人行道栏杆施工

1 工艺概述

铁路人行道栏杆一般采用预制混凝土栏杆和钢栏杆，本工艺主要介绍钢栏杆的施工，适用于铁路

桥涵人行道钢栏杆预制、安装施工。

2 作业内容

钢栏杆施工的主要工作内容有：工厂加工、现场安装、焊接并涂装。

3 质量标准及检验方法

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）

《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）

《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）

4 工艺流程图

施工准备→工厂加工成型并检查、验收→运输至工地现场→栏杆组拼、连接与固定→检查、验

收→涂刷防锈漆→检查、验收

5 工艺步骤及质量控制

一、施工准备

1．复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。

2．放出标高控制线和栏杆中轴线。

3．复验栏杆预埋件的轴线、标高、水平度、预埋螺栓位置及露出长度等，超出允许偏差时，应做

好技术处理。

4．检查吊具，按照施工组织设计的要求搭设脚手架或操作平台。

5．测量用钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，并取得计量法定单位检定证明。

6. 检查安装支座及预埋

二、构件检查、验收与存放

钢栏杆施工在工厂加工成型后运输到工地加工安装，施工场地以安装处的桥面为基地。

1. 按构件明细表，核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。

2.检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予矫正或重新加工。

被碰损的防锈涂料应补涂，并再次检查办理验收手续。

3. 对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查，做出记录。

4. 钢结构构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地能满足现场拼装及顺序安装的需要。屋架分

片出厂，在现场组拼应准备拼装工作台。

5. 构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。屋架

宜立放，紧靠立柱，绑扎牢固。

三、栏杆组拼、连接与固定

栏杆运至现场组装时，拼装平台应平整。组拼时应保证栏杆总长及栏杆的顺直度的要求。焊接时

焊完一面检查合格后，再翻身焊另一面，做好施工记录，经验收后方准安装。

1．立柱安装：按高度要求拉两条线，分别控制立柱的高度和两边缘的位置，两条线的位置必须准确，中间没 2m 设置一个支撑点。按墨线和拉线将立柱安放到遮阳板槽口内，用线锤调节立柱的垂直度，高度误差不得超过 1mm，左右偏差不得超过 2mm,装好后先用电焊机点焊，一孔梁的一侧装好后调整立

柱的整体线形，从梁头到梁尾最大误差不得大于 2mm。调好后用电焊焊死或上紧螺栓。

2．扶手的安装：将扶手杆件安放到立柱顶面，注意控制扶手顶面的高程和扶手与扶手间的缝隙，

误差不得超过 2mm。调整扶手与扶手间的连接，确保顶面、侧面、倒角过渡的连续，错台不得超过 1mm。调整扶手的整体线形，按 10m 矢度不超过 3mm 的误差进行检查、控制。

3．隔柱的安装：按图纸尺寸在扶手上标出隔柱的位置，将隔柱安装上并用焊机点焊固定。检查合

格后用焊机焊牢。

4．打磨涂刷防锈漆：将焊好的部位打磨除锈，施焊部位要打磨平整。然后涂刷防锈漆。

四、质量控制

1．构件安装采用焊接或螺栓连接的节点，需检查连接节点，合格后方能进行焊接或紧固。

2．安装螺栓孔不允许用气割扩孔，永久性螺栓不得垫两个以上垫圈，螺栓外露丝扣长度不少于 2～3 扣。

3．安装定位焊缝不需承受荷载时，焊缝厚度不少于设计焊缝厚度的 2/3，且不大于 8mm，焊缝长度不宜小于 25mm，位置应在焊道内。安装焊缝全数外观检查，主要的焊缝应按设计要求用超声波探伤

检查内在质量。上述检查均需做出记录。

6 施工机械及工艺装备

人行道栏杆施工的主要机具：吊装机械、吊装索具、电焊机、焊钳、焊把线、垫木、垫铁、扳手、撬根、扭矩扳手、手持电砂轮、电钻等。

7 作业组织

人行道栏杆安装需要施工人员12 人其中电焊工 3 名，装吊工 4 人，电工 1 人，杂工 4 人。

8 材料消耗

人行道栏杆出厂的规格及尺寸必须符合设计及规范要求，人行道栏杆加工和安装要用以下材料。

1．钢构件：钢构件型号、制作质量应符合设计要求和施工规范的规定，应有出厂合格证并应附有技术文件。

2．连接材料：焊条、螺栓等连接材料应有质量证明书，并符合设计要求及有关国家标准的规定。

3．涂料：防锈涂料技术性能应符合设计要求和有关标准的规定，应有产品质量证明书。

4．其它材料：各种规格垫铁等。

9 生产效率

按前述人员配置，12 人平均一天可安装80m，各工程可根据工期要求安排几个工作班同时作业。

10 安全生产及环境保护

一、安全生产

1.按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得简化施工工序、减弱防护措施。

2.设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场 24 小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

