桥梁桩基施工技术总结
桩基首件工程施工总结报告
沈海复线莆田段A4合同段承台首件工程施工总结报告在监理、业主、设计院等相关方面的大力支持下，我部承台首件工程已经完成,其它各项指标均满足设计及规范要求，已检项目合格率为100%，评分达到9９分以上,质量责任事故为0案次,安全事故0案次。
一、施工过程湖洋1号大桥左线9号桥墩承台具体尺寸70０*９30＊２50cm,采用C３0混凝土，混凝土方量为：162．7５m3。
1、钢筋加工安装桩检合格，垫层达到设计要求后，开始绑扎钢筋，在绑扎钢筋的过程中穿插布置散热管。
钢筋采用钢筋加工厂集中制作，运送至承台垫层上进行钢筋绑扎，所有钢筋应准确安装，用支撑钢筋将钢筋结构固定，以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。
对墩身的预埋钢筋，采用钢管骨架支撑，对其精确定位,以保证预埋钢筋在浇筑承台混凝土施工过程中不会发生移动。
为了给混凝土浇筑时提供支架,防止因工作人员在钢筋上行走及机具放置在钢筋上引起钢筋骨架变形，在承台顶部架立竹胶板,工作人员在架立的竹胶板平台上进行混凝土浇筑振捣作业。
２、冷却管布设为了有效降低混凝土内部温度,在混凝土内部布设冷却管。
冷却管采用壁厚３mm,直径50mｍ的薄壁钢管,其接口采用90度弯管钢管接口,接口安装时设置防水胶带，承台高为２.5米,布管时沿承台竖向布置水管一层，水管网沿竖向设置在承台中央，水管间距为1米，进出口引出承台面10cm，布管时，冷却管要与承台钢筋错开,当局部错开有困难时,适当移动冷却管的布置,冷却管设置架立钢筋,防止混凝土浇筑过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。
温度控制标准综合考虑混凝土入模温度,混凝土水化热的发展变化规律，养护条件，通水散热等因素，制定了以下混凝土的温控标准：1.混凝土浇筑时入模温度5ＯC≤T≤２5ＯC2.混凝土的表面温度与中心温度之间温差不大于25O C3.冷却水与混凝土之间的温差不大于25ＯC4.拆模时内外温差小于25 O C5.降温管出口水温控制小于40ＯC6.内部最高温度≤5０O C7.降温速率≤３O C/ｄ温度控制措施在混凝土浇注到冷却管标高后立即开始通水,利用测温管测量混凝土体内温度,当温差超过规定时,要立即采取有效措施降低温度差，及时调整水泵供水速度,加快循环，保证混凝土内外温差小于25 O C．3、模板安装竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕,施工缝处理完毕后准备模板安装,模板安装前要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件,做好测量放样工作，抹好模板下的找平砂浆。
桩基工程施工总结
桩基工程施工总结一、项目概况桩基工程是土木工程中的重要组成部分，用于支撑建筑物或桥梁等大型结构的基础。
本次施工项目位于某城市的工地，是一座高层建筑的基础桩基工程。
总共包括打桩、灌注桩和预应力桩等工程内容。
二、施工准备在正式进入施工阶段之前，我们对施工队伍进行了充分的培训和交底，确保每位施工人员都清楚工作内容和安全措施。
同时，我们还对施工现场进行了详细的勘察和测量，确保施工过程中不会出现任何问题。
三、施工过程1. 打桩打桩是桩基工程最常见的一种施工方式，用于在地下形成承载能力强的桩基。
我们采用了涡流桩机进行打桩作业，该设备结构简单、运行稳定，能够快速完成大量桩基的施工。
在打桩过程中，我们注意了控制振动幅度，保证周围环境的安全。
2. 灌注桩灌注桩是一种受力均匀、承载力强的桩基形式，适用于复杂地质情况下的基础加固。
我们在施工过程中，采用了高品质的混凝土和专业的灌注设备，确保每根桩的质量和稳定性。
同时，在灌注桩的施工过程中，我们加强了对浆液的控制，避免了桩身出现空洞或裂缝。
3. 预应力桩预应力桩是一种通过预应力杆使桩体受到压缩力，以增强其承载能力的桩基形式。
我们在施工过程中，采用了专业的预应力技术和设备，确保桩体的质量和稳定性。
同时，我们对预应力杆的张紧过程进行了严格的监控和控制，确保每根桩的预应力均匀分布。
四、施工质量控制在整个桩基工程的施工过程中，我们严格按照相关标准和规范进行施工，确保工程质量和安全。
我们采用了现代化的施工设备和技术，进行了详细的质量检测和控制，保证了每一根桩的质量和稳定性。
同时，我们也加强了施工现场的管理和安全监督，确保每位施工人员的安全和健康。
五、施工总结通过本次桩基工程的施工，我们取得了一定的经验和教训。
首先，要严格按照相关标准和规范进行施工，确保工程质量和安全。
其次，要加强对施工现场的管理和监督，避免发生事故和质量问题。
最后，要不断学习和掌握新的施工技术和设备，提高施工效率和质量。
桥梁现场技术员工作总结（通用5篇）
桥梁现场技术员工作总结桥梁现场技术员工作总结（通用5篇）时光在流逝，从不停歇，一段时间的工作已经结束了，回顾过去这段时间的工作，收获颇丰，我们要做好回顾和梳理，写好工作总结哦。
相信很多朋友都不知道工作总结该怎么写吧，下面是小编整理的桥梁现场技术员工作总结（通用5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
桥梁现场技术员工作总结1施工企业对铁路桥梁桩基基础施工技术要点充分掌握，对我国铁路桥梁桩基基础建设有着重要的指导意义。
作为新时期的建设施工企业，要紧密跟上时代的发展保证铁路桥梁桩施工技术广泛的应用，从而保证了铁路桥梁桩基基础建设保质保量地完成。
一、加强铁路桥梁基基础施工的前期准备为桩基基础工程施工做出好的基奠，准备工作要从多方面入手，例如施工的地理环境的勘察、桩基的方位坐标确定、护筒的规格要求落实等。
1、勘测清理桩基基础施工场地能否排除对施工有阻碍作用的一切事物，是一个桩基工程能否开展的先决条件。
充分进行实地考察是至关重要的，例如施工场地是否属于旱地、是否处于浅水区、是否堆积杂物、等都要根据施工的详细参数来对应标的研究，用适当的方法来解决。
保证施工场地的平整、硬实。
2、测定基桩基础桩位在平整的场地用方木桩准确的标示各桩位的中心及高程，之后埋设护桩，桩高与地面高度保持一致，浇筑砂浆对护桩进行固定，要充分保持桩的稳定、牢固。
最后要得到监理的认可方能最终确定桩位。
3、准备桩基基础的护筒在铁路桥梁桩基基础施工中多用钢护筒，并且需要加厚处理钢护筒的顶部和底部，保持钢护筒的高度≥2m。
护筒掩埋需要特别留意，护筒周围必须用粘土夯实，粘土要触底到护筒底部，护筒中心和桩位中心必须一致，偏差越小越好。
4、充分利用桩基基础的钻孔泥浆为了避免开钻后钻机进尺空转，进行基础施工之前，根据具体的地质地层情况需要在桩孔内投入一定数量的粘土、碱及相应的水，所以需要储备一定的造浆粘土。
