高铁模拟车厢
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车体内外各种标识均为高仿真制作，均按照实车的比例布置站位在车体内外粘贴。
1
套
24
控制系统
采用手触屏控制，安装PLC控制系统具有一定的逻辑控制能力，可以对模拟训练舱进行简单的功能操作。PLC控制系统以FATEK,FBs为控制核心，特点是可靠性高、组网能力强、线路简单、便于维护及故障率低的编程专用电脑。
5）接头：免焊bnc接头、安防配件监控器材配件接头。
28
模拟站台
仿真车厢左侧设立站台1套，平台尺寸22000MM(长)*1200MM(宽)*120MM(高)；
1
套
站台采用木质结构，设立一层台阶，平台承重强度不低于1500Kg；
平台上铺设红色地毯。
29
服务托盘
不锈钢材质，长36cm宽27cm厚度1.2mm
1
套
15
行李架
行李架上部利用挂钩，挂在侧墙上，下部用紧固件固定在侧墙上。安装简便快捷；不锈钢基座:基座为大截面不锈钢，设有插槽，玻璃板和灯光散射板插入插槽中，起到定位和固定作用；玻璃板: 透明用钢化玻璃，既美观时尚，又保证了安全；拉杆:为受力承托部件，因行李架悬臂较长，拉杆的设置改善了行李架的受力条件。
最大输入：+20dBu Typical
尺寸：8.2" x 1.7" x 7" (209 mm x 44 mm x 178 mm)
27
监控系统
配备监控系统一套，监控系统可由控制室的总控制系统控制一键开关。
1
套
模拟舱前门区、后面区各安装半球云台1个共计2个，录像机1台安放在控制室内，并配备19寸液晶显示器1台。监视系统，能摄、录和随时观察训练时的教学情况，并可在各监视器上重放训练过程。监控系统的组成部分如下：
视频标准:PAL（625线，50场/秒）；NTSC（525线，60场/秒）
图像编码:H.264(Main Profile)
监视质量:监视器：D1，VGA：高清
回放质量:D1/HD1/CIF/QCIF
编码能力:全实时4路D1编码全实时2路D1（1、2通道）+6路CIF编码；全实时16路CIF编码
解码能力:2路D1实时
2.动车组虚拟教学系统，通过计算机技术、三维技术、虚拟仿真技术，对动车组车厢全角度认知教学，能360度旋转，展现动车组各零部件，投标时需演示，要求对动车组PC版虚拟漫游教学系统操作演示，并在视频中逐条实现以下功能：利用虚拟增强技术，可以多角度、多视角展现包括演示视角转换功能；演示商务座椅的展开及折叠等功能；
报警输入:无
报警输出:无
2）19显示器1台
3）半球云台2个: 950线高清半球监控摄像头，24颗LED红外灯红外有效距离可达30米DC12V≤2000mA扳机固定镜头1/3”CHD ,IR-CUT双滤光片切换。
4）数据线电源:监控电源电源监控12v电源适配器2a电源适配器
模拟舱前门区、后面区各安装半球云台1个共计2个，录像机1台安放在控制室内，并配备19寸液晶显示器1台。监视系统，能摄、录和随时观察训练时的教学情况，并可在各监视器上重放训练过程。
电源电压：AC220V±10V ，50Hz 20W
环境条件：
工作环境温度：－15℃～60℃ 相对湿度：小于95%，不凝露
工作环境：室内；室外使用建议架设雨篷防雨淋、防日晒。
含IC卡50个。
2
套
31
课件资源包
1.高铁乘务礼仪课件，用来对高铁乘务员进行岗前培训，投标时提供课件至少10张截图，并现场演示高铁乘务礼仪课件完整内容。
1
套
16
大件行李储藏架
