马钢车轮公司情况简介
马钢实习报告
在马钢H型钢厂的两个月实习的时间里，我首先体现了一个现代化的企业是一个什么样子，这里的管理；这里的设备；有这样的员工；在加上现代化的生产工艺使我受益匪浅。
其中重要的是我们能直观地了解万能轧机的各项技术和其配套的相关设备。
通过两个月的学习，我知道马钢H型钢厂是我国一家轧制H型钢的，他的设备是上个世纪九十年代最先进的，在两个月的学习期限完成后，把这段时间内的学习情况作以下总结。
马钢万能型钢厂是我国引进的具有九十年代初先进水平的第一条型钢轧机生产线。
它具有如下特点：1、工艺先进——该厂采用三级计算机控制管理，第一级生产工序控制；第二级生产过程控制；第三级生产组织管理；传动采用交交变频系统。
2、机械设备大型化——该厂的初轧机名义直径为1200mm；是目前国内最大的开坯机，组合式万能机，变节距矫直机均为国内第一次拥有的现代化机械设备。
3、专业化——该厂为专业生产型钢的企业，这就决定了它的工艺复杂性，设备类型多。
4、连续化——生产工艺流程连续，这就要生产组织先进，合理满足轧钢工艺的要求。
由于以上特点，这就要求机械设备故障少、可靠性高，员工素质就要求进一步提高。
目录一、润滑系统在马钢的实习结束了，在两周的时间里，看到的比学到的多，坐着的时间比走的时间多，感觉自己不是在实习，而是在视察。
不过天天顶着安全帽在偌大的厂区里晃荡的感觉还是蛮有意思的，毕竟这辈子能走进马钢参观的机会不多。
看着滚烫的铁水喷涌而出，看着通红的钢锭被水压机压成车轮，看着总控室内数不清的控制器和监视器，感觉眼中的一切对我来说对都充满了新奇。
一点点的感性认识也是走上工作的开始，或许这就是这次实习的收获吧。
下面分享一下我的照片吧~~编辑词条H型钢马钢H型钢翼缘宽，侧向刚度大；抗弯能力强，比工字钢大约5～10%，翼缘两表面相互平行，构造方便。
H型钢的用途和应用范围：工业与民用建筑钢结构中的梁、柱构件。
工业构筑物的钢结构承重支架。
地下工程的钢桩及支护结构。
马钢高质量车轮生产技术开发
国外主要车轮生产厂的钢后技改没有大 的动作 ，冶金 装
维普资讯
握能 实现 高洁净 度 的车 轮钢 冶金 技 术。 当冶 金质 量 控 制 水 平 及 能 力提 高 后 ，提 高 车 轮 相 对 使 用 条件 的适 应 性 则是 提 高 车 轮 使用 品质 的主 导 因素 。 欧 、 美 以 改善 车 轮 使用 性能 为 目的 的研 究相 当活 跃 ，特 别 注 重 通 过 材 料及 材 料 性 能 的优 化 综 合 性 地提 高 车 轮 的 耐 磨 性 能 、 接 触 疲 劳 性 能 和 抗 热 损 伤 性 能 ， 已 经 研 制 出 用 于 高 速 列 车 的 Ｓ ｐｒ ｓ ｕ ｅｌ 、用于 重载 货 车 的 “ 家６ ｏ 专 ”等 新 型车 轮 材 料 ，得 到
产线 的工艺装备水平是世界一流的 ，完全能够满足高质量车
轮生 产 的要 求。
须具有 良好 的内在质量 （ 以高洁 净度 、高 强韧 配合 为表 征） 和 良好的使用性能 （ 以抗表面热损伤性能和抗接触疲 劳性能 为主要表征 ） ：为 了保证重载货车的安全运行 ，重载车轮必须 具有 良好 的冶金质量 （ 以非金属夹杂物类型、含量 、分布状 态为主要表征 ）和能协调好耐磨性、抗接触疲劳性能与抗 热 损伤性能这间关系的材料特征。可见 ，品种结构的变化对 车 轮生产技术的开发能力、控制水平提 出了极高的要求。
析。
寸等各项指标 的控制水平 显著提高 ，工艺流程见图１ 同时， 。
还 正在 新建 一条 由当今 最先 进装 备组 成 的完 整车 轮生产 线 。
冶金质量 同时还对车 轮的机械性能 ，尤其是塑性和韧性
有 明 显 的影 响 。 因此 ，要 实现 高 质 量 车 轮 生产 ，首 先 必 须 掌
马钢认识实习报告材料
安徽工业大学认识实习报告（2016-2017第一学期）学院管理科学与工程学院专业物流工程班级流152 姓名黄艺学号 159094219一、实习地点 (3)1、马钢简介： (3)2、蒙牛集团简介： (4)二、实习目的和意义： (4)三、实习内容： (4)1.马钢车轮厂 (4)1.1马钢车轮 (4)1.2马钢车轮公司简介 (5)2.马钢H型钢厂 (6)2.1 马钢小H型钢生产工艺介绍 (7)2.2 马钢H型钢厂 (8)3.马钢港务原料总厂 (8)3.1马钢港务原料总厂简介 (8)3.2马钢港务原料总厂细化设备管理 (9)4.蒙牛集团 (9)4.1 蒙牛集团简介 (9)4.2 蒙牛国际化 (10)四.心得体会 (11)一、实习地点马钢车轮公司、马钢H型钢厂、马钢港务原料总厂、蒙牛集团。
1、马钢简介：马钢是我国特大型钢铁联合企业之一，安徽省最大的工业企业之一，位于长江之滨，地理位置优越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美誉，产品覆盖板、线、型、轮。
现有在职职工7万人，离退休职工3.3万人。
1993年，马钢作为我国首批9家规范化股份制试点企业之一，成功地进行了股份制改制，重组分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司，马鞍山钢铁股份有限公司分别在香港联交所和上海证券交易所上市。
1998年，马钢总公司改制为马钢（集团）控股有限公司。
经过50年的艰苦创业、自我积累和滚动发展，马钢形了铁、钢、材1600万吨配套生产规模，总资产近900亿元。
拥有世界先进水平的冷热轧薄板生产线、高速线材生产线、中国最先进的热轧大H型钢生产线和亚洲最大的车轮轮箍专业生产厂，形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构，按国际标准组织生产的钢材产品达到钢材产品总量的80%，有38个产品荣获国家、省优质产品称号。
主要生产线全部通过了ISO9001质量体系认证，其中车轮生产线通过了北美AAR认证。
产品出口到48个国家和地区。
马钢车轮公司订单接受的研究
（ ）冲 突分析 模型 简介 二
１对 策 论 ． 对 策 论 亦 称 竞 赛 论或 博 弈 论 。 对 策 论 需 要 建 立 对 策 问题
的数学模型 ，即对策模型 。 冲突分析 （ｏ ｆ ｉ ｔ ｎ ｌ ｓ Ｓ ” “ Ｃ ｎ ｌｃ ａ ｙ ｉ ） Ａ
是 国外 在经 典对 策 论 和 偏 对 策 论 基 础 上 发 展 起 来 的 一 种 对 冲 突 行 为 进 行 正规 分析 的 决 策 分 析 方 法 。 其 主 要 的 特 点 是 能 最 大 限度 地 利 用 信 息 ， 行 冲 突 事 态 的 结 果 预 测和 过程 分 析 （ 进 预 测 和 评 估 、事 前 分 析和 事后 分 析 ） ，帮 助 决策 者 科 学 的 思 考 问
表 １ 订单接收 冲突中的局 中人及行动和基本结局
局中人及行动 马钢车轮
