新概念车 资料

通常我们一翻开汽车杂志，迎面而来的精美图片大都标注着是某某概念车，如果您不是车迷可能就会问究竟什么是概念车呢？概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。

概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。

因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。

通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。

第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。

第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。

概念车
通常我们一翻开汽车杂志，迎面而来的精美图片大都标注着是某某概念车，如果您不是车迷可能就会问究竟什么是概念车呢？概念车由英文Conception Car意译而来。

概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。

概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。

因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。

因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。

概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。

概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。

因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。

通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。

第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。

第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。

部分概念车
奥迪RSQ运动跑车
奥迪首次为好莱坞主流电影开发特殊车辆，奥迪的工程师为一部名为“I, ROBOT”的影片，创造了一部2035年的车。

因此而产生了这款名为奥迪RSQ的运动跑车，这是一部用奥迪的经典设计语言诠释科技与幻想。

其中最为重要的是，虽然这部车上使用许多极端的元素，但是仍然可以成为一部真正的奥迪车。

影迷们可以在影片中的这款新车上，发现奥迪标志性的一体化网状格栅。

RSQ上包括了一部分由导演Alex Proyas指定的特殊功能。

这款中置引擎的跑车隶属于影片中的警察局，在芝加哥的未来的道路上，RSQ使用半球体行进装置运行，而非使用传统的车轮。

车上的两扇门则是通过C柱上的铰链进行开合，所采用的结构类似于蝴蝶翅膀的原理。

主人公Will Smith轻巧的跨入车厢，整个车门就会轻盈的合上。

RSQ的车身非常光滑，为了符合半球状行进装置，将车身两侧的轮拱设计成了明显的边缘状，配合车身的略微前倾，在道路上行驶就仿佛一头公牛一般。

一次冲压成型的玻璃纤维车身，采用的是月光银色的油漆，从而产生了一种眩目的效果，根据导演的要求，当这款银色的跑车以迅雷不及掩耳之势出现在强光之下，整个银色就会泛出一种金色色调。

这种效果如此神奇而独到。

车厢内部为了突出未来的氛围，减去了不少驾驶所必需的元素，Will Smith坐在车厢内，就仿佛在战斗机座舱内一样，中控台将驾车者包围在坐椅上。

包括方向盘也类似于飞机操纵设备一样。

车厢内还装备了奥迪的MMI系统，用于控制驾驶过程中显示的各项信息。

车厢的颜色则是以营造空间感为原则的，色彩很暗，但为了突出技术感在局部采用了更多的银色，而红色的RSQ字样则出现在门槛上。

RSQ是为电影而创造的新车，但同时也表现出奥迪对未来的一种解释。

凌志LF-A———
时速332公里
继轰动底特律车展、日内瓦车展和最近的东京车展等多个国际车展后，LEXUS 凌志LF-A概念跑车现身第3届中国(广州)国际汽车博览会，再次成为全场瞩目的一颗耀眼明星。

