催化裂化技师简答题

简答题

简答题(每题3分，满分30分。)

1．干气预提升技术有哪些优点？

答：从干气预提升技术具有以下优点。

1)采用干气预提升虽增加气压机耗汽量。但节约预提升蒸汽量，总耗汽量降低，

并减少分馏塔顶含硫污水的外排量；

2)降低提升管进料段的蒸汽分压，减轻高温催化剂的水热失活；

3)干气中的轻烃预先和再生催化剂接触，轻烃分解使催化剂上活泼重金属表面

覆盖了少量的碳，可抑制镍的脱氢活性。在其他相同条件下，可降低气体和焦炭产率，提高催化汽油研究法辛烷值；

4)因干气中C3以上组分与高温催化剂接触会分解生焦，降低催化剂的活性，

所以，要求预提升干气中C3以上组分不大于6%(V)、氢气含量约20%(V)效果较好。

2.什么是离心泵汽蚀?

答：当离心泵内压力低于或等于该温度下的饱和蒸汽压时，液体发生汽化，产生汽泡，当随液体流到较高压力处，汽泡突然凝结，周围液体快速集中，产生水力冲击，因此产生很高的局部压力，连续打在叶片表面，使叶片表面产生疲劳，而剥蚀呈麻点、蜂窝状，这种汽化产生的冲击、剥蚀、振动和性能下降的现象，通常称气蚀。

3.如何处理催化剂碳堆积?

答：处理碳堆积的原则是使烧焦量大于生焦量，严防再生器超温和二次燃烧：1)设法减少生焦量。增加汽提蒸汽量，降低加工量和掺渣量，减少回炼油量，

加大油浆外甩量；

2)为防止烧焦过快，造成超温，要加大取热器取热量，并适当降低主风量。

3)大量加入CO助燃剂，防止发生二次燃烧。

4)必要时甚至要切断进料，单容器流化烧焦。

4．再生器喷燃烧油在什么时候启用?启用时注意什么?

答：

1)开工过程中，催化剂料面淹没燃烧油喷嘴，催化剂被辅助燃烧室的烟气----

空气混合物加热至大于燃烧油的自燃点后，即可以开始喷燃烧油；

2)在生产过程中，当生焦量少，两器热平衡不足时，可使用燃烧油以补足热量；

3)反应切断进料后开工，使用燃烧油提高再生器温度，喷油条件同①。

4)喷燃烧油，调节幅度要小，并根据再生器密相温度及时微调，使用前要脱净

水。

5．装置反应系统紧急停工。吸收稳定岗位如何处理?

答：

1)紧急停工，关闭干气出装置阀，关闭吸收塔脱水线手阀，保持系统压力。

2)控制稳各塔液面，保持三塔循环，必要时可停止循环。

3)粗汽油改出稳定走不合格线。

4)严禁将含有大量液化气的稳定汽油送进罐区。

6.简述催化裂化卸剂罐至再生器的装卸剂线的设计特点？

答：设计特点：

1)耐高温，在高温下耐磨。最好取用OCr18Ni9材质

2)采用人工煨管，不使用90度和45度弯头。

3)管道阀门与管道材质相配，与再生器相连的卸剂器壁阀最好用双阀。

4)管线与输送风线相连，沿途有松动风线。

7.两器烘干一般需要几段恒温？其作用是什么？

答：两器烘干需要三段恒温

1)第一段，150℃恒温,脱衬里表面水

2)第二段，315℃恒温,脱衬里结晶水

3)第三段，500℃恒温,对衬里进行烧结

根据衬里原料的不同，三段恒温时间和温度可略有不同

8．汽轮机调速系统的作用是什么？

答：汽轮机调速系统的作用是使汽轮机输出功率与负荷保持平衡，当负荷增加时，调速系统就要开大主汽门，增加进汽量(负荷减小时相反)。在负荷变化时必须保证汽轮机的正常运转速度。另外当负荷突然减少时，调速系统也要防止转速急速升高，汽轮机的调速系统就是起着适应负荷需要，调节转速的作用。

9．开工中为什么要先建立开路循环?

答:因为在开工时,要对所有管线和设备进行吹扫试压,使管道、设备中存有积水,不建立开路循环，会使油品含水,易造成泵抽空,不易建立正常循环，并增加升温时能耗，降低了升温速度。为此,要先引蜡油进行开路循环,用油将管线中水带走. 10．串级控制系统的特点是什么?

答:串级控制系统的特点有三个：

1)在系统结构上组成两个闭合回路，主、副调节器串联，主调节器的输出作为

副调节器的给定值，系统通过副调节器控制调节阀动作，来达到控制被调参数在给定值上的作用；

2)在系统特性上，由于副回路的作用，有效地克服了滞后，可大大地提高调节

质量；

3)主、副回路协同工作，克服干扰能力强，可用于不同负荷和操作条件变化的

场合。

11.影响油品粘度大小的因素有哪些?

答：影响油品粘度大小的因素有：

1)化学结构:油品粘度与烃类的分子量和化学结构有关，一般情况是，油品粘

度随烃类的沸点升高和分子量的增加而增大，在烃类中烷烃的粘度最小，环烷烃和芳香烃的粘度较大，胶质的粘度最大；

2)温度:温度对油品的粘度影响很大，温度升高，粘度减小，温度降低，粘度

增大；

3)压力:在40大气压以下，压力对液体粘度的影响不大，可以忽略，当压力高

于40大气压时，粘度随压力增加而逐渐增加，在高压下则显著增大。

12.轻柴油十六烷值是否越高越好?为什么?

答：比较适中的柴油十六烷值是柴油发动机的基本要求，但过高也不恰当，一方面减少了燃料来源，另一方面，十六烷值高，意味着烷烃含量多，这不仅使一部分烷烃在燃烧室产生热分解而形成炭烟，结果排气冒黑烟，燃料消耗增加，而且使凝固点升高。

13.沉降器防焦蒸汽使用什么蒸汽？为什么?

答：沉降器防焦蒸汽使用超过热低压蒸汽，常用1.0Mpa蒸汽，在沉降器或再生器内过热后从沉降器顶部防焦蒸汽管线中喷出。蒸汽温度最好是接近或超过沉降