ｌ 公 司 技 术 威 胁 ０ １ ０ ｌ Ｏ １ Ｏ ｌ ０ ｌＯ ｌ Ｏ １ Ｏ １
２ 冲突分析的要素 ． 使 实 现 冲 突 问题 模 型 化 、 分 析 正 规 化 所 需 的 基 本 信 息 ，
【 章编 号 】 １０ — １ １ ０００ — ２ ８ ０ 文 ０ ８ １５ （ １）６ ０ １～ ２ ２
（ ）引言 一
马钢 车 轮 公 司是 主 要 生产 火 车 整体 碾钢 车 轮 和 轮 箍 的 特 大 型企 业 ， 公 司经 营 销 售 车 轮 、轮 箍 、 环件 轮 件 、 盘 件 、 锻 件 六 大 系 列 产 品 ，产 品大 多数 出 口 到 国 外 ， 因此 公 司 的 客 户 较 多 。 公 司采 用 的是 Ｍ Ｏ 面 向订 单 的 生产 方 式 ，即 公 司 的 接 Ｔ
题。
（ ）局中人：直接利益的参与者是马钢车轮公司和客户 ２
马钢基本资料
马钢股份马鞍山钢铁股份有限公司前身为马鞍山钢铁公司，主要经营钢铁业务，包括炼铁、炼钢、轧钢整套系统的大型钢铁联合企业。
马鞍山钢铁股份有限公司是在国有企业马鞍山钢铁公司基础上改组设立的一家股份有限公司，于1993年9月1日在中华人民共和国(“中国”) 安徽省马鞍山市注册成立，企业法人营业执照注册号为企股皖总字第000970号。
公司简况马鞍山钢铁股份有限公司是在国有企业马鞍山钢铁公司(“原马钢”,现已更名为马钢(集团)控股有限公司) 基础上改组设立的一家股份有限公司,于1993年9月1日在中华人民共和国(“中国”) 安徽省马鞍山市注册成立,企业法人营业执照注册号为企股皖总字第000970号。
公司总部位于中国安徽省马鞍山市红旗中路8号。
公司所发行的人民币普通股A股及境外上市外资股H股股票, 已分别在上海证券交易所和香港联合交易所有限公司(“香港联交所”) 上市。
公司原注册资本为人民币6,455,300,000元,股本总数645,530万股,其中国有发起人持有383,056万股,境内法人持有8,781万股,社会公众持有人民币普通股A股80,400万股、境外上市外资股H股173,293万股。
公司股票面值为每股人民币1元。
2007年4月2日,境内法人持有的8,781万股限售期届满,转为人民币普通股A 股。
于2006年11月13日,公司发行可分离交易的可转换公司债券5,500万张,每张债券的认购人无偿获得本公司派发的23份认股权证,即认股权证总量为126,50 0万份。
认股权证存续期限为自认股权证上市之日起24个月,每张权证可转换为人民币普通股A股一股。
于2007年度,共计303,251,716份权证获行权,合计增加人民币普通股A股303,251,716股,行权价格为人民币3.33元。
截至2007年12月31日,公司累计发行股本总数675,855万股,其中国有发起人持有383,056万股,社会公众持有人民币普通股A股119,506万股、境外上市外资股H股173,293万股,每股面值人民币1元。
企业信用报告_马钢(集团)控股有限公司
基础版企业信用报告
目录
一、企业背景 .........................................................................................................................................................5 1.1 工商信息 ......................................................................................................................................................5 1.2 分支机构 ......................................................................................................................................................5 1.3 变更记录 ......................................................................................................................................................7 1.4 主要人员 ......................................................................................................................................................9 1.5 联系方式 ....................................................................................................................................................10
马钢铁路货车车轮铸造标记
马钢铁路货车车轮铸造标记
走进马钢车轮轮毂厂生产车间看到，一个个钢锭从切割到加热，火红的钢坯被工人们从高温炉内取出，经历冷却，成为车轮形状的产品初体，工人们再通过机器将氧化层去掉，然后打磨成锃亮的产品。
外观有了，并不意味着就能出厂了，还要全面检查，及时查出问题车轮和次品，保证出厂的车轮能达到安全性能最佳状态，最后打上马钢的产品标记和编号，这时才真正走完生产流程。
为延长产业链，2012年，马钢成立全资子公司马钢轨道装备有限公司，在该公司的生产线上，这些车轮还将被工人们安装上轮轴。
工程师介绍，只要安装上动力装置，就能在铁路线直接起跑了。
轮轴产品是马钢的“拳头”，在马钢车轮荣誉室里,结束了中国铁路只能使用洋轮的历史，与大庆油田、万吨水压机、原子弹并称为当时我国工业战线的四大成就。
CRH1-D型动车组用车轮、北京地铁8号线用车轮、哈尔滨地铁用车轮……据马钢车轮公司工作人员介绍，目前，马钢车轮公司研发的40吨轴重的重载车轮、机车轮、地铁用低噪音车轮等高新产品，在国内市场保持90%左右的市场占有率。
马钢介绍(中英文版)ppt.
Introduction of Masteel’s Research & Development Platform 5 马钢产品质量承诺
Quality Warranty of Masteel’s Products
2
1 马钢概况
1 马钢概况 Masteel Profile
3
马钢概况 - 发展历程
Masteel Profile-Development History
