最新奥迪dit培训(流程与培训技巧)-day5汇总
一汽大众-奥迪经销商销售顾问销售技巧培训
-28%
JAN
FEB
MAR
APR
MAY
5% JUN
17%
28%
JUL
AUG
39% SEP
3289%% OCT
34% 37%
NOV
47% 50% 39%
0%
-50% DEC
04年高档车Higher Market04 7,739 6,755 8,174 7,206 4,992 5,353 4,464 4,194 4,679 6,961 7,889 9,940
奥迪培训/Audi Training
* Audi 04年份额为AaK数据
奥迪基本销售技巧培训
2004年各月份奥迪占高档车的市场份额
100%
90%
80% 70% 60%
67.5%
73.0%
65.0%
64.6%
66.6%
50.3%
64.1%
70.2%
71.1%
63.6%
81.3%
81.9%
50%
40%
62,595 10,000
74,410 10,000
83,421 8,500
93,969 108,602 7,000 7,738
9,000 16,558 26,238 34,331 42,743 52,762 62,762 72,762 81,262 88,262 96,000
高档车月同比 Diff. 05/04
04年高档车累计accum u.
7,739 14,494 22,668 29,874 34,866 40,219 44,683 48,877 53,556 60,517 68,406 78,346
05年高档车Higher Market05 4,895 4,170 7,215 9,515 7,978 8,603 10,006 10,213 11,815 9,011 10,548 14,633
奥迪C6培训与维修--标准培训——【奥迪A6L C6技术培训】
安全气囊---副司机安全气囊
新技术及产品升级（车身）
前保险杠
Cover, top
Bumper cross member盖,顶
Front
Coating
bum保p险e杠r横梁
涂层
RaPdliaatosrtgircillecoating painted the colour
Piv转ot 向bra节cket
可能设置 可通过升降副车架调整的弯度 Toe-in curve
can be individually set by shifting the tierod ends in the pivot bracket Toe-in can be individually set by changing the length of the tie-rod puller
转角传感器和转向柱控制单元一体
•
*Dreh- und Gierratensensor MM1.1.R 转角和偏转传感器
ESP 8.0
任务
为了能避免事故,最好的保护应该是在事故之前
ESP工作的条件，在车辆密集的大街上行驶时
同时每秒检测25次车辆状态和司机转向的动作
在面临典型的危险情况下，过度转向能够被ESP传感器自动记录。在司机察 觉之前，危机的情况被识别，系统进入工作
通过对一个轮明确的制动和对发动机输出扭矩的控制使车辆重新恢复稳定， 并控制正确的行驶方向
(+49) (+45)
新技术及产品升级（车身及乘员保护）
内后侧围: 4F0 809 405/406 tailored blank ZSTE280i 0,8 mm H340XD 1,35mm
第二篇_最新奥迪2_5L-TDI-V6发动机培训教程
转 速 V6TDI110KW对比 与 对比
四气门技术
进气道 中央喷嘴支架
进气阀
一个中央喷嘴支架周围各有两个进气门和两个排气 门。 中央喷嘴是垂直的，再加上活塞凹坑在中央位置， 中央喷嘴是垂直的，再加上活塞凹坑在中央位置， 所以，燃油可均匀分配到燃烧室内。 所以，燃油可均匀分配到燃烧室内。
排气阀
排气道
由于采用了滚动式摇臂，配气机构的摩擦功率损失大大减小了。而且效率得到提高， 由于采用了滚动式摇臂，配气机构的摩擦功率损失大大减小了。而且效率得到提高，燃油消耗及废气排放均降 低。
气门间隙补偿元件
摇臂 凸轮
气门间隙 补偿元件 活塞 机油入口 上部机油腔 滚珠 下部机油腔 滚珠弹簧 活塞弹簧
气门间隙补偿元件的结构
气门
进气道 进气门
气门是这样布置的： 气门是这样布置的：每个气缸上的每个凸轮轴驱 动一个进气门和一个排气门。 动一个进气门和一个排气门。
凸轮轴 排气门
排气道
进气道
每个气缸有两个分开式的进气道
吸入空气 充气道
涡旋道的形状是： 涡旋道的形状是：吸入的空气在该通道内要形成涡旋运 动。 这样才能在每个气缸内形成强涡流。 这样才能在每个气缸内形成强涡流。 充气道的形状是：吸入的空气应直达气缸内。 充气道的形状是：吸入的空气应直达气缸内。 这样才能保证在转速高时，气缸能快速充气。 这样才能保证在转速高时，气缸能快速充气。
AFB 6缸V型发动机 缸 型发动机 2496 cm3 78,3 mm 86,4 mm 1-4-3-6-2-5 直喷装置， 直喷装置，带有电子调节分配式喷油泵
功 率
扭 矩
燃油：柴油， 燃油：柴油，也可用环保柴油 废气净化： 废气净化：废气再循环及氧化催化净化器
奥迪售后服务核心流程培训课件(精)
库存盘点、补货和调拨操作规范
定期库存盘点
定期对库存进行盘点，确保账实相符 ，及时发现并解决库存差异问题。
补货策略制定
调拨操作规范
建立规范的调拨流程，包括调拨申请 、审批、执行等环节，确保调拨操作 的准确性和高效性。
根据销售情况和库存水平，制定合理 的补货策略，避免缺货或积压现象。
呆滞件处理及优化建议
关系修复策略及长期关怀计划
道歉与解释
对于给客户带来的不便和困扰，进行诚挚的道歉和解释，表达改进 的决心。
关系修复
通过提供额外的服务或优惠措施，积极修复与客户的关系，重建客 户信任。
长期关怀计划
建立客户关怀计划，定期与客户保持联系，提供保养提醒、优惠活动 等增值服务，持续提高客户满意度。
谢谢您的聆听
故障排除方法
根据故障原因分析结果，制定相应的 故障排除方案。包括更换零部件、调 整参数、清洗油路等具体操作步骤。
故障案例分享与经验总结
故障案例分享
分享一些典型的故障案例，包括故障现象、诊断过程、排除方法等，帮助学员 加深对故障诊断与排除流程的理解。
经验总结
总结在故障诊断与排除过程中的经验教训，强调在维修过程中需要注意的事项 ，提高学员的维修技能和水平。
结算清单内容
包括维修项目、更换零部件、工 时费、材料费等各项明细。
费用解释
对结算清单中的各项费用进行详 细解释，确保客户清楚了解每项
费用的来源和合理性。
核对流程
与客户共同核对结算清单，确认 无误后签字确认。
交车检查确认表填写规范
检查项目
包括车辆外观、内饰、发动机舱、后备箱等各个 部位的检查。
