道路认识实习报告范文
精选道路实习报告3篇
精选道路实习报告3篇道路实习报告篇1（4737字）一．前言本次实习目的：理论联系实际，进一步深化所学专业知识的认知，把握与运用，结合具体的生产对象，发现问题，分析问题，解决问题，培养专业学术的创新能力；熟知工程中生产的特点，规律，丰富与发展工程生产的经验。
（1）工程名称：新市区与204国道连接线工程（2）施工单位：日照市政工程有限公司（3）地点：南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处（4）时间：—12—1——12—31二、工程概况新市区与204国道连接线工程南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处，道路全长17。
42km，断面线宽度为40m，控制绿线为每侧10m。
线路走向为王家皂、张家台、李家台、肥家庄、吴家台、森林公园、肖家村、安家庄，与王家滩北接入204国道。
森林公园以南线路位于青岛路和现状沿海路之间，距海岸线约300—600m。
主要技术标准：1、道路等级：城市主干路2、计算车速：60km/h3、路面设计荷载：BZZ—100道路平面设计：本次设计结合日照规划设计院最新修订路网进行设计，平面线形主要依据新市区与204国道连接线工程道路。
工程可研报告中的选线走向，在穿越张家台村处、肥家庄至吴家台村段考虑拆迁等客观原因，局部线型进行调整。
人大培训中心处因平曲线半径不能满足要求，在改曲线处设置了超高和加宽段。
沿路设置专用的港湾式停靠站，并考虑到该路穿过滨海旅游地带，在主要观点处沿路两侧设置了自驾车停车场以满足人性化需求，同时减少自驾旅游车辆随意停车道道路交通的干扰。
所有交叉口人行横道、人行道均采用无障碍式设计。
道路横断面设计：新市区与204国道连接线工程道路红线宽度为40米，两侧控制绿线宽度为10米，根据道路两侧用地性质和现状建设情况，新市区与204国道连接线工程红线内道路横断面共分为三种模式。
1、王家皂至山海路（A0+000至A1+180）该段为现状建成区域，道路横断面型式沿用南段碧海路模式，为一块板道路断面，设计断面形式为：2__（6。
道路实习认识报告
一、实习目的本次道路实习旨在通过实地考察和学习，使我深入了解道路工程的基本知识、施工工艺、设计规范以及道路建设过程中的各项技术要求。
通过实习，提高自己的实际操作能力，为今后从事道路工程相关工作打下坚实基础。
二、实习时间20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日三、实习地点我国某省某市某条新建高速公路施工现场四、实习内容1. 道路工程基本知识在实习期间，我了解到道路工程是土木工程的一个重要分支，主要包括道路规划、设计、施工、养护等方面。
道路工程的主要目的是为陆上交通运输提供便利，满足各种车辆、行人、牲畜等通行需求。
2. 道路设计道路设计是道路工程的核心环节，主要包括道路线形设计、路基设计、路面设计、桥梁设计、隧道设计等。
实习期间，我学习了道路线形设计的基本原则，如曲线半径、超高、加宽等；路基设计要求，如土质、压实度、排水设施等；路面设计要求，如厚度、结构层、材料等；桥梁设计要求，如结构形式、材料、尺寸等。
3. 道路施工道路施工是道路工程的实际操作环节，主要包括路基施工、路面施工、桥梁施工、隧道施工等。
实习期间，我了解了路基施工的施工流程，如土方开挖、填筑、压实等；路面施工的施工工艺，如基层施工、面层施工等；桥梁施工的施工技术，如支架、模板、钢筋、混凝土等；隧道施工的施工方法，如新奥法、传统的隧道施工法等。
4. 道路建设过程中的技术要求在道路建设过程中，各项技术要求至关重要。
实习期间，我学习了道路建设过程中的质量控制、安全施工、环境保护等方面的要求。
质量控制主要包括材料检验、施工过程检验、验收等；安全施工要求包括施工安全、交通安全、消防安全等；环境保护要求包括水土保持、噪音控制、废气排放等。
五、实习心得体会1. 理论与实践相结合通过本次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在实习过程中，我将所学理论知识应用于实际工作中，提高了自己的实际操作能力。
2. 团队协作精神道路工程是一项复杂的系统工程，需要各工种、各部门的紧密协作。
道路实习报告范文合集9篇
道路实习报告范文合集9篇道路实习报告范文合集9篇在当下社会，报告与我们愈发关系亲密，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。
一听到写报告马上头昏脑涨？下面是WTT为大家搜集的道路实习报告9篇，欢送大家借鉴与参考，有所帮助。
道路实习报告篇1 一、实习目的：通过对市政工程断头路工程杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和理论相结合.二、实习时间：20xx 年 12月 10 日至 20xx 年 12月 15日三、实习地点鄂东大道标段施工。
四、实习内容：路基局部实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。
虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。
通过相关的资料和现场的观摩等让我更加理解公路路基局部的施工。
五、工程概况：路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。
精心设计、精心施工是一个完好的过程。
1、施工时应实现的根本要求：(1)、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术标准的规定，以保证路基良好的使用性能。
(2)、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用” ，以进步劳动消费率，降低建筑本钱和确保工程质量。
(3)、路基施工的各项工作要严密配合，路基工程同其它工程也要互相协调，并服从整个道路施工组织与方案的统一安排，以便按时或提早完成施工任务。
(4)、路基施工必须贯彻平安消费的方针，制定平安技术措施，严格执行平安操作规程，做好事故的预防工作，确保施工平安。
道路实习报告范文6篇
道路实习报告道路实习报告范文6篇我们眼下的社会，报告的适用范围越来越广泛，其在写作上具有一定的窍门。
在写之前，可以先参考范文，以下是小编精心整理的道路实习报告6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
道路实习报告篇1一、实习目的：对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计其它公路设施的设计与布置，一次的感性认识，了对所学课程知识的理解，使学习和实践相。
二、实习时间：XX年年5月5日至10月10日三、实习地点：安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。
安南高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。
安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的组成，它的建设将豫北东西方向区域交通的状况，豫北路网骨架，豫北区域性中心城市，豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容：1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程（1）拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料材料的重量，而后者则在计量材料之后连续地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应的比试拌。
试拌时对所用的矿料及沥青应计量。
试拌和抽样检验每盘热拌的比及其总重量（间歇式拌和机）、或矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和、矿料和沥青加热温度、沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料试验之后，即可选定施工的比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车：a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青滴漏对周边环境污染；c、每层铺筑后，交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；d、在与一期工程交叉施工时，好道路交通，如确实需要，须经我方同意，对车辆清洗后方可，但严禁挖掘机等重型机械；(2)铺筑铺筑工序如下：a基层和放样b摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（三角段人工摊铺）。
道路实习报告心得(通用7篇)
道路实习报告心得(通用7篇)道路实习报告心得篇1标题：道路实习心得体会经过一个暑假的实习，我有幸参与了道路施工的各个阶段。
实习的道路既充满了挑战也充满了机遇，我想借此机会分享我的心得体会。
首先，实习让我深刻地理解了道路施工的复杂性和困难性。
在酷热的天气下，我们必须在规定的时间内完成任务，这让我深刻体验到了压力和挑战。
尽管过程中有过困难和挫折，但每一次的克服都让我收获了宝贵的经验。
其次，实习也让我学会了如何与团队成员有效地沟通。
在施工过程中，我们需要及时地交流和协调，以确保工程的顺利进行。
我也学会了如何合理地分配时间和任务，以实现团队的目标。
再者，实习过程中，我还学会了如何处理突发事件。
突发状况时常发生，这需要我们有冷静的头脑和果断的决策能力。
我深感，每一次的应对都让我更加强大，让我更加勇敢地面对未来的挑战。
最后，我明白了理论与实践相结合的重要性。
理论知识是基础，但实际操作才能真正检验我们的能力。
我深感，只有理论和实践相结合，才能真正做好自己的工作。
总的来说，这次实习经历对我来说是一次宝贵的经历。
我不仅收获了实际操作的能力，也收获了团队合作的经验和解决问题的能力。
我更加明白了，只有不断学习和进步，才能在未来的道路上更好地应对挑战。