3.高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨、大

雾等不良气候条件下不得进行高空作业。

4.严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。

5.加强场地内外的电力设施管理和规划，在临时用电工程施工前，编制施工用电组织设计，报有

关部门审批。

6.主线及分线线路清晰，执行“三级配电两级保护”，配电箱防漏、防尘，门锁齐全。露天使用的电气设备，应有良好的防雨性能或有可靠的防雨设施。配电箱必须宰固、完整、严密，使用中的配电

箱内禁止放置杂物。

7.桥面施工中处于高空作业状态，为保证雷雨季节人员、设备安全，特设置避雷针防雷，确保施

工人员安全。

二、环境保护

1.废水排放、废弃物的清除及生产、生活环境的空气污染

施工废水采用沉淀池或药物净化后排放。生活营区厕所设化粪池，生活污水和化粪池的污水按照环保要求进行处理，防止对周围环境的污染。生活垃圾运至环保部门指定处掩埋。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。

2.噪声控制

遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，按规定配备防护用品。注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。将生活区布置在离噪声源较远的地方，保持施工人员的休息环境，切实保护参加施工人员的健康。施工场地周围按规定砌筑隔音墙，防止噪声扰民。

波形护栏施工方案22974

波形护栏施工方案一、工程概况 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 二、编制依据 1.《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 2.《公路交通安全实施技术规范》三、护栏施工方案、施工方法： 1.1波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保

存期间生锈或弄脏。总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 (2)、施工方法 a立柱安装（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（b）如打入困难时，可采用钻孔法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端

人行道隔离护栏施工方案

人行道隔离护栏施工方案 1

3、现行的设计施工规范和工程质量检验评定标准； 4、依据投标人的施工能力，现有机械设备、技术实力和从事类似工程施工实践积累的经验；四、编制范围按《小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图及招标文件工程量清单》所列全部工程内容编制。五、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主、监理工程师的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量验收评与定标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，经过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处理，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开平行流水作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的精神为

人行道栏杆施工

人行道栏杆施工 1 工艺概述铁路人行道栏杆一般采用预制混凝土栏杆和钢栏杆，本工艺主要介绍钢栏杆的施工，适用于铁路桥涵人行道钢栏杆预制、安装施工。 2 作业内容钢栏杆施工的主要工作内容有：工厂加工、现场安装、焊接并涂装。 3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011） 4 工艺流程图施工准备→工厂加工成型并检查、验收→运输至工地现场→栏杆组拼、连接与固定→检查、验收→涂刷防锈漆→检查、验收 5 工艺步骤及质量控制一、施工准备 1．复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。 2．放出标高控制线和栏杆中轴线。 3．复验栏杆预埋件的轴线、标高、水平度、预埋螺栓位置及露出长度等，超出允许偏差时，应做好技术处理。 4．检查吊具，按照施工组织设计的要求搭设脚手架或操作平台。 5．测量用钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，并取得计量法定单位检定证明。 6. 检查安装支座及预埋二、构件检查、验收与存放钢栏杆施工在工厂加工成型后运输到工地加工安装，施工场地以安装处的桥面为基地。 1. 按构件明细表，核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。 2.检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予矫正或重新加工。被碰损的防锈涂料应补涂，并再次检查办理验收手续。 3. 对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查，做出记录。 4. 钢结构构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地能满足现场拼装及顺序安装的需要。屋架分片出厂，在现场组拼应准备拼装工作台。 5. 构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。屋架宜立放，紧靠立柱，绑扎牢固。三、栏杆组拼、连接与固定栏杆运至现场组装时，拼装平台应平整。组拼时应保证栏杆总长及栏杆的顺直度的要求。焊接时焊完一面检查合格后，再翻身焊另一面，做好施工记录，经验收后方准安装。 1．立柱安装：按高度要求拉两条线，分别控制立柱的高度和两边缘的位置，两条线的位置必须准确，中间没2m 设置一个支撑点。按墨线和拉线将立柱安放到遮阳板槽口内，用线锤调节立柱的垂直度，高度误差不得超过1mm，左右偏差不得超过2mm,装好后先用电焊机点焊，一孔梁的一侧装好后调整立柱的整体线形，从梁头到梁尾最大误差不得大于2mm。调好后用电焊焊死或上紧螺栓。 2．扶手的安装：将扶手杆件安放到立柱顶面，注意控制扶手顶面的高程和扶手与扶手间的缝隙，误差不得超过2mm。调整扶手与扶手间的连接，确保顶面、侧面、倒角过渡的连续，错台不得超过1mm。调整扶手的整体线形，按10m 矢度不超过3mm 的误差进行检查、控制。 3．隔柱的安装：按图纸尺寸在扶手上标出隔柱的位置，将隔柱安装上并用焊机点焊固定。检查合

