城市的等级体系
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3.图中显示的地理含义是 (C )
A.聚落人口规模越大,其数量就会越多 B.聚落人口规模越小,其数量就会越少 C.城市人口在16万人时,城市数量最多 D.城市人口在32万人时,城市数量最多 解析 由图可知,城市人口在16万人时,城市数 量最多,其他规模城市数量都比16万人时城市数 量少。
题组二:城市的不同等级 读右图,完成3~4题。
C.楔形模式
D.多核心模式
下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心
距离关系图”,读图完成3~5题。
4.R1区域常住人口数量较少, 其主要原因是该区域
() A.交通通达度低 C B.环境质量差 C.地租昂贵 D.服务设施差
下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心 距离关系图”,读图完成3~5题。
5.R3区域主要属 ()C A.工业区 B.商业区 C.住宅区 D.绿化区
不完善,土地价格和人口密度均很低;乙地区地价最高,并
位于城市中心,是城市的中心商务区;丙地区地价较高,距
离市中心不太远,是城市中的住宅区,是城市中分布最普遍
的用地类型。
定时检测
一、选择题(每小题4分,共64分)
(2009·安徽文综)下图为“某特大城市中心商务区白
天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人
(2) 同一个区域内,等级较高的城市的服务范围包含多个 等级较低的城市的服务范围,不同等级城市的服务范围是 层层嵌套的。
(3) 同一个区域内,等级是变化的,但变化是有条件的。
知识透析
三、 城市等级
4、影响城市等级的变化的因素。
影响因素 影响
表现
地理位 地理位置优越:腹地广
置
阔,服务范围大,发展条
件优越,潜力大
优越的地理位置能极大地提高城市 等级,扩大服务范围,如上海市城市 规模的变化过程与其所处的地理位 置关系密切
资源条 位于资源丰富地区的城市,能
件
够获得支撑城市进一步发展 的资源条件
为城市发展提供丰富的物质(如粮食、 副食品)条件、丰富的劳动力条件、 丰富的城市用地等
交通条 位于交通枢纽上的城市,能够
影响租金的因素:
主要有①交通便捷程度 ; ②距离市中心远近。
(2)社会因素 收入、知名度、种族或宗教
(3)历史因素 早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。
下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心 距离关系图”,读图完成3~5题。
3.该城市的空间结构最有可
能是 ( ) A.扇形模式
B
B.同心圆模式
在同一个区域中,不同级别的城市空间组 合,就构成了一个地区的城市等级体系。
(2)城市等级体系的嵌套规律: 等级较高的城市数目较少,城市相距较远; 等级较低的城市数目较多,城市相距较近。
不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。
知识透析
三、 城市等级
4、城市等级体系的几个注意点:
(1) 等级高的城市具有的职能,等级低的不一定具有。
交通:(沿海、沿江、沿铁路干线、沿高 速公路)我国北方的城市多位于大道交汇 处(如邯郸);南方多位于河流交汇处(如: 武汉、重庆、宜宾);铁路枢纽(如:石家 庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲)。
政治、军事、宗教: (政治中心:雅典、 罗马、西安、洛阳、杭州、合肥、巴西 利亚、华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡;宗 教:麦加、麦地那、梵蒂冈、拉萨)
口,夜间人口主要指居住人口。完成1~2题。
1.中心商务区白天与夜间人口 密度的变化直接反映
( )C A.中心商务区地价高于工业区 B.中心商务区工业用地减少 C.住宅区与中心商务区分离 D.工业区与中心商务区分离
定时检测 一、选择题(每小题4分,共64分)
(2009·安徽文综)下图为“某特大城市中心商务区白 天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人 口,夜间人口主要指居住人口。完成1~2题。
4.下列叙述中,正确的是
()
