡宴TIP空调不制冷故障现象一辆2010款卡宴TIP V63.6L，报修空调系统在手动设置最大制冷量时，有时不制冷，出风口温度能明显感觉到冷热变化。
故障诊断与排除用保时捷车系专用检测仪PIWIS Tester进入空调控制单元中，读取故障记忆。
故障码为0898空调压缩机启动，故障类型为与B+短路，存储器状态为存在。
根据维修故障信息，用PIWIS Tester在空调控制单元系统中执行驱动链接功能，空调压缩机启动功能执行后，未见有明显异常现象，说明空调压缩机本身可能无故障现象。
清除系统单元故障记忆后。
执行发动机2000r/min 的诊断测试，运行5min后。
故障码仍为0898。
为了能够捕捉故障关键点，需要进行相关诊断数据的收集，在车辆空调系统制冷剂充注检测阀上连接制冷剂充注机，车辆启动后，空调系统最低制冷调节打开时，读取制冷系统高压与低压表压力值，分别为13bar(1bar=10spa) 和2bar，并不时有表针回跳(空调压缩机不工作了)现象，当跳回到5bar时马上又重新启动，回跳时间不固定。
进入空调系统实际值功能项，读取相关实际值如图1所示，内部温度25℃，空调压缩机关闭代码15(正常状态)，空调压缩机负载13N?m，制冷剂压力14bar，蒸发器前温度16℃(一般在2～5℃)，测量出风口温度17℃(此时的系统出风口送风温度应处于故障状态)。
经检查，制冷剂没有亏损。
接着进行控制线路部分检测，执行引导性功能故障提示的前三项检测：与B+短路、断路/接地短路、电路存在电气故障。
根据系统电路控制原理，关闭点火开关，将空调控制单元从中央控制台上拆下，断开电器连接后，打开点火开关。
用万用表电压挡测量电器连接脚E4和E11。
电压都为14.4V，说明系统电路从发动机舱保险盒F11到空调控制单元E11 的电源电路正常，从发动机舱保险盒F11 经空调压缩机PWM控制阀到E4的控制输入信号线路正常。
将发动机舱保险盒F11保险片取下，再次测量E4、E11电器连接脚，电压都为14V，而E4 应为0。
车载空调不制冷的原因
魏
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时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂
4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷缺乏。在制冷系统中有一
循环不良同样也引起制冷缺乏。此类故障主要是由于制冷系统密封性
个部件是枯燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以
降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系
象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流淌。
统制冷能力下降。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。
驱动带检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨
这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多
制冷剂过多，一般都是在修理时过量加注制冷剂而造成的，因为在
在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制
空调系统中制冷剂所占容积的比例是有肯定要求的。假如所占比例太
冷剂缺乏。若出现明显的气泡翻转的状况，则表示制冷剂严重缺乏。
多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则
过多。假如加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜
循环不良同样也引起制冷缺乏。此类故障主要是由于制冷系统密封性
中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低
变差，或都在修理中抽真空不彻底而造成的。
压侧的修理口处渐渐地放出一些即可。
4.其他缘由