框架高级双面饰面板，强度高。内部储物架为定制高仿真不锈钢构件，可放置大件行李。耐腐蚀、抗老化、轻质、高强、抗冲击、防火、耐高温、不易变形、表面不易退色、外型美观。
1
套
17
餐车
不锈钢专用餐车，餐车制作同真实现场推送餐车一致，外形制作精美，无毛刺。
2
套
18
模拟热水机
车厢后门区域设置有模拟热水机，上部可存放列车灭火器，热水机有热水出水口，可供旅客自行接取饮用水（模拟）。
1
套
19
内部模拟运行数据显示屏
高仿真：其内容模拟实车行驶信息内容（车厢号、行驶速度、时间、车次、行驶信息）
1
套
20
娱乐系统
计算机控制，动车车厢内部安装17寸LED娱乐显示器，循环播放，使漫长的旅程变得丰富。系统在实现乘客影视娱乐的基本功能之外，兼顾实现与列车广播系统切换对接。当进行人工或者自动广播时，音频切换成广播内容，扬声器和耳机系统播出广播内容。广播结束后，音频自动切换为原来的状态。
编号
品名
规格及性能指标
数量
单位
1
主体结构
舱体尺寸：车厢段宽度3.38米；车厢段高度2.8米；舱体总长20米。
底架结构模块包括地板、边梁 (左和右)、枕梁 (2 根)、牵引梁 (2 个) 组件。地板采用10mm厚钢板焊接，边梁采用200mm×100mm厚度为15mm厚的槽钢制作，枕梁采用15mm钢板制作，牵引梁采用15mm厚钢板焊接。
NVR模式支持网络视频流输入：1*720P+3*D1（需升级程序）不支持
移动侦测:每画面可设置192（16*12）个检测区域；可设置多级灵敏度
（仅限本地通道）音频压缩:G711A
语音对讲:支持
录像方式:手动>报警>动态检测>定时
本地回放:任意路数同时回放（1-4路）:任意路数同时回放（1-8路）任意路数同时回放（1-4路）
4
把
12
二等车旅客座椅
真车座椅：4排20位。所有座椅统一面向列车行进方向，运用人体工程力学设计增加了舒适度。座椅靠背可以前后调节，而且可以360度旋转。
40
把
13
顶板
顶板为高仿真。材料选用ABS板材，顶板的形状、分块和尺寸大小均模拟实车。安装于车舱顶棚上。
1
套
14
侧壁板
侧壁板为高仿真，构型模拟真实动车。采用ABS板吸塑成形。两侧壁板上都安装有车窗。
3.行车组织非正常行车组织（高铁技规424—433条）总共10条技规演练三维课件，投标人须在投标文件中提供上述课件至少8张截图，每张截图为最新版铁总科技[2014]172号《铁路技术管理规程》课件中的条目编号，并现场演示高铁列车发生火灾时处理的完整课件内容。
频率响应：+/- 1dB (@1W into 4 or 8 Ohms)
负载阻抗：Stable from 2 - 16 Ohms
灵敏度：1.4Vrms
信噪比：Greater than 100 dB - 1kHz, A-weighted
输入阻抗：Balanced 20K Ohms/Unbalanced 10K Ohms
1
套
5
仿真餐吧
厨房外形结合教学模拟实车服务区域，符合训练要求的各种操作功能。并配备动车专用餐车1台；吧台单元；加热单元；展示柜单元；灭火器单元；清洗单元；电气控制柜单元。主体框架采用1.8cm厚高级定制弧形吧台；采用大理石台面；地柜为高级双面饰面板大理石台面,安装有不锈钢模拟水槽；吊柜为1.2厚高级双面饰面板制作。整体柜体耐腐蚀、抗老化、轻质、高强、抗冲击、防火、耐高温、不易变形、表面不易退色、外型美观。
1）硬盘录像机1台:嵌入式硬盘录像机4路监控主机H.264四路DVR商用机VGA，参数要求如下：
主处理器:工业级嵌入式微控制器
操作系统:嵌入式LINUX操作系统
系统资源:同时多路录像，多路辅码流、多路回放、多路网络操作、USB备份