A.城市规模和城市数量呈正相关 C
B.等级高的城市,多位于城市群的边缘地带
C.合理的城市体系结构有利于城市之间的相互联系
D.城市规模等级模型呈倒金字塔形
解析 等级高的城市,多位于城市群的中心地带;
由上题可知,A、D项错误;合理的城市体系结构有
利于城市之间的相互联系。
考点三、城市区位因素
9.乙地区高土地价格、低人口密度,应属于( A )
A.中心商务区
B.商业区
C.住宅区
D.工业区
下图为“印度某城市东西剖面图”,显示了人口 密度与土地价格之间的相关关系。读图回答8~10题。
10.丙地区是城市中
()
A.最普遍的类型
B.生态环境最佳
C.交通条件最佳
D.工业点最密集
A
解析 甲地区位于城市边缘,距离市中心远,加上基础设施
门槛: 又称门槛人口,是某一级中心地正常存在所必需的 服务范围或服务人数。
服务人数低于门槛,中心地难以正常运行; 服务人数高于门槛,中心地就能获得一定的经济利 润。
服务人口大于门槛人口就赢利,服务人口低于门槛 人口就亏本,服务人口等于门槛人口就保本。
题组二:城市的不同等级 读右图,完成3~4题。
有利因素:
⑴自然因素: ①天津位于华北平原,地势平坦; ②地处温带季风气候,气温适中,降水适宜,雨热 同期; ③地处海河五大支流交汇处,一方面为天津生产、 生活提供水源,另一方面河流交汇处,便于运输 (主导因素)
⑵社会经济因素:
①天津靠近长芦盐场、油田及棉花产地,海盐、 石油、煤、铁等资源丰富,发展了化工、钢铁、 棉纺等工业,促进天津的发展; ②天津交通便利,位于河流交汇处,紧靠海河入 海口,有京沪、京哈等铁路、高速公路经过,水 陆交通便利,带动了天津的发展; ③天津又是“首都门户”和直辖市; ④天津科技力量雄厚,旅游资源丰富;
件
通过便捷的交通为更远的居
民提供服务,使其服务范围扩
铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口 城市等
大
人口条 为城市服务区内的居民提 位于人口稠密地区的城市,服务范
件
供货物和服务,服务人口 围相对较小;相反,位于人口稀少地
要达到一定的规模
区的城市,服务范围相对较大
1.不同等级城市服务功能的差异 城市的服务种类、服务范围与城市的等级相对应——大城市提供的服务种类多、级 别高,服务的范围相对较大;而小城市提供的服务种类少、级别低,服务范围较 小。等级较高的城市的服务范围包含了多个等级较低的城市的服务范围。
二、经济因素
1、靠近大冶铁矿,利于发展钢铁工业。
2、交通发达.位于河流的交汇处,有发达的内河 航运,同时京广线通过,带动了武汉的发展。
3、近年来武汉发展高科技,拟建成我国的“光谷” 之一,旅游业也日益发达,三峡工程的建设更为 武汉发展注入活力。
三、社会因素 武汉是湖北省的政治、经济、文化中心。
2、分析评价天津市的城市区位因素。
知识透析
二、 城市空间结构
1、城市内部空间结构的定义:
城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内 部的空间结构,也叫做城市地域结构。
2、城市内部空间结构的模式:
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
知识透析
二、 城市空间结构
3、城市内部空间结构的因素: (1)经济因素 经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素 主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。
2.中心商务区白天人口 与夜间人口密度变化的必备 条件是 ( ) B
A.城市服务等级提高 B.城市交通条件改善 C.城市流动人口增加 D.城市生态环境优化
知识透析
三、 城市等级
1、城市等级的划分:
(1)城市等级划分依据: 城市人口规模
(2)城市等级划分类型: 集镇、小城市、中等城市、大城市、特大城市。
2、城市的服务范围:
(1)城市服务范围: ①该城市本身 ②该城市附近的小城镇 ③城市周边的农村地区。
(2)不同等级城市的服务范围:
小城市提供的服务种类少、级别低,服务范围相对较小; 大城市提供的服务种类大、级别高,服务范围相对较大。
知识透析
三、 城wk.baidu.com等级
3、城市等级体系 (1)城市等级体系的构成:
科技和旅游(筑波、硅谷;桂林、张家界)。
1、试从自然、经济、社会等因素分析武汉市发展的条 件
一、自然因素
1、武汉市位于江汉平原,地形平坦,土壤肥 沃,农业基础好.