填写要求
呆滞件识别与分类
定期对库存进行梳理，识别出呆 滞件，并按照不同原因进行分类
奥迪汽车车载诊断OBD系统培训课件（可编辑）
奥迪汽车车载诊断OBD系统培训课件车载诊断系统 OBD 用户服务部技术发展室2007-09 学习目标 OBD系统概述 OBD系统的诊断方法 OBD系统的局限性OBD系统的其他说明 OBD系统概述 OBD是什么为什么要OBD OBD系统的发展历程标准化的OBD系统 OBD是什么 On-Board Diagnostics 为什么要OBD 为什么要OBD 为什么要OBD 为什么要OBD 发动机管理系统出现故障或者部件损坏就可能导致汽车有害物质排放明显增多由于从技术上实现的话成本很高所以以下三种物质的浓度 CO –一氧化碳 HC–碳氢化合物 NOx –氮氧化物不是直接测量出来的而是通过检查发动机管理系统中于排气有关系的部件来确定出来的 OBD的发展历程标准化的OBD系统 OBD系统的诊断方法 OBD系统组成 OBD 系统监测哪些内容 OBD系统的分类和诊断对象 OBD系统的诊断方法 OBD系统组成 OBD系统组成 OBD系统组成 OBD监测哪些内容 OBD监测哪些内容 OBD系统的分类和诊断对象 OBD系统的分类和诊断对象 OBD系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法 OBD 系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法OBD系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法 OBD系统的诊断方法 OBD系统的局限性 OBD系统的其他说明永久排放默认模式 OBD系统的临时中断故障显示器MI 故障显示器MI 故障代码的自动清除就绪代码的读取和生成感谢您的参与检测到排放相关故障时OBD系统用仪表板上的MIL灯给驾驶员报警故障车可以及时得到修理减少车辆排放 OBD系统储存有识别故障件故障系统和故障原因的重要信息有助于技师迅速诊断对症修理可以降低车主维修成本并在第一时间使车辆得到正确维修综合元件监控电压变化曲线偏移和催化净化器前上游λ传感器自适应λ传感器加热器诊断催化净化器前上游λ传感器的反应时间催化净化器后下游λ传感器的调节极限诊断催化净化器后下游λ传感器的运动诊断催化净化器转化诊断燃油箱通风系统流量诊断燃油箱通风系统调节诊断燃烧中断运行不平稳燃烧中断扭矩分析法废气再循环压力诊断电子油门数据CAN-总线数据诊断二次空气流量诊断增压压力限制诊断 OBD系统非常复杂美国加州空气资源委员会California Air Resources Board CARB的OBDⅡ系统规定包括70多页的详细法规和几百页的详细SAE及ISO标准 OBD系统在功能上由软件和硬件共同实现 OBD的硬件主要由各传感器ECUElectronic Control Unit电子控制单元OBD连接器插口故障显示灯执行器及线路等与发动机废气控制相关的子系统组成OBD的硬件系统如下图1所示 OBD的软件包括故障诊断控制策略代码和标定与发动机控制部分一起构成整个发动机控制系统的软件包在一个典型的发动机控制系统软件包中OBD部分的代码占整个软件内容的一半有超过150个可能的故障代码典型的EOBD软件包括6万行代码和15万个标定柴油发动机中监测以下功能 - 废气再循环 - 燃烧失火检测 - 喷射起始角调节 - 增压压力调节 - CAN总线 - 柴油直喷装置控制器 - 所有接入电脑的与排放有关的传感器和执行机构λ传感器用于测量废气混合物中的氧气成分它是一个控制回路的组成部分这个控制回路是用来保证空气-燃油混合气始终保持正确的混合比老化或中毒会影响λ传感器的参数特性这种消极影响可能表现为反应时间延长或者传感器电压曲线的位移漂移老化或中毒会导致催化净化器前上游λ传感器的电压变化曲线发生偏移对于Motronic M59来说发动机控制单元会识别出这个偏移并借助于第二套控制电路来在一定范围内进行补偿校正电压曲线的位移量自适应虽然使用了宽频λ传感器但诊断步骤基本是一样的加热式λ传感器优点λ传感器的性能是取决于温度的将λ传感器加热就可保证在发动机和废气温度较低时λ传感器仍能完成废气调节功能冷凝水特别是冷起动阶段的冷凝水在某些不利情况下可能会损坏λ传感器所以催化净化器上游的λ传感器在发动机起动后就立即开始加热而催化净化器下游的λ传感器是在催化净化器达到约380℃才开始加热燃油空气混合气的成分处于理想状态时催化净化器后下游λ传感器的电压就在λ 1附近变动如果催化净化器后下游λ传感器的电压平均值较高或较低那就意味着燃油空气混合气过浓或过稀于是发动机控制单元就会改变λ值这会影响燃油空气混合气成分直至催化净化器后下游λ传感器的λ值又回到1 这个λ调节值有一定的限制如果超过了这个调节限制EOBD就认为催化净化器后下游λ传感器或排气系统漏气有故障较稀的燃油空气混合气且正确调节催化净化器后下游λ传感器通过一个电压降来通知发动机控制单元废气中的氧气成分增多了接着发动机控制单元提高λ调节值从而使得燃油空气混合气变浓如果催化净化器后下游λ传感器的电压升高了发动机控制单元可以使得λ调节值降低这个调节要持续较长的行驶过程较稀的燃油空气混合气且达到调节极限在这种情况下催化净化器后下游λ传感器通过一个电压降来通知发动机控制单元废气中的氧气成分增多了接着发动机控制单元提高λ调节值从而使得燃油空气混合气变浓尽管混合气变浓了但是λ传感器电压仍是很低因为有故障于是发动机控制单元继续提高λ调节值直至达到调节极限并识别出故障催化净化器后下游λ传感器还有另一种监控就是发动机控制单元在加速和超速工况时检查λ传感器信号在加速状态时燃油空气混合气较浓废气中氧很少λ传感器的电压应该升高在超速状态情况则正好相反这时供油已经中断废气中的氧气很多λ传感器的电压应该降低如果催化净化器后下游λ传感器没有出现上述的反应那么发动机控制单元就认为催化净化器后下游λ传感器有故障催化净化器如果老化或者损坏的话那么它存储氧的能力就会很差这就会使得它的转换能力下降在进行法定的废气检测时如果碳氢化合物含量达到极限值的15倍的话这种情况就会被在线识别出来在这个诊断过程中发动机控制单元会比较催化净化器前部和后部的λ传感器的电压值我们把这称为催化净化器前部和后部的λ传感器比值相对值如果这个比值偏离规定范围发动机管理系统就认为催化净化器有故障在满足故障条件后故障存储器内就会存储相应的故障代码该故障由故障指示灯MIL指示出来 OBD II 检查 l 燃油箱通风阀的功能是否通畅 l 在全面元件范围内检查电气部件的功能燃油箱通风系统流量诊断如果已经激活了燃油箱通风系统那么燃油空气混合气的状态会发生改变如果活性炭罐已满那么混合气就变浓如果活性炭罐已空那么混合气就变稀这种变化由催化净化器前上游λ传感器记录下来并以此来确定燃油箱通风系统的功能是否正常燃油箱通风阀N80 