操作界面:16位真彩色图形化菜单操作界面，支持鼠标、遥控器、按键操作
画面显示:1/4画面1/4/8/9画面1/4/8/9/16画面
4）卫生间灯（直径150mm高亮LED灯）
5）储藏室灯（直径150mm高亮LED灯）
6）控制室灯（直径150mm高亮LED灯）
26
广播内话系统
配备广播系统1套，车头车尾各安装1个吸顶音响，通过控制室的麦克风及控制设备运行。
1
套
1）吸顶音响
扬声器单元8"低音扬声器
频率响应：42Hz - 200Hz
功率：连续节目功率200W，连续粉红噪声功率100W
侧墙采用3mm铝材，既保证车身的坚固，又保证车身轻度。铝材与车体骨架氩氟焊焊接，焊点结实、牢固、平整。 在型材内侧预留T型槽或L型导轨，用来安装内装件或设备。附件的生根方式有粘接、铆焊和焊接等。其铆接的吊码与侧墙之间有塑料垫板，具有减振的功能。侧墙包含两张电动塞拉门，能够满足乘务员应急实(19CS)
70V/100V变压器抽头：60W，35W，15W(19CST)(加上70V时7.5W)
接线端子：密封的可拆的加锁连接端子；拉紧电缆解脱
体积(高*直径)：345*345mm(13.6*13.6 in)。
2）放大器
输出：120W @ 4/8 Ohms (1kHz Power, THD+N<0.5%)
1
套
25
照明系统
配备灯光控制系统1套，采用正常的220V交流电源通过配电系统转换成直流24V、12V安全用电,灯光系统由控制室来控制。
1
套
灯光控制系统具体要求：
1）舱内及动卧室均为条式高亮LED白光灯，LED灯为通过灯罩隐形照明；
2）门区灯为高亮LED暖白筒灯；
3）厨房顶灯（300*600mm高亮LED灯吸顶灯）
1
套
21
模拟防火隔断门
车厢客室与后门区域设置有模拟防火隔断门。防火隔断门采用钢化玻璃制作，外观同真实CRH380B防火隔断门一致。设置自动感应开合系统，防火隔断门能够根据感应方式自动开关闭合。
1
套
22
实塑地板
高级实塑地板，产品纹路逼真美观，超强耐磨，表面光亮而不滑,配带地毯及吸尘器。
1
套
23
车体标识
30
套
30
进、出站闸机(双通道)
技术参数：箱体：框架结构，标准304不锈钢外壳
外形尺寸：长1200*宽180*高1000(mm)
摆门：280(mm)， 组成通道宽度：600-650(mm)
开关门时间：0.4s
通行方向：单向
连续无故障工作次数：≧500万次
输入控制：+12V电平信号 脉宽＞100ms 驱动电流＞10mA
1
套
9
动卧室
1）配备仿真动卧室1间，动卧室整体采用木质结构，设滑动推拉门，带锁，以及顶部行李储藏架。
2）配备仿真动卧床铺4套，含床具；
3）配备动卧室餐桌、暖壶、垃圾桶、灯及开关、影音电视等各一套。
1
套
10
仿真驾驶舱椅
驾驶台采用仿真座椅。螺丝中心距28X34厘米。
1
把
11
一等车旅客座椅
高仿真一等客室座椅设备（每排一等座应为2+2布置），可180°旋转，旅客座椅固定在座椅导轨上，导轨固定在车体底座地板上。
2
套
3
仿真驾驶室门及隔断
安装仿真驾驶室车门，驾驶室门外形与真车一致.采用不锈钢边框与钢化玻璃定制而成。
1
套
4
车身涂装
外部涂装模拟和谐号CRH380B高铁，外部涂层分为3层，第一层采用防氧化涂层表度工艺整体处理一遍；第二层采用防火涂层封闭处理；第三层和第四层是底漆打底；第五层和第六层是装饰面漆；装饰面漆可根据真车涂装进行喷涂，也可根据甲方要求进行针对性喷涂；最后采用防氧化环氧涂层封闭处理。校徽粘贴在车身。
