公路安全防护措施实用版

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YF-ED-J6760

可按资料类型定义编号

公路安全防护措施实用版

In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.

(示范文稿)

二零XX年XX月XX日

公路安全防护措施实用版

提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。

1施工标牌管理

1.1 掘路施工现场须设置施工标牌,标牌

为蓝底白字,材质为铝质反光面板,规格为宽1

米,高0.6米,并对工程项目名称、建设单

位、施工单位、监理单位、设计单位、施工期

限、联系人、联系电话、投诉电话等内容予以

标注。

1.2市政工程施工现场须设置整齐明显的工

程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全

生产牌、安全生产牌、入场须知牌、文明施工

牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工

现场总平面图、工程立面(或效果)图。工程概况牌规格为宽1.8米,高1.5米,其它标牌规格为宽1米,高0.6米。图牌应设置稳固,规格统一,位置合理,字迹端正,线条清晰,标示明确。

2施工围挡管理

2.1施工现场四周应设置连续围挡。

2.2施工期限在6个月以上的隧道、泵站。停车场。污水处理厂等实行封闭式管理的施工现场,须采取砖砌围挡,高度2米以上并压顶。砌筑围墙时须砌筑基础底脚和墙挡,高度2米以上并压顶。砌筑围墙时须砌筑基础底脚和墙柱,基础底脚埋地深度不小于0.5米(在砼或沥青路上有坚实基础的除外),墙柱间隔不大于3米,墙柱与墙体应牢固、安全、可靠,

外墙作刷白处理。

施工单位须会同建设、监理单位对围挡墙进行验收,验收合格后方可使用,并建立巡查和验收、巡查档案。恶劣天气条件下必须进行重点检查。

2.3 在市区主干道和风景旅游区范围内的主要道路作业的,施工现场须采用彩色喷塑压型钢板或其它质量更好的硬质材料围挡,设置高度不低于2米。

2.4 在市区次干道、一般道路车行道上作业或在人行道上作业且施工时间在20天以上的,施工现场须采用彩色喷塑压型钢板或其它质量更好的硬质材料围挡,设置高度不低于1.8米;在人行道上作业施工时间在20天以下的,须采用统一的连续性护栏设施围挡,护栏规格

为宽2米,高1.3米。

2.5施工围挡在相邻路口之间须连续设置,不能有除出入口之外的缺口。确因交通疏导需要设置过往车辆。行人通道时,可根据现场情况增设工地出入口,并设置明显的施工警示标志及人行安全通道,以保证车辆和行人的安全。

2.6围挡不得作为广告载体以及用于挡土、承重。因特殊情况不能进行围挡、或因安全需要围挡低于规定高度的,须在工程开工前(抢修工程24小时内)报市政工程行政管理部门,经同意后采取必要的隔离措施并设置警示标志。

2.7城市道路上开挖沟槽,须在沟槽外沿1.5倍沟宽处(或批准的位置)设置围挡。

2.8隧道、泵站、停车场、污水处理厂等实行封闭式管理的施工现场须设置大门,并在门头或场内设置(悬挂)企业标志。大门采用硬制材料,力求美观、大方,有门卫和门卫制度。

2.9工程完工后,在确保安全的情况下,施工单位须拆除施工现场的所有临时设施,及时清场,做到工完、料净、场地清。

3 施工警示标志管理

3.1施工现场的起止点以及对车辆、行人通行安全又影响的位置,须设置危险警示闪灯。在车行道上施工作业,须在来车方向提前设置施工警示牌、交通导向牌等,提示和引导车辆有序、安全通行。

3.2夜间、雾天、骤暗天气,须在作业区域

边界上方设置警示闪灯或者悬挂40瓦以上红灯,相邻灯距不得大于4米。

3.3因工程施工等原因导致各种管线井盖缺损或因新建、扩建、改建工程不能及时设置井盖的,施工单位须设置半通透式护栏进行围敝并悬挂警示闪灯。在车辆、行人通行的地方施工,须设置沟井坎穴覆盖物和明显的施工标志牌。

3.4工程施工应尽量避开交通高峰,确需限制车辆行驶或者实行交通管制的,须报市公安交通管理部门批准,并事先进行公告,施工时要在适当位置设置临时交通管制告示牌和交通导向标志。

4 施工临时设施管理

4.1根据作业需要在施工现场需设置职工宿

舍、办公用房及其他生活配套设施的,生活区与办公区、作业区须明显划分,并确保安全距离。生活区内生活垃圾禁止道处抛撒,应设置垃圾桶日产日清。

4.2新建临建设施须使用符合规格要求的装配式彩钢活动房屋,活动房屋不得超过两层,并符合安全,卫生,通风,采光,防火等要求。

4.3施工单位须会同建设、监理单位对临建设施进行验收,验收合格后方可使用,并建立巡查制度和验收、巡查档案。恶劣天气条件下必须进行重点检查,确保临建设施稳固。

4.4临时设施用电须符合“三级配电两级保护”规定,使用安全电压,未使用安全电压的灯具距地面高度不得低于2.4米。

4.5职工宿舍应保证有必要的生活空间,室内净高不小于2.4米,通道宽度不小于0.9米。宿舍实行单人床或上下床铺,每间屋内居住人数不超过16人,不得使用通铺和使用架料及其他材料搭设铺位。

