动力伞展放导引绳在输电线路施工中应用[论文]

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动力伞在送电线路工程施工中的应用

动力伞在送电线路工程施工中的应用摘要：动力伞采用空中展放引绳，能够克服在送电线路施工过程的占地补偿及青苗赔偿问题，有效地提高了工程项目施工的进度，同时具有经济、环保、效率高的特点，已经越来越常用于张力放线工程的施工。

本文结合实际工程介绍动力伞的优点以及动力伞在送电线路工程施工中的应用情况，并指出了在实际应用过程应注意的安全问题和紧急处理事项。

关键词：动力伞；优点；送电线路工程；施工要点；应急处理Abstract: Para motoring using air show put led rope, can overcome in the construction process of transmission lines of compensation and beanstalk compensation covers an area, effectively improve the engineering of the construction of the project schedule, with economic, environmental protection, the efficiency high characteristic, is getting more and more often used for pay-off tension of construction of the project. This paper introduces the advantages of practical engineering Para motoring and transmission lines in the application of engineering construction, and points out the practical application should be paid attention to in the process of safety problems and emergency handling matters.Key words: para motoring, advantages, transmission lines projects, key points of construction, emergency treatment1.引言随着我国经济的不断发展以及电网市场的更加深入的改革，而各项法律的也在不断出台及完善，电网建设施工企业面临了更多的机会和挑战。

09.飞行动力伞展放导引绳技术

三、技术经济效益
2008年，在位于湖北省荆门市境内的晋东南-南阳-荆门1000kV汉江大跨越线路施工中，运用动力伞展放导引绳技术直接节省了航道停航费用120万元，实际发生仅为2.4万元放线费。
三、技术经济效益
上述只是一个实例说明。运用飞行动力伞展放导引绳单人操作施工工期更短、施工成本更低，施工效益得到显著提高。同时，避免了森林植被和经济林的砍伐，对环境的保护起到了极大的作用。
◆项目部施工人员随后可将小引绳头尾连接在一起，注意此处要打八字结。将沿线小引绳收离树梢、地面、腾空，在一端连接Φ8迪尼玛绳，就可以进行过渡了。
二、技术特点及标准工艺
◆动力伞展放导引绳的基本框图如下
二、技术特点及标准工艺
6、动力伞展放导引绳的安全注意事项 ◆天气风速小于4m/s 山区在雨停后要注意山中有雾，一般要等2—3小时后才可以开始作业飞行。平原雨停之后1小时即可飞行，但注意风速要小于4m/s 动力伞飞行一般选择在上午，因为风速小，空中气流平缓有利于安全飞行。
2、动力伞基本参数 ◆净重：140公斤 ◆有效载荷：130公斤 ◆起飞距离：60—100米 ◆净空：150—200米 ◆最大飞行高度：3000海波 ◆起飞降落时，场地风速≦4m/s ◆飞行速度：45—55公里/小时 ◆飞行半径：25公里 ◆最大功率：85马力
二、技术特点及标准工艺
3、动力伞起飞及降落的基本要求场地要求： ◆起飞60—100米，净空150—200米气候及风力： ◆迎风起降，风力小于4m/s 地面要求： ◆基本平直，可在河滩、公路、收割后的稻田起降，总之动力伞对场地的要求不高。
二、技术特点及标准工艺
◆动力设备要进行检查，一般要在地面将转速拉到6000—6350转/分钟，观察发动机、机架、化油器有无异常。如发现异常，则需进行检查直至查出问题为止。

动力伞展放导引绳在特高压线路施工中的应用

Ｖｏ．７Ｎｏ８１２．Ａｕ．０１ｇ２１
中图分类号：Ｍ７２Ｔ５
文献标志码：Ａ
动力伞展放导引绳在特高压线路施工中的应用
侯从军
（陕西送变电工程公司，西西安７０１）陕１０４
ＡｐｌａｉｎｏｉｔＲｏｅＬａｉｇｂｏｒｄＵｍｂｅｌｎｐｉｔｆＰｉｐｙＩｙＰｗｅｅ～ｃｏｏ１ｒｌｉａ
ＡＢＳＴＲＡＣＴ：ｈｉｔｒｐｉｅｅａｌｌｉｙＴｅｐｌｏｅｓｎｒｌｏｇｙａｄｂｍａｐｗｒｎｏｅ
ｄｒｇｔｎｍｉｉｎｌｅｓｎｉｇａｄｔｉｍｅｈｄｍａａｓｕｎｒｓｓｏｉｔｇｎｎｈｓｉａｓｎｉｒｔｏｙｃｕｅｄｍａｅｔｔｅｆｒａｄａｄｇｏｎｅｖｒｎｎ．Ｔｅａｇｓｏｈａｍｌｎｎｒｕｄｎｉｍｅｔｏｈｅｖｒｎｎ — ｒｎｌｙｎｃｉｅｓｄｆｒｈｐｌｔｒｐｎｉｏｍｅｔｆｅｄｙｆｉｇｍａｈｎｕｅｏｔｅｉｏｅｉｌｏ
ｌｙｎｙｄｆｒｎｙｎｃｉｅ，ｔｉｐｐｒｓｍｍａｉｅｎａｉｇｂｉｅｅｔｆｉｇｍａｈｎｓｈｓａｅｕｆｌｒｚｓａｄ
ａａｙｅｎｏｓｒｃｉｎｐａｔｃｓｎｏｃｕｅｈｔｕｉｇｎｌｚｓｍａｙｃｎｔｔｒｃｉｅ，ａｄｃｎｌｄｓｔａｓｎｕｏｔｅｐｗｒｄｕｒｌｏｉｔｒｐａｉｇｉｂｔｅｈｉａｌｈｏｅｅｍｂｅｌｆｒｐｌｏｅｌｙｎｓｏｈｔｃｎｃｌａｏｙ