安装位置在空气滤清器壳体减振支柱附近该阀控制着活性炭罐向进气歧管内通风一般涂成黑色在不通电时该阀是关闭着的调节诊断这种诊断是周期性的检测诊断时发动机控制单元以某以固定的节拍将活性炭罐电磁阀打开一点并再关闭一点由此导致进气歧管压力被调节了这个变化由进气歧管压力传感器来接受并发送到发动机控制单元发动机控制单元再对信号进行对比和分析在出现燃烧断火时未燃烧的空气-燃油混合气就被排到废气中这种情况会使得发动机功率下降以及废气质量变差但主要的危险在于这会使得催化净化器过热而损坏如果因断火而超过了EOBD的废气排放极限值那么废气警报灯就会一直亮着但是如果因断火可能损坏催化净化器且还没有离开危险的负荷-转速范围的话那么废气警报灯首先会闪烁随后相应气缸的燃油供给马上就被切断了断火识别的基本原理是基于通过选择气缸来判定发动机运行是否不稳路面不平有可能被错误地当成断火所以在路面不平时发动机管理系统会将断火识别功能关闭λ传感器加热诊断通过测量传感器加热电阻系统就可以识别加热功率是否正确催化净化器后下游λ传感器的调节极限诊断催化净化器后下游λ传感器的运动诊断催化净化器转化诊断燃油箱通风系统流量诊断燃油箱通风系统调节诊断断火识别废气再循环压力诊断电子油门操纵机构 EOBD利用电子油门的诊断功能该诊断功能通过电子油门故障指示灯来指示故障如果这些故障在下一个或两个行驶循环中仍然存在那么 EOBD也会接通废气警报灯电子油门检查以下内容 - 发动机控制单元内的功能函数计算器 - 油门踏板位置传感器 - 节气门驱动器的角度传感器 - 制动灯开关 - 制动踏板开关和离合器踏板开关 - 车速信号 CAN-数据总线数据诊断二次空气系统流量诊断增压压力调节增压压力极限诊断 1 OBD系统不能测量车辆的排放物CONOx和HC等只是起随车排放监测器的作用因此如果需要准确分析车辆尾气排污状况尚需要其他的监测手段或配备其他尾气分析仪 2 OBD系统的可靠性受车辆运行环境的影响在一定的工作场合如恶劣的运行状况和异常的工作环境中OBD系统有可能出错此时一般要暂停OBD系统的工作而且错误的故障指示会降低用户对OBD系统的可信度以至于部分用户在OBD发出故障警告后对此不予理会使OBD应有的功能无法实现 3 OBD系统不能指示如何对车辆进行维修它只能对车辆进行实时监测把检测到的故障以代码的形式存入存储器以点亮故障灯的方式通知驾驶员发生故障的部位或表明存在着被确诊的故障提醒驾驶员对车辆进行维修 4 OBD系统不能诊断出汽车电控系统内的所有故障它仅能监测出汽车电控系统中70～80的故障仅依靠故障显示灯的方式还不能有效地判断汽车系统的恶化状况 5 OBD系统对软件带来了巨大的挑战OBD软件大约是整个电控汽车软件的一半其中任何一个软件错误都能导致错误的故障指示或违规在软件精度上即使999 的精度依然会造成很多系统问题永久排放默认模式 OBD系统的临时中断故障显示器MI 故障代码的自动清除就绪代码的读取和生成指发动机电子管理控制器固定不变地切换至一种设定状态在此状态下控制器不再要求来自失效的零部件或系统的输入信号因为这些失效的零部件或系统将使汽车排放污染物增加并超出限值这种情况下MI激活 OBD系统在下列情况可以自动地临时停止工作高原海拔超过2500米较低的环境温度发动机起动时环境温度低于 -7°C 额定油箱容积油位 20 道路的路面情况十分恶劣废气警报灯K83 如果车上出现了使得废气质量变差的故障那么该故障会被存入到故障存储器内且废气警报灯被接通如果因燃烧断火可能损坏催化净化器那么废气警报灯就会闪烁指示灯的熄灭－强制熄灭用解码器清零或者断开动力系控制模块的电源可以暂时清除故障码和熄灭故障灯如果问题没有被排除EOBD会再次诊断出故障1个或多个行程后还会点亮故障灯多用于汽车维修服务后－自动熄灭如果发生的故障自动消失且通过了3次连续行程的自我诊断故障灯会自动熄灭如果在至少40个发动机暖机循环内没有出现相同的失效那么OBD 系统可以擦除失效代码行驶过的距离和冻结帧信息生成就绪代码要求车辆处于静止状态关闭电气负载散热器风扇必须关闭关闭空调注意生成就绪代码后不要再去清除故障存储器因为那样也会将就绪状态代码清除掉或者复位 OBD 是一个非常复杂的自诊断系统用于检测影响汽车排放的零部件和系统的故障OBD的焦点在排放上如果碳氢化合物HC一氧化碳CO或氮氧化物NOx的排放超过所规定的OBD排放限值装备OBD的汽车就会点亮故障指示灯MIL并记录一个诊断故障码DTCOBD故障指示灯的点亮由对排放的影响而定和发动机运转及动力性问题没有直接联系带有EOBD的车辆对司机来说并没有什么大的变化但对于售后服务人员来说则增加了新的技术内容及相应的工作因为美国和欧洲采用了两种不同的排放法规体系所以第二代车载诊断系统有OBDⅡEOBD两种形式欧洲型车载自诊断系统与美国的OBD II区别不大只是针对欧洲的排放标准重新做了匹配也同样配备了中央诊断接口和废气警报灯 OBDⅡEOBD除了对排放有关的部件完全失效诊断外还要对由于部件老化部分失效引起的排放超标进行诊断因此OBDⅡEOBD系统才是真正意义上的实现对在用车整个使用寿命范围内的排放控制OBDⅡEOBD使用统一的标准只要用一台仪器即可对各种车辆进行诊断检测这给全球汽车维修检测提供了极大的方便 1988年SAE 美国工程师学会创建了第一个故障诊断连接器插口和一套故障代码作为标准推广美国环保局采用了SAE大多数标准并作为推荐世界范围统一使用的标准所有OBDII或EOBD装备的汽车都必须包括以下标准化的硬件和软件标准化的数据诊断接口SAE-J1962 标准化的解码器SAE-J1978 标准化的电子通讯协议kW2000CANCLASSIIISO9141等标准化的诊断故障码DTCSAE-J2012 标准化的维修服务情报SAE-J2000 4 Data Link Connector DLC All ISO compatible cars with have pins in all of these locations with maybe the exception of the L Line The L Line is used to wake up the ECU but this can be done via the main data line K Line on most ECUs 自诊断故障代码是按照SAE美国汽车工程师学会的标准制定的所有生产厂家都必须统一采用这个标准轻型汽车Ⅲ号标准将于2007年7月1日起在全国实施届时全国生产和销售的新车都必须符合这个标准OBD系统则将推迟一年实施而Ⅳ号标准将于2010年7月1日起实施其他标准都将于今年7月1日起实施国家发改委给汽车企业和内燃机企业下发通知自2008年7月1日起全面停止国Ⅱ标准轻型车的销售和注册登记这意味着国家发改委已正式开始推行机动车排放的国Ⅲ标准 