4.6宿舍内应设置存放个人物品的封闭式物品柜。住宿人员应保持室内清洁卫生,无异味,床面平整干净,用品摆放整齐。

4.7宿舍卫生制度、卫生值日表、宿舍负责人、住宿人员名单及其他管理规定应上墙明示。

4.8食堂须取得《卫生许可证》,食堂距离厕所、垃圾点等污染源应大于30米。炊事人员须取得《健康证》后方可上岗,并按规定定期体检,工作时应穿戴工作服、工作帽。

4.9食堂工作间与食品储藏间应分隔设置。食堂内禁止人员住宿和存放与食堂无关的物品,设置上、下水设施,排水、排气口应采用金属网封闭。通风、排气良好。

4.10食堂应采用气、电、油等清洁热源,禁止使用煤、木材等污染燃料。

4.11食堂内应定期消毒、清洁,并配备防绳罩。生熟炊具、器皿应有明显标记,分类放置。严禁出售变质食品。

4.12施工现场设置封闭、水冲式厕所,并保证适当蹲位数。蹲位之间应设置隔板,隔板高度不低于1.2米。

4.13厕所应设专人管理,及时冲刷清理,定期喷洒药物消毒,确保无蚊滋生。

4.14施工现场应设置卫生室,配备急救人

员和担架、止血药、绷带等器械及常用药。

4.15施工单位须会同建设、监理单位对临时设施进行验收,合格后方可使用,并建立巡查制度。

5施工现场环境管理

5.1施工现场要建立完善的环境保护和卫生管理体系,明确管理目标,设专人负责,定期检查,并备有检查纪录。

5.2施工组织设计中应编制防治扬尘、灯光、噪声、油污、固体废物、废气和废水污染等环境保护盒卫生健康方案。

5.3施工现场的各种设施、建筑材料、设备器材、现场制品、成品半成品、构配件等物料应按照施工总平面图规划的区域存放,并设置标签,堆放高度应低于围挡,不得混放或在施

工现场外占道堆放建筑材料、工程渣土和建筑垃圾。

5.4市政工程施工现场堆放砂、石等散物体物料的,在场地允许的条件下应设置高度不低于0.5米的堆放池,并对物料裸露部分实

施苫盖。 5.5施工生产渣土、余土及废弃物应在24小时内清运完毕,清运前应集中堆放并全部霎苫盖,防止外溢至围挡以外或者露天存放。在城市主干道及人流稠密、交通繁忙的特殊路段,余土须立即清运。

5.6施工现场应妥善处置泥浆、废水排放,工地排水须经市排水管理部门批准,并符合(建设部CJ3082-1999)的规定.

5.7施工现场渣土和垃圾清运须采取喷淋压尘装载,并委托有资格的运输单位,使用密闭改

装的运输车辆,按指定路线、时间行驶。

5.8施工现场应设专人在工地出口处对进出车辆进行人工清理,确保车辆符合保洁标准,防止污染道路,并设专职保洁员负责工地场内保洁工作。

隧道、泵站、停车场、污水处理厂等实行封闭式管理的施工现场应设置距出入口不少于30米的混凝土路面,路面平整、坚实,能满足载重车辆通行要求。在出入口处设置沉砂井、排水沟、洗净车出场。设置的冲洗台长不小于6米,宽不小于4米。

5.9施工现场应使用预拌混凝土及预拌砂浆,禁止使用现场搅拌混凝土、现场拌石灰土和二灰结石。一次性使用砂浆2立方米以上的,应使用预拌砂浆。使用砂浆不足2立方

米、需在现场拌制砂浆的,不得直接在路面上拌合,确需占用道路拌合的,须使用铁皮或其它材料铺垫,拌合完成后及时清理,不得损坏或污染路面。

5.10施工现场须采取降尘措施,不得在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡、油漆等易产生有毒、有害烟尘和气体的物质,不得排泄有毒有害气体。

5.11遇有四级风以上天气时,要停止土方回填、转运及其他可能产生扬尘污染的施工作业。

5.12施工现场的强噪声设备应设置在远离居民区的一侧,并采取降低噪声的措施。车辆进出施工现场应停止鸣笛,装卸材料要轻拿轻放。

5.13夜间22时至次日6时,在城市噪声敏感区域内应停止进行生产噪声污染的措施。车辆进出施工现场应停止鸣笛,装卸材料要轻拿轻放。

5.14施工需要停水、停电、停气等影响到施工现场周围地区的单位和居民的工作生活,须经有关部门批准,并提前告知可能影响的单位和居民,提前告知时间不得少于24小时。

5.15施工现场影响到车辆通行的,施工单位应留出足够的行车通道,行车通道须临时进行硬化。在行人通行较多的地方应设置坚硬、结实的便民桥(宽度不得小于1米),相邻便民桥间距不得大于100米。

6施工方式管理

6.1穿越城市快速路、主干路、次干路的掘

基坑开挖安全防护措施

编号:SM-ZD-28070 基坑开挖安全防护措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

基坑开挖安全防护措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 1. 机械挖土应分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡造成机械倾翻,掩埋机械等事故,陡坡地段应设专人指挥,严禁在陡坡转弯。 2. 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥,所有的车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。 3. 在有支撑的基坑中挖土时,必须防止破坏支撑。 4. 夜间作业时,机上及工作地点必须有充足的照明设施,在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。 5. 下基坑必须设足够的安全通道,如带护栏爬梯。夜间除施工,开入口门,平时上锁,防止坠物。 6. 土方开挖前,应检查周边现场环境,清除安全隐患,施工中密切观察、观测施工环境的不安全因素,及时做好认真检查安全防护措施。 7. 机械行驶道路应平整坚实。