2、武汉市地处亚热带季风气候区,气温适中, 降水丰沛,雨热同期。
3、武汉市地处汉江与长江干流交汇处,河流 径流量丰富,为武汉工农业生产和生活提供 充足的水源;另一方面,河流交汇处,有大 量的人流物流在这里聚集、中转。
下图为“印度某城市东西剖面图”,显示了人口 密度与土地价格之间的相关关系。读图回答8~10题。
8.甲地区土地价格和 人口密度均很低,原因 是( )
C
A.位于城市中心,往往为市政中心广场 B.距离城市中心近,不适应城市建设 C.位于城市边缘,基础设施不完善 D.位于郊区,只适于发展种植业
下图为“印度某城市东西剖面图”,显示了人口 密度与土地价格之间的相关关系。读图回答8~10题。
平原地区
城 市 区 位 因 素
自然 条件
地形 气候 河流
热带地区的高原 山区的沿河谷地
气温、降水适中的中纬度地区
水运起点或终点 两条河的汇合处 河口位置或河流下游
河流弯曲较大处、河心岛
城
市 社会
区 位 因
经济 条件
素
自然资源:多为资源型城市,如:攀枝花、 包头、鞍山;大庆、玉门、克拉玛依、阿 伯丁;伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡、大同、 抚顺、开滦;约翰内斯堡等
限制因素: 水资源不足
A.聚落人口规模越大,其数量就会越多 B.聚落人口规模越小,其数量就会越少 C.城市人口在16万人时,城市数量最多 D.城市人口在32万人时,城市数量最多 解析 由图可知,城市人口在16万人时,城市数 量最多,其他规模城市数量都比16万人时城市数 量少。
题组二:城市的不同等级 读右图,完成3~4题。
C.楔形模式
D.多核心模式
下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心
距离关系图”,读图完成3~5题。
4.R1区域常住人口数量较少, 其主要原因是该区域
() A.交通通达度低 C B.环境质量差 C.地租昂贵 D.服务设施差
下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心 距离关系图”,读图完成3~5题。
5.R3区域主要属 ()C A.工业区 B.商业区 C.住宅区 D.绿化区
不完善,土地价格和人口密度均很低;乙地区地价最高,并
位于城市中心,是城市的中心商务区;丙地区地价较高,距
离市中心不太远,是城市中的住宅区,是城市中分布最普遍
的用地类型。
定时检测
一、选择题(每小题4分,共64分)
(2009·安徽文综)下图为“某特大城市中心商务区白
天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人
(2) 同一个区域内,等级较高的城市的服务范围包含多个 等级较低的城市的服务范围,不同等级城市的服务范围是 层层嵌套的。
(3) 同一个区域内,等级是变化的,但变化是有条件的。
知识透析
三、 城市等级
4、影响城市等级的变化的因素。
影响因素 影响
表现
地理位 地理位置优越:腹地广
置
阔,服务范围大,发展条
件优越,潜力大
优越的地理位置能极大地提高城市 等级,扩大服务范围,如上海市城市 规模的变化过程与其所处的地理位 置关系密切
资源条 位于资源丰富地区的城市,能
件
够获得支撑城市进一步发展 的资源条件
为城市发展提供丰富的物质(如粮食、 副食品)条件、丰富的劳动力条件、 丰富的城市用地等
交通条 位于交通枢纽上的城市,能够
影响租金的因素:
主要有①交通便捷程度 ; ②距离市中心远近。
(2)社会因素 收入、知名度、种族或宗教
(3)历史因素 早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。
下图为“某中等城市常住人口数量与距市中心 距离关系图”,读图完成3~5题。
3.该城市的空间结构最有可
能是 ( ) A.扇形模式
B
B.同心圆模式
在同一个区域中,不同级别的城市空间组 合,就构成了一个地区的城市等级体系。
(2)城市等级体系的嵌套规律: 等级较高的城市数目较少,城市相距较远; 等级较低的城市数目较多,城市相距较近。
不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。
知识透析
三、 城市等级
4、城市等级体系的几个注意点:
(1) 等级高的城市具有的职能,等级低的不一定具有。
交通:(沿海、沿江、沿铁路干线、沿高 速公路)我国北方的城市多位于大道交汇 处(如邯郸);南方多位于河流交汇处(如: 武汉、重庆、宜宾);铁路枢纽(如:石家 庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲)。
政治、军事、宗教: (政治中心:雅典、 罗马、西安、洛阳、杭州、合肥、巴西 利亚、华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡;宗 教:麦加、麦地那、梵蒂冈、拉萨)
口,夜间人口主要指居住人口。完成1~2题。
1.中心商务区白天与夜间人口 密度的变化直接反映
( )C A.中心商务区地价高于工业区 B.中心商务区工业用地减少 C.住宅区与中心商务区分离 D.工业区与中心商务区分离
定时检测 一、选择题(每小题4分,共64分)
(2009·安徽文综)下图为“某特大城市中心商务区白 天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人 口,夜间人口主要指居住人口。完成1~2题。
4.下列叙述中,正确的是
()
A.城市规模和城市数量呈正相关 C
B.等级高的城市,多位于城市群的边缘地带
C.合理的城市体系结构有利于城市之间的相互联系
