隧道安全作业常识
隧道安全作业常识(三篇)
隧道安全作业常识1.有耳疾、眼疾、行动不便等不适合地下作业者不得从事隧道相关作业。
2.新工人进场要接受三级安全教育，没有经过安全交底的员工不得进入施工现场。
3.不得疲劳作业，不得在洞内吸烟，不得酒后作业。
4.作业人员要遵守劳动纪律，要服从管理，按规定作业，自觉遵守劳动纪律，正确使用劳保用品，不得在工作时间内休息离岗。
5.按规定填写检查维修记录，作业完毕要做到工完场清。
6.交接班时应交底清楚，接班者未能明白交班内容不得交班。
7.不得穿戴钉易滑的鞋，下雨天要特别注意防滑摔跌。
严禁在泥浆池边上行走、逗留、闲谈、休息。
8.开机前必须检查机械是否正常运转，发现问题及时报告。
9.机械电器设备定人定机，听到紧急停车声音后必须停车作业。
10.提高设备使用寿命及防止意外事故的发生，保持最佳运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。
11.夜间施工要有足够的光度，作业时工作面灯光不足，无法保证作业安全，不得作业。
12.没有起重指挥人员指挥，司机不得作业。
13.机器未停稳禁止进行装料卸料及排除故障的作业。
14.清理设备，维修保养应拉闸断电，排除设备故障必须断电源。
15.经常性维修保养机械电器设备，发现零件有损立即更换，严禁设备带病作业。
16.设备的危险部位要设置安全防护装置。
17.机械工作时，身体部位不得伸入机械行程范围内。
18.采用TN—S系统（三相五线制），配电箱要求“三级配电二级保护。
电动机械设备应有保护接地或接零。
19.不得用潮湿的手去送电或关电源。
任何电器设备在未验明无电前一律认为有电。
20.每天完工后，要及时清洗干净，断开电源，电箱加锁后才能下班。
21.不得擅自调整正常使用的控制设施。
22.在工作过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。
23.使用手持电动工具必须使用漏电保护器。
24.脚不得踏在料斗上，料升起时斗的下方不得站人和行走。
2024年高速公路作业安全常识及要求（三篇）
2024年高速公路作业安全常识及要求为了规范我司高速公路养护作业安全管理，使全司员工具有一定的高速公路作业安全知识和基础技能，达到预防和杜绝作业发生安全事故的目的，根据高速公路养护作业的任务、性质及其环境，制定高速公路作业安全常识和要求如下：一、高速公路养护维修安全作业1、凡在高速公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带反光标志的桔红色工作装（套装），或反光标志的桔红色背心。
2、高速公路路面养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的安全布控装置和标志，并指派专人负责维持交通。
安全布控标准按照闽高交警管（xx）5号文执行布控。
①、在日间作业时安全控制区域不得小于300m，并应相应摆设限40km、道路施工、左（右）道封闭、向左（右）行驶等不少于4面的施工标志；②、夜间安全控制区域不得小于500m，并应相应摆设限速40km 道路施工、左（右）道封闭、向左（右）行驶、前方施工300m等不少于5面的施工标志。
3、在高速公路上养护维修作业时，应用车辆接送养护维修作业人员。
养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。
4、山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。
5、在高速堤路肩、陡边坡等路段养护维修作业时，应采取防滑坠落措施，并注意防备危岩、浮石滚落。
6、路面坑槽修补应当天完成，若不能完成须按夜间安全布控标准布置养护维修作业控制区，并派专人在施工现场值班。
二、桥梁、隧道养护维修安全作业1、桥梁、隧道养护现场要专门设置养护维修作业时的交通标志。
桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化装置和标志，并设专人负责维持交通。