2020版高速公路交通安全管理工作

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版高速公路交通安全管理 工作 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2020版高速公路交通安全管理工作 高速公路作为现代交通的重要标志,为社会带来了巨大的经济效益,极大缩短了城市之间的时空距离。自1988年我国第一条高速公路建成通车以来,高速公路建设便进入了快速发展阶段。截至2007年底,全国高速公路的总里程达到了5.3万公里,其中我省的通车里程为2400公里,在建里程为1370公里,排名内陆省份的前列。 未来,我国将逐步形成约8.5万公里的高速公路总体规模,高速公路网络将由首都连接到省会、省会与省会城市彼此相通并覆盖到各地主要市县,高速公路将成为国家主要交通大动脉。当前,保障高速公路安全畅通已引起各级政府的高度重视,也是交通安全管理部门积极探索的一个新课题。笔者通过大量调研,对近几年我国高速公路交通安全形势进行认真分析,并结合我省高速公路交通管理的现状谈谈个人的一些看法和建议,供读者参考。 一、我国高速公路交通安全形势

高速公路是全封闭、全立交,进行中央隔离的高标准汽车专用道路。其安全服务设施配套齐全,具有行驶速度高、通行能力大、事故率低等特点,已成为物流和客流的主要通道。但由于高速公路车速快、流量大,一旦发生交通事故,其后果远远超过普通公路,因交通事故导致的受伤人数和死亡率也远远高于普通公路。据统计,10年里,我国高速公路里程年均增长率达31.7%,死亡人数年均增长率达24.9%,受伤人数年均增长率达到24.2%,死伤人数十年内分别增加了7.4倍与7.1倍。通过分析我们可以了解,我国高速公路在给我们出行带来便利的同时,严峻的交通安全形势却让人担忧。如何预防和减少重特大交通事故,保障国家交通大动脉的安全与畅通是当前一段时期亟待解决的问题。 二、影响高速公路交通安全的主要因素 高速公路与普通公路一样,都是由人、车、路组成的一个交通运行系统。其特点是人主要为驾驶人,车为时速高于60公里的汽车,路为全封闭、全立交、中央隔离的高等级道路。只有确保人、车、路高度相互协调才能构建一个良好的高速公路交通环境。反之,任

高速公路安全管理办法

XX高速公路XX合同段 环境保护、职业健康安全管理实施细则 第一部分安全管理办法 第一章总则 1、XX高速公路工程是我公司打开四川公路市场的窗口工程,为实现保护环境、促进职业健康安全,特制定本细则。 2、依靠科学的管理理论、程序和方法,实施全员参与、全过程控制的管理,动用多种多样的方法,在施工过程中保护环境、保护生态,使施工中潜在的安全隐患处于受控状态,确保施工生产的安全,促进职工的职业健康。 3、始终把环境保护、职业健康安全工作放在工作的首位,经常开展环境保护、职业健康安全检查和相关知识的学习,不断提高全体职工的环境保护、职业健康安全意识和能力。同时加大奖惩力度,保证措施的严肃性。 第二章环境保护、职业健康安全组织机构 1、XX高速公路XX合同段项目部成立了环境保护、职业健康安全生产领导小组,项目经理XX担任组长,党工委书记XX、副经理XXX、副经理XX、项目总工XX担任副组长,成员为五部一室负责人。安质环保部负责日常的环境保护、职业健康安全管理工作。 2、各施工单位必须成立以队长为组长,副队长、专职安全员和各业务室负责人为成员的环境保护、职业健康安全管理小组,专(兼)职环保员、安全员负责具体的管理业务。 3、领导小组的主要任务是编制环境保护、职业健康安全管理制度,查处隐患,制定整改措施,对违章行为进行制止和处罚,确保施工生产的正常进行。 4、各级专(兼)职环保员、安全员有权纠正各种违章行为,专(兼)职环保员、安全员必须保持相对独立和稳定,专(兼)职环保员、安全员的更换必须通过相应的程序。 5、专(兼)职环保员、安全员必须不断地提高自己的业务水平,对施工生产过程中可能存在的隐患要及时和单位领导沟通,一定要把事故消灭在萌芽状态。

道路安全保证措施

项 目 安 全 保 证 措 施 项目名称:吉安市烟叶备货中心道路维修工程编制人:(安全员) 审核人:(项目经理)编制单位: 编制日期:

一、安全施工保证措施 1、成立以项目经理为组长的安全管理小组,实行安全值日制,定期组织安全检查,每月不得少于三次。安全管理小组由各作业队的队长,班组组长,施工员及各专业工种的负责人组成。 2、建立以项目经理为首的现场安全委员会。负责施工现场安全生产和文明施工管理监督和检查工作。为做到安全工作层层落实,质量安全管理部、项目部设专职安全员,班组设安全检查员,组建现场保卫领导小组。 3、建立现场保卫领导小组。为确保施工现场的安全、保卫和施工用火管理,以办公室为主建立现场保卫领导小组,实施现场材料、设备、成品保护和施工用火的安全管理工作。 4、做好安全生产的宣传工作,在施工现场入口处,竖立醒目的大幅安全标语牌,安全生产“十不准”规定牌,并在施工现场设置各种安全色标和安全警示标志,五牌一图齐全,引起施工人员对安全的高度重视。 5、设置安全事故控制点:做到人人抓安全,个个明确防范重点,拟定安全事故的控制点是: (1)、2m以上高空坠落事故; (2)、触电事故; (3)、坑、网(四口)事故; (4)、物体打击事故; (5)、设备、机具伤害事故; (6)、道路高临边危险区域; (7)、民房在施工过程中稳定事故;

