浅析国际快递业对华战略及国内业者的对策

目录一.五洲国际快递公司简介 (1)二.快递业发展的几种模式 (2)三.国际快递业对国内的市场战略 (3)四.国内外快递企业的差距 (3)(一) 经营理念的差距 (3)(二) 人员素质的差距 (4)(三)快递技术的差距 (4)(四)价格方面的差距 (5)(五)网络覆盖效率的差距 (5)五.国内业者的应对策略 (6)(一)邮政EMS应对策略 (6)1、改变经营理念 (6)2、加大科技投入，提升基础平台 (6)3、产品多样化 (6)(二)民营快递应对战略分析 (6)1、提高进入门槛，消除“先天不足” (6)2、人员素质规范建设 (6)3、品牌的特色 (6)4、多方寻求合作 (6)六.总结 (7)浅析国际快递业对华战略及国内业者的对策摘要随着快递业成为经济发展的最大受益者，作为物流业的一个重要组成部分，快递市场也将进入新的发展阶段，市场规模将进一步扩大并成长为名副其实的朝阳产业。

极好的市场前景使已经身在其中斡旋和不断加入的外资、民营快递企业陷入了一种几近无序的竞争。

本文在对比分析四大国际快递物流企业在中国的发展战略和竞争优势的基础上，就国内快递企业的未来发展之路提出了几点应对建议。

根据民营快递企业目前存在的问题提出策略。

关键词外资快递；战略；企业；对策快递市场一、五洲国际快递公司简介五洲国际快递公司是经国家商务部批准的主营国际快递和空运进出口运输的国家一级货运代理企业，于2000年在中国上海成立。

主要为客户提供文件、包裹、货样的国际速递服务。

公司拥有一批从事国际快递、进出口货物报关、航空货物运输资深经验的专业人员，为客户提供更便捷、更优越的全球速递和货运的全程服务。

我们会根据客户自身特点和需求，为客户设计个性化的快件货物承运解决方案。

承蒙广大客户多年的鼎力支持，以及公司员工努力进取，我们在国际快件和货运销售中取得了优异的成绩；随着业务的不断扩大，服务质量的不断提升，我们赢得了客户的一致好评，并树立了良好的企业形象。

以此为基础，公司现已发展成为拥有设施完善、网络齐全、服务到位、优质快捷的国际货运企业。

我们凭借不懈的努力，树立更好的企业形象，创造更好的企业品牌，竭诚为您提供全方位的服务。

五洲国际速递的宗旨是致力于打造能提供一流专业服务的优秀团队，为客户提供专业、高效、安全、经济的个性化服务为己任。

坚持以专业的操作，熟练的技能，先进的技术，优质的服务，出色的管理，良好的信誉，提供美国、西欧、日本、韩国、新加坡、台湾、中东、东南亚、澳洲等的优势专线服务，为您提供快递、空运的一条龙服务，并且我司还提供DHL、FEXEX、UPS、EMS等普货及化工品粉末、液体全球速递业务。

二、快递业发展的几种模式随着我国经济在改革开放大潮中快速发展，经济建设、国际国内经贸活动，以及人民生活需要都为快递业发展提供了良好的市场条件，现代快递业在中国从无到有，己形成了一定的规模，发展成以下几种模式:（一）邮政特快专递（EMS）我国邮政先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务，目前己经具备了一定的规模，国内业务通达全国县级以上城市，国际业务依赖万国邮联系统和与全球著名的TNT集团建立合作代理关系，通达全球200余个国家，其进出境通关业务直接在海关设在邮政系统的办事处办理，可迅速报关、清关，加快了传递时效。

EMS国内业务在函件快递方面颇有建树，其实很大原因是EMS将国家赋予邮政的“对承担普遍服务的邮政企业的优惠政策”施用于并非完全符合“普遍服务”内容的国内EMS业务。