飞行动力伞展放导引绳施工工艺介绍

飞行动力伞展放导引绳施工工艺介绍国家电网公司teGRID飞行动力伞展放导引绳施工工艺介绍甘肃省送变电工程公司二OO八年七月飞行动力伞展放导引绳施工工艺介绍甘肃送变电工程公司送电第一分公司1概述随着我国经济的持续发展，电力的需求日趋紧张，电网的建设得到迅猛的发展。

然而输电线路的导地线展放一直是困扰送变电施工企业的难题。

按传统施工工艺，人工展放导引绳须先砍伐一条与线路等长的放线通道，一条几十公里500千伏输电线路的导地线展放，仅青苗、树木的赔偿费用往往就高达几十万甚至上百万元。

动力伞放导引绳技术操作简便，走线准确且安全可靠，能大量减少甚至避免树木砍伐和房屋破坏。

动力伞展放导引绳不仅是一种安全、可行、高效的新型施工工艺，而且还具有环保、节能，降低青苗补偿成本，确保施工安全和提高施工效率的特点，从而实现电力建设与绿色生态的可持续发展。

2飞行动力伞简介2.1飞行动力伞的结构型式如图所示：其由机体与伞翼两部分构成。

动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分，操作简单可靠。

2.2动力飞行伞技术参数2.3飞行动力伞的特点2.3.1安全：发动机采用双回路保险系统，基本无熄火的概率；伞盖的材质优良、设计合理，能经受较差的天气环境，空中不易折伞。

如万一空中出现机械故障，甚至停机，大面积的充气伞能有效地保障人、机安全着陆。

容易掌握，操作人员只需经2.3.2操作简便：动力飞行伞机构只有升降和转弯两部分，操作简单可靠,过短时间的专业培训即可独立进行飞行，我公司操作人员获得了中国航空运动协会悬挂滑翔委员会颁发的资质证书。

2.3.3起降场地要求低：不需要修建专门的机场、跑道，普通的平地、草地、沥青或水泥地面均可。

在迎风方向，如果两侧没有障碍物，宽度12 m的路面即可。

2.3.4维护方便：所有部件及其相互连接部件坚固简明，便于检查和保养维护，可以不设专门的地勤人员。

2.3.5储运方便：飞行器无固定机翼，伞盖收拢时体积较小，其本身重量较轻，运输较为方便。

动力伞在高压输电线路架线施工中的应用

3.3工作要点及注意事项
3.3.1工作要点
a）动力伞起飞要在所有工作人员就位之后进行；
b）动力伞起飞时需要至少2个工作人员控制伞的飞行，一个负责传递迪尼玛绳的绳头，另一个负责接收绳头。绳头的传递过程中，要在绳头上捆绑适当重量的沙包，以方便传递；
c）在动力伞工作过程中，要保证每根绳都不会和物体发生较大摩擦，造成绳子损坏，形成安全隐患；
参考文献：
［1］王萱.动力伞展放导引绳施工工艺［J］.青岛电力，2004（6）：60-63，70.
［2］姜伟.动力伞在高压输电线路建设施工中的应用［J］.江西电力，2007（3）：3-5.
关键词：动力伞；高压输电；线路架设；应用
一、动力伞简介
1.1动力伞的基本原理
动力伞主要由滑翔伞和发动机两大部分组成，依靠发动机进行动力助推，在地面滑行后升空，靠马达叶片产生的推力向前飞行，在空中滑翔、滞空，并利用对伞绳的下拉操纵来改变飞行方向，控制马达油门使动力伞升高、降低或降落。
1.2动力伞的起降准备
三、施工
3.1施工前的准备工作
a）施工前需对施工现场进行准确勘测，其中包括对跨越物和动力伞的起降场地进行勘测。对起降地的勘测过程中需要飞行员跟随，以选择出最为适合动力伞起降的场地；
b）飞行员的准备工作。除去以上对动力伞起降地的勘测之外，飞行员还要对飞行路线进行设置，以保证动力伞可以在安全路线内工作；
若场地自பைடு நூலகம்条件比较好，起飞场地同时可兼作降落场地。
1.3动力伞的综合性能分析
动力伞作为空中飞行的物体，安全性极为重要。其发动机采用双回路点火系统，几乎不存在熄火的可能性，即使一旦发生空中停车，它也能作为一具普通的滑翔伞，可确保飞行员安全返回地面。
动力伞与其它轻型飞行器的差异在于，它的飞行技术简单易学，抗误操作能力强、飞行灵活、受场地限制小，能够在马路、操场或田间地头起飞，这也是动力伞最主要的优点。