(8)、爆炸和火灾事故。 事故控制点的管理应作到分工负责,专人落实,并且应做到检查制度健全无漏洞,检查无差错、设备无事故、人员无违章,安全措施有针对性,施工用火应办理审批手续。 6、严格执行“现场安全检查制度”,由项目部组织质量安全管理人员、生产技术人员等进行,年、季、月安全检查,严格按照“建筑事故整改单”,责成限期整改达标,工段应组织项目部成员进行周检和巡回安全检查,安全员应进行日常跟踪监督工作。 7、严格执行工伤事故的调查和申报制度,按照“三不放过的原则”查明原因,分清责任,提出防范措施。 8、严格执行安全责任制:实行“安全管理奖罚制度“,安全与效益挂钩,凡发生一般性(轻伤)安全事故应扣罚责任人及班组奖金,重大伤亡事故按有关条例执行,直到追究刑事责任。 9、各工种进场前,项目部要组织安全教育贯彻有关安全文件精神,讲现场安全规章制度,对作业队各班组进行安全生产书面交底双方签字对安全生产引起高度重视。 10、加强机电管理专机专人,非机电人员严禁动用机械设备,各种机械要有专人保护,接地接零。装设漏电保护器。施工现场用电采用三相五线制,施工用电与照明电分别架设,设专职电工管理并定期检查。 11、现场道路应保持畅通各种消防设施消火栓要有明确标记,消防工具不准挪用,明火作业必须有专人看管。 二、确保安全施工的技术组织措施: 1、安全管理组织

施工道路专项安全措施

施工道路专项安全措施1.工程概述 1.1工程概况 古学水电站位于四川省甘孜州得荣县境内,是金沙江左岸一级支流 定曲河乡城、得荣段梯级开发的第八级,亦为定曲河干流梯级开发 的最后一级。电站采用引水式开发,电站装机两台,单机容量45MW,总装机容量90MW,古学水电站主体工程III标段包括引水隧洞(引 10+750.000~引14+385.526)段、压力管道、调压室、压力管道(含 压力管道蝶阀室及其交通洞)、发电厂房及所辖的5#、6#、7#、8#施工支洞和本标段弃渣所用的4#弃渣场。 本工程III标段施工道路包括5#、6#、7#施工支洞施工道路,4#渣 场道路(以下简称施工道路),其中5#施工道路与香格里拉公路相交,延伸至5#施工支洞洞口,6#施工道路与得荣至香格里拉公路相 交于K47+550里程处,然后在公路靠山侧半坡上向定曲河下游方向 延伸至6#施工支洞洞口。7#施工道路接6#施工道路延伸至7#施工支洞洞口,4#渣场道路与6#施工道路相交。作为场内主要交通道路,

其设计车速为20km/h,路面宽度为4.5m,为泥结石路面,参照三级公路标准设计。 1.2道路工程地质条件 施工道路位于左岸山体半坡上,地表基岩裸露,地形陡峻、山势连绵。道路沿线岩层走向NW,倾向SW,局部岩层扭曲产状变化明显,沿线无区域性断层穿越,地层岩性均属三迭系中统曲嘎寺组第一段(T2q1)灰色钙质、砂质板岩夹中基性火山岩(灰绿色玄武岩)、薄层状灰岩及薄~中厚层砂岩,厚度大于600m。两岸岸坡和坡脚分布有第四系堆积物,岸坡主要分布残坡积碎石夹粘土,厚约1m~15m,坡脚主要分布崩坡积块石夹碎石和冲洪积卵砾石层,厚约1m~30m。 两岸灰岩均以夹层形式分布在钙质、砂质板岩中,被相对不透水岩层所夹持,岩溶不发育。沿线主要物理地质现象包括泥石流、崩塌等,但多分布于岸坡坡脚部位及山沟沟口,施工临时设施的布置应尽可能远离、避让。 2.施工依据

高速公路交通安全对策(正式版)

文件编号:TP-AR-L9011 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编订:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 高速公路交通安全对策 (正式版)

高速公路交通安全对策(正式版) 使用注意:该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 在我国现阶段,高速公路的安全运营状况并不令 人满意,需要进行深入的研究,以期高速公路的安全 质量能够与其在国家公路网络中的重要地位、与其高 昂的建设成本相一致。因此,深入系统的研究我国高 速公路的安全问题,预防高速公路交通事故的发生, 降低事故率,是摆在我们面前急需解决的紧迫课题。 本文研究高速公路事故的起因及发生机理,提出高速 公路安全的对策及预防方法,对提高高速公路安全 性、经济形势是非常必要的。 一、高速公路安全的主要影响因素分析 高速公路交通是由人、车、路、环境和管理等要

素构成的一个具有特定功能的闭环系统。高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果,是多因素联合效应的产物。导致我国高速公路交通安全问题严峻的原因,也应从这几个因素中寻找答案。 (一)人的因素 人是影响高速公路交通安全诸因素中最活跃因素,人的不安全行为是引发高速公路交通事故的主要原因,包括驾驶员和行人两个方面。其中,根据我国各地的高速公路交通事故统计,驾驶员责任事故就占到总数的70%—80%。由于我国总体道路等级低,交通组成复杂,又是混合交通,广大驾驶员习惯于中速行车,不适应高速公路高速行驶的环境,对高速行驶以及在高速行驶中处理突发危险的情况显得经验不足、措施不力,往往会惊惶失措。错过采取有效措施

高速公路安全管理的主要危险性分析及防范措施

编号:SM-ZD-97769 高速公路安全管理的主要危险性分析及防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