但近几年，EMS国际业务则由于其他国际著名快递公司对中国市场的介入，市场占有率逐年下降。

（二）世界著名快递公司打入中国大陆市场，占据国际快递业务主要市场20世纪80年代，世界各大快递公司均看好中国市场。

DHL、UPS、FedEx、TNT等国际快递公司陆续与中国企业成立合作合资公司或建立代理关系，借助其庞大的国际网络、优良的服务功能和成功的经验，不仅为广大的中外客户提供了便捷的服务，也使这些公司及其国内合作伙伴们获益匪浅。

目前，仅四大快递公司己占有中国大陆80%的国际快递服务市场份额[1]。

这些公司的业务绝大部分是为中国对外经贸活动服务的国际业务。

一方面因为其具备从事国际业务的实力，另一方面国际业务利润也较高。

但开展国内业务并不顺利，除了国家政策层面的不太支持以外，这些公司与国内运输工具协调、配合也有难度，很难实现国际化的标准快递服务。

（三）国内其他快递公司异军突起，方兴未艾在我国快递市场巨大潜力的驱使下，国内相继成立的不同模式的快递公司，虽分属不同的运输系统，以不尽相同的经营模式，在不尽相同的快递市场中不断摸索和发展，但已显示了一定的活力。

其主要代表应该是民航快递（CAE）和中铁快运（CRE）。

CAE一直是借助民航系统的航线和场站优势，借助国际交往的优势，国内和国际并进。

CRE则是在利用中国铁路的旅客列车行李车作为主要运输工具，辅以快捷方便的短途接运汽车，CRE辟了别具特色的利用铁路的快递服务，并开始涉足国际业务。

另外，国内许多民营企业开办的快递企业，风起云涌，也占据了一定的市场份额。

三、国际快递业对国内的市场战略由于政策的限制，五洲国际快递公司采用的是一种合作的模式即先选择国内资源与网络互补的伙伴合资合作开发国内市场，再通过自身独有的速递资源谋求“独资”市场，从而为自己品牌的延伸提供可能。

事实证明，许多国际快递巨头们都经历了或长或短“中国婚姻”，皆因结合而获得资源，又因分手而得到解放。

进入国内不久后，就选择了中外运组建合资公司，但由于双方合作并没有带来明显的业绩，因此不得不与中外运分手。

鉴于上一次和大公司的联姻失败，五洲快递最终选择了地域性很强的大田作为新的合作伙伴。

五洲快递通过收购其与大田集团共同创办的从事国际快递业务的合资企业中所占有的50%股权，将该合资企业转变为自身独资公司，接管了大田集团在国内地区的经营国内业务的资产。

五洲国际快递的市场定位就是在全球快递、货运、物流领域诞生一个新的权威。

在业务结构方面也做了一些调整：我公司推出无纸化发票和国际回邮两项新业务，成为第一家在多达几十个国家和地区向客户提供国际运输选择和退件服务的包裹递送公司。

四、国内外快递企业的差距（一）经营理念的差距现代的快递业不再是简单的门到门、户到户的货件运送，而是集电子商务、物流、金融、保险、代理等于一身的综合性行业。

五洲国际快递除了提供快递服务外，还提供包括库存、运输、货代及售后服务等多项物流业务。

相比之下，以中国邮政EMS、宅急送、申通快递等快递业目前还局限于点到点、户对户的单一快递模式，某些私营个体快递公司，服务范围更是狭窄，在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。

出现这种现象虽然与我国快递企业的规模普遍偏小不无关系，但问题的症结主要在于认识上的差距。

例如，中国EMS在快递市场上一直长期处于垄断地位，从而养成了EMS “以我为主”的”思想，忽略从客户的需求入手不断拓展物流服务的范围，而是依靠传统邮政业务吃“老本”而裹足不前。

（二）人员素质的差距五洲国际快递公司早就认识到，快递业务作为终端物流服务，快递人员要直接面对面地与客户打交道，快递人员综合素质的高低对企业开拓新客户、巩固老客户无疑是至关重要的。