OBDⅠ最早在1991年由美国加州规定使用功能相对简单主要是诊断与排放有关的零部件的完全失效 OBD Ⅰ没有统一的标准OBD连接器插口故障代码通讯协议等形式内容大都不同给电控汽车的故障诊断和维修带来了诸多不便人类活动使得大气发生了深刻的变化由此对地球生物圈造成了严重的后果因此必须努力降低汽车的有害物质排放量并对此进行监控自诊断故障代码是按照SAE美国汽车工程师学会的标准制定的所有生产厂家都必须统一采用这个标准对于柴油机来讲催化转化器效率的下降如装有催化转化器颗粒物捕集器的功能和完整性如装有颗粒物捕集器燃油喷射系统的电控燃油计量和正时执行器的电路连通状态以及总体功能的失效失效后将导致排气污染com2给出的限值的其它排放控制部件或系统或与电控单元相连并与排放有关的动力系部件或系统例如监测和控制空气质量流量空气容积流量和温度增压压力和进气支管压力以及实现这些功能相关的传感器的系统或部件除非另有监测否则必须监测其它任何与排放有关且与电控单元相连接的动力系部件的电路连通状态举个简单的例子发动机管理系统的一个基本分类方法是根据进气歧管内的工作状态空气流量或者进气歧管压力来分类吸入的空气量和进气歧管压力用于计算点火时刻喷油量和几乎所有元件的EOBD的监控进气歧管压力系统在这种发动机管理系统上吸入的空气量是借助于进气歧管压力传感器来确定的该系统上并没有空气流量计空气流量系统顾名思义这种系统采用了空气流量计来确定吸入的空气量当然也就省去了进气歧管压力传感器在涡轮增压发动机上既有空气流量计也有进气歧管压力传感器因为进气歧管压力传感器还要用来测量增压压力车载诊断系统 OBD 车载诊断OBD系统的定义指排放控制用车载诊断OBD系统它必须具有识别可能存在故障的区域的功能并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内GB 183523-2005 OBD的出现是因为环保机构要求用更精确的方法探测造成排放上升的发动机性能问题 ULEV LEV USCal Tier 1 US MJ 94ff US Tier 0 US MJ 83 ff 类似的美国法规 CO 2 HC 3 NOx 2 CO 4 HC 6 NOx 4 CO 5 HCNOx 10CO 10 HCNOx 15 100 排放水平 20100701 20080701 2002 2005 19992000 中国 200506 200001 199697 199293 197077 德国 9869EC 9869EC9412EC 9669EC 91441EC 9359EC 70220EC 法规 EU IV EU III EU II EU I EU 0EU 2005 EUROMVEG IV EU 2000 EUROMVEG III EU 96 EUROMVEG II EU 93 EUROMVEGI 名称欧洲和中国排放法规时间表欧洲排放标准为什么要OBD 国III排放标准为什么要OBD 欧洲共同体要求当发生故障的零部件或系统导致排放超过以下标准时装备有EOBD的车必须点亮故障指示灯MIL并记录一个诊断故障码DTC碳氢化合物HC 超过040 gkm 欧3排放法规020 gkm氮氧化物 NOX 超过060 gkm 欧3排放法规015 gkm一氧化碳 CO 超过320 gkm 欧3排放法规230 gkm以上排放基于欧3测试程序ECEEUDC适用于25吨以下的汽油车 EOBD排放限值OBD的发展历程 OBD I 第一阶段 OBD的起源日期要回朔到美国加州空气资源部CARB为1988和后来的加州汽车制定的排放法规早期的OBD系统相对比较简单并且只监测氧传感器EGR系统供油系统和发动机控制模块它没有要求汽车厂和车型之间任何标准化的故障码和步骤也不探测许多种会造成排放升高的发动机管理问题OBD的发展历程 OBDII和EOBD的导入第二阶段美国加州空气资源部CARB于1996年在实施LEV排放法规的同时率先导入OBDII欧洲共同体也于2000年在实施欧洲3号排放法规的同时要求所有新轿车和轻卡车 25吨以下必须装备EOBD系统OBDⅡEOBD 使用统一的标准除了对排放有关的部件完全失效诊断外还要对由于部件老化部分失效引起的排放超标进行诊断 OBDII和EOBD的特点统一车种诊断座形状为16PIN 上有数值分析资料传输功能 DATA LINK CONNECTOR简称DLC 统一各车种相同故障代码及意义具有行车记录器功能具有重新显示记忆故障码功能具有可由仪器直接清除故障码功能标准化的OBD系统 OBDⅡ与OBDⅠ相比较最大的改进之处在于OBDⅡ具有统一的标准这给电控汽车的故障诊断和检测维修提供了诸多方便所有OBDII或EOBD装备的汽车都必须有- 标准化的数据诊断接口 SAE-J1962- 标准化的解码器 SAE-J1978- 标准化的电子通讯协议 KW2000CANCLASSIIISO9141等- 标准化的诊断故障码DTCSAE-J2012- 标准化的维修服务情报 SAE-J2000 标准化的OBD系统标准化的数据诊断接口 SAE-J1962 DLC诊断座为统一的16PIN脚并装置在驾驶室驾驶侧仪表板下方 DLC PIN脚说明资料传输线有两个标准 SAE 美国统一标准 SAE-JI850 利用210脚 ISO 欧洲统一标准 1941-2 利用715脚标准化的OBD系统 OBD故障码SAE－J2012 第一位是个字母它表示系统类型 Pxxxx 动力系统 Bxxxx 车身 Cxxxx 底盘 Uxxxx 网路连接相关的系统 OBD II上只使用P-代码第二位表示标准代码 P0xxx 由SAE统一制定的故障码 P1xxx 由厂家各自制定的与废气排放有关的故障代码这些代码必须报送给立法者标准化的OBD系统 OBD故障码SAE－J2012 第三位表示出现故障的部件信息 Px1xx 燃油计量和空气计量 Px2xx 燃油计量和空气计量 Px3xx 点火系统 Px4xx 辅助废气调节 Px5xx 车速调节GAR和怠速调节Px6xx 计算机信号和输出信号 Px7xx 变速器第四和第五位表示部件系统的标识代码根据故障是否对排放有影响及其严重程度故障码有以下分类影响排放故障码－ A类发生一次就会点亮EOBD故障指示灯和记录故障码－ B类两个连续行程中各发生一次才会点灯和记录故障码－ E类三个连续行程中各发生一次才会点灯和记录故障码EOBD要求任何影响排放的故障都必须在三个连续行程中诊断出且点亮EOBD 故障指示灯记录故障码和故障发生时的定格数据注一个行程是指EOBD测试都能得以完成的驱动循环对EOBD可以欧3排放的测试程序ECE＋EUDC为基准不影响排放故障码－ C类故障发生时记录故障码但不点亮EOBD故障指示灯厂家可根据需要点亮另外一个报警灯－ D类故障发生时记录故障码但不点亮任何警告灯 OBD故障码的分类简图01- 发动机控制器 