无人机展放导引绳在输电线路工程中的应用研究

无人机展放导引绳在输电线路工程中的应用研究摘要展放导引绳主要有人工展放和动力伞展放、飞艇展放和无人机展等形式。

无人机展放具有提高施工效率、技術安全可靠、减少生态破坏等特点，是科技发展与技术进步的结果。

本文论述了无人机展放导引绳与传统展放方式的优缺点对比，介绍了遥控无人机展放导引绳作业方式，并提出了无人机展放导引绳施工注意事项。

关键词遥控无人机；导引绳；展放输电线路是保障电力输送的基础性工程，导引绳展放是输电线路建设中的控制性施工环节。

现阶段，输电线路施工环境往往比较复杂，在高原山区、跨越高速铁路、高速公路、经果林、农田等复杂施工环境下开展输电线路建设时，导引绳展放往往面临诸多困难。

无人机展放导引绳作为近年来在输电线路施工中出现的一项新工艺，有助于提供架线施工效率，节省人力，减少对生态的破坏，为解决上述问题带来了一项新方案。

1 无人机展放导引绳与传统展放方式的对比分析目前，展放导引绳主要有人工展放和动力器展放两大类，其中动力器展放又包括动力伞展放、飞艇展放和无人机展放等形式。

传统人工展放导引绳，往往需要人工砍伐展放通道，对生态环境破坏大，且施工效率低，受施工环境影响大，在高山密林、江河湖区等遇到天然障碍物时难以施工。

而动力器展放导引绳的三种不同形式，则也各具优劣。

动力伞展放导引绳是施工人员乘坐动力伞进行飞翔，并依次完成导引绳展放作业。

该技术的优势在于载重量大、飞行距离远，能够长距离不间断作业，但也具有显著缺点，体现在：①安全性不高。

动力伞由1名驾驶员驾驶，人员风险大，特别是在带电线路附近易发生安全事故；②自重重、体积大，在道路等基础设施不完备的情况下不便运输；③飞行稳定性差。

在低速飞行、爬升、悬停时操作不便，进而导致在错过塔位、相邻塔位高差大时，施工不便。

④对起降场地要求高，需有较长跑道供起降。

遥控飞艇展放导引绳是利用遥控器控制飞艇展放导引绳的施工工艺。

该方法的安全性比动力伞展放要高，载重量相对较大。

电力放线施工采用动力伞技术及经验

皮部分，此外锚绳时要注意风向及张力，防止展放第
２根绳时２根绳绞劲。
当展放接续引绳时，为防止漏塔放绳，在动力伞将飞到该塔上空时，塔上人员应用手势或旗语等方法进行提示，以方便伞上飞行员确认抛沙袋的首端
力），自重１４８ｋｇ，可载重】００ｋｇ，最大飞行高度３
０００ｍ，最大飞行距离１００ｋｍ。动力伞一般起降场地为长 ×宽＝１００ｍ ×３０ｍ，对地面无特殊要求，只要求前方无高大障碍物就可；在无风或３级以下的风速下可以正常飞行，一次施放一级绳的长
塔后，塔上人员将引绳抓住，并将引绳移到一侧，准
卡是否安全地弯成圈形、是否按规定卡好，舷外
杆重心是否调整合适，缆绳是否有缠绕、磨损、擦
伤或有细股断裂，每条飞行缆的端头是否安全拴住，套管是否有碎裂、弯曲或延长；其次，检查方
文章编号：１００８— ０８３Ｘ（２０１４）１２— ００３７— ０２中图分类号：ＴＭ７２６文献标志码：Ｂ
１动力伞及其主要参数
动力伞采用进口超轻型飞行器发动机（６５马
动力伞向前飞行过程中，引绳展放落到每基塔的横担上塔上人员都要及时压住，以防止引绳因过分松弛而落到地上或跨越物上；当展放至末尾端时，

利用动力伞放线的新技术探讨

利用动力伞放线的新技术探讨摘要本文详细介绍了利用动力伞辅助放线的方法，分析了新方法带来的社会效益，希望和广大电力工程施工人员共享。

关键词输电线路施工；动力伞；导引绳；架线中图分类号TM752 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)061-0144-01在电力线路施工中，常常会遇到各种阻挡架线施工的现象，对工程建设进度和效益带来重大损失，甚至对当地的工农业用电带来影响，下面我们就以石武高铁郑州东220 kV牵引站接入系统工程为例，具体说明动力伞辅助放线的施工方案。

1 动力伞施工社会效益动力伞展放牵引绳在输电工程施工中的使用已在多地开展已久，虽说此次在郑州地区的使用尚属首例，但是还是让我们看到了此种方案的优势—安全、省时、省力、省钱，平时需要搭设大量跨越架、赔付高额跨越费用，而且需要三四天才能完成的工作量，现在只需一个小时即可完成，而且省去了大量的跨越架和赔付费用。

在保证安全第一的前提，会将此种施工方案在以后的工作中进行全面推广和开展。

2 工程简述2.1 工程特点石武高铁郑州东220 kV牵引站接入系统工程为石武高速铁路配套电力工程，肩负着石武高铁郑州段的供电的重任，工期紧，任务重，线路始于220 kV 郑州东牵引站GIS终端，通过电缆及架空线路止于220 kVⅠ官柳线24#塔及滨柳线60#塔附近的π接点。

架空线路长度：新建线路全长5.817 km。

2.2 工程环境沿线地形及交通：线路经过地带全线平地；线路基本走在107辅道（以下称东三环）东侧预留的80 m宽高压走廊内，沿线交叉跨越和房屋较多，剖接点附近树林鱼塘密集，交通便利。