波形钢板护栏施工方案

波形钢板护栏施工方案波形梁钢护栏的施工工艺流程如下：测量放线→打桩→调整校验→安装波形梁→调整线性→自检→检查验收。护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整，保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清理现场工作，准备交工验收。 1）、立柱放样： a、根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、涵洞等控制点进行测量定位。 b、已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。 c、对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。 2）立柱安装 a、采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 b、如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料

并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 c、考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 3）、防阻块、波形梁、端头的安装 a、在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。 b、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。 c、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。注意事项：（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计

人行道隔离护栏施工方案

人行道隔离护栏施工方案编制宗旨按照工程建设的差不多规律、施工工艺规律和经营治理规律，制定科学合理的组织方案、施工方案，合理安排施工顺序和进度打算，有效利用施工场地，优化配置、节约人力、物力、资金、技术等生产要素。和谐各方面工作，保证施工有打算、有节奏。确保工程质量、进度、安全、文明施工，取得良好的经营效益、社会效益和环境效益。编制讲明按照本工程的设计特点、功能要求,并对工程资金的合理利用、工程质量负责,以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。我公司对本施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富治理及施工体会的人员，在认真研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设方要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合施工实际，可操作性强。本工程施工组织设计，要紧依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、爱护环境等一系列的具体化要求，按照建筑法规、条例、标准及有关配套文件和我公司的企业标准等，结合本工程实际，进行了全面而细致的编制。三、编制依据 1、小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图设计 2、小桥大街、柴达木路护栏安装工程招标文件 3、现行的设计施工规范和工程质量检验评定标准； 4、依据投标人的施工能力，现有机械设备、技术实力和从事类似工程施工实践积存的体会；四、编制范畴按《小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图及招标文件工程量清单》所列全部工程内容编制。五、编制原则

1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主、监理工程师的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量验收评与定标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学治理的原则。 5、实施项目法治理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时刻与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标成效。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开平行流水作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁。向业主交一个精品的工程。 8、一切忠实于业主，听从服务于业主，言必行，行必果。第一章工程概况一、工程简介：所涉城北区公路2条，里程范畴19.2km，拟在要紧路段设置防护栏。要紧路段包括：柴达木路16 km，小桥大街3.2 km。二、施工条件本工程地处西宁市，交通便利，整个现场差不多实现“三通一平”。

某工程钢结构雨篷及钢栏杆施工方案(DOC61页)

第一章工程概况及工程目标第一节工程概况、工程概况、****雨篷和采光井包含：住宅入口雨篷面积约：平方米；采光井钢结构玻璃顶面积约：平方米（百业长度米），住宅标准层栏杆长度约：米。、钢结构用的材质点式玻璃幕墙、点式雨篷、栏杆外露部分所用钢材材质为低合金高强结构钢。当工地因预埋件错埋或漏埋需加后置处理件时，后置处理件表面须进行热侵锌处理。玻璃雨篷采用钢化夹胶透明玻璃；采光井玻璃采用钢化夹胶透明玻璃。点式采光井、点式雨篷等玻璃板块间密封粘结选用国产优质硅酮耐候密封胶，铝合金或不锈钢与碳钢间连接所用螺钉、螺栓、自攻钉等五金件采用奥氏体不锈钢材质，对于特殊部位可采用普通镀锌型自转自攻钉，碳钢间连接所选用五金件均为镀锌型，射钉选用镀锌型。驳接系统采用不锈钢（）系列，点式玻璃采光井及点式雨篷的不锈钢驳接爪以及驳接头均采用国产优质驳接件，其材质为不锈钢。铝合金百业铝型材符合国家标准的有关规定，铝合金型材采用国内知名企业生产的状态下的产品，符合国家标准《铝合金建筑型材》和《铝合金加工产品的化学成分》的相关规定。所选用的铝合金型材在室外均采用粉喷涂处理，光洁、色泽一致，不易脱落，易清洁，耐久性好，颜色仿木色。、采标目录钢结构工程施工及验收规范( ) 混凝土结构设计规范（）建筑钢结构焊接技术规程( ) 钢结构设计规范（）

