汽车用聚丙烯PP简介(广州金发科技股份有限公司)

汽车材料的性能与选择广州金发科技股份有限公司

2006.10

主要内容

n汽车用聚丙烯材料技术发展n KINGFA汽车用聚丙烯

第一部分

汽车用聚丙烯材料技术发展

ＰＰ性能］

①高结晶化②高流动化③高

控制前控制后

2µm

2µm(5,000倍) (5,000倍)

0.05 µm(200,000倍)

形状大型化40

一般形状

20

1980

第二部分KINGFA汽车用聚丙烯

后保险杠

保险杠专用材料的性能要求

•冲击/韧性－－落球冲击、IZOD冲击

•可油漆性－－表面预处理

•耐候性－－UV测试、大气曝晒

•成型加工性－－流动性/冷却结晶速度, 成型周期•外观效果－－表观质量/ 熔接痕

•尺寸稳定性－－低收缩率、低CLTE

备注：太阳辐射总能量是以水平成５°角的测量值（非模拟玻璃下）。

保险杠表皮

n美国：

FORD嘉年华——PP+EPDM

FORD蒙的欧——TPO+10%TALC

GM赛欧——PP+EPDM + 10%CaCO3

n欧洲：

VW JETTA，SATANA——PP+EPDM

VW BORA，POLO，PASSAT——TPO+10%TALC n日本：马自达M6——TPO+20%TALC

保险杠图片

嘉年华、PASSAT、捷达保险杠蒙迪欧保险杠

COMPOUND

保险杠的发展方向－行业及低端客户

n行业发展方向

n低成本、降低重量

n高熔指：降低成型周期

n高模量、薄壁制件

n改进耐候性、改进油漆性能n降低油漆处理要求n一些低端客户的做法

n根据实际需求来制定材料标准，到达降低成本的目的

n高熔指/高模量：薄壁制件2.4-2.8mm

n考虑采用着色保险杠，不用喷涂，以达到降低成本的目的（特别强调油漆性

能）

KINGFA 车用PP在内饰方面的应用

•IP Retainer

•Integrated Structural Duct

•Steering Column Support Bracket

•“SoftPack”PAB •Fuse Door

•Tipping Glove Box

•Driver Side Knee Bolster

•Cluster

•Cluster •Cente r Pod

•Defroste r Grille

•HVAC Module

•End Bracket

•End Cap

IP Trim

Structures

Retainers (Substrates)

May Include Top Pad

Driver Side Knee Bolster /Steering Column Cover

Passenger Side Knee Bolster / Glove Box

Valence Panel/Top Cover

Cockpit

Subsegments

硬质仪表板车型

n VW: POLO, CADDY,GOL

PP/EPDM+T10, PP/EPDM+T20

n CITRON: ELYSEE,富康PP/EPDM+T15 n NISSAN: SUNNY

PP/EPDM+T20

n FORD: 嘉年华

PP/EPDM+T25

n GM: SAIL

PP+EPDM+GB25

n通用五菱：SPARK

PP/EPDM+T20

硬质仪表板特殊要求－发展方向

n HDT温度高（0.45MPa）

≥１００℃

n可冷凝挥发物含量低（ＳＡＥ　Ｊ１７５６）≤２ｍｇ

n低光泽

光泽度≤４　（６０°）n目标：　－薄壁

从材料性能／设计等方面实现薄壁的目的，从而降低重量，节约成本．

n材料方面需要提高以下几个方面的性能：－－－－高流动

－－－－出色的刚性／韧性的平衡表现

－－－－低光泽

－－－－耐划伤性能

－－－－环保（重金属）、低气味

n杂物盒

PP，或者ABS

n副仪表板

PP+EPDM+TALC

n出风口－耐冷热交变ABS, PC/ABS

n饰框－电镀，仿木处理

ABS, PC/ABS

立柱

n前立柱，中立柱上部，后立柱PP, PP+TALC

n中立柱下部

韧性要求高，与仪表板材料一致n其他要求

落锤冲击韧性断裂

n主体－PP+TALC，ABS

有的需要包布、皮革

韧性高

n扶手：ABS，PC/ABS，PP+TALC 装饰处理：喷漆，仿木

n地图袋：同主体

n喇叭罩：同主体

空调组件n风机壳体PP+T20

注塑，焊接n通风管道HDPE，LDPE

吹塑

容器

n盛装防冻液，刹车液，清洗液

n要求：

耐热：长期使用温度90℃

耐化学介质：乙二醇，刹车液，清洗剂n材质：

高强度PP

注塑，焊接