2.制冷剂过少造成制冷剂缺乏
魏
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车载空调不制冷的原因
造成制冷剂缺乏的缘由大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。如 果空调系统中制冷剂缺乏，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必需也会削
汽车空调系统的常见问题解决
汽车空调系统的常见问题解决在炎热的夏季和寒冷的冬季，汽车空调系统成为了驾驶者和乘客舒适出行的重要保障。
然而，就像其他任何机械设备一样，汽车空调系统也可能会出现各种问题。
了解并解决这些常见问题，对于保持车内舒适的环境至关重要。
汽车空调系统不制冷是一个较为常见的问题。
造成这种情况的原因有多种。
首先，可能是制冷剂不足。
制冷剂在空调系统中起着关键的冷却作用，如果出现泄漏，制冷效果就会大打折扣。
这时候需要检查空调管路、接口等处是否有油渍，因为油渍往往是制冷剂泄漏的迹象。
若确定是制冷剂泄漏，需要找到泄漏点进行修复，并补充适量的制冷剂。
其次，空调压缩机故障也会导致不制冷。
压缩机是空调系统的核心部件，如果它出现问题，整个制冷过程就会受到影响。
例如，压缩机的电磁离合器损坏，无法正常结合，或者压缩机内部的机械部件磨损，都可能使其无法正常工作。
对于这种情况，可能需要更换新的压缩机。
另外，空调系统的冷凝器过脏也会影响制冷效果。
冷凝器位于汽车前端，容易积聚灰尘、杂物和昆虫尸体等，导致散热不良。
定期清洗冷凝器，可以有效地提高空调的制冷性能。
汽车空调制冷不足也是一个令人困扰的问题。
一方面，可能是空调滤清器堵塞。
空调滤清器的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，如果长时间未更换，就会被堵塞，导致空气流量减少，制冷效果变差。
及时更换空调滤清器通常可以解决这个问题。
另一方面，空调系统的膨胀阀故障也可能导致制冷不足。
膨胀阀控制着制冷剂的流量，如果它出现堵塞或调节不当，就会影响制冷效果。
这种情况下，可能需要对膨胀阀进行清洗或更换。
汽车空调系统有异味也是常见的问题之一。
异味的产生通常是由于空调系统内部滋生了细菌和霉菌。
在潮湿的环境下，空调蒸发器表面容易积聚水分，为细菌和霉菌的生长提供了条件。
解决这个问题的方法是对空调系统进行彻底的清洗和消毒，可以使用专门的空调清洗剂，并开启空调的内循环模式，让清洗剂在系统内循环一段时间，以达到清洁的效果。
此外，空调风道内积累的灰尘和杂物也可能产生异味。
空调不制冷什么原因
空调不制冷什么原因空调不制冷什么原因空调不制冷原因之一：氟利昂不够(俗称“雪种”不够)环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45mp2、高压2.5mp以上3、静止压力1.1-1.2mp这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。
空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。
这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。
因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。
此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。
空调不制冷原因之二：供电电压不够空调正常启动电压是220v+-10%。
在我国相电压220v,线电压在380v的供电系统中，200v以上几乎所有的压缩机都能启动。
在180v以上时，有70-80%可以启动，在160v以上时，只有个别的能启动。
我本人亲自做过实验。
低于160v几乎没有可能启动。
根据经验，在190v以上时，压缩机启动电压比较靠谱。
空调不制冷原因之三：空调功率不够一般的选择原则为：制冷时150-250w/平方米，制热时250-350w/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。