3 方案制定及实施针对本次施工的危险程度和复杂情况，我们在施工之前经过缜密的调查和方案的多次讨论，制定了施工方案、技术措施、安全措施及应急响应。

3.1 确定合适的气象条件根据飞行条件的要求，在风力达到4级以上时，当时刚进入六月份，天气以晴好天气为主，但对飞行有重要影响的大风却是时常发生，为此我们根据郑州市气象局发布的天气预报，在6月3日天气比较适合飞行。

动力伞在高压输电线路架线施工中的应用

机性能是否正常．飞行人员是否戴好保护用品，切一正常后，达到了安全起飞的条件。便动力伞的着落场地．一般需要选择在其航线上无高大建筑物和涡流区．视线良好，至少在１０ｍ５范围内不应有电线、木或其他建筑物的场地，树以便有经验的飞行员能在１２的平坦场地上安５ｍｘ０ｍ
摘
要：高压电网建设施工中，用动力伞展放导引绳协助完成架线施工，一工艺有效地解决了工期紧张、苗在采这青
赔偿困难、大跨越施工的 “ 大难 ” 老问题。本文对该工艺的可行性及可操作性进行了研究和实践，便此方法在同行以
业中得到更广泛的应用。
关键词：力伞；线施工；引绳动架导
中图分类号：Ｍ７２Ｔ５文献标识码：Ｂ
ＡｂｔａｔＩｈｉｈ— ｏｔｇｌｃｒｅｗｏｋｃｎｔｕｔｎｔｅｃａｔｔａｓｓｄｎｍｉａａｈｔａｉｇｏｅｄｎｓｒｃ：ｔｅｈｇｖｌｅｅｅｔｃｎｔｒｏｓｃｉ，ｈｒｆｈｔｕｅｙａｃｐｒｃｕｅｐｙｎ — ｆｌａｉｇｎａｉｒｏｓｉｇｔｓｉｔｏｃｍｐｅｅｏｅｈａａｓｓｉｎｌｅｃｎｔｃｉｎｈｓｅｆｃｉｅｙｓｔｅｈ “ｏｇｓｎｉｇｒｂｅｆｔｎａｓｓｔｏｌｔｖｒｃｄｔｎｍｉｓｏｉｏｓｒｔａｆｔｌｅｔｄｔｅｌｎ－ｔｄｎ ”ｐｏｌｍｓｏｒｏｒｎｕｏｅｖｌａ

动力伞在高压输电线路架线施工中的应用

动力伞在高压输电线路架线施工中的应用摘要：动力伞作为输电高电压管线工程及架空线施工中的重要设备，主要运用在展望架空线工程项目时所要求的牵引带，不仅可以快速有效地完成此项工作，而且在大跨度结构施工中的表现也同样优秀。

近年来随着社会建设与国民经济的发展，社会各个领域对发电项目的技术需求也日趋增加，而动力伞技术在发输电线建设工程施工中的实际运用也日渐增多。

对于探讨其实践应用中所涉及的技术问题，有着很大帮助与启迪性意义。

关键词：动力伞高压输电线路架线施工应用近年来由于科学技术进展以及能源市场需求的持续提高，动力伞已经被应用于发电行业很多相关的技术当中，比如：供电侧改造、对安全系数要求提高的优秀新技术的输电线路建设中。

特别是架线工程中高度依赖牵引带的结构优良拓宽。

动力伞的广泛使用有效地克服了这一问题，大大提高了发输电的基本建设质量，促进了中国电力工业的稳步发展。

一、动力伞概述动力伞，也称动力滑翔伞，说白了是动能滑翔伞的一种。

主要是由引擎和动能滑翔伞所组成，是一种曾经红遍世界的极限运动。

动力伞的行驶方式是靠引擎驱动力下沿地面短路直线滑行，然后再在引擎叶子拉力的作用下继续前进。

与此同时，还可以利用实际操作的伞绳改变飞行方向，通过控制前进气阀踏板进行起落。

而和大型直升机相比，动力伞的起降对场地要求也不局限。

一般都能在2090m的空间起飞，在1520m的空间安全着陆，只要附近周围不是很隐蔽的大型建筑物就可以。

此外动力伞的安全系数非常高，发动机选用双回路供电点火装置，出现故障的概率非常低。

即便在半空中失去动力，动力伞也是有完备的整体机身直升机，确保航空员安全着陆【1】。

因而，动力伞具备安全系数高、场所限定小、防误操作等特点。

另外，因为飞行技术专业便于把握，在许多行业获得广泛运用。

科学研究讨论电力行业在电力线路基本建设中的运用。

动力伞用以展望牵引带，提升了架线工程的施工工作效率。

原理是：动力伞发动机推动风机旋转，根据伞盖的操作控制飞出速度、相对高度与目标。

动力伞在110kV及以上输电线路工程架线施工中的应用

动力伞在110kV及以上输电线路工程架线施工中的应用摘要按传统施工工艺，人工展放导引绳须先砍伐一条与线路等长的放线通道，一条四十公里110千伏及以上输电线路的导地线展放，仅青苗、树木的赔偿费用往往就高达几十万甚至上百万元。