建筑抗震设计规范（）建筑防火设计规范网壳结构技术规程未尽事项按现行的国家规范执行。第二节工程特点一、本工程主要特点本工程主要特点是工作面分散，工期要求不统一，给材料、劳动力、机械设备的组织带来较大麻烦，增加成本。二、针对本工程特点的有关对策、建立高效的管理机构、选派高素质的管理人员建立高效、健全的项目管理机构，明确岗位职责，把整个工程实施过程中的质量、安全、进度、文明施工、协调配合等职责进行有序分解并逐项落实，制定完善的项目管理制度；选派具有实施同类型工程丰富经验的管理人员；工程实施前做好详细周密的准备工作，实施过程中加强与业主、监理及土建、安装等专业的沟通，使各有关单位做到相互配合、相互理解，协同作战，以确保工程顺利进行。、分发挥人才优势，确定最优施工方案充分发挥人才优势，集中我司钢结构制安方面的专业人才，根据本工程的特点结合钢结构安装的丰富经验，集思广益，并认真分析论证各方案的优缺点及对本工程的有效性，从而确定既经济、合理，又安全可靠的实施方案，应用于本工程。、做好深化设计工作，投入高精度制作设备充分发挥设计加工单位深化设计方面的丰富经验，制定构造合理、切实可行又确保制作质量的深化设计图纸，投入充足、先进、精确度高的加工制作设备，有效控制制作误差，以确保各杆件的制作质量。、保障项目资金使用，提前制定材料采购计划，中标后立即与供货厂签定材料采购合同，确保本工程的所有原材料提前供应。、优选原材料，加强制作检测工作应用于本工程钢结构的原材料，使用前必须进行材质分析、试验，如物理性能、化学成份等，必须对原材料进行严格把关，确保原材料品种、规格、性能等符合现行国家产品标准和设计要求。钢构件材料型号规格多，在使用制作过程中必须严格核对，绝对不

行栏杆及人行道施工工程方案

目录第一章编制说明··········································· 第二章施工组织管理机构及保证措施························· 第三章主要工程项目的施工方法····························· 第四章质量标准··········································· 保证施工质量的技术控制措施··············第五章··········· 工程管理、安全文明施工管理措施······第六章··································第七章·······················环保措施·

第一章编制说明一、工程介绍辽安路二期（花荄至金家林快速通道）项目路线起点接新规划规划涪环路止点（交叉口中心桩号）,穿海峰农场后跨泉水沟，经道泉寺后在白泥沟处经界牌镇敬老院右侧，并接上石岭村自建的土路；路线基本沿土路前行，并在雷音寺处接上建成的辽安大道（止点桩号）,路线长千米。本项目是联系花荄组团区与绵阳中心城区的重要通道，同时也是来联系北川新县城与绵阳中心城区的重要通道，是绵阳科创园区绵广高速以西的重要干道，是科创园区九洲大道的延长线。本标段公路工程采用一级标准设计，设计速度公里小时，人行栏杆设置于人行道外侧危险地段（填方大于），采用不锈钢复合钢管，手工压弧焊接，表面打磨抛光处理，立柱采用表面镀锌后静电喷塑处理；人行道采用生态透水砖，尺寸为××；镶边石采用仿花岗岩，尺寸为××。二、编制依据

（）辽安路二期（花荄至金家林快速通道）项目《两阶段施工图设计文件》；（）辽安路二期（花荄至金家林快速通道）项目《合同要求、施工规范》；（）《辽安路二期（花荄至金家林快速通道）项目施工图设计文件》；（）《公路工程技术标准》—；（）《公路工程质量评定标准》—；三、主要工程量本工程设计人行栏杆长度为2905m，其中，￠×复合钢管为26492.5kg，￠×复合钢管为33117kg，￠×复合钢管为8802.2kg，￠×复合钢管为14873.6kg，1 / 24 浸锌喷塑碳钢板∮12mm46392.9kg。人行道生态透水砖㎡，镶边石3。四、各项施工管理目标 .质量目标工程质量目标：达到《公路工程质量评定标准》—中的合格标准。.工期目标本工程计划开工日期是年月日，计划竣工日期是年月日，总工期天。 . 安全生产目标本工程的安全生产目标是：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在以下，无重大设备、火灾、管线、交通等事故。 .文明施工目标

(完整版)钢护栏施工方案

波形梁钢护栏分项工程施工方案一、工程概况本合同段施工桩号为K66+850.962-K87+480，20.629km，主要施工内容为：打入立柱、波形梁护栏板的安装。二、施工进度安排先进行打入式立柱的施工，再进行护栏板的安装，施工时间预计从2007年11月26日至2007年12月26日。三、机械设备四、波形梁护栏施工本合同波形梁采用园弧形钢板，立柱采用圆形钢管立柱。护栏分普通型护栏和加强型护栏。护栏立柱施工方法视情况分别采用打入式或埋置式。波形梁护栏防锈采用热浸镀锌处理。 1、材料的准备与检测指标。在定做的护栏运往工地前，护栏部件的样品及出厂检验合格证书由监理工程师审查批准，必要时按要求进行荷载试验。涂塑构件第一层金属镀层应为锌，第二层非金属涂层可为聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各层质量或厚度要符合下表规定：护栏部件各层质量或厚度为保证产品质量要求，对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查。不相同的部件各以200件一批为取样单位，分别取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块

