岷江航电犍为枢纽工程环境影响报告书

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岷江105.022亿航电犍为枢纽工程可行性报告获批

岷江105.022亿航电犍为枢纽工程可行性报告获批

岷江105.022亿航电犍为枢纽工程可行性报告获批
普思资讯:近日从四川省发改委网站获悉,日前,国家发展改革委正式批复眉山岷江航电犍为枢纽工程可行性研究报告。

据悉,岷江航道犍为枢纽工程是国务院批准实施的《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014—2020年)》中规划重点项目,是四川省构建长江经济带综合立体交通走廊的重要支撑性项目,是2015年全省重点推进的重大交通基础设施项目。

岷江航道犍为枢纽工程位于岷江下游乐山市犍为县境内,是岷江下游河段(乐山—宜宾)航电规划的第3个梯级,总装机容量为500兆瓦,规划等级为Ⅲ级航道。

项目估算总投资约105.022亿元,其中国家安排专项资金9.975亿元。

此外,岷江航道犍为枢纽工程的实施对于四川建设西部综合交通枢纽,推动岷江综合开发利用,保障大件运输,加快融入长江经济带建设具有重要意义。

普思策划介绍,可行性报告可以分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。

审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响;融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。

具体概括为:政府立项审批,产业扶持,银行贷款,融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作,股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

可以说,良好的实战经验为普思策划积累了优秀的口碑,普思策划行内策划人员不仅熟悉各行业的市场需求、供给、政策、技术、企业、投资、行业管理的现状和未来发展趋势,同时他们可以运用专业知识立足从更高的角度,为您的可行性报告提供更为全面深入可信的信息,专业为您的可行性报告保驾护航。

航电犍为枢纽设计洪水推求

航电犍为枢纽设计洪水推求

( ) 15 ~ 9 7 一 站 9 4 15 年综合水位 流量关系 曲线 , 得到
五通桥水文站 13 ~ 92 99 15 年最大洪峰流量。 至此 , 出五通桥水 文站 13 ~ 05 得 99 2 0 年洪 峰流 量 系列 。
42 洪水 系 列代表性 分析 .
据《 乐山县志》 及相关文献记载 , 山市市中区 乐

要 : 电犍为枢 纽工程是岷江乐山~ 航 宜宾河段航电六级规划开发 方案 的第3 。 级 通过对五通桥 、 高场水文站 洪水
计算及上游梯级 、 库区防洪堤对设计 洪水的影响分析 , 确定航 电犍为枢纽的设计洪水成果。
关键 词 : 计 洪 水 ; 史 洪 水调 查 ; 电犍 为枢 纽 工程 设 历 航
作者简介 : 万洪杰(92 )男, 18一 , 海南儋州人 , 工程师 , 主要从 事水文泥沙设计研 究工作 ,- a: nj ge.r。 E m i ah@ x cn l w do

万洪杰 ,陈声建 : 电犍为枢纽设计洪水推求 航
经对沿江石刻等资料进行 了搜集整理 ,岷江五
通桥河段 朝峨洞有石刻两处 ,分别记 述 了 1 1 、 84 1 1 年洪水 。 97
第3 卷第5 O 期 2 1年 1月 01 0
红 水 河
Ho g h iRie n S u v r
Vo .0. . 1 3 No5 0c. 0 t 1 2 1
航 电 犍 为 枢 纽 设 计 洪 水 推 求
万洪杰 ,陈声建z
( . 电力工业勘察设计研究院, 1 广西 广西 南宁 5 0 2 ;. 3 0 32黄河河 口研究 院, 山东 东营 2 7 9 ) 5 0 1
岷江流域洪水主要由暴雨形成 , 洪水出现的时

四川省物价局关于中水四川公司岷江航电老木孔和犍为枢纽工程上网电价的承诺函-川价函[2009]283号

四川省物价局关于中水四川公司岷江航电老木孔和犍为枢纽工程上网电价的承诺函-川价函[2009]283号

四川省物价局关于中水四川公司岷江航电老木孔和犍为枢纽工程上网电价
的承诺函
正文:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 四川省物价局关于中水四川公司岷江航电老木孔和犍为枢纽工程上网电价的承诺函
(2009年12月23日川价函〔2009〕283号)
中水四川公司:
你公司《关于请求按经营期上网电价核定原则单独核定岷江航电老木孔和犍为枢纽工程上网电价的请示》(川开计发〔2009〕448号)收悉。

老木孔(装机容量32万千瓦)和犍为梯级(装机容量36万千瓦)航电枢纽工程位于岷江乐山至宜宾段。

根据《四川省人民政府关于<岷江(乐山-宜宾段)航电规划报告>的批复》(川府函〔2009〕67号)、《四川省发改委印发<岷江下游(乐山段)航电工程项目法人有关问题协调会议纪要>的通知》(川发改能源函〔2009〕392号)、《四川省发改委关于同意岷江下游老木孔和犍为航电工程开展前期工作的函》(川发改能源函〔2009〕504号),为了促进岷江航电工程建设,我局原则同意老木孔和犍为航电枢纽工程建成后,按照国家制定的水电定价机制,考虑航电枢纽工程投资、环保等实际情况,向国家发改委提出核定其上网电价的建议。