节能环保板块
钢铁 主业
Trade and logistics section
贸易与物流板块
steel making section
Product industrialization section
产品产业化板
Information industry section
信息产业板块
Finance and investment section
5
马钢概况 - 节能环保绩效指标
Masteel Profile-performance index of energy conservation and enviromental protect
马钢节能环保关键绩效指标 Performance index of energy conservation and environmental protection
kg/t
1.661Leabharlann 581.461.46
1.20
kg/t kg/t
0.104 0.98
0.086 0.95
0.084 0.84
0.084 0.86
0.083 0.85
注：吨钢综合能耗计算电折标准煤系数为0.1229kgce/(kw·h) Remark:standard coal coefficient is 0.1229kgce/(kw·h) in the calculation of comprehensive energy consumption of per ton steel .
马钢认知实习报告
篇一：安徽工业大学马钢认识实习报告安徽工业大学材料学院--2010级认识实习报告姓名：金杰灵学号： 109024445专业：材料成型班级：型102班指导老师：钱健清实习时间：7月3、4、5日目录一、实习地点 (2)二、实习目的 (3)三、实习流程 (3)四、实习内容 (3)五、实习过程 (3)1. h型钢厂 (3)(1) h型钢生产工艺的发展 (4)(2)h型钢的主要轧制方式 (6)2.马钢股份有限公司第四钢轧总厂 (7)3.马钢车轮轮箍厂 (10)六、实习心得 (13)认识实习报告一、实习地点马钢h型钢厂、马钢股份有限公司第四钢轧总厂、马钢车轮轮箍公司马钢简介：列33位。
马钢的前身马鞍山铁厂成立于1953年，1958年成立马鞍山钢铁公司，1993年进行了股份改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司，1998年，马鞍山马钢总公司依法改制为马钢（集团）控股有限公司。
马钢在做大做强钢铁主业的同时，非钢产业也取得了新的进展，中外合资比亚西钢筋焊网有限公司、马钢嘉华商品混凝土有限公司以及和菱包装公司、芜湖、广州加工配送中心等一批非钢产业新项目陆续成立或开始兴建。
在加快发展钢铁主业的同时，马钢集团坚持多元化发展战略，积极发展非钢产业，在冶金装备制造、钢材产品深加工、矿产品开发、建筑、设计、房地产、资源综合利用等多个领域形成了效益增长点，其中冶金装备制造、工程建筑、钢结构等产业已成为马钢集团非钢支柱产业和品牌产业。
截止2003年底，马钢主要参股和控股子公司共有十几个，其中主要包括马钢国际经济贸易总公司、马钢设计研究院有限责任公司、马钢(香港)有限公司、马钢控制技术有限责任公司等。
在50多年的发展历程中，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大h型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。
二、实习目的通过本次实习能够认识到钢铁是怎么炼成的，以及通过实际参观，接触实际，了解社会。
马钢集团
马钢集团马钢集团（简称马钢）是我国特大型钢铁联合企业和重要的钢材生产基地，也是安徽省最大的工业企业，现由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。
现具备1800万吨钢配套生产规模，总资产达921亿元。
在SBB（环球钢讯）2011年全球前20大钢企业的排名中，马钢位列第19位。
在“2011中国企业500强”中，马钢以营业收入680.5958亿元人民币列第116位。
马钢因此也被评为“中国驰名商标”。
历史上，马钢不断地创新和积累，取得了平稳快速的发展。
马钢的前身是1953年成立的马鞍山钢铁厂。
1958年马鞍山钢铁公司正式成立。
1993年成功实施股份制改制，成为我国钢铁行业第一家上市公司。
在其60多年的发展历程中，创造出了中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线，为中国钢铁工业发展做出了独特贡献。
现在，马钢拥有矿产资源业、钢铁主业、非钢产业三大板块。
其中，矿产资源业以铁矿石为主，目前具备1000万吨铁矿石年生产能力。
钢铁主业集中于黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售，形成独具特色的“板、型、线、轮”产品结构。
产品出口到50多个国家和地区，广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域。
非钢产业涉及金融、环保、物流、贸易、工程设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等领域。
与此同时，马钢也是一个具有浓厚文化氛围的企业。
率先提出“文明生产”理念，以“江南一枝花”文明生产经验享誉全国。
60多年的发展逐渐形成了马钢以创业、创新、创造为企业精神，以敬人、精业、共赢为企业价值观，以人文马钢、科技马钢、绿色马钢为企业愿景。
马钢严格要求其员工遵守行业规范，乐于奉献、遵守诚信、敬岗爱业、文明举止。
马钢地处最具经济活力的长江三角洲地区，临江近海，交通运输十分便利。
同时，其周边地区拥有极为丰富的矿石、煤炭、电力、水、石灰石等资源，其中铁矿石储量是22亿吨，可开采储量为10亿吨。
马鞍山钢铁集团简介
“江南一枝花”——马鞍山钢铁集团西临长江，东近东海，马钢坐落在安徽省东南部，地处最具经济活力的长江三角洲地区，交通运输十分便利；周边地区拥有极为丰富的矿石、煤炭、电力、水、石灰石等资源，其中铁矿石储量是22亿吨，可开采储量为10亿吨。
六十多年来以发展和振兴我国钢铁工业为己任的马钢，为我国钢铁工业的发展，为我国经济发展和社会进步做出了重要贡献。
1953年2月，全面恢复生产之时，马钢只是一个小铁厂。
1958年8月11日，马鞍山钢铁公司正式成立。
1964年7月29日，我国第一个直径为840毫米的整体车轮在马钢诞生，结束了我国车轮轮箍长期依赖进口的历史。
1987年5月28日，马钢年产40万吨高速线材厂正式建成投产，这是我国第一条具有国际先进水平的高速线材轧机。
1992年12月1日，马钢第二炼钢厂实现全连铸。