托架进行检查，如果受检的构件不符合要求，另取两件检验；如果这两件中仍有一件不符合要求，由以此为样品的整批产品因将被拒收。 2、护栏的安装护栏的安装一般在路面施工完成后进行，或等到路基充分压实，并满足道路施工规范的要求，监理工程师认可后，再安装护栏，设置于通道、涵洞等顶部的护栏立柱的基础预先处理。护栏施工之前，我方将向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。施工过程做到谨慎行事，以免破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。若造成损坏时，我方将负责修好，损坏后的修理费用由我方承担。立柱做到不因为采用打入法施工而出现任何可见的变形、裂缝或镀锌层损坏。过度损坏的立柱我们都将拆除并更换新立柱。如监理工程师认为可以接收的损坏立柱，我们将在24小时内使用良好的冷镀锌化合物予以修复，并符合规范的相关规定（原则上将不采用）。设置于路侧的波形梁钢护栏，我们将做到不使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离；当土路肩宽度为0.75m时，不小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不小于0.14m。路侧波形梁护栏的起、讫点将进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式做到符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间将设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱做到垂直。在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，其基础有打入式及构造物上预埋基础两种。设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏将进行端头处理。 (1)立柱放样以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口及人孔处为控制点，根据设计图纸进行立柱的准备放样。放样后，调查沿线所有立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，改变立柱固定方式或调整立柱位置，避免损坏电缆和管道。涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。 (2)立柱安装一般路段，立柱用打入法施工，打入时将精确定位。路侧土质路基及中央土质路基的普通护栏及路侧加强型护栏立柱埋深110cm，路侧加强型双板护栏立柱埋深125 cm。打入过深时，将其全部拔出，基础压实后再重新打入。现浇水泥混凝土基础，应按图纸要求和监理工程师指示分段进行制模；基础的宽度、厚度和基面标高符合图纸，经校正检查无误后方可进行浇筑；经过养生，达到混凝土强度

人行道隔离护栏施工方案

第二章编制说明书编制宗旨按照工程建设的基本规律、施工工艺规律和经营管理规律，制定科学合理的组织方案、施工方案，合理安排施工顺序和进度计划，有效利用施工场地，优化配置、节约人力、物力、资金、技术等生产要素。协调各方面工作，保证施工有计划、有节奏。确保工程质量、进度、安全、文明施工，取得良好的经营效益、社会效益和环境效益。编制说明根据本工程的设计特点、功能要求,并对工程资金的合理利用、工程质量负责,以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。我公司对本施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设方要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合施工实际，可操作性强。本工程施工组织设计，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照建筑法规、条例、标准及有关配套文件和我公司的企业标准等，结合本工程实际，进行了全面而细致的编制。三、编制依据 1、小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图设计 2、小桥大街、柴达木路护栏安装工程招标文件 3、现行的设计施工规范和工程质量检验评定标准； 4、依据投标人的施工能力，现有机械设备、技术实力和从事类似工程施工实践积累的经验；四、编制范围按《小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图及招标文件工程量清单》所列全部工程内容编制。五、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主、监理工程师的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量验收评与定标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开平行流水作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁。向业主交一个精品的工程。 8、一切忠实于业主，听从服务于业主，言必行，行必果。第一章工程概况一、工程简介：所涉城北区公路2条，里程范围19.2km，拟在主要路段设置防护栏。主要路段包括：柴达木路16 km，小桥大街3.2 km。二、施工条件本工程地处西宁市，交通便利，整个现场已经实现“三通一平”。

人行道栏杆、防撞钢护栏首件施工方案

人行道栏杆、防撞钢护栏栏杆施工方案一、工程概况裕溪河特大桥全长1454.4 米，桥梁起终点、中心桩号及跨径组合如下：桥梁起终点：K4+010.1-K5+464.5, 中心桩号：K4+746.5 护栏栏杆由立柱、横梁、套筒、连接螺栓、锚栓端部加强板等组成。立柱采用 Q235钢板，厚12mm防撞钢护栏横梁采用方钢制作，横梁为口160X100X 4mn钢管, 人行道护栏横梁为①89X 3.0mm和①50.8 x 2.5mm不锈钢碳素钢复合管。二、编制依据 1 、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 。 2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 。 3、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006。 4、设计图纸、招标文件。三、施工计划按照总体施工进度计划，首件人行道栏杆、防撞钢护栏栏杆预计2015年10 月 15 日开始施工，2016 年3 月20 日全部完成。四、施工准备 1 、技术准备（1 ）施工前对图纸进行会审，编制施工方案已报批，并对施工人员进行了详细交底。（2）立柱、横梁及螺栓等所有进场材料具有产品合格证书，并进行抽样检查。经检验各项指标均满足要求。 2、现场准备（1 ）相应人员组织安排到位。（2）施工用机械、设备配备齐全。（3）安全防护设施、标志牌全部就位。五、施工方案 1、人行道栏杆、防撞钢护栏栏杆安装（1 ）测量、放样根据现场护栏台座基础浇筑情况及图纸设计位置合理施放安装线，满足线形和规范要求。（2）立柱安装： A、立柱安装应与图纸相符，并与桥面线形相协调。 B复测和检查防撞护栏和人行道护栏立柱的预埋与箱桥梁面板上的底座位置是否准确，连接是否牢固。检查结果合格无误后，方可安装立柱。立柱高程应符合图纸要求，并不得损坏立柱。 C立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。 D连接螺栓开始时不宜过早拧紧，以便在安装过程中充分利用长圆孔进行调整，使其线形顺适，不应出现局部的凹凸现象。调整完毕后，拧紧螺栓。（3）横梁安装： A、横梁应通过连接螺栓固定于立柱上。横梁拼接方向应与行车方向一致。 B立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割衡量的方法。 C横梁、立柱等构件在安装过程中应避免损坏防腐层。安装完成后，应对被损坏的防腐层按

