圆锥面的车削讲解
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图6-16 涂色法
1)首先在工件的圆周上，
第6章
第四节 圆锥的检测
顺着圆锥素线薄而均匀地涂上 三条显示剂(印油、红丹粉和润 滑油等调和物)，如图6-16所示。 2)然后手握套规轻轻地套在工 件上，稍加轴向推力，并将套 规转动半周，如图6-17所示。 3)最后取下套规，观察工件表 面显示剂被擦去的情况。
2)受小滑板行程的限制，只能加工锥面较短的工件。
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法 二、偏移尾座法
图6-6 偏移尾座法车外圆锥体
1.尾座偏移量S的计算 例6-4 用偏移尾座法车一外圆锥工件，已知D＝50mm，d=46m
m,L=300mm，L0=500mm,求尾座偏移量S？
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法
(2)钻——铰内圆锥面 当内圆锥的直径和锥度均较小时，可以先 钻孔，使内孔直径小于最小圆锥直径1～1.5mm；然后用锥形粗 铰刀粗铰锥孔，并在直径上留有0.1～0.2mm的精铰余量；最后再 用精铰刀铰削成形。 (3)钻——扩——铰内圆锥面 当内圆锥孔的长度较长，余量较大， 有一定的位置精度要求时，可以先钻底孔，然后再用扩孔钻扩孔， 最后再用粗铰刀、精铰刀铰削成形。 3.铰内圆锥面时切削用量的选择
第6章
第四节 圆锥的检测
第6章
图6-12 用游标万能角尺测量工件的方法
第四节 圆锥的检测
图6-13 用角度样板测量锥齿轮坯角度的方法
2.角度样板检测
第6章
第四节 圆锥的检测
3.正弦规测量
4.涂色法检测
图6-14 正弦规及测量方法
第6章
第四节 圆锥的检测
第6章
图6-15 圆锥量规
第四节 圆锥的检测
第三节 车内、外圆锥面的方法
2)适应于加工锥体较长的外锥体工件。 (2)缺点 1)因为顶尖在中心孔中是歪斜的，接触不良，所以顶尖和中心孔 磨损不均匀。 2)受尾座偏移量的限制，不能加工锥度太大的工件，不能加工内 锥孔及整圆锥。
3)在批量生产时，受工件总长L0的影响，应注意锥度C的变化。
三、仿形法
1.仿形装置的构造和工作原理
解 根据式(6-7) 例6-5 用偏移尾座法车一外圆 锥工件，已知D=35mm，C=1∶ 20，L=80mm，L0=150mm， 求尾座偏移量S ？
解 根据式(6-8)
2.偏移尾座法车圆锥体的特点 (1)优点 1)可以自动进给车削圆锥体外表 面，使圆锥体表面质量较好，表
面粗糙度值Ra减小。
第6章
图6-7 锥度仿形装置的结构
13.简述游标万能角度尺的刻线原理和读数方法？
第6章
第五节 圆锥面的质量分析
14.试述正弦规测量锥度的原理？ 15.怎样用涂色法检测工件？ 16.车削1∶20圆锥体，用套规测量时，工件小端离开套规阶台中 心为5mm，问背吃刀量多少才能使小端直径尺寸合格？ 17.车削圆锥面时，车刀装得不对中心，对工件质量有什么影响
第6章
第二节 标准工具圆锥 一、莫氏圆锥 二、米制工具圆锥
第6章
第二节 标准工具圆锥
第6章
图6-5 转动小滑板车内、外圆锥面
第三节 车内、外圆锥面的方法 一、转动小滑板法
1.小滑板的转动方向
表6-1 小滑板转动方向及应转过的角度
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法
2.小滑板的转动角度 3.转动小滑板车削内、外圆锥的特点 (1)优点 1)可以车削各种角度的内、外圆锥，适用范围广。 2)能车整体圆锥。 3)调整方便，在同一工件上可车削不同的几种圆锥角。 (2)缺点 1)只能用手动进给，工人劳动强度大，且表面粗糙度难以控制(大 型车床上小滑板才有自动进给装置)。
第6章
图ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ-3 圆锥体的形成
第一节 圆锥的基本参数及其计算
二、圆锥的基本参数