13- 发动机转速传感器02- 排放警示灯 14- 相位传感器03- 诊断接头 15- 点火模块04- 空气质量流量传感器 16- 冷却液温度传感器05- 燃油系统诊断泵 17- 二次空气电磁阀06- 活性碳罐 18- 二次空气泵07- 活性碳罐电磁阀 19- 二次空气泵继电器08- 节流阀体 20- 二次空气组合阀 09- 车速传感器 21- 氧传感器转换器前 10- 喷嘴1-4缸22- 氧传感器转换器后 11- 燃油滤清器23- CAN总线 12- 爆震传感器 OBD系统组成对发动机管理系统硬件的要求将发动机转速传感器安装在发动机离合器侧以通过发动机转速的细微波动监测发动机缺火时避免受到曲轴扭振的影响车身垂直的加速度传感器允许跟ABS系统的加速度传感器共用用于在道路十分差的条件下关闭EOBD 功能在三效催化转化器的后面增添一个氧传感器以便用浓和稀混合气交替的方法监测三效催化转化器的储氧能力对氧传感器监测其信号电压是否超出可能范围响应速度是否过低跳变时间之比是否超出规定范围波动频率是否过低氧传感器是否活性不足氧传感器加热器是否加热过慢采用排气再循环系统的场合要在进气岐管内安装压力传感器以便进行对排气再循环率的控制并在汽车海拔高度超过2500米时关闭EOBD功能 ECU 软件大约 30 是OBD 相关代码数据多达 40 是OBD-相关参数特性曲线或脉谱图性能高达 40 需要用于 OBD相关的。
2014奥迪DIT培训(流程与培训技巧)-Day4
的初次电话联系 - 电话营销
潜在客户到访展厅
2
确立潜 在客户 个性化 的需求
8
3
新车 展示
4
试乘 试驾
潜在客户的跟踪
5
提案到成交
制定提案 提供融资服务
旧车置换 最终成交
6
交车
在经销商处 在客户处
7
现实客户 的跟踪
如果你是销售顾问，你在执行销售流程方面的意愿如何呢
9 2020/1/9
对所有车型都感兴趣，对预算计划跨度大。 • ……
16 2020/1/9
2.4 新车展示的阶段目标与培训重点
► 培训重点：
阶段目标 解说产品的专业知识 产品异议 使用QFABQ技巧 鼓励客户参与互动 竞品的对比
阶段目标：
17 2020/1/9
2.4 新车展示的阶段目标与培训重点
您是否遇到过 类似的问题：
欢迎大家参加奥迪经销商销售内训人员培训 （2014年版）
第四天的学习目录
一、销售流程培训的目标与重点 二、销售流程培训的阶段重点与疑难问题 三、销售流程的结构化讲授方法 四、实战演练：执行销售流程重要性的培训方法与技巧 五、实战演练：提问技巧的培训方法与技巧 六、实战演练：电话接触的培训方法与技巧 七、实战演练：价格谈判的培训方法与技巧 八、总结与点评
• 电话中，客户直接询问自己需要的车辆近期是 否有优惠，进行价格比较，价格不合适就不来 展厅。
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2.2 展厅接触的阶段目标与培训重点
► 培训重点：
阶段目标 展厅接待技巧
阶段目标：
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展厅接触阶段目标
2.2 展厅接触的阶段目标与培训重点
2014奥迪DIT培训(流程与培训技巧)-Day1
► 为了达到统一的科学技术规范、标准化作业，通过目标规划设定、知识和信息传递、技 能熟练演练、作业达成评测、结果交流公告等现代信息化的流标。
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2015/8/31
2.3 企业培训的目的
► 1、适应企业外部环境的发展变化 ► 2、满足员工自我成长的需要 ► 3、提高绩效 ► 4、提高企业素质 ► 5、加强企业的团队修炼，增强企业的凝聚力 ► 6、为企业培养和储备人才，使企业的可持续发展提供保障 ► 7、增进员工对企业文化、经营理念的理解
不断进步和不辱使命 进取
- 我们接受所有挑战，并总能超前一步思考 。 - 我们积极主动，超出客户期望 。 - 我们不断创新，并做到最好。
富于人性和公平公正 动感
- 我们崇尚团队精神，不主张个人主义。 - 我们对待客户是坦诚开放的。 - 我们挑战更高的目标，并追求做得更好。
值得信赖和客户导向 尊贵
- 我们始终以客户及其需求为中心。 - 我们专业、有责任感并始终如一。 - 我们注重形象和礼仪。
► 培训的组织实施受到实际工作条件的制约
► 公司支持力度不够
► …
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2.2 培训的基本概念－什么是培训
►步骤
►流程 ►什么是培训？
►工具
►方法
►技巧
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2015/8/31
2.2 培训的基本概念－什么是培训
► 培训是一种有组织的知识传递、技能传递、标准传递、信息传递、信念传递、管理训诫 行为。（引自《培训学习与发展》）
课堂气氛
培训方法 丰富程度
知识传递
掌控能力
组织能力
课堂气氛活跃 结合课程内容 讲解知识的丰 对现场有较强 对学员演练和 程度适当，无 运用适当的培 富度，信息量 的掌控力，无 活动的组织是 明显困倦 训方法 适当 课堂混乱 否得当
奥迪DIT培训流程与培训技巧DayPPT课件
3.4 课堂异议处理技巧
► 内容错漏：镇定自若；巧妙纠正 ► 气氛沉闷：提问研讨；插入活动 ► 课堂混乱：找出根源、以静制动 ► 遭遇挑衅：从容对应，妙语致胜 ► 高手出场：真诚请教，教学互动
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四、培训方法的运用技巧
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2020/1/9
欢迎大家参加奥迪经销商销售内训人员培训 （2014年版）
第二天的学习目录
一、培训结构设计技巧 二、培训表达呈现技巧 三、培训互动技巧 四、培训方法的运用技巧
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今天的阶段目标
► 系统学习培训的流程与技巧 ► 掌握基本的培训结构安排技巧 ► 学习培训课程的呈现表达技巧 ► 学习培训互动的技巧 ► 了解各种常用培训方法的运用技巧
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24 2020/1/9
4.1 常用培训方法
► 常用培训方法有讲授法、演示法、研讨法、 视听法、角色扮演法和案例研究法、模拟 与游戏法等。
► 各种教育培训的方法具有各自的优缺点， 为了提高培训质量，往往需要将各种方法 配合运用。