钻机做不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至泥浆池，待储够泥浆后，采用正循环钻进，因而也需要建造一定量的施工池。
桥梁桩基础的钻孔灌注桩施工技术
桥梁桩基础的钻孔灌注桩施工技术桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其桩基础的质量和稳定性对于桥梁的整体安全性和耐久性至关重要。
钻孔灌注桩作为一种常见的桥梁桩基础形式，具有适应性强、承载能力高、施工方便等优点，在桥梁工程中得到了广泛的应用。
一、钻孔灌注桩施工前的准备工作（一）场地准备施工前需要对场地进行平整和清理，确保施工场地坚实、平整，能够承受施工设备的重量和施工过程中的荷载。
同时，要设置好排水系统，防止积水影响施工。
（二）测量放线根据设计图纸，准确测量桩位的坐标，并进行现场放线。
在桩位中心设置木桩或钢筋桩，并在其周围设置护桩，以便在施工过程中随时校核桩位的准确性。
（三）护筒埋设护筒的作用是固定桩位、保护孔口、防止地面水流入孔内和保持孔内泥浆水位高出地下水位一定高度。
护筒一般采用钢板制作，其内径应比桩径大 200 400mm。
护筒的埋设深度应根据地质情况确定，一般应埋入原状土 2 4m。
（四）泥浆制备泥浆在钻孔灌注桩施工中起着重要的作用，它可以护壁、悬浮钻渣、冷却钻头等。
泥浆的性能指标应根据地质情况和施工要求进行调整，一般要求泥浆的比重在 11 13 之间，粘度在 18 22s 之间，含砂率小于4%。
二、钻孔灌注桩的施工过程（一）钻机就位将钻机安装在平整、坚实的场地上，调整钻机的水平度和垂直度，使钻头对准桩位中心。
（二）钻孔钻孔是钻孔灌注桩施工的关键工序。
在钻孔过程中，要根据地质情况选择合适的钻进速度和钻进方式。
一般来说，在粘性土层中可以采用中等转速、大泵量、稀泥浆钻进；在砂性土层中则应采用低转速、小泵量、稠泥浆钻进。
同时，要注意保持孔内泥浆水位的稳定，防止孔壁坍塌。
（三）清孔清孔的目的是清除孔底的沉渣，保证灌注桩的承载力。
清孔方法有抽浆法、换浆法和掏渣法等。
清孔完成后，要对孔内的泥浆性能指标和孔底沉渣厚度进行检测，符合要求后方可进行下一道工序。
（四）钢筋笼制作与安装钢筋笼的制作应严格按照设计图纸进行，其主筋、箍筋的间距和焊接质量应符合规范要求。
基础工程施工小结专题(3篇)
第1篇一、工程概况随着我国经济的快速发展，基础设施建设的步伐也在不断加快。
基础工程作为各类建筑、桥梁、道路等工程的基石，其施工质量直接关系到整个工程的安全、稳定和耐久性。
本文将对基础工程施工进行小结，总结经验教训，为今后类似工程提供参考。
二、施工工艺及质量控制1. 施工工艺基础工程施工主要包括地基处理、桩基施工、地下结构施工等环节。
以下分别对这三个环节的施工工艺进行简要介绍：（1）地基处理：根据地基土质情况，采用换填、压实、加固等处理方法，提高地基承载力和稳定性。
（2）桩基施工：根据设计要求，选择合适的桩型，如预制桩、钻孔桩、挖孔桩等，进行桩基施工。
（3）地下结构施工：根据地下结构设计，进行模板、钢筋、混凝土等施工，确保结构安全、稳定。
2. 质量控制（1）施工前：严格审查施工图纸，明确施工工艺和质量要求；对施工人员进行技术培训，提高施工水平。
（2）施工中：加强现场管理，确保施工过程符合规范要求；对关键工序进行检验，确保施工质量。
（3）施工后：对已完成的工程进行验收，确保工程质量达到设计要求。
三、施工难点及对策1. 施工难点（1）复杂地质条件：如软土地基、膨胀土地基等，施工难度较大。
（2）工期紧张：工程进度受诸多因素影响，如天气、材料供应等。
（3）施工空间受限：如城市中心区域、山区等，施工场地狭小。
2. 对策（1）针对复杂地质条件，采用先进的施工技术和设备，提高施工效率。
（2）加强施工组织管理，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
（3）充分利用现有场地，优化施工方案，确保施工顺利进行。
四、总结与展望基础工程施工是工程建设的重要环节，关系到整个工程的质量和安全。
通过对基础工程施工的总结，我们认识到以下几点：1. 严格遵循施工规范和设计要求，确保施工质量。
2. 加强施工过程管理，提高施工效率。
3. 针对复杂地质条件和工期紧张等问题，采取有效措施，确保工程顺利进行。
未来，随着我国基础设施建设的不断推进，基础工程施工技术将不断创新，施工管理水平将不断提高。
桩基工程施工总结模板(3篇)
第1篇一、项目概述1. 项目名称：____________________2. 项目地点：____________________3. 项目规模：____________________4. 项目业主：____________________5. 施工单位：____________________二、施工背景1. 项目背景：____________________2. 施工条件：____________________3. 施工难点：____________________三、施工准备1. 施工组织：____________________2. 施工方案：____________________3. 材料设备：____________________4. 人员培训：____________________四、施工过程1. 施工进度：____________________2. 施工质量：____________________3. 施工安全：____________________4. 施工环境：____________________五、施工亮点1. 技术创新：____________________2. 质量控制：____________________3. 安全管理：____________________4. 环境保护：____________________六、施工难点及解决方案1. 施工难点：____________________2. 解决方案：____________________3. 实施效果：____________________七、施工总结1. 施工总体评价：____________________2. 成功经验：____________________3. 存在问题：____________________4. 改进措施：____________________八、项目效益1. 经济效益：____________________2. 社会效益：____________________3. 环境效益：____________________九、展望与建议1. 项目展望：____________________2. 改进建议：____________________以下为具体内容：一、项目概述1. 项目名称：XX高速公路桥梁桩基工程2. 项目地点：XX省XX市XX县3. 项目规模：全长XX公里，桥梁总长XX米4. 项目业主：XX省高速公路建设管理局5. 施工单位：XX集团有限公司二、施工背景1. 项目背景：随着我国经济的快速发展，高速公路建设日益增多，桩基工程作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