具体标准待电站投产后,按价格管理权限审批。

——结束——。

岷江施组

岷江施组
工程区交通:
G213国道和石犍县乡道分别从左、右岸坝头经过,坝址下游约1.4km处有G213国道岷江犍为大桥。沿G213国道往左岸上游约7.2km可达石马坝弃渣场及石马坝防渗排浸工程区,往右岸下游约6.3km可至玉津分洪濠弃渣场;坝址左岸下游有犍为柏凯县级公路约4.8km至鲢鱼湾弃渣场,坝址右岸有石犍公路至塘坝乡防护工程区。现有公路均为混凝土或沥青路面,路况较好,施工交通方便。左右岸公路基本上形成独立系统,各自运行,两岸之间的交通联系主要利用坝址下游约1.4km处的岷江犍为大桥连接。
受岷江、大渡河上游枢纽电站日调节下泄非恒定流对航运的影响,河道内采石挖沙对航道的破坏、维护资金不足等原因,目前大件航道基本能全年通行200吨级船舶,4~11月可通行500吨级船舶,7~9月可通行750吨级船舶,7~9月中的一月(中水时段)可通行1000吨级船舶。
⑶铁路
工程区附近无铁路通达,距离坝址较近可供选择的铁路转运站有燕岗站及成都等站,均位于成昆铁路线上,燕岗至犍为坝址公路约96Km。
岷江航电犍为枢纽工程坝址区无气象站,但与其直线距离约5km处设有犍为气象站、55km处设有乐山气象站,且本工程与两气象站之间无高山阻隔,气象特点大致相似,选用乐山气象站为本工程设计依据站,犍为气象站为参证站。
1.3
岷江航电犍为枢纽工程处于四川盆地岷江流域下游的宽谷河段,地形地貌从丘陵、谷地到高原前缘,整体上地势西部及北部高,东部及南部低。
⑶按国务院、省部有关文件及规定,所有的施工设施布置要体现安全生产、文明施工。
⑷本施工生产营区开挖边沟防洪排水。租用民房也安排相应的环保消防措施,避免施工对公众利益的损害,并考虑为他人提供方便。
1.6.2
根据招标文件要求及工程施工现状。左岸生产生活区布置一条施工道路,路面宽度6.5m,长约0.2km,为泥结石路面;左岸至上游弃渣道路布置一条施工道路,路面宽度9.0m,长约0.4km,为石渣路面;左岸至下游弃渣道路布置一条施工道路,路面宽度9.0m,长约0.9km,为石渣路面。

四川省环境保护局关于四川犍为电力(集团)股份有限公司犍为岷东110kV输变电工程环境影响报告表的批复

四川省环境保护局关于四川犍为电力(集团)股份有限公司犍为岷东110kV输变电工程环境影响报告表的批复

四川省环境保护局关于四川犍为电力(集团)股份有限公司犍为岷东110kV输变电工程环境影响报告表的批复文章属性•【制定机关】四川省环境保护局•【公布日期】2006.07.24•【字号】川环建函[2006]404号•【施行日期】2006.07.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文四川省环境保护局关于四川犍为电力(集团)股份有限公司犍为岷东110kV输变电工程环境影响报告表的批复(川环建函[2006]404号)四川犍为电力(集团)股份有限公司:你公司报送《犍为岷东110kV输变电工程环境影响报告表》收悉。

经研究,现批复如下:该项目拟在乐山市犍为县境内建设,分两期建设。

建设内容包括变电站工程和线路工程:新建110kV、容量2×50MVA犍为岷东变电站,1、2期容量分别为50MVA,土建1次完成;线路工程1期新建向(坪)~高(坝子)110kV线“开”接进该变电站线路2回,线路总长0.48+0.62km;35kV出线,规划8回,1期6回。

本次环评不包括2期110kV出线4回,由岷东变电站至五通桥变电站,线路长约15km。

该项目符合国家产业政策和当地总体规划。

在严格落实报告表提出的环境保护措施后,工频电场、工频磁场和无线电干扰能满足相关标准要求,污染物可达标排放,不利环境影响可得到有效控制。

因此,我局同意你公司按照报告书中所列建设项目的性质、规模、地点、路径、采用的输变电等级、环境保护对策措施及下述要求进行项目建设。

一、项目建设应重点做好以下工作:(一)严格按照规范要求进行设计、施工,确保输变电工程安全、正常运行。

项目运行时,必须保证位于居民区的输变电工程工频电场强度、工频磁场强度在距地面1.5米高处不大于4kV/m和0.1mT的标准限值要求。

(二)加强施工期环境保护管理工作,开展工程环境监理,全面及时落实施工期的各项环境保护措施,有效控制施工期的不利环境影响。

环境保护部关于岷江航电犍为枢纽工程环境影响报告书的批复

环境保护部关于岷江航电犍为枢纽工程环境影响报告书的批复

环境保护部关于岷江航电犍为枢纽工程环境影响报告书的批复【法规类别】环保综合规定【发文字号】环审[2014]37号【发布部门】环境保护部【发布日期】2014.03.11【实施日期】2014.03.11【时效性】现行有效【效力级别】XE0304环境保护部关于岷江航电犍为枢纽工程环境影响报告书的批复(环审[2014]37号)四川岷江港航电开发有限责任公司:你公司《关于审批〈岷江航电犍为枢纽工程环境影响报告书〉的请示》(川岷港航电司〔2013〕24号)收悉。