这款双座概念跑车完美融合了超级跑车的杰出性能和LEXUS凌志与生俱来的豪华品质。

它不仅代表了LEXUS凌志品牌全新、大胆的设计方向，更彰显了LEXUS 凌志在跑车领域超越竞争对手的决心。

LF-A搭载全新V10发动机，最大输出功率高达500匹马力，排量低于5升。

由于在转向性、车身重量和空气动力学特性之间实现了最佳平衡，LF-A最高时速可达322公里/小时。

据现场有关负责人介绍，LF-A不只是一款概念跑车，它还是一个可以实现的梦想，为我们描绘了未来超级跑车的定义。

它带有竞赛所必需的强大动力性能和转向技术，体现了超越对手所需的速度、敏捷和可靠性。

LF-A的经典之处在于它巧妙地融合了简约和高雅，并将之锤炼为一种强势的视觉冲击，彰显了充满动感、强悍和生机勃勃的性格。

上海通用别克Velite概念车———
严谨和放纵的统一
严谨和放纵，这两个矛盾的词，在别克Velite概念车身上得到了和谐统一。

它通用在美国市场推出的第一款基于全新Zeta车身结构的四座敞篷轿车。

这款车型在广州车展上正式亮相了。

尽管它只是一款概念车，但通用将其划到别克门下，充分显示出对别克成为旗下豪华车品牌的信心。

Velite是法国拿破仑时代精锐部队的名称，通用用这个名称，表明别克Velite将担当通用豪华车系列中的旗舰车型。

它是由通用位于Warren的高级研发中心负责设计开发的，装配则是在意大利最负盛名的Bertone设计中心完成。

作为它的姊妹车型，欧宝Insignia已在去年的法兰克福车展上展出。

别克Velite在复古中掺杂着前卫。

线条硬朗流畅的引擎盖和别克传统的瀑布式散热器隔栅相得益彰。

水晶大灯采用了“X-Beam”技术，其灯光亮度能增加44%，尾灯同样采用了这种技术，对行驶安全是很好的保障。

内饰可用奢华来形容，用料考究，后排座椅和车厢融为一体，HVAC温度调节系统可让后排乘客随意调节温度。

真皮内饰有青铜、冰蓝和棕褐3种颜色。

这款DOHC3.6升发动机最大功率达400马力，最大扭矩400尺磅。

发动机还具有可调节气阀节油技术，这项技术在通用其他的四缸、五缸、六缸和八缸发动机上采用过，能有效降低油耗，改善功率和扭矩输出，还能有效减小废气排放量。

奥迪Q7———
混合动力概念车
全球越野车迷期待已久的奥迪家族第一款顶级SUV（运动型多功能车）Q7无疑是广州车展最耀眼的明星之一。

奥迪Q7定位于最高级别的高档SUV，旨在满足少数SUV顶端用户最挑剔的需求。

在这个级别的市场上，Q7当之无愧成为一款全面超越对手的超级SUV。

该车9月12日在法兰克福车展上全球首发，该车明年春天在欧洲上市，预计明年年中进口到国内销售。

与奥迪Q7同时亮相广州车展的奥迪Q7混合动力概念车，是奥迪自10年前开发混合动力技术以来的最新成果。

这款奥迪家族的新贵首次将V8 4.2 FSI强大的汽油直喷发动机与电力辅助驱动发动机结合在一起，可输出惊人的640牛·米的最大扭矩（V8 4.2 FSI输出440牛·米，电力辅助驱动发动机输出200牛·米），当仁不让地成为绿色顶级SUV的领跑者。

这款概念车将于2008年实现量产。

据介绍，奥迪Q7的外形设计花了3年时间。

业内人士认为，动感、人性化、感情化、轿车化的Q7，是越野车(SUV)市场的第三代，也是未来SUV市场的发展趋势。

东风悦达起亚———
赛车概念车Multi-S助阵
本次车展，东风悦达起亚除展出旗下4款国产车型：赛拉图、千里马、嘉华和远舰外，还与韩国起亚集团联手推出旗下主力车型及新款概念车型，展出了9月份在法兰克福车展中首次亮相的概念车KND2 (Multi-S?)。

这款聚集了高科技元素的概念车，代表了起亚不断创新的高科技形象，向观众诠释了先进造车技术着眼未来的无限可能。

Multi-S概念车是搭载了2.0TURBO柴油发动机的起亚汽车跨时代
CUV(Crossover Utility Vehicle)，具备最近在世界车市上备受关注的MPV和SUV优点，是为适应商务和休闲活动而开发设计出的Crossover概念车。

此款车采用了多样的收纳空间和最尖端的安全配置，体现出同级别车型中最高水准的安全性。

与概念车KND 2 (Multi-S?)同台展出的还有四款进口主力车型Opirus、Sorento、Sportage、Carens，代表着起亚汽车的最高水准。

新时代引航者———
丰田i-swing
从2003年发布的PM到2005年日本世界博览会上丰田展出的单人乘坐型未来概念车——i-unit都崇尚最小能源消耗的个性化移动方式，无限扩大个人的可能性。

而此届广州车展上展出的首次亮相中国的全新个性化移动概念车i-swing则是i-unit的后续之作，应用了研制机器人的高科技技术，是以“人和汽车崭新关系”为主题开发设计的。

i-swing的车体由具有缓冲性、低反弹性的橡胶材料构成，外表蒙面采用质地柔软的布料材质，有如穿衣般舒适。

i-swing操作简单，通过两根操纵杆、踏板、人体重心转移进行操作。

驾驶员的头部位于车轴的中央，“站立”时自动启动陀螺传感器控制系统，原地转身如同人环顾四周一样自然顺畅，甚至可以像跳舞一样随心所欲。

i-swing具有两种行驶模式，当行驶在行人如潮的街道时，可以采用节省空间的2轮模式，更加方便实现移动中与步行的人对话；需要快速行驶时，使用按钮转换成充分享受驾驶乐趣的3轮模式，配合操纵杆、踏板和移动身体重心(前倾=加速，后仰=减速，侧倾控制转向)来控制行驶趋势。