车顶是由5块大型中空铝型材拼焊而成，且双层型材间设置薄壁斜筋结构。型材间的焊接为车体纵向的连续自动焊接。车顶与侧墙的结合方式采用车内侧段焊和车外侧连续焊接两种方式。司机室采用长为12000mm流线形设计，头车车顶的长度相对中间车较短。车身两侧根据高铁实际比例1：1设置窗口，安装钢化玻璃。车头建造说明：根据高铁外形1：1仿真制作，设置有左、右及顶部观察窗等，外部粘贴车头灯及相应站位标识。
1
套
6
储藏柜
采用木质框架结构，木纹贴面板制作，铝合金边条，平开门。
1
套
7
卫生间
列车内模拟无功能卫生间，外观仿真制作。内有水龙头洗脸池（无上下水），坐便器（可模拟冲水声），垃圾桶，化妆镜。门上标识，内部安装灯光控制和旅客呼叫系统，门有开启和关闭功能。
1
套
8
控制室
控制室位于设备中部。它配备有通讯设备和控制设备，它是乘务员为旅客提供服务的空间
在焊接、锉修处，做防腐、防锈处理；
投标人投标时需提供设计平面设计图、内部设备摆放图、效果图。内部设备尺寸必须与真实设备一致。
1
台
2
仿真塞拉门
高铁乘客门设置为模拟手动塞拉门，模拟真车车门运动轨迹，门扇形状与车体外轮廓一致。门上部与门固定板连接，门固定板包含于支撑机构中，支撑机构中的安装架由活节螺栓及正反扣螺母与车身吊装。安装架中包含横向导轨、纵向导轨及弧形导轨，其中纵向导轨和弧形导轨与安装架固定，门固定板下部由滑块与横向导轨连接，实现门固定板的横向运动；横向导轨下部由滑块与纵向导轨连接，实现门固定板的纵向运动；门固定板上部有滚轮，滚轮在弧形导轨中滚动，控制开关门的轨迹，实现外摆开门。
录像查询:时间点检索、日历检索、事件检索、通道检索
存储和备份:录像占用硬盘空间视频CIF:4~5G/天*通道D1：16~20G/天*通道音频691.2M/天*通道
录像保存:本机硬盘、网络
备份方式:网络备份、U盘、USB移动硬盘
视频输入:4路BNC 8路BNC 16路BNC
视频输出:1路BNC、1路VGA，支持同时输出
1
套
24
控制系统
采用手触屏控制，安装PLC控制系统具有一定的逻辑控制能力，可以对模拟训练舱进行简单的功能操作。PLC控制系统以FATEK,FBs为控制核心，特点是可靠性高、组网能力强、线路简单、便于维护及故障率低的编程专用电脑。
5）接头：免焊bnc接头、安防配件监控器材配件接头。
28
模拟站台
仿真车厢左侧设立站台1套，平台尺寸22000MM(长)*1200MM(宽)*120MM(高)；
1
套
站台采用木质结构，设立一层台阶，平台承重强度不低于1500Kg；
平台上铺设红色地毯。
29
服务托盘
不锈钢材质，长36cm宽27cm厚度1.2mm
1
套
15
行李架
行李架上部利用挂钩，挂在侧墙上，下部用紧固件固定在侧墙上。安装简便快捷；不锈钢基座:基座为大截面不锈钢，设有插槽，玻璃板和灯光散射板插入插槽中，起到定位和固定作用；玻璃板: 透明用钢化玻璃，既美观时尚，又保证了安全；拉杆:为受力承托部件，因行李架悬臂较长，拉杆的设置改善了行李架的受力条件。
最大输入：+20dBu Typical
尺寸：8.2" x 1.7" x 7" (209 mm x 44 mm x 178 mm)
27
监控系统
配备监控系统一套，监控系统可由控制室的总控制系统控制一键开关。
1
套
模拟舱前门区、后面区各安装半球云台1个共计2个，录像机1台安放在控制室内，并配备19寸液晶显示器1台。监视系统，能摄、录和随时观察训练时的教学情况，并可在各监视器上重放训练过程。监控系统的组成部分如下：
视频标准:PAL（625线，50场/秒）；NTSC（525线，60场/秒）
图像编码:H.264(Main Profile)