2、桥梁养护维修作业时，应首先要了解架设在桥面上下的各种管线，并应注意保护公用设施（煤气、水管、电缆、架空线等），必要时应与有关单位联系，取得配合。
3、在桥梁栏杆外进行作业须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系安全带。
4、桥墩、桥台维修时，应在上、下游航道两端设置安全设施，夜间须设置警示信号。
瓦斯隧道施工安全专项方案
蒙华铁路MHSS-5标西安岭隧道3＃斜井瓦斯工区施工平安专项方案编制：审核：批准：中铁五局蒙西至华中铁路MHSS-5标段项目部二0一五年七月目录1编制说明 01.1编制依据 01.2编制目的和目标 01.3适用范围 02工程概况 02.1工程简介 02.2地形地貌 02.3地层岩性 02.4地质构造及地动参数 02.5水文地质特征 02.6工程地质条件评价 03瓦斯的定义 03.1瓦斯的特性 (1)3.2瓦斯爆炸的必要条件 (1)3.3瓦斯突出 (1)4低瓦斯隧道灾难的预料及特点 (2)4.1灾难的预料 (2)4.2灾难可能发生的缘由和位置 (2)4.3灾难特点 (2)5施工平安管理措施 (2)5.1建立平安管理网络 (3)5.2施工平安技术措施 (3)5.3隧道通风方案 (6)5.4超前地质预报方案 (8)6瓦斯监测、检测方案 (9)6.1瓦斯监控要求 (9)6.2监控方案总述 (9)6.3人工检测 ................................................................................ 97瓦斯隧道施工通讯方案 (10)8瓦斯隧道施工防火 (10)8.1动火制度 (10)8.2施工防火 (10)9瓦斯隧道应急预案（依据项目部统一指挥支配） (11)9.1 应急预案适应范围 (11)9.2应急救援组织机构 (11)9.3应急救援组织管理职责 (11)9.4灾难的预防和应急措施 (13)9.4报警、监控系统和报告程序 (16)9.6爱惜措施程序 (16)9.7信息发布 (16)9.8培训和宣扬、演练 (16)9.9应急结束 (17)10后期处置 (17)10.1调查和总结 (17)10.2联合调查 (17)10.3事故处理 (17)1编制说明1.1编制依据1)中铁四院设计的相关定型、参考图及通用图。
2)中华人民共和国主席令《中华人民共和国平安生产法》(第70号)。
隧洞施工安全常识教育
八、消防安全
• 施工现场明火作业，要先办理用火证，用
火证只限当天本人在规定地点，规定时间 使用 • 施工现场明火作业必须派专人看火 • 施工现场电气发生火情时，要先切断电源， 再使用二氧化碳灭火器灭火，不能用水及 泡沫灭火器灭火，防止发生触电事故
• 作业完毕离开现场前，用火人员要确认用火
已熄灭，周围已无隐患，电源已切断，开箱 已锁好 • 施工现场消火栓，应设明显标志，夜间设红 色警示灯，消防栓3 色警示灯，消防栓3米内不准堆放任何物品 • 消防器材不得随意挪动
六、模板作业安全
• 安装模板要按规定的程序进行，本道工序模
板未固定之前，不得进行下道工序的施工 • 模板的支柱要支撑在牢靠处，底部用木板垫 牢，不得使用脆性材料铺垫； • 为保证模板的稳定性，除加设立柱外，还应 在沿立柱的纵向及横向加设水平支撑和剪刀 撑
• 非工作人员不得进入拆模现场； • 作业人员不得在上下同一垂直面上作业，
9)爆破作业(1)洞内爆破作业必须统一指挥。(2)进行爆破时，所有人员必 9)爆破作业(1)洞内爆破作业必须统一指挥。(2)进行爆破时，所有人员必 须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害警戒区外，并设置安全警戒， 其安全警戒的距离应遵守有关规定。a独头坑道内不小于10 其安全警戒的距离应遵守有关规定。a独头坑道内不小于10 0m；b相邻的上下导坑不小于200m；c爆破后必须经过通风排烟15min后， 0m； 相邻的上下导坑不小于200m； 爆破后必须经过通风排烟15min后， 并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 d如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。