首件桩基总结
高速公路桥梁桩基首件工程施工总结一、工程施工概况我项目部选取具有代表性的高谷1#大桥左线1#-2桩进行施工，该桩设计长16米，直径为1.8米，砼数量40.7m3。
二、桩基材料及机具、人员1、用于首件桩基施工的材料、机具设备与将来墩柱施工使用的材料、机具相同。
2、用于桩基施工的材料经监理中心试验室抽检，项目部试验室自检合格后方可用于施工。
3、机具：4、耗用主要材料及数量我合同段首件桩基施工全过程中耗用主要材料有：Ⅰ级钢筋419.1kg、Ⅱ级钢筋2339.4kg、水泥16吨、砂16.5m3、碎石31m3。
5、劳动力投入总数对于首件工程施工我公司施工难度、技术复杂的特点、我段在人员配置上特为严谨，由从事多年路桥施工有丰富施工经验的高素质人才组建项目经理部，下设总工办、工程科、试验室、财务科、安全办、综合办、机料科等各科室，均配备专业人员，该墩柱施工有高级工程师1名、工程师1名、技术员（包括试验员）2名、安全员2名、后勤人员2名、驾驶员2名、施工现场主要人员安排现场施工负责人：现场技术负责人：现场技术员：质量检验负责人：现场钢筋技术管理人员：钢筋工组长：焊工3人：钢筋工10人、架管工5人、杂工6人混凝土工组长：混凝土棒工工人：搅拌站站长：材料员：搅拌机操作工：电工：现场试验员：五、施工工艺1、施工放样：我部用全站仪，准确放出墩台中心，十字线定出桩孔准确位置，用经纬仪设护桩并检查核实。
平整场地：清除地面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者采取必要的保护措施，在孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，安装提升设施，布置出渣道路，合理堆放机具和材料，不得增加孔壁压力和影响施工。
孔口采用20#砼予以圈护，其高度高出地面20cm，防止土块等掉进孔内，便于挡水定位，若孔口地层松软，为防止孔口坍塌，将孔口用砼护壁，高度不少于2米。
2、挖孔土方的开挖采取分段开挖，根据作业实际情况，及桥梁地质和渗水情况决定，以0.5m~1m作为一个施工阶段，挖土由人工从上到下逐段用镐进行，遇到坚硬土层用风钻、锤、钎破碎，同一段内挖土次序为先挖中间后挖周边，弃土装入吊桶或吊栏中，在孔口安设手摇搅车，垂直运输到地面，运至弃土场。
路桥施工中桩基加固技术分析
路桥施工中桩基加固技术分析1. 引言1.1 引言路桥施工中的桩基加固技术是保障工程安全和稳定的重要一环。
桩基加固技术在路桥施工中具有不可替代的作用，能够有效增强桩基的承载能力，提高工程的稳定性和安全性。
本文将对桩基加固技术进行深入分析，探讨其基础知识、常见施工技术、技术优势、施工实例和风险控制等方面。
在进行桩基加固技术分析之前，首先需要了解桩基加固技术的基础知识。
桩基加固技术是指在已有桩基的基础上，通过各种方式对桩基进行加固处理，以提高桩基的承载能力和稳定性。
常见的桩基加固技术包括预应力加固、灌注桩加固、桩帽加固等。
在我们将深入探讨桩基加固技术的常见施工技术，包括施工工艺、材料选用、设备操作等方面。
同时也会就桩基加固技术的技术优势进行分析，探讨其在工程实践中的应用和效果。
通过分析一些经典的桩基加固施工实例，我们可以更好地理解桩基加固技术的实际应用，从而为工程实践提供参考。
我们也需要深入探讨桩基加固施工中可能存在的风险，并提出相应的风险控制措施，保障施工的顺利进行和工程的安全。
通过对桩基加固技术进行全面的分析和探讨，我们可以更好地认识和理解这一重要的施工技术，为今后的工程建设提供有力支持。
结合实际案例和经验总结，我们可以得出一些结论，进一步完善和优化桩基加固技术，为工程施工提供更加可靠的支持和保障。
2. 正文2.1 基础知识基础知识是路桥施工中桩基加固的重要部分，也是整个施工过程中的关键环节之一。
在进行桩基加固前，首先需要对桩基的种类、结构特点以及施工环境等进行充分了解。
桩基主要分为灌注桩、打桩桩和钻孔灌注桩三种类型。
灌注桩是通过在地面上预制好的混凝土桩壁桩和地下挖孔桩。
打桩桩是通过在地下钻孔后按照设计要求浇筑混凝土的夯实桩。
钻孔灌注桩是在地下预扩孔，再在孔内浇注混凝土形成桩体。
不同类型的桩基在加固过程中需要采取不同的施工措施。
在进行桩基加固时，还需要考虑桩基的承载能力、变形特性以及受力分布情况等诸多因素。
桥梁施工施工总结报告范文(3篇)
第1篇一、项目概况项目名称：XX高速公路XX桥项目地点：XX省XX市项目规模：全长XX米，主桥采用XX米预应力混凝土连续箱梁结构项目负责人：XXX项目时间：20XX年XX月-20XX年XX月二、施工组织与管理1. 施工组织机构本项目成立了以项目经理为领导，各部门负责人为成员的项目管理团队。
下设工程技术部、质量安全管理部、计划财务部、物资设备部、综合办公室等职能部门，确保施工顺利进行。
2. 施工计划根据项目实际情况，制定了详细的施工计划，包括施工进度、质量、安全、成本等方面的控制目标。
项目实施过程中，严格按照施工计划执行，确保工程进度。
3. 质量管理（1）严格执行国家及行业标准，确保工程质量。
（2）建立健全质量管理体系，加强过程控制。
（3）开展质量培训，提高员工质量意识。
（4）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
4. 安全管理（1）建立健全安全生产责任制，落实安全措施。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（3）开展安全教育培训，提高员工安全意识。
（4）定期进行安全检查，消除安全隐患。
5. 成本控制（1）加强成本预算管理，严格控制各项支出。
（2）优化施工方案，提高施工效率。
（3）加强物资管理，降低物资损耗。
（4）加强合同管理，确保合同执行。
三、施工进度1. 施工准备阶段（1）完成施工图纸、技术规范、施工组织设计等资料的收集整理。
（2）组织施工队伍进场，进行施工人员培训。
（3）完成施工现场的布置、临时设施建设。
2. 施工实施阶段（1）完成基础开挖、桩基施工、承台施工等基础工程。
（2）进行墩柱、盖梁、梁体等上部结构施工。
（3）完成桥面系施工、排水系统施工等附属工程。