高速公路安全管理的主要危险性分 析及防范措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 一、引言 近来,全国各地安全生产形势总的来说有所好转,但还非常严峻。同时,据权威部门调查差不多80%的事故都是人为造成的责任事故;而发生责任事故的直接原因主要有两方面,一是人的不安全行为,二是机械、物质或环境的不安全状态;而间接原因就是安全生产管理制度不完善、安全生产责任制没落实、安全生产投入不足、安全生产培训教育不够、劳动防护用品不符合相关标准等。再者,有些企业管理者或职工安全生产意识不强,总认为几年甚至十多年不发生事故,那以后也不会发生的,工作中存在侥幸心理,警惕性不高,还出现违规操作。另外,企业自身及相关部门的安全监管又不到位,导致了企业在安全生产中存在了极大的安全隐患。鉴于此,我们有必要把公司在安全生产中存在的主要危险性

确保公路工程施工安全和环境保护的措施[全面]

确保公路工程施工安全和环境保护措施 一、路基工程安全保证措施 1.路基土石方施工前对施工人员进行安全教育工作.特别对机械司机进行文明施工,安全驾驶(或操作)教育,保证施工安全. 2.各种机械的操作人员、机动车辆驾驶人员,必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后,方准独立操作. 3.施工现场设立安全标志.危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警. 4.在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口,应设立标志. 5.所有道路的便桥,在桥头树立标志,注明载重能力和限制速度. 6.严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上.电线路的架设高度,与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时,必须符合有关规定. 7.机械填筑路堤时,为保证机械运行的安全,场地必须平整,且路堤两侧应超宽填筑. 8.任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械,施工机械的指挥和操作人员必须精力集中,加强了望,保证安全. 9.火工材料专人管理,火工材料的进场必须经有关部门同意. 10.爆破危险区设警戒标志,专人守护,防止有人进入. 11.安全生产保证体系图2-1-4 二、沿线保证措施 (1)交通保障 1.合理安排,优化施工方案,减少对既有线交通的影响. 2.在既有线施工,积极与公路管理部门配合,道路封闭,及时通报.

3.在既有线上施工,设置醒目的警示标志,夜间施工要设置警示灯. 4.安排专职交通指挥员,疏导指挥车辆通行. 5.在施工区域车辆要减速行驶. 6.既有线破坏要及时修复. (2)安全保障 1.成立安全领导小组,安排专职安全员. 2.土方施工无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土. 3.爆破器材的存放地点,数量、警卫收发,制定详细的计划. 4.爆破器材的进入路线、时间必须按有关部门批准,待取得通行证后方可进入工地保管. 5.爆破时必须确定危险区域,在爆破面铺设竹篱笆等防止石块飞起. 6.在危险区的边界设置明显的标志,建立警戒线和警戒信号. 7.在危险区派专人看守,严禁人员在爆破时进入危险区. 8.边坡上的危石,及时清除,防止滚落. 三、控制造价措施 1、本着“精干机构,精良设备、?精兵强将”的原则设置管理层,优化作业层,科学组织,严格管理,?创优争先,确保工程顺利进行. 2、强化责任制.对上场的队伍及管理机构严格责任制,切实做到层层有责任,人人有指标.尤其是在实行项目经理责任制,技术承包制,安全质量责任制,承包核算责任制,劳务管理责任制上进一步深化完善,并不断深入开展. 3、严格成本控制,以市场为基础,以利益驱动为机制,充分调动全体参战人员的积极性,大力开展成本管理,严格控制开支与消耗,广泛开展经济核算活动. 4、认真执行规范标准,严格按程序施工,严格过程控制,坚决杜绝返工,

基坑开挖安全防护措施详细版

文件编号:GD/FS-8167 (解决方案范本系列) 基坑开挖安全防护措施详 细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

基坑开挖安全防护措施详细版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 1. 机械挖土应分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡造成机械倾翻,掩埋机械等事故,陡坡地段应设专人指挥,严禁在陡坡转弯。 2. 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥,所有的车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。 3. 在有支撑的基坑中挖土时,必须防止破坏支撑。 4. 夜间作业时,机上及工作地点必须有充足的照明设施,在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。 5. 下基坑必须设足够的安全通道,如带护栏爬

梯。夜间除施工,开入口门,平时上锁,防止坠物。 6. 土方开挖前,应检查周边现场环境,清除安全隐患,施工中密切观察、观测施工环境的不安全因素,及时做好认真检查安全防护措施。 7. 机械行驶道路应平整坚实。 8. 基坑开挖前,由工程部向工区和作业队进行施工技术和安全交底,工区和作业队主管工程师负责对作业人员进行安全技术教育和培训,经考试合格后持证上岗。 9. 开挖基坑遇到涌水涌砂、边缘坍塌等危险状况时,采取防护措施后,要立即撤出作业人员和机械设备,以保障作业人员和机械设备的安全。 10. 当基坑开挖需要放炮时,必须有经考试合格持有爆破证的人员承担,放炮前非爆破作业人员必须撤离到安全地区,炮后20分钟方可进行现场施工。

高速公路交通安全对策(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 高速公路交通安全对策(通用版)

高速公路交通安全对策(通用版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 在我国现阶段,高速公路的安全运营状况并不令人满意,需要进行深入的研究,以期高速公路的安全质量能够与其在国家公路网络中的重要地位、与其高昂的建设成本相一致。因此,深入系统的研究我国高速公路的安全问题,预防高速公路交通事故的发生,降低事故率,是摆在我们面前急需解决的紧迫课题。本文研究高速公路事故的起因及发生机理,提出高速公路安全的对策及预防方法,对提高高速公路安全性、经济形势是非常必要的。 一、高速公路安全的主要影响因素分析 高速公路交通是由人、车、路、环境和管理等要素构成的一个具有特定功能的闭环系统。高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果,是多因素联合效应的产物。导致我国高速公路交通安全问题严峻的原因,也应从这几个因素中寻找答案。 (一)人的因素 人是影响高速公路交通安全诸因素中最活跃因素,人的不安全行

