环境影响评价报告书

温州市七都大桥（北汊桥）工程（海域）环境影响报告书

（简本）

浙江杭州

二〇一二年二月

1工程内容及规模

1.1工程地理位置

温州市七都大桥北汊桥工程起点K0+000接南汊桥终点K5+137.00，起点侧设七都互通(南汊桥和本项目各实施两匝道)。终点位于永嘉县新建村南侧空地，新建村和上垟村中间位置，设置新建枢纽并接局部改线后的104国道，桩号K1+875。工程涉及温州市鹿城区七都镇和永嘉县三江街道。工程经过涉及海域部分的桩号为K0+700～K1+705，共1005m。

1.2建设方案概述

1.2.1 总体路线方案及主要控制点

线路方案：本项目以正在建设中的七都大桥南汊终点为起点，设置七都互通，路线上坡跨越瓯江后，经下坡接改建后的104国道，于永嘉县新建村位置设置新建枢纽，工程路线走向见图 2.3-1。本次评价只针对该工程的七都大桥(北汊桥)的主桥段（桩号K0+700～K1+705，总长1005m）开展海域环境影响评价，不含本工程陆域部分（K0+000～K0+700（七都侧）、K1+705～K1+875（永嘉侧），合计约870m）。

主要控制点：七都大桥南汊桥七都互通（在建）、七都岛区规划、永嘉县瓯北镇（功能区）三江片、永嘉侧104国道、七都岛纬二路。

1.2.2 建设规模

七都大桥(北汊桥)起点K0+000接南汊桥终点K5+137.00，起点侧设七都互通(南汊桥和本项目各实施两匝道)，跨越瓯江后，终点(桩号K1+875)通过新建枢纽接104国道,主线桥长1875m，跨越瓯江北航道的特大桥主桥长度520m，引桥长度1355m，互通2处，互通区匝道桥长3464m。

七都北汊桥桥型布置见图1.2-1。

图1.2-1 七都北汊桥推荐桥型布置图

1.2.3 桥涵工程

主桥推荐方案为跨径520m的钢箱拱桥（80+360+80m）。在结构体系上，桥梁基本是由3个单元部分构成的：两端是一边一个预应力Y型刚构，中间则是一个钢箱拱。主梁采用封闭式钢箱梁，梁宽30.0m（不包括梁端连接部），双向六车道，梁高3.0m，桥面为正交异性板钢桥面。主墩基础采用钻孔灌注桩基础，承台为矩形，长16.5m，宽61.6m，承台厚6.0m，塔座底部宽9.0m。每个承台下27根直径2.5m的钻孔灌注桩。

主桥桥墩均涉水，共4个（24/25主墩，23/26边墩），涉及海域，本次陆域部分不做具体影响分析，仅做简单叙述。主桥布置见图1.2-2。

图1.2-2 主桥（钢箱拱桥）布置图

1.3施工组织设计

1.3.1 总体施工方案

由于大桥起终点的七都岛和永嘉县村宅密度较大，施工场地十分有限，两岸不能布置大型的钢箱拱及钢箱梁的预拼场，通过对施工方案难易程度、施工设备投入、施工工期及航道影响等进行综合分析比较，确定“Y”型刚构采用支架法进行现浇施工；钢箱拱及钢箱梁采用在工厂制造、预拼成整体节段、工地采用缆索吊机进行节段整体定点起吊安装架设的施工方案，其边跨钢箱起吊后在支架上采用纵移法施工。施工方案示意图如下图1.3-1和1.3-2所示。

图1.3-1 主桥施工方案示意图

图1.3-2 主桥施工方案示意图

1.3.2 基础施工方案

主桥基础施工，采用钢管桩搭设施工栈桥，利用浮吊和振动打桩锤插打钢护筒，利用钢护筒和钢管桩搭设基础工作平台，安装吊机与钻机，钻孔完毕后，下钢筋笼，浇筑桩基混凝土。承台施工采用钢套箱围水，浇筑封底混凝土，抽水后浇筑承台混凝土。两侧栈桥搭设至主墩施工平台，中间预留出航道位置便于施工期船舶航运正常进行。主

墩混凝土浇注由岸上拌和后通过栈桥供应。水中引桥钻孔桩基础，可以在主墩基础施工完成后，采用同样的方法施工。

1.3.

