建筑设计电梯计算

电梯

一、电梯的分类

根据国家标准《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》GB/T 7025，电梯分为六类，见下表1。

表1 电梯的分类

类电梯》GB/T 7025.1-2008；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第2部分：Ⅳ类电梯》 GB/T 7025.2-2008；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第3部分：Ⅴ类电梯》 GB/T 7025.3-1997。该标准等效利用国际标准《电梯的安装》ISO/DIS 4190。

2乘客电梯：有完善的安全设计，只用于运送乘客而设计的电梯。

3客货电梯(Ⅱ类电梯)：轿厢内的装饰有别于客梯，可分别用来乘客和载物。

4住宅电梯：轿厢装潢较简单，住宅用电梯宜采用Ⅱ类电梯。

5病床电梯：轿厢长且窄，主要用于搭载病床和病人。

6观光电梯：井道和轿厢壁至少有同一侧透明，乘客可观看轿厢外景物的电梯。

7载货电梯(Ⅳ类电梯)：有必备的安全装置，主要用于载货。其中，为运送车辆而设计的电梯也称为汽车电梯。

8杂物电梯：额定载重量不大于500kg，额定速度不大于1 m/s，服务于规定楼层的固定式升降设备。

二、电梯参数

电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。主参数指额定载荷和额定速度。

1．额定载重量。电梯设计所规定的轿内最大载荷。乘客电梯、客货电梯、病床电梯通常采用320kg、400kg、600/630kg、750/800kg、1 000/1050kg、1150kg、1275kg、1350kg、1600kg、1800kg、2000kg、2500kg等系列，载货电梯通常采用630kg、1000kg、

1600kg、2000kg、2500kg、3000kg、3500kg、4000kg、5000kg等系列，杂物电梯通常采用40kg、100kg、250kg等系列。

2）额定速度。电梯设计所规定的轿厢速度。标准推荐乘客电梯、客货电梯、为适应大交通流量和频繁使用而特别设计的电梯额定速度为0.4、0.5/0.63/0.75、1.0、1.5/1.6、1.75、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0。医用电梯采用0.63m/s、1.00m/s、1.60m/s、2.00m/s、2.50 m/s等系列，载货电梯采用0.25m/s、0.40m/s、0.50m/s、0.63m/s、1.00 m/s、

1.60m/s、1.75m/s、

2.50m/s等系列，杂物电梯采用0.25m/s、0.40m/s等系列。电梯的选型配置时主要参数的确定应根据建筑物的实际情况综合考虑，具体的电梯配置方案应由业主、建筑师、电梯工程师协商确定。

三、电梯的土建布置方法

（一）电梯的位置布置原则

（l）电梯一般要设置在进入大楼的人容易看到且离出入口近的地方。电梯应尽可能的集中在一个区域设置，以便乘客在同一个地方候梯，从而达到乘客对电梯的均匀化分布；电梯的位置布置应与大楼的结构布置相协调。

（2）以电梯为主要垂直交通的每幢建筑物或每个服务区，乘客电梯不应少于两台（七至十一层住宅可设一台），以备高峰客流或轮流检修的需要。两台宜并排布置，以利群控及故障时互救。

（3）电梯在并列布置时不应超过4台，这是因为电梯的停层时间一般不超过8秒，乘客可能来不及进入电梯。

（4）当建筑物的出人口为两层或以上时（如地下有停车场、地铁口、商店等），可用自动扶梯连接出入口层之间的交通，使始发站集中在一层，从而提高运输效率；

（5）对服务站和运行速度一致的电梯，应采用并联和群控管理；

（6）对于主要需要局部运行的电梯的建筑物，为提高电梯运输能力，宜选择局部实效高的电梯而非一味考虑高额定速度；

（7）对于公司专用的办公楼，相邻的楼层之间的交通可考虑不用电梯，电梯的停站数可考虑隔层停，既缩短了电梯往返运行的时间，也提高了输运能力，同时又节省了设备费用。

（8）对于高层或超高层建筑，电梯一般集中布置在大楼中央，采用分层区或分层段的方法。候梯厅要避开大楼主通路，设在凹进部位以免影响主通路的人员流动。若电梯分区设置，可按15层一个区域，且在不停层的井道每隔11m设置不小于350×1800的井道安全门。建筑面积巨大，且工作、生活人数很多的超高层建筑，为提高运输效率，可配置双层轿厢电梯。

（9）医院的乘客电梯和病床电梯应分开布置，有助于保持医疗通道畅通，提高输送效率。

（10）电梯的井道和机房应远离需要安静的房间，如居室、病房、客房、阅览室等，避免噪声干扰，必要时考虑采用采取消声、隔声及减振措施。

（二）电梯数量的确定

电梯台数，需根据建筑物的用途和内部人员流量来计算，用最少的投资来满足合理的垂直运输要求。有的按每100人需要的电梯台数来计算，有的按建筑物的人均面积来计算，科学的方法是进行交通计算。

电梯是建筑物的垂直交通工具，其选型配置的优劣关系到整个建筑的合理利用，特别是对高层现代化建筑。优良的选型配置意味着乘客和货物在大楼内快捷、便利、安全地流通，意味着增加建筑面积的利用率、节省设备和能源而降低成本。因此在建筑设计阶段，建筑师、电梯工程师和业主就应紧密配合选配合理的电梯。电梯数量的确定，需要根据建筑物的用途、规模、高度、客货流量等作电梯交通分析，方案设计阶段可参照表2。

表2 几种建筑类型电梯数量选用估计值

2办公楼或宾馆电梯运行速度一般为：6～15层为1.5～2.5 m/s；15～25层为1.5～2.5 m/s。

3表列电梯数量仅供方案设计时快速参考，技术设计中还需进一步研究。

4 在各类建筑中，至少应配置1～2台能使轮椅使用者进出的无障碍电梯。

大规模、超高层建筑复杂的电梯系统，要准确、合理、经济地确定电梯的数量、载重容量与速度。首先要算出全部电梯梯所要服务的楼内总人数，选定电梯的三项服务质量标准：乘梯高峰期某一限定时间内电梯所需服务的最大运客量，乘客候梯时间或电梯的平均间隔时间。乘客从唤梯起至到达其目的地的全行程时间。当然，这些标准，都因国家、地区和不同的建筑性质有差异。需要在设计建筑方案时，将大厦的用途、层数、各层面积等详细资料，预先提供给电梯厂商，请电梯工程师作交通运输分析，求出所需电梯系统各种参数，从经济与服务质量方面合理选择电梯系统，周密筹划建筑布局。

电梯交通流量分析步骤为：

了解建筑性质、情况，估算电梯使用人数---确定电梯数量---确定电梯服务方式---确定电梯载重量---确定电梯速度----计算平均运行间隔----计算5分钟输送能力----是否符合标准---完成建筑物的电梯配置方案（1）了解建筑性质、情况，估算电梯使用人数。

电梯使用人数=建筑物总使用人数×运行高峰时段比例系数。其中建筑物总使用人数参见表3，运行高峰时段比例系数参见表4。

表3 各种建筑物总使用人数估算