高速公路-----安全生产费用总体使用计划

广西贵港至合浦高速公路 (K16+000~K27+200) 安全生产费用总体使用计划 辽宁省路桥建设集团有限公司 贵合路№.2合同段项目经理部

安全生产费用总体使用计划 为进一步加强安全生产管理,保障安全生产的资金供给,确保安全教育培训支出;劳动防护用品、安全防护用具及设施的采购和更新;安全施工措施的落实;安全生产条件的改善及相关经费的使用能及时、到位。坚持“确保需要、规范使用”的原则:依据《中华人民共和国安全生产法》、《贵合路安全生产费用管理办法》的相关要求,并结合我标段的实际情况,特制订该《安全生产费用总体使用计划》,用于指导我标段建设周期内合理、有效的使用安全生产费用: 一、2014年4月25日~2014年6月30日主要是施工的前期准备,在此期间项目部计划投入安全生产费60万元。主要用于安全生产的基础建设,如消防设施的建设和消防器具的购置;安全警示、警告标志、标牌和安全宣传栏的制作、安装;应急救援器材的配备;农民工和职工的防护用品购置等支出。 二、2014年7月1日~2014年12月31日主要是路基土石方施工、砼加工与运输工程、不良地质段处理、防护排水工程、钻孔灌注桩、桥梁下部结构的施工,在这期间项目部每月根据工程需要投入安全生产费用计划总共为120万元。主要用于设置、完善、改造和维护安全防护设施设备支出;配备、维护保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出;生大危险源和事故隐患和事故隐患评估、监控和整改支出;安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出;配备和更新现场作业

人员安全防护用品支出;安全生产宣传、教育、培训支出等。 三、2015年1月1日~2015年12月31日主要是路基土石方施工、砼加工与运输工程、不良地质段处理、防护排水工程、钻孔灌注桩、桥梁下部结构、预制梁施工、预制梁架设、桥梁总体、桥面系、附属工程的施工,在这期间项目部每月根据工程需要投入安全生产费用计划总共为230万元。主要用于设置、完善、改造和维护安全防护设施设备支出;配备、维护保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出;生大危险源和事故隐患和事故隐患评估、监控和整改支出;安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出;配备和更新现场作业人员安全防护用品支出;安全生产宣传、教育、培训支出;安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出;安全设施及特种设备检测检验支出等。 四、2016年1月1日~2016年8月1日主要是砼加工与运输工程、防护排水工程的施工,在这期间项目部每月根据工程需要投入安全生产费用计划总共为47万元。主要用于安全防护设施;安全生产宣传、教育、培训支出;配备和更新现场作业人员安全防护用品支出等。 安全生产费用使用计划和实际费用投入会存在一定的误差,项目将根据施工实际情况加以调整,确保安全生产经费“专款专用”,及时、足额的用到安全生产中去。 附件:安全生产费用总体使用计划

公路工程安全防护工程施工设计方案

四、施工组织设计 1、投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精炼、容具有针对性,总体控制在30000字以); (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施) (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施 (5)安全生产管理体系及保证措施 (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护施工管理、保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防,事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表,图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划(斜率图) 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时用地计划表 附表八外供电力需求计划表

四、施工组织设计

目录 一、总体施工组织布置及规划 (一)工程说明 (二)组织机构图 (三)部门及人员职责 (四)施工总体安排 (五)施工总平面布置及管理 二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施 (一)土方开挖 (二)混凝土基础 (三)砼护栏 (四)钢护栏施工 (五)轮廓标线 三、工期保证体系及保证措施 (一)工期目标及承诺 (二)工期保证措施 四、工程质量管理体系及保证措施 (一)质量目标及承诺 (二)质量体系与保证措施 五、安全生产管理体系及保证措施 (一)安全目标 (二)安全生产保证措施 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 七、文明施工、文物保护施工管理、保证体系及保证措施 (一)平面管理 (二)文明施工责任区制度 (三)工完场清制度 (四)文明施工检查 八、项目风险预测与防,事故应急预案 (一)应急救援原则 (二)突发事件分类 (三)应急救援机构及职责 九、其他应说明的事项 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划(斜率图) 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表

公路安全防护措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 公路安全防护措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-4473-30 公路安全防护措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1施工标牌管理 1.1 掘路施工现场须设置施工标牌,标牌为蓝底白字,材质为铝质反光面板,规格为宽1米,高0.6米,并对工程项目名称、建设单位、施工单位、监理单位、设计单位、施工期限、联系人、联系电话、投诉电话等内容予以标注。 1.2市政工程施工现场须设置整齐明显的工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、安全生产牌、入场须知牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工现场总平面图、工程立面(或效果)图。工程概况牌规格为宽1.8米,高1.5米,其它标牌规格为宽1米,高0.6米。图牌应设置稳固,规格统一,位置合理,字迹端正,线条清晰,标示明确。

2施工围挡管理 2.1施工现场四周应设置连续围挡。 2.2施工期限在6个月以上的隧道、泵站。停车场。污水处理厂等实行封闭式管理的施工现场,须采取砖砌围挡,高度2米以上并压顶。砌筑围墙时须砌筑基础底脚和墙挡,高度2米以上并压顶。砌筑围墙时须砌筑基础底脚和墙柱,基础底脚埋地深度不小于0.5米(在砼或沥青路上有坚实基础的除外),墙柱间隔不大于3米,墙柱与墙体应牢固、安全、可靠,外墙作刷白处理。 施工单位须会同建设、监理单位对围挡墙进行验收,验收合格后方可使用,并建立巡查和验收、巡查档案。恶劣天气条件下必须进行重点检查。 2.3 在市区主干道和风景旅游区范围内的主要道路作业的,施工现场须采用彩色喷塑压型钢板或其它质量更好的硬质材料围挡,设置高度不低于2米。 2.4 在市区次干道、一般道路车行道上作业或在人行道上作业且施工时间在20天以上的,施工现场须