我期待着将我在实习中学到的知识和技能应用到未来的工作中。
道路实习报告心得篇2标题：实习之路：道路工程的实践与学习实习的体验是独特而深刻的，它让我全面地接触和了解了道路工程。
这次的实习经历不仅增强了我的专业技能，也让我深刻地认识到理论和实践相结合的重要性。
在实习期间，我参与了许多实际工作，如道路设计、施工计划制定和现场管理。
这些工作使我明白了理论知识的实际应用，让我明白了自己的不足和需要进一步提升的地方。
实习期间，我遇到了一些困难和挑战。
例如，在施工现场，我遇到了复杂的地理环境，恶劣的天气和复杂的工程问题。
我从中学会了如何解决问题，如何与团队成员有效沟通，如何灵活运用知识。
公路认识实习报告
公路认识实习报告【导语】下面作者给大家整理了公路认识实习报告（共17篇），供大家阅读参考。
篇1：公路实习报告道路桥梁程技术专业毕业实习报姓名：杜宗飞学号：090118 专业：道路桥梁程技术班级：道路桥梁程技术01班指导教师：赵建明实习时间： #-X-X—#-X-X#年1月9日目录目录 # 2前言 # 3一、实习目的及任务 # 3实习目的# 3实习任务要求# 4二、实习单位及岗位简介 # 4实习单位简介# 4实习岗位简介（概况）# 5三、实习内容（过程） # 5举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。
# 5适应道路桥梁程技术专业岗位工作。
# 5学习岗位所需的知识。
# 6四、实习心得体会 # 6人生角色的转变# 6虚心请教，不断学习。
# 7摆着心态，快乐工作# 7五、实习总结 # 8打好基础是关键# 8实习中积累经验# 8专业知识掌握的不够全面。
# 8专业实践阅历远不够丰富。
# 8前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的道路桥梁程技术专业在校生而言，为了能更好的`适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在道路桥梁程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习道路桥梁程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。
我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为道路桥梁程技术专业公认的人才。
实用的道路实习报告四篇
实用的道路实习报告四篇道路实习报告篇1一、实习目的。
1、通过毕业实习锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。
将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力；2、更广泛的直接接触施工现场，了解施工现场的概况，加深对施工现场的认识，增强对工作的适应性，将自己融合到工作中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。
为以后早日适应工作打下坚实的基础；3、熟悉、了解和掌握施工现场的组织管理知识及实践经验以及各种工种的基本操作流程与劳动力组织调配安排的基本方法。
二、实习时间。
__月__日—__月__日。
三、实习地点。
重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站、合川涪江四桥、重庆西永立交及联结线、江北机场高速公路。
四、实习内容。
（一）重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站。
这是我们参观实习的第一站，重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站位于八公里，该拌和站的沥青混合料搅拌设备属于间歇强制式，由冷骨料储存及配料装置、冷骨料带式输送机、冷骨料干燥筒、热骨料提升机、热骨料筛分及储存装置、热骨料计量装置、石粉储存、沥青供给系统、搅拌器、成品料储仓、除尘装置等部分组成。
该拌和站的工艺流程与我们在学校所学的几乎是一样的。
1、沥青混凝土拌和流程。
（1）不同规格的冷砂石料。
冷骨料定量给料装置中的各料斗按容积进行粗配→粗配后冷骨料由皮带输送机传输→干燥滚筒内的火焰逆流将冷骨料烘干并加热到足够温度→热骨料被提升机传输→热骨料有筛分机筛分后存入储斗暂时存放（以上过程为连续进行的）→热骨料计量装置准确计量→搅拌器搅拌。
（2）矿粉。
矿粉储存→定量给料装置→搅拌器搅拌。
（3）沥青。
沥青保温罐→沥青定量装置→搅拌器搅拌。
（4）搅拌好的沥青混合料成品。
混合料成品储存或直接运往施工现场。
（5）干燥滚筒、热骨料筛分机等所产生的粉尘。
道路实习报告汇编9篇
道路实习报告汇编9篇道路实习报告汇编9篇随着个人素质的提升，报告的适用范围越来越广泛，报告具有成文事后性的特点。
我们应当如何写报告呢？以下是小编为大家整理的道路实习报告9篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