所以一直把提高快递人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加。

五洲国际的员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气甚至走路速度等都形成了一套完整的规范。

而国内快递企业在提高员工素质方面重视不够，投入较少，结果使得快递人员的素质普遍不高，而且参差不齐，严重影响了企业的形象，削弱了客户对企业的忠诚度。

（三）快递技术的差距五洲国际快递拥有整套的快件操作系统和客户自动化工具。

例如，我公司在上海建成的转运中心，采用了先进的操作系统。

由于货机停机坪设在作业中心门口，货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机，大大降低了货机的等待时间，使货运周期缩短了近一半。

另外，还通过EDI技术系统与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关，出日货件在飞机起飞前两小时内清关，大大缩短了清关和转运时间。

国内快递企业在快递技术的应用上却是相当落后。

以中国EMS为例，虽然在2002年中国邮政斥巨资对其网络进行了全面的升级和改进，实现了对在途包裹的跟踪，但对邮件的监控程度仍比较差（可对国内318个城市的包裹建设了跟踪查询网络。

但国际快递业务只能对寄往卡哈拉协作国家的快递邮件进行跟踪和查询）。

有些地方还经常出现投递延误、查询答复不及时、甚至发生邮件丢失现象等问题，结果引起客户不满，严重影响了服务质量。

（四）价格方面的差距为了争夺更多的客户资源和坚持以客户为中心的原则，五洲国际快递采取的是低价竞争的定价战略。

五洲国际快递价格普遍低于国内（如EMS）的10%~15%左右。

事实证明我们的这种战略是正确的我们的低价竞争优势在实战中收到了很好的效果，不仅争得了大量的客户，还扩大了业务量和市场占有率。

五洲国际快递之所以可以采取低价竞争优势并长期维持低价水平的资本，是因为我们拥有雄厚的竞争实力和正确的市场发展战略。

相比之下，我国快递企业由于受资金较少、规模较小、技术和管理水平不高等因素的限制，定价战略不太灵活，在价格竞争中处于被动的地位。

如中国邮政EMS，由于体制的原因，EMS一直缺乏价格调整的自主性。

因为中国EMS的价格是与万国邮联成员国协调而成的，任何价格的调整都要与成员国协商而定，程序相当复杂；另一方面，长期以来EMS一直背负着整个邮政亏损的包袱，缺少降价的空间和实力。

（五）网络覆盖效率的差距五洲国际快递不仅重视在中国的快递网络建设，而且善于通过全球通讯技术将中国的快递网络纳入其全球网络管理范围之内，对中国国内的网络也在不断的建设和继续完善的。

所以，从进入中国市场到今天，五洲国际快递公司一直致力于在中国的网络建设。

介于我国快递市场还没有完全开放的情况，五洲国际快递选择与中外运集团合资的形式，利用中外运的国内网络，加上自身的优势资源与中国EMS展开竞争。

其次，作为国际快递业务，五洲国际快递公司还把市场定位在业务量最为密集的地区，即外商集中的沿海和中心城市，从而提高了业务收益率，避免了不必要的损耗和成本。

此外，利用其在全球范围树立起来的良好品牌形象，网络全球客户，也是跨国快递公司在中国市场取胜的重要战略之一。

近年来，五洲国际快递的分公司和代理点已开始从沿海伸向内地，从一级城市向二级城市扩展，他们与合作伙伴合作建立起来的网络已经可以到达全国1 000多个城市。

出于技术落后和管理落后等原因，包括EMS在内的大多快递企业并没有利用好本土企业所独有的网络资源优势，不能把网络建设与提高客户服务水平结合起来，结果不仅造成维持现有快递网络的成本较高，而且由于信息不畅以至对客户的需求变化不能快速反应，所提供的服务自然也难以令客户满意，客户流失也就难以避免了。