经研究,现批复如下:一、该项目坝址位于四川省乐山市犍为县岷江干流下游河段,上距规划的东风岩梯级约18.1公里,下距规划的龙溪口梯级约31.8公里。

工程任务以航运为主,结合发电,兼顾供水、灌溉,并促进地方经济社会发展。

工程渠化干流航道约18.1公里,等级达到Ⅲ级标准。

电站总装机容量50万千瓦(9×5.56万千瓦)。

工程枢纽主要由左、右岸挡水坝、船闸、泄水冲砂建筑物(含生态泄水闸)、发电厂房、鱼道等组成。

挡水坝为混凝土重力坝,最大坝高23.8米。

水库正常蓄水位335米,相应库容1.48亿立方米,死水位334米,调节库容0.16亿立方米,具有日调节性能。

该项目建设符合《岷江高等级航道建设方案(2011~2015)》,项目环评审批依据的相关文件分别为《关于〈岷江高等级航道建设方案(2011~2015年)环境影响报告书〉的审查意见》(环审〔2012〕345号)、《国家发展改革委关于四川岷江(乐山至龙溪口)航电枢纽工程项目建议书的批复》(发改基础〔2012〕504号)、《交通运输部关于岷江航电犍为枢纽工程环境影响报告书的预审意见》(交函规划〔2013〕116号)和《水利部关于岷江犍为航电枢纽工程水土保持方案的批复》(水保函〔2013〕122号)等。

工程建设将对水环境、水生生态等产生不利影响,因此,必须增加工程环保任务,全面落实生态保护及污染防治措施。

综合考虑各方面因素,在落实本批复要求下,原则同意你公司环境影响报告书中所列建设项目的性质、规模、地点,以及环境影响报告书提出的各项环境保护措施。

国家发展改革委关于岷江犍为航电枢纽工程可行性研究报告的批复-发改基础[2015]1553号

国家发展改革委关于岷江犍为航电枢纽工程可行性研究报告的批复-发改基础[2015]1553号

国家发展改革委关于岷江犍为航电枢纽工程可行性研究报告的批复正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------国家发展改革委关于岷江犍为航电枢纽工程可行性研究报告的批复发改基础[2015]1553号四川省发展改革委:报来《关于报送岷江航电犍为枢纽工程可行性研究报告的请示》(川发改[2012]111号)、《关于报送岷江航电犍为枢纽工程有关问题的补充请示》(川发改[2015]271号)及有关材料均悉。

经研究,现批复如下:一、为改善岷江航道条件,促进水资源综合利用,适应岷江水运和腹地经济社会发展需要,同意建设岷江犍为航电枢纽工程。

项目法人为四川岷江港航电开发有限责任公司。

二、项目主要建设内容包括船闸、发电厂房、大坝、泄水闸、鱼道及相关配套工程设施,其中,船闸工程为三级航道标准,闸室有效尺度为220×34×4.5米(长度×宽度×门槛水深),设计年通过能力1250万吨,并预留二线船闸位置。

水库正常蓄水位335米,电站总装机容量500兆瓦。

三、项目总投资估算105.022亿元,其中资本金 42.009亿元,约占总投资的40%,由交通运输部安排内河水运建设资金9.975亿元、四川省安排省级财政交通专项资金10亿元、乐山市安排专项资金10亿元、四川省岷江港航电开发有限责任公司安排自有资金12.034亿元,资本金以外投资63.013亿元利用国内银行贷款解决。

四、项目勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料等全部采用公开招标方式,招标组织形式为自行招标。

五、项目规划搬迁安置人口4938人、生产安置人口5282人。

六、在下阶段要做好以下工作:(一)深化库区淹没、浸没调查,优化移民生产安置方案,落实移民安置规划,切实保证失地农民的利益;(二)下阶段结合地质勘察和模型试验成果,进一步优化总平面布置和工程结构方案;(三)对二线船闸预留用地做好规划及保护工作。

岷江犍为航电枢纽主体工程建设期交通规划设计概述

岷江犍为航电枢纽主体工程建设期交通规划设计概述

岷江犍为航电枢纽主体工程建设期交通规划设计概述摘要介绍岷江犍为航电枢纽主体工程建设期场内交通规划设计,对场内交通运输方案,主要运输路线进行分析,提出主要路线的标准和布置方案等。

关键词岷江犍为航电枢纽;场内交通;运输流向1 工程概述岷江犍为航电枢纽工程位于四川省岷江干流下游河段,是该河段(乐山-宜宾)航电规划的第三个梯级。

坝址位于乐山市犍为县城上游约3km处,开发任务为以航运为主、结合发电,工程等级为二等,工程规模为大(2)型。

2 现有交通条件及运输方式2.1 对外交通运输条件场址附近有成乐、乐宜高速公路及改造后的德阳—成都—乐山的大件路;G213国道和石犍县级公路分别从右左岸通过;成昆铁路从乐山市附近经过;岷江乐山至宜宾段为Ⅳ级航道,基本全年通航。

总之本工程对外交通条件较好,陆路水路交通网发达。

2.2 场内现有交通条件及运输方式沿G213国道往左岸上游为石马坝弃渣场,G213国道在坝址下游约1.4km 处经岷江犍为大桥跨河;坝址左岸下游的柏凯县道可至鲢鱼湾弃渣场,右岸有石犍公路至塘坝乡及前丰坝防护工程区。