关于进一步改革理顺高速公路交通安全管理体制的建议参考文本

关于进一步改革理顺高速公路交通安全管理体制的建议参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

关于进一步改革理顺高速公路交通安全管理体制的建议参考文本 使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 “十一五”以来,我省高速公路快速发展,到20xx年 底,全省高速公路通车里程达到3400公里,到“十二五” 末,通车里程将达5000公里,基本实现县县通高速,高速 公路将成为连接省内外的重要交通通道。随着公路交通的 快速发展,高速公路交通安全管理面临不少矛盾和问题, 如冰雪大雾等极端气候影响以及交通事故引发的大面积、 长时间、长距离的堵车现象时有发生,严重影响到人们的 正常出行,影响到陕西的形象。究其原因,主要是现行的 高速公路交通安全管理体制与高速公路安全、高效运营的 要求不适应,改革理顺高速公路交通事故处理、疏导等管 理体制势在必行。

高速公路不是区域公路,是跨市、跨省交通大通道,主要特征是直通性、封闭性、跨区域性和网络化,对高速公路交通管理的基本要求是事权统一,各区域、各环节、个层次须协调一致、密切配合、联勤联动、统一指挥。目前,我省高速公路交通安全管理实行的是以块为主、部门分割的管理体制。交通安全执法、交通事故处理、交通管制在公安部门,且以块块管理为主,属道路所在地管理;公路路政执法、道路养护、收费管理在交通部门,实行的是条条管理。这种管理机制势必形成各自为战,缺乏与高速公路安全、高效运营相适应的统一指挥、统一调动、统一指令的管理机制。出现重大交通事故和突发事件,特别是跨区域的应急救援时,难以做到反应迅速、处置及时、高效运行和有序、安全、畅通,经常出现另一个事故点而引发十几公里、几十公里的大堵车,有时一堵十几个小时。据调研,因交通事故引发的堵车占高速公路堵车的

高速公路施工安全防护方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.高速公路施工安全防护方 案正式版

高速公路施工安全防护方案正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、概况与工期 (一)概况: 1、中隔带封口,路面进行1/4封闭施工,必须做好安全防护措施。 (二)工期: 2、①计划20xx年11月18日至11月28日完成。 ②人工费包含在砼浇筑承包合同内,因多处施工,测算人工4个。 二、程序与质量 3、程序:察看→封闭1/4交通→安排指挥人员→摆放标志牌→摆放标志筒→开

放交通→收捡设施 4、质量:设施齐全、维护完善、确保施工安全。 5、准备 ①人员:安全指挥员1名; ②材料设施:标志牌12个、标志筒120个; ③机具:手旗2面,执勤袖章2个。 6、察看; ①察看值班人员灵活性; ②察看标志牌、标志筒到场; ③察看施工地点和维护范围,维护到位。 7、方法: ①封闭交通,根据当时项目施工范

围,工程量大小情况,必须封道,向甲方及有关部门报告,说明封道时间、封道范围,待甲方批准后方可实施封闭; ②安排值班人员在标志牌前方,后方安排2人带好联络工具;袖章、手旗执勤。随时掌握车辆交通情况,向现场负责人汇报,值班人员对来车用手旗指挥,示意慢行; ③摆放标志牌,在施工路段来车方向,延长1600m、1200m、800m、400m、200m、100m处顺序摆放“前方施工、60限速、前方施工、右道封闭、40限速、向左导向”标牌必须是正规反光标志,标牌脚下部用沙袋前后压住,使其牢固可靠; ④摆放标志筒:沿施工范围向前后两

公路安全防护措施

施工现场安全防护措施 1施工标牌管理 1.1 掘路施工现场须设置施工标牌,标牌为蓝底白字,材质为铝质反光面板,规格为宽1米,高0.6米,并对工程项目名称、建设单位、施工单位、监理单位、设计单位、施工期限、联系人、联系电话、投诉电话等内容予以标注。 1.2市政工程施工现场须设置整齐明显的工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、安全生产牌、入场须知牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工现场总平面图、工程立面(或效果)图。工程概况牌规格为宽1.8米,高1.5米,其它标牌规格为宽1米,高0.6米。图牌应设置稳固,规格统一,位置合理,字迹端正,线条清晰,标示明确。 2施工围挡管理 2.1施工现场四周应设置连续围挡。 2.2施工期限在6个月以上的隧道、泵站。停车场。污水处理厂等实行封闭式管理的施工现场,须采取砖砌围挡,高度2米以上并压顶。砌筑围墙时须砌筑基础底脚和墙挡,高度2米以上并压顶。砌筑围墙时须砌筑基础底脚和墙柱,基础底脚埋地深度不小于0.5米(在砼或沥青路上有坚实基础的除外),墙柱间隔不大于3米,墙柱与墙体应牢固、安全、可靠,外墙作刷白处理。 施工单位须会同建设、监理单位对围挡墙进行验收,验收合格