动力伞放导引绳技术操作简便，走线准确且安全可靠，能大量减少甚至避免树木砍伐和房屋破坏。

动力伞展放导引绳不仅是一种安全、可行、高效的新型施工工艺，而且还具有环保、节能，降低青苗补偿成本，确保施工安全和提高施工效率的特点，从而大大降低施工成本、确保施工工期。

关键词110kV及以上线路工程；动力伞；架线施工；导引绳；降低施工成本1 工程概况此次动力伞展放施工内容：永安市220KV黄历变110kV黄陶线1#塔~123#塔（110KV小陶变）动力伞展放φ3.5锦纶绳工作（全长41.5公里）2 动力伞的技术特性及展放引绳的有关参数动力伞特点：动力伞体积小、重量轻、操作方便、安全性能好、可靠性高。

动力伞采用进口超轻型飞行器发动机64马力，自重148kg，最大飞行高度3000m，最大飞行距离100km。

由于发动机采用双回路保险点火系统，基本上没有熄火的概率，其伞翼由高强度绵纶布和高强度绵纶绳组成，因自重轻，即便熄火，动力伞也仅相当于一个滑翔的降落伞。

动力伞可在距离施工现场数公里外的地方起飞与降落，然后飞入线路工作，故受场地的限制不大。

动力飞行伞技术参数表3 动力伞展放引绳原理及施工程序3.1 展放原理动力伞是一个成套的运动工具，在现有动力伞上每侧增加展放引绳线轴架，将引绳缠绕在线轴上并放至线轴架上，当动力伞起飞后到达指定的塔号处将绳头扔下，沿线路方向继续飞行，将引绳放出落在铁塔的横担上，直至轴上的引绳放完后返航。

塔上人员配合在塔上接住引绳。

每次起飞可展放两根引绳，三次起飞可放完一个施工段。

3.2 施工程序1）当施工段内全部引绳展放完后，将分段展放的引绳相连接，放入同相的放线滑车中的小滑车内，同时抽紧引绳。

动力伞施放导引绳的应用

动力伞施放导引绳的应用[摘要] 长期以来，输电线路的导地线展放一直是困扰电力建设的难题。

按传统施工工艺，人工展放导引绳须先砍伐一条与线路等长的放线通道，一条几十千米220千伏输电线的导地线展放，仅青苗、树木的赔偿费用往往就高达几十万甚至上百万元。

动力伞放线技术操作简便，走线准确且安全可靠，能大量减少甚至避免树木砍伐和房屋破坏。

[关键词] 动力伞、输电线路、政策处理概述：动力伞又称动力翼伞，是在滑翔伞基础上发展起来的，是动力装置与滑翔伞的结合，借助发动机的推力和滑翔伞的升力腾空。

动力伞是飞行器中最安全的一种。

电力施工架设电线时，为了不砍伐树木，不破坏植被，开始广泛借助动力伞布设牵引绳。

动力伞在架线应用上通常是选用轮式双人动力伞，动力大、稳定性好、安全系数高、使用方便。

220kV周壤-腾蛟输电线路工程第1回路全长34公里，线路路径地处温州市文成县境内的周壤到平阳县境内的腾蛟区间的高山峻岭中，沿途跨越一次飞云江、56省道老路新路各一次、跨越两条无法停电的110kV以上电力线路，整段内森林覆盖率超过90%，所有直线塔按照高跨设计。

为保护环境、确保工期，需在整个施工段范围内实行“不封航”、“不停电”、“不砍树”的全过程空中架线工艺。

在如此长距离的山区进行高压输电线路全过程空中架线，在温州地区尚数首次，没有良好的针对性方案是无法做到的，而且本工程架线施工工期紧任务重，采取全过程空中架线具有一定的风险性，在方案设计上必须要细致、针对性强，具有良好的可行性。

1.1、利用动力伞展放导引绳的工序是：动力伞携带高强度的Φ4mm迪尼玛初导引绳，飞到电力铁塔上空，投下带有导引绳的沙袋，同时，塔上施工人员接住沙袋迅速将迪尼玛绳绑在塔身上，动力伞继续向前飞行，同时放出迪尼玛绳，直至整根导引绳放完；然后，利用人工牵引Φ4mm迪尼玛导引绳带动Φ12mm迪尼玛二级牵引绳，再利用Φ12mm迪尼玛牵引绳牵引□11的防捻钢丝绳，再用□11的防捻钢丝绳牵引地线和□15的防捻钢丝绳牵引绳，再用□15的防捻钢丝绳牵引双分裂导线，这样导地线不经地面，翻越所有跨越物从空中穿过一座座铁塔，而顺利展放完成。

浅析输电线路架线施工中动力伞放线的应用

般来说．只要规格超过２０ｍｘ９０ｍ动力伞就能够起飞。
而降落的场地只需要周边没有高大建筑物或者涡流区即可。
３．２电力软交换调度系统的发展前景
对于通信技术的研发而言．要与时代发展以及产业项目
【关键词】输电线路；架线施工：动力伞；导引绳
【中图分类号】ＴＭ７５２
【文献标识码】Ａ
【文章编号】２０９５ — ２０６６（２０１５）０３ — ００５１ — ０２
５ｍ￣２０ｍ规格的场地就能够让动力伞实现降落。此外，动力随着经济的快速发展以及电力建设市场的深化改革．相１关的技术不断发展、法律规范也不断出台完善．国内电力建设伞的安全性能非常好，发动机使用的是双回路点火系统，熄火
作．协助线路工程架线的施工。
１动力伞概述
动力伞的基本原理与特Байду номын сангаас ：
２工程概况
某５００ｋＶ的线路工程全长为２０ｋｎ．线路沿线有５ｉ０基铁
塔，包括直线铁塔２０基。转角塔３０基。该线路采用平行走线的方式实施设计．对于各个塔路均使用同塔双回路的设计方
进行详细探讨
的可能性非常ｄ、。且即使在空中发生熄火，动力伞仍然能够作为滑翔器使用．确保飞行人员的安全着陆。总而言之，动力伞拥有操作简单、飞行灵活、受场地的影响小以及抗误操作能力