1993年9月2日，作为我国首批九家规范化股份制试点企业之一，马钢成功地进行了股份制改制。
1994年4月26日，马钢2500立方米高炉系统建成并投产。
1994年5月13日，国家外经贸委批准马钢为中外合资股份有限公司。
1994年8月17日，投资1.6亿元的车轮轮箍新加工线正式投产。
1998年7月4日，马钢轧制出国产第一根H型钢，我国第一条年产60万吨H型钢生产线在马钢建成。
1998年9月20日，马钢实行集团改制成功。
2001年12月18日，马钢热轧薄板生产线破土动工。
2002年8月，马钢冷轧薄板工程正式开工建设。
2003年3月18日，二钢高速线材生产线顺利投产。
2003年10月16日，马钢2号2500立方米高炉竣工投产，标志着马钢生铁年生产能力跃上800万吨的新台阶。
2003年10月18日，热轧薄板生产线成功轧出第一卷钢卷，结束了安徽省无热轧板卷生产的历史。
2004年2月28日，冷轧薄板生产线轧出第一卷冷轧板卷，冷轧薄板工程顺利投产。
2004年3月20日，热镀锌生产线顺利轧出第一卷镀锌板卷。
在六十多年的发展历程中，马钢不断创造着历史。
马钢简介
Masteel is an extra large-sized iron and steel complex and an important steel product production base in China. It is under the management of Anhui provincial government and provincial State-owned Assets Supervision & Administration Commission. Its main business is Ferrous metal smelting and rolling processing, product marketing, iron and steel product extended processing, Minerals mining, construction, engineering, steel structure, equipment manufacturing, erection, technology consulting and labor services, etc. Maanshan Iron & Steel Co., Ltd. is focused in the business of iron and steel production. Up to the end of 2008, Masteel had reached a steel production capacity of 16 million ton with employees of 60,000 and total assets of RMB 76 billion.Masteel was in the very beginning Maanshan Iron Plant founded in 1953. Maanshan Iron & Steel Company was founded in 1958. In 1993, after stock reform, Masteel regrouped and was divided into Magang Holding Company and Maanshan Iron & Steel Company Ltd. In 1998, Magang Holding Company changed its name into Magang (Group) Holding Company Limited. In its 50 years of development, Masteel made special contribution to China iron & steel industry. In China, the first train wheel & tyre production line, the first high-speed wire and rod mill, the first large-sized H-Beam production line and the first iron and steel company listed in stock market both in China and Hong Kong all came into being in Masteel.At present, Masteel owns the top production lines in the world for cold-rolling and hot-rolling thin strip, hot-galvanizing strip, color coating strip, large-sized H-beam, small-sized H-beam, high-speed wire and rod, high-speed train wheel, etc. Its main equipment is now large-scaled and modernized and 70% of its process and equipment has reached advanced level in the world. A unique product catalog of “plate & strip, section steel, wire & rod and train wheel” has been formed in Masteel. Its products have been exported to more than 50 countries and regions and widely applied to aviation, railway, marine, automotive, home appliances, ship building, construction and mechanical manufacturing, etc. and key national projects. The train wheel and H-beam steel products are both honored “China Top Brands”.In addition to speeding up the main business in iron and steel, Masteel also insists on diversified development strategy and is actively engaged in developing non-steel business. It