3. 竣工验收阶段（1）完成工程质量、安全、进度等方面的验收。
（2）整理工程资料，办理竣工手续。
四、施工成果与评价1. 工程质量（1）严格按照国家及行业标准进行施工，确保工程质量。
（2）工程验收合格，质量优良。
2. 施工进度（1）按计划完成施工任务，工程进度顺利。
桥梁桩基施工个人技术总结
桥梁桩基施工个人技术总结在桥梁桩基施工中，我积累了丰富的实践经验和技能，以下是我在施工过程中的技术总结：1.施工准备在施工前，我认真审阅施工图纸，熟悉施工方案和地质资料，确保施工现场平整、安全，并准备好施工设备和材料。
2.桩基定位我采用极坐标定位法进行桩基定位，确保桩基位置的准确性和施工的顺利进行。
在施工过程中，我经常检查桩基定位情况，及时调整误差，确保施工精度。
3.钻孔我根据地质资料选择合适的钻头和钻机，制定合理的钻孔方案。
在钻孔过程中，我注意控制钻速和钻压，防止钻孔偏斜、塌孔等问题。
同时，我定期清理钻头和检查钻机运转情况，确保钻孔顺利进行。
4.桩基清孔钻孔完成后，我进行清孔工作，清除孔底的沉渣和泥浆。
我采用循环清孔法进行清孔，确保孔底干净、孔内水位稳定。
在清孔过程中，我注意控制泥浆比重和循环时间，防止塌孔和沉渣过多等问题。
5.钢筋笼制作与安装我根据设计要求制作钢筋笼，确保钢筋规格、数量、间距等符合要求。
在钢筋笼安装过程中，我采用吊车进行吊装，确保钢筋笼位置准确、牢固。
同时，我注意保护钢筋笼不受损伤，避免影响施工质量。
6.混凝土灌注我采用导管法进行混凝土灌注，确保混凝土的密实度和强度。
在灌注过程中，我控制混凝土灌注速度和导管位置，防止混凝土离析和堵管等问题。
同时，我经常检查混凝土质量，及时调整配合比和添加剂用量，确保施工质量。
7.质量检测在施工过程中，我对桩基质量进行严格检测。
我采用无损检测技术进行桩基完整性检测，如超声波检测、射线检测等。
同时，我对混凝土试块进行抗压强度检测，确保混凝土质量符合要求。
在质量检测过程中，我认真分析检测数据，及时调整施工工艺，提高施工质量。
8.安全文明施工我始终坚持安全第一的原则，在施工过程中注意安全防范措施的落实。
我定期检查施工现场的安全设施和警示标志是否完好、规范，确保施工现场的安全性。
同时，我注重文明施工，保持施工现场整洁、有序，减少对周围环境的影响。
在施工过程中，我遵循国家和地方的相关环保法规和规定，采取有效的环保措施，减少施工对环境的影响。
桥梁桩基施工亮点总结汇报
桥梁桩基施工亮点总结汇报桥梁桩基施工是大型桥梁工程中的重要环节，对于工程的质量和安全起着关键作用。
近年来，随着技术的不断进步和经验的积累，桥梁桩基施工取得了很大的发展和突破，出现了许多亮点。
下面，我将对桥梁桩基施工的亮点进行总结和汇报。
首先，桥梁桩基施工越来越注重质量管理。
在桥梁桩基施工中，质量是关乎工程的根本，也是关乎施工安全和使用寿命的重要因素。
近年来，施工单位在桥梁桩基施工过程中加强质量管理，建立起严格的质量控制体系，通过优化施工工艺、提高工人素质和使用先进的施工设备，有效地降低了质量事故的发生率，提高了整体施工质量。
其次，桥梁桩基施工注重环保和可持续发展。
在过去的施工中，由于施工过程中产生的废料和废水的处理不当，对环境造成了严重污染。
而现在，在桥梁桩基施工中引入了环保技术，采用了先进的废料处理设备和水处理工艺，将废料和废水进行有效处理和回收利用，减少了对环境的影响，实现了桥梁桩基施工与环境的和谐共存。
再次，桥梁桩基施工采用了现代化的施工设备和技术。
通过引进国内外先进的施工设备和技术，桥梁桩基施工的效率得到了大幅提升。
例如，采用现代化的钢筋混凝土桩施工技术，可以大大减少施工时间和人力成本，提高了施工的效率和质量。
此外，还有采用先进的静压桩机施工技术，可以在较短的时间内完成大量桩基的施工工作，进一步提高了施工速度和效益。
最后，桥梁桩基施工注重合作和协调。
由于桥梁桩基施工过程中涉及多个专业，需要多方配合才能完成施工任务。
为了更好地协调各个专业之间的合作，桥梁桩基施工中采用了信息化和协同化的管理手段，通过建立信息系统和使用统一的施工计划，实现各个专业之间的沟通和协调，大大降低了施工中发生的冲突和纠纷，提高了施工进度和质量。
综上所述，桥梁桩基施工在质量管理、环保和可持续发展、施工设备与技术以及合作协调等方面都取得了显著的进展和亮点。
这些亮点的出现不仅提高了桥梁桩基施工的质量和效率，也为桥梁工程的顺利进行和发展做出了重要贡献。
桩基工程工作总结
桩基工程工作总结
桩基工程是土木工程中非常重要的一项工作，它广泛应用于建筑物、桥梁、码头、堤坝等工程中。
在桩基工程中，桩基施工是其中的重要环节，施工质量直接关系到工程的安全和稳定。
在过去的一段时间里，我参与了多个桩基工程项目，积累了些许经验，现在我打算总结一下。
首先，在桩基工程的准备阶段，要充分了解设计要求，包括桩的类型、长度、
直径等参数，以及桩基的布置位置和数量。
同时，要对施工现场进行勘察，了解地质情况和地下水位，为后续的施工提供参考。
其次，在桩基工程的施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保桩的垂
直度和水平度，以及桩的承载能力和抗侧力。
在施工过程中，要注意保护桩的质量，避免桩身受到损坏，影响桩基的承载能力。
另外，在桩基工程的质量控制方面，要进行严格的检测和监控，包括桩的成孔
质量、桩的沉降和侧移情况等。
同时，要及时处理施工中出现的质量问题，确保桩基工程的质量符合设计要求。
最后，在桩基工程的验收阶段，要对桩基工程进行全面的检查和评估，确保工
程的安全和稳定。
同时，要对施工过程中的经验进行总结，为今后的工作提供参考。
总的来说，桩基工程是一项复杂而重要的工作，需要施工人员具备丰富的经验
和专业知识。
只有严格按照设计要求进行操作，保证施工质量，才能确保桩基工程的安全和稳定。
希望我在桩基工程工作中的总结和经验能够对大家有所帮助。
桥梁桩基础施工工程(3篇)
第1篇一、桥梁桩基础施工工程概述桥梁桩基础施工工程是指将桥梁的基础部分，通过钻孔、挖孔、预制等方式，将桩体嵌入地基，形成支撑桥梁结构的桩基础。
桩基础分为预制桩、现浇桩和组合桩等类型，适用于不同的地质条件和桥梁结构。
二、桥梁桩基础施工工程的主要步骤1. 施工准备在桥梁桩基础施工前，首先要进行施工准备，包括：（1）勘察设计：对桥梁基础地质进行勘察，确定桩基础类型、桩长、桩径等设计参数。
（2）施工组织：制定施工方案，包括施工顺序、施工工艺、施工设备、施工人员等。
（3）材料准备：准备施工所需的桩、钢筋、混凝土等材料。
2. 钻孔施工钻孔施工是桥梁桩基础施工的关键环节，主要包括以下步骤：（1）钻孔设备：选择合适的钻孔设备，如钻机、钻头等。
