城市地下综合管廊抗震措施研究
干线综合管廊工程建筑活动中的地震防护与稳定性分析
干线综合管廊工程建筑活动中的地震防护与稳定性分析干线综合管廊工程是一项重要的基础设施项目，为城市发展和社会经济提供了关键支持。
然而，在建设和运营过程中，地震防护和稳定性分析是非常重要的问题，因为地震可能会对工程造成严重的破坏和损失。
本文将针对干线综合管廊工程中地震防护和稳定性进行分析。
首先，地震防护是干线综合管廊工程建设中的重要问题之一。
地震是地壳运动产生的一种地球物理现象，其能量释放巨大，具有瞬间性和不可预测性。
地震对干线综合管廊工程可能造成的主要威胁包括地基沉降、土体液化、地震引起的动力荷载以及构筑物的倒塌等。
因此，在工程设计和施工过程中，需要综合考虑地震荷载和工程结构的抗震能力。
针对地震荷载，工程师需要进行地震动力学计算，得出地震荷载的参数。
地震动力学计算需要综合考虑地震的震级、震源距离、地质条件以及场地特点等因素。
根据计算结果，选择合适的设计参数，如地震水平加速度、地震响应谱等，来确定工程结构的抗震设防目标。
通过合理的抗震设防目标，可以确保工程在地震发生时有足够的抵抗力，减轻地震对工程的破坏性影响。
在工程结构设计中，采用适当的抗震设计方法是确保工程稳定性的关键。
传统的抗震设计方法包括等效静力法和动力弹塑性分析法。
等效静力法主要是根据静力平衡原理，将地震荷载转化为静力荷载，进行工程结构设计。
而动力弹塑性分析法则更加精确，它通过考虑工程结构的动力响应，并综合材料的弹性和屈服特性，进行结构的抗震设计。
选用合适的抗震设计方法来确保工程的稳定性非常重要。
除了抗震设计，地基处理也是确保干线综合管廊工程稳定性的重要措施。
地基处理方法根据地基土的特性进行选择，可以包括改良地基和加固地基两种。
对于软弱地基，可以采用土体加固技术，如灌注桩、土钉和地下连墙等。
对于地震多发地区，可以加强地基的抗震性能，提高地基的稳定性。
同时，注重地基与工程结构的协调，保证地基和工程结构之间的整体稳定性。
此外，监测和预警系统的建立也是地震防护的重要手段。
地下管廊的抗震设计探讨
地下管廊的抗震设计探讨摘要：城市地下综合管廊不仅仅有效地缓解了土地资源供求矛盾，同时还能够切实满足城市发展需求，这是城市建设过程中的重要内容。
为了能够促使地下综合管廊的重大优势得到充分体现和发挥，需要结合其结构特征以及从实际需求出发，明确综合管廊结构设计要点，切实保障相关方案设计具有合理性及科学性。
由于地震等灾祸往往会严重破坏城市管道系统，市政管线的破坏严重影响震后救灾工作的正常运行，因此对地下管廊结构的抗震设计至关重要。
本文主要对地下管廊的抗震设计方面进行探讨，以供参考。
关键词：地下管廊；抗震设计；管道、设备抗震引言在当前的时代背景之下，随着经济发展我国城市建设得到了快速发展，城市对于土地资源的需求量及利用率正在逐步上升。
为了能够更好开展各项基础设施建设，需要相关的工作人员结合现实的情况，营造出可以容纳各类管线的综合性地下管廊，这样才能够实现城市现代化与集约化的目标，同时可以提高基础设施建设整体效果。
但地震作用对地下管廊结构的破坏性较大，因此必须积极采用抗震结构设计措施，提升地下管廊建设的抗震效果，为地下管廊系统安全、有序运行打好设计基础。
1城市综合化管廊的主要优势1.1有助于市政管线统一管理的实现市政各种水、电、气、通信等管线与市民工作和生活以及各种产业的发展息息相关。
而管廊容纳各种市政管线，市政部门可以做到快速的统一维护管理，能显著提升政府的城市管理的效率和水平。
1.2有助于提升城市地下空间利用率随着城市化水平的不断提升，城市中的土地资源日趋紧张，而且为了使城市形象更加美观，原来各种架空线，如通信线、电缆线、甚至高压架空线等都逐渐转移到了地下。
从而导致地下管线不断增多，各种密集的管线交汇错乱，严重浪费土地地下空间且管理维护难道大。
而管廊使市政管线统一布置，地下空间利用效率得到显著的提升。
1.3 有利于有效节约城市建设的成本建设综合管廊，需要在前期投入较多的资金成本，但建成之后，当管线需要更新或者维护补充时不用重复开挖道路，而且可以有效延长各类管线的使用年限，这样既减少了管线施工对城市交通的影响，也减少了管理维护以及更新成本，在某种程度上提升了经济效益。
地下结构抗震设计研究
地下结构抗震设计研究摘要：随着我国社会经济的不断发展以及城市建设的逐渐深入，地下空间的利用程度越来越高，有关地下结构抗震问题的分析研究受到越来越多的重视。
本文通过实际工程案例，对反应位移法助力地下结构抗震问题进行分析计算，以促进现代地下结构抗震问题的研究。
关键词：地下结构；抗震分析；反应位移法本工程为成都市某地下综合管廊，位于道路绿化带下。
根据场地条件地下管廊顶部覆土厚度为约为3.0m。
净空横断面尺寸bxh：3.1m×4.0m。
侧壁及顶板厚度为400mm，底板厚度为500mm。
一、抗震设防目标结构抗震设防目标为当遭遇低于本地区抗震设防烈度（7度）的多遇地震影响时，一般不致损坏或不需修理仍可使用；当遭遇本地区抗震设防烈度（7度）的地震影响时，构筑物受轻微损伤但短期内修复能恢复正常使用功能，结构整体处于弹性工作阶段；当遭遇高于本地区抗震设防烈度（7度）预估的罕遇地震影响时，主体结构不出现严重破损并可经整修恢复使用，结构处于弹塑性工作阶段。
二、抗震设计方法1.构筑物的规则性构筑物的平面和竖向布置在满足工艺要求的前提下尽可能规则、对称，质量分布和刚度变化趋于均匀，相邻各部分间刚度平缓过度变化。