has formed profit growth in many fields such as metallurgical equipment manufacturing, steel product deep processing, Mineral product development, construction, engineering, real estate and comprehensive utilization of resources, etc. Among those fields, business in metallurgical equipment manufacturing, project construction and steel structure has become pillar non-steel business and brand business.In recent years, Masteel has been honored national "May 1" labor certificates, "Four-good" advanced collective leadership team among state-owned enterprises, national "observe contracts and keep promise" enterprise, national outstanding contributions awards for the training of skilled personnel, national model enterprise of harmonious labor relations and national quality and efficiency of advanced enterprise, etc.Through 50 yeas of trials and hardships, while standing on the new step fordevelopment, Masteel will inherit the enterprise spirit of “pioneering, innovation and creation” and enterprise values of “respecting people, proficient in work, win-win ” and speed up in the implementation of three strategic tasks of “strengthening main business of iron and steel, developing non-steel business, improving the modern enterprise system”. Masteel will make efforts in building a “humanistic, technological and green Masteel” and realize the development ha rmonious with environment and make new contributions in creating a better life for mankind.Strip and PlateMasteel can produce hot-rolled strip, cold-rolled strip, galvanized strip, color-coated strip, ship plate, container use strip, electric steel, pipe steel, etc., which are widely used in building, home appliance, automobile and petroleum industries, etc. The deep drawing strip is used in automobile industry, while X80 pipe steel is used in China West-East Gas Transmission Project.Steel SectionMasteel can produce H-beam, angle and channel with wide range of specifications. The H-beam products from Masteel were used in some key projects like Chinese Century Altar, Macao’s Return Memorial Hail, Bohai Petroleum Platform, Three Gorges Dam, National Grand Theatre, Guangzhou Yajisha Bridge, infrastructure for the 2008 Beijing Olympics and new building of CCTV, etc.Wire RodMasteel is one of the producers in the world who can mass-produce cold-heading wire rod with on-line softening process. The fasten pieces made of cold-heading wire rod are widely used in the fields like aerospace, aviation, automobile, ship-building, building, chemical industry and mechanical manufacturing industry, etc. The fasten pieces produced by Masteel were used in the products of Volkswagen Company from Germany and those of GE Company from U.S.A. They were also used in China Shenzhou V and Shenzhou VI spacecrafts as well as the nuclear submarine of new generation.Train WheelMasteel owns the largest train wheel & tyre production line in the world. Masteel produced the largest train wheel in diameter and the maximum load train wheel. Masteel is the production base for the research and development for the train wheels to be used for CRH (China Railway High-speed) trains. Mastee l’s market share for the train wheel for wagon car is over 90% in China. The products have been exported to more than 20 countries and regions.