(1)最大圆锥直径D 简称大端直径。 (2)最小圆锥直径d 简称小端直径。 (3)圆锥长度L 最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离。 (4)锥度C 圆锥最大直径和最小直径之差与圆锥长度之比。 (5)圆锥半角α/2 圆锥角α是在通过圆锥轴线的截面内，两条素线 间的夹角。
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法
2.仿形法车圆锥的特点 (1)优点 1)锥度仿形板调整方便、准确， 生产效率高，适合于批量生产， 且加工精度较高。 2)可自动进给车削内、外圆锥， 表面质量好，表面粗糙度值小。 (2)缺点 仿形装置的角度调节范
围较小，一般α/2在12°以下。
四、宽刃刀车削法
图6-8 用宽刃刀车削圆锥面
第6章
第四节 圆锥的检测
一、角度或锥度的检测
1.游标万能角度尺检测 (1)结构原理 如图6-10所示，游标万能角度尺由尺身1、基尺5、
游标3、角尺2、直尺6、卡块7、制动器4等组成。
第6章
图6-10 游标万能角度尺
第四节 圆锥的检测
图6-11 游标读数值2′万能角度尺的读数原理及读法
(2)游标万能角度尺的读数方法 游标万能角度尺的读数
第6章
图6-22 用移动床鞍车锥体控制尺寸的方法
第五节 圆锥面的质量分析
表6-2 车圆锥时产生废品的原因及预防方法
第6章
第五节 圆锥面的质量分析
表6-2 车圆锥时产生废品的原因及预防方法
第6章
第五节 圆锥面的质量分析
第6章
图6-23 圆锥表面的双曲线误差
第五节 圆锥面的质量分析
图6-24 车圆锥时双曲线误差的形成
第6章
第四节 圆锥的检测
方法与游标卡尺的读数方法相似。 1)先从尺身上读出游标“0”线左边角度的整度数(°)，如图6-11 b所示，即读出整度数为10°。 2)用与尺身刻线对齐的游标上的刻线格数，乘以游标万能角度尺 的游标读数值，得到角度的“ ′”值，即25×2′=50′。 3)两值相加就是初测圆锥的角度值，即 (3)游标万能角度尺的测量方法 用游标万能角度检测外圆锥角度 时，应根据工件角度的大小，选择不同的测量方法，如图6-12所 示。
车工工艺学
第六章 圆锥面的车削
1.了解圆锥面配合的特点。 2.掌握圆锥各部分名称及计算方法。 3.了解常用的标准工具圆锥的种类及特点。 4.懂得车削内、外圆锥的方法及特点。 5.了解游标万能角度尺的结构原理、读数方法和测量 方法，能正确使用圆锥量规检测圆锥精度。 6.会分析车圆锥时产生废品的原因，能提出预防方法。
第6章
第6章
图6-1 圆锥面工件配合实例
图6-2 常见的圆锥面工件
1)当圆锥面的锥角较小时(在3°以下)，具有自锁作用，可传递很 大的转矩。 2)装拆方便，虽经多次装拆，仍能保证精确的定心作用。
3)配合精确的圆锥面同轴度高，并可做到无间隙配合。
第6章
第一节 圆锥的基本参数及其计算 一、圆锥面的形成
图6-17 用套规检查圆锥
第6章
第四节 圆锥的检测
第6章
图6-18 合格的圆锥展开图
第四节 圆锥的检测
二、圆锥线性尺寸的检测
1.游标卡尺测量 2.用圆锥量规检测
第6章
图6-19 用塞规检测内圆锥孔大端直径
第四节 圆锥的检测
图6-20 用套规检测外圆锥小端直径
三、圆锥线性尺寸的控制方法
1.计算法
第6章
第五节 圆锥面的质量分析
(3)C=1∶23.25 6.标准工具圆锥有哪两类？各有多少种？特点是什么？ 7.转动小滑板法车削圆锥体有什么优缺点？适用什么情况？ 8.偏移尾座法车削圆锥面有什么优缺点？适用什么情况？ 9.说明仿形法车锥度的原理及其优缺点。 10.内锥孔铰刀有几种？特点各是什么？ 11.简述铰内锥孔的方法。 12.铰内锥孔时切削用量和切削液如何选择？
第6章
图6-4 圆锥的计算
第一节 圆锥的基本参数及其计算
三、圆锥各基本参数的计算
(1)圆锥半角α/2与其他参数的关系 例6-1 有一圆锥体，已知D=65mm,d=55mm,L=100mm。求：圆 锥半角α/2？ 解 根据式(6-2)可得 例6-2 已知锥度C=1∶5，求圆锥半角α/2。 解 根据式(6-1)、式(6-2)可得 (2)近似算法 应用式(6-2)计算圆锥半角α/2，必须查三角函数表， 很不方便。 1)圆锥半角α/2应在6°以内。