公路均为混凝土或沥青路面,路况较好。

两岸交通往来拟利用岷江犍为大桥,该桥于2015年2月起实施车辆限行。

3 场内交通布置总体规划3.1 两岸交通规划利用犍为大桥作为两岸交通桥,为减少其交通压力,土石方料尽量分别在左、右岸各自平衡。

左岸设置一套砂石加工系统;两套混凝土生产系统分左右岸布置,右岸混凝土骨料从左岸调运,右岸反滤料利用右岸简易砂石筛分系统加工。

两岸交通运输主要为左岸成品骨料运至右岸,以及少量左岸调右岸二期围堰用料。

右岸高峰期骨料汽运强度(经犍为大桥)约6.32万t/月。

左岸至右岸高峰时段汽运量约为258辆/d(单向)。

3.2 左右岸新建道路规划坝址施工区分左右两岸布置,左右岸公路各自运行,并新建施工道路将现有公路连接至各施工区。

4 运输流向分析4.1 混凝土骨料流向分析左岸混凝土系统紧邻砂石加工系统,骨料采用皮带机运输;右岸混凝土骨料运输线路为:①船运,皮带机从沙石成品料仓至左岸码头,轮渡至右岸后,皮带机上岸转汽运至右岸混凝土系统料仓;②汽运,经砂石混凝土系统施工道路—犍为大桥—石犍公路—右岸施工主干道—右岸混凝土系统成品料仓。

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附件2:水运工程施工标准化示范创建任务分工序号地区试点项目名称示范创建重点1江苏苏申内港线航道整治工程航道整治项目现场布设标准化航道整治项目管理行为标准化航道整治项目施工工艺标准化2 九圩港船闸工程船闸项目管理行为标准化船闸主体施工工艺标准化信息管理标准化3 安徽沙颍河航道汾泉河杨桥船闸扩建工程船闸项目现场布设标准化船闸项目管理行为标准化船闸工程施工工艺标准化质量安全监督执法工作标准化1序号地区试点项目名称示范创建重点4 上海洋山深水港区四期工程码头工程外海深水泊位项目现场布设标准化外海深水泊位项目管理行为标准化桩基码头施工工艺标准化质量安全监督执法工作标准化5 福建厦门港后石港区3#泊位工程重力式码头项目现场布设标准化重力式码头项目管理行为标准化沉箱码头施工工艺标准化质量安全监督执法工作标准化6 天津天津港南疆港区27#通用码头工程高桩码头项目现场布设标准化代建项目管理行为标准化桩基码头施工工艺标准化7 河北中国海监唐山维权执法基地建设项目板桩码头项目现场布设标准化板桩项目管理行为标准化地连墙结构施工工艺标准化2序号地区试点项目名称示范创建重点8 广东珠海港高栏港区集装箱码头二期工程高桩码头项目现场布设标准化多元化投资项目管理行为标准化桩基码头施工工艺标准化9浙江浙江省宁波-舟山港衢山港区鼠浪湖矿石中转码头工程高桩码头项目现场布设标准化高桩码头项目管理行为标准化桩基码头施工工艺标准化10 宁波-舟山港梅山港区6至10号集装箱码头工程高桩码头项目现场布设标准化高桩码头项目管理行为标准化桩基码头施工工艺标准化11 长航长江下游江心洲水道航道整治工程航道整治项目现场布设标准化长江干线航道项目管理行为标准化航道整治项目施工工艺标准化12 四川四川岷江港航电犍为航电枢纽工程山区河流船闸施工工艺标准化、管理行为标准化注:活动期间,试点项目还可根据示范创建地区的需求适当增加。

3。

四川岷江犍为航电枢纽工程正式开工

四川岷江犍为航电枢纽工程正式开工

四川岷江犍为航电枢纽工程正式开工
韦瑛
【期刊名称】《红水河》
【年(卷),期】2016(35)1
【摘要】2015年12月25日T111000,随着四川省政府甘霖副省长一声令下,笛声长鸣,掌声雷动,四川省重点工程项目岷江犍为航电枢纽正式开工了。

这是中国能源建设集团广西电力设计研究院有限公司水电业务目前承担设计的最大在建工程。

【总页数】1页(P73-73)
【关键词】航电枢纽工程;广西电力;能源建设;设计研究院;在建工程;重点工程;长江经济带;总装机容量;航道整治;工程总投资
【作者】韦瑛
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TV6
【相关文献】
1.中低水头航运枢纽布置——岷江航电犍为枢纽工程 [J], 李雪凤;
2.四川岷江航电犍为枢纽工程建设征地实物指标调查 [J], 叶发勇
3.四川岷江航电犍为枢纽工程建设征地实物指标调查 [J], 叶发勇
4.基于ANSYS的四川岷江犍为航电枢纽工程泄水闸结构分析 [J], 王闺臣;杜欢;余小华;刘杰
5.四川岷江犍为航电枢纽工程运行期地表水环境影响预测分析 [J], 刘杰;雷波;杜欢;王闺臣
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岷江犍为航电枢纽下引航道口门区通航条件研究