监视质量:监视器：D1，VGA：高清
回放质量:D1/HD1/CIF/QCIF
编码能力:全实时4路D1编码全实时2路D1（1、2通道）+6路CIF编码；全实时16路CIF编码
解码能力:2路D1实时
2.动车组虚拟教学系统，通过计算机技术、三维技术、虚拟仿真技术，对动车组车厢全角度认知教学，能360度旋转，展现动车组各零部件，投标时需演示，要求对动车组PC版虚拟漫游教学系统操作演示，并在视频中逐条实现以下功能：利用虚拟增强技术，可以多角度、多视角展现包括演示视角转换功能；演示商务座椅的展开及折叠等功能；
报警输入:无
报警输出:无
2）19显示器1台
3）半球云台2个: 950线高清半球监控摄像头，24颗LED红外灯红外有效距离可达30米DC12V≤2000mA扳机固定镜头1/3”CHD ,IR-CUT双滤光片切换。
4）数据线电源:监控电源电源监控12v电源适配器2a电源适配器
模拟舱前门区、后面区各安装半球云台1个共计2个，录像机1台安放在控制室内，并配备19寸液晶显示器1台。监视系统，能摄、录和随时观察训练时的教学情况，并可在各监视器上重放训练过程。
电源电压：AC220V±10V ，50Hz 20W
环境条件：
工作环境温度：－15℃～60℃ 相对湿度：小于95%，不凝露
工作环境：室内；室外使用建议架设雨篷防雨淋、防日晒。
含IC卡50个。
2
套
31
课件资源包
1.高铁乘务礼仪课件，用来对高铁乘务员进行岗前培训，投标时提供课件至少10张截图，并现场演示高铁乘务礼仪课件完整内容。
1
套
16
大件行李储藏架
框架高级双面饰面板，强度高。内部储物架为定制高仿真不锈钢构件，可放置大件行李。耐腐蚀、抗老化、轻质、高强、抗冲击、防火、耐高温、不易变形、表面不易退色、外型美观。
1
套
17
餐车
不锈钢专用餐车，餐车制作同真实现场推送餐车一致，外形制作精美，无毛刺。
2
套
18
模拟热水机
车厢后门区域设置有模拟热水机，上部可存放列车灭火器，热水机有热水出水口，可供旅客自行接取饮用水（模拟）。
1
套
19
内部模拟运行数据显示屏
高仿真：其内容模拟实车行驶信息内容（车厢号、行驶速度、时间、车次、行驶信息）
1
套
20
娱乐系统
计算机控制，动车车厢内部安装17寸LED娱乐显示器，循环播放，使漫长的旅程变得丰富。系统在实现乘客影视娱乐的基本功能之外，兼顾实现与列车广播系统切换对接。当进行人工或者自动广播时，音频切换成广播内容，扬声器和耳机系统播出广播内容。广播结束后，音频自动切换为原来的状态。
编号
品名
规格及性能指标
数量
单位
1
主体结构
舱体尺寸：车厢段宽度3.38米；车厢段高度2.8米；舱体总长20米。
底架结构模块包括地板、边梁 (左和右)、枕梁 (2 根)、牵引梁 (2 个) 组件。地板采用10mm厚钢板焊接，边梁采用200mm×100mm厚度为15mm厚的槽钢制作，枕梁采用15mm钢板制作，牵引梁采用15mm厚钢板焊接。
NVR模式支持网络视频流输入：1*720P+3*D1（需升级程序）不支持
移动侦测:每画面可设置192（16*12）个检测区域；可设置多级灵敏度
（仅限本地通道）音频压缩:G711A
语音对讲:支持
录像方式:手动>报警>动态检测>定时
本地回放:任意路数同时回放（1-4路）:任意路数同时回放（1-8路）任意路数同时回放（1-4路）
4
把
12
二等车旅客座椅
真车座椅：4排20位。所有座椅统一面向列车行进方向，运用人体工程力学设计增加了舒适度。座椅靠背可以前后调节，而且可以360度旋转。
40
把
13
顶板