空调不制冷原因之四：外界环境温度过高有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。
空调不制冷原因之五：空调长时间不清洗保养要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。
室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。
而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。
空调不制冷原因之六：连接室内机和室外机的铜管过长空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。
室内、外机的高度差不超过5米。
汽车空调制冷效果不好的原因分析
汽车空调制冷效果不好的原因分析汽车空调制冷效果不好可能有多种原因，以下是一些常见的分析和可能的原因：
1.冷媒不足：空调系统中的冷媒是实现制冷效果的关键。
如果冷
媒不足，空调系统的制冷效果就会受到影响。
可能的原因包括冷媒泄漏或冷媒量不足，这可能需要在汽车维修店中检查和修复。
2.风扇问题：汽车空调系统使用风扇将冷空气送入车内。
如果风
扇出现故障或速度不够快，将会影响空气的流动和冷却效果。
检查风扇是否正常工作，并确保其运转正常。
3.空调滤清器阻塞：空调滤清器用于过滤进入车内的空气，如果
滤清器堵塞或过脏，将会限制空气的流动和制冷效果。
定期更换或清洁空调滤清器是维持空调性能的重要步骤。
4.冷凝器问题：冷凝器是空调系统中的关键组件，用于散热和冷
却冷媒。
如果冷凝器受到污垢、异物或损坏，将会影响冷却效果。
检查冷凝器的状态，并清洁或修复必要的部分。
5.压缩机问题：压缩机是空调系统中的核心组件，负责压缩冷媒
并产生制冷效果。
如果压缩机出现故障或损坏，制冷效果将会受到影响。
需要在专业的汽车维修店中进行检查和维修。
6.电力问题：空调系统需要足够的电力供应才能正常运行。
如果
车辆电池电量不足或发电机出现故障，可能会影响空调系统的性能。
检查电池和发电机的状态，确保其正常工作。
7.管路问题：空调系统中的管路连接是否紧固，是否存在泄漏或
损坏等问题也会影响制冷效果。
检查空调系统的管路连接情况，并修复或更换必要的部分。
汽车空调不制冷的原因及解决办法有哪些
汽车空调不制冷的原因及解决办法有哪些 对于有车⼀族来说，汽车空调是冬天与夏天必⽤的，如果汽车空调不制冷了那车内将⼗分难熬，了解⼀些汽车空调的知识相当有必要。
如果汽车空调出现故障如何维修呢?以下是店铺为你整理的汽车空调维修⽅法，希望能帮到你。
汽车空调不制冷的原因及解决办法 通常⾃检法 1.空调系统的压缩机带有离合器的，离合器吸合时压缩机才⼯作。
如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。
如果冷媒⽐较充⾜，空调仍然完全不制冷，可能是压缩机停⽌⼯作，就要考虑维修或更换压缩机。
2.如果发现空调出现异样的声响，要仔细辨别这些异响来⾃何处。
如果异响来⾃空调系统内部，⼀般是系统冷媒中存在空⽓或者⽔分，在冷媒蒸发膨胀时产⽣了异响，驾驶员感觉是中控台内部有响声;如果异响来⾃空调系统外部，⼀般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。
空调异响多为冷媒成分中掺杂了空⽓和⽔分所造成。
3.如果抽加冷媒后仍然有异响，⽽异响位置位于压缩机附近，可能为压缩机内部机械结构损坏。
如果⼀段时间后异响复发，且异响位置位于中控台内部，则多是因⼲燥瓶效率降低所引起。
4.当驾驶员打开空调时，会从空调出风⼝喷出⼤量⽩⾊呛⿐的⽓体，这些⽓体是⽓化后的冷媒。
出现这种情况，是因中控台内部的蒸发器出现泄漏，这时就要更换中控台内部的空调蒸发器了。
感官检查法 1.压缩机运转状态：①传动⽪带是否断裂或松弛若传动⽪带太松就会打滑，加速磨损⽽不能传递动⼒。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态： ①冷凝器散热⽚是否被尘⼟覆盖，如果冷凝器散热⽚被尘⼟覆盖，冷凝器的效率就会⼤⼤降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.⿎风机风扇运转状态使风机在“低、中、⾼”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进⾏维修或更换，否则送风⽓流不⾜。
