环境影响评价报告书
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温州市七都大桥(北汊桥)工程(海域)环境影响报告书
(简本)
浙江杭州
二〇一二年二月
1工程内容及规模
1.1工程地理位置
温州市七都大桥北汊桥工程起点K0+000接南汊桥终点K5+137.00,起点侧设七都互通(南汊桥和本项目各实施两匝道)。终点位于永嘉县新建村南侧空地,新建村和上垟村中间位置,设置新建枢纽并接局部改线后的104国道,桩号K1+875。工程涉及温州市鹿城区七都镇和永嘉县三江街道。工程经过涉及海域部分的桩号为K0+700~K1+705,共1005m。
1.2建设方案概述
1.2.1 总体路线方案及主要控制点
线路方案:本项目以正在建设中的七都大桥南汊终点为起点,设置七都互通,路线上坡跨越瓯江后,经下坡接改建后的104国道,于永嘉县新建村位置设置新建枢纽,工程路线走向见图 2.3-1。本次评价只针对该工程的七都大桥(北汊桥)的主桥段(桩号K0+700~K1+705,总长1005m)开展海域环境影响评价,不含本工程陆域部分(K0+000~K0+700(七都侧)、K1+705~K1+875(永嘉侧),合计约870m)。
主要控制点:七都大桥南汊桥七都互通(在建)、七都岛区规划、永嘉县瓯北镇(功能区)三江片、永嘉侧104国道、七都岛纬二路。
1.2.2 建设规模
七都大桥(北汊桥)起点K0+000接南汊桥终点K5+137.00,起点侧设七都互通(南汊桥和本项目各实施两匝道),跨越瓯江后,终点(桩号K1+875)通过新建枢纽接104国道,主线桥长1875m,跨越瓯江北航道的特大桥主桥长度520m,引桥长度1355m,互通2处,互通区匝道桥长3464m。
七都北汊桥桥型布置见图1.2-1。
图1.2-1 七都北汊桥推荐桥型布置图
1.2.3 桥涵工程
主桥推荐方案为跨径520m的钢箱拱桥(80+360+80m)。在结构体系上,桥梁基本是由3个单元部分构成的:两端是一边一个预应力Y型刚构,中间则是一个钢箱拱。主梁采用封闭式钢箱梁,梁宽30.0m(不包括梁端连接部),双向六车道,梁高3.0m,桥面为正交异性板钢桥面。主墩基础采用钻孔灌注桩基础,承台为矩形,长16.5m,宽61.6m,承台厚6.0m,塔座底部宽9.0m。每个承台下27根直径2.5m的钻孔灌注桩。
主桥桥墩均涉水,共4个(24/25主墩,23/26边墩),涉及海域,本次陆域部分不做具体影响分析,仅做简单叙述。主桥布置见图1.2-2。
图1.2-2 主桥(钢箱拱桥)布置图
1.3施工组织设计
1.3.1 总体施工方案
由于大桥起终点的七都岛和永嘉县村宅密度较大,施工场地十分有限,两岸不能布置大型的钢箱拱及钢箱梁的预拼场,通过对施工方案难易程度、施工设备投入、施工工期及航道影响等进行综合分析比较,确定“Y”型刚构采用支架法进行现浇施工;钢箱拱及钢箱梁采用在工厂制造、预拼成整体节段、工地采用缆索吊机进行节段整体定点起吊安装架设的施工方案,其边跨钢箱起吊后在支架上采用纵移法施工。施工方案示意图如下图1.3-1和1.3-2所示。
图1.3-1 主桥施工方案示意图
图1.3-2 主桥施工方案示意图
1.3.2 基础施工方案
主桥基础施工,采用钢管桩搭设施工栈桥,利用浮吊和振动打桩锤插打钢护筒,利用钢护筒和钢管桩搭设基础工作平台,安装吊机与钻机,钻孔完毕后,下钢筋笼,浇筑桩基混凝土。承台施工采用钢套箱围水,浇筑封底混凝土,抽水后浇筑承台混凝土。两侧栈桥搭设至主墩施工平台,中间预留出航道位置便于施工期船舶航运正常进行。主
墩混凝土浇注由岸上拌和后通过栈桥供应。水中引桥钻孔桩基础,可以在主墩基础施工完成后,采用同样的方法施工。
1.3.