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法
五、铰内圆锥法
1.圆锥铰刀
图6-9 圆锥铰刀
2.铰内圆锥面的方法 (1)钻——车——铰内圆锥面 当内圆锥的直径和锥度较大，且有 较高的位置精度要求时，可以先钻出底孔，然后粗车成锥孔，并 在直径上留铰削余量0.1～0.2mm左右,再用精铰刀铰削成形。
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法
复习思考题 1.圆锥面配合的主要特点是什么？ 2.圆锥的基本参数是什么？ 3.什么叫锥度？
第6章
第五节 圆锥面的质量分析
4.根据下列已知条件，用查三角函数的方法计算出圆锥半角α/2。 (1)D=25mm (2)D=65mm (3)C=1∶12 (4)C=1∶10 (5)C=1∶16 5.根据下列已知条件，用近似公式计算出圆锥半角α/2。 (1)D=25mm (2)D=46mm
第6章
第四节 圆锥的检测
第6章
图6-21 圆锥线性尺寸的控制方法
第四节 圆锥的检测
例6-6 已知圆锥体工件圆锥半角α/2=1°26′，用锥度套规测量时， 工件小端离开锥度套规台阶中心为5mm，求背吃刀量ap为多少时 才能使小端直径尺寸合格？ 解 根据式(6-10) 例6-7 已知圆锥孔工件的锥度为C=1∶10，用锥度塞规测量工件 大端直径时，工件端面离开锥度塞规台阶中心为1.5mm。问背吃 刀量ap为多少才能使大端直径合格? 解 根据公式(6-11)可得 2.移动床鞍法
第6章
第一节 圆锥的基本参数及其计算
2)计算出来单位是度(°)，度(°)以下的小数部分是十进制的，而 角度是60进制的，应将含有小数部分计算结果转化为分(′)和秒(″)。 例6-3 有一圆锥体已知D=26mm，d=24mm,L=32mm,试用查三 角函数表和近似计算法计算α/2。 解(1)查三角函数表 (2)近似法
18.车圆锥面时产生废品的原因是什么？怎样预防？
第6章
1)首先在工件的圆周上，
第6章
第四节 圆锥的检测
顺着圆锥素线薄而均匀地涂上 三条显示剂(印油、红丹粉和润 滑油等调和物)，如图6-16所示。 2)然后手握套规轻轻地套在工 件上，稍加轴向推力，并将套 规转动半周，如图6-17所示。 3)最后取下套规，观察工件表 面显示剂被擦去的情况。
2)受小滑板行程的限制，只能加工锥面较短的工件。
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法 二、偏移尾座法
图6-6 偏移尾座法车外圆锥体
1.尾座偏移量S的计算 例6-4 用偏移尾座法车一外圆锥工件，已知D＝50mm，d=46m
m,L=300mm，L0=500mm,求尾座偏移量S？
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法
(2)钻——铰内圆锥面 当内圆锥的直径和锥度均较小时，可以先 钻孔，使内孔直径小于最小圆锥直径1～1.5mm；然后用锥形粗 铰刀粗铰锥孔，并在直径上留有0.1～0.2mm的精铰余量；最后再 用精铰刀铰削成形。 (3)钻——扩——铰内圆锥面 当内圆锥孔的长度较长，余量较大， 有一定的位置精度要求时，可以先钻底孔，然后再用扩孔钻扩孔， 最后再用粗铰刀、精铰刀铰削成形。 3.铰内圆锥面时切削用量的选择
第6章
第四节 圆锥的检测
第6章
图6-12 用游标万能角尺测量工件的方法
第四节 圆锥的检测
图6-13 用角度样板测量锥齿轮坯角度的方法
2.角度样板检测
第6章
第四节 圆锥的检测
3.正弦规测量
4.涂色法检测
图6-14 正弦规及测量方法
第6章
第四节 圆锥的检测
第6章
图6-15 圆锥量规
第四节 圆锥的检测
第三节 车内、外圆锥面的方法
2)适应于加工锥体较长的外锥体工件。 (2)缺点 1)因为顶尖在中心孔中是歪斜的，接触不良，所以顶尖和中心孔 磨损不均匀。 2)受尾座偏移量的限制，不能加工锥度太大的工件，不能加工内 锥孔及整圆锥。