马钢是中国特大型钢铁联合企业和重要的钢材生产基地，隶属安徽省管辖，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。
马钢新车轮压轧生产线工艺简介
马钢新车轮压轧生产线工艺简介
李伏武
【期刊名称】《现代冶金》
【年(卷),期】2005(033)002
【摘要】介绍了马钢车轮轮箍分公司新车轮压轧生产线工艺特点、设备性能及主要技术参数,该生产线采用具有世界先进水平的三机组生产方式.
【总页数】2页(P58-59)
【作者】李伏武
【作者单位】马钢设计研究院有限责任公司,马鞍山,243000
【正文语种】中文
【中图分类】TG333
【相关文献】
1.50万吨连轧棒材生产线工艺流程及主要特点简介 [J], 孙慎宏;陈立胜
2.车轮压轧生产线设备的调整 [J], 斯.,МИ;谷守铭
3.中轧厂棒材半连轧生产线试轧情况简介 [J], 赵柏杰
4.将横列式机组改建成现代化连轧生产线—天津三轧一分厂一期工程设备简介 [J], 金士凌
5.两种车轮压轧线成形工艺的对比分析 [J], 李小宇
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巢湖飞龙轮胎有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告巢湖飞龙轮胎有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:巢湖飞龙轮胎有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分巢湖飞龙轮胎有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业零售业-汽车、摩托车、零配件和燃料及其他动力销售资质一般纳税人产品服务空1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2021年报-股东及出资信息2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
马钢第一钢轧总厂车轮钢冶炼工艺过程简介
主体设备介绍
• 120吨转炉（3座） • 主要功能： 脱C、脱Si、脱P、 C Si P10吨 • 主要功能：脱硫、 温度调整、精确 的成分调整、改 善钢水洁净度、 造渣。
LF炉具有如下优点： • • • • 能够准确的调整温度； 准确的调整钢水成分； 优越的合金化条件； 深脱硫。
• VD炉布置形式： 双罐位、半高架式 • 公称容量：100吨， 最大110吨 • 主要功能：脱氢、 脱氮、脱氧、去除 夹杂。
VD炉具有如下优点： • 脱氢率高，高达60～90%； • 脱氧效果好，经真空处理后，钢水氧 含量≤20ppm； • 去夹杂物效果好，钢中夹杂物总量及 形态都得到明显的改善； • 脱气过程中，[S]进一步降低。
谢谢！
马鞍山钢铁股份有限公司
马钢第一钢轧总厂 车轮钢冶炼工艺过程简介
吴耀光 2010-10-21
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车轮、轮箍是从事铁路运输的货车、旅客列 车、机车的重要行走部件。随着国民经济的 快速提升，铁路运输迅速向高密度、高速、 重载方向发展，车轮、轮箍的质量直接关系 到铁路运输的安全，直接关系到和谐社会的 建设，已上升到质量安全的政治高度，还关 系到企业的经济效益和声誉。 不断提高马钢车轮产品的内在质量，以满足 铁路运输事业快速发展的质量安全需要，是 我们的首要任务。
夹杂物控制： • 通过洁净化处理和保护浇注，以控制夹杂 物总量和夹杂物尺寸。
化学成分的均匀性和稳定性： • LF炉进行成分精确微调，以保证浇次的成 分稳定性。 • 连铸参数的科学设计和控制保证铸坯成分 的均匀性，最大限度的缩小偏析。
铸坯质量控制： • 通过对过热度与拉速的不断优化控制，保护 渣性能的优化，M-EMS对铸坯组织的控制技 M-EMS 术，合理科学的二次冷却方式和冷却制度优 化，有效改善了铸坯的疏松、偏析、裂纹、 晶粒度细化等问题，有效地提高了等轴晶比 率，最高可达72%。
我国动车组车轮和车轴技术综述(下)
2021年5月（总第415期）·47·研究与交流STUDY AND COMMUNICATIONS第49卷Vol.49第5期No.5铁道技术监督RAILWAY QUALITY CONTROL收稿日期：2020-07-05基金项目：中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2019YJ101）作者简介：张澎湃，副研究员；张关震，副研究员；吴毅，副研究员；张弘，研究员；张斌，研究员我国动车组车轮和车轴技术综述（下）张澎湃，张关震，吴毅，张弘，张斌（中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所，北京100081）摘要：介绍国内CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CR300AF/BF ，CR400AF/BF 既有动车组车轮、车轴材料性能，分析国内既有各型动车组车轮和车轴在结构形状、尺寸和制动方式等方面差异。
对比分析结果表明，既有动车组车轮和车轴，无论是进口产品还是自主研发产品，其成分体系、材料微观组织结构、力学性能等，均为中碳钢材料，具备有条件下互换的可行性。
