土石方开挖施工方案.doc

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专项施工方案报审表
申请：
项目部已完成了辽沈路土石方开挖专项施工方案的编制，并经上级单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附件：辽沈路土石方开挖专项施工方案
项目经理
日期
事业部/专业分公司/区域公司/核电工程管理中心审核意见：
技术负责人
日期
公司审批意见：
总工程师
日期
目录
一、工程概况....................................................................................... 5-8
1.1、工程设计概况 (5)
1.2、气象、工程地质 ..................................................................... 5-7
1.3、水文地质情况 (8)
二、编制依据 (9)
三、施工进度计划 .............................................................................. 9-10
3.1、土方开挖工期计划.................................................................9-10
3.2、材料与机械设备投入计划 (10)
四、施工工艺技术 (10)
4.1、施工准备 ............................................................................. 10-11
4.2、路堑土石方开挖施工方案及流程 ....................................... 11-2
4.3、箱涵、雨污管道基槽等土石方开挖 ................................. 23-25
4.4、雨季施工方法.......................................................................24-25
4.5、质量保证措施 (26)
4.6、各分项工程质量检验方法....................................................26-29
五、施工安全保证措施 (29)
5.1、安全生产保证体系 ............................................................. 30-31
5.2、班前检查措施 (31)
5.3、爆破安全、环保措施...........................................................34-35
5.4、施工机械技术措施....................................................................35-37
六、劳动力安排计划表 .................................................................. 37-38
七、潜在危险源的应急救援准备和响应 (37)
7.1、事故的应急准备.............................................................37-40
7.2、各类事故预防措施和应急响应.....................................40-48
7.3、事故后处理工作 (48)
土石方开挖专项施工方案
1工程概况
1.1、工程概况
瓮安县朵云拓展区项目辽沈路工程总体呈东西走向，路线所处区域地面高程分布在1085m~1205m之间，沿线地形起伏较大。

路线起点与规划擦耳岩路平交，沿线穿越袁家坡、毛栗山两座山体，且在刘家湾位置有部分拆迁，终点与规划朵云大道平交。

本工程土石方主要开挖工程量为路基路堑开挖、雨水、污水管沟槽开挖及箱涵基槽开挖，总方量约为390万方，其中路基路堑开挖376.6万方（K0+160-K0+900段挖方总量为302.7万方，占总挖方量的80.4%；该段地形起伏极大，最高挖方桩号为K0+720，开挖深度达91.42米）；箱涵基槽挖方约1.9万方；雨、污水管基槽挖方约5.1万方。

1.2、气象、工程地质和水文地质情况
1.2.1、气象情况
据《贵州省建筑气象标准》（黔DBJ22-01-87）资料，工程区所在的瓮安县属亚热带湿润季风气候，四季分明，春迟夏短，秋早冬长，热量充足，水热同季，年平均气温13.60℃,最热月(7月)平均气温
23.10℃，最冷月(1月)平均气温2.90℃，年较差距20.20℃，年降水量为1148.20mm，年平均风速2.30米/秒，全年以NE风为主，夏季盛行S风，冬季盛行N风，>8级的风日数10天，静风频率为39%，50年一遇大风为21.90m/s，年平均大风（≥8级）日数为12.50天，风荷载较大，建议进行预防处理。

年平均相对湿度76%，年日照数为1410.00小时，全年积雪深最大达9.00cm，年无霜期253天；全年平均雾日数9.20天。

降雨主要集中于夏秋季节。

1.2.2、地质情况
（1）地貌
瓮安地处贵州高原第二梯级地带，乌江横贯北部，属黔中北部溶丘洼地高原区，地势东南高、西北低、中部平缓，最高点花竹山海拔1567.00米，最低处乌江沿江渡海拔479.00米，平均海拔1028.00米，乌江横贯北部，将县境切成南北两块，南块约占4/5，多水田，北块较小，多旱地，县境地貌复杂多样，有山地、丘陵、盆地三大基本类型。