D.城市规模等级模型呈倒金字塔形
解析 等级高的城市,多位于城市群的中心地带;
由上题可知,A、D项错误;合理的城市体系结构有
利于城市之间的相互联系。
考点三、城市区位因素
9.乙地区高土地价格、低人口密度,应属于( A )
A.中心商务区
B.商业区
C.住宅区
D.工业区
下图为“印度某城市东西剖面图”,显示了人口 密度与土地价格之间的相关关系。读图回答8~10题。
10.丙地区是城市中
()
A.最普遍的类型
B.生态环境最佳
C.交通条件最佳
D.工业点最密集
A
解析 甲地区位于城市边缘,距离市中心远,加上基础设施
门槛: 又称门槛人口,是某一级中心地正常存在所必需的 服务范围或服务人数。
服务人数低于门槛,中心地难以正常运行; 服务人数高于门槛,中心地就能获得一定的经济利 润。
服务人口大于门槛人口就赢利,服务人口低于门槛 人口就亏本,服务人口等于门槛人口就保本。
题组二:城市的不同等级 读右图,完成3~4题。
有利因素:
⑴自然因素: ①天津位于华北平原,地势平坦; ②地处温带季风气候,气温适中,降水适宜,雨热 同期; ③地处海河五大支流交汇处,一方面为天津生产、 生活提供水源,另一方面河流交汇处,便于运输 (主导因素)
⑵社会经济因素:
①天津靠近长芦盐场、油田及棉花产地,海盐、 石油、煤、铁等资源丰富,发展了化工、钢铁、 棉纺等工业,促进天津的发展; ②天津交通便利,位于河流交汇处,紧靠海河入 海口,有京沪、京哈等铁路、高速公路经过,水 陆交通便利,带动了天津的发展; ③天津又是“首都门户”和直辖市; ④天津科技力量雄厚,旅游资源丰富;
件
通过便捷的交通为更远的居
民提供服务,使其服务范围扩
铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口 城市等
大
人口条 为城市服务区内的居民提 位于人口稠密地区的城市,服务范
件
供货物和服务,服务人口 围相对较小;相反,位于人口稀少地
要达到一定的规模
区的城市,服务范围相对较大
1.不同等级城市服务功能的差异 城市的服务种类、服务范围与城市的等级相对应——大城市提供的服务种类多、级 别高,服务的范围相对较大;而小城市提供的服务种类少、级别低,服务范围较 小。等级较高的城市的服务范围包含了多个等级较低的城市的服务范围。
二、经济因素
1、靠近大冶铁矿,利于发展钢铁工业。
2、交通发达.位于河流的交汇处,有发达的内河 航运,同时京广线通过,带动了武汉的发展。
3、近年来武汉发展高科技,拟建成我国的“光谷” 之一,旅游业也日益发达,三峡工程的建设更为 武汉发展注入活力。
三、社会因素 武汉是湖北省的政治、经济、文化中心。
2、分析评价天津市的城市区位因素。
知识透析
二、 城市空间结构
1、城市内部空间结构的定义:
城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内 部的空间结构,也叫做城市地域结构。
2、城市内部空间结构的模式:
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
知识透析
二、 城市空间结构
3、城市内部空间结构的因素: (1)经济因素 经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素 主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。
2.中心商务区白天人口 与夜间人口密度变化的必备 条件是 ( ) B
A.城市服务等级提高 B.城市交通条件改善 C.城市流动人口增加 D.城市生态环境优化
知识透析
三、 城市等级
1、城市等级的划分:
(1)城市等级划分依据: 城市人口规模
(2)城市等级划分类型: 集镇、小城市、中等城市、大城市、特大城市。
2、城市的服务范围:
(1)城市服务范围: ①该城市本身 ②该城市附近的小城镇 ③城市周边的农村地区。
(2)不同等级城市的服务范围:
小城市提供的服务种类少、级别低,服务范围相对较小; 大城市提供的服务种类大、级别高,服务范围相对较大。
知识透析
三、 城wk.baidu.com等级
3、城市等级体系 (1)城市等级体系的构成:
科技和旅游(筑波、硅谷;桂林、张家界)。
1、试从自然、经济、社会等因素分析武汉市发展的条 件
一、自然因素
1、武汉市位于江汉平原,地形平坦,土壤肥 沃,农业基础好.
2、武汉市地处亚热带季风气候区,气温适中, 降水丰沛,雨热同期。
3、武汉市地处汉江与长江干流交汇处,河流 径流量丰富,为武汉工农业生产和生活提供 充足的水源;另一方面,河流交汇处,有大 量的人流物流在这里聚集、中转。
下图为“印度某城市东西剖面图”,显示了人口 密度与土地价格之间的相关关系。读图回答8~10题。
8.甲地区土地价格和 人口密度均很低,原因 是( )
C
A.位于城市中心,往往为市政中心广场 B.距离城市中心近,不适应城市建设 C.位于城市边缘,基础设施不完善 D.位于郊区,只适于发展种植业
下图为“印度某城市东西剖面图”,显示了人口 密度与土地价格之间的相关关系。读图回答8~10题。
平原地区
城 市 区 位 因 素
自然 条件
地形 气候 河流
热带地区的高原 山区的沿河谷地
气温、降水适中的中纬度地区
水运起点或终点 两条河的汇合处 河口位置或河流下游
河流弯曲较大处、河心岛
城
市 社会
区 位 因
经济 条件
素
自然资源:多为资源型城市,如:攀枝花、 包头、鞍山;大庆、玉门、克拉玛依、阿 伯丁;伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡、大同、 抚顺、开滦;约翰内斯堡等
限制因素: 水资源不足