架空线路动力滑翔伞展放引绳施工技术

级引绳需盘绕在动力滑翔伞专用的放线盘上，单盘长度控制在３５００ｍ一４０００ｍ左右。单次飞行展放ｑｂ４迪尼玛绳需用长度＝该次飞行展放段档距总长 ×（１＋展放系数）＋１５０ｍ，对平地小高差线路展放系数估算为１％，其中用于投放起点沙包的绳头预留２０ｍ。３．１．２现场准备３．１．２．１现场踏勘动力滑翔伞飞行前应认真踏勘现场，了解施工段内线路下
２．２动力滑翔伞飞行原理
动力滑翔伞展放现场在地面设置指挥员，负责地面起降场、塔顶配合人员与空中动力滑翔伞飞行员、放线员直接联系。指挥员配用电台，起降场、塔顶配合人员及动力滑翔伞飞行员、放线员配用报话机，展放前应统一对话频道和语言，确保空中
一
动力滑翔伞的空气动力学结构比较明朗，它的伞衣有上翼面、下翼面和数十个成形肋片（隔间）构成。伞衣前缘部分有一定尺寸的进气口（风口），而后缘则完全封闭，这样当飞行员在
虽
许立军（中国十七冶集团有限公司，安徽马鞍山２４３０００）
摘要：在输变线路工程施工中，架空导线的引绳展放，按传统的施工
工艺，需沿线路走向，砍伐沿线的树木、清除原有房屋等一切障碍物，存在着协调地方关系难、赔偿费用高以及施工工期长等诸多困难。近几年来，随着科学技术的进步，在架空线路施工中，引入了采用动力滑翔伞进行引绳展放的施工技术，有效的解决了上述难题。

动力伞技术在架线施工中的应用

动力伞技术在架线施工中的应用摘要：动力伞的放线技术主要应用在架空输电线路架线施工和跨越施工过程中，以空中通过的方式解决架线施工中跨越重要电力线路或带电线路、江河湖泊、山林深谷、自然保护区、果园等特殊地理环境和跨越条件下的导引绳展被，基本实现对无通道(不允许砍伐通道)架线条件展放导引绳的高效率和低成本问题。

动力伞的放线技术已经成为国内多家送变电公司普遍采用的技术，文章主要阐述了动力伞技术在架线施工中的一些通常的应用。

关键词：动力伞；输电线路；架线1采用空中通过方式展放导引绳的原因对照传统的放线方法，并根据近年来在架线施工过程中遇到的问题，总结归纳出以下影响架线施工的主要因素：①放线跨越果园、经济作物地、地面附着物(绿化植被、花木、大棚等)时如何减少青赔损失。

传统的放线方法中采用人力展放导引绳，要通过放线段线行下的所有跨越物和附着物，为避免展放导引绳及张力展放导线时损伤线行下果树、经济作物和地面附着物等，需对上述跨越物采取保护措施。

通常做法是搭设竹制或木质跨越架，这时候农户可能会对施工人员在施工中出入田地、搭设跨越架等提出赔偿要求，而这些要求往往大于政府出台的赔偿标准，如果满足农户提出的要求，一方面造成青赔的大量经济损失，另一方面可能会因为处理上述青赔问题的不及时造成对整个架线段的架线施工的延误，对施工效率和效益非常不利。

因架线跨越时的青赔问题导致不能顺利架线施工的情况时有发生，有的农户甚至很极端的采取一些方式阻挠施工，如“扣留”导引绳、损毁甚至割断导引绳等。

如果采用空中通过的方式展放导引绳，必然会大量减少放线段内青赔的损失，完全可以避免因青赔问题制约架线施工顺利进行的情况的发生。

②放线跨越电力线路时如何减少线路停电时间、甚至不停电跨越的施工问题。

在经济发达地区架线施工普遍需跨越各种高、低压电力线路，按照《安规》要求，对于跨越电力线路时需采取停电施工。

如果申请长时间停电架设线路，不但给用户造成长时间停电，而且还会使供电可靠率指标降低，从而给工农业生产和居民生活用电带来不利影响，特别是对重要用户(如医院、养殖场等)根本不能停电。

动力伞放线技术的开发和应用

一、事由随着科技的飞速发展，张力架线的施工方法不断改进，动力伞放线技术在送电线路架线施工中开始应用。

为适应新形式的需要，公司由工程管理处牵头，基层单位配合，与蜂鸟俱乐部合作，请蔡生泉专家等共同对动力伞放线技术进行了探索和研究。

对动力伞展放引绳进行了试飞、模拟试验，在500kV沈大线架线施工中运用动力伞进行架线，取得了较好的效果。

二、工程概况500kV沈大送电线新建工程起于500kV沈阳沙岭变电所，经500kV沈阳沈东变电所、本溪徐家变电所、海城王石变电所、大连南关岭变电所，止于500kV大连雁水变电所，线路全长537.1公里。