2.1 栈桥施工

(1) 栈桥尺寸布置

栈桥是主、引桥下部结构浇筑、施工机具、材料设备的辅助施工通道，均从岸边向江中延伸，并与江中主墩保持一定距离，便于主墩下部施工平台搭设，中间主通航孔为施工期间通航航道。栈桥宽均为7m，采用钢管桩基础，桩径Φ800mm，壁厚δ=8mm，横向2根钢管桩中距5.2m。采用12m跨径的贝雷栈桥。

栈桥与主线桥距离要求：不能太近，否则影响桥梁桩基钻孔、钢套箱下放以及移动模架等施工；也不能太远，造成施工平台浪费。本项目栈桥中心线离单幅桥梁中心线距离约16m，离左右幅桥梁中线线约24m，如下图1.3-3所示。从防洪考虑，栈桥设置在主桥下游侧。

图1.3-3 栈桥和主线桥位置关系图

图1.3-4 栈桥桥面示意图

图1.3-5 栈桥总体布置示意图

(2) 栈桥施工工艺流程

栈桥一般顺序为：插打钢管桩、安装横梁、安装纵梁和栈桥上部结构，完成后推进履带吊，逐跨完成栈桥施工。其流程和施工示意图如下图1.3-6和图1.3-7所示。

图1.3-6 栈桥施工工艺流程图

图1.3-7 履带吊打钢管桩及架设栈桥示意图

(3) 栈桥施工进度安排

南侧栈桥施工拟从南岸向江中心推进，北侧栈桥除从南岸向江中心推进外，另需考虑利用打桩船在江中打设平台，增加作业面多点施工，考虑栈桥施工工期3个月。

(4) 栈桥的使用和维护

①抗冲刷措施

考虑栈桥及平台钢管桩基局部冲刷，钢管桩横向之间设钢管平联，以提高整体稳定性。在实施和使用阶段，派专人负责测量各墩位处冲刷深度，需要时可采取抛石、抛砂袋等措施进行冲刷防护，以确保栈桥整体稳定及钢管桩的入土深度满足要求。

②防船撞措施

A 在栈桥沿线设置警示标志，警示灯于栈桥栏杆上下游两侧均间隔15m设置一个，栈桥栏杆上下游两侧每隔30m挂设救生圈。栈桥护栏的竖杆、扶手横杆要刷上红白相间的警示反光油漆，保证船舶夜间航行安全。栈桥钢管桩露在水面以上部分涂刷醒目的警示反光面漆，防止江上作业其他船只过桥时对钢管桩的碰撞；

B 在通航孔处的主墩钻孔作业平台处加设防撞钢管桩，钢管桩内灌砂；

C 与海事局、港航部门保持密切联系，提前通报水上施工安排，争取航运部门的配合支持，设置临时辅助航道、灯标，配交通巡逻艇，加强警戒，维护船舶航行安全和施工船舶作业安全。

③抗潮水、台风措施

A 为了增加钢管桩的刚度、稳定性和抗潮水、台风能力，在墩位处将钢管桩与钢护筒通过平联连成整体。

B 钢管桩横向采用钢管平联连接，将桩顶型钢横梁与钢管桩施焊固结成整体刚架。

C 在贝雷下弦杆每跨跨中设抗风拉杆。

1.3.

2.2 桩基、承台施工

搭设栈桥结束后，进行桩基的施工，在主桥和引桥各墩位处，从栈桥向外搭设辅助钻孔平台，采用钢管桩为平台基础，根据施工荷载重量，布置合理的钢管桩基础，在桩基上搭设钢平台，进行钻孔桩施工。钻孔桩施工工艺为：打钢护筒、钻孔、清孔、安放钢筋笼、浇砼。施工桩基所用的机械直接从栈桥运至辅助钻孔平台。

桩基施工完毕后，进行承台的施工，施工采用钢围堰，钢围堰由钢结构外模板及