（2）钻孔工艺：根据地质条件和设计要求，选择合适的钻孔工艺，如旋挖钻、冲击钻等。
（3）钻孔过程：按照设计要求，进行钻孔施工，确保钻孔深度、孔径、垂直度等满足要求。
3. 钢筋笼制作与安装钢筋笼是桩基础的骨架，其制作与安装如下：（1）钢筋笼制作：根据设计要求，制作钢筋笼，确保钢筋间距、直径、形状等符合要求。
（2）钢筋笼安装：将制作好的钢筋笼放入钻孔中，确保其位置准确、垂直。
4. 混凝土浇筑混凝土浇筑是桩基础施工的最后一个环节，主要包括以下步骤：（1）混凝土配制：按照设计要求，配制混凝土，确保强度、坍落度等符合要求。
（2）混凝土浇筑：将混凝土浇筑入钢筋笼内，确保混凝土密实、均匀。
5. 成桩检测与验收成桩后，进行桩身质量检测，包括桩身完整性、桩身强度等，确保桩基础质量符合设计要求。
三、桥梁桩基础施工工程注意事项1. 施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保桩基础质量。
2. 注意施工安全，确保施工人员生命财产安全。
3. 加强施工过程中的质量控制，确保桩基础质量。
4. 针对不同的地质条件和桥梁结构，选择合适的桩基础类型和施工工艺。
总之，桥梁桩基础施工工程是桥梁建设的重要环节，施工过程中要严格把控质量、安全、进度等方面，确保桥梁工程顺利进行。
桩基首件工程施工总结中铁
标题：中铁桩基首件工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通运输领域中占据着举足轻重的地位。
桩基作为桥梁工程中的重要组成部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和耐久性。
桩基首件工程作为桩基工程中的关键环节，其施工质量对于后续工程的顺利进行具有重要意义。
本文将以中铁某工程项目为例，对桩基首件工程施工进行总结。
一、工程概况本项目为中铁某工程项目，主要包括桥梁、道路、隧道等工程。
其中，桥梁工程共有桩基420根，桩基首件工程占比较大。
桩基首件工程主要包括桩基钻孔、清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土灌注等工序。
二、施工准备在桩基首件工程施工前，项目技术部门组织进行了施工方案的编制和论证，对施工过程中的关键技术进行了详细分析。
同时，对施工人员进行了技术交底和安全培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
在施工设备方面，项目部门对钻机、吊车、混凝土泵等设备进行了检查和维护，确保设备性能良好。
三、施工过程控制1. 桩基钻孔：本项目采用冲击反循环钻孔工艺，针对地质条件复杂、水域水位变化大等技术难题，项目技术人员进行了深入研究，不断优化施工参数，提高水中桩基成孔效率。
2. 清孔：清孔是保证桩基质量的关键环节。
在清孔过程中，施工人员严格遵循施工技术规范，及时清除孔内泥浆和沉渣，确保桩孔干净。
3. 钢筋笼制作及安装：本项目采用现场加工的方式制作钢筋笼，严格控制钢筋笼的焊接质量、尺寸偏差等指标。
在安装过程中，采用吊车配合人工安装，确保钢筋笼安装到位。
4. 混凝土灌注：混凝土灌注是桩基施工的最后一步，也是关键环节。
在混凝土灌注过程中，项目技术人员严格控制混凝土的坍落度、灌注速度等参数，确保混凝土质量。
四、施工质量控制为确保桩基首件工程的施工质量，项目部门建立健全了质量管理体系，设置了质量检测站点，对施工过程中的各个环节进行严格把控。
同时，项目部门加强对施工人员的培训和指导，提高施工人员的质量意识。
在施工过程中，项目部门还对桩基垂直度、桩位偏差、混凝土质量、钢筋笼安装等指标进行了全程监测，确保各项指标符合设计及规范要求。
桥梁桩基施工方法及措施
桥梁桩基施工方法及措施桥梁是现代交通运输系统中重要的基础设施之一，而桥梁桩基是桥梁的关键组成部分。
桥梁桩基施工的质量直接影响着桥梁的安全性和稳定性。
因此，在桥梁桩基施工过程中，必须采取一系列合理有效的方法和措施来保障施工质量。
本文将介绍桥梁桩基施工的常用方法及相关措施。
一、桥梁桩基施工方法1. 钻进灌注桩法钻进灌注桩法是一种常见的桥梁桩基施工方法，它通过钻孔的方式将钢筋混凝土灌注到桩孔中，形成承载能力较高的桥梁桩基。
该方法适用于各种地质条件，并且施工速度较快，施工过程中的土方开挖量较少，不会对周围环境产生太大影响。
2. 钻孔灌注桩法钻孔灌注桩法是另一种常用的桥梁桩基施工方法，它与钻进灌注桩法的主要区别在于施工方式。
钻孔灌注桩法是先钻孔，再钢筋配筋，最后灌注混凝土，形成桥梁桩基。
该方法适用于各种基础地质条件，并且可以适应各种桩型和桩径的要求，是一种较为灵活的施工方法。
3. 高压旋喷桩法高压旋喷桩法是一种适用于复杂地质条件下的桥梁桩基施工方法。
该方法利用高压水射流冲刷地层，同时通过连续送入水泥浆和钢筋，形成承载力强大的旋喷桩。
高压旋喷桩法具有灵活性强、施工周期短、施工效率高等优点，因此在一些地质条件复杂的地区得到广泛应用。
二、桥梁桩基施工措施1. 地质勘察在桥梁桩基施工之前，必须进行详细的地质勘察工作。
通过对地层的分析和测试，了解地下水位、土质情况、地质构造等信息，有助于制定合理的施工方案和措施，提高施工质量。
2. 施工材料选择在桥梁桩基施工中，选择合适的施工材料是确保施工质量的关键。
施工材料应符合相关技术规范和标准，具有良好的抗压、抗剪、抗拉等力学性能。
3. 施工设备使用桥梁桩基施工需要使用各种施工设备，如钻机、钻孔灌浆设备、旋喷桩机等。
合理选择、使用和维护施工设备，可以提高施工效率和质量。
4. 施工工艺控制在施工过程中，需要对每一个施工环节进行严格的控制。
包括桩孔的开挖、钢筋的配筋、混凝土的料运输和灌注等。
桩基首件工程施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区高速公路建设项目，位于我国某省份，全长约100公里。
本项目桩基工程共需打设各类桩基共计10000根，其中首件桩基为3桩，桩径为1.2米，桩长为40米，采用旋挖钻机成孔，C30混凝土浇筑，桩端持力层为中风化花岗岩。
二、施工准备1. 组织机构：成立桩基首件工程施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中各项工作的顺利开展。
2. 施工方案：根据设计图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案，包括成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等工序。
3. 施工设备：确保施工设备齐全、完好，并对施工设备进行定期检查和维护，确保设备性能稳定。