拟建场区总体为溶蚀残丘地貌，地势总体西高东低。

场区最高海拔1261.12m，最低海拔1094.61m，相对最大高差166.51米。

轴线最高海拔1254.44m，最低海拔1094.77m，相对高差159.67m。

场区植被发育。

（2）工程地质条件
a.地层岩性
场区上覆地层第四系植物层（Q4pd）淤泥质粘土（○11单元）、
第四系残坡积层（Q4el+dl）红粘土（○12单元），下伏地层为寒武系中上统娄山关组第一段（ε2-3ls1）中～厚层状白云岩。

b．地质构成
经现场踏勘及相关资料表明，场地位于扬子准地台-遵义断拱-贵阳复式构造变形区。

该场地出露地层为寒武系中上统娄山关组第一段（ε2-3ls1）中～厚层状白云岩；地层分布较连续。

受地质构造作用及风化作用影响，场区内层间裂隙及节理发育，裂隙长1.00～3.50米，宽0.10～0.30米，可见深0.10～0.40米，密度1～4条/米。

地表植被不发育，覆盖层相对较厚，基岩零星出露，岩体完整性相对较差，但岩石坚硬，属于普坚石。

c.不良地质
根据工程地质调绘、钻孔揭露及区域地质资料，场区未发现滑坡、泥石流、塌陷、崩塌等不良地质作用，场地无断层通过，岩层分布正常且稳定。

d.地震动峰值加速度系数等
项目区位于黔北、黔中相对稳定的沉降区，无活动断裂，总体构造轻微，根据国家技术质量监督局颁发2001版《中国地震动反应谱特征周期区划图》GB18306—2001，本区地震动反应谱特征周期为0.35S，地震动峰值加速度小于0.05g，相当于地震基本烈度小于Ⅵ度。

根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)沿线地区的基本地震烈度为Ⅵ度。

历史上没有破坏性震害记录。

1.3、水文地质情况
1.3.1、地表水
根据区域地质图及场地地形地貌及地质特征，据勘察期间调查，场区地势西北高东北低，道路起点处出露水沟，调查区间为干沟，无水流。

拟建场地总体有利于地表水及地下水排泄。

1.3.2、地下水
场地整体地势西高东低。

地下水主要赋存地层为红粘土层孔隙和基岩风化网状裂隙，按含水介质可分为松散孔隙水和基岩裂隙水两种类型，地下水主要受大气降水补给。

松散孔隙水：主要赋存于上覆盖层中，无统一地下水位，主要为大气降水补给，水量很小。

以季节性富水为主要特征。

基岩裂隙水：主要分布于基岩风化裂隙和节理裂隙中，其含水量主要受岩石节理裂隙发育程度和贯通性影响，其含水量和地下水位不稳定，受季节和降雨量影响较大，补给方式主要为大气降水。

大部分通过地表径流向地势较低处径流排泄，最终流出场区；少部分通过基岩节理裂隙继续下渗，赋存于基岩裂隙中形成基岩裂隙水。

其排泄方式为通过重力作用沿贯通的节理裂隙补给地下水。

经对钻探孔进行了初见水位及钻孔全部结束24小时后稳定水位观测，钻孔深度内未见地下水，场区内地下水位底于勘探深度，埋深较深。

2、编制依据
2.1、瓮安县朵云拓展区辽沈路施工图和施工组织设计。

2.2、瓮安县朵云拓展区辽沈路《岩土工程勘察报告》。

2.3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013
2.4、《工程测量规范》GB50026-2007
2.5、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012
2.6、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
2.7、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012
2.8、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
2.9、《建筑施工安全检验标准》JGJ59-2011
2.10、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
2.11、《建筑机械使用安全规程》GJG33-2012
2.12、瓮安县朵云拓展区辽沈路《施工组织设计》
2.13、本公司现有人力、材料、技术装备资源等
2.14、其它相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）等。