4.制冷剂液量的检查 ①通过观察窗如看到⼤量⽓泡，说明制冷剂不⾜。
论汽车空调不制冷故障诊断与排除
论汽车空调不制冷故障诊断与排除随着气温的升高，汽车空调已成为许多人日常行车中不可或缺的装备。
然而，在开空调的过程中，有时候会出现空调不制冷的故障，这不仅会让人感到闷热，还会影响行车的舒适性和安全性。
因此，在汽车空调不制冷的情况下，诊断和排除故障是非常重要的。
1. 检查空调制冷剂的压力空调制冷剂是空调系统中最重要的组成部分之一。
如果氟利昂制冷剂不足，就会导致空调不制冷。
因此，检查制冷剂的压力是排除故障的第一步。
为进行这一步操作，需要使用空调压力表检查制冷剂的压力。
如果压力表不在指示范围内，那么说明制冷剂过少或者过多。
2. 检查制冷系统的泄漏如果制冷剂压力正常，但仍无法制冷，那么可能存在制冷系统的泄漏。
汽车经过长时间的使用和磨损，制冷系统会出现磨损和老化。
而且，如果在汽车维修的过程中，未正常操纵制冷系统，会将制冷系统损坏。
因此，要使用检漏仪检测制冷系统是否存在泄露。
3. 检查制冷系统的压力开关汽车中的制冷系统中还有一个非常重要的组成部分，那就是压力开关。
如果压力开关出现故障，那么就会导致空调不制冷。
检查压力开关是否正常，需要使用万能表进行电气测试，测试开关的状态。
如果开关已经不能正常开启或关闭，那么需要更换新的压力开关。
4. 检查空调压缩机空调压缩机是汽车空调中最重要的组成部分之一。
如果出现了空调不制冷的故障，那么需要检查压缩机是否正常。
首先，需要检查压缩机的皮带是否正常，是否紧固牢固。
然后，需要检查压缩机的电源是否正常，电源电压是否稳定。
如果检测后发现压缩机故障，需要更换新的压缩机。
5. 清洗制冷系统在汽车维修时，如果检查了以上步骤之后，仍然无法找到空调不制冷的故障原因，那么可能是因为制冷系统中的泥沙和灰尘堆积所致。
因此，需要将制冷系统进行清洗，将制冷系统内的杂质清除干净，这样可以保证空调系统正常工作。
总之，汽车空调不制冷的故障诊断和排除并非一件简单的事。
需要按照以上步骤逐一排查，从远到近，从压力到电气，最终找到故障原因。
保时捷卡宴汽车空调系统的原理与检修
保时捷卡宴汽车空调系统的原理与检修保时捷卡宴汽车空调系统的原理与检修摘要：汽车空调具有一定的特殊性，在对汽车空调系统进行检修时要注意操作方式，文章以卡宴汽车空调常规检查、故障诊断及维修为载体，重点讲述了卡宴空调系统的结构、原理、使用、维护与保养、检测与故障诊断等内容。
文章介绍了卡宴空调系统不制冷这个案例的分析，让人们对汽车空调系统的构造、功用以及工作原理有了更深一步的了解和掌握，为今后从事汽车维修行业奠定了一个小小的基础。
关键词：卡宴;汽车空调;系统;结构;检修Analysis On Principle And Maintenance About Air Conditioning System Of Porsche CayenneAbstract: Automotive air conditioning with some particularity in overhaul of cayenne air conditioning system should note operation modes, based on cayenne air conditioner routine examination, failure diagnosis and maintenance as the carrier, focused on the cayenne air conditioning system structure, principle, using and maintenance, test and fault diagnosis, etc.This article through to porsche cayenne air conditioning system is not refrigeration the case analysis, let people to