减少生猪运输应激死亡的几点措施

减少生猪运输应激死亡的几点措施
厦门市同安区动物卫生监督所陈希邮编：361100
厦门银祥肉业公司2008年、2009年、2010年宰前应激急宰的生猪数分别是866头、786头、844头。

这些急宰猪都不同程度的表现呼吸急促，心跳加快，尾部、背部和腿部肌肉颤抖，有的还发生眼球突出、震颤；继而发生瘫软、卧地、不愿起立；继之出现血管扩张，导致皮肤充血、出血，产生各种类型的应激斑或全身皮肤发红；直至死亡等典型的猪应激综合征。

瘦肉率越高的猪越容易发生应激综合征。

剖检可见肺广泛性充血，气管内泡沫样渗出，常见背最长肌、半腱肌、半膜肌、肌二头肌白肌肉，死亡猪则可见内脏，胸腹膜充血，胃肠胀满，内容物酸臭，放血不良，卧地侧坠血，尸僵完全等症状。

2008年、2009年、2010年因应激综合征致死的猪作高温和销毁无害化处理的就分别达到165头、152头、147头。

造成了严重的经济损失。

银祥公司屠宰的生猪，来源主要有两种，一种是省内调入，一种是本市自给。

省内的猪源主要来自龙岩，南平，福清，漳州，三明等地，占该公司生猪来源的70%以上。

在长途运输环节，生猪容易在运输途中的颠簸震摇、挤压，高温天气的热刺激，饥饿，喂食过饱，运输途中由于缺乏饮水、机体疲劳，装缷猪时发生踩踏、外伤等应激因素的影响，强烈的刺激引起机体损耗过度，机体调节功能、代谢功能紊乱，营养物质大量消耗，免疫力下降，导致发病甚至死亡。

生猪运输引发应激死亡造成的严重经济损失，已经成为屠宰加工企业和生猪供应商当前所面临的一个重要问题。

本人长期驻点银祥公司从事生猪屠宰检疫工作，现在就调运环节必须做好的几项预防措施，尽量减少运输过程中生猪的死亡率，减轻经济损失的问题，谈谈个人的看法：
1.生猪调运前必须经当地动物卫生监督机构的严格检疫，严禁体质瘦弱猪、患病猪、瘦
肉精猪混入，检疫合格的，经车辆消毒后方可调运，并出具《动物出县境检疫合格证明》、《运载工具消毒证明》、《非疫区证明》等，证随物走，并在有效期内到达目的地。

2.起运前3小时可给生猪饮水，少量喂食（不得过饱）。

做好生猪运输专用车辆的安全
检察工作，避免中途坏车。

装车时要保持安静，驱使生猪有序上车，严禁采用踢打、摔、拖等野蛮方式，确保人畜安全。

3.装车时，猪只保持排列整齐，头部朝向一致向外。

防止车厢拥挤，因此每个车厢不得
装入过多，应保持厢内有一定空隙，确保通风良好，夏季高温天气车顶要有防晒设备配有喷(洒)水的简单设备，在途中有水源的地方给生猪做好降温工作。

应尽量在夜间气温相对较低的时候装运。

4.加强运输途中的护理，保持匀速行驶，防止紧急刹车，避免碰撞引起外伤。

运输途中
要经常检查猪群的情况，发现问题及时处理。

及时赶散堆压的猪只，避免挤压发生。

高温天气，应停车蔽荫休息，并在有水源的地方用冷水喷洒车厢和猪只，以降低车内温度，给生猪降温。

如有个别猪只出现应激综合征，更应做好以上护理工作，防止应激猪立即死亡。

5.到场缷猪时，也应驱赶有序，严禁采用木棍敲击、踢打、摔、拖等野蛮方式。

过磅后
立即给予清洁饮水，进行喷洒水降温，使猪群安静下来，避免群猪受到惊吓。

注意猪舍防暑、降温、通风良好。

个别呼吸急促，四肢颤抖，站立不稳的应激猪要使其坐或卧在地，给予清洁饮水，进行喷洒水降温，耳后静脉放血降压等多法并施。

注意观察，不见缓解的生猪立即急宰。

6.病变轻微的，病变部分化制或销毁，其余部分不受限制利用，但胴体不耐保存，宜尽
快利用，不宜作腌腊制品的原料。

因应激综合征致死的猪，应作化制或销毁处理。

屠宰加工企业和生猪供应商都应在生猪运输应激这个问题上引起重视，做好以上几点，在可控制的范围内尽量减少不必要的损失发生。

陈希，1983年01月25日生，助理兽医师，动物医学本科。