多处跨越经济林、风景区、220kV送电线路等。

为解决线路走廊受阻和带电跨越问题，我们在一些放线段采取了动力伞放线技术。

三．小组简介表1. 小组概况四、选题理由在送电线路的架线施工中，线路走廊打通是关键所在，有的地方不是用钱就可以解决问题的。

由于线路走廊的狭窄，设计不可避免的就要跨越经济林、风景区、高压电力线路等。

为解决线路走廊的巨额赔偿，采用动力伞放线技术无疑是一项经济实惠的方法。

从长远发展来看，在森林密集的山区，在不允许破坏原始森林的情况下，跨树设计成为一种必然。

动力伞放线技术还是大有用武之地的。

动力伞放线技术在全国来说是近几年刚刚开发的项目，对东北地区来说更是第一次。

我们选择这一期待探索的项目进行研究，目的是总结出一套较为完备的动力伞放线施工工艺。

五、目标确定和实现目标可行性分析1、确定目标为解决500kV沈大线架线中采用传统放线方法不能解决的问题，我们研究开发了动力伞放线技术，解决线路中跨越经济林、自然风景区、带电线路等问题。

为打通线路走廊，减少占地赔偿，按期完成施工生产任务提供有力的保障。

在动力伞放线过程中，勇于创新，总结出一套较完备的动力伞放线施工工艺。

２、实现目标的可行性分析⏹小组经讨论认为实现小组目标有以下有利条件：⏹(1)公司各处室大力支持，深入现场指导施工；⏹(2)小组技术力量较强，技术措施得当，高级工程师、工程师助理工程师层层把关；⏹(3)组内六名成员全部是送电专业毕业，从事送电施工多年，经验比较丰富。

关于动力伞展放导引绳施工方法及优缺点研究

ｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．Ｆｉｎａｌｌｙｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｐｒｏｂｌｅｍｓａｎｄａｄｖａｎｔａｇｅｓａｎｄｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｓａｒｅａｎａｌｙｚｅｄｔｈｒｏｕｇｈｐｒａｃｔｉｃｅ．
ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＭｅｔｈｏｄｆｏｒＬａｙｉｎｇＰｉｌｏｔＲｏｐｅｂｙＰｏｗｅｒｅｄ
ＰａｒａｃｈｕｔｅａｎｄＡｄｖａｎｔａｇｅｓａｎｄＤｉｓａｄＶａｎｔａｇｅｓ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｏｒｓｏｍｅｓｐｅｃｉａｌｓｉｔｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｏｖｅｒｈｅａｄｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｉｔｅｘｐｌｏｒｅｓａｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈ — ｏｄｔｈａｔａｐｐｌｉｅｓｐｏｗｅｒｅｄｐａｒａｃｈｕｔｅｆｏｒｌａｙｉｎｇｐｉｌｏｔｒｏｐｅ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｐｏｗｅｒｅｄｐａｒａｃｈｕｔｅ，ｐｉｌｏｔｒｏｐｅ，ｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ，ｔｅｃｈｎｉｃａｌｐｏｉｎｔｓ

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动力伞展放导引绳在输电线路施工中的应用
【摘要】在当今电网建设的发展中,输电线路施工是重要的组成部分。

在施工过程中,经常会遇到跨越大川河流、经济作物较高的种植区,给线路施工造成巨大难度,为了确保输电线路施工进度,减少青苗补偿工作的难度,采用动力伞展放导引绳,是最行之有效的方法。

【关键词】输电线路工程动力伞跨越展放导引绳
动力伞分轮式和背式两种,背式是将一台15-20公斤的机器背在背后,开动机器,在地面跑上几步就能升到空中,到了空中机器的重量就交由伞去承重,方向用左右手拉绳控制,油门由手指钩住,油门大小可操纵升降,飞这种机器你得有较强壮的体格;飞轮式,身体则不用承受重量,起飞时象飞机似的在地面滑行一段距离,左手控制前轮滑行方向,右手则控制油门,在空中方向用左右脚蹬棒控制,用油门大小来操纵升降。

动力伞是飞行器中最安全的一种,即使空中停车也能象滑翔伞一样滑翔降落,轮式应比背式会更安全一点,因为着陆是有避震缓冲设置。

在当今输电线路施工中常采用分轮式动力伞展放导引绳,此方法安全、快捷、可操作性强。

2 动力伞展放导引绳与传统地面直接展放经济比较
例如:一条双回500kv线路工程,全长共34.368km,共82基铁塔基础。

且80%在果园种植范围内(如表1)。

经过经济比较与工期要求的衡量使用动力伞展放导引绳比较合理,原因有二:(1)费表面上看,动力伞展放费用较多,但它的大部分
费用在设备上,设备最少可以重复使用2次,相对是13.5万元,整体费用比传统展放低12.5万元。