3施工进度计划
3.1、土方开挖工期计划
施工准备包括“三通一平”（由建设单位负责）外的现场布置、材料、设备、管线、人员进场等准备工作，可在正式开工前进行，尽量不占用工期。

本工程计划土方开挖工期 300天。

3.2、材料与机械设备投入计划
本工程施工机械按计划配置，施工前必须提前检查，确保开工即可正常投入使用，使用过程中必须加强保养，保证工程的顺利进行，
具体需配置计划如下：
序号设备名称型号数量进场时间备注
1 挖掘机PC360 1
2 按需进场土石方开挖装
车
2 挖掘破碎机PC360
3 按需进场石方破碎
3 自卸汽车20T 48 按需进场土石方转运
4 钻孔设备MG70 16套按需进场石方爆破
四、施工工艺技术
4.1、施工准备
4.1.1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向设计单位和监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。

4.1.2、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除建渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木。

施工时查明其附近民房及环境情况，避免施工时影响附近的百姓和环境影响。

4.1.3、测量准备：根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。

复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。

开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。

4.1.4、设路线中桩，根据原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩，在距路中心一定安全距离设置控制桩。

对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的
大小。

4.1.5、开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，及时做好排水工作。

4.2、路堑土石方开挖施工方案及流程
4.2.1、施工方案
对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用风枪钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法进行施工。

控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“孔较浅、密打孔、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。

用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向。

运输则根据具体情况采用自卸运输车进行。

4.2.1.1、施工顺序
（1）深挖路堑路段总体施工顺序见图3－1深挖路堑总体施工顺序图。

首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），（见图3－2爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。

爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。

最终边坡
山坡轮廓线
II
I
保留岩体
图3-19：深挖路堑总体施工顺序图
图3－1
深挖路堑总体施工顺序图
（2）I 部分岩体爆破
堑沟宽度（如图3－2爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成20m 宽的堑沟。

槽
式堑沟
保留岩体
I
待爆岩体
II 山坡轮廓线
图3-20："留靴"爆破最终效果图
图3－2 爆破最终效果图
（3）II 部分岩体爆破
由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具、施爆顺序必须考虑山体的坡度，II 部分总体爆破施工顺序见图3－3 II 部分岩体台阶爆破顺序图，由上到下依次为1-2-3，每一部分又分为压渣爆破和光面爆破。

最终边坡
1
山坡轮廓线
2
3
图3-23：II部分岩体台阶爆破顺序图
图3－3 II 部分岩体台阶爆破顺序图
（4）注意事项
①深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料。

②由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m ×0.2m 的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。

③施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。

对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。

④根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：
a 、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。

沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。

挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3～4m ，每幅宽度控制在20～40m 。

具体的开挖顺序见图3－4 路堑开挖顺序图。

边坡平台
7
6
路线中心
地面线
5边坡平台
4
2
3
1截水沟
1：
n 1
1：n 1
1：n 2
1：n 2
图3－4 路堑开挖顺序图
b 、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5～6m ，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。

挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。

无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。

边坡修整时预留0.3m 用人工修整。

每降低两层重新测量放样。

在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时上报项目部和监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。

⑤挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。

⑥当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。

⑦深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。

4.2.2、控制爆破施工方法
（1）采用以下两种控爆方法单独或配合使用进行施工。

薄层剥离法，即采取小的爆破参数进行的剥离控制爆破，力求做到岩石原地龟裂松动即可，清除表土后，利用薄层剥离使之逐步形成台阶工作面。

（如下）
小台阶法，即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高2.5m ，台阶宽2.2m （沿线路方向），（如下图）。

(2)爆破参数的选择
根据以上两种施工方法，用于不同的位置及岩石岩性不同而选用不同的爆破参数，基本参数见下表 “爆破参数表”（通过试验段试爆和现场实际情况作适当的调整）。