4. 材料准备：提前准备各类施工材料，如钢筋、水泥、砂石等，确保材料质量符合设计要求。
5. 技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
三、施工过程1. 成孔：采用旋挖钻机进行成孔，严格按照设计要求控制成孔深度、孔径和垂直度。
2. 清孔：成孔后，采用空气压缩机进行清孔，确保孔底沉渣厚度小于规定值。
3. 钢筋笼制作与安装：根据设计图纸，制作钢筋笼，并按照要求进行安装，确保钢筋笼位置准确、牢固。
4. 混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用泵送设备进行浇筑，确保混凝土密实、均匀。
5. 质量检测：在施工过程中，对桩基成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等工序进行质量检测，确保施工质量。
四、施工成果1. 成孔深度、孔径和垂直度均符合设计要求，无偏斜现象。
2. 孔底沉渣厚度小于规定值，满足设计要求。
3. 钢筋笼位置准确、牢固，无变形现象。
4. 混凝土密实、均匀，无蜂窝、麻面等缺陷。
5. 施工过程中未发生安全事故，工程质量得到保障。
五、总结与反思1. 本项目桩基首件工程施工过程中，严格按照施工方案和质量要求进行操作，确保了施工质量。
2. 在施工过程中，注重细节，加强施工过程中的质量检测，确保了施工质量。
3. 施工过程中，加强施工人员的技术培训，提高施工人员的综合素质，为后续桩基施工奠定了基础。
桥梁施工工作总结
桥梁施工工作总结桥梁施工工作总结(精选9篇)桥梁施工工作总结篇1光阴荏苒，岁月如梭！自XX年7月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。
工作四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。
一、工作方面怀着对人生的无限憧憬，我走入了路桥养护有限公司。
早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。
现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。
有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提自己的业务能力，不断完善自己。
在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。
另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作；在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。
刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。
但是在小范姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。
一方面是报告格式上的一些要求。
自己之前不知道怎么改。
在前辈细心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。
另一方面是报告内容的编写。
有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正确。
在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。
例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂缝产生原因有很多种。
就其产生的原因，大致可划分如下几种：1、荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。
2022桥梁施工工作总结
2022桥梁施工工作总结桥梁施工工作总结1一、桩基工程质量限制要点1、钻孔桩钻孔：（1）为防止桩基偏位，应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位限制工作，测量放样须做到“一放二复三报检”，须埋十字护桩加强日常检校。
（2）为刚好驾驭钻孔状况，应规范、完整钻孔记录，以全面反映实际工况和地质改变。
钻孔作业应分班连续进行，随时捞渣留样验证，原始记录表必需逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、修理、事故、进尺、地质改变等有关状况。
（3）当地质状况与地质剖面图严峻不符以及遇溶洞、流沙地质等异样状况时，应刚好告知设计单位完善设计，避开因变更而影响下部构造的整体进度。
2、钻孔桩清孔：（1）不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。
终孔后灌注砼前必需进行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要限制指标。
（2）第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴，二次清孔应持续至砼到场后结束。
砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。
（3）为提高清孔效率，清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（正循环）泥浆泵四周用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。
3 、下基桩钢筋笼前，除设计采纳的钢筋爱护层外，宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮，以保证钢筋笼爱护层厚度。
4 、浇筑桩基水下砼除应严格根据规范要求施工外，还应留意以下主要事项：（1）砼拌和场和砼浇注现场必需配置备用电源；（2）砼拌和生产及运输速度应满意桩孔在规定时间内灌注完毕。
灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。
易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。
（3）应严格限制集料级配和施工协作比，确保砼和易性。
砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。
（4）砼入漏斗前的坍落度应严格限制在18-22cm。