(2)动力伞展放工期只受天气影响,不受青赔影响,工期有保证。

3 动力伞展放导引绳设备、工具技术参数:
3.1 动力伞技术参数
①飞行相关技术参数
巡航速度:42km/h 极限速度:50km/h
飞行极限高度:4500m滑翔比:6∶0∶1
最大下沉率:3m/s 爬升比:120-180米/分
空机重量:146kg有效载重:226kg
巡航时间:3.5h 风速:小于8m/s
起飞滑跑距离:60-100m落地滑跑距离:30-50m
②飞行器几何参数:
动力伞翼展:12m弦长:3.7m翼面积:45m2
动力伞机器:长:3m,宽:2m,高:2.2m
发动机型号:rotax582
特点:动力伞体积小,重量轻、操作方便、安全性能好、可靠性高。

动力伞采用进口轻型飞行器发动机64马力,动力伞自重146kg,可载重226kg,最大飞行高度4500m,最大飞行距离100km。

由于发动机采用双回路保险点火系统,基本上没有熄火的概率,其伞翼由高强度
纶布和高强度棉纶绳组成,因自重轻,即便熄火,动力伞也仅相当于一个滑翔的降落伞。

动力伞可在距离施工现场数公里外的地方起飞
与降落,然后飞入线路工作,故受场地的限制不大。

3.2 迪尼玛绳技术参数(如表2)
3.3 使用各种绳缆的安全系数(如表3)
4 动力伞展放导引绳原理及施工程序
4.1 展放原理
在现有动力伞上增加展放导引绳线轴家,将导引绳缠绕在线轴上并放在线轴架上,当动力伞起飞后到达指定的塔号处将绳头扔下,沿线路方向继续飞行,将引绳放出落在铁塔地线横担上,直至轴的引绳放完返航。

塔上人员配合在塔上接住引绳。

经过几次起飞即可放完一个区段。

4.2 施工程序
(1)当施工段内全部引绳展放完后,将分段展放的引绳相连接,放入相应的放线滑车内,同时拉紧引绳。

(2)用引绳牵引φ8的迪尼玛绳,用机械牵引。

(3)用φ8的迪尼玛绳,牵引φ15的导引绳。

(4)用φ15的导引绳,牵引四根φ12的导引绳。

(5)用φ12的导引绳,牵引一根φ24的牵引绳(6)用φ24的牵引绳,牵引四根导线。

5 动力伞展放φ3.5迪尼玛引绳
(1)动力伞达到起降场地后,首先对线路进行试飞,通过试飞了解施工段内的线路走向、跨越物及线路周围的障碍物等。

(2)由现场指挥员同志动力伞飞行员起飞,动力伞展放绳为迎风展放,每根绳长度在2000米,动力伞线轴绳头系一沙袋,当飞行到指定塔位时,将沙袋扔下,自由路道线路方向上(如图1)。

(3)当引绳接触到第一基塔后,塔上人员要将引绳抓住,并注意躲避下坠沙袋,将引绳移至一侧,准备迎接另一根引绳的到来。

(4)为了能够保证导引绳能够准确落到铁塔横担上,塔上工作人员及时抓到,在铁塔横担上安装外伸羊角,人为加长横担,塔上工作人员可以利用铁钩进行钩挂引绳,以保证人员的操作半经。

(5)动力伞向前飞行的过程中,引绳展放落到每基塔的横担上,塔上人员要及时压住,防止引绳因过度松弛而落到地上或跨越物上,当展放至末尾端时,尾端塔上人员要将尾端绳抓住,以防止绳头因张力作用反弹滑落塔下。

(6)每放完一根导引绳后,塔上人员要及时收拢尾绳,并将引绳放入指定的放线滑车中,并将引绳略带张力时锚固,在引绳放入滑车的过程中,注意引绳不能被划或磨伤,特别是外皮部分,此外锚绳时要注意风向及张力,防止展放第二根绳时两根绳绞劲。

(7)当展放持续引绳时,为防止漏塔放绳,在动力伞即将飞到该塔上口时,塔上人员应用手势或旗语等方式进行提示,以方便伞上人员确认抛沙袋首端塔,前一根引绳的末端就是厚一根引绳的起始塔。

(8)将引绳全部展放完毕后,引绳之间的接头处应用3吨抗弯连接器接好,并及时放入小滑车中,收紧临时锚固。

(9)应将沙袋及时收好,并妥善保管,交换动力伞周转使用。

(10)牵引顺序:先展放地线,再展放地线导引绳时带一根φ8迪尼玛绳,迪尼玛绳走导线相放线滑车,用于牵引在下一相导线,依此类
推。

6 施工注意事项
(1)了解当地气象条件,风力超过2级、下雨天气不得进行施工作业,并选择合适的起降地点,保证动力伞飞行半径。

(2)高空作业人员必须经过技术交底、并且体检合格后,由我项目部安全工作人员认可后,方可进行施工作业。

作业时要分工明确,各负其责。

由安全工作人员对地面跨越处、施工作业点进行安全监护。

(3)塔上人员必须穿胶鞋,戴手套和安全带方可作业,施工中要有人监护,并时刻注意指挥者的口令,展放引绳的首尾端塔上人员应
注意沙包坠落时不能伤害自己和他人。

(4)施工段内要听从统一指挥,不得擅自行动,特别是在过渡操作中,应引起注意,下瓶串时必须扎好安全带,待牵引绳停滞不前止牵引时方可进行作业。

7 结语
动力伞展放导引绳,有效的的保证了施工进度,解决了跨越难度大、青赔费用高的问题。