爆破参数表
小台阶法爆破炮孔平面布置图和施工断面图
设计边坡
既有线
主炮孔
b
c c c
设计边坡超盖0.80m
边坡预裂炮孔
b
b
a a a a
a 防护排架（示意）
既有边坡
爆体覆盖
炮孔
0.6m
线路中心
图8.1.3-3
薄层剥离法爆破炮孔平面布置图和断面图 图3-5
既沈大路
数字为炮孔内所用雷管段别 1 1 3
炮孔
设计边坡
1 a
a a 设计边坡
路线中线
既有边坡
防护排架（示意）
炮孔
0.6m
爆体覆盖
超盖0.60m
覆盖材料固定杆
序号爆破方
法
孔
距
a(m
)
排
距
b(m
)
孔
深
l(m
)
最小
抵抗
线
W(m)
单
耗K
kg/
m3
每孔药
量计算
Kg
炸
药
结
构
起爆顺
序
说
明
1
薄层剥
离法1.0 1.0
1.1
～
1.5
0.4
～
1.0
0.2 Q=kawl
分
层
隔
离
由里向
至外间
隔50ms
2#岩
石
炸
药
2 小
台
阶
法
同台
阶前
排主
炮孔
1.0 1.1
2.5 1.1
0.3
～.
035
Q=kawl 分
层
间
隔
中
间
填
粘
土
①同台
阶预裂
炮孔②
同台阶
前排炮
孔③上
层预裂
孔与下
层后排
主炮孔
④靠近
线路的
2#岩
石
炸
药同台
阶后
排主
炮孔
Q=kabl
最靠
近线
路的
炮孔
0.2
5～
0.3
Q=kawl
预裂
炮孔0.4 2.7
0.4
～
0.5
Q=kal
炮孔较
同排其
它炮孔
迟50ms
4.2.3、光面爆破施工方法
光面爆破的作用机理就是控制爆破作用的范围和方向，施工时沿开挖线轮廓布置间距较小的平行炮孔，在这些光面炮孔中进行药量减少的不耦合装药，然后同时起爆这些炮孔，爆破时沿这些炮孔的中心联结线破裂成平整的光面，
达到增加岩壁的稳固性，减少爆破的振动作用，进而达到控制岩体开挖轮廓的效果。

（1）炸药及装药结构的选择
炸药：光面爆破选用低爆速，低猛度，低密度炸药，选用2＃岩石硝铵炸药。

装药结构：炮眼装药结构采用小药卷，不耦合装药及空气间隔装药结构，孔口用炮泥封堵。

起爆采用导爆索加非电毫秒雷管起爆。

为克服炮眼底部岩石夹制力，在炮孔底装半卷φ32mm药卷做加强药包。

装药量：光面爆破炮眼装药量应严格控制，以求达到光爆效果。

单孔光面爆破经验装药量计算式：
g=(E+W)×L×10Rb
式中：g----单孔装药量E----孔距
W----抵抗线Rb----岩石抗压强度Mpa
（2）光爆参数的修正
钻爆设计在实施过程中，应根据岩石的变化，光爆效果等对光爆参数进行修正。

（3）光面爆破的质量标准
光面爆破形成的坡面应比较平整。

光面爆破爆后形成的边坡面的不平整度不超过±150mm。

爆破后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹；并以半孔率对光面爆破效果进行评估，应达到以下标准：坚硬整体性好的岩石半孔率大于85％，中等强度岩石大于70%，软岩及节理发育的岩石大于50%。

爆破后，在边坡岩体壁面和留下的半孔壁面上不出现爆破裂纹，大的危石、浮石较少。

（4）防护
由于爆破现场地质条件复杂，即使采用了控制网孔参数和爆破药量控制爆破的方法，但爆破时，仍可能产生飞石，所以必须采取有效的防护措施，确保爆破施工的安全。

一般可按图3－1深挖路堑总体施工顺序图、图3－2爆破最终效果图的形式采用沿左侧边坡坡脚线处开挖土沟，围拦土坝的形式进行防护，防止飞石和滚石影响周边村民的生命和财产安全，破坏周边的农田和庄稼。