关键词：动车组；车轮；车轴；材料；结构；综述中图分类号：U260.331.1文献标识码：C文章编号：1006-9178（2021）05-0047-06Abstract ：The material properties of wheels and axles of CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CR300AF/BF and CR400AF/BF existing EMU/DMUs in China are introduced and the differences in structural shape,size and braking mode of wheels and axles of various existing EMU/DMUs in China are analyzed.The comparative analysis results show that the components,material microstructure,mechanical properties of the existing EMU/DMU wheels and axles,whetherimported or self-developed,are all medium carbon steel,which is feasible for interchange under certain conditions.Keywords ：EMU/DMU;Wheel;Axle;Material;Structure;Overview2动车组车轮和车轴用材料2.1采标情况进口欧系ER8和ER9车轮执行EN 13262：2004+A1：2008+A2：2011《铁路应用轮对和转向架车轮产品要求》［2］（已废止），进口欧系EA4T 和30NiCrMoV12车轴执行EN 13261：2009+A1：2010《铁路应用轮对和转向架车轴产品要求》［3］（已废止）和意大利标准UNI 6787：1971《铁路车辆轮对和牵引装置用高疲劳高韧性锻制特殊合金钢调质车轴质量、要求和试验》［4］，进口日系SSW-Q3R 车轮和S38C 车轴分别执行日本工业标准JIS E 5402-1：2005《铁道车辆用整体车轮》和JIS E 4502：2001《铁路车辆用车轴》。
马钢简介
马钢简介马钢是中国特大型钢铁联合企业和重要的钢材生产基地，隶属安徽省管辖，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。
截至2009年底，公司具备1600万吨钢配套生产能力，员工近6万人，总资产761亿元。
马钢前身是成立于1953年的马鞍山铁厂。
1958年，马鞍山钢铁公司成立。
1993年，马钢进行股份制改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司。
1998年，马鞍山马钢总公司改制为马钢（集团）控股有限公司。
在50多年的发展历程中，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。
马钢现拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小H型钢、高速线（棒）材、高速车轮等生产线，主体装备实现大型化和现代化，70%的工艺装备达到世界先进水平，形成了独具特色的"板、型、线、轮"产品结构。
产品出口到50多个国家和地区，广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程，其中H型钢、车轮产品为"中国名牌"产品。
一,马钢第一炼钢厂马鞍山钢铁公司第一炼钢厂位于雨山区,东靠宁芜公路,西连马钢第三炼钢厂,北接马钢机修厂,南邻马钢中板厂和初轧厂,全厂占地面积24万平方米.第一炼钢厂原属车轮轮箍厂的平炉车间,1963年5月正式建厂.同年10月31日13时炼出第一炉平炉钢水.到1985年,一钢厂有炼钢,铸锭,整模,原料,整锭,筑炉,除尘,机修8个生产车间(队)和18个科室.职工1403人,其中工人1066人,技术人员72人,管理人员95人,服务人员108人,其他人员62人.年末固定资产原值4591.70万元.该厂产品共40个钢种,主要有车轮轮箍钢,普通碳素钢,优质碳素结构钢,低合金钢,轻轨钢,船板钢等;钢锭有圆锭,扁锭,方锭;副产品有水淬钢渣.主要设备有:185吨双枪顶吹氧固定式碱性平炉2座,炉底面积分别为63平方米,66平方米.第一炼钢厂现有固定资产原值4592万元,生产设备170台,各种电机431台,生产设备总重量约4158.67吨.全厂设备完好率95.19%.二,马钢第二炼钢厂马鞍山钢铁公司第二炼钢厂位于金家庄区杨家山附近,东邻马钢二铁厂和铁合金厂,西与东风村,幸福村毗连,南与幸福路相接,北靠马钢第二轧钢厂,全厂占地面积16.20万平方米.第二炼钢厂于1959年3月7日从马钢二厂划出正式成立.其后一度更名为马钢公司钢铁厂.第二炼钢厂的主要产品有转炉钢,电炉钢,钒渣,冶金白云石和焦油白云石炉衬砖5种.转炉钢和电炉钢锭供给马钢第二轧钢厂,第三轧钢厂,车轮轮箍厂,中板厂作原料轧材.钒渣供给马钢铁合金厂,上海第二冶炼厂提炼纯五氧化二钒.锻烧白云石耐火材料供给马钢各钢厂,机修厂砌筑炉衬和补炉使用.从投产以来,已生产普通碳素钢,低合金钢,合金工具钢,合金结构钢,不锈钢,特殊钢等113个品种,14种规格的产品.第二炼钢厂主要生产设备有:9吨氧气顶吹转炉3座,8吨侧吹转炉1座,5吨电炉3座,连续铸坯机2台,其中R5250连铸机1台,水平连铸机1台,55立方米竖窑2座.三,马钢第三炼钢厂马鞍山钢铁公司第三炼钢厂位于西山脚下,东邻马钢第一炼钢厂,南北紧接马钢初轧厂和焦化厂,占地面积约80万平方米,生产厂房建筑面积9.5万平方米第三炼钢厂正式成立于1978年,从筹建到投产历时10年.第三炼钢厂投产初期,只冶炼普通低碳钢和沸腾钢.1981年试产低合金钢,船用钢.从1983年开始,低合金钢产量已占钢产量15%,同时还生产中高碳钢种,包括45号优质钢,55Q轻轨钢.到1985年,产品品种达28个,4种规格,累计生产过的产品品种有35种,6种规格.主要品种有BY1～BY4,20MnSi,20MnSiV,25MnSiV,16Mn,55Q等钢种,并生产冶金石灰.主要设备有:50吨氧气顶吹转炉3座,年产钢设计能力120万吨,R5.25米四机四流弧型小方坯连铸机1套,年生产能力25万吨,600吨混铁炉2座,250立方米石灰竖窑3座,175吨脱锭吊车1台,125吨吊车2台,100吨吊车5台以及带液力偶合器的800千瓦转炉除尘风机3台等.全厂有生产设备386台套,总重量约6729吨,动力机械总数量939台,动力机械总能力19571千瓦.主要车轮产品简介.GE-P3车轮：出口美国通用电器公司的系列产品之一，按美国AAR标准生产。
马钢简介
马钢简介马钢是中国特大型钢铁联合企业和重要的钢材生产基地，隶属安徽省管辖，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。
截至2009年底，公司具备1600万吨钢配套生产能力，员工近6万人，总资产761亿元。
马钢前身是成立于1953年的马鞍山铁厂。
1958年，马鞍山钢铁公司成立。
