轨道的要求

11A601回风順槽轨道铺设施工组织设计
一、工程概况
11A601回风順槽全长1200余米，为运输工作面综采设备等物料，需在顺槽、切眼铺设运输线路轨道。

轨道轨距为600㎜，枕距为750㎜。

道岔采用ZDK630/4/12型。

铺路采用松木轨枕，轨道型号、规格为30kg/m的11米轨;为保证安全施工和工程质量，特编制本措施。

二、施工准备
1、备料：备齐钢轨、枕木、道岔、托绳轮、压绳轮、道夹板、阻车器、轨距杆、鱼尾螺栓、枕木等材料，并验收合格后下井使用。

2、备齐施工所需用的工具，如弯道器、轨道尺、钢锯、铣、镐、羊蹄、大锤、扳手、3吨手拉葫芦、铁丝等。

3、放线：与生产技术科联系，做好轨道中心线、腰线的交接。

三、劳动组织
1、施工时间：早、中班作业
2、安全负责人：早班：褚福超中班：王洪波
3、施工负责人：李修风
4、人员:出勤20人
四、施工部署
1、管理机构体系
五、施工(步骤)措施
1、井口装车
①30㎏/m钢轨和木枕用50型拖拉机和加长拖板车搬运至风井井口(搬运距离为250米)。

轨道的重量超过250公斤须用8吨吊车协助搬运。

②轨道、木枕装车
⑴长轨道装车期间，必须切实掩好车，确保装车时，车辆位置固定，用吊车将轨道按施工需要进行装车。

⑵装轨道、木枕时，车辆的两端及两侧要匀称，使轨道重心处于车的中心，严禁偏载。

⑶装车必须牢固，应选择改装平板车，装车时分两层装，在下层、两侧用木方塞实，距管端1米处用10#铁丝双道拧紧，然后用两个3吨手拉葫芦及3米φ15.5钢丝绳扣把钢轨和木枕牢牢封于车上。

由于风井有一段倾角为35°的斜巷，要求轨道装车高度不超过1米，载重不超过1吨。

2、井下运输
①下井准备
向矿调度打报告，统一部署材料运输下井时间。

②斜风井运送
严格执行绞车司机、信号把钩工操作规程。

斜巷运送前，上下弯路把钩工认真检查材料车封车是否牢靠，是否偏载，是否能通过斜巷内挡车装置等，如发现问题，及时处理,并待处理安全可靠后，再进行运输。

③平巷运输
轨道从斜风井运输到933平巷后，须多人在平巷推车，人员应在长轨道尾部推车，并推最突出的轨道端，严禁人员在轨道车两侧长料范围内逗留、推车或随行;人力运送长轨道时，在长轨道前50米外，须有一人探路，提前清除路障，搬好道岔，在拐弯或过道岔、巷道口、风门时，通知推车人注意慢行，同时还要及时阻止前方来人来车，并通知其让路，在轨道车的后面还须有人警戒，防止随人、车追尾。

④卸车
⑴车到达地点，要先清理现场便于缷、码放轨道。

⑵必须切实掩好车，确保卸车时，车辆位置固定。

⑶缷长轨道要配足人员，专人指挥，一头先起或一头先放，不得猛摔，对较重的长轨道要有人发肩、落肩。

⑷卸车时，人员应该在车的前后两端，不得站在车的两侧。

⑸在卸车过程中要均衡卸，及时调整，防止车辆歪道伤人。

3、轨道安装
①定位放线
由矿生产技术科提供轨道中心线，轨顶标高参照巷道腰线施工。

②沿轨道中心线落道木坑，摆放枕木。

道木坑间距30kg/m轨型为750mm,轨道接头处坑间距为600mm。

坑深为枕木的厚度。

个别底板不平、阴阳处，用铣、镐整平。

单轨钉道钉3个(即轨外侧道钉2个，内侧1个;每根枕木共钉6个);轨距拉杆每3米设1根。

③整轨道：每铺设一搭路按质量要求调整轨缝，直线段轨道必须做到对接，曲线段轨道错接不小于2m。

采用短轨合岔时，短轨长度不得小于3m。

④底板起伏比较大时，不得锯道打弯或有硬弯，必须在变坡点加竖曲线过渡。

竖曲线半径不得小于20m。

⑤拨道、调道：按中线拨道，每10搭路进行一次拨道，轨中不得偏离中线50mm，保证线路顺直、水平。

拨道时应注意不得使钢轨向上漂移量过大。

⑥铺设道岔，按图纸标定位置安设。

(道岔安装参照附图参数)
⑦安装安全设施，包括挡车器、托绳轮、压绳轮。

⑧施工完毕做到工完料净，落道木坑清出的浮煤、矸石平整于枕木间距之间，大块矸石装车。

六、质量标准
1、轨道质量：
(1)轨道接头间距不超过5mm，内错差不大于2mm;
(2)构件齐全紧固有效;
(3)接头悬接，接头直线段对接，错差不大于100mm;
(4)轨距;直线段为600mm，曲线段为620mm。