岷江犍为航电枢纽下引航道口门区通航条件研究

ecv t nso e rti teoiia r eb dpo el a da js te p nma n r o e oddshre( o r g xa ai cp ,ean h r n li re rp r n du th e n es fh o i ag s ui o g v y o t f l c c n s i ) a ao al. l c gt r sn by u e ee
WA GD e, H GX -i Z UY -i N i Z AN u j , HO u j n e
(. c o l f v r& S a C o g igJa tn iest, h n qn 0 0 4 C ia 1 S h o e o Ri e , h n qn ioo gUnvri C o g ig4 0 7 , hn ; y
2 C o gigR sac stt o t rnprE gne n , h nqn 0 0 4 C ia . hn qn eerhI tue f eT aso nier g C og ig 0 7 , hn ) n i Wa r t i 4
Abs r c :T er eb do nrn eae f o n t a a p o c h n e a dd wn t a c n e t ni e t a t h i r e f t c r ao w sr m a d e e o nh
Q aw i y r-u c o iho el n wo er h, n ef w c n io th nrn eae ey i e h do jn t ni hg nt f a dl nt i ta dt o o dt na tee t c rai vr n i s h e t o h g hl i a s cmpiae . ae ntea a ss f h et f in e h do jnt nmo e a ds i o e, epo oete o l td B sdo n l i o ets o aw i y r-u c o d l n hpm d lw rp s c h y t Q i h

岷江犍为航电枢纽工程施工总进度设计

岷江犍为航电枢纽工程施工总进度设计

2 施工总进 度设 计
2 . 1 设计 原则
岷江犍 为航 电枢纽工程是 以航运为主 ,结合发 电 ,兼顾供 水 、灌溉 ,促进地方经济社会发展等综合利用工程 ,岷江航道 是 四川 I 省重装设 备进 出川 的水上唯一通道 ,施工期 的通航 问题 至为重要。为此 ,结合本工程枢纽布置和施 工条件 ,为提前发 挥航运工程效益和提 前发 电,施工总进度安排主要考 虑如下设
合理的建设工期 ,并通过 了相 关部 门的审查。
【 关键词 】 施工总进度;岷江犍为 航 电枢纽工程 【 中图分 类号 】 T V 5 1 1 【 文献标识码 】 A 【 文章编号 】 1 6 7 4 - 0 6 8 8 ( 2 0 1 5 ) 1 6 - 0 0 5 6 — 0 3
1 工程概况
岷 江犍 为航 电枢 纽 工 程 是 四川 I 省岷 江 下 游 河 段 , ( 乐 山一
2 . 2 枢 纽工 程施工 分期 2 . 2 . 1 工程 筹建期
正式开工前半年 为工程筹建期 。筹建期主要 的工作是为给
宜宾) 航电规划 的第三个梯级 ,坝址位 于乐 山市犍为县城上游 约3 k m处 ,其下游约 1 . 4 k m处为犍为岷江大桥 。坝址距离 乐 山市 约 5 7 k m,距离 成都 市约 1 4 4 k m。总 库 容为 2 . 2 7亿 m , , 总装机 容量 为 5 0 0 M W,为河 床式 水 电站 ,闸坝 式挡 水建 筑 物 ,Ⅲ级船 闸 ( 单 级)通航 1 0 0 0t 级 船舶 。本 工程等级 为二 等 ,工 程规模 为大 ( 2 )型 ,永 久性主要水工建筑物为 2 级。
二年 l 1 月 底 完 成 并 正式 投产 。

期 导流工程 :按施工导流程序分 :前期导流 ( 第一年 9

四川岷江汉阳航电枢纽工程环境影响评价报告书

四川岷江汉阳航电枢纽工程环境影响评价报告书
汉阳航电枢纽工程占地总面积 776.36hm2,其中工程永久占地 738.27hm2,施 工临时占地 38.09hm2。占地类型中耕地 59.27hm2、林地 46.84hm2、住宅用地 0.47hm2、交通运输用地 2.52hm2、滩涂 88.79hm2、河流水面 572.68hm2、其他草 地 5.79hm2。总工期 34 个月,施工高峰人数 800 人。土石方平衡后弃渣 58.05 万 m3,共设 3 处堆渣场,占地 9.77hm2。
1.2.1 编制依据 ........................................................................ 2 1.2.2 评价原则 ........................................................................ 5 1.2.3 评价标准 ........................................................................ 5 1.2.4 评价范围 ........................................................................ 7 1.2.5 环境保护目标 ................................................................ 8 1.2.6 规划环评简介及对本工程环境保护工作的要求 .......... 9 1.2.7 环境现状 ...................................................................... 11 1.2.8 环境影响初步评价 ...................................................... 19 1.2.9 工程方案与法律法规、相关规划的符合性分析 ........ 31 1.2.10 环境保护对策措施..................................................... 33 1.2.11 环境监测与管理 ........................................................ 38 1.2.12 环境保护投资估算..................................................... 39

岷江航电键为枢纽工程可行性研究报告获国家发改委批复

岷江航电键为枢纽工程可行性研究报告获国家发改委批复

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巫春平
【期刊名称】《红水河》
【年(卷),期】2015(034)004
【摘要】2015年7月7日,国家发展和改革委员会以发改基础[2015]1553号文批复了《岷江航电犍为枢纽工程可行性研究报告》,同意建设岷江航电犍为枢纽工程。