钢护栏施工方案

波形梁钢护栏分项工程施工方案工程概况本合同段施丄桩号为K66+850?962?K87+480, 20.629km,主要施丄内容为；打入立柱、波形梁护栏板的安装。施丄进度安排先进行打入式立柱的施工，再进行护栏板的安装，施丄时间预计从2007年11月26 日至2007年12月26 So 机械设备四、波形梁护栏施丄本合同波形梁采用园弧形钢板，立柱采用圆形钢管立柱。护栏分普通型护栏和加强型护栏。护栏立柱施工方法视悄况分别采用打入式或埋置式。波形梁护栏防锈采用热浸镀锌处理。 1、材料的准备与检测指标。在定做的护栏运往工地前，护栏部件的样品及出厂检验合格证书山监理工程师审査批准，必要时按要求进行荷载试验。涂塑构件第一层金属镀层应为锌，第二层非金属涂层可为聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各层质量或厚度要符合下表规定：护栏部件各层质量或片度

为保证产品质量要求，对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检査。不相同的部件各以200件一批为取样单位，分别取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块托架进行检査，如果受检的构件不符合要求，另取两件检验；如果这两件中仍有一件不符合要求，由以此为样品的整批产品因将被拒收。 2、护栏的安装护栏的安装一般在路面施工完成后进行，或等到路基充分压实，并满足道路施工规范的要求，监理工程师认可后，再安装护栏，设置于通道、涵洞等顶部的护栏立柱的基础预先处理。护栏施工之前，我方将向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审査批准。施工过程做到谨慎行事，以免破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。若造成损坏时，我方将负责修好，损坏后的修理费用山我方承担。立柱做到不因为采用打入法施工而出现任何可见的变形、裂缝或镀锌层损坏。过度损坏的立柱我们都将拆除并更换新立柱。如监理工程师认为可以接收的损坏立柱，我们将在24小时内使用罠好的冷镀锌化合物予以修复，并符合规范的相关规定(原则上将不采用)。设置于路侧的波形梁钢护栏，我们将做到不使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离；当土路肩宽度为0.75m时，不小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m 时，不小于0.14m。路侧波形梁护栏的起、讫点将进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式做到符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间将设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱做到垂直。在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，其基础有打入式及构造物上预埋基础两种。设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏将进行端头处理。 (1)立柱放样以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口及人孔处为控制点，根据设计图纸进行立柱的准备放样。放样后，调査沿线所有立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋上深度不足时，改变立柱固定方式或调整立柱位置，避免损坏电缆和管道。涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。 (2)立柱安装一般路段，立柱用打入法施工，打入时将精确定位。路侧土质路基及中央土质路基的普通护栏及路侧加强型护栏立柱埋深110cm,路侧加强型双板护栏立柱埋深125 emo 打入过深时，将其全部拔出，基础压实后再重新打入。现浇水泥混凝上基础，应按图纸要求和监理工程师指示分段进行制模；基础的宽度、厚度和基面标高符合图纸，经校正检査无误后方可进行浇筑；经过养生，达到混凝土强度 70%以上方可拆模。其后利用加劲法兰盘及地脚螺栓将护栏柱坚固在碇基础上。为了防止弦污染路面，造成对路面的破坏，我们拟在路外适当位置建立小型拌和场, 用机