automotive air20161 / 3conditioning system structure, function and working principle a deeper understanding and control for the future in auto maintenance industries laid a small base.Key Words: cayenne, automobile air conditioning, system, components, servive目录第一章绪论11、汽车空调的发展历程与发展趋势12、汽车空调的功能23、汽车空调的特点2第二章卡宴空调系统的结构与工作原理41、卡宴汽车空调系统的结构42、卡宴汽车空调系统的工作原理8第三章卡宴空调系统维护与保养101、卡宴空调系统的日常保养102、汽车空调系统的定期保养10第四章卡宴空调制冷系统的故障分析121、完全没有冷气供给122、供给冷气量不足123、供给冷气不连续134、系统噪音过大13第五章卡宴空调检修案例1520162 / 31、故障现象152、故障检修诊断与测试153、检修小结16总结......................................................................................... . (17)致谢1820163 / 3。
空调器无法启动制冷功能的处理方法
空调器无法启动制冷功能的处理方法空调器作为现代家庭和办公环境中必不可少的电器之一，为我们提供了舒适的室内温度。
然而，当我们面对空调器无法启动制冷功能这一问题时，该如何处理呢？本文将为您介绍几种常见的处理方法。
一、检查电源插头和电源线首先，我们需要检查空调器的电源插头和电源线是否连接良好。
有时候，由于松动或受损的连接会导致电路断开，从而无法启动制冷功能。
如果发现电源插头没有完全插入插座，或者电源线受损或磨损，我们应该重新插入插头或更换电源线。
此外，确保电源插座的供电正常也是很重要的。
二、检查遥控器电池空调器的制冷功能通常是通过遥控器控制的。
如果您按下遥控器上的制冷按钮后，没有任何反应，那么可能是因为遥控器的电池电量不足。
解决方法是更换遥控器上的电池。
建议您定期检查电池的电量，以免出现意外。
三、检查温度设定空调器无法启动制冷功能的另一个常见原因是温度设定错误。
当我们将温度设定为高于当前室温时，空调器会认为无需制冷，因此不会启动相应功能。
建议您将温度设定为低于当前室温，以确保制冷功能可以正常启动。
四、清洁空调滤网滤网是空调器正常运行所必需的部件之一。
当滤网被灰尘和污垢堵塞时，空气流量会受到阻碍，导致制冷功能不正常。
因此，我们需要定期清洁空调滤网。
可以用吸尘器或温水轻轻清洗滤网，确保它在使用前干燥。
五、检查制冷剂制冷剂是空调器制冷过程的关键组成部分。
如果制冷剂泄漏或耗尽，空调器将无法提供制冷效果。
解决方法是联系专业的空调维修人员，进行制冷剂的检查和充填。
请注意，制冷剂的添加应由专业人员进行，切勿自行操作。
六、清洁空调器周围环境最后，我们应该保持空调器周围环境的清洁和通风。
杂物和灰尘的堆积会影响空调器的正常运行，并且可能导致制冷功能无法正常启动。
定期清洁空调器周围的区域，并确保空调器通风良好，以提供最佳的冷气效果。
总结：当我们面临空调器无法启动制冷功能的问题时，首先应检查电源插头和电源线的连接，然后检查遥控器电池是否耗尽，调整温度设定，清洁空调滤网，检查制冷剂是否充足，并保持空调器周围环境的清洁和通风。
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保时捷卡宴 TIP 空调不制冷
故障现象
一辆 2010款卡宴 TIP V6 3.6L ，报修空调系统在手动设置最大制冷量时，有时不制冷，出风口温度能明显感觉到冷热变化。
故障诊断与排除
用保时捷车系专用检测仪 PIWIS Tester 进入空调控制单元中，读取故障记忆。
故障码为 0898 空调压缩机启动，故障类型为与 B+ 短路，存储器状态为存在。
根据维修故障信息，用 PIWIS Tester 在空调控制单元系统中执行驱动链接功能，空调压缩机启动功能执行后，未见有明显异常现象，说明空调压缩机本身可能无故障现象。