顶板为高仿真。材料选用ABS板材，顶板的形状、分块和尺寸大小均模拟实车。安装于车舱顶棚上。
1
套
14
侧壁板
侧壁板为高仿真，构型模拟真实动车。采用ABS板吸塑成形。两侧壁板上都安装有车窗。
3.行车组织非正常行车组织（高铁技规424—433条）总共10条技规演练三维课件，投标人须在投标文件中提供上述课件至少8张截图，每张截图为最新版铁总科技[2014]172号《铁路技术管理规程》课件中的条目编号，并现场演示高铁列车发生火灾时处理的完整课件内容。
频率响应：+/- 1dB (@1W into 4 or 8 Ohms)
负载阻抗：Stable from 2 - 16 Ohms
灵敏度：1.4Vrms
信噪比：Greater than 100 dB - 1kHz, A-weighted
输入阻抗：Balanced 20K Ohms/Unbalanced 10K Ohms
1
套
5
仿真餐吧
厨房外形结合教学模拟实车服务区域，符合训练要求的各种操作功能。并配备动车专用餐车1台；吧台单元；加热单元；展示柜单元；灭火器单元；清洗单元；电气控制柜单元。主体框架采用1.8cm厚高级定制弧形吧台；采用大理石台面；地柜为高级双面饰面板大理石台面,安装有不锈钢模拟水槽；吊柜为1.2厚高级双面饰面板制作。整体柜体耐腐蚀、抗老化、轻质、高强、抗冲击、防火、耐高温、不易变形、表面不易退色、外型美观。
1）硬盘录像机1台:嵌入式硬盘录像机4路监控主机H.264四路DVR商用机VGA，参数要求如下：
主处理器:工业级嵌入式微控制器
操作系统:嵌入式LINUX操作系统
系统资源:同时多路录像，多路辅码流、多路回放、多路网络操作、USB备份
操作界面:16位真彩色图形化菜单操作界面，支持鼠标、遥控器、按键操作
画面显示:1/4画面1/4/8/9画面1/4/8/9/16画面
4）卫生间灯（直径150mm高亮LED灯）
5）储藏室灯（直径150mm高亮LED灯）
6）控制室灯（直径150mm高亮LED灯）
26
广播内话系统
配备广播系统1套，车头车尾各安装1个吸顶音响，通过控制室的麦克风及控制设备运行。
1
套
1）吸顶音响
扬声器单元8"低音扬声器
频率响应：42Hz - 200Hz
功率：连续节目功率200W，连续粉红噪声功率100W
侧墙采用3mm铝材，既保证车身的坚固，又保证车身轻度。铝材与车体骨架氩氟焊焊接，焊点结实、牢固、平整。 在型材内侧预留T型槽或L型导轨，用来安装内装件或设备。附件的生根方式有粘接、铆焊和焊接等。其铆接的吊码与侧墙之间有塑料垫板，具有减振的功能。侧墙包含两张电动塞拉门，能够满足乘务员应急实(19CS)
70V/100V变压器抽头：60W，35W，15W(19CST)(加上70V时7.5W)
接线端子：密封的可拆的加锁连接端子；拉紧电缆解脱
体积(高*直径)：345*345mm(13.6*13.6 in)。
2）放大器
输出：120W @ 4/8 Ohms (1kHz Power, THD+N<0.5%)
1
套
25
照明系统
配备灯光控制系统1套，采用正常的220V交流电源通过配电系统转换成直流24V、12V安全用电,灯光系统由控制室来控制。
1
套
灯光控制系统具体要求：
1）舱内及动卧室均为条式高亮LED白光灯，LED灯为通过灯罩隐形照明；
2）门区灯为高亮LED暖白筒灯；
3）厨房顶灯（300*600mm高亮LED灯吸顶灯）
1
套
21
模拟防火隔断门
车厢客室与后门区域设置有模拟防火隔断门。防火隔断门采用钢化玻璃制作，外观同真实CRH380B防火隔断门一致。设置自动感应开合系统，防火隔断门能够根据感应方式自动开关闭合。