不锈钢护栏施工方案模板

安县秀茶路晓坝大桥改建工程人行道栏杆施工方案四川仁厚建设工程有限公司二零一五年七月一、施工准备 1、材料及主要机具： 1）主要材料及规格

2）焊条其型号按设计要求选用，有质量证明书。 3）主要机具：交流电焊机、氩弧焊机、切割砂轮机、冲击电钻、角磨机、小锤等。 2、计划施工工期： 2015年7月19日-2015年7月23日二、作业条件 1、熟悉图纸，不锈钢护栏施工工艺技术交底。 2、现场供电应符合焊接用电要求。 3、施工环境已满足不锈钢护栏施工的需要。三、操作工艺 1、工艺流程：施工准备→放样→下料→焊接安装→打磨→焊缝检查→抛光。四、主要施工方法： 1、施工前应先进行现场放样，并精确计算出各杆件的长度。 2、按照各种杆件的长度准确进行下料，其构件下料长度允许偏差为3mm。 3、选择合适的焊接工艺，汗死直径，焊接电流，焊接速度等，通过焊接工艺试验验证。 4、脱脂去污处理：焊前检查破口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围不得有油污。必要时可用角磨机进行打磨，磨出金属表面后再进行焊接。 5、焊接时应选用较细的焊条电流。焊接时构件之间的焊点应牢固，焊缝应饱满，焊缝金属表面的焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷。 6、杆件焊接组装完成后，对于无明显凹痕或凸出较大焊珠的焊缝，可直接进行抛光。对于有凹凸渣滓或较大焊珠的焊缝则应用角磨机进行打磨，磨平再进行抛光。抛光后必须使外、平顺、无明显的焊接痕迹。 7、部分细加工部件可在空旷、远离易燃物的地方加工好。五、质量标准 1、所有构件下料应保证准确，构件长度允许偏差为3mm。 2、焊接时焊条应选用适合于所焊接的材料的品种。 3、焊接时构件必须放置的放置的位置准确。 4、焊接时构件之间的焊点应牢固，焊缝应饱满，焊缝表面的焊波应均匀，不得有咬边、未焊满、裂纹、渣滓、焊瘤、烧穿、电弧擦伤、弧坑和针状气孔等缺陷。 5、焊接完成后，应将焊渣敲净。 6、构件焊接组装完成后，应适当用手持机具磨平和抛光，使外观平顺光洁。六、应注意的质量问题： 1、尺寸超出允许偏差：对焊缝长度、宽度、厚度不足，中心线偏移，弯折等偏差，应严格控制焊

钢护栏施工方案

杭金衢高速公路养护工程桥头钢护栏调整施工方案浙江顺畅杭金衢高速公路养护中心杭绍工区二00四年十月二十二日

杭金衢高速公路迎接国家验收桥头沉降钢护栏调整施工方案一、概况：杭金衢高速公路杭金衢于2002年12月建成通车，经过一段时间的运营，公路出现了车辙、坑槽、裂缝、桥头沉降等病害。为迎接2004年底国家交通部的验收，对桥头沉降路段钢护栏、路缘石等进行调整，以改善路况迎接验收。目前，专项工程已经全面实施，杭绍段工程量最大，桥头沉降比较严重，造成钢护栏、路缘石等下沉，影响了钢护栏、路缘石等的整体线形美观。二、沉降处理一）路面处理沉降，路面加铺进行拉坡设计，使拉坡段与两边路面坡差控制在一定范围内，达到基本顺畅的效果。二）护栏、路缘石等调整护栏、路缘石等调整与路面拉坡的情况相协调。对于沉降路段护栏需要调整高度<20cm的，采取上拔加固的方法；对于调整高度≥20cm的，采取拔出重新打入的方法；对于路肩处水泥混凝土加固的钢护栏在调整时势必造成泥混凝土破坏，因而须进行重新浇注。路缘石调整成高出加铺后桥头路面25㎝，以保持线形顺畅。三、工程量及施工计划桥头护栏调整工程量约11600m，、路缘石调整工程量约5800m 每天以护栏调整400米、路缘石调整200m计，共计需29天，即2004年10月28日~2004年11月25日。护栏、路缘石等调整与路面工程

穿插流水作业，根据实际情况调整施工班组，确保完成任务。施工计划如下表：施工计划表四、钢护栏报价钢护栏调整：10元/m 钢护栏重新打入：26元/m 水泥混凝土破碎及浇注：350元/㎡路缘石的调整及更换：40元/m 五、保证完成任务的措施 1、人员、机械设备该项工程施工任务相当重，从目前来看，必须增加施工班组，进行平行、流水作业。将安排一个桥头护栏调整班组施工，加大人力、物力投入，提高施工效率。人员、设备见附表。 2、精心组织施工根据工程量情况及以往施工经验，精心进行施工组织设计，路面、附属工程施工班组进行流水作业，按照计划，安排好材料的进场。加强工程计划管理，详细编制月、旬度各分项工程施工进度计划，各项工作按计划的要求进行，做到有条不紊。确保人员、设备到位，保证人员的高度协调，机械设备的完好率。使人、机发挥到最大的潜能。当工程的实际进度不能按照计划完工时，将再次增加人员、机械设备

