六种未来汽车新技术前瞻PPT课件

8
智能全地形反馈系统
9ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
在路虎上，已经找不到传统用来切换低速四驱与高速四驱的拨杆，锁止差速器 也不用再去搬动任何开关。一切这些只需根据周围的地形来扭动地形反馈系统 控制旋钮，车辆并能根据预先设置好的程序和车辆当前状态自动控制发动机、 变速箱、分动箱、差速器、悬挂系统和电子辅助系统以适应路况。
10
随着科技水平不断提高，路虎在去年年底宣布它们正在研制一套智能识别地形 反馈系统，此系统通过车身上的全景摄像头以及超声波传感器，甚至是GPS定 位系统来自动识别车辆周围所处的路况，并由车辆自动切换到相应模式，大大
6
在CES上奥迪展示了自己最先进的智能车前灯技术。使用该 技术的LED车前灯将可以智能的避免用强光晃晕对面来车司 机的眼睛。
在介绍下一代Matrix LED车前灯时，奥迪表示这个产品具 有双赢的未来。一方面奥迪车辆驾驶员在夜间行车时可以拥 有足够明亮的照明，另一方面也能避免对面来车的驾驶员被 车前灯强烈的灯光闪花了眼，从而造成危险。
17
智能钥匙
到目前为止使用智能 钥匙的车型不在少数， 尤其以日系车居多。 现在的智能钥匙已不 单单只是个遥控器， 它内置的发动机启动 密码以及滚动解锁码 可以进行无钥匙启动 和无钥匙进入。
18
汽车智能钥匙系统的基本功能
汽车智能钥匙系统简称PKE（Passive Keyless Enter），它之所以不同于传统的机械钥匙和遥 控钥匙，是因为智能钥匙系统采用RFID (Radio Frequency IDentification)——无线 射频识别技术，同时在系统内还增设了加密模 块。在识别过程中有一个验证的动作，当车辆 处于锁定状态时，会不断向外发出信号，当智 能钥匙出现在信号范围内时，就会有一个回应 ，并完成对应的行为。
六种未来汽车新技术
智能LED前灯 智能全地形反馈系统 城市安全系统 智能安全气囊 智能钥匙 车上互联网
1
智能LED前灯
并在1960年首次商用生产。LED发光二极 管的优势体现在体积小、能耗低、寿命长； 而缺点则是亮度低、成本高、一旦线路板受 损只能整体更换。而最先将LED作为汽车光 源的是2007款雷克萨斯LS600H和2009款 奥迪R8 V10。前者使用了六颗高亮度LED 发光二极管再配以反射透镜为车辆提供近光 照明；后者则前瞻性的将前大灯全部替换为 LED灯泡。
提高了驾驶的便利性。 此项技术的含金量并不是很高，只是把各种资源整合到了一起，所以从历
史角度来看，它更像是一种技术升级而非革新。路虎一旦推出后肯定会有许多 厂商再度跟进，这项很有实际意义的技术很可能会在未来的SUV上普及。 11
城市安全系统
沃尔沃S60配置了世界首创的带有全力自动刹车的行人安全 系统。该系统是沃尔沃继城市安全系统之后，推出的新一代碰 撞避免技术。当车速低于35km/h时，可使汽车避免与行人发 生相撞。在较高的车速下，尽可能在发生碰撞前减小车速，完 全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。
7
奥迪表示，此次的技术革新是将最新的LED照明阵列技术同 前置摄像头集合起来的产物，已经在奥迪汽车上开始使用， 并辅之以远光前照灯来保证照明。在奥迪的展示中，夜晚对 面有车行驶过来时，车前灯里的摄像头会捕获到灯光，然后 彻底熄灭车前灯的一部分光源，从而减弱对来车驾驶员的光 线刺激。
目前世界上有60%的车祸是在夜间发生的，但夜间的交通 流量只有总流量的20%。奥迪此项技术可以帮助驾驶员更 好的看清路面，还能避免刺激来车驾驶员的眼睛，是一个提 高夜间行车安全的好办法。而且，这项技术并不仅仅停留在 理论上，奥迪的工程师称该技术会在2013下半年开始在欧 洲生产的汽车（应该是奥迪TT或者奥迪A8）上大规模应用。
2
3
海外版的新一代奥迪A8是个例外，它前瞻 性地将LED车灯与GPS定位系统融合在一起， 使其不仅能发挥传统的照明功能，还可以根 据定位系统感知到的道路状况自动调整相应 的工作状态。为了将亮度提高，新A8不仅 使用了高亮度LED，还在大灯内还布置了多 组透镜与反光灯杯，使其能达到普通卤素大 灯般的照明效果。
4
飞利浦提供的LED头灯 (包含智能全天候模式，大灯与车载导航系统相连)
5
GPS发现车辆驶上高速后，打开近光灯和平视辅助灯，关闭日间行车灯。这 样做会令驾驶员在平直的道路上看得更远。
此项功能的发明为LED和自动大灯指明了一条新的发展道路。它的基本目 的是为了合理用光，使驾驶更加安全。不仅如此，其智能化的设计理念也大 大增强了车辆的易用性。
面部打来，而会相对柔软许多。
16
未来的趋势
安全气囊同样没有止步，它的未来发展趋势 会更加智能。现阶段的智能气囊系统可以通 过放置在座椅下面的重量和位置传感器感知 到乘员体型并判断其身高和是否为儿童。系 统将感知到的信息传给车辆，当发生碰撞时， 气囊会根据接收到的成员信息做细微调整。 未来将会通过安装在车内后视镜下的立体摄 像头或红外感应器扫描全车乘员的身体信息 和坐姿，分别控制不同的气囊有针对性的进 行调整。
12
13
沃尔沃没有就此止步，而是在继续探索更为先进的城市安全系统。它们的研究 方向从看得见的车前延伸至看不见的车辆周围，其计划利用GPS在车辆接近路口 或弯角时提前感知路口另一侧是否有来车。以现在的发展角度看，此项技术至少 需要将每辆汽车都安装上GPS才可实现，离我们还有相当长的一段距离。可它却 为我们指明了一个新的发展方向。
14
智能安全气囊
安全气囊想必大家再熟悉不过，从第一个 专利诞生于1958年算起，至今已有了五十 余年历史。通过多年的研究和改善，现在的 安全气囊不再单单只是碰撞时迅速完全弹开 而是在前半段迅速充气，后半段间隔零点几 秒后再充气，这样做的目的是为了尽可能减 小因气囊爆燃产生的巨大冲击力对人的影响。
15
两级式气囊也是近些年很有指导意义的研究成果之一。这个技术通过气囊
传感器感知到的撞击力度来控制气囊全部打开还是只打开70%。因为在低
速碰撞时驾驶员可能不会受到很大程度的伤害，若气囊以320km/h的速度
完全弹开必然会对驾驶员造成比车辆碰撞还要严重的伤害。在这种情况下
只打开一部分是个不错的解决办法，低充气量会让气囊不再是硬邦邦的向