允许偏差不大于10mm，不小于5mm。

(5)上、下变坡点铺设同度竖曲线。

(6)方向符合标准，目视直顺，不得有硬弯。

(7)轨枕质量合格，接头处轨枕无失效。

(8)道钉齐全有效，不浮离。

2、道岔质量：
(1)、构件齐全，轨枕无失效现象;
(2)、转岔尖轨动作灵活，与基本轨密贴间距不大于2mm。

过曲线绳槽位置适合，正常运行不出现磨绳现象。

(3)、必须使用合格道岔。

(4)、道岔各点轨距必须满足道岔质量标准要求。

(5)、道岔滑床板、连接件涂油，保证运转灵活。

(6)、平拉杆、岔尖采用连接销连接，配齐开口销闭锁。

3、阻车器：
(1)、严格按设计要求分别在车场或摘挂环停车位置安设阻车器;
(2)、阻车器完好、动作灵活;
(3)、操作手把安设在行人侧或安全间隙宽敞的一侧。

(4)、固定必须使用配套合格的压板、螺栓固定，阻车器、压板与钢轨三者采用螺栓连接为一体，螺栓紧固无松动。

(5)、风动阻车器的管线吊挂横平竖直吊挂高度距轨面不得小于1.8m，风控阀安设与信号室内;道岔转辙器风控阀安设与巷帮，距轨面1.0m，管线垂直吊挂。

所有排风管固定与巷帮底板处，排风管口严禁对着操作人员。

4、托绳轮：
(1)、托绳轮与轨中垂直、轮耳在固定槽内、转动灵活不磨框架;框架与轨道固定牢固，压板压正、压实;
(2)、每处上变坡点，不得少于3组;
(3)、平巷和坡度一致的斜巷段，托绳轮间距不大于20m;
(4)、全线托绳轮安装间距在满足以上(2)、(3)条要求的同时确保牵引钢丝绳不磨损轨枕。

5、压绳轮
(1)、压绳轮安装固定牢固，转动灵活;
(2)、牵引钢丝绳副绳高出轨面150mm处，必须安设压绳轮。

安设数量：a、平巷及坡度一致的斜巷段，视压绳效果安设。

b、在单侧起坡的下变坡点，坡度变化在5度以下时，每处安设不少于2组;坡度变化在5度以上时，每处安装3组。

c、在双侧起坡的下变坡点，安设不少于3组。

七、安全措施
1、轨道工必须具备上岗条件及上岗标准，未经技术培训不准上岗，学徒工不得独立工作。

2、认真搞好技术交底，做好交底记录，未经交底及各项技术要求、安全要求不明确者不得参加施工，必须进行补交和重新学习，并由工长落实，以便使工长熟知指挥施工。

3、采用绞车运输提升时，应注意下列事项：
(1)、绞车司机必须持证上岗，首先检查绞车的闸、绞车基础、钢丝绳排绳、信号、红灯等是否完好，绞车运转是否正常。

(2)、信号把钩工必须对钢丝绳钩头、保险绳、大环、销子、挡车器、矿车碰头、封车情况、信号检查一次。

(3)、斜巷提升时，严格执行“行人不行车，行车不行人，不作业”制度，严禁人员蹬钩。

(4)、开钩前，把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。

牵引车数超过规定或提升能力，连接不良或装载物料超重、超高、超宽、或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

(5)、把钩工摘挂环时，应站在行人侧或安全间隙大的一侧操作，脚严禁踏入道心或钢轨上。

4、人力推车时，必须遵守下列规定：(煤矿安全规程第三百六十二条)
(1)、推车前必须先检查一遍所推的车辆的装车、封车情况及车辆重心，封车不牢、装车不合格的，必须重新装封车并达到要求。

(2)、一次只准推一辆车，严禁在矿车的两侧推车。

(3)、推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

(4)、严禁放飞车。

(5)、巷道坡度小于等于5‰时，推车间距不得小于10米，巷道坡度大于5‰而小于7‰时，推车间距不得小于30米，巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

