汽车配件分类

。
41/47
②纯正件(Genuine parts)。
这是由汽车厂提供给用户维修车辆用的配件，但 不一定是汽车厂自行生产的。 纯正件质量可靠，但价格较高。
在日本，用于日本汽车维修的数量约占专业厂产
量的25％，而供国外汽车维修的数量约占产量的
15％。纯正件均交汽车厂的仓库，而汽车厂通过
经营纯正件的商社销售。
事业。二战结束后他的设计制造场迁到了马
拉内罗（Maranello），这便是日后法拉利汽
车王国的总部所在地。
第5页
在恩佐.法拉利的艰苦创业过程中，他不但网罗到 了当时最用前途的机械工程师吉奥克罗.哥伦布（ Gioacchinc Colombo），而且大胆采用当时最先进 的金属工艺。1946年，他设计制造了一台全新的 铝合金双缸顶置凸轮轴V型12缸发动机，这是法拉 利最成功而且一直沿用至今的一项发明。1947年 ，第一辆以法拉利名字命名的125S跑车终于闪亮 出场，法拉利王国从此开始了永不没落的赛车之 旅。
进货价应该是一样的，只是有时候会有一些促销，返利。
这个时候会玩命冲量拿到最高的返利，没办法你不拿到最 低的价格。哪有竞争力，进价低你就能低价卖.
50/47
4S就不一样了。卖价是厂家规定的，他们有固定的利润。 汽配城的配件是由市场来定价的，谁卖的便宜谁就赢得客 户。所以原厂配件4S和汽配城的差价不会很大，大概在 10%---20%。
第6页
什么是配件
汽车零配件也称汽车配件。 构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称 汽车配件。
配件＝维修零件 ＋精品 ＋油类及化学品
7/47
维修零件：用在汽车各个部位，由于装车零件寿 命到期或故障损坏用于更换的零件 －发动机相关零件
－汽车底盘件
－车身件 －汽车电气系统零件
8
车身分为：前保险杠 中网 发动机罩 前风挡 后风挡 后保 险杠 前翼子板（叶子板） 前内部构件 前门、后门及其构件 控制操纵台 座椅及其构件 车身构件 行李箱及尾门
56/47
还有一种应该叫配套厂的配件，这种配件是配套 厂专门为汽配市场生产的配件，都会有一个简易 的包装还有合格证，有的为了宣传自己还要装一 张配套证书在里面，这种配件质量还可以。 但检验不是很严格，会有次品出现。但退换很容
易。买这种配件时要仔细检查，用起来没什么问
题，也有保质期限。这种配件的差价在30%左右
44/47
专厂件的有关情况 进口专厂件的历史 专厂件的生产厂和质量
1、本身就是纯正件生产厂
2、以生产OEM件和纯正件为主，少量生产专厂件
3、非纯正件生产厂
第45页
按配件品质定义，主要分类是： 1、原厂件 2、配套件
3、品牌件
4、下线件
5、拆车件
6、副厂件 7、仿冒件
46/47
面将赛车经验不断运用到阿尔法赛车的改良和研发中。经
他改良的鲁迪吉斯（Rudges）跑车夺得了意大利汽车锦标 赛250CC、350CC、500CC冠军。他还设计了两款时速高达 322公里的跑车，这在当时的技术条件下简直是不可思议。
第4页
1924年法拉利因为和阿尔法公司的矛盾离开
公司，回到他的出生地--摩德纳开创自己的
58/47
配套件可放心大胆地用，能给神龙配上套的厂家一般还都 是合资厂。 它有一套完整的质量体系。质量还是能控制的， 建议是油封、垫片和橡胶类起密封作用的配件，还有关键
部位的核心配件，像活塞环，各种轴瓦类的，还是用原厂
配件。 外观件有保险来赔，一定是用原厂件，自己花钱的像水箱 ，冷凝器，排气管，消声器。启动机，发电机，风扇，电 机，雨刷机构，门锁块等等，用配套的产品是没问题的。
55/47
2、配套件
配套件顾名思义就是配套厂生产的配件，真正的 配套配件一般都采用工业包装，没有单独包装， 都是10几个一包装，或者更多一包装。 没有标签，这都是配套厂按厂家计划以外多生产 出来的装车件。 这种配件质量很好，没一点问题，只是少了原厂 的包装。这种配件也是经常流入4S店，这种配件 和原厂件的差价一般在20%左右。
，并成立过公司，从事汽车底盘改造业务。1920年，法拉
利加入阿尔法.罗密欧（Alfa Romeo）公司成为一名赛车手 。