后方可使用,并建立巡查和验收、巡查档案。恶劣天气条件下必须进行重点检查。 2.3 在市区主干道和风景旅游区范围内的主要道路作业的,施工现场须采用彩色喷塑压型钢板或其它质量更好的硬质材料围挡,设置高度不低于2米。 2.4 在市区次干道、一般道路车行道上作业或在人行道上作业且施工时间在20天以上的,施工现场须采用彩色喷塑压型钢板或其它质量更好的硬质材料围挡,设置高度不低于1.8米;在人行道上作业施工时间在20天以下的,须采用统一的连续性护栏设施围挡,护栏规格为宽2米,高1.3米。 2.5施工围挡在相邻路口之间须连续设置,不能有除出入口之外的缺口。确因交通疏导需要设置过往车辆。行人通道时,可根据现场情况增设工地出入口,并设置明显的施工警示标志及人行安全通道,以保证车辆和行人的安全。 2.6围挡不得作为广告载体以及用于挡土、承重。因特殊情况不能进行围挡、或因安全需要围挡低于规定高度的,须在工程开工前(抢修工程24小时内)报市政工程行政管理部门,经同意后采取必要的隔离措施并设置警示标志。 2.7城市道路上开挖沟槽,须在沟槽外沿1.5倍沟宽处(或批准的位置)设置围挡。 2.8隧道、泵站、停车场、污水处理厂等实行封闭式管理的施工现场须设置大门,并在门头或场内设置(悬挂)企业标志。大门采用

高速公路施工安全防护方案(最新版)

高速公路施工安全防护方案 (最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0078

高速公路施工安全防护方案(最新版) 一、概况与工期 (一)概况: 1、中隔带封口,路面进行1/4封闭施工,必须做好安全防护措施。 (二)工期: 2、①计划2013年11月18日至11月28日完成。 ②人工费包含在砼浇筑承包合同内,因多处施工,测算人工4个。 二、程序与质量 3、程序:察看→封闭1/4交通→安排指挥人员→摆放标志牌→摆放标志筒→开放交通→收捡设施 4、质量:设施齐全、维护完善、确保施工安全。

5、准备 ①人员:安全指挥员1名; ②材料设施:标志牌12个、标志筒120个; ③机具:手旗2面,执勤袖章2个。 6、察看; ①察看值班人员灵活性; ②察看标志牌、标志筒到场; ③察看施工地点和维护范围,维护到位。 7、方法: ①封闭交通,根据当时项目施工范围,工程量大小情况,必须封道,向甲方及有关部门报告,说明封道时间、封道范围,待甲方批准后方可实施封闭; ②安排值班人员在标志牌前方,后方安排2人带好联络工具;袖章、手旗执勤。随时掌握车辆交通情况,向现场负责人汇报,值班人员对来车用手旗指挥,示意慢行; ③摆放标志牌,在施工路段来车方向,延长1600m、1200m、800m、

公路安全防护措施通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD427 公路安全防护措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

公路安全防护措施通用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1施工标牌管理 1.1 掘路施工现场须设置施工标牌,标牌为蓝底白字,材质为铝质反光面板,规格为宽1米,高0.6米,并对工程项目名称、建设单位、施工单位、监理单位、设计单位、施工期限、联系人、联系电话、投诉电话等内容予以标注。 1.2市政工程施工现场须设置整齐明显的工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、安全生产牌、入场须知牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工现场总平面图、工程立面(或效果)图。工程概况牌规格为宽1.8米,高1.5米,其它标牌规格为宽1米,高0.6米。图牌应设置稳固,规格统一,位置合理,字迹端正,线条清晰,标示明确。 2施工围挡管理 2.1施工现场四周应设置连续围挡。 2.2施工期限在6个月以上的隧道、泵站。停车场。污水处理厂等实行封闭式管理的施工现场,须采取砖砌围

道路施工安全防护措施及标准

道路施工安全防护措施及标准 目录 一、编制说明 .................................................. 1. 二、编制依据 ................................................... 1. 三、编制原则 ................................................... 1. 四、工程概况 ................................................... 1. 五、道路施工安全防护措施 ...................................... 2. 1、................................................ 道路土方开挖安全防护措施 2 2、............................................ 道路施工现有便道临边防护措施 2 3、............................................ 建立健全施工现场安全管理体系 2

一、编制说明 为圆满完成五峰民族工业园1号、5号道路工程,根据施工招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的施工经验,编制本工程道路施工安全防护方案。 因本工程道路处于当地农田上,沿5号路方向有一条宽3.5m宽的水泥路,是附近居民及厂区出行的主要通道,施工期间不能断行,并且该道路与农田之间高差较大,为保证沿线居民的出行安全,需对原有水泥路进行防护。 在编制过程中,我们经现场踏勘,根据现有道路及周围环境,并结合新建道路的施工情况,全力做到现场布置合理,方案切合实际,施工方案得当,确保本工程安全无事故。 二、编制依据 (1)宜昌市城市规划设计研究院的《五峰民族工业园1号、5号道路市政 工程施工图》。 (2)本标段施工过程中涉及的相关施工安全规范及标准。 (3)现场踏勘情况。 三、编制原则 (1)充分遵循招标文件条款的原则。 (2)在道路施工编制安全防护措施中,确保能有效的杜绝安全隐患。 (3)坚持实事求是的原则,根据我公司的施工能力和管理水平,坚持科学组织,合理安排。 (4)严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”原则。 四、工程概况 五峰民族工业园区1号、5号道路为城市川级主干道,1号、5号道路左侧为五峰民族工业园开发用地,1号、5号道路是五峰民族工业园区车辆进出的重要通道。1号路全长517.214m, 5号路全长2924.119m。 1号道路规划红线宽度36m车行道22m双向六车道;5号道路规划红线宽度为25m 双向四车道。两条道路均采用沥青混凝土路面,人行道为荷兰砖。 5号道路在起点处与1号道路平面相交形成丁字路口,5号道路沿线与规划

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