1993年，马钢进行股份制改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司。
1998年，马鞍山马钢总公司改制为马钢（集团）控股有限公司。
在50多年的发展历程中，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。
马钢现拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小H型钢、高速线（棒）材、高速车轮等生产线，主体装备实现大型化和现代化，70%的工艺装备达到世界先进水平，形成了独具特色的"板、型、线、轮"产品结构。
产品出口到50多个国家和地区，广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程，其中H型钢、车轮产品为"中国名牌"产品。
一,马钢第一炼钢厂马鞍山钢铁公司第一炼钢厂位于雨山区,东靠宁芜公路,西连马钢第三炼钢厂,北接马钢机修厂,南邻马钢中板厂和初轧厂,全厂占地面积24万平方米.第一炼钢厂原属车轮轮箍厂的平炉车间,1963年5月正式建厂.同年10月31日13时炼出第一炉平炉钢水.到1985年,一钢厂有炼钢,铸锭,整模,原料,整锭,筑炉,除尘,机修8个生产车间(队)和18个科室.职工1403人,其中工人1066人,技术人员72人,管理人员95人,服务人员108人,其他人员62人.年末固定资产原值4591.70万元.该厂产品共40个钢种,主要有车轮轮箍钢,普通碳素钢,优质碳素结构钢,低合金钢,轻轨钢,船板钢等;钢锭有圆锭,扁锭,方锭;副产品有水淬钢渣.主要设备有:185吨双枪顶吹氧固定式碱性平炉2座,炉底面积分别为63平方米,66平方米.第一炼钢厂现有固定资产原值4592万元,生产设备170台,各种电机431台,生产设备总重量约4158.67吨.全厂设备完好率95.19%.二,马钢第二炼钢厂马鞍山钢铁公司第二炼钢厂位于金家庄区杨家山附近,东邻马钢二铁厂和铁合金厂,西与东风村,幸福村毗连,南与幸福路相接,北靠马钢第二轧钢厂,全厂占地面积16.20万平方米.第二炼钢厂于1959年3月7日从马钢二厂划出正式成立.其后一度更名为马钢公司钢铁厂.第二炼钢厂的主要产品有转炉钢,电炉钢,钒渣,冶金白云石和焦油白云石炉衬砖5种.转炉钢和电炉钢锭供给马钢第二轧钢厂,第三轧钢厂,车轮轮箍厂,中板厂作原料轧材.钒渣供给马钢铁合金厂,上海第二冶炼厂提炼纯五氧化二钒.锻烧白云石耐火材料供给马钢各钢厂,机修厂砌筑炉衬和补炉使用.从投产以来,已生产普通碳素钢,低合金钢,合金工具钢,合金结构钢,不锈钢,特殊钢等113个品种,14种规格的产品.第二炼钢厂主要生产设备有:9吨氧气顶吹转炉3座,8吨侧吹转炉1座,5吨电炉3座,连续铸坯机2台,其中R5250连铸机1台,水平连铸机1台,55立方米竖窑2座.三,马钢第三炼钢厂马鞍山钢铁公司第三炼钢厂位于西山脚下,东邻马钢第一炼钢厂,南北紧接马钢初轧厂和焦化厂,占地面积约80万平方米,生产厂房建筑面积9.5万平方米第三炼钢厂正式成立于1978年,从筹建到投产历时10年.第三炼钢厂投产初期,只冶炼普通低碳钢和沸腾钢.1981年试产低合金钢,船用钢.从1983年开始,低合金钢产量已占钢产量15%,同时还生产中高碳钢种,包括45号优质钢,55Q轻轨钢.到1985年,产品品种达28个,4种规格,累计生产过的产品品种有35种,6种规格.主要品种有BY1～BY4,20MnSi,20MnSiV,25MnSiV,16Mn,55Q等钢种,并生产冶金石灰.主要设备有:50吨氧气顶吹转炉3座,年产钢设计能力120万吨,R5.25米四机四流弧型小方坯连铸机1套,年生产能力25万吨,600吨混铁炉2座,250立方米石灰竖窑3座,175吨脱锭吊车1台,125吨吊车2台,100吨吊车5台以及带液力偶合器的800千瓦转炉除尘风机3台等.全厂有生产设备386台套,总重量约6729吨,动力机械总数量939台,动力机械总能力19571千瓦.主要车轮产品简介.GE-P3车轮：出口美国通用电器公司的系列产品之一，按美国AAR标准生产。
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马钢车轮公司情况简介
马钢车轮公司是20世纪60年代初在邓小平同志亲自决策下建成的我国第一家火车车轮轮箍生产厂，它的建成，结束了我国车轮轮箍长期依赖进口的历史。
40多年来，马钢车轮为我国铁路运输事业的发展做出了巨大贡献。
特别是近十年来，马钢车轮公司通过自主创新，吸收和借鉴国内外车轮设计生产的先进技术，淘汰落后工艺，调整产品结构，实现了产品的全面升级换代，满足了铁路高速重载对优质车轮的需要。
作为全球规模最大的车轮轮箍生产基地，马钢车轮公司拥有车轮、轮箍、环件、盘型件等四大产品系列、两千多个品种的设计生产能力，产品广泛应用于铁路运输、港口机械、石油化工、船舶工业、航空航天、国防军事等诸多领域，并出口南亚、东南亚、欧美、澳洲、非洲等二十多个国家和地区。
公司已获得ISO9000：2000质量体系认证，北美铁路协会AAR产品认证等多项权威认证，可以按世界任何一种车轮轮箍产品标准组织生产。
2007年，“马钢牌”车轮荣获中国名牌产品称号。
经过几轮大规模技术改造，目前，马钢车轮公司已拥有车轮、轮箍、环件等六条生产线，装备水平已达到世界一流，年产能达到110万件，规模处于全球车轮制造业第一位。
近十年来，马钢根据铁路提速重载的发展需求，每年都要研发和创造数十个车轮新产品，保证了铁路运速实现了由100-120km/h 向200Km/h的跨越。
在铁路专用重载线，支撑着重载列车由5千吨向1万吨、1万5千吨、2万吨的跨越。
技术的进步使马钢车轮产品实现了全面升级换代，已具备按世界所有车轮标准或技术要求实施高质
量车轮设计开发能力，可以按任何一种车轮标准组织生产。
马钢研发的快速客车轮、重载货车轮产品性能达到和超过国外进口车轮实物质量。
自主研发的1250整轧机车轮，替代了进口产品。
出口美国的H36、J36、J33、GE系列机车轮、出口澳大利亚的ZC970车轮等10多个产品拥有完全自主知识产权。
2008年，美国GE公司授予马钢车轮产品“最佳质量奖”
2008年6月29日，马钢与铁道部签署了《中国高速列车车轮自主创新合作协议》，标志着中国高速铁路自主创新项目启动，提出的目标是2—3年内完成时速200—250公里高速车轮的自主创新，并实现批量装车使用；4—5年内完成时速350公里以上高速车轮的自主创新，实现批量装车使用，并最终将把马钢打造成为中国高速列车车轮生产基地。
目前，高速动车组车轮研发生产工作已取得初步成效，200—250公里动车组车轮钢炼钢工艺研究取得突破，钢质水平接近国外水平，具备了稳定地进行动车组车轮钢批量生产的工艺技术能力，并以完成两种动车组车轮的试制，正在进行认证试验。