此外，i-swing还应用了大量个性化设计，可以根据心情调整前后LED发光面板上显示的影像，如同随意更换喜欢的服饰；运用
AICOMMUCA-TIONCOMCEPT(通信交流概念)，在日常使用中自动记忆积累用
户信息(驾驶习惯、喜好)，并加以智能设定，和主人进行交流互动，是真正意义上的“个性化”。

现代汽车概念车NEOS-3———
定位为豪华休闲车
北京现代与韩国现代共携13款车型参展。

其中北京现代共有5款车型参展，即索纳塔、伊兰特、途胜和NF御翔，小型轿车ACCENT更是扩大了北京现代的整体阵容。

韩国现代则携EQUUS(百年世纪)、COUPE(酷派)、MATRIX、SANTE FE(圣达菲)、TG以及概念车NEOS-3、ACCENT混合燃料车和ACCENT运动型车等8款车参展。

韩国现代汽车最新开发的概念车NEOS-3，更是吸引了高档消费人群的目光，在1500多平方米的展示区里北京现代与韩国现代联袂再掀激动人心的韩流。

NEOS-3定位为豪华休闲车，提供了足以媲美越野车的性能表现，却让你有搭乘豪华私人喷射机的感受；流线的车身外型搭配整合式的头灯和水箱护罩设计，为NEOS-3提供了更为安全的行驶能力；在长达5公尺的车身下，提供了车内成员宽敞舒适的乘坐环境；车室内并配备中央整合式信息系统，让使用车内各种配备时能更为安全方便；而在动力系统方面，则搭载了全新研发的4.6升V8引擎，让车身不小的NEOS-3拥有敏捷的移动能力。

宝马集团日前在德国法兰克福会展中心隆重推出纯电动BMW i3概念车和插电式混合动力BMWi8概念车，展示其对未来个体机动性的解读。

这两款全球首次亮相的概念车，诠释了宝马集团全新子品牌BMWi旗下首批量产电动车的设计理念。

BMW i3和BMW i8将于2013年和2014年陆续上市。

零排放电驱动、巡航里程约150公里，BMW i3概念车是专为城市环境使用研发的一款产品。

输出达125千瓦的电机功率和后轮驱动保证了BMW典型的动态操控性。

BMW i3概念车开发了LifeDrive架构，采用全碳纤维车体设计。

得益于这一创新的架构，BMW i3整车重量仅1250千克，车内空间非常宽敞，同时实现了最高级别的碰撞安全保护。

此外，4座设计、200升的行李箱容积，BMW i3可以完全满足日常使用需求。

宝马集团负责研发的董事克劳斯·德雷格博士强调："BMW i3的面世是汽车设计的一次革命。

它将是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。

新型CFRP（碳纤维增强复合材料）技术的应用使BMW i3的车身重量比传统电动车减轻了250-350千克，也就意味着它
可以在更大范围内实现更多动态操控。

BMW i3从静止提速到100公里/时仅需8秒。

使用高速充电器，只要1小时即可完成80%的电池充电。

驱动系统零排放，以及在全增值体系实施可持续性设计，BMW i3在生命周期内的排放量比一款高效内燃机汽车至少减少1/3。

如果BMW i3的驱动电能来自可再生资源，则其排放减少量可达50%。

BMW i8概念车的百公里提速时间不超过5秒，百公里油耗不到3升。

插电混合动力系统的输出功率达260千瓦，在纯电动驱动模式下可行驶35公里，可满足绝大多数的日常驾驶需要。

当有激情驾驶或是长途旅行需要时，高性能的3缸汽油发动机即加入工作。

这款跑车的最高时速是250公里/小时（电子限速），可搭载4位乘员。

德雷格博士强调：“BMW i8概念车是新生代跑车，纯粹而极具感染力，代表可持续性发展理念。

”
目前，宝马智能车辆移动服务研发的重点是提供类似于DriveNow模式的解决方案，旨在提高现有停车场的使用率；结合智能导航系统与当地即时路况信息，制定最佳行车路线规划，甚至是车辆共享计划等。

继与MyCityWay合作之后，最近成立的风险投资公司BMW i Ventures完成了第二个投资项目--与ParkatmyHouse合作。

ParkatmyHouse是一家提供基于网络的车辆移动服务公司，用户可通过网络或者智能手机应用软件，短期或长期出租私人停车位，以提高交通设施的利用率，同时实现便捷的出行。

目前，宝马公司正在进行工厂自建风力发电机的可行性论证。