道路实习报告篇1一．工程简介建设单位:内蒙古高等级公路开发有限公司设计单位:中国中交第四分公司监理单位:内蒙古公路监理公司施工单位:内蒙古公路工程局HBTJ-1标（1）工程概况京藏高速呼包改扩建J-1标，主线全长11.424公里。
起讫点桩号为K495+000-K506+424。
主要工程有路基、路面、桥涵工程、互通及服务区等。
本项目为双向四车道改双向八车道。
（2）路面结构：主线加宽结构层设计为5cm厚AC-16C（SBS改性）型沥青混凝土上面层+6cmAC-20C（SBS改性）型沥青混凝土下面层+11cm厚ATB-30型沥青稳定碎石上基层+1cm 同步碎石封层+20cm厚水泥稳定碎石下基层+34cm厚水泥稳定碎石底基层。
下基层顶面设透层和封层，沥青层间设粘层油。
桥头搭板沥青混凝土结构采用5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）+11 cm厚ATB-30型沥青碎石上基层。
桥面铺装沥青混凝土结构采用5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）沥青混凝土。
二、实习内容及过程（一）下承层准备（1）、沥青路面施工前要对下承层的各项指标逐项进行检查。
（2）、视下承层表面污染情况在摊铺前用洒水车清洗或清扫浮料、吹净灰尘。
（3）、铺设玻纤网，下基层顶面与老路搭接部位铺设2m宽的玻纤网，玻纤网连接采用绑扎，搭接长度不小于20cm，每隔15cm有一个绑扎点，玻纤网应铺设平整，尽量张紧，然后固定。
搭接部位一定要将杂物清扫干净。
（4）、喷洒透封层、粘层时，要对路缘石及人工构造物采取保护措施，以防沥青污染；封层碎石洒布完毕后，要用胶轮压路机碾压1-2遍，如遇大风或即将降雨或气温低于10度时，不得施工封层。
道路认识实习报告
道路认识实习报告一、实习单位概况我所选择的实习单位是道路管理部门，该单位负责城市道路的规划、建设、维护和管理工作。
实习单位下设规划部、设计部、施工部和维护部等部门，每个部门都拥有专业的技术人员和设备，并负责不同方面的工作。
二、实习过程1.规划部门在规划部门实习期间，我参与了城市道路规划的编制工作。
首先，我了解了道路规划的基本原则和流程，包括对城市道路进行初步测量、数据分析和规划设计等工作。
然后，我参与了规划设计的过程，通过绘制规划图纸、标注交通流量和道路设施等信息，为城市道路规划提供支持。
2.设计部门在设计部门实习期间，我主要参与了城市道路的设计工作。
首先，我学习了道路设计的相关知识和软件操作技巧，例如CAD软件和交通模拟软件。
然后，我参与了实际的道路设计项目，通过使用软件进行道路线型的绘制、交叉口的设计和道路标志的布置等工作，为道路建设提供设计方案。
3.施工部门在施工部门实习期间，我了解了道路施工的相关知识和操作流程。
我参与了实际的道路施工项目，通过观察和记录施工过程中的问题和解决方法，提高了我对道路施工的理解和技能。
同时，我还了解了道路施工的主要设备和材料，例如挖掘机、压路机和沥青等，以及施工现场的安全和卫生要求。
4.维护部门在维护部门实习期间，我参与了城市道路的维护工作。
首先，我学习了道路维护的基本知识和技能，例如道路损坏类型的识别和维修方法的选择。
然后，我参与了实际的道路维护项目，例如补漏洞、铺路面和清理排水系统等工作，提高了我对道路维护工作的了解和能力。
三、实习感悟通过实习，我对道路规划、设计、施工和维护的各个环节有了更深入的了解。
我明白了道路规划的重要性，规划良好的道路能够提高交通效率和安全性，为居民提供便利。
我还学习了道路设计的基本原则和方法，了解了道路施工的技术和要求，以及道路维护的工作和挑战。
此外，通过实习，我也意识到了道路管理的重要性。
城市道路的规划、建设和维护需要政府、企事业单位和居民的共同努力，只有各方齐心协力，才能建设出更美丽、更安全的道路。
道路实习报告范文集合五篇
道路实习报告范文集合五篇道路实习报告范文集合五篇道路实习报告篇1专业、班级学号学生指导教师毕业实习的任务、目的和要求1.实习任务（1）全面深入的了解土木工程道路相关工作的意义，熟悉现行业单位方案设计方法和实际工作流程，使学生对土木工程道路相关工作实践有较全面的感性认识。
（2）进一步消化和掌握已学到的专业理论知识和专业实践技能，检查我们对学理论知识和专业实践技能，也检查了我们对所学理论知识的理解程度、掌握程度和应变能力。
（3）培养实践中的观察问题、分析问题和解决问题的能力，动手操作和计算机绘图技能，培养学生理论和实践相结合的能力，为今后较为顺利走上工作岗位打下基础。
（4）提高思想素质和专业素质，培养事实求是的工作作风和踏实、谨慎、认真的工作态度，给帮助我们树立良好的职业道德和组织纪律观念。
2.目的通过毕业实习，运用所学习的专业知识来了解道路设计的工作流程和工作内容，加深对道路设计工作的认识，将理论知识同实践相联系，培养实际工作能力和分析解决问题的能力，达到学以致用的效果，以便毕业后能更好的适应市场的发展的需求和社会的要求，同时，也是检验在校的学习所获得的成果，充分认识到自己的不足，查漏补缺，提高综合设计的技能，以达到专业培养的目标。
3.要求（1）了解设计院的工作程序，工程师的基本工作内容和工作方法，了解设计院的不同工种的基本工作内容和合作方式。
（2）了解有关道路设计的法规、规范、标准，结合实习工作，在实习单位的指导老师的具体安排下，学习运用计算机绘图，进行规划设计方案的绘制。