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4.2 讲授法
► 就是培训师通过语言表达，系统地向受训者传授知识，期望这些受训者能记住其中的重 要观念与特定知识。
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2.2 授课技巧－语音语调
► 吸引——高量、休止 ► 明晰——减速、重音 ► 强化——重音、高音 ► 激动——加速、高音 ► 感动——低音、减速
你真是我的好朋友 我没说他偷了客户的钱
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2.3 语音语调演练
► 每小组编写一段150字左右的QFABQ话术，分别朗读，由讲师进行指导点评。 ► 10分钟 ► 分组发表
中鑫之宝培训手册-Audi汽车
汽油发动 机燃油系 统
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讲师讲解 学员活动 卡片收集
PPT、练习册
中鑫之宝 - 豪华汽车专业服务商
Page 12
模块3.2 Audi汽油发动机燃油系统（210分钟）
模块 3.2.2 学习内容 · 空气、燃油比变化对发动机性能的影 响； · 学员熟悉汽油机排放中有害成分的产 生原因； · 燃油系统的杂质，喷油器脏堵对发动 机性能的影响（燃油系统的清洗） 喷油器的解体和不解体清洗 进气门积碳的形成原因；汽缸内积碳的 形成原因 进气门积碳的清洗；汽缸内积碳的清洗 燃油箱中汽油杂质的成分 燃油箱的泄放、加注 和清洗② 燃油箱的清洗 · 清洗燃油箱的重要性 · 拆下油箱清洗（有的车需拆后桥）， 如果没有现成的油箱，建议仅现场讲解 燃油压力测试，现场分析影响燃油系统 压力变化的因素 检查油箱和油箱通风 系统是否泄露① 结合油箱的构造讲解油箱通风系统泄露 的原因 时间 (分钟) 方法 材料/媒体 讲师讲解 学员发言
学员分组实操 讲师讲解 学员实操 讲师讲解 学员发言 学员分组实操 讲师讲解 学员发言 卡片收集
发动机润 滑系统
发动机润滑系统作用 和工作过程
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PPT、练习册 A6L2.4 机油压力表 ElsaWin客户端 查询 练习册+G107
30
机油消耗量测试①
20
中鑫之宝 - 豪华汽车专业服务商
Page 10
PPT、 练习册
PPT、 练习册
中鑫之宝 - 豪华汽车专业服务商
Page 13
模块2 Audi信息系统（360分钟）
模块2.2 学习内容 维修信息（REP），拧紧力矩 （AZD），专用工具（SWZ），技术数 据（TED），保养信息技术（SIT）， 车辆技术诊断（FTD），故障清除 （FEB） 功能描述（FUB），安装位置 （EBO），电路图（SSP），线脚布置 （PIB），插头示意图（STA），车辆 软件信息（SPI），车辆功能更改 （KFA），过程（ABL） 按模块编号，传感器编号查询 输入目标文本进行查询 在产品结构中查询维修操作步骤和 部件相关数据 专用工具和设备、适配器在Elsa的查 询方法、在工具柜中的查找方法 Audi汽车线路图的查询和看图方法 （线 路图图标，导线及颜色的说明；导线 线脚和插头定义；线脚信号的说明）、 适配器选择 时间 (分钟) 方法 材料/媒体 产品结构 20 学员操作 讲师讲解 PPT、练习册 Elsa客户端
奥迪销售新人培训计划
奥迪销售新人培训计划第一部分：培训前期准备一、培训目标明确1.1 确定培训目标：明确培训目标和内容，确保培训内容与员工工作实际需求相符。
1.2 制定培训计划：根据培训目标和内容，制定详细的培训计划，明确培训方式和时间安排。
1.3 调查员工需求：通过问卷调查或面谈的方式，了解员工对培训的需求和期望，根据实际需求调整培训内容。
二、培训资源准备2.1 确定培训师资：选聘经验丰富、资质优良的培训师，确保培训师的专业性和教学能力。
2.2 确定培训场地：选择适宜的培训场地，保证培训环境舒适、设施完备。
2.3 确定培训材料：准备必要的培训资料、工具和设备，确保培训效果。
第二部分：入职培训一、公司介绍1.1 公司背景介绍：详细介绍奥迪公司的历史、发展现状和未来规划，让新人了解公司的文化和价值观。
1.2 产品知识培训：对奥迪品牌的定位、产品特点和市场竞争优势进行详细介绍和培训，帮助新人了解产品知识。
1.3 市场分析培训：针对汽车市场的发展趋势、竞争对手和市场份额进行详细介绍和分析，帮助新人掌握市场动态。
1.4 客户服务培训：培训新人学习客户服务技巧、沟通技巧和销售技巧，提高新人的专业素养和销售能力。
二、销售流程培训2.1 销售流程介绍：详细介绍奥迪销售流程和销售流程中每个环节的工作内容和要求，让新人了解销售工作流程。
2.2 销售技巧培训：对销售技巧进行系统培训，包括客户挖掘、需求分析、销售谈判和客户跟进等技巧，提高新人的销售能力。
2.3 销售案例分析：通过真实的销售案例进行分析和讨论，让新人了解不同情况下的销售策略和解决方法，提升新人的销售技巧和应变能力。
2.4 销售模拟训练：组织销售模拟训练，让新人在真实场景中进行销售演练，加深对销售流程和技巧的理解和应用。
三、售后服务培训3.1 售后服务流程介绍：详细介绍奥迪售后服务流程和售后服务政策，帮助新人了解售后服务的重要性和工作要求。
3.2 售后服务技巧培训：对售后服务技巧进行系统培训，包括客户投诉处理、服务质量监督和客户关系维护等技巧，提高新人的售后服务能力。
奥迪经销商技术培训师内训教材-车辆使用操作(PDF 162页)
生产日期同样也在轮胎侧面注明（有时仅在车轮内侧上）： DOT ... 1012... 其含义是该轮胎生产于 2012 年的第 10 周。
10 Audi经销商技术培训师-培训教材
1、驾驶指南
11 Audi经销商技术培训师-培训教材
1、驾驶指南
12 Audi经销商技术培训师-培训教材
1、驾驶指南
避免不必要的负荷 因为重量即使多一公斤都会提高耗油量，所以应察看一下行李箱，避免不必要的 负荷。因为车顶行李支架提高车辆的风阻，所以在不使用时应该将其取下。当车 速在 100-120 km/h 时可节约燃油约 12％。
节约用电 发动机驱动发电机并由此产生电流，电流需求加大，燃油消耗也加大！所以要关 闭那些不需要的电器。高档位使用空气风扇，后窗玻璃加热以及驻车暖气消耗电 流均很大。
16 Audi经销商技术培训师-培训教材
1、驾驶指南
注意轮胎充气压力 请时刻注意正确的轮胎压力 以节约燃油。比正确的轮胎压力低半个巴会使油耗提高 5 % 左 右。此外，轮胎压力过低还会由于滚动阻力提高而导致轮胎严重磨损，并使行驶状态恶化。 请勿全年用冬季轮胎行驶，因为这样燃油消耗量会提高，最多可达 10 %。
