仓储与配送的区别联系

一、仓储和配送中心的区别和联系

（一）仓储的概念

仓储用仓库储藏仓储就是在指定的场所储存物品的行为，仓储过程中需要用到的仓储物流设备主要包含地龙货架、地龙搬运车、地龙堆高车、地龙电动叉车等

仓储就是指：通过仓库对商品与物品的储存与保管。

仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供

应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。

仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产

品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是

连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产的提高效率起着重要的

辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、

会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、

单证流的合一。

（二）配送中心的概念

配送中心常用名称，有多个意思，配送中心是接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。

《现代物流学》的定义

“配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。”

（三）仓储和配送中心的区别

仓储：是在特定的场所储存物品的行为。

配送中心：是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型物流结点。

从下列五个方面比较说明仓储与配送中心的区别。

配送中心仓储

服务对象特定用户全社会用户

功能配送核心作业等功能物流功能健全

辐射范围小大

配送特点多品种、小批量、高频率少品种、大批量

经营特点以配送为主，储存为辅储存、吞吐能力强

（四）仓储和配送中心的联系

都是自营或代客户报关和运输物品的场所，都有保管和保养物品的功能以及其他相同的功能。

只是程度强弱的不同。

二、配送中心的作业流程

（一）进货概念

是指企业在一定的条件下从供应市场获取产品或服务作为企业资源，以保证企业生产以及经营活动正常开展的一项企业活动（二）进货的渠道

批发市场进货每一个城市都有大大小小的批发市场，习惯面对面交易的人可以选择到就近的批发市场进货。如果要进行比较大宗的交易，可以选择到全国比较著名的大批发市场淘货。例如在世界上都非常著名的义务小商品批发市场，还有北京的西直门、秀水街;上海

的城隍庙、七浦路;广东的西樵轻纺城、虎门的服饰批发、新塘牛仔裤批发城等。

1在批发市场一般有两种商家，一种是某个或某几个品牌的地区代理，一种是买散货的批发商。无论从价格、服务还是产品质量上来讲，选择地区代理进货较有优势。买散伙的小批发商有时货品不全并且在产品质量上不能提供很好的保障。

2寻找库存积压产品有些批发商或厂家的积压库存较多，而他们有愿意把库存卖给网店的经营者，如果有比较充裕的资金可以尝试把这些库存盘下来。因为进货量比较大，并且这些库存是商家要急于处理的，所以能以比较低的价格拿到货。然后转手在网上销售，可以获得比较丰厚的利润。要注意。有些库存可能是即用品，因此在进这些货的时候一定要注意产品的使用期限。即期产品会影响信誉，甚至会毁了生意。

3、从厂家直接进货传统进货渠道中，最便宜核算的地方应该是生产厂家。如果进货量比较大，或者有熟人在生产厂家，那么完全可以尝试在厂家直接拿货。因为省去了中间环节，拿到的折扣应该是正规渠道中最低的。不过，从厂家拿货门槛比较高，特别是对进货数量和资金的要求很严。

4外贸尾单外贸尾单是指在外贸厂商的剩余产品中，有小部分品质稍差的产品。这些产品时在生产过程中，由于各种原因出现了一些小问题，无法通过外国商家的质检而留下来的。

厂家对于外贸尾单的预期也不多，一般能以很低的价格拿到。这些产品只有一些小瑕疵，不会影响产品的适用，因此外贸尾单的利润相当丰厚。

（三）补货

1、定义:

补货是指理货员将标好价格的商品，依照商品各自既定的陈列位置，定时或不定时地将商品补充到货架上去的作业。补货可分为定时补货和不定时补货。定时补货是指在非营业高峰时对货架商品进行补充，不定时补货是指只要货架上商品即将售完，就立即补货。

2、流程：

补货前要先对系统的库存数据进行确认，确定属于缺货时，将暂时缺货标签放置在货架上。补货品项依促销品项、主力品项、一般品项的重要等级依次补货上架。有保质期限的商品和食品必须遵循先进现出的原则。

补货时要注意检查商品的质量、外包装以及条形码是否完好，价格标签是否正确。按区域依货架的顺序进行。店员可在不改变陈列位置和方法的前提下进行补货。

货架补齐后，要及时清理通道的垃圾和存货，垃圾送到指定点，存货送回库存区。

（四）分检

1、按单分检

定义：

按单分检是指分检人员、分检工具巡回于商品的储存场所，按照客户订单要求，从经过的货位或者货架上挑选出所需的商品。

特点：

a.在按单分拣中，不需合并拣选信息，不必对拣取的货品重新按照订单分类并集中，因此流程较为简单，易于实施，而且不易出错，配货准确度较高。[1]

b.各客户的订单互不影响，根据客户的要求易于调整配货先后次序，灵活性较高，对于紧急订单可以进行插单，集中力量快速拣取。

c.一张订单拣取完毕后，货品便配置齐备，配货作业与拣选作业同时完成，因此货品可以不再落地暂存，直接装上配送车辆，有利于简化工序，提高作业效率。

d.用户数量不受限制，可在较大范围内波动，拣选作业人员数量也可随时调整，作业高峰时可临时增加作业人员，有利于开展即时配送，提高服务水平。

e.对机械化、自动化没有严格要求，不受设备水平限制。

适用范围：

1.用户需求不稳定、波动较大。

2.用户之间需求差异较大，配送时间要求不一。

3.多品种、小批量需求订单。

2、批量分检

定义:

批量分拣是指操作者同时分拣多个订单，主要好处是操作者在仓库中走一趟就可完成多个订单的分拣任务。

特点：

a、与按单分拣相比可以更好地发挥规模效益。首先，由于批量分拣是集中取出几个客户共同需求的货品，因此可以达到规模拣取的效益，减少拣选人员的行走距离或分拣设备的搬移；其次，批量分拣是各用

户的配送请求同时完成，可同时开始对各个用户所需货品进行配送，因此有利于车辆的合理化调配和规划配送线路。

b、流程复杂，错误率相对较高。相对于按单分拣，批量分拣增加了统计分析订单信息、安排各用户的分货货位、将集中取出的货品按货品货位分放等流程，因此，这种工艺难度较高、计划性较强，与按单分拣相比错误率较高。

C、灵活性较差，存在停滞时间。批量分拣运作中，必须等待订单达到一定数量才做一次处理，因此存在一定的停滞时间，对到来的订单无法作出及时反应，只有根据订单到达的状况作等候分析，决定出适当的批量大小，才能将停滞时间减至最低。另外，对于紧急订单，很难插入到正在进行的拣取运作中，不能灵活地调整配货的先后次序。适用范围：

(1)用户需求比较稳定、波动较小。

(2)用户需求种类较少，且大批量订货的情况。

(3)订单的重复订购率较高，配送时间要求不严格。

（五）配送

概念：

配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。

分类：

（1）按结点不同分：配送中心配送、仓库配送、商店配送

（2）按商品种类和数量分：少品种大批量配送、多品种少批量配送、配套成套配送

（3）按配送时间和数量分：定时配送、定量配送、定时定量配送、定时定路线配送、即时配送

（4）按经营形势不同分：销售配送、供应配送、销售供应一体配送、代存代供配送

作用：

1、推行配送有利于物流运动实现合理化。

2、完善了运输和整个物流系统。

3、提高了末端物流的效益。

4、通过集中库存使企业实现低库存或零库存。

5、简化事务，方便用户。

6、提高供应保证程度。

7、配送为电子商务的发展提供了基础和支持。

三、送货

（一）装车

目的：

保证货物安全，完好，准确，高效运输。

责任：

A、仓库操作员工负责测量货物的重量体积数据，严格按照装车原则进行装车，装车过程中严格杜绝野蛮装卸。

B、客服专员负责装车清单制作，装车信息的系统录入，始发港和目的港之间的联络和沟通。

C、客服专员负责将客户要求传达给始发港和目的港的操作人员。

D、营运主管负责监控装车，确保装车标准按照装车作业标准流程推行。

装车原则：

A、同一送货地点的货物相邻装载

B、同一票的货物相邻装载

C、严格按照重不压轻，大不压小，曲不压直的原则进行码放

D、在装载过程中，货物外箱指示箭头的方向为正向向上的方向，没有箭头的外箱以箱体

文字或者自有标签文字方向作为正向向上方向，严禁货物倒置和侧向码放；

有禁止倾斜角度要求的货物，严格按照外箱指示操作，禁止超过要求的倾斜角度；

带有水平测试标识的货物要严格水平方向操作，禁止任何角度的倾斜；

同排不同层之间的货物要交叉层叠码放，不同排之间的货物如果是相同的货物要错位码放，

如果是不同外箱尺寸的货物要形成层间落差码放；

托盘或者纸箱货物上面加码其他货物，中间要增加木板，以均匀分散压力保护下层产品不受损伤；

在不违反以上装车原则的情况下，重货尽量放到车前部中部，轻货置后码放；

（二）线路

1、定义：

运输线路是供运输工具定向移动的通道，是运输工具赖以运行的物质基础

2、类型：

1.铁路线路

2.公路线路

3.海运线路

4.航空线路

5.管道线路

3、线路规划：

（1）路线由组长每日出货时安排。

（2）路线要作成路线网，才能掌握每条路线的安排是否恰当，新增的连锁店加入时，也能安排妥当。

（3）原则上每条路线所跑的距离应尽量相近，以提高服务效率。

4、意义：

铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由路基、桥遂建筑物(桥梁、涵洞、隧道等)和轨道(主要包括钢轨、联结零件、轨枕、道床、道岔等)组成的一个整体的工程结构。

公路线路是由路基、路面和桥隧组成的一个整体的工程结构。

管道线路是有干管、沿线阀室，经过河流、铁路、公路、峡谷等的穿（跨）越结构物，管道防腐用的阴极保护设施等。

物流线路上的活动是靠结点组织和联系的，如果离了结点，物流线路上的运动必然陷入瘫痪。