3)在批量生产时，受工件总长L0的影响，应注意锥度C的变化。
三、仿形法
1.仿形装置的构造和工作原理
解 根据式(6-7) 例6-5 用偏移尾座法车一外圆 锥工件，已知D=35mm，C=1∶ 20，L=80mm，L0=150mm， 求尾座偏移量S ？
解 根据式(6-8)
2.偏移尾座法车圆锥体的特点 (1)优点 1)可以自动进给车削圆锥体外表 面，使圆锥体表面质量较好，表
面粗糙度值Ra减小。
第6章
图6-7 锥度仿形装置的结构
13.简述游标万能角度尺的刻线原理和读数方法？
第6章
第五节 圆锥面的质量分析
14.试述正弦规测量锥度的原理？ 15.怎样用涂色法检测工件？ 16.车削1∶20圆锥体，用套规测量时，工件小端离开套规阶台中 心为5mm，问背吃刀量多少才能使小端直径尺寸合格？ 17.车削圆锥面时，车刀装得不对中心，对工件质量有什么影响
第6章
第二节 标准工具圆锥 一、莫氏圆锥 二、米制工具圆锥
第6章
第二节 标准工具圆锥
第6章
图6-5 转动小滑板车内、外圆锥面
第三节 车内、外圆锥面的方法 一、转动小滑板法
1.小滑板的转动方向
表6-1 小滑板转动方向及应转过的角度
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法
2.小滑板的转动角度 3.转动小滑板车削内、外圆锥的特点 (1)优点 1)可以车削各种角度的内、外圆锥，适用范围广。 2)能车整体圆锥。 3)调整方便，在同一工件上可车削不同的几种圆锥角。 (2)缺点 1)只能用手动进给，工人劳动强度大，且表面粗糙度难以控制(大 型车床上小滑板才有自动进给装置)。
第6章
图ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ-3 圆锥体的形成
第一节 圆锥的基本参数及其计算
二、圆锥的基本参数
(1)最大圆锥直径D 简称大端直径。 (2)最小圆锥直径d 简称小端直径。 (3)圆锥长度L 最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离。 (4)锥度C 圆锥最大直径和最小直径之差与圆锥长度之比。 (5)圆锥半角α/2 圆锥角α是在通过圆锥轴线的截面内，两条素线 间的夹角。
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法
2.仿形法车圆锥的特点 (1)优点 1)锥度仿形板调整方便、准确， 生产效率高，适合于批量生产， 且加工精度较高。 2)可自动进给车削内、外圆锥， 表面质量好，表面粗糙度值小。 (2)缺点 仿形装置的角度调节范
围较小，一般α/2在12°以下。
四、宽刃刀车削法
图6-8 用宽刃刀车削圆锥面
第6章
第四节 圆锥的检测
一、角度或锥度的检测
1.游标万能角度尺检测 (1)结构原理 如图6-10所示，游标万能角度尺由尺身1、基尺5、
游标3、角尺2、直尺6、卡块7、制动器4等组成。
第6章
图6-10 游标万能角度尺
第四节 圆锥的检测
图6-11 游标读数值2′万能角度尺的读数原理及读法
(2)游标万能角度尺的读数方法 游标万能角度尺的读数
第6章
图6-22 用移动床鞍车锥体控制尺寸的方法
第五节 圆锥面的质量分析
表6-2 车圆锥时产生废品的原因及预防方法
第6章
第五节 圆锥面的质量分析
表6-2 车圆锥时产生废品的原因及预防方法
第6章
第五节 圆锥面的质量分析
第6章
图6-23 圆锥表面的双曲线误差
第五节 圆锥面的质量分析
图6-24 车圆锥时双曲线误差的形成
第6章
第四节 圆锥的检测
方法与游标卡尺的读数方法相似。 1)先从尺身上读出游标“0”线左边角度的整度数(°)，如图6-11 b所示，即读出整度数为10°。 2)用与尺身刻线对齐的游标上的刻线格数，乘以游标万能角度尺 的游标读数值，得到角度的“ ′”值，即25×2′=50′。 3)两值相加就是初测圆锥的角度值，即 (3)游标万能角度尺的测量方法 用游标万能角度检测外圆锥角度 时，应根据工件角度的大小，选择不同的测量方法，如图6-12所 示。
