36平抽风带式烧结机技术协议(范本)

36㎡抽风带式烧结机

技

术

协

议

项目名称：烧结项目

甲方：

乙方：

签订日期：年月日

36㎡抽风带式烧结机技术协议

MG—2012--06

共16页

甲方：

乙方：

经过双方友好协商，就江苏名铸国际贸易有限公司红土镍矿烧结项目，36㎡抽风带式烧结机的设计、制造、质量保证及售后服务达成如下技术协议。

总则：

1、本技术协议提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方承诺提供功能完善、性能优良，并符合本协议的有关工业标准的优质产品。

2、本技术协议所用标准如遇与乙方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。

3、乙方承诺产品符合国家及行业安全生产及劳动保护要求。

一、设备要求技术及性能参数

1、有效烧结面积： 36㎡

2、台车尺寸： 0.75m×1.4m×0.6m

3、台车运行速度： 0.4~1.8m/min

4、烧结机有效烧结长度： 39.5m

5、烧结最大料层厚度： 580mm (含铺底料)

6、烧结矿混合料处理量： 400~800t/天

7、混合料比重： 1.6t/m³

8、台车数量: 110台

9、头尾星轮节圆直径：Ф1828 mm

10、头尾轮中心距： 38074 mm

11、头尾轮齿数： 15齿

12、头尾轮驱动电机：功率11KW（变频调速电机）

13、头尾轮调速范围： 75~750r/min

14、头尾轮减速机型号： ZSY315-100-Ⅱ型

15、开始齿轮传动比： 6.95

16、圆辊给料机规格：Ф600×1350mm

17、圆辊给料机电动机型号： YCT180-A-4KW

18、圆辊给料机减速机型号： ZQ400-48.5-Ⅱ型

19、圆辊给料机调速范围： 125~1250r/min

20、六辊布料器： 6×Ф136×1400

21、六辊布料器电动机型号： Y100L1-4-2.2KW

22、六辊布料器减速机型号： BWY22-71

23、润滑系统加油泵电机：功率1.1KW

24、风量调节阀： 800×800

25、点火温度： 1150±50℃

26、点火燃烧煤气耗量： 1300m3/h

27、点火时间： 90-180秒

28、主抽风机风量： 1218~2761 m3/min （甲方自购）

29、风机主电机功率： 6-315 KW 380V

30、风机压力： 5085~3600 pa

31、风机全压： 6084~4307 pa

32、热烧结矿温度: 750～850℃

33、烧结矿粒度： 6-150㎜

34、工作场所：室内

35、工作制度：连续工作制，作业率90%

36、年工作日： >330天

以上技术性能参数如有变更，以双方书面认可的变更参数为准。

二、烧结机主要构件制作要求

1、烧结机驱动装置

烧结机驱动装置由电磁调速电机、常规减速器、开式齿轮传动等组成，总传动比I总=6.95，电机电磁调速，台车线速度为0.372—1.8m/min。

齿轮轴材料采用45#，粗加工后进行调质处理，主传动大齿轮采用ZG45铸造毛坯，其质量符合GB/T11352—1989技术条件要求，机加工要求符合机械加工通用技术条件（Q/ZB71-73）之规定，减速机选用泰隆减速机厂生产的名优产品。

2、头、尾星轮装置

头、尾星轮采用相同直径为φ1827.7mm齿数为15齿，台车沿轨道往返均为水平形式，头部星轮将台车从下部水平轨道转运到上部水平轨道，并连续地向机尾推进，在头部星轮体上设有导料板，作用是将台车夹杂散料分至头部灰箱。

2.1、主轴材料采用45#锻造,质量符合（Q/ZB71-73）技术要求,

粗加工后进行调质处理.

2.2、链轮体采用ZG45铸造,质量符合GB/T11352—1989技术条件要求。经机加工完成。

2.3、齿板材质选用ZG45 ，要求采用铸造毛坯金属模铸造，并对齿面进行表面淬火，使齿面具有高硬度和良好的耐磨性。

2.4、在星轮体上预装齿板，保证两侧齿形同步，错位量小于±1mm。

3、头、尾部左右异型弯道

具有特殊曲线的头、尾部异型弯道，用于控制台车在头、尾轮上的运动轨迹，头、尾部异型弯道是特殊曲线结构，其曲率半径不等，而用公切线连接起来，尽而形成一个圆滑曲线，它与等半径的弯道相比优越性是在台车进入弯道时，相邻台车有一定的间隙，而相邻台车接触和分离是在水平状态下完成尽而减少了台车端面的磨损和碰撞，因此：

3.1、确保台车在弯道中无碰撞和冲击，减少磨损。

3.2、弯道上的台车脱离星轮时是先呈水平状态再与直线段台车紧靠在一起，而等半径的弯道则不然，由于采用弯曲率异型弯道，台车磨损较小，台车与台车间漏风率减少，同时也起到提高烧结作业率的作用。

3.3、头、尾弯道采用16Mn板并采用冷压成型工艺，确保弯道精度，然后固定在平板上。

4、台车

台车由车体、拦板、密封装置、隔热件、篦条、辊子、车轮及车轴组成，具有良好的高温机械性能和密封性能。

4.1、台车车体材质为球墨铸铁的整体结构，材质为QT50-10，球化率达到85%以上。

4.2、隔热件、篦条均采用QT40-7球墨铸铁，球化率达85%以上，隔热件与台车体梁间的间隙为5—7mm。

4.3、台车拦板为上、下分体式拦板，方便更换，材质为QT40-7耐热球墨铸铁，台车拦板进行高温退火处理，上下拦板之间、下拦板与台车体之间用高强度螺栓连接。

4.4、车轮及辊子采用ZG45制造，工作表面进行表面淬火。车轮轴承采用高温耐热无球架轴承970212。

4.5、车轴用优质碳钢制造，热装于台车体的轮毂中。

4.6、密封装置采用弹性滑道板密封，弹簧用65Mn材料制造，游板采用QT40-7球墨铸铁制造。

4.7、台车轮上设置有黄油嘴，可供车轮润滑使用。

5、吸风装置

各风箱与吸风管路相连接，主抽风机选用陕西风机厂生产的SJ4000 系列风机，进口流量4000m3/min,进口压力86.84kpa，进口温度不大于120℃。

6、尾部摆架装置

由纵向摆动架、从动星轮装置、重锤平衡装置、及支承轮等组成。尾部摆架的作用是吸收系统热伸长，它的摆动极限由行程开关控制，摆动架上部支承轴承标高，极限偏差为0-1mm，摆动架侧板的垂直公差为1/1000mm，摆动架侧板纵向、横向中心线极限偏差为±2mm。

7、机架