第3页
这一年，法拉利驾驶阿尔法赛车夺得达伽.佛罗尔大赛第二 名。1924年，他驾驶的阿尔法赛车更是以黑马姿态击败了 当时夺标呼声最高的奔驰赛车而扬名天下。此后的十年里 ，他一面率领阿尔法车队在各种汽车大赛上披荆斩棘，一
。
57/47
另一种就是原来是配套厂家，现在厂家停用了，那他就直 接对维修市场供货了，为了降低价格，为了降低成本原材 料可能会调整，品质也会有所降低，但也不一定，这种厂 一般都还会给别的厂家配套，也有质量非常好的，这种厂
家的配件还要再便宜些，还是那样要仔细挑选，在不关键
部位，用还是可以用的。 质量配件销售企业也会把关的，卖谁家的货，你老是出问 题，有质量三包但我们企业的信誉受损，还找来麻烦，配 件销售企业也不会再进他的货的。
60/47
这些品牌有的是专为汽车生产厂配套的汽车配件商，
跟我们车型有关的，法雷奥，博世，卢卡斯，玛瑞利， 非罗多，西门子，保浮鲁克斯，伊纳。等等，这些配件 如果是正常打税进口的。 它的价位会在进口原厂件和国产原厂件之间，对进口车 是有优势的，对合资生产的车，没有太大的优势。 风险还很大，一旦配件进来了，这个配件国产化了，麻 烦事可大了。
33
配件使用性质分类
1、消耗件 2、易损件 3、维修件
4、基础件
5、肇事件
34/47
配件使用性质分类
按配件的使用性质，通常把备件分成以下
几类：
1、消耗件：汽车运行中，一些零件会自 然老化而失效，必须定期更换，如各种皮 带、胶管、密封垫、电器件、滤芯、轮胎 、蓄电池等。
35/47
配件使用性质分类
配件分类
汽车配件营销
什么是配件？
恩佐.法拉利于1898年2月18日，出生于意大利北部小镇摩
德纳的一个五金店主家。随着汽车的日渐增多，和父亲汽 车修理业务的影响，恩佐.法拉利从小就受到汽车知识的熏 陶，赛车手的梦想也因此在他幼小的心灵里播种、发芽。 父亲去世后，少年法拉利检修过消防车，做过汽车检验师
底盘部分包括：传动系统 前后悬架系统 车桥 转向系统
制动系统 电器照明包括 安全气囊 照明系统 车身电器 发动机与变速箱包括 发动机／变速箱支架 暖风／空调系 统 离合器／变速器 制动系 发动机
第9页
根据汽车配件的功能、专业性来划分
1、发动机配件 2、转向配件 3、横向件及其它 ABS电脑、 ECU 横向稳定杆 轮胎、悬架、减震器
38/47
配件使用性质分类
5、肇事件：汽车因交通事故而损坏的零件，如 传动轴、水箱、车门、前梁等。
Байду номын сангаас
39/47
国际上汽车配件的类型
国际上汽车配件分为以下3种。 1、组装用配套件 2、纯正件
3、专厂件
40/47
①汽车厂组装用配套件(OEM parts)。
这是按汽车厂提供的生产图样生产，成品由各专 业厂每天按时送汽车厂供组装汽车用。 在日本，OEM件一般占专业总产量的60％左右
车生产厂换上包装，最后贴上标签条码，到最后是发到全
国各地，
原厂配件就是带有汽车厂家的包装，标签，的配件。
49/47
原厂配件质量确实有保证，它是标准化流程生产多层检验 。次品很难混进来的，当然买这种件最放心，但价格也是 最贵的。按理说原厂配件应该价格是不会差很多的。 国内生产的原厂件。这种配件的来源都是汽车生产厂家，
4、车身附件
5、行驶配件
两大机构五大系统
方向盘、助力转向器 制动盘 内饰
6、电器仪表
7、制动配件
半轴
第10页
8、传动配件
发动机 配件
11
发动机缸体
12
发动机缸盖
13
曲轴
曲轴
14
连杆总成及瓦片
15
进排气门及座圈
16
曲轴皮带轮
17
喷油器
18
空气滤清器
19
机油滤清器
20
飞轮
21
离合器片
22
底盘 配件
23
差速器壳体
24
差速器十字轴
25
摆臂总成
26
方向机
27
方向机杆及万向节
28
减震器
29
其它 配件
30
油 量 传 感 器
31
精品：增加汽车用户使用舒适感与愉快感的设备． 贴膜 音响 顶架 防盗器 座椅罩
扰流板
32
油品及化学品 －机油 －自动变速箱油 －刹车油 －方向机油
47/47