（3）结合实际工作，学习运用计算机绘图，进行道路设计方案和道路施工图的绘制。
一、毕业实习的时间和地点实习时间：2022年3月1日——2022年4月1日地点：成都四川成都金牛区沙湾东二路1号智业世纪加州6楼单位：中国华西工程设计建设有限公司一分公司二、毕业实习的内容及体会四年的大学生活接近尾声，在即将踏入社会，面对竞争激烈的社会环境前，社会实践对我么来说是必不可少的重要环节，这是正式工作前的一次大阅兵，同时也是理论与时间相结合，并锻炼我们动手能力的大好机会，为未来的工作打下坚实的基础。
道路实习报告（通用12篇）
道路实习报告（通用12篇）道路篇1所在实习单位所属项目为高速公路，但本合同段主要以桥梁工程为主;此公路的建成给人类的生活以及运输带来极大的方便。
在这里实习已经过去两个多月了，也学到了不少东西。
桥梁工程极其重要，关系着人民的安危，百年大计、安全第一。
所以它的质量与技术要求标准非常之高。
要求也十分严格。
第一次到施工单位实习，有些事情还是不是很适应，与学校的生活方式既然不同;但每个人都有第一次经历，慢慢适应。
回顾两个多月以来，有酸、甜、苦、辣;可谓是尝试了人生的五味瓶。
实习对现在的学生与现实的状况极其重要而且实用，实习生活使得我们逐渐地把在学校所学到的理论知识与实际工作中所遇到的问题相结合起来;让我慢慢地褪去了学生时代的浮躁与天真。
与此同时，实习也使我在社会中独立成长，在自己承担责任上迈出了重要的一步。
本标段为xx省至xx县高速公路第10合同段，位于xx市xx县境内，起于xx县xx乡K35+940与第9合同段相接，顺江左岸、铁路下方山坡展线，分别设置1号、2号大桥，经设置xx大桥(连续刚构桥)跨越深沟后，到达本合同段终点xx村K37+710与第11合同段相接。
本合同段线路长1.77km，主要工程为桥梁工程与路基土石方。
路基工程全长410m，挖方14.3778万m3，填方12676m3;桥梁工程为：xx1号大桥(11×40mT梁)446.16m，马蹄心2号大桥(7×30+50+11×30mT梁)607.92m，新寨大桥(70+120+70)+40T 梁)305.92m。
桥梁设计：下部结构为柱式台配桩基础、柱式墩(空心墩)配桩基础;上部结构为T梁+连续刚构(xx1#、2#大桥为连续T梁，xx大桥为简支T梁+连续刚构)。
一、实习阶段的认识和学习我在这实习主要是测量、现场技术管理、内业计量资料管理。
虽然在学校有仪器与实验室，但那些都是固定的，根本学不到多少东西，现在有了这样一个展示自己的平台，我一定要把握好。
道路认识实习报告范文
道路认识实习报告范文道路认识实习报告范文篇1前言。
《土地测量与制图》是土地资源管理专业的专业基础课程之一，也是一门实践性很强的课程，为进一步巩固与深化课堂教学内容，培养学生运用所学测量学基本理论与基本技能解决实际问题的能力，加强基本功训练与土地资源管理人员素养的培养，培养学生吃苦耐劳、团结协作的集体精神。
实训任务：（1）图根操纵测量（包含选点、埋石、观测与计算）;（2）1：1000大比例尺地形测图。
实训要求：1、熟练掌握常用测量仪器的使用方法;2掌握图根导线测量、四等水准测量的观测方法与计算方法;3、熟悉经纬仪测图的基本方法与测图过程。
实训项目。
此次教学实习是对学校的基本地形及地物状况进行测量与制图。
学校总共被分为8个测区，本小组负责第五区的测量与制图。
测区的情况：本小组此次负责测量与制图的是第五区，该区域内地形与建筑物的布局比较简单，其基本状况如下：建筑物：a楼教学楼;b楼教学楼;c楼教学楼广场：树人广场池：月亮湾;a楼后面的池其X他。
文科实验楼与a楼之间的草坪及其其中的两条长廊;计算机中心前的弧形道路。
作业方法：图根操纵测量我们熟悉可测图范围、操纵点的分布，在此基础上在小组的测图范围建立图根操纵网。
在建立图根操纵时，根据测区高级操纵点的分布情况，布置成附合导线、闭合导线。
图根点的密度根据测图比例尺与地形条件而定。
其中图根导线测量的内容格外业工作与内业计算两个部分。
图根导线测量的外业工作1、踏勘选点我们组在指定测区进行踏勘，熟悉测区地形条件与地物分布情况，根据测区范围及测图要求确定布网方案。
选点时在相邻两点都各站一人，相互通视后方可确定点位。
选点时按照指导书，注意了下列几点：①相邻点间通视好，地势较平坦，便于测角与量边;②点位应选在土地坚实，便于储存标志与安置仪器处;③视野开阔，便于进行地形、地物的碎部测量;④相邻导线边的长度应大致相等;⑤操纵点应有足够的密度，分布较均匀，便于操纵整个测区;⑥我们组间的操纵点应合理分布，避免互相遮挡视线。
道路实习报告三篇
道路实习报告三篇道路实习报告篇11、实习目的初步认识路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，使学生对道路工程基本知识有初步了解。
2、实习时间20××年8月30——31日。
3、实习地点：城郊的一条城市道路和一条高速公路。
4、实习内容：在指导老师的领导下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷，经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。