（5）爆破施工
根据不同地段爆体的不同位置，采用相应的爆破方法，选取对应的孔网参数进行施工。

布孔前应仔细检查待爆体的层理、裂隙、临空面、最小抵抗线等情况，并据此作适当调整。

布孔时应按调整后的参数准确画出位置，用红油漆标注，并进行编号。

钻孔时采用直径φ42cm 的钻机钻孔，钻孔深度符合孔网设计要求。

钻孔完毕后，进行孔深测量，计算各孔药量，并分别称好摆放在各炮口，然后按设计的装药结构分层间隔装药。

当采取分层间隔装药时，底部药量加强（约为单孔药量的3/5），上层稍弱（为单孔药量的2/5），中间用泥填塞，长度不小于30cm ，当上层药卷装完后，用粘土进行孔口堵塞，炮孔堵塞长度不小于30cm （如下图3-1-12）。

施工中采用纵向不耦合装药结构，不耦合系数K=(L/l0)1/2（L=孔深，l0=各层药卷长之和）。

装药结构见下图。

超盖0.60m
超盖0.80m
图8.1.3-4
1:0.3
覆盖材料
原线路方向
超盖0.60m
覆盖材料
草袋装土
钢丝绳网草袋爆体
超盖0.80m
爆体覆盖示意图
（6）爆破振动安全检算
由于爆破区周围环境复杂，设施多，爆破时的振动及冲击波可能对其产生损伤，为确保周围设施的安全，根据下列公式对爆破振动效应进行检算，以确定同一段别起爆的最大允许用药量。

Q=R3(V/K)3/a
式中:Q —最大一段药量 (Kg) K —地形、地质条件系数
R —爆源中心至设施的距离（m ） 衰减系数，取1.7
V —地震安全质点运动速度。

（cm/s ） (7)起爆网络和起爆顺序
使用导爆管非电起爆系统毫秒雷管微差爆破，同一级台阶的预裂炮孔最先起爆，同一级台阶的前排先爆，时差为50ms ，上层预裂孔也可与下层后排主炮孔同段别起爆，辅助炮孔与对应的主炮孔同段起爆。

每个药包只装一个雷管，导爆管拉到孔外按组（不多于15根）
线路方向
上一循环产生的临空面
超钻0.1-0.2m
炮孔深度L
药包
堵塞 长度
原有自然坡度
装药结构示意图
图3-5
连接成块，联结块内装有两个接力非电雷管作为传爆管，再由传爆雷管引爆孔内雷管（如下图起爆网络图）。

传爆选用非电毫秒雷管，每个孔内的各层药包采用同一段别的毫秒雷管。

在施工中，采用的孔内微差与孔外微差的原则是：孔外高段位，孔内低段位。

连接好后，进行起爆网路检查，确认无误。

(8)起爆
石。

如发现哑炮，必须及时处理，处理方法为:在距离炮孔30cm的地方平行于炮孔钻孔，采用同样装药结构引爆。

或者把哑炮孔口堵塞粘土用竹片掏出一部分后，往孔洞灌水，直到孔内全部吸收水分，使炸药失效，稀释后拉出引爆雷管。

3.2.2、施工工艺流程图及说明
是 是
是
石方路堑施工工艺流程图
施爆区调查 爆破参数设计 监理工程师审批
爆破器材检查及试验 检验签证 制定爆破方案 炮孔检查及废渣清除 装炸药、雷管、导爆线
起爆
否 场地平整 敷设起爆网路 炮孔堵塞 土石方调配 安全检查、清除瞎炮 检验签证 钻孔 配备专业施爆人员 材料准备 设备进场 设置警戒 人员设备撤离 否
优化方案
爆破总结
数据反馈 否 路堤填筑
路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈项目部和监理单位。

开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖；开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺；由专业的爆破工进行爆破施工，爆破工持证上岗，严格按有关规定进行控制，以确保施工人员安全。