通过品牌汽车生产厂家专属的配件科或指定采购 部门采购的配件。此类配件原则上只在厂家授权 的服务站流通，不许在市场流通。
第48页
原厂配件 一部分来源于汽车生产厂家自己，一部分为进口件来自原 车的产地。 大部分来源于这些配套生产厂。
有的是在配套厂就用汽车生产厂家的包装，有的是到了汽
拿一些车型来说，雪铁龙，标致也是有很多。毕加索的离 合器拉线容易断，马上就有人从其他国家大量的进口， 2，0的正时组件，毕加索，塞纳，307，凯旋，世嘉。都 通用，量非常大，马上就有人上万套的进口。所以淘宝上
买的很便宜，当然还有很多非正常渠道出来的原厂件这种
配件价格更低有的时候量也很大，这只能说厂家管理不善 造成的。 各种渠道的来源，造成了市场上就会有这种便宜的原厂件 。就是你发现这东西贵得离谱，那你就要多问几家，可能 你就有很大的收获。
大众的一些备件在巴西很便宜，但不是全部能通用的。
52/47
上述情况产生了好多做单项的配件商，他们就专 门寻找单项品种，都是价值高的，差价大的，还 有就是常用的消耗品，利用技术手段在全世界找 能和国内车型通用的配件，或者能替换的配件。 利用价格政策的差异，大批量的订货。作为对方
来说又不影响本地的市场，订得多就便宜的多。
小的配件非要原厂的，到4S店换，差不了多少钱。
还有就是一种配件，有两个到三个配套厂家，价格是不一
样的，但有的地方不管是哪种都是按最高价卖。
51/47
进口原厂件。 一个车型的国产件比例是逐年升高的。到最后就全部国产了。 进口配件主要是核心部分的配件，价值都是很高的，一个大的 汽车生产厂在世界各地都有很多汽车合资厂，根据不同的地域 ，有不同的策略和政策，配件的价格也是不一样的。 举个例子，宝马X5的配件在美国进货要比从德国进货便宜40% ，还有奔驰，卡宴，雷克萨斯，这些车的配件在美国很便宜，
2、易损件：汽车运行中，一些零件会因
磨损而失效，需要随时更换，如轴瓦、活
塞、缸套、气阀、制动鼓、离合器摩擦片
等。
36/47
配件使用性质分类
3、维修件：汽车在一定的运行周期后，
必须更换的零件，如各种轴、齿类零件等
。
37/47
配件使用性质分类
4、基础件：指的是构成汽车的一些总成零件， 原则上它们应该是全寿命零件，但可能因为使用 环境的特别而先期损坏，需要进行更换或维修， 如曲轴、缸体、桥壳、变速器壳等。
1、原厂件
一辆汽车哪些备件是汽车生产厂家自己生产的； 一般大的汽车生产厂都会自己投资自己的发动机主机厂， 但发动机的气门，轴承，皮带，电器，等还是有其他厂家 配套的，再有就是车身厂，车身的主要钣金件，门子，机
盖子，转向柱，车身梁。
各种框架，都是自己生产，还有注塑厂，生产主要的内饰 件，线束生产厂，其他都是由其他厂家生产的，一种配件 一般都有两个厂家配套供应，还要有预备配套的。以防万 一，哪个厂家质量出了问题，及时调整。
42/47
③专厂件(Replacement)。
专厂件也称转厂件，是由各专业配件生产厂生产 的备件，用各专业厂自己的包装箱包装，不经过 汽车厂的渠道，而是由其特定的贸易商社进行销 售。
43/47
③专厂件(Replacement)。
专厂件也称转厂件，是由各专业配件生产厂生产 的备件，用各专业厂自己的包装箱包装，不经过 汽车厂的渠道，而是由其特定的贸易商社进行销 售。
53/47
有些配件能便宜几倍，再利用周边的小国家中转 一下，逃点关税。就这样便宜的原厂配件就到了 国内了。 举个例子，一个配件。4S要从厂家进货是9000 ，从汽配商那里进货是3800。卖价是厂家规定的
，11000。
多大的诱惑力呀，卖价一样，这样就出现了4S从
汽配城进货卖天价的事了。
54/47
59/47
3、品牌件
世界上有那么多的汽车生产厂，就一定有很大的汽车 配件生产商，这些生产厂商在世界各地都有工厂，为 世界各种品牌的汽车厂提供配套装车件。 通过专业生产汽车配件企业采购，但该企业尚未获得 厂家的配套许可。 规模相当的大，历史悠久，形成了品牌，他们也是不 断扩充兼并，涉及的越来越广泛，品种也是越来越多 最早都是只做几种主打产品的，现在已经涉及到汽车 各个部位，在汽车上到处可以看到这些品牌的商标。