人行道栏杆施工工艺及方法

人行道栏杆施工工艺及方法 1、工艺流程施工准备放样→放线→挖基础→模板支设、安装预埋件及钢筋→安装立柱→扶手面管与立柱连接→扶手横管与立柱连接→焊缝检查→打磨抛光 2、基础施工（1）按图纸桩号进行实地放样，开挖基础，确保基础尺寸符合设计要求。（2）基槽检验合格后，安放预埋件及钢筋，支设模板；确保模板边线保持在水平位置。（3）检查模板支设牢固无误后，浇筑混凝土至设计标高。（4）养护后具备准备安装栏杆。 3、现场安装栏杆 3.1、放线由于预埋件施工，有可能产生误差，因此，在立柱安装之前，应重新放线，以确定埋板位置与焊接立柱的准确性，如有偏差，及时修正。应保证不锈钢内衬管全部座落在钢板上，并且四周能够焊接，后补预埋件安装完毕后，必须进行防腐处理，涂刷防锈漆两遍。 3.2立柱安装焊接立柱时，需双人配合，一个扶住钢管使其保持垂直，在焊接时不能晃动，另一人施焊，立柱与面管满焊，立柱与支杆点焊，焊接应符合规范。 3.2、扶手面管与立柱连接立柱在安装前，通过拉长线放线，根据扶手面管的圆度，把扶手面管直接放入立柱圆槽中，从一端向另一端顺次焊接安装，相邻扶手安装对接准确，接缝严

密。相邻钢管对接好后，将接缝用不锈钢填料棒进行氩弧焊接。焊接前，必须将沿焊缝每边30—50㎜范围内的油污、毛刺、锈斑等清除干净，否则应选择三氯代乙烯、苯、汽油、中性洗涤剂或其它化学药品用不锈钢丝细毛刷进行刷洗，必要时可用角磨机进行打磨，磨出金属表面后再进行焊接。 3.3、打磨抛光全部焊接好后，用手提砂轮打磨机将焊缝打平砂光，直到不显焊缝。抛光时采用绒布砂轮或毛毡进行抛光，同时采用相应的抛光膏，直到与相邻的母材基本一致，不显焊缝为止。 4、安装操作要点 4.1、栏杆立柱安装应按要求及施工墨线从一端，逐步安装。 4.2、两端立柱安装完毕后，拉通线用同样方法安装其余横杆或立柱。立柱安装必须牢固，不得松动。立杆焊接除不锈钢外，在安装完后，均应进行防腐防锈处理，并且不得外露。

护栏施工方案

第一节波形梁钢护栏的施工方案、施工方法一、施工方法、方案为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下： (一)、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 1、钢护栏立柱放样 ①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 ③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 2、钢护栏立柱安装 ①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。 ②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。 ③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。 ④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。 ⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。 ⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

波形梁钢护栏施工方案

内蒙古通辽市科尔沁工业园区铁路专用线与国道304线立交桥工程波形梁钢护栏施工方案中国路桥集团西安实业发展有限公司通辽科尔沁工业园区立交桥工程项目经理部二0一二年九月

波形梁钢护栏施工方案第一节波形梁钢护栏的施工方案、施工方法一、施工方法、方案为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下： (一)、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 1、钢护栏立柱放样 ①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 2、钢护栏立柱安装 ①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。 ②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。 ③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。 ④、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。 ⑤、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

行栏杆及人行道施工方案

目录第一章编制说明 (1) 第二章施工组织管理机构及保证措施 (3) 第三章主要工程项目的施工方法 (4) 第四章质量标准 (7) 第五章保证施工质量的技术控制措施 (9) 第六章工程管理、安全文明施工管理措施 (12) 第七章环保措施 (18)

第一章编制说明一、工程介绍辽安路二期（花荄至金家林快速通道）项目路线起点接新规划规划涪环路止点（交叉口中心桩号K0+430.86）,穿海峰农场后跨泉水沟，经道泉寺后在白泥沟处经界牌镇敬老院右侧，并接上石岭村自建的土路；路线基本沿土路前行，并在雷音寺处接上建成的辽安大道（止点桩号K4+335）,路线长3.904千米。本项目是联系花荄组团区与绵阳中心城区的重要通道，同时也是来联系北川新县城与绵阳中心城区的重要通道，是绵阳科创园区绵广高速以西的重要干道，是科创园区九洲大道的延长线。本标段公路工程采用一级标准设计，设计速度80公里/小时，人行栏杆设置于人行道外侧危险地段（填方大于3m），采用不锈钢复合钢管，手工压弧焊接，表面打磨抛光处理，立柱采用表面镀锌后静电喷塑处理；人行道采用生态透水砖，尺寸为300mm×150mm×60mm；镶边石采用仿花岗岩，尺寸为500mm×100mm ×100mm。二、编制依据（1）辽安路二期（花荄至金家林快速通道）项目《两阶段施工图设计文件》；（2）辽安路二期（花荄至金家林快速通道）项目《合同要求、施工规范》；（3）《辽安路二期（花荄至金家林快速通道）项目施工图设计文件》；（4）《公路工程技术标准》JTG B01—2003；（5）《公路工程质量评定标准》JTB F80/1—2004；