1
套
22
实塑地板
高级实塑地板，产品纹路逼真美观，超强耐磨，表面光亮而不滑,配带地毯及吸尘器。
1
套
23
车体标识
30
套
30
进、出站闸机(双通道)
技术参数：箱体：框架结构，标准304不锈钢外壳
外形尺寸：长1200*宽180*高1000(mm)
摆门：280(mm)， 组成通道宽度：600-650(mm)
开关门时间：0.4s
通行方向：单向
连续无故障工作次数：≧500万次
输入控制：+12V电平信号 脉宽＞100ms 驱动电流＞10mA
1
套
9
动卧室
1）配备仿真动卧室1间，动卧室整体采用木质结构，设滑动推拉门，带锁，以及顶部行李储藏架。
2）配备仿真动卧床铺4套，含床具；
3）配备动卧室餐桌、暖壶、垃圾桶、灯及开关、影音电视等各一套。
1
套
10
仿真驾驶舱椅
驾驶台采用仿真座椅。螺丝中心距28X34厘米。
1
把
11
一等车旅客座椅
高仿真一等客室座椅设备（每排一等座应为2+2布置），可180°旋转，旅客座椅固定在座椅导轨上，导轨固定在车体底座地板上。
2
套
3
仿真驾驶室门及隔断
安装仿真驾驶室车门，驾驶室门外形与真车一致.采用不锈钢边框与钢化玻璃定制而成。
1
套
4
车身涂装
外部涂装模拟和谐号CRH380B高铁，外部涂层分为3层，第一层采用防氧化涂层表度工艺整体处理一遍；第二层采用防火涂层封闭处理；第三层和第四层是底漆打底；第五层和第六层是装饰面漆；装饰面漆可根据真车涂装进行喷涂，也可根据甲方要求进行针对性喷涂；最后采用防氧化环氧涂层封闭处理。校徽粘贴在车身。
车顶是由5块大型中空铝型材拼焊而成，且双层型材间设置薄壁斜筋结构。型材间的焊接为车体纵向的连续自动焊接。车顶与侧墙的结合方式采用车内侧段焊和车外侧连续焊接两种方式。司机室采用长为12000mm流线形设计，头车车顶的长度相对中间车较短。车身两侧根据高铁实际比例1：1设置窗口，安装钢化玻璃。车头建造说明：根据高铁外形1：1仿真制作，设置有左、右及顶部观察窗等，外部粘贴车头灯及相应站位标识。
1
套
6
储藏柜
采用木质框架结构，木纹贴面板制作，铝合金边条，平开门。
1
套
7
卫生间
列车内模拟无功能卫生间，外观仿真制作。内有水龙头洗脸池（无上下水），坐便器（可模拟冲水声），垃圾桶，化妆镜。门上标识，内部安装灯光控制和旅客呼叫系统，门有开启和关闭功能。
1
套
8
控制室
控制室位于设备中部。它配备有通讯设备和控制设备，它是乘务员为旅客提供服务的空间
在焊接、锉修处，做防腐、防锈处理；
投标人投标时需提供设计平面设计图、内部设备摆放图、效果图。内部设备尺寸必须与真实设备一致。
1
台
2
仿真塞拉门
高铁乘客门设置为模拟手动塞拉门，模拟真车车门运动轨迹，门扇形状与车体外轮廓一致。门上部与门固定板连接，门固定板包含于支撑机构中，支撑机构中的安装架由活节螺栓及正反扣螺母与车身吊装。安装架中包含横向导轨、纵向导轨及弧形导轨，其中纵向导轨和弧形导轨与安装架固定，门固定板下部由滑块与横向导轨连接，实现门固定板的横向运动；横向导轨下部由滑块与纵向导轨连接，实现门固定板的纵向运动；门固定板上部有滚轮，滚轮在弧形导轨中滚动，控制开关门的轨迹，实现外摆开门。
录像查询:时间点检索、日历检索、事件检索、通道检索
存储和备份:录像占用硬盘空间视频CIF:4~5G/天*通道D1：16~20G/天*通道音频691.2M/天*通道
录像保存:本机硬盘、网络
备份方式:网络备份、U盘、USB移动硬盘
视频输入:4路BNC 8路BNC 16路BNC
视频输出:1路BNC、1路VGA，支持同时输出