2、安全性
安全驾驶 驾驶员的正确坐姿
还需要进行哪些调整 ？
23 Audi经销商技术培训师-培训教材
经济和有环保意识的驾驶方式有哪些？
14 Audi经销商技术培训师-培训教材
1、驾驶指南
节能换档 节约燃油的一种有效方式是及早换高档。低档高转速会增加燃油消耗。 手动变速箱 尽可能早地从一档挂入第二档。建议尽可能在发动机转速达到每分钟 2000 转时换入下一个 较高的档位。 自动变速箱 慢加油门，避免 “强制降档”。 避免油门全开 避免以最高车速行驶。车速较高时，耗油量、有害物质排放值和行驶噪音都会超比例地增长。 慢速行车可节约燃油。
2024版01TTT企业培训师职业技能培训教程
保守企业机密
在培训过程中，企业培训 师可能会接触到企业的机 密信息，应严格保守秘密， 不得随意泄露。
公平公正
在培训过程中，企业培训 师应公平公正地对待每一 位学员，不得偏袒或歧视 任何一方。
职业素养内涵
专业素养
企业培训师应具备扎实的专业知 识，不断学习和更新自己的知识 体系，以适应不断变化的市场需
善于运用视觉、听觉等多种手段，增 强课程的互动性和趣味性。
掌握多种课程呈现方式，如讲座、案 例分析、角色扮演、小组讨论等，能 够根据课程内容选择合适的呈现方式。
课程实施计划制定
能够制定详细的课程实施计划，包括课程时间、地点、人员、物资等方面的安排。
熟悉课程实施的流程和注意事项，能够确保课程的顺利进行。
04
课程开发与设计能力
需求分析与课程目标设定
掌握需求分析的方法和工具，能 够深入了解学员的学习需求和期
望。
能够根据需求分析结果，设定明 确的课程目标，确保课程与学员
需求相匹配。
熟悉培训目标的层次和分类，能 够将课程目标细化为可衡量的学
习成果。
课程内容整合与呈现方式选择
具备丰富的知识储备和资源整合能力， 能够整合内外部资源，设计课程内容。
3
成人学习的方法 案例分析、角色扮演、小组讨论、互动游戏等。
培训方法与技巧
培训方法
讲授法、演示法、研讨法、视听法、角色扮演法、 案例研究法、模拟与游戏法等。
培训技巧
开场技巧、语言运用技巧、提问技巧、应答技巧、 控场技巧等。
培训辅助工具
PPT制作与呈现技巧、教学视频制作与编辑技巧等。
培训评估与改进
果。
学员反馈收集及整理分析
设计反馈问卷
豪华车品牌 4S店 奥迪 内部培训资料
下载文档收藏豪华车品牌 4S店奥迪内部培训资料豪华车品牌 4S店管理培训必备奥迪大众内部培训资料奥迪经销商展厅接待沟通技巧培训奥迪培训 / Audi Training 培训目标通过熟练掌握沟通技巧，全面通过熟练掌握沟通技巧，增值客户对于奥迪品牌的体验奥迪培训 / Audi Training 注意事项 1.时间安排时间安排开始………09：00 ：结束………12：00 ： 2.关于手机关于手机 4.主动沟通主动沟通 3.关于吸烟关于吸烟开始………14：00 ：结束………17：30 ： 5.积极分享积极分享奥迪培训 / Audi Training 考核内容奥迪培训考核表 20分分单位名称姓名 R3编号编号课堂纪律北京xxx 北京…… …… …… …… 40分分课堂表现 35 40分分笔试成绩 38 100分分总成绩 87 李宁 000000987 14 奥迪培训 / Audi Training 个人简介张野／张野／Jim 高级培训师／上海百年企业管理咨询有限公司高级培训师／咨询师吉林大学汽车工程学院工学学士上海财经大学国际工商管理学院管理学硕士长春理工大学特聘讲师J.D.power亚太区亚太区签约培训师国际职业培训师协会认证培训师数十家汽车经销商管理咨询服务与现场指导经验；数十家汽车经销商管理咨询服务与现场指导经验；新销售流程与技巧》汽车主动营销》曾定制化开发并讲授《新销售流程与技巧》《汽车主动营销》奔驰M2认证培训认证培训》客户满意度提升》附件精品销售管理》《奔驰M2认证培训》《客户满意度提升》《附件精品销售管理》广州本田CSI提升》《经销商现场管理》《奔驰金融销售管理》提升》《经销商现场管理》奔驰金融销售管理》《广州本田提升》《经销商现场管理新宝来上市培训》《奥迪沟通技巧》》《奥迪沟通技巧从客户满意到客户忠诚》《新宝来上市培训》《奥迪沟通技巧》《从客户满意到客户忠诚》等培训模块；等培训模块；主要服务过的汽车厂家用户有：主要服务过的汽车厂家用户有：一汽-大众汽车有限公司一汽大众汽车有限公司奥迪汽车销售有限公司广州本田汽车销售有限公司奔驰汽车（中国）奔驰汽车（中国）有限公司华晨汽车集团控股有限公司北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司上海通用汽车有限公司奔驰汽车金融（中国）奔驰汽车金融（中国）有限公司奥迪培训 / Audi Training 相互认识组长的任务–了解每一个组员的特点了解每一个组员的特点（基本情况、学习工作经历、兴趣爱好）基本情况、学习工作经历、兴趣爱好）–带领组员给小组起组名带领组员给小组起组名–上台销售小组以及小组的每一个成员上台销售小组以及小组的每一个成员销售组员的任务–向组长以及其他成员销售自己向组长以及其他成员销售自己（基本情况、学习工作经历、兴趣爱好）基本情况、学习工作经历、兴趣爱好）–在白板纸上写出从事展厅接待后感受最深的一句话奥迪培训 / Audi Training 目录 I沟通创造价值 1. 理解沟通概念与价值 2. 把握岗位职责与使命 3. 领悟奥迪品牌与理念Ⅱ沟通技巧提升 1. 做好奥迪展厅沟通准备 2. 熟知奥迪展厅接待礼仪 3. 掌握奥迪展厅沟通方式 4. 学会沟通心理自我调适Ⅲ客户增值分析Ⅳ工作场景演练 1. 了解奥迪客户 1. 奥迪展厅工作总体特点场景演练规则 2. 奥迪客户类型 2. 奥迪展厅工作细分与应对场景演练评分关键点 3. 流程关键点分析与应对 3. 奥迪展厅工作场景演练注意 4. 展厅接待特殊事项情况处理奥迪培训 / Audi Training 小调查您希望通过培训解决哪些现实的工作问题？您希望通过培训解决哪些现实的工作问题？奥迪培训 / Audi Training 目录 I沟通创造价值 1. 理解沟通概念与价值 2. 把握岗位职责与使命 3. 领悟奥迪品牌与理念Ⅱ沟通技巧提升 1. 做好奥迪展厅沟通准备 2. 熟知奥迪展厅接待礼仪 3. 掌握奥迪展厅沟通方式 4. 学会沟通心理自我调适Ⅲ客户增值分析Ⅳ工作场景演练 1. 了解奥迪客户 1. 奥迪展厅工作总体特点场景演练规则 2. 奥迪客户类型 2. 奥迪展厅工作细分与应对场景演练评分关键点 3. 流程关键点分析与应对3. 奥迪展厅工作场景演练注意 4. 展厅接待特殊事项情况处理奥迪培训 / Audi Training I沟通创造价值沟通创造价值 1.理解沟通概念与价值理解沟通概念与价值 2.把握岗位职责与使命把握岗位职责与使命 3.领悟奥迪品牌与理念领悟奥迪品牌与理念奥迪培训 / Audi Training 1、理解沟通概念与价值、思考您认为“沟通”是什么？您认为“沟通”是什么？奥迪培训 / Audi Training 1、理解沟通概念与价值、沟通就是谈话沟通就是表现自我，沟通就是表现自我，以我为中心沟通就是让对方理解自己的意思沟通就是要学会夸夸奇谈沟通还有哪些误区？沟通还有哪些误区？沟通认识的误区奥迪培训 / Audi Training 1、理解沟通概念与价值、沟通的定义沟通是双方甚至多方彼此间交换信息的一个过程，沟通是双方甚至多方彼此间交换信息的一个过程，是指人们之间进行信息及思想的传播。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
