负载敏感系统

回油节流调速回路(定压式)
A
1
A
2
F v
Δq
q
1
A2 P
2
v
F
q
2Biblioteka Baidu
p2=0
P = pp
ΔP
pp qp
AT
1
△p
AT
Δq
pp qp
图8.3
进油节流调速回路
如果负载F不同:5MPa、10MPa、15MPa 、20MPa ，为推动最大负载， 溢流阀的设定压力必须达到20MPa。那当负载5MPa、 10MPa、15MPa 溢流阀都在20MPa下溢流。
3. 操控性能好：速度与手柄开度线性比例。
三、负载敏感系统定义：
负载敏感：也叫负载传感、负荷传感、负荷感知。 系统能自动地将负载所需压力或流量变化的信号传感到控制阀或 变量泵，调整液压油泵的工作状态，使其几乎向系统提供负载所需要 的液压功率（压力、流量），最大限度减少压力损失、流量损失。
四、负载敏感：
二、负载敏感系统：以略高于负载压力工作。
节流系统
液压系统关注的速度
速度调速回路：节流调速回路
容积调速回路 节流调速回路： 进油节流调速回路 回油节流调速回路
A1 A2
旁路节流调速回路
具体内容结合一本教材自学
Q = f (Dp, A) Dp1 = Dp2
进油节流调速回路(定压式)
A P q
1 1 1
图8.5 出口节流调速回路
负载敏感工作压力
定量泵（三通压力补偿器）
变量泵系统
变量泵的工作压力=负载压力 +变量泵的Δ p
定量泵工作压力=负载压力+ 三通压力补偿器弹簧压力 （10bar左右）
二、负载敏感：压力补偿方式
阀前补偿
阀后补偿
Q A
Q=f（A， Dp ），
Q
A
Q K A Dp
防副卷联动电磁阀
先导油路控制电磁 阀没有把控制回油 对系统的影响考虑 近来
制动器的控制油源 由先导泵提供
•出现卷扬下落时抖动和出现失控等故障！
用户反馈，缺少防副卷 联动电磁阀，经常出现 回转时，副卷误动作， 损坏机构。
•安全保护 三圈保护
控制阀总成优化设计
先导压力开关 伸缩变幅切换 回转控制 制动器控制阀
制动器
m
Dp
如果Dp =恒定，则： Q=f （A），流量（即速度）只 与节流口（即阀的开口）面 积有关，而与负载的变化无
流量（即速度）不仅仅与节 流口（即阀的开口）面积 有关，而且，与负载的变 化有关。
关（负荷敏感）。
先导控制阀DQKZF
过载插装单向阀 制动器控制 测压口
过放保护
单向阀的开启压力虽然 只有0.15bar但阻力仍 很大，影响了泄荷
负载敏感系统应用知识介绍
起重机所 王必旺
二0一0年七月十八日
一、什么样的液压系统是一个好系统？
力：能将重物提升起来。
速度：快速、慢速（效率高）、微动性（符合吊装要求）。 操控性能：操作很舒服、平顺。
效率高：能否同时做动作，能否尽量节省无效作业时间
吊臂伸时，卷扬同时落；吊臂缩时，卷扬起 变幅起时，卷扬落；变幅落时，卷扬起
卷扬起落、回转同时动作
连续工作时间长：可连续作业。 故障少：70%故障由于液压油脏引起，液压油温不要超过80度。
节能：能否少耗点油，使用成本低。柴油贵啊！
二、负载敏感技术能解决什么问题：
1. 节能：与传统的节流调速系统的比较。 节能了就减少液压系统发热、延长连续作业时间。 2. 复合动作:不同负载可同时动作。