对于体型复杂的构筑物，设置抗震缝将其分成若干较为规则的结构单元；设置防震缝有困难时，对结构整体进行抗震计算，针对薄弱部位，采取有效的抗震措施。
2.结构体系设计①主体结构型式均设计为现浇钢筋混凝土结构。
②所有构筑物均具有明确的计算简图和合理的地震作用传递路线。
③部分结构或构件损坏时，不致导致整个结构体系丧失承载能力。
④同一结构单元具有良好的整体性，对局部削弱或突变形成的薄弱部位，设计采取加强措施。
⑤合理选择混凝土结构构件截面尺寸及配筋，按照弯曲先于剪切破坏、钢筋屈服先于混凝土压溃、构件先于钢筋锚固破坏的原则进行设计。
⑥构件节点的承载力不低于连接构件的承载力。
⑦同一结构单元的构筑物不设置在性质截然不同的地基土上，原则上不混用天然地基和人工地基，当无法避开时，设计采取设置变形缝或加设褥垫层等措施避免震陷发生。
城市地下综合管廊抗震抗爆研究进展
Part 01管廊抗震性能研究进展综合管廊承受的永久荷载为土压力、结构主体和内置管线自重，可变荷载为地面车荷载、人群荷载，偶然荷载为地震作用、燃气爆炸等荷载。
管廊由于具有重要的城市运行功能，需对其力学性能进行研究，特别是偶然荷载作用下的动力响应和破坏特征。
我国为地震多发国家，管廊在地震作用下会发生较大破坏，造成严重后果，因此进行管廊抗震性能研究具有重要意义。
部分学者进行共同沟结构体系振动台缩尺模型试验，通过分析加速度、混凝土应变、周围土压力，可知共同沟体系地震反应具有独特性，土体性质、地震动强度、结构形式、埋置深度、材料等的影响显著。
地下综合管廊地震反应分析与抗震可靠性研究结果表明，边界及接触面条件会对结构应变产生较大影响，在结构被视为弹性的情况下，自由边界的结构应变幅值明显较无限单元小，相对误差最大达123.3%，当忽略结构与土体之间的相对滑移时，结构应变增长幅度达1/3，并首次提出近似Ｒayleigh地震波场的概念。
研究发现，地下综合管廊在剪切波作用下呈整体弯曲变形，同土体在剪切波作用下的变形；各种因素中对结构响应影响最大的为边界条件及非一致激励。
部分学者进行非一致地震激励地下综合管廊振动台模型试验，模型场地与模型结构设计合理，为数值模拟奠定良好基础，并将有限元计算结果与试验实测结果从边界效应、加速度响应、位移响应和应变响应角度进行对比分析，得到计算结果与试验结果具有较好规律性的结论。
部分作者对Ｒayleigh波与底部地震加速度共同作用下综合管廊动力响应特征进行研究，建立双仓综合管廊三维动力有限元数值模型，对加速度、管廊结构位移、管廊结构内力进行分析。
综合管廊地震响应研究结果表明，综合管廊变形基本与周围土层一致，侧壁与底板连接部位为损伤最大位置。
为研究地下综合管廊结构边节点和中节点抗震性能，有关学者以体积配箍率和纵筋锚固长度为参数，分析试件破坏形态、弯矩-位移滞回曲线和弯矩-位移骨架曲线等，并探索提高现浇节点受弯承载力的方法。
城市地下综合管廊抗震设计标准
城市地下综合管廊抗震设计标准【知识】城市地下综合管廊抗震设计标准1. 引言城市地下综合管廊作为现代城市基础设施中的重要组成部分，承担着诸多功能与服务，如供电、供水、供暖、电信和交通等。
然而，地下管廊建设存在着许多挑战，其中之一就是如何确保其抗震设计的安全性与可靠性。
本文将探讨城市地下综合管廊抗震设计标准，并提供个人观点和理解。
2. 城市地下综合管廊的重要性与挑战城市地下综合管廊是现代城市基础设施的重要组成部分，其建设旨在提高城市功能、优化城市布局和改善市民生活。
然而，由于地下管廊的特殊位置和地质环境，其抗震能力问题成为制约其安全性和可靠性的主要挑战之一。
城市地下管廊的隧道结构通常由地下连续墙体、盖板、顶板和地基等构成。
在地震作用下，隧道结构易受到地下土层的激励和地震波的传播影响，从而导致产生应力和变形。
为确保地下管廊的抗震设计符合安全和可靠性要求，制定相应的抗震设计标准十分重要。
3. 城市地下综合管廊抗震设计标准的必要性城市地下综合管廊抗震设计标准的制定与实施对于保障地下管廊的安全运行和服务功能至关重要。
抗震设计标准可以为地下管廊的结构设计和施工提供指导，确保其在地震作用下具备适当的抗震能力；标准能够对地下管廊的材料选用、施工工艺和施工质量进行规范，提升整体工程的质量和可靠性。
4. 城市地下综合管廊抗震设计标准的要求城市地下综合管廊抗震设计标准应考虑到工程所处地域的地震潜在风险、环境条件和设计目标。
标准需要明确管廊的设计抗震等级和使用寿命，并对结构材料、结构形式和施工工艺等提出要求。
具体而言，城市地下综合管廊抗震设计标准应包含以下内容：(1) 地区地震概率评估和场地地震动参数的确定，以确保管廊的设计抗震等级与当地地震风险相匹配；(2) 地下管廊的结构设计要求，包括设计载荷、构件尺寸和截面形状等；(3) 结构材料的选用和技术要求，以确保管廊具备足够的强度和刚度；(4) 地下管廊施工工艺和质量控制要求，包括管廊结构施工的工序、监控措施和验收标准等。
城市地下综合管廊抗震抗爆研究进展
52施工技术CONSTRUCTION TECHNOLOGY2020年2月上第49卷第3期D O I： 10. 7672/sgjs2020030052城市地下综合管廊抗震抗爆研究进展陈代果K2,马宏昊u，沈兆武、姚勇2,邓勇军2(1.中国科学院材料力学行为和设计重点实验室，中国科学技术大学，安徽合肥230026;2.西南科技大学土木工程与建筑学院，四川绵阳621000;3.火灾科学国家重点实验室，中国科学技术大学，安徽合肥230026)[摘要]城市地下综合管廊是城市生命线工程建设中现代化、集约化的先进建设模式，建设发展地下综合管廊已成为现代城市可持续发展的重要方向，且在我国许多大中城市中呈现大规模建设的发展趋势。