至此,犍为枢纽工程的前期工作已全部完成,正式进入项目实施阶段。

【总页数】1页(P61)
【作者】巫春平
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.杭黄铁路工程可行性研究报告获国家发改委正式批复 [J], 余春;
2.岷江汉阳电航枢纽工程施工导流方案选定与探讨 [J], 王翔;许正举
3.长春地铁1号线一期工程可行性研究报告获国家发改委批复 [J],
4.岷江汉阳电航枢纽工程施工导流研究 [J], 张亚军
5.国家作物种质库建设项目可行性研究报告获国家发改委批复 [J],
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岷江航电犍为枢纽工程闸坝深层抗滑稳定分析

岷江航电犍为枢纽工程闸坝深层抗滑稳定分析
图 2 计算概化模型图
2 计算采用参数 . 2 计算采用地质参数详见表 1 。 根据规 范( L5 0 —9 9 要求 , D 18 19 ) 此次计算共考 虑 5种 工 况 , 别 为 正常 蓄 水 位 工 况 、 核 洪 水 位 分 校 工况 、 检修工况 、 完建工况 以及地震工况 } 各计算工
坝、 厂房 均 按 2级 建 筑 物设 计 。坝 址 及 库 区地 震 基 本 烈度 为 Ⅶ度 。
规 范 , 次计 算 参 照 D 8 19 ( 凝 土 重 力 坝 此 L50 — 9 9 混 1
坝区地质构造较为简单 , 为单 斜构造 , 岩层 为 缓倾 角 , 向下游 , 倾 且岩层为硬软相 间的砂岩 、 粉砂 岩 夹 泥岩 。 由于构 造 挤 压破 碎 及 风 化 , 局部 岩层 面 发生泥化 , 形成软弱结构面 , 面延展长度不大 , 裂 且
0 fG o3Ui3/+ s/ Uo3 2 - " c/ s -2 n- c / " =2 2s+3 / -  ̄i3 ss c ( n / ) +A

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结强度控制 。从钻孑 裂隙的发育特点分析可知 , L 缓 倾 裂 面 多为层 面 裂 隙 , 向河 流 下游 。 倾 根据上述坝址 区地质情况 , 在进行泄水 闸的稳 定分析时 , 了计算坝体沿建基 面的抗滑稳定情况 除 外 , 须 考 虑 坝体 沿 坝 基 软弱 结 构 面 的深 层 抗 滑 问 还 题 。结合枢纽挡水 一线建筑物的布置情况 , 泄水闸 稳定计算最危险计算断面的地质情况如图 l 所示 。 从图 1 可以看 出, 闸基底部共存在 3 缓倾 角 条
卓 丽: 岷江航电犍为枢纽工程闸坝深层抗滑稳 定分析
表 1 地 质 参 数 取 值 表

岷江航电犍为枢纽工程可行性研究报告获国家发改委批复

岷江航电犍为枢纽工程可行性研究报告获国家发改委批复


简讯 ・
岷江航 电犍为枢纽工程可行性研究报告获 国家发改委批复
2 0 1 5年 7月 7日, 国 家发展 和 改革委 员会 以发 改基 础 【 2 0 1 5 】 1 5 5 3号 文批 复 了《 岷 江航 电犍 为枢 纽工程 可 行性研 究报 告 》 , 同意 建设 岷 江航 电犍 为枢 纽 工程 。至 此 , 犍 为枢 纽 工程 的前期 工作 已全 部 完成 , 正式进入 项
流 式机 组 , 发 电引 用流量 4 4 2 9 m。 / s , 多年 平均 发 电量 为 2 1 . 8 0 3 0 / 2 1 . 8 1 6 5 亿k W. h ( 现状 / 远景) 。犍 为枢 纽
工程建成后 , 可渠化库 区航道 1 8 . 1 k m, 航道尺度为 2 . O m X 6 0 m×5 0 0 m( 水深 × 航 宽 X转弯半径 ) , 等级为 Ⅲ
【 1 ] 于波 , 肖惠 民. 水轮机原理与运行[ M] . 北京 :中国电力 出
版社 , 2 0 0 8 .
Tr e a t me n t o f Ca v i t a t i o n Er o s i o n i n Ru n n e r Ch a mb e r o f Bu l b Tu b u l a r Tu r b i n e i n Ba i l o n g t a n Hy d r o p o we r S t a t i o n
机 转轮 室 自 2 0 0 9年 4月投运 至今 , 镶焊 不锈 钢 的部
位 抗 空蚀效 果 良好 ,该 电厂其 他 5台机 组 转轮室 空
蚀 按 同样 的方 法 、 工艺进 行 了处 理 , 空蚀 问题得 到彻
图 6 运 行 效 果 图

乐山市交通输十三五发展规划

乐山市交通输十三五发展规划

乐山市交通运输“十三五”发展规划环境影响报告书(二次公示本)一、规划概况乐山市交通运输“十三五”发展规划的总体发展目标为:全市在“十三五”期间规划实施以“十纵八横三环线”为重点的交通项目,加快推进成贵高铁、犍为航电枢纽、乐自高速连接线、井沙城市联网快速干道等13个续建项目,新开工成昆铁路峨米段、老木孔航电枢纽、仁沐新井沐马段、五犍沐联网快速干道等26个项目,储备雅乐铁路、板桥枢纽、金会高速等7个项目,至“十三五”期末,建成成贵铁路、仁沐新高速、峨汉高速、犍为航电枢纽等35个重大项目,完成交通建设投资1100亿元。

