1000t门式起重机方案设计简要说明

1000t门式起重机方案设计简要说明

1、轨道布置：

有两个方案可供选择：

方案1：

大车走行每侧单轨，车轮直径700mm，每条轨上16个车轮（共32个），车轮轴距1.0m，轨压47.2t。

该方案特点：①大车走行结构简单，侧向偏斜力较小，同步较易保证，车

轮组数量少，起重机价格较低；

②由于轮压较大，轨道钢混基础处理较费工。

方案2：

大车走行每侧双轨，轨距1.5m，车轮直径700mm，每根轨道上仍为16个车轮（共64个），车轮轴距1.0m，轮压25t。

该方案特点：①大车走行机构需要多级平衡装置，结构较为复杂，需采取

特别的纠偏与保证同步措施，车轮组数量多，起重机价格

较高。

②轮压较小，轨道基础处理较为简单。

2、结构形式

1、采用箱形单主梁、八字腿结构形式，结构形式简单，稳定性好；

2、起升卷扬机安放在支腿下横梁上，可减小起升小车的重量；

3、大车走行机构作多级平衡装置，以保证各车轮轮压均衡；

4、支腿采用一刚一柔（即一条腿与主梁刚性连接，另一条为销轴或球铰联

接），受力计算明确，且可以消除温度和吊重变形引起的侧向力。

3、控制方式

需采用PLC控制器，设置自动立位装置，由于1000t门吊跨度较大，对大车运行机构需采用电气同步与人为纠偏装置相结合的方式来保证大车运行平稳与同步。操纵拟采用操作者持按纽盒随起重机行走的方式，省去司机室等装置，简单可靠。

4、三点起吊

通过吊具解决三点起吊问题，将吊具中与钢丝绳相连部分和与混凝土梁相连部分之间通过一个销轴联系在一起。

5、安全防护措施

将设置缓冲器、防风抗滑装置（如夹轨钳、锚定装置等）、导电滑线防护板、

风速风级报警器、偏斜限制器等装置，确保门吊运行平稳、安全可靠。