(6)、推长料车时，推车人应躲开料车在弯路处掉头摆尾方向，防止挤伤人员。

5、运送回收钢轨等长料应用大花车装车，且摆放整齐，每车钢轨不得超过：30kg/m(长9米)钢轨为180米，严禁物料混装。

运送装卸人员应熟知线路的断面、坡度、及周围的情况，装卸时防止重心偏移，斜巷栽头及刮碰线路的管线、扭力掉道。

封车应用直径不小于φ15.5mm绳套子配合正反紧固螺栓封车，封绳不少于两道，紧固有效，钢轨、道木无窜动。

6、装卸材料时，应有足够的人员，稳抬轻放，严禁扔摔，堆放要码垒整齐，并且突出部距离轨道外侧不小于0.5米，装车应用绳索捆紧、绑牢。

装卸用撬棍拨弄时应让无关人员躲开，严禁猛力拨动扔摔，以防伤人。

7、抬运物料必须有专人指挥，作业人员听从指挥，用力一致，作好自主保安。

8、开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。

9、工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，确认无安全隐患后，方可进入施工地点。

10、用钎子和锤拆除矸石或用垛斧铲除螺栓时，掌钎(垛斧)人要戴防护手套，打锤人操作时不准带手套，并且不准和掌钎(垛斧)人站在一条直线上，防止走锤伤人。

打锤人应注意周围环境，防止意外。

11、铺路、调道时，作业人员的手或脚不准伸入轨底和轨枕下面。

12、对接钢轨时，在钢轨接头处，提前将两根(已铺)钢轨用木板垫起，严禁用手探眼或插入接头缝处。

13、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去;防止砸手或道钉崩起伤人。

严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。

14、施工作业时，所有的工具不准碰触电缆、电话线等电器设备。

15、手工锯轨时，将要锯的钢轨垫平稳、摆正，全断面锯轨，不准用手探眼。

16、用撬棍或钎子作业时，其运行方向注意好手和脚。

17、用剁斧截螺栓时，人员要躲开螺栓飞弹方向。

18、使用机械式弯道器时，将要加工的钢轨放平稳、轨底向下;弯道器要放平、垫稳，两钩抓牢固地卡住钢轨;用钎子拧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。

使用液压弯道器注意事项：(1)、操作前，先拧紧放油阀杆，将弯轨器弯钩钩住钢轨头侧面，活塞顶头顶住轨头另侧，再转动偏心手轮，即可将弯轨器卡在钢轨上。

(2)、在泵油加载前，先检查弯轨器在钢轨上的安放状态，弯轨器要放平，弯钩底面要贴紧钢轨上顶面，弯钩及两端的偏心轮和活塞顶头需与钢轨头两侧面接触良好。

(3)、在弯轨过程中，泵油动作不宜过快，在加载过程中不准转动偏心手轮;卸载时，缓缓松开放油阀杆。

19、采用无极绳绞车运输时，应注意下列事项：
(1)、无极绳绞车司机必须持证上岗，集中精力，严禁脱岗，听清信号方可开车。

(2)、开车前必须安排专人检查绞车的闸、绞车基础、钢丝绳、信号、红灯、安全设施等是否完好，绞车运转是否正常，严禁带病作业。

(3)、信号把钩工必须对小跑车、大环、销子、挡车器、矿车碰头、封车情况、信号检查一次，确认无问题后方可打点开车。

(4)、把钩工摘挂环时，应站在行人侧或安全间隙大的一侧操作，脚严禁踏入道心。

(5)、顺槽装卸回收物料时，信号工必须守在信号附近地点，听从专人指挥。

装卸人员必须等信号工发出停车信号，车辆停稳后，方可进行装卸工作。

该地点装卸完毕后，进入下一个地点装卸时，必须提前在下一个地点设人与信号工使用哨子或矿灯联系开、停车，且此人远离轨道，贴在巷道的另一帮，其余装卸人员应撤到安全地点，严禁追尾、乘坐小跑车、物料车。

(6)、尾轮处、机头处必须安设专人警戒，绞车运行期间，严禁其他人员进入无极绳道。

20、其他未尽适宜，严格执行《窄轨铁道轨道工操作规程》、《窄轨铁道轨道工岗位责任制》的规定，并与本措施一并传达。

21、所有参加本措施施工人员，必须学习本措施后方可进行工作。

八、避灾路线
1、避灾原则：水灾由地势地点向高点避灾;火灾、瓦斯煤尘爆炸严禁穿过火区，尽快撤到新鲜风流中。

2、避灾路线：11A601回风顺槽→933水平巷→进风大巷→副井→地面。