主要介绍城市地下综合管廊抗震抗爆研究进展，阐述研究成果及存在的问题，并提出相关建议。
[关键词]地下工程；综合管廊；抗震；抗爆；结构响应；工程防护[中图分类号]T U990. 3 [文献标识码]A[文章编号]1002-8498(2020)03-0052-05Research Progress on Seismic and Antiknock of UrbanUnderground Utility TunnelCHEN Daiguo12, MA Honghao' 3, SHEN Zhaowu',YAO Yong2, DENG Yongjun2(1. CAS Key Laboratory o f Mechanical Behavior and Design of Materials y University o f Science and Technology o f C hina,Hefei y Anhui230026, C hina；2. School o f Civil Engineering and Architecture,Southwest University o f Science andTechnology^M ianyang,Sichuan621010, China；3. State Key Laboratory o f Fire Sciencey University o f Science andTechnology o f C hina，H efei，Anhui230026, C hina)Abstract：The urban underground utility tunnel is a modern and intensive advanced construction mode in the construction of urban lifeline projects. The development and construction of urban underground utility tunnel has become an important direction for the sustainable development of modern cities, showing a large scale in the development of many large and medium-sized cities in China. This paper mainly introduces the research progress of urban underground utility tunnel in seismic and antiknock.This paper describes the research results and existing problems, and puts forward related suggestions.Key words ：underground engineering ；utility tunnels ；seismic ；antiknock ；structural response ；engineering protection〇引言城市地下综合管廊亦称共同沟，是利用城市地下空间集中敷设电力、通讯、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线，作为现代化、科学化、集约 化的城市生命线基础设施m，在现代城市可持续发展进程中发挥重要作用。
综合管廊的结构设计与抗震性能分析
综合管廊的结构设计与抗震性能分析综合管廊作为一种城市地下管线的保护结构，其设计和抗震性能是非常重要的。
本文从工程专家和国家建造师的角度出发，对综合管廊的结构设计和抗震性能进行分析和探讨。
首先，综合管廊的结构设计需要考虑到多种因素。
一方面，综合管廊需要满足不同管线的布置和运行要求。
不同类型的管线在综合管廊中的布置，需要考虑到管道的间距、高度和排列方式，以便实现管道的运行和维护。
另一方面，综合管廊的结构设计也需要考虑到地质条件和地下水位等因素，以确保综合管廊的稳定性和安全性。
在设计中，要合理选择材料和结构形式，以满足工程的要求。
其次，综合管廊的抗震性能是设计中需要重点考虑的问题。
由于地震会对建筑物产生很大的力和位移，因此综合管廊的结构设计需要考虑抗震设计的要求。
在设计中，要根据地震区域的地震烈度和震中距离等因素，确定地震力的设计参数。
同时，还需要考虑综合管廊的抗震位移控制，使用适当的位移控制节点和可靠的连接方式，以确保在地震作用下综合管廊的变形和位移不超过规定的限值。
另外，在综合管廊的抗震性能分析中，还需要考虑到地下水位和地下室水压等因素。
地下水位的上升会对综合管廊的梁柱结构产生较大的压力和力矩，因此在设计中需要考虑地下水的影响，选择合适的地下水压力和水重力荷载。
此外，还需要考虑地下室内的水压力，选择合适的材料和结构形式，以提高综合管廊的抗震性能。
在综合管廊的结构设计和抗震性能分析中，工程专家和国家建造师需要综合考虑多种因素，并结合自己多年的经验和专业知识，制定合理的设计方案。
同时，还需要进行相关的模拟和试验，验证设计的可行性和抗震性能。
只有在结构设计和抗震性能都得到充分考虑和保证的情况下，综合管廊的建设和使用才能更加安全可靠。
综合管廊作为一种城市地下管线的保护结构，其结构设计和抗震性能的分析和研究对于城市建设和地下管线的使用非常重要。