清除系统单元故障记忆后。
执行发动机 2000r/min 的诊断测试，运行 5min 后。
故障码仍为 0898。
为了能够捕捉故障关键点，需要进行相关诊断数据的收集，在车辆空调系统制冷剂充注检测阀上连接制冷剂充注机，车辆启动后，空调系统最低制冷调节打开时，读取制冷
系统高压与低压表压力值，分别为13bar（1bar=10spa）和2bar, 并不时有表针回跳（空调压缩机不工作了）现象，当跳回到
5bar 时马上又重新启动，回跳时间不固定。
进入空调系统实际值功能项，读取相关实际值如图1所示，内部温度25C,
空调压缩机关闭代码 1 5（正常状态），空调压缩机负载
13N?m，制冷剂压力14bar,蒸发器前温度16 C （一般在2〜
5C ），测量出风口温度17C （此时的系统出风口送风温度应处
于故障状态）。
经检查，制冷剂没有亏损。
接着进行控制线路部分检测，
执行引导性功能故障提示的前三项检测：与B+短路、断路/
接地短路、电路存在电气故障。
根据系统电路控制原理，关闭点火开关，将空调控制单元从中央控制台上拆下，断开电器连接后，打开点火开关。
用万用表电压挡测量电器连接脚
E4和E11。
电压都为14.4V，说明系统电路从发动机舱保险
盒 F11 到空调控制单元E11 的电源电路正常，从发动机舱保
PWM 控制阀到 E4 的控制输入信号
险盒 F11 经空调压缩机
线路正常。
将发动机舱保险盒F11 保险片取下，再次测量 E4、 E11 电器连接脚，电压都为14V ，而 E4 应为 0。
断开空调压缩机端电器连接，测量 A1 、 A2 端子电压分别为 14 4V、 0，再测
量空调控制单元 E4 端子电压为 0，说明从保险 F11 到空调压
缩机 A1 之间有可能有电源短路现象，但不大可能是引导性故障
查询所提示的“与 B+ 短路”故障现象。
测量发动机舱保险F11两端电压，电源分配连接端电压为14.4V，输出端电压在14.4〜6.8V之间变化。
查找与保险F11有关的用电系统有机油油位传感器、外部控制空调压缩机、空调前控制单元、曲轴箱通风加热、空调前部连线到 E11 的线路中分接有发电机继电器控制输入线，其中外部控制空调压缩机和空调控制单元已从线路中断开，下一步就是先从容易诊断的点开始，断开曲轴箱通风加热的电器连接后，测量 F11 输出端电压为 0，疑虑的信号输入点找到。
但是曲轴箱通风加热的控制端是在 DME 发动机控制单元中。
按操作要求断开 DME 单元电器连接，测量曲轴箱通风至 DME 端电压为 0，排除此段线路与电源短路的可能。
找了一辆同款车型，断开曲轴箱通风电器连接端，测量有同样变化的电压信号，看来此测量电压属于正常（应当为 DME 系统自检信号电压）。
测量空调压缩机至空调控制单元E4之间的电阻值正常。
测量与负极为无穷大，说明线路不存在导致故障现象的可能。
确认外部线路没有故障后，采用部件替换法，换上一个同型号的空调控制单元，进行试车，故障现像没有出现。
系统运行
15min 后，最低制冷度调节下观察系统压力表指示高压14bar、
低压2.0bar。
蒸发器前温度传感器指示 3C,出风
口温度5C,至此故障现象彻底排除
维修小结
对于此类故障，如果直接将空调控制单元替换后，试车故障排除可能会很快就解决了。
但是对于现代汽车电子控制系统，控制单元本身损坏可能性只占系统全部故障中的一部分，由于外部系统元件或线路故障，结果可能导致的电脑控制单元损坏的故障现象。
所以，要进行全面的相关线路和部件功能检测正常的情况下，不再有外部故障的可能时，再进行系统控制单元的更换，才可以保证故障诊断的准确性。
专家点评――高惠民首先肯定作者不愧为一名汽车 4S 店的技术总监，能熟练地运用车辆诊断检测仪，进行读取故障码一清除故障码一验证故障码―读取系统数据流―对执行器做主动测试等一系列工作，并且利用歧管压力表和专用检测仪读到的空调系统数据为导向，区分故障是空调系统的机械部件故障，还是电控部分的故障所引起，确认故障范围。
然后去进行常规的电路检查，用逻辑排除法找到故障点。
在整个故障诊断过程中，作者没有利用 4S 店的优势，盲目更换零件，而是按部就班地执行诊断流程，是一篇授人与渔的好文章，如果作者给出空调系统控制电路图。
相信读者在参考进行电路检查时，本文将更加具有指导意义。