到2020年,基本建成乐北城市群“半小时交通圈”和市域县城“一小时交通圈”,全面实现“四通三有两覆盖一翻番”的目标。

基本将乐山建成为基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的四川综合交通次级枢纽。

具体发展目标如下:(一)高速公路。

建成乐自高速连接线、成乐高速扩容,基本建成仁沐新高速、峨汉高速;开工建设乐西高速(含绕城西半环)、乐仁高速、屏马高速;开展蒲丹井高速、乐昆高速前期工作。

到规划期末,基本实现县县通高速,全市高速公路通车里程达450公里,完成投资276.20亿元。

(二)铁路。

建成成贵铁路、成昆铁路扩能改造工程成峨段、连乐铁路,完成成昆铁路扩能改造工程峨米段主体工程,开展雅乐铁路、乐自泸铁路和乐马铁路前期工作。

到规划期末,全市铁路通车里程达400公里,完成投资186.6亿元。

(三)岷江航电开发。

完成犍为航电枢纽主体工程,力争2016年开工老木孔枢纽、龙溪口枢纽,2019年开工建设乐山港一期工程和整治岷江宜宾段航道,完成投资180.82亿元。

(四)机场。

规划5个旅游类通用机场,乐山大佛、峨眉山、黑竹沟、沐川竹海、大风顶旅游航空机场,完成投资1.0亿元。

(五)国省干线公路。

建成峨夹、井沙、眉乐、五犍沐4条城市快速干道,基本建成乐山中心城区物流过境环线。

规划新改建和大中修项目53个,规划新改建里程1114.2公里,计划完成投资282.69亿元。

岷江犍为航电枢纽工程水轮机选型设计

岷江犍为航电枢纽工程水轮机选型设计

岷江犍为航电枢纽工程水轮机选型设计姜源清【摘要】岷江犍为航电枢纽工程水轮机水头运行范围为4.0~17.4 m,机组选用灯泡贯流式水轮机,单机容量55.6 MW.在总结目前已投运相近容量的水轮机水力参数基础上,结合国内外机组制造技术水平,经技术经济比较分析,最终确定技术合理、经济可行的水轮机基本参数.【期刊名称】《广西水利水电》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】4页(P40-42,45)【关键词】灯泡贯流式;水轮机;统计规律;选型设计;犍为航电枢纽【作者】姜源清【作者单位】中国能源建设集团广西电力设计研究院有限公司,南宁 530023【正文语种】中文【中图分类】TM312;TV734.2岷江犍为航电枢纽工程位于岷江下游乐山市犍为县境内,是规划的岷江乐山至宜宾162 km长河段航电梯级开发的第3级航电枢纽。

犍为航电枢纽总库容为2.27亿m3,总装机容量为500 MW,为河床式水电站,闸坝式挡水建筑物,Ⅲ级船闸(单级)通航1 000 t级船舶,装设9台灯泡贯流式机组,单机容量55.6 MW。

本工程开发任务为以航运为主,结合发电,兼顾供水、灌溉,并促进地方经济社会发展。

工程等级为二等,工程规模为大(2)型。

水轮机选型(即水轮机基本技术参数的确定)是水电站设计最基础最重要的工作之一,特别是在前期的可研阶段,选型是否合理直接关系到整个枢纽的总体布置、厂房尺寸、总投资、电站建成后机组运行的安全稳定性、经济效益等问题。

2.1 电站基本参数(1)上游水位。

校核洪水位(P=0.1%)339.21 m;设计洪水位(P=1%)335.31 m;正常蓄水位335.0 m;死水位(最低发电水位)334.0 m。

(2)下游水位。

校核洪水尾水位(P=0.1%)336.83 m;设计洪水尾水位(P=1%)333.82 m;最低尾水位(按满足下游最小通航流量要求确定)317.14m。

(3)电站水头。

最大毛水头17.93 m;最小毛水头4.5 m;加权平均水头14.01 m。

安全环保工作总结汇报

安全环保工作总结汇报

安全环保工作总结汇报一.项目工程情况1工程概况岷江犍为航电枢纽工程位于四川省岷江干流下游河段,是岷江下游河段(乐山-宜宾)航电规划的第三个梯级。

犍为航电枢纽总库容为2.27亿m3,总装机容量为500MW,为河床式水电站,闸坝式挡水建筑物,Ⅲ级船闸(单级)通航1000吨级船舶。

本标段主要建筑物特性:⑴发电厂房9台套55.6MW贯流式水轮发电机组及其附属设备安装工程、水力机械辅助设备安装工程、桥式起重机安装工程⑵发电机电压设备安装工程、主变压器及附属设备安装工程、220kV升压系统设备安装工程、厂区厂用电设备安装工程、厂房照明系统设备安装工程、厂房防雷、接地系统安装工程、全厂电缆及电缆桥(支)架安装工程。

⑶控制、保护、测量及直流系统设备安装工程、工业电视系统设备安装工程、通信设备安装工程⑷消防系统设备安装工程、柴油发电机组设备安装工程、机修设备安装工程。

序号项目及其说明控制性工期1管路、埋件的埋设安装开始2017.06.下旬2厂房1号,2号机组段桥机具备运行条件2018.10.上旬3第一台管型座安装完成2018.11.上旬4第一台机组具备发电条件(9号机)2019.10.下旬5第九台机组具备发电条件2020.126船闸具备临时通航条件(初期蓄水到325.5m高)2019.1172020年6月份具备额定水头发电条件2020.062工程进展情况2.1主体工程根据原合同进度计划,2019年5月开始首台发电机组主机设备组装安装施工,2019年12月底完成首台发电机组及附属设备全部安装工作具备无水调试条件;2020年底电站全部9台机组投产发电。