只有通过科学合理的结构设计和抗震性能分析，才能确保综合管廊在日常运行和地震灾害中的安全性和稳定性。
地下综合管廊防灾施工方案
地下综合管廊防灾施工方案背景地下综合管廊是城市基础设施的重要组成部分，承载着供电、通信、给排水等关键功能。
然而，地下管廊在自然灾害或施工操作中面临着一定的风险。
为了保障地下管廊的正常运行和施工安全，制定综合的防灾施工方案至关重要。
目标本文档旨在提供一份地下综合管廊防灾施工方案，以确保施工期间的安全与顺利进行。
防灾施工方案1. 防灾评估：在开展施工前，进行全面的地质环境和地下管线的调查评估，确定潜在的地质灾害风险，如地震、地面塌陷或泥石流等。
根据评估结果进行综合分析，制定相应的应急措施。
2. 工程规划：根据防灾评估结果，合理规划地下管廊的施工路径。
避开高风险区域，选择相对稳定的地段进行构筑，确保施工过程中的安全性。
3. 施工安全：在施工过程中，严格执行相关安全规程。
确保作业人员具备必要的技能和培训，配备必要的安全设备和工具。
对施工现场进行定期巡检，确保施工过程中的安全控制。
4. 灾害应急预案：制定完善的灾害应急预案，明确各种灾害情况下的应急处置和疏散方案。
提前做好演练，确保各级应急机构、作业人员和相关单位能够迅速响应，并协同合作。
5. 施工监管：加强对施工单位的监管，确保其按照防灾施工方案进行施工。
严格管理施工人员的资质和证件，对施工过程中的违规行为进行及时处理。
对施工质量进行检验，确保地下综合管廊的正常运行。
总结地下综合管廊防灾施工方案的制定，可以在施工期间提供必要的安全保障。
通过对地质环境的评估、施工规划和灾害应急预案的制定，可以有效降低地下管廊施工过程中的风险，并保障施工的安全进行。
同时，加强对施工的监管，确保施工单位按照方案进行操作，进一步提升施工质量和管廊的可靠性。
单舱地下综合管廊抗震性能振动台模型试验及数值模拟研究
单舱地下综合管廊抗震性能振动台模型试验及数值模拟研究一、研究背景随着我国城市化进程不断加快，城市地下管道网络变得越来越复杂，地下防护建筑也越来越多，单舱地下综合管廊被广泛应用。
在地震灾害中，地下综合管廊的受灾状况及抗震性能直接关系到城市的生命安全和经济发展。
因此，建立适用于地下综合管廊的抗震设计理论与方法具有重要的工程意义和学术价值。
二、试验目的本研究旨在探究单舱地下综合管廊在地震荷载下的抗震性能，对建筑的安全性和可靠性进行评估。
因此，试验的目的是研究单舱地下综合管廊在不同地震荷载条件下的破坏性状和动力响应，为其抗震设计提供科学依据。
三、试验方案1. 试验模型设计本试验采用1/20比例的地下综合管廊模型，其尺寸为1.2米×1.2米×0.6米，主要模拟了单舱地下综合管廊的结构形式和支撑系统，包括墙体、顶板、地板、立柱和支撑体等。
2. 试验装置本试验采用多自由度振动台试验装置，通过振动台模拟地震荷载作用于试验模型上，并观测模型的动力响应。
同时，还需要对试验模型进行加固和检测，确保试验结果的准确性。
试验时需要采集模型的振动信号和位移信号，以便后续的数据分析。
3. 试验方案本次试验采用了不同级别的地震动荷载进行了振动台试验。
主要分为低、中、高三个档次，对试验模型进行动力响应分析和破坏特征的观测。
四、试验结果及分析1. 动力响应分析试验结果表明，试验模型最大加速度、最大速度和最大位移分别随着地震动荷载的增大而增大，在强震作用下有明显的位移和加速度放大效应。
2. 破坏特征观测试验过程中，试验模型破坏的主要特征是顶板翘起、地基下沉、墙体开裂等，这些破坏形态与实际地下综合管廊在地震中的受灾情况较为一致。
同时，由于试验模型的震动台模拟，也能更直观地反映出地下综合管廊在强震作用下的破坏特征。
3. 数值模拟分析为了更好地分析试验结果，试验数据进行了数值模拟分析。
通过ABAQUS有限元软件对试验模型进行了建模和计算，得到了试验模型的动力响应和破坏特征。
液化土中地下综合管廊的地震响应分析初探
3、制定相应的抗震设计和施工规范：针对液化土地区的地下综合管廊，应 制定更为严格和详细的抗震设计和施工规范，以提高其抵抗地震和其他震动的能 力。
4、加强国际合作与交流：通过与国际同行进行合作和交流，借鉴他们在液 化土中地下综合管廊地震响应方面的成功经验和技术，可以提高我国在该领域的 整体水平。
参考内容
2、抗震可靠性研究
根据场地地震烈度、地震动参数和结构特点，对该地下综合管廊进行失效模 式分析。考虑到管廊的薄弱环节为连接处和转折点，采用Monte Carlo模拟法对 其进行抗震可靠性评估。经过1000次模拟计算，失效概率为6.7%，属于可接受范 围。
总结与展望
本次演示对地下综合管廊地震反应分析与抗震可靠性进行了深入研究。从分 析方法和研究内容两个方面出发，详细介绍了地下综合管廊地震反应分析和抗震 可靠性研究的理论和实践。通过具体案例的分
3、抗震可靠性评估
基于结构失效模式分析和地震动参数的研究，采用概率方法对地下综合管廊 的抗震可靠性进行评估。常用的方法包括Monte Carlo模拟法和 fragility function法。
4、抗震加固与优化
根据抗震可靠性评估结果，对地下综合管廊进行抗震加固和优化设计。例如， 增加结构强度、改善连接方式、提高材料韧性等措施。
抗震可靠性研究
抗震可靠性是指结构在地震作用下保持稳定和完整的能力。对于地下综合管 廊，其抗震可靠性研究主要包括以下方面：
1、地震烈度与地震动参数研究
根据工程场地的地质勘察结果和历史地震数据，确定工程场地的地震烈度和 地震动参数。这些参数是进行抗震可靠性研究的重要基础。