20 2020/8/9
检查：培训内容可以覆盖产品介绍资料的所有内容吗？
3.3 模拟演练：
►演练内容：讲解气门相关知识
一、经销商内部产品内容重点与培训目标
3 2020/8/9
1.1 经销商内部产品培训的内容重点
► 汽车基础知识 ► 奥迪基础知识培训（品牌、Audi A4L、
Audi A5、 Audi Q5、Audi A6L、 A8L、 Audi Q7、 Audi A3、 Audi TT进口车型 的车型简介、奥迪特色装备介绍） ► 组织产品知识经验分享
►演练应用：PPT，白板纸
►时 示
长：20分钟准备，10分钟展
►得
分：每项1—7分
► 特别要求：每段讲解中需要主动提问2次， 充分提问加深对讲解内容的理解；利用 PPT和白板纸说明相关知识，适当举例或 用比喻的方法
► 评分标准： 手势与肢体语言；语言表达 准确度；结合需求；逻辑性；课堂气氛； 培训方法丰富；掌控能力；组织能力；对 提问的控制能力，比喻方法的使用是否符 合说明的内容
9 2020/8/9
2.2 产品知识的讲授方法
产品培训课程的流程结构： ►-培训目标 ►--解释名词 ►---发展史 ►----种类（分类） ►-----优缺点 ►------工作原理 ►-------好处与客户利益 ►--------产品对比
引起 注意
告知 学员 培训 目标
引起 对问 题的 思考
指导 延伸
老销售有什么工作特点？ 让资深销售顾问作为主讲或助手参与到课程准备和执行过程中会提高培训的效果
11 2020/8/9
2.4 如何做转训
接受外部培训时： ► 关注特定数据 ► 记录销售话术 ► 收集经典案例 ► 提问解决疑惑 ► 学习授课思路
内部转训时：
► 培训思路清晰 ► 话术简单易用 ► 数据加深印象 ► 案例结合实际 ► 课后考核巩固
2.1 产品培训的特点
内容繁杂并且相对枯燥，讲解多，互动少，容易让学员失去兴趣 对内训经理自身的产品知识水平要求较高 不同水平的学员对于课程内容和深度的要求有较大差别 内训经理要随时准备面对学员的质疑 需要经常收集产品相关的话术和案例，作为培训的资料储备
具备一定的专业知识水平是最起码的要求，你准备好了吗？
参加需转训的培训时要以培训师的角度收集课程中的信息和资料
12 2020/8/9
2.5 如何进行产品培训训练
最佳方法：现场演练 举例： 运用六方位绕车法来介绍一台新车。 要求每个位置上最少五个卖点，每个方位讲解20分钟
坚持不懈才能得到成果，学习使用完整的培训记录也很必要
13 2020/8/9
2.6 问题的提出
4 2020/8/9
1.2 经销商产品培训的目的
保证销售顾问能够掌握基础汽车知识 作为前期准备，保证奥迪基础培训和各车型上 市培训的质量 各种产品培训的转训工作 帮助销售顾问建立正面积极的奥迪品牌价值观
5 2020/8/9
1.3 经销商内部产品培训的工作重点
通过培训使销售顾问掌握基础的汽车产品知识 帮助销售顾问在参加厂家培训时能够更好地理解奥迪产品知识 努力打造销售团队积极主动学习产品知识的氛围
► 什么是基础的产品知识？ ► 我们应该在产品培训时讲些什么？
过于执着于传授深奥的汽车知识真的是大多数销售顾问所需要的吗？
14 2020/8/9
2.6.1 基础产品知识
► 了解汽车主要组成部分的关键概念和名词解释，可以解释产品手册上的所有内容，了 解各个关键部件在汽车运行时所起到的作用，简单的保养常识。
15 2020/8/9
基础
2.6.2 奥迪基础知识
► 了解奥迪的车型分类，主要的产品技术名词解释，各个车型的简单介绍等。
做为内训经理或内训师你对奥迪产品的了解程度直接决定了你的培训质量
16 2020/8/9
奥迪品牌基因
2.6.3 奥迪产品品牌价值
技术先锋
进取
激情的车
动感
豪华车
尊贵
产品知识的课程同样需要关注如何传递正确的奥迪价值理念
提问 回答
讲解 演练
经验 案例、 故事 类比
小组 讨论
总结 提升
指导 延伸
按照流程结构安排课程可以使课程内容更加清晰易懂
10 2020/8/9
2.3 如何给有经验的销售顾问做产品培训
引起 注意
告知 学员 培训 目标
激起 对问 题的 思考
提问 回答
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
讲解 演练
经验 案例 故事 类比
小组 讨论
总结 提升
2014奥迪DIT培训(流程与培训技 巧)-Day5
1 2020/8/9
今天的阶段目标
► 熟悉产品培训的前期准备工作内容 ► 学习掌握产品培训的授课方法 ► 了解产品培训的要点和讲解技巧 ► 掌握使用绘图和道具的讲授技巧 ► 了解提升产品培训效果的途径和方法 ► 熟悉使用PPT进行讲解的方法
2 2020/8/9
► 持续改进：每个讲师需要对同一题目讲 授2次以修正讲授内容，提高讲授技巧
21 2020/8/9
3.3.1讲解举例：气门
► 培训目标： ► 了解什么是气门及其相关知识 目录： ► 什么是气门 ► 气门的工作原理 ► 气门驱动方式介绍 ► 什么是正时 ► 不同气门驱动方式的优劣
22 2020/8/9
3.3.2什么是气门
► 培训重点： ► 什么是气门 ► 气门的工作原理
23 2020/8/9
3.3.3 气门的驱动布置方式
6 2020/8/9
1.4 内训经理需要组织的日常产品培训工作
晨夕会沟通产品介绍技巧 不断积累案例提高产品应用水平并及时传递经验 通过日常演练使销售顾问熟悉专业知识的使用，提升销售顾问在客户心目中的专家形象 还有什么方法？
7 2020/8/9
持之以恒才能达到目的
二、经销商产品培训的讲授方法
8 2020/8/9
17 2020/8/9
三、实战演练：发动机的讲授方法与技巧
18 2020/8/9
3.1 发动机知识培训
培训内容要点： ► 四冲程发动机工作原理 ► 发动机的各个组成部分 ► 奥迪的发动机技术名词
阶段目标：理解发动机工作原理
1、进气 2、压缩 3、做功 4、排气
19 2020/8/9
3.2 培训前准备