（5）初始砼量应保证初始埋深不少于1m，每次提升导管时应测量砼面标高，保证导管埋深不小于2m，不大于6m。
每次拔管时应检查导管内状况；（6）接近灌注结束时，宜采纳提高漏斗高或抽吸泥浆的方法，以防范因砼压力差不足，翻浆不顺，导致堵管；5、桩基砼浇筑前宜实行以下措施防止钢筋笼上浮：（1）砼浇筑前，应实行有效措施使钢筋笼与护筒固定坚固。
桥梁工程标准化施工总结(3篇)
第1篇一、施工准备1. 完成三通一平：确保施工现场具备通水、通电、通路和场地平整的条件。
2. 设计文件审核：对设计文件进行审核，确保设计合理、符合规范。
3. 原材料及其试验：对原材料进行质量检验，确保原材料符合设计要求。
4. 设备选型：根据施工现场情况和工程需求，选择合适的施工设备。
5. 劳动力组织：合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
6. 开工报告：提交开工报告，经相关部门批准后方可开工。
二、护筒埋设1. 护筒顶面应高出施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m。
2. 对于砂土和粉土等透水地层，用黏土换填至护筒刃脚下不少于0.5m。
3. 护筒直径大于设计桩径20～30cm，长度一般不小于2米，壁厚不小于10mm。
4. 护筒埋设垂直，底部和四周所填黏质土必须分层夯实，顶部严禁承受荷载。
三、泥浆制备1. 泥浆由水、黏土（或膨润土）和添加剂组成。
2. 黏性土地层泥浆比重为1.05～1.2。
3. 泥浆池尺寸应符合规范要求。
四、桥梁工程标准化施工工艺1. 先进、大型设备配备：选用先进、高效的施工设备，提高施工效率。
2. 桩基、承台、桥墩、梁板以及桥梁附属等重要分项标准化施工工艺：严格按照规范进行施工，确保工程质量。
3. 创新推广先进工艺：如防撞墙外包、防撞墙钢筋整体预埋、桥梁伸缩缝后浇等。
4. 加强桥梁耐久性保障和安全防护标准化：提高桥梁的安全性能和使用寿命。
五、施工安全标准化1. 施工现场安全防护措施：如设置安全警示标志、防护栏杆等。
2. 施工人员安全培训：提高施工人员的安全意识和操作技能。
3. 严格执行安全生产责任制：明确各级人员的安全责任，确保施工安全。
总之，桥梁工程标准化施工是提高工程质量、保障施工安全、促进可持续发展的重要手段。
各施工单位应严格按照规范和标准进行施工，确保桥梁工程的质量和安全。
第2篇随着我国基础设施建设的大力推进，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到交通的安全和效率。
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210国道川口至耀州改扩建工程LJ-2标桥梁人工挖孔桩施工方案编制：复核：审核：中铁航空港一公司210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-2标项目经理部2013年5月22日挖孔桩专线施工方案一、概述1.1、工程概况本标段为LJ-2标，起讫桩号K1+730～K3+510，路线长1.78km，主要工程量为大桥右半幅1263.5m/3座：傅家咀2#大桥为16×16m先简支后连续空心板梁，桩基直径￠1.2m 4根、￠1.3m 30根；傅家咀3#桥为7×16m先简支后连续空心板梁，桩基直径￠1.2m 4根、￠1.3m 8根、￠1.4m 4根；二道桥大桥为44×20m先简支后连续箱梁，桩基直径￠1.3m 64根、￠1.4m 26根,人行天桥64.84 m/1座为4×16预应力空心板梁，桩基直径为￠1.2m、￠1.3m 5根，桩长按端承桩设计，河流无通航要求。
1.2、工程地质情况本标段桥梁为河谷地貌，主要为河床、河漫滩及一、二级阶地，属河流侵蚀堆积地貌。
地形相对开阔、平坦，河谷内发育漆河水、沮河水及其支流，海拔高度介于1000~1670m 之间，河床覆盖第四系全新统冲积（Q42a1+pl）粉质黏土、中粗砂、卵砾石及漂石等。
桥位区地层在勘探深度范围内，根据岩土体的分布特征、成因类型及物理力学性质等，将其分为3个工程地质层，5个工程地质亚层，现自上而下分述如下：ml）：黄褐色，稍密，稍湿，主为回填黄土，含有煤、碎石、砾石及①2杂填土（Q4灰岩块，大小直径不等。
该层分布于两边桥台位置。
厚度0.6～2.8米。
地基承载力基本容许值110kpa,摩擦力标准值40kpa。
al-pl）:浅黄、浅褐色，灰褐色等，稍密，稍湿，砂砾含量60％～70％，①卵石土（Q4松散泥质充填，地基承载力基本容许值260kpa,摩擦力标准值160kpa。
）:青灰色，强风化，岩芯成碎块状。
钻孔揭露厚度0.3～0.8m,⑤2强风化灰岩（Q1+2在k3+335钻孔揭露该层，地基承载力基本容许值1000kpa,摩擦力标准值160kpa。
⑤3弱风化灰岩（Q）:青灰色，弱风化，隐晶质胶结，岩质坚硬，裂隙发育，岩1+2样呈柱状夹碎块状。
在k3+335钻孔揭露该层，地基承载力基本容许值1800kpa,摩擦力=170kpa。
标准值qik）:青灰色，微风化，隐晶质胶结，岩质坚硬，裂隙发育，岩样⑤微风化灰岩（Q1+2呈柱状夹碎块状。
在k3+335钻孔揭露该层，地基承载力基本容许值2200kpa,摩擦力标准值q=180kpa。
ik二、编制依据(1)《公路桥涵施工技术规范》（JTC/T F50-2011）；(2) 210国道川口至耀州公路改扩建工程两阶段施工设计图；(3)《公路工程施工质量验收标准》⑷、210国道川口至耀州改扩建工程LJ-2合同段施工组织设计三、施工组织安排3.1、工期安排根据施工方案、劳力和设备安排情况，对本工程进度阶段控制目标安排如下：2013年5月1日开工，2013年8月31日完工。
3.2、劳动力配置计划本工程共需要挖孔技术工30人，钢筋加工6人，灌注4人，共计40人。
挖孔采用人工（白天）轮班制连续作业，卷扬机配井架提升出碴。
松软土层采用人工挖掘；风化岩层采用风镐挖掘；弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破，电雷管引爆。
护壁砼强度为C25，每掘进循环设计高度安全地质为1～1.3m，遇淤泥、流砂则采用0.3~0.5m。
护壁支护必须挖一节浇筑一节，孔口处应设置高出地面不小于300mm护壁。
主要施工流程如下：施工流程图4.1挖孔施工4.1.1、施工放样依施工图，计算出每个墩台桩基的桩心坐标，经复核无误后按大桥导线控制网放样各桩中心位置，并采用交汇法设置护桩，以便及时恢复中桩。
埋深不小于30cm，且位置合适，不受施工扰动。
在已夯平的桩位处，按设计锁口内外直径画圆，此圆即挖孔桩锁口、孔径轮廓。
4.1.2、护壁施工混凝土护壁起着防护及防水的双重作用，上下护壁间搭接应50～75mm。