2、结构失效模式分析
通过对地下综合管廊的结构类型、连接方式等因素的研究，分析其在地震作 用下的失效模式。了解结构的薄弱环节和可能的破坏形式。
基于横向反应位移法的综合管廊交叉口抗震有限元分析
基于横向反应位移法的综合管廊交叉口抗震有限元分析综合管廊交叉口的抗震设计是建设地下综合管廊中非常重要的一部分。
为了确保综合管廊在地震发生时能够安全运行，需要进行抗震分析。
本文将基于横向反应位移法，对综合管廊交叉口进行有限元分析。
下面将详细介绍具体步骤。
第一步，建立模型。
将综合管廊交叉口的结构进行建模，将其划分为若干个单元，可以采用曲线单元或梁单元进行建模。
保证模型的准确性和合理性。
第二步，定义材料特性。
根据实际情况，给定综合管廊交叉口各部分的材料特性参数，如弹性模量、泊松比和抗震等级。
这些参数将用于计算有限元模型中的应力和变形。
第三步，施加边界条件。
根据实际情况，给定综合管廊交叉口的地震波输入条件。
采用合适的地震波作为模型的输入，并施加到模型的适当位置上。
第四步，求解模型。
使用有限元软件对综合管廊交叉口进行有限元分析，根据模型和边界条件，计算出模型在地震波输入条件下的应力和位移分布。
第五步，评估模型。
根据模型的求解结果，评估综合管廊交叉口在地震发生时的性能指标，如位移响应、应力分布和变形情况。
如果模型的性能指标符合设计要求，则认为该综合管廊交叉口在地震中具备较好的抗震能力。
如果性能指标不符合设计要求，则需要进行进一步的结构优化。
第六步，提出建议。
根据模型的评估结果，提出相应的建议和措施，如增加横向抗震支撑、加固结构等。
并进行合适的抗震设计，以确保综合管廊交叉口在地震中的安全运行。
总结起来，基于横向反应位移法的综合管廊交叉口抗震有限元分析是一个重要的工作，它可以通过模型分析来评估综合管廊交叉口的抗震性能，并提出相应的改进措施。
通过这一分析工作，可以确保综合管廊在地震中的安全运行，保障人员和设备的安全。
地下综合管廊结构体系抗震性能分析
地下综合管廊结构体系抗震性能分析摘要：现阶段，我国的综合国力的发展迅速，各行各业建设的发展也有了提高。
随着城市化进程的有序推进、城市管网体系的快速发展、地下空间的不断开发，诸如“马路拉链”“空中蜘蛛网”等诸多“城市病”也不断出现，地下综合管廊作为集中敷设市政管线的公共隧道，可以有效解决传统管线敷设带来的上述“城市病”顽疾，并极大改善城市人居环境和提升城市综合承载力，是保障城市可持续发展的市政基础设施重点工程和“生命线”，也成为城市地下工程的发展趋势之一。
关键词：地下综合管廊；结构体系；抗震性能分析引言近年来，我国城市化进程不断加快，各地城市建设水平不断提升。
城市地下综合管廊能够有效改善交通状况，充分提升土地使用效率，减少城市土地资源的浪费，其建设已经受到越来越多的关注。
城市地下综合管廊建设管理体系较为复杂，需要采取有效措施提升其建设管理工作成效。
文章分析了提升城市地下综合管廊建设管理工作成效的相关措施，简要介绍了地下综合管廊建设关键技术，为城市地下综合管廊的建设管理提供参考。
1震波选取及模型建立1.1地震波选取根据工程岩土工程勘察报告，管廊结构所在的场地类别为二类，设计地震第一组，地震动峰值加速度值为0.2g，相当于地震基本烈度8度，地震动反应谱特征周期为0.35s。
根据地震波选用基本原则，结合所涉及的实际工程岩土勘察报告，选择典型的el-centro波作为地震输入，由于每条地震波的加速度峰值均在前10s的范围内，所以本文截取前10s时间段的加速度曲线进行结构动力学分析。
1.2模型建立为消除地震波在人工边界处的散射效应，采用了无限元人工边界，在保证无限元区域的反应为弹性的情况下，整个模型的尺寸比边界远置情况大为减小，本文的管廊结构体截面尺寸为4.1m×3.5m，本模型中地下综合管廊结构体两侧土体和下部土体各延伸20m，总的计算模型宽度方向为44.1m，管廊埋深2m，则总的高度方向为25.5m，纵向长度方向取50m。
装配式城市综合管廊结构抗震性能分析
装配式城市综合管廊结构抗震性能分析装配式城市综合管廊是一种集电力、通信、给水、燃气等多种管线设施于一体的地下管道系统。
它采用标准化和模块化设计，通过工厂预制和装配，然后在现场进行组装，具有工期短、质量可控、施工方便等特点。
然而，由于地震是一种常见的自然灾害，装配式综合管廊在地震发生时可能会受到较大的破坏。
因此，对装配式综合管廊的抗震性能进行分析和研究，对于确保其建筑安全具有重要意义。
首先，装配式综合管廊的抗震性能可以通过结构形式和结构设计进行分析。
目前，常见的装配式综合管廊结构形式主要有箱型结构、拱型结构和圆柱型结构等。
这些结构形式具有一定的承载能力和韧性，能够在地震作用下保持相对稳定。
此外，在结构设计方面，应根据不同地震区域的地震参数，合理选择材料、强度等设计参数，并进行地震负荷的计算和分析。
通过使用适当的设计和材料，可以提高装配式综合管廊的抗震性能。
其次，从综合管廊的材料选择和连接设计方面来看，也会影响其抗震性能。
装配式综合管廊常用的材料包括钢材、混凝土、玻璃钢等。
在选择材料时，应考虑其抗震性能、抗腐蚀性能以及施工方便等因素。
另外，连接设计也是关键因素之一、合理的连接设计能够提供更好的刚性和韧性，从而提高综合管廊在地震时的整体稳定性。
此外，地震时综合管廊的承载行为也是影响其抗震性能的重要因素。
地震作用下综合管廊可能会发生不同形式的破坏，如弯曲变形、局部破坏、位移等。
研究综合管廊在地震作用下的承载行为，可以提供有关其稳定性和可靠性的信息，从而为其抗震设计和维护提供依据。