首台发电机组主机设备安装工作面于2019年6月29日移交我部,滞后约2个月,但经过项目部调整资源,目前整个主机安装目前相比年初计划滞后约30天,目前正进行机组盘车工作,机组回装工作;下游副厂房受土建装修影响,整个工作面移交较合同工期滞后约3个半个月,导致GIS设备安装工作滞后,厂房内电缆至今未到货,已经严重影响整个机电设备安装工期。

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1.1.2 项目背景
2007 年国务院批准《全国内河航道与港口布局规划》 ,将岷江列入规划的 全国内河“一纵、两横、两网、十八线”高等级航道,并明确岷江乐山-宜宾 162 公里规划为Ⅲ级航道标准。四川省根据此标准,提出在岷江乐山-宜宾段实施 “渠化上段、整治下段”的建设方案。2008 年 8 月,四川省发改委组织四川省交 通厅交通勘察设计研究院和四川省水利水电勘测设计研究院编制完成了《岷江 (乐山~宜宾段)航电规划报告》并得到了四川省人民政府的批复。根据批复的 规划成果,拟在乐山~宜宾河段建设老木孔、东风岩、犍为和龙溪口四个航电梯 级和龙溪口至宜宾段的航道整治工程, 实现乐山至宜宾 162 公里Ⅲ级航道目标。 根据国家发展改革委办公厅印发的《关于编报“十二五”内河高等级航道建 设规划有关工作的通知(发改办基础[2010]582 号) 》及国家发改委文件要求, 2011 年 3 月,四川省发展和改革委员会组织四川省交通运输厅航运管理局等部 门,在《长江流域综合规划简要报告(2009 年修订) 》 、 《岷江流域综合规划报 告》 、 《成渝经济区区域规划》及《岷江(乐山~宜宾段)航电规划报告》等成
1 项目概况 1.1 项目地理位置及相关背景 1.1.1 工程地理位置
岷江航电犍为枢纽工程为岷江下游河段(乐山-宜宾)航道建设规划的第三 个梯级,是一个以航运为主,结合发电,兼顾供水、灌溉的综合性枢纽工程。 推荐坝址位于犍为大桥上游约 1.45km 处,距上游大渡河与岷江汇合河口约 50km。其上下游分别与东风岩梯级和龙溪口梯级衔接,距上游东风岩梯级约 18.1km,距下游龙溪口梯级约 31.8km。 岷江航电犍为枢纽工程涉及乐山市犍为县和五通桥区。工程地理位置见图 1。
5.2 环境风险防范措施 ..................................................................................58 5.3 环境风险防范应急设备配备方案和费用估算 ........................................59 6 环境保护措施的经济技术论证与环境影响经济损益分析 ..........................60 6.1 环境保护措施投资 ....................................................................................60 6.2 环境影响经济损益分析 ............................................................................60 7 环境监测、监理与管理 .................................................................................62 7.1 环境监测 ....................................................................................................62 7.2 环境监理 ....................................................................................................62 7.3 环境管理 ....................................................................................................62 7.4 竣工验收 ....................................................................................................63 8 公众参与 .........................................................................................................64 8.1 目的及意义 ................................................................................................64 8.2 公众参与方式 ............................................................................................64 8.3 调查范围及调查对象 ................................................................................69 8.4 公众参与调查结果 ....................................................................................69 8.5 公众意见采纳情况说明 ............................................................................88 8.6 调查结论 ....................................................................................................89 9 环境影响评价结论 .........................................................................................90 10 联系方式 .......................................................................................................91 10.1 建设单位名称及联系方式 ......................................................................91 10.2 承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式 ......................91
岷江航电犍为枢纽工程
Hale Waihona Puke 环境影响报告书(简本)
建设单位:四川岷江港航电开发有限责任公司 编制单位:广西泰能工程咨询有限公司 证书等级:甲级 证书编号:国环评证甲字第 2901 号 编制时间:2013 年 8 月
目录
1 项目概况 ...........................................................................................................1 1.1 项目地理位置及相关背景 ..........................................................................1 1.3 项目方案比选 ............................................................................................16 1.4 项目与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性............................18 2 项目周围环境现状 .........................................................................................24 2.1 评价范围 ....................................................................................................24 2.2 评价标准 ....................................................................................................26 2.3 环境现状 ....................................................................................................27 3 环境影响预测与评价 .....................................................................................37 3.1 工程影响源分析 ........................................................................................37 3.2 环境影响预测和评价 ................................................................................43 3.3 环境敏感区的环境影响预测和评价 ........................................................52 4 环境保护措施及效果 .....................................................................................53 4.1 水环境 ........................................................................................................53 4.2 水生生态 ....................................................................................................53 4.3 陆生生态 ....................................................................................................55 4.4 环境空气与声环境 ....................................................................................55 4.5 水土保持 ....................................................................................................56 5 环境风险分析及防范措施 ..............................................................................57 5.1 环境风险现状及发展趋势分析 ................................................................57
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