护壁采用外齿式（a）和内齿式（b）两种，根据地质情况选择，如下图：外齿式的优点：作为施工用的衬体，抗塌孔的作用更好；增大桩侧摩阻力。
内齿式节约成本，根据地质条件选择其一。
4.1.3、孔口开挖按照放样轮廓线开挖孔口，地面以上开挖直径为桩直径+40cm，高度为30cm。
孔口开挖深度一次不能超过1m。
开挖完成后，检查挖孔的上、下中心是否与设计位置重合，否则需修整。
4.1.4、绑扎护壁钢筋每节护壁环向、竖向布设钢筋。
竖身钢筋单根115cm，两端各设一弯钩，弯钩必须伸出护壁砼，以便与下一环护壁竖向钢筋的上部弯钩挂接。
护壁钢筋设于护壁砼厚度的中央。
4.1.5、安装护壁模板护壁模板采用薄钢板加工成的钢模，每节模板（长1m）平均分为4块，模板上口比下口小7.5cm（上口半径不小于设计桩半径R），挖孔桩护壁模板上口半径按65cm加工，模板拼接后留有约5cm宽的一条缝，此缝中嵌入一节φ5cm焊管，以方便拆模。
模板定位后检查桩心是否与模板的上、下中心重合。
合格后，加固模板，准备浇筑护壁砼。
4.1.6、护壁砼浇筑每前后节间的连接设计为承插式。
第一节护壁混凝土厚度为30cm,且露出原地面不小于30cm，以后每节护壁断面呈倒梯形，长度为100cm，下口壁厚为15cm，上口壁厚20cm。
上下循环承插搭接2.5cm。
护壁砼标号设计为C25。
浇筑时应对称、分层浇灌（每层厚度不大于20cm），防止模板移位，同时人工用钢筋对称捣固。
护壁砼应捣固密实，防止漏捣，待砼不再下沉时继续浇筑上层砼。
4.1.7、提升机架就位护壁砼浇注后即可将提升机架就位，机架试运转，通常两人一组施工，一人挖土，一人吊土，两人轮换施工。
一个人开挖第一孔，另两个人开始把已安装调试好的机架移至两个孔位的正中央，调平固定机架，搭设机架配重，整理机架的各种线路，机架试运行，检查机架提升设备的各种操作状况。
4.1.8、挖孔桩井壁土质松散时，一次开挖深度不大于50cm，且在绑扎护壁钢筋的同时沿水平方向在1/2模板高度处的井壁中打入不小于50cm长的φ12钢筋10根（均匀分布），钢筋外露约10cm，外露钢筋与护壁钢筋相连，防护开挖下一环时上一环护壁砼下沉。
在挖孔时，可以依据实际需要设置护壁砼和调整护壁砼厚度、护壁钢筋布设数量，岩层比较好的岩石层可以不做护壁。
4.1.9、挖孔桩每挖进一环（1m）检查桩心、桩径一次，每挖进3m检查垂直度一次。
4.1.10、挖孔桩在施工过程中应随时注意地层变化，认真对照设计地质资料，并作好详细记录，若地层不相符，应立即上报项目部，等待处理。
尤其是挖至设计桩底标高时，更应引起足够重视。
若桩底地质相符则可进行桩底整平，清除浮渣。
4.1.11、挖孔桩成孔后应认真复查一次孔径及倾斜度，桩底标高等各项指标，确保达到设计和验标要求。
4.1.12、成孔检查合格后，应及时进行钢筋笼安装。
4.1.13、挖孔桩中积水应及时抽走。
若水量较大，水泵抽水需较优长时间或两次抽水间隔较短（人工挖孔作业时间很短），则需改变施工方法，采用钻孔施工。
4.1.14、水量较小的岩石桩基开挖时需进行孔内爆破。
电雷管（配起爆器）起爆，导爆索导爆。
爆破参数应该根据不同岩层、不同桩径进行设计。
初爆破按设计数据钻孔、装药。
爆破后依据情况再进行适当调整，桩基爆破严禁欠挖，严格控制超挖。
4.2终孔检查挖孔至设计持力层后，施工单位应进行自检评定，工程桩终孔检查内容包括桩孔中心线位移偏差、桩径偏差、终孔深度、孔底沉渣以及桩底持力层等情况，各项偏差应在设计及规范允许范围内。
报监理、勘察、设计院及业主等部门核验并办理隐蔽验收签证手续。
当设计持力层经过相关部门核验后方可进行下道工序施工。
4.3挖孔桩爆破开挖工艺挖孔桩进入基岩强风化层和基岩弱风化层后采用光面爆破和浅孔爆破相结合施工的方法。
4.3.1、爆破技术设计由于人工挖孔桩入岩爆破施工时，自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制力较大，弱风化层以上地段成孔时，为减少起爆时对上层护壁的影响，所以挖孔桩入岩爆破宜采用小直径浅孔微差爆破，炸药选用2#岩石硝铵炸药，雷管选用毫秒雷管，周边眼起爆滞后掏槽眼0.15秒。
（1）爆破计算1）单位用药量系数。
挖孔桩入岩爆破的岩石为强、弱风化基岩，挖孔桩直径为1.3m，周边对所爆破岩石的约束力大。
该工程采用的单位消耗量值q见表1。
表1 炸药单位消耗量q值2)炮眼间距和深度。
炮眼采用风钻打孔，周边眼采用直眼，钻孔直径为32mm，钻孔深度为1m；掏槽眼采用向桩中心倾斜15度的斜眼，其中中间掏槽眼为直眼，钻孔直径为42mm钻孔深度为1.2m，钻杆用合金工具钢，钻杆长度随打入深度不同而更换不同长度的钻杆，风钻供风采用6~10m3移动式柴油空气压缩机，风压0.5Mpa。
（2）炮眼布置在挖孔桩爆破中，工作面设置掏槽眼5个、周边眼8个，周边眼间距39.27、39.98 cm，周边眼与掏槽眼间距5O、70cm，外掏槽眼到中间掏槽眼间距25、30cm，周边眼距挖孔桩护壁12.5cm均匀布置(见下图3、图4)。
（3）装药量计算1)每循环进尺所需用药量①强风化基岩单位体积用药量Q=0.45qw3=0.45×1.4×0.83=0.323kg式中：Q 为单位体积用药量 (kg)q 为炸药单位消耗量（kg/ m3）；w 为最小抵抗线(m)。
本桩基桩径为1.30m,弱风化基岩每次开挖1m高方量为1.3 m3，强风化基岩考虑护壁每次开挖1m高方量为2.55 m3。
所以强风化基岩每循环进尺用药量=2.55×0.323=0.823kg②弱风化基岩单位体积用药量Q=0.45qw3=0.45×1.6×0.83=0.369kg每循环进尺用药量=1.3×0.369=0.48kg单孔理论装药量 q=Q／N，式中N 为工作面炮眼数量(个)。
①强风化基岩平均单孔装药量q=Q／N=0.823÷16=0.051kg②弱风化基岩平均单孔装药量q=Q／N=0.48÷13=0.037kg3)装药量的分配。
一般情况下，掏槽眼的装药量比周边眼的装药量多20％-25％，则：强风化基岩掏槽眼的单孔装药量为0.062kg强风化基岩周边眼的单孔装药量为0.044kg弱风化基岩掏槽眼的单孔装药量为0.045kg弱风化基岩周边眼的单孔装药量为0.032kg在桩基开挖过程中，视岩层情况对可以人工开挖的强风化岩层，尽量采用人工开挖，对不能人工开挖的，在爆破前进行试爆以确定更好的爆破参数，达到良好的爆破效果。
4.3.2、施工管理与组织（1）施工管理1)建立爆破器材集中收发制度，按工作量发料。
多余的爆破材料应及时上交发放人员，做到集中发料、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。