最后，装配式综合管廊的抗震性能分析还需考虑地震时结构的动力响应特性。
地震力是一种非常复杂的载荷，其频率和振幅等参数都会对综合管廊的抗震性能产生影响。
通过对综合管廊的动力响应进行分析，可以了解其在不同地震条件下的受力情况，从而评估其在地震时的抗震能力。
综上所述，装配式城市综合管廊的抗震性能分析涉及结构形式、结构设计、材料选择和连接设计、承载行为以及动力响应等方面。
综合管廊抗震分析要点
综合管廊抗震分析要点摘要：结合工程建设实际，按国家相关法规，对综合管廊抗震论证技术要点进行分析，为浅埋地下市政工程构筑物的抗震设计提供一种参考借鉴。
关键词：综合管廊；抗震；反应位移法随着城市经济综合实力的提升及对城市环境整治的严格要求，目前在国内许多大中城市都掀起了综合管廊建设的热潮。
作为重要的城市市政公用设施，根据《建筑工程抗震设防分类标准》，综合管廊工程抗震设防类型划分为重点设防类。
按国家相关法规，综合管廊在设计阶段应组织专家进行抗震专项论证。
本文将通过分析综合管廊工程项目的抗震设防论证要点，对今后同类型市政地下工程抗震设计提供一点思路。
一、抗震设防目标及要求结构采用三个水准进行抗震设防，即"小震不坏，中震可修，大震不倒"。
二阶段抗震设计是对三水准抗震设计的具体事实，通过二阶段设计中的第一阶段对构件截面承载力验算和第二阶段对弹塑性变形验算，并与构造措施相结合，从而实现三水准设防的抗震要求。
二、主要设计原则（1）、基于性能的抗震设计对应不同设防标准，不同的结构提出相应的结构性能目标；根据所选定的预期性能目标进行设计，使结构在不同设防水准相应的地震水平满足预期的抗震性能目标。
（2）、线位的选择避开不利地段。
三、地下结构的结构体系要求（1）结构的体型及结构布置应规则、对称，结构质量及刚度应均匀分布，避免突变。
（2）体型不规则的地下结构，结合使用功能要求合理设置变形缝，形成较规则的结构单元。
譬如端部井、通风口、投料口、引出口等节点单体自重与标准段不同在每个单体两侧设变形缝，将单体与标准段分开。
节段间按不大于30米间距设置变形缝。
（3）结构体系及结构构件具备良好的延性和变形能力。
（4）对重要的结构节点及可能出现的薄弱部位应采取针对性措施提高抗震能力。
结构构件及节点应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011-2011规定采取相应的抗震构造措施。
（5）同一结构单元的基础不设置在性质截然不同或差异显著的地基上。
地下综合管廊地震反应分析与抗震可靠性研究
地下综合管廊地震反应分析与抗震可靠性研究一、本文概述《地下综合管廊地震反应分析与抗震可靠性研究》这篇文章主要对地下综合管廊在地震作用下的反应进行了深入分析，并对其抗震可靠性进行了全面研究。
地下综合管廊作为城市基础设施的重要组成部分，其安全性与稳定性对于城市的正常运行和居民的生活具有至关重要的作用。
然而，地震作为一种常见的自然灾害，对地下综合管廊造成了极大的威胁。
因此，本文旨在通过系统的研究，为地下综合管廊的抗震设计和优化提供理论依据和技术支持。
文章首先介绍了地下综合管廊的基本概念、结构特点以及其在城市基础设施中的重要作用。
然后，重点阐述了地震对地下综合管廊的影响，包括地震波的传播、地下综合管廊的动力响应以及可能出现的破坏模式。
接着，文章详细分析了地下综合管廊的地震反应，包括其动力特性、地震响应以及地震损伤等方面。
在此基础上，文章进一步探讨了地下综合管廊的抗震可靠性，提出了提高其抗震性能的有效措施和建议。
本文采用了多种研究方法，包括理论分析、数值模拟和实验研究等。
通过对比分析不同方法的优缺点，文章得出了更为准确和可靠的研究结果。
本文还注重实际应用，结合国内外地下综合管廊的抗震设计和优化实践，提出了具有指导意义的建议和措施。
《地下综合管廊地震反应分析与抗震可靠性研究》这篇文章旨在全面深入地分析地下综合管廊在地震作用下的反应和抗震可靠性，为地下综合管廊的抗震设计和优化提供理论依据和技术支持。
本文的研究成果对于提高地下综合管廊的抗震性能、保障城市基础设施的安全稳定以及提升城市的防灾减灾能力具有重要意义。
二、地下综合管廊地震反应分析地下综合管廊，作为城市重要的基础设施，其地震反应分析对抗震设计与防灾减灾具有重要意义。
管廊系统的地震反应受到多种因素的影响，包括地震动特性、管廊结构特性、土壤条件以及管廊内部管线的影响等。
地震动特性是决定管廊地震反应的关键因素。
地震动的强度、频谱特性和持续时间等都会对管廊结构的动力响应产生影响。
地下综合管廊防震施工方案
地下综合管廊防震施工方案
概述：
地下综合管廊的建设和施工对地震安全具有重要意义。
本文档将介绍一种地下综合管廊防震施工方案，以确保在地震发生时设施的稳定性和安全性。
1. 工程设计
在地震防震施工方案的设计中，应充分考虑工程结构的抗震能力。
对于地下综合管廊来说，应采用合适的结构设计方案，并根据当地的地震烈度进行必要的抗震计算。
2. 施工材料
选择合适的施工材料对于地下综合管廊的防震效果至关重要。
应选用具有良好抗震性能的材料，并确保其符合相关标准。
3. 施工方法
地下综合管廊的施工过程中，应严格按照防震施工方案的要求进行操作。
具体的施工方法包括但不限于以下几点：
- 合理安排施工顺序，减少地震对施工过程的影响；
- 使用合适的施工设备和工具，确保施工过程中的安全性；
- 注重现场管理，保证工地的整洁和安全。
4. 监测与维护
地下综合管廊的防震施工方案应包括监测与维护计划。
