我国路灯照明现状

我国路灯照明现状

1、随着城市道路、公园绿地的不端新建和改造，我国道路照明及景观照明在大中型城市电能浪费严重。以宁波市为例，据宁波市路灯管理所统计，2000年室内照明的电费支出1200万元，2001年1830万元，2002年则为2300万元，三年间城市灯光的电费几乎犯了一番。我国是个发展中国家，在大部分中小型城市，夜12点后道路上几乎空无一人；随便是北京、上海、广州这样繁华的都市，凌晨2点以后，路上也罕见行人，车辆也比较稀少。从这一段直接清晨6点，在低交通流量的道路上仍然保持较高照度显然是没有必要的。城市公共照明在我国照明耗电中一直占有较高的比例，以30％的比例计算，每年约消耗439亿KWH，以平均电价0.65元/kwh计算，一年开

支285亿元。

2、小型城市，包括大中型城市部分接到“有路无灯”“有灯不亮”现象严重。有路无灯是一个比较普通的存在的问题，而有灯不亮则影响更大。据有关资料显示107国道某路段4公里，竟有近两年有灯不亮。该路段是广州、东莞前往深圳机场的主干道，车流量、人流动川流不息，该路段夜晚频发交通事故，犯罪分子也乘天黑进行抢劫活动，当地群众对此反映强烈。而且路灯设置被盗严重，近年来路灯设施被盗案件时有发生，盗窃分子作案手段越来越猖獗，由于去偷灯门、镇流器，发展道现在偷盗电缆、供电变压器。由单独作案发展道团伙作案，由的甚至开吊车强新盗窃供电变压器，尽管路灯管理单位采取各种防盗措施，但是还是防不胜防。据了解，每年各个街道办路灯设施被盗直接经济损失一、二百万，全市那年累计盗窃损失越二千多万元，这种代且破坏路灯设施行为必须整治不能再发展下去。否则，正常道路照明就难以保障从而会造成更大的公民交

通和财产安全隐患。

3、路灯节点方式落后。目前国内绝大部分城市和地区大部分采用的是道路灯隔盏关灯的节点方法，该节点方法不仅导致了路面照度分布不均，给治安及交通买下了隐患，而且导致后半夜电网电压的升高，对路灯寿命造成影响。因此造成省电不省钱的结果。而美国环保局（EPA）早再1991年1月就已经提出实施“绿色照明（green lights）”和推进“绿色照明工程（Green lights program）”的概念了，我们目前道路照明的现状

是否只值得反思呢？