也指所建筑的道路。
土木工程的一个分支。
道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。
按使用性子分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了道路的组成部分：最中间的是车道，路面之下有排水道以及直径较大的管涵排水道，一半排水道分居车道两侧，管涵排水道在道路中间，水由两侧排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水沟，水沟以外有时还有栅栏。
除此之外，老师还给我们讲解了道路的基本结构：（一）路基路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基。
从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。
（二）路面绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
1、面层面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
面层可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
下午，我们去了教室，老师给我们讲解了公路与城市道路的相关知识：（一）中国公路建设：20××年底，我国公路总里程达到345.70万公里（包括村道）。
道路实习报告范文汇总六篇
道路实习报告在现实生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编整理的道路实习报告6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
道路实习报告篇1一、实习目的学校领导组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。
增强我们以后学习专业课的积极性。
二。
实习时间20xx年11月27日三、实习地点1.临沂市连江路（第一段）2.临沂市三和大桥3.临沂市祊河大桥四、实习中所见的路桥1.临沂市连江路（第一段）连江路为临沂的景观路，在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市景观道路。
路第一段现在正在进行修复之中，在施工现场我们通过学校领导讲解与观察，看到路面结构分为三层：面层、基层和垫层。
面层位于整个路面结构的最上层。
它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。
面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。
基层位于面层之下，垫层或路基之上。
()基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。
用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾），工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
垫层是介于基层与土基之间的层次，在土基处于不良状态时，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。
垫层主要起隔水（地下水、毛细水）、排水（渗入水）、隔温（防冻胀、翻浆）作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。
连江路修复段路面基层 2.三和大桥三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采用倒“Y”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶”式。
道路认识实习报告
道路认识实习报告道路认识实习报告七篇随着社会不断地进步，越来越多人会去使用报告，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
写起报告来就毫无头绪？下面是店铺为大家整理的道路认识实习报告7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
道路认识实习报告篇1一、实习性质本次认识实习是土木工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。
通过实践活动，初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法，对土木工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已学过的土木工程基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识，激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基矗通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。