通过安装合适的监测设备，及时监测地震对设施的影响，并采取相应的维护措施，确保设施的长期稳定性。
结论：
通过遵循地下综合管廊防震施工方案，可以有效提高设施的抗震能力，确保设施在地震发生时的稳定性和安全性。
该方案应根据具体工程的情况进行调整和完善，并严格按照相关法规和标准进行实施。
综合管廊顶新建城市道路防沉降工法
综合管廊顶新建城市道路防沉降工法综合管廊是一种针对城市地下工程建设的创新工程技术。
它将城市各级的电力、通信、给水、排水等管线集中在一个地下通道系统中，解决了传统地下管线敷设困难和多个单位间的协调难题。
然而，由于地下工程施工影响，常常会导致地表产生沉降现象，给城市道路的使用带来不便和安全隐患。
为了解决这一问题，综合管廊顶新建城市道路防沉降工法应运而生。
这种工法是在综合管廊施工完毕后，对地表进行强化处理，以防止和修复地面沉降。
下面将从材料选取、工法步骤和效果验证三个方面进行探讨。
首先，材料的选取是综合管廊顶新建城市道路防沉降工法的基础。
选择的材料应具有抗沉降、耐久性强、施工方便等特点。
目前常用的材料有聚合物纤维网格、高性能水泥砂浆等。
聚合物纤维网格具有高强度、高模量、防碱性好等特点，可以有效增强路面的抗沉降能力。
高性能水泥砂浆具有高强度、高耐久性等特点，可以使路面更加坚固耐用。
其次，综合管廊顶新建城市道路防沉降工法的具体步骤包括：针对地表已经产生沉降的区域，首先进行现场勘测和测量，确定沉降的范围和程度。
然后进行路面修补，将损坏的部分剥离，并清理刨除下层杂质。
接下来，将聚合物纤维网格铺设于路面上，用高性能水泥砂浆进行拌和，然后铺设在纤维网格上。
最后，进行压实和养护，使修复后的路面更加牢固。
最后，综合管廊顶新建城市道路防沉降工法的效果需要经过验证。
一种验证方法是进行实地观察和测量，监测修复后路面的沉降情况。
另一种方法是进行实验室试验，模拟不同条件下的压力和振动，测试修复后路面的抗沉降性能。
只有经过严格检验和验证的工法才能真正应用于城市道路建设中。
综合管廊顶新建城市道路防沉降工法的应用具有重要的现实意义。
它不仅可以防止地下工程施工对地表的影响，保护城市道路的使用功能，还可以提高道路的耐久性和安全性。
这对于城市的可持续发展和居民的出行质量有着积极的促进作用。
因此，在城市道路建设中，应该加大对这种工法的研究和推广力度，以提高城市建设的质量和效益。
综合管廊工程抗震设计初步研究
综合管廊工程抗震设计初步研究摘要：结合某综合管廊工程，对综合管廊抗震设计的技术标准、设防目标、抗震设防方法、抗震构造措施和防止发生次生灾害措施进行初步研究。
关键词：综合管廊；抗震设计我国综合管廊建设已如火如荼得展开，而我国对综合管廊抗震理论研究还处于起步阶段，应用研究更是空白。
本文结合某综合管廊工程，对综合管廊抗震设计进行初步研究。
1.工程概况该综合管廊工程全长1279.166米，标准段结构覆土3~4米，结构采用现浇钢筋混凝土箱形结构。
综合管廊本体横向共分3舱，其中综合舱（含通信、中压电、给水管）净宽3.2m，高压舱净宽1.9m，燃气舱净宽1.9m。
结构净高3.3~4.3米。
主要节点包括进风口、排风口、吊装口、引出口、端部井、人员出入口、交叉口等。
2.工程地质2.1场地岩土工程地质条件经现场踏勘、钻探和区域地质资料表明，场地内及其附近无活动性深大断裂带通过，场地平整开阔，无滑坡、坍塌等不良地质作用，总体上场地稳定性较好。
根据区域地质资料及现场钻探资料场地的地层有：上覆新近堆积素填土①（Qml）、杂填土①1、第四系残坡积成因（Q4el+dl）粉质黏土②，含砾黏性土③，下伏石炭系（C）粉砂岩④、砾岩⑤、硅质岩⑥、泥岩⑦、石灰岩⑧。
各地层的物理力学参数见下表。
2.2水文地质概况根据现场踏勘及钻探资料，勘察期间场地地下水为上层滞水和基岩裂隙孔隙水。
上层滞水赋存于素填土①、杂填土①1中，无统一稳定水位。
基岩裂隙孔隙水主要赋存于粉砂岩中。
根据现场水位测量结合工程剖面图，管廊持力层主要为粉质黏土，上层滞水埋深不一，水量小，多数钻孔在施工过程或施工完成后慢慢往孔底下渗，无统一稳定水位，故可不考虑基岩裂隙水的抗浮设计。
2.3地震烈度根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）有关规定，该场地地震基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度0.10g，设计地震分组为第一组。
2.4场地类别划分场地中的杂填土①、素填土①1属“软弱土”，剪切波速经验值取vs=120m/s；粉质黏土②、含砾黏性土③、粉砂岩④、硅质岩⑥、泥岩⑦属“中硬土”，剪切波速经验值分别取vs=280m/s、vs=280m/s、vs=430m/s、vs=480m/s、vs=430m/s。
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划设 计 的城 市 地 下综 合 管 廊 。能够 充 分 利用 地 下 空 间
预制 管廊 本 体 破坏 主要 是 由 于 地 层 的地 震 作 用
资源 ，为城 市 发展 预 留空问 ，提 升城市 整体 形象
传 递 给 预制 管 廊 本体 ，从 而 造 成结 构 产 生过 大 位移 造
我 国地 处亚 欧 板块 、太平 洋 板 块 和 印度 洋 板 块 交 成 损 伤 破坏 ，因此 一 般设 置 减震 层 和抗 震 缝 来 隔离 管
础 设 施 和 生命 线工 程 ，也是 目前 城 市 地 下空 间开 发 的 面形 式 主要 有 三舱 、双舱 、单 舱 及 支管 （缆线 型 ）断 面 ，