4.3箱涵、雨污管道基槽等土石方开挖
本工程基槽土石方开挖主要有：箱涵基槽开挖、雨污管道基槽开挖、雨污水检查井基坑开挖、给水管道基槽开挖、电线、缆管道沟槽开挖等，给水管道基槽、电线、缆管道沟槽开挖深度较小，本方案主要阐述箱涵基槽、雨污水管道基槽开挖。

4.3.1、箱涵基槽
4.3.1.1、测量放线：箱涵基槽开挖前，先根据箱涵基础宽度加工作面及基槽底面临时排水边沟等计算出基槽底面四大角点坐标，在施工现场将基槽底外轮廓线放样，现场自然底面不平整时，适当加密基槽底外轮廓线控制点；再根据各控制点与相对应垂直投影于基槽底面点的高差，结合放坡要求（本工程设计要求为1:1.5）计算出各点的放坡宽度，将基槽上口开挖线用灰线或白浆线标记。

在基槽开挖过程中，随时复测，避免欠挖或挖偏事故发生。

4.3.1.2、基槽开挖：本工程箱涵基槽开挖深度最大的为K1+420
箱涵，最大开挖深度达6.7米，根据台背回填设计要求，基槽挖方边坡为1:1.5。

因通往弃土场的临时施工便道建设用地未征地，土石方暂时未能运至弃土场弃方，只能就地堆放，待临时施工便道完善后再转运至弃土场弃方。

因开挖口较款，又不具备出渣即挖即运条件，计划采用3台PC360挖掘机开挖，其中第一台基槽内挖掘，第二台在基槽内靠边进行出渣传递，第三台在基槽外边缘接力将第二台传过来的渣土放置到制定的临时堆放位置。

具体操作见下示意图：
4.3.2、雨污水管沟槽
4.3.2.1、测量放线
雨、污水管道放线，一般每隔20m设中心桩。

管道检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时要设置护桩或控制桩。

排水管线测量工作，应有正规的测量记录本，认真详细记录。

4.3.2.2、基槽开挖
线路雨、污水管道沟槽开挖较深，污水管道一般挖深4-6米，雨水管道一般挖深3-5米，两种管道基本上都要进行二次开挖和倒运，
并且石方开挖量较大。

土方采用PC360反铲挖掘机进行开挖，然后采用20t自卸汽车运输至填筑区或弃渣场。

石方开挖，主要采用PC360挖机装炮头进行开挖，对于坚石，采用无声静态爆破后再用破碎炮头解小，然后挖机配合20t自卸汽车运输至填筑区或弃渣场。

雨、污水开挖断面见下图：
4.4、雨季施工方法
由于雨季对土方开挖施工影响较大，为确保工程质量、施工安全和正常的施工秩序，将不利影响和损失降至最低，根据本工程特点，
制定以下雨季施工措施。

4.4.1、建立健全组织机构成立雨季施工抢险领导小组和雨季施工抢险队，由项目部主要成员组成。

4.4.2、日常防备措施
4.4.2.1、合理布置现场，做到：
①、现场有组织排水，排水通道畅通。

②、雨天安排专人在施工现场检查、观察，发现问题及时回报，及时处理。

③、夜间要有充足的照明。

4.4.2.2、现场清理干净，排水沟经常清理，确保排水沟畅通无阻。

防雨器具、防雨材料堆码整齐、统一，悬挂物、标志牌固定牢靠，施工道路通畅。

4.4.2.3、储备水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用。

4.4.2.4、注意天气预报，了解天气动态。

4.4.3、防雨措施
①、做好下雨前的检查工作，及时认真整改存在的隐患，做到防患于未然。

雨期施工组织轮流值班，并做好施工记录。

②、基坑周围应挖排水沟，与地面雨排管网接通，防止地表雨水直接汇入基坑、冲刷边坡；排水明沟、集水坑按开挖平面进行合理布置，配备足够水泵。

③、雨天作业经常检查边坡，防止塌方，存在险情的地方未采取可靠的安全措施之前禁止作业施工。