二、实习时间、内容及地点三、实习过程xx年11月11日8点30分，我们全体xx级土木工程专业的学生集中于厦门理工学院教学楼6-405。
首先彭苗老师给我们具体讲解了这一次认识实习的有关要求，例如出勤要求，纪律要求，并现场进行了点名。
点名的情况并不理想，很多人还是迟到了，有的甚至还不来。
作为一位成年人——过几年就要当爸当妈的人，这种行为不得不让人寒心。
试想在工作单位，谁会喜欢这种没有时间观念，没有责任感的职工。
接着阮建凑老师给我们讲解了工地实习时应该要注意的有关安全事项，例如去工地的路上要注意交通安全，实习过程中要严肃认真，不得嬉笑打闹。
然后彭老师又向我们讲述他在工地上的亲身经历，因为工人不注意安全而发生了一幕幕惨剧，发人深剩一段讲解后，彭老师让我们观看工地安全知识录像，这一录像以动画的形式生动有趣地向我们介绍了工地上的安全知识，例如建筑行业的特点，相关的法律法规，施工员的权利和义务等等。
接着我们观看了防灾教育录像，从录像中，我们了解到世界上一些高层建筑因为设计上的缺陷或施工质量出问题而导致的一幕幕灾难的发生。
作为未来建筑行业的一分子，我们必须吸取前人的经验和教训，努力而认真地做好自己的本职工作，不能浮躁，不能想当然，要脚踏实地，一步一个脚印，因为许多生命就掌握在我们的手里，我们来不得一点点马虎!xx年1月11日下午2点30分，我们又集中于教学楼6-405。
道路认识实习报告
道路认识实习报告在现代教育体系中，理论知识的学习固然重要，但与之并行的实践经验同样不可或缺。
为此，我有幸参与了一项为期一个月的道路工程实习项目，旨在将课堂上学到的知识与现实工作相结合，以期达到理论与实践的深度融合。
以下是我此次实习的详细报告。
实习的第一周，我被分配到设计部门，负责学习道路设计的基础知识和相关软件的操作。
在经验丰富的设计师的指导下，我逐步掌握了道路平面图的绘制、纵横断面的设计以及交通标志的设置等关键技能。
通过实际操作，我深刻体会到了设计规范的重要性，以及如何在确保安全的前提下进行创新设计。
进入第二周，我转至施工现场，开始了实地学习。
在这里，我见证了从路基施工到路面铺装的全过程。
工地上的每一项工序都有严格的操作规程和质量标准，我跟随工程师们进行了土方开挖、填筑压实、排水系统建设等一系列工作。
通过亲身参与，我对道路工程的施工流程有了更加直观和深刻的理解。
第三周的时间里，我重点学习了道路维护与管理。
维护部门的工作重点是对现有道路进行定期检查和必要的维修，以保障道路的畅通无阻。
在这一阶段，我学习了如何检测道路裂缝、坑洼等常见病害，并了解了使用不同材料进行修补的技术方法。
同时，我还参与了道路清洁和绿化保养工作，这些经验让我认识到了道路维护的重要性和复杂性。
最后一周，我被安排到了项目管理部门，这里主要负责项目的策划、进度控制和质量管理。
在这一环节，我学习了如何制定项目计划、协调各方资源、处理突发事件以及确保项目按时按质完成。
通过参与项目管理的日常工作，我对整个道路工程项目的管理流程有了全面的认识。
总结这次实习经历，我不仅将课本上的理论知识与实际工作紧密结合起来，还学会了如何在团队中沟通协作，解决实际问题。
更重要的是，我意识到了作为一名道路工程专业人士，必须具备扎实的专业知识、敏锐的观察能力和强烈的责任心。
在未来的学习和工作中，我将继续积累经验，不断提高自己的专业技能，为我国的道路建设事业贡献自己的力量。
道路实习报告范文集合六篇
道路实习报告范文集合六篇道路实习报告篇1实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的`敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习概况实习方向：道路与桥梁工程实习地点：湖南实习时间：9.3—9.14实习学生：__x实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2.了解板的配筋方法、施工要领。
3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。
以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。
道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。
城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
2024年道路认识实习报告范文（三篇）
2024年道路认识实习报告范文经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术，也指所建筑的道路。
土木工程的一个分支。
道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。
按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。
道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。