重 要形 式 之一 。
管 廊采 用分 仓 预制拼 装 工艺 。
和传 统 直埋 管 线 相 比 ，城 市 地 下 综 合 管 廊具 有 以
灾害 和经 济损 失ｌ２１。因此 ．笔 者 以湖北 省黄 石市 大冶 湖 少地 震作用 的 传递 。
生态 核心 区地下 综 合管 廊 ＰＰＰ项 目为 例 ．对城 市 地 下
该 工 程 从 防水 材 料 和 回填 材 料 两 方 面 考 虑 预 制
综 合管 廊抗 震 措施 进 行 了深 入 研 究 。以期 为类 似 项 目 管 廊本 体 的抗 震 性能 ，管 廊主体 结 构施 工完 成后 ．在 其
Ｌｉｎｇ Ｊｉａｎｂａｏ，Ｚｈｕ Ｃｈａｎｇｇｅｎ，Ｚｈｏｕ Ｓｈａ
城市 工 程 管线 是 城 市基 础 设 施 的重 要 组 成部 分 ， 施工 提供 借鉴 。
包括 城 市 范 围 内为满 足生 活 、生 产需 要 的给 水 、雨水 、 ｌ 工 程 概 况
污水 、再 生 水 、天 然气 、热力 、电力 、通信 等 市政 公 用 管
该工程地 震设防烈度 为 ６度 ．设 计基本地 震加速 度
下优 点 ：可 有 效 杜 绝 “马 路 拉 链 ”现 象 ．避 免 道 路 的 反 为 Ｏ．０５ ，设计 地震 分组第 ｌ组 。根据 ＧＢ ５０２２３－ ２００８
复开挖 ，从 而节 省建设 资 金 ：在综合 管 廊 内部就 可对 各 《建筑 工程 抗震 设 防 分类 标 准 》的 规定 ，主要 构 筑 物抗
１７６ ，｛；荭投木 ２０１８ Ｎｏ．４￣Ｊｕ１．）Ｖｏ１．３６
管 线 工 程 器
Ｐ ｉｐｅｌｉｎｅ Ｅ ｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
表 进 行减 处 具 体做法 为 ： 砂浆 隔 离 ｌ：贴防 嵌 缝 材 料 ．嵌 填 心 密 实 ， 两 侧 黏 结 牢 ，然 涂 刷 与
器 管线 工 程
Ｐｉｐｅｌｉｎｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
城 市 地 下 综 合 管廊 抗 震 措 施 研 究
凌 建 宝 ．朱 长 根 ，周 莎
（上 海 宝 冶 集 团 有 限 公 司 市 政 丁程 公 司 ，上海 ２０１９００）
摘 要 ：城 市 地 下 综 合 管 廊 是 保 障 城 市 正 常 运 行 的 重 要 基 础 设 施 和生 命 线 ＿ Ｔ程 ，一 旦 遭 受 地 震 破 坏 ，将 给 社 会 带 来 巨 大
类管线 进行 抢修 、维 护 、扩 容 改造 、更新 等 。不影 响道 路 震 设 防类 别为 丙类 。
交通 ，有 利 于 延 长 道 路 路 面 使 用 寿 命 ，提 高 城 市 基 础 ２ 地 下综 合管 廊抗 震构 造措 施
设 施 的安 全 性 ，同 时 大 大 缩 减 管 线 抢 修 时 间 ：远 期 规 ２．１ 预制 管廊 本体 表面 抗震 构造 措 施
结 构 抗 震 具 体施 工 措 施 ：预制 管 廊 本 体 表 面 抗 震 构 造 措 施 、预 制 管 廊 节 段 间 抗 震 缝 构 造 措 施 、纵 向 管 廊 与 竖 向进 口连
接 缝 抗 震 构 造 措 施 、管 廊 内管 道 抗 震 构 造 措 施 ．以期 为类 似项 目施 Ｔ 提 供 借 鉴 。
汇处 ，地 震 活 动非 常 频 繁 。城 市地 下 综 合管 廊 是 城 市 廊 本 体 和周 围土 体 的地 震作 用 。减震 层指 在 管廊 本 体
生命 线 工 程 ，一 旦 遭 受 地 震 破 坏 ，将 给社 会 带 来 巨 大 与周 围 土体 之 间设 置 １层 阻尼 材 料 或 柔性 材料 以 减
关 键 词 ：城 市 地 下综 合 管 廊 ：抗 震 措 施 ：地 震 作 用
中 图分 类 号 ：ＴＵ ９９０．３
文 献 标 志 码 ：Ｂ 文 Nhomakorabea章 编 号 ：１００９—７７６７（２０ｌ８）ｏ４—０ｌ７６—０３
Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ａｓｅｉｓｍ ｉｃ Ｍ ｅａｓｕｒｅｓ ｏｆ Ｕｒｂａｎ Ｕｔｉｌｉｔｙ Ｔｕｎｎｅｌ
口和监 测 系统 等 ，实 施 统一 规 划 、设 计 、建设 和管 理 的 路 、南 至大 冶 湖 ．总 面积 约 ２０．７ ｋｍｚ。该 工程 包括 １２条
构筑 物 及 附属 设 施 【ＪＩ．是 保 障 城 市 正 常 运 行 的 重 要 基 地 下综 合管廊 、１座监 控 中心 ，管廊 总 长为 ３４．５６ ｋｍ，断
灾 害 和 经 济 损 失 ．因此 应 充 分 考 虑 抗 震 问 题 ，采 取 有 效 的抗 震 措 施 。提 高 结 构 的整 体 抗 震 能 力 。以 湖北 省 黄 石 市 大 冶 湖 生
态 核 心 区地 下 综 合 管 廊 ＰＰＰ项 目为 例 ，针 对 该 工 程 管 廊 采 用 预 制 拼 装 工 艺及 抗 震 要 求 ，介 绍 和 总结 了所 采 取 的 地 下 管 廊
湖北 省黄石市大冶湖生态核心 区地下综合管廊 ＰＰＰ
线 ＿ｌ１。城 市 地下 综合 管 廊 是指 建 于 城市 地 下 用 于容 纳 项 目，以金城 大 道 为界 分 为 核心 区西 区 、东 区 （汪仁 西
两类 及 以上 城 市 工 程 管 线 ．设 有 专 门的 检 修 口 、吊装 组 团 ）两 部 分 ，西 起 武 黄 铁 路 、东 至 庆 洪 路 、北 起 大 棋