车工工艺学
第六章 圆锥面的车削
1.了解圆锥面配合的特点。 2.掌握圆锥各部分名称及计算方法。 3.了解常用的标准工具圆锥的种类及特点。 4.懂得车削内、外圆锥的方法及特点。 5.了解游标万能角度尺的结构原理、读数方法和测量 方法，能正确使用圆锥量规检测圆锥精度。 6.会分析车圆锥时产生废品的原因，能提出预防方法。
第6章
第6章
图6-1 圆锥面工件配合实例
图6-2 常见的圆锥面工件
1)当圆锥面的锥角较小时(在3°以下)，具有自锁作用，可传递很 大的转矩。 2)装拆方便，虽经多次装拆，仍能保证精确的定心作用。
3)配合精确的圆锥面同轴度高，并可做到无间隙配合。
第6章
第一节 圆锥的基本参数及其计算 一、圆锥面的形成
图6-17 用套规检查圆锥
第6章
第四节 圆锥的检测
第6章
图6-18 合格的圆锥展开图
第四节 圆锥的检测
二、圆锥线性尺寸的检测
1.游标卡尺测量 2.用圆锥量规检测
第6章
图6-19 用塞规检测内圆锥孔大端直径
第四节 圆锥的检测
图6-20 用套规检测外圆锥小端直径
三、圆锥线性尺寸的控制方法
1.计算法
第6章
第五节 圆锥面的质量分析
(3)C=1∶23.25 6.标准工具圆锥有哪两类？各有多少种？特点是什么？ 7.转动小滑板法车削圆锥体有什么优缺点？适用什么情况？ 8.偏移尾座法车削圆锥面有什么优缺点？适用什么情况？ 9.说明仿形法车锥度的原理及其优缺点。 10.内锥孔铰刀有几种？特点各是什么？ 11.简述铰内锥孔的方法。 12.铰内锥孔时切削用量和切削液如何选择？
第6章
图6-4 圆锥的计算
第一节 圆锥的基本参数及其计算
三、圆锥各基本参数的计算
(1)圆锥半角α/2与其他参数的关系 例6-1 有一圆锥体，已知D=65mm,d=55mm,L=100mm。求：圆 锥半角α/2？ 解 根据式(6-2)可得 例6-2 已知锥度C=1∶5，求圆锥半角α/2。 解 根据式(6-1)、式(6-2)可得 (2)近似算法 应用式(6-2)计算圆锥半角α/2，必须查三角函数表， 很不方便。 1)圆锥半角α/2应在6°以内。
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法
五、铰内圆锥法
1.圆锥铰刀
图6-9 圆锥铰刀
2.铰内圆锥面的方法 (1)钻——车——铰内圆锥面 当内圆锥的直径和锥度较大，且有 较高的位置精度要求时，可以先钻出底孔，然后粗车成锥孔，并 在直径上留铰削余量0.1～0.2mm左右,再用精铰刀铰削成形。
第6章
第三节 车内、外圆锥面的方法
复习思考题 1.圆锥面配合的主要特点是什么？ 2.圆锥的基本参数是什么？ 3.什么叫锥度？
第6章
第五节 圆锥面的质量分析
4.根据下列已知条件，用查三角函数的方法计算出圆锥半角α/2。 (1)D=25mm (2)D=65mm (3)C=1∶12 (4)C=1∶10 (5)C=1∶16 5.根据下列已知条件，用近似公式计算出圆锥半角α/2。 (1)D=25mm (2)D=46mm
第6章
第四节 圆锥的检测
第6章
图6-21 圆锥线性尺寸的控制方法
第四节 圆锥的检测
例6-6 已知圆锥体工件圆锥半角α/2=1°26′，用锥度套规测量时， 工件小端离开锥度套规台阶中心为5mm，求背吃刀量ap为多少时 才能使小端直径尺寸合格？ 解 根据式(6-10) 例6-7 已知圆锥孔工件的锥度为C=1∶10，用锥度塞规测量工件 大端直径时，工件端面离开锥度塞规台阶中心为1.5mm。问背吃 刀量ap为多少才能使大端直径合格? 解 根据公式(6-11)可得 2.移动床鞍法
第6章
第一节 圆锥的基本参数及其计算
2)计算出来单位是度(°)，度(°)以下的小数部分是十进制的，而 角度是60进制的，应将含有小数部分计算结果转化为分(′)和秒(″)。 例6-3 有一圆锥体已知D=26mm，d=24mm,L=32mm,试用查三 角函数表和近似计算法计算α/2。 解(1)查三角函数表 (2)近似法
18.车圆锥面时产生废品的原因是什么？怎样预防？
第6章