还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。
老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。
在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。
要选好山区公路路线，首先必须掌握以下原则：(1)、充分认识公路的使用性质和任务;(2)、正确运用技术标准，尽可能选用较高的指标，提高公路的使用质量;(3)、节约用地，少占良田好地，提高社会效益;(4)、因地制宜、就地取材，充分利用当地材料;防止后遗病害，使设计的路线既经济又顺畅，既好修又好养。
(5)、特大桥、大桥、路线起终点和必须连接的城镇等应作为路线基本走向的控制点。
一条公路的起、终点和中间控制点确定后，可用多种方式把它们连接起来。
例如，山岭区路线是沿河还是越岭，沿河线是走河左岸还是走河右岸，越岭线是隧道穿过还是展线而过，是走高线还是走低线;在平原区是穿越村镇还是绕避，是穿越水田还是穿越早地。
为了很好地处理这些问题，选线一般要经过三个步骤。
1.全面布局全面布局解决路线基本走向，即在起点、终点和中间控制点之间，根据选线原则寻找最合理的通过点 (例如垭口、河岸、村镇等)，确定通过点后，就构成了大致的路线方案。
这一步工作一般在视察时已初步确定。
2.逐段安排这是进一步加强通过点，解决局部路线方案的工作，根据地形、地质、水文、气候等情况，逐段定出具体的小控制点，例如，路线是走垭口的左侧还是右侧，是用回头弯展线下山还是绕道下山，是一次过河还是多次过河等。
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道路认识实习报告范文
一、实习性质
本次理解实习是土木工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。
通过实践活动，初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法，
对土木工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结
合已学过的土木工程基本知识实行相对应的描述或评判，建立起初步
的工程意识，激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专
业基础课和专业课奠定感性理解基础。
通过在现场的实际感受和理解，培养学生的实践水平、责任感、社会交往水平以及团队协作的精神。
二、实习时间、内容及地点
三、实习过程
xx年11月11日8点30分，我们全体xx级土木工程专业的学生
集中于厦门理工学院教学楼6-405。
首先彭苗老师给我们具体讲解了这个次理解实习的相关要求，例如出勤要求，纪律要求，并现场实行了
点名。
点名的情况并不理想，很多人还是迟到了，有的甚至还不来。
作为一位成年人——过几年就要当爸当妈的人，这种行为不得不让人
寒心。
试想在工作单位，谁会喜欢这种没有时间观点，没有责任感的
职工。
接着阮建凑老师给我们讲解了工地实习时应该要注意的相关安
全事项，例如去工地的路上要注意交通安全，实习过程中要严肃认真，不得嬉笑打闹。
然后彭老师又向我们讲述他在工地上的亲自经历，因
为工人不注意安全而发生了一幕幕惨剧，发人深省。
一段讲解后，彭
老师让我们观看工地安全知识录像，这个录像以动画的形式生动有趣
地向我们介绍了工地上的安全知识，例如建筑行业的特点，相关的法
律法规，施工员的权利和义务等等。
接着我们观看了防灾教育录像，
从录像中，我们了解到世界上一些高层建筑因为设计上的缺陷或施工
质量出问题而导致的一幕幕灾难的发生。
作为未来建筑行业的一分子，我们必须吸取前人的经验和教训，努力而认真地做好自己的本职工作，
不能浮躁，不能想当然，要脚踏实地，一步一个脚印，因为很多生命
就掌握在我们的手里，我们来不得一点点马虎!
xx年1月11日下午2点30分，我们又集中于教学楼6-405。
这
次彭老师让我们观看世界建筑，首先我们观看了迪拜七酒店——帆船
酒店设计及建造的过程。
七帆船酒店位于距迪拜海岸280米远的一个
人工岛上。
是迪拜标志性建筑。
是世界上最奢侈的酒店，现代评论的
酒店，因为它的独一无二的设计和豪华水准，所以该酒店自称七星酒店。
帆船酒店外形酷似一张展开的帆船。
楼高321米，是当前世界上
正在运营的的酒店。
除了别致的外形，酒店还有全年普照的阳光和阿
拉伯神话式的奢华——躺在床上就可欣赏到一半是海水、一半是沙漠
的阿拉伯海湾美景。
从录像中，我们看到，为了建造这个酒店，工程
师们花了很多心思，考虑迪拜的气候情况，海底的地质情况等等。
介
绍完帆船酒店，老师又让我们观看了水立方的设计建造过程的录像。
水立方的建筑结构来自于肥皂泡堆积的概念，因为要造出水分子的感觉，每个气枕都是不规则的多面体，所以气枕依托的钢架构也要求是
多维空间的12面体或者14面体，搭建这样的钢架构在国内乃至世界
上都是第一次。
为了建成这个巨大而特别的建筑，各方面的工程师们
也花很多心思。
能够这么说，世界上的伟大建筑物的背后离不开千千
万万的各方面的工程师的辛勤劳动。
他们忘我及无私奉献的精神值得
我们学习。