2.1 栈桥施工
(1) 栈桥尺寸布置
栈桥是主、引桥下部结构浇筑、施工机具、材料设备的辅助施工通道,均从岸边向江中延伸,并与江中主墩保持一定距离,便于主墩下部施工平台搭设,中间主通航孔为施工期间通航航道。栈桥宽均为7m,采用钢管桩基础,桩径Φ800mm,壁厚δ=8mm,横向2根钢管桩中距5.2m。采用12m跨径的贝雷栈桥。
栈桥与主线桥距离要求:不能太近,否则影响桥梁桩基钻孔、钢套箱下放以及移动模架等施工;也不能太远,造成施工平台浪费。本项目栈桥中心线离单幅桥梁中心线距离约16m,离左右幅桥梁中线线约24m,如下图1.3-3所示。从防洪考虑,栈桥设置在主桥下游侧。
图1.3-3 栈桥和主线桥位置关系图
图1.3-4 栈桥桥面示意图
图1.3-5 栈桥总体布置示意图
(2) 栈桥施工工艺流程
栈桥一般顺序为:插打钢管桩、安装横梁、安装纵梁和栈桥上部结构,完成后推进履带吊,逐跨完成栈桥施工。其流程和施工示意图如下图1.3-6和图1.3-7所示。
图1.3-6 栈桥施工工艺流程图
图1.3-7 履带吊打钢管桩及架设栈桥示意图
(3) 栈桥施工进度安排
南侧栈桥施工拟从南岸向江中心推进,北侧栈桥除从南岸向江中心推进外,另需考虑利用打桩船在江中打设平台,增加作业面多点施工,考虑栈桥施工工期3个月。
(4) 栈桥的使用和维护
①抗冲刷措施
考虑栈桥及平台钢管桩基局部冲刷,钢管桩横向之间设钢管平联,以提高整体稳定性。在实施和使用阶段,派专人负责测量各墩位处冲刷深度,需要时可采取抛石、抛砂袋等措施进行冲刷防护,以确保栈桥整体稳定及钢管桩的入土深度满足要求。
②防船撞措施
A 在栈桥沿线设置警示标志,警示灯于栈桥栏杆上下游两侧均间隔15m设置一个,栈桥栏杆上下游两侧每隔30m挂设救生圈。栈桥护栏的竖杆、扶手横杆要刷上红白相间的警示反光油漆,保证船舶夜间航行安全。栈桥钢管桩露在水面以上部分涂刷醒目的警示反光面漆,防止江上作业其他船只过桥时对钢管桩的碰撞;
B 在通航孔处的主墩钻孔作业平台处加设防撞钢管桩,钢管桩内灌砂;
C 与海事局、港航部门保持密切联系,提前通报水上施工安排,争取航运部门的配合支持,设置临时辅助航道、灯标,配交通巡逻艇,加强警戒,维护船舶航行安全和施工船舶作业安全。
③抗潮水、台风措施
A 为了增加钢管桩的刚度、稳定性和抗潮水、台风能力,在墩位处将钢管桩与钢护筒通过平联连成整体。
B 钢管桩横向采用钢管平联连接,将桩顶型钢横梁与钢管桩施焊固结成整体刚架。
C 在贝雷下弦杆每跨跨中设抗风拉杆。
1.3.
2.2 桩基、承台施工
搭设栈桥结束后,进行桩基的施工,在主桥和引桥各墩位处,从栈桥向外搭设辅助钻孔平台,采用钢管桩为平台基础,根据施工荷载重量,布置合理的钢管桩基础,在桩基上搭设钢平台,进行钻孔桩施工。钻孔桩施工工艺为:打钢护筒、钻孔、清孔、安放钢筋笼、浇砼。施工桩基所用的机械直接从栈桥运至辅助钻孔平台。
桩基施工完毕后,进行承台的施工,施工采用钢围堰,钢围堰由钢结构外模板及