e严禁加工人员严 如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。e 禁穿着化纤衣物。f 禁穿着化纤衣物。f爆破器材运输：洞外运输爆破器材，必须遵守现行 的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。在洞内运输爆破器材 均必须遵守其有关安全规定。g 均必须遵守其有关安全规定。g每日放炮时间及次数，应根据施工条 件有明确规定，装药后到点炮时间不应过久。
危险源控制措施
1、建立完善的应急救援预案体系责任到人。
2、按要求配备相关应急设备、设施和材料。
3、加强全体员工的应急安全教育和做好应急演练工作，让员工了解相关的急救常识。
3、隧道作业
序号
工序
作业
危害事件
危险源
控制措施
1
施工准备
安全帽
落物砸伤
遵守安全规定，做好自我
防护
劳动保护
预防事故
施工人员必须佩戴规定劳动保护用品
7.2搅拌系统布置（含施工电源）
触电
轻伤
基础施工前应配备漏电保安器，无漏电保安器的作业现场，禁止浇制施工，发电机、搅拌机在使用前应将外壳安装保护接地线，搅拌机电源线应架空。
7.3混凝土搅拌
物体打击
轻伤
经常检查设备的附件是否完好，加料斗升起时，料斗下方不得有人。
7.4出料运输
物体打击
轻伤
下料时不许在跳板边翻车下料，跳板边缘应设挡板；下料时必须经下料漏斗溜下，下料时坑上、坑下应密切配合，坑内人员应停止一切工作。
2、混凝土强度等级不低于C20，每节护壁混凝土应保证设计厚度、同心度、直径及垂直度，每挖成一节就应及时绑扎钢筋支模并浇灌混凝土，护壁混凝土浇灌要周围同步上升，振捣密实，待混凝土达到规定强度后方可拆模，第二天继续施工。
3、严禁不按设计要求不作混凝土护壁，严禁采用挖地道的挖法。
4、井下作业人员在作业过程中，应随时注意井内的各种变化情况，如地下水、流砂、流泥、塌方、井圈护壁变形、有害气体、不明物等，发现问题及时回到井上报告项目管理负责人员采取措施处理解决。
5.2扎筋组模
物体打击
轻伤
在下钢筋笼时要听从指挥，并在钢筋笼子上绑好溜绳，控制钢筋笼子的方向，以免下钢筋笼子时倾斜。
低瓦斯隧道安全交底(原稿)
7.掌子面应设置固定式瓦斯检测设备，可采用便携式瓦斯报警仪或单独工作的瓦斯传感器实现，甲烷传感器悬挂位置距拱顶不大于30cm。
8、隧道内所有地点瓦斯浓度不得超过0.5%，瓦斯浓度达到0.3%时，应停止放炮;当浓度超过0.5%时，应停止工作，撤出人员，切断电源，加强通风，待采取措施处理后进行再次检查，确认安全后方可施工。
我们已经参加了项目部吊机拼装施工专项安全交底，明白施工中危险源的存在方式及危害，掌握了预防措施、学习了项目部安全生产规章制度，并在作业中认真遵照执行；我们一定坚持作业前10分钟安全讲话制度，完善施工安全设施，正确使用劳动防护用品，工作中做到不违章指挥、不违章作业、不违反劳动纪律。
接底人（班组长）：兼职安全员：
4.大山坳隧道内照明由ZBZ型矿用隔爆型照明综合保护装置将380V电源转换为127V照明电压供给照明灯具用电来实现。照明综保装置具有短路、过载、漏电闭锁及电缆绝缘危险指示功能。根据现场实际情况，每隔10m沿隧道两侧各设一盏DGS24/127Y型矿用隔爆荧光灯，本隧道采取分段照明的方案，洞内照明综保前后250m引出照明主线，其余段从隧道洞口变压器单独引入照明主线，照明主电缆选用型号为MY-0.38/0.66-4×6。
5.隧道掌子面照明采取在掘进工作面台架上安装4盏DGS175/127B型矿用隔爆投光灯，1台ZBZ-4/380/127V型矿用隔爆型照明综合保护装置来实现。
四、通风
施工阶段加强隧道通风，设备及人员配置严格按照批准的通风专项方案实施。风机应配置双风机、双电源（含备用发电机组），且应确保风机在停电后10分钟内启动备用电源，保证正常通风；同时，风机运行实行施工、监理双控管理。
2.落实一岗双责制，带班作业人员、工班长、安全员进洞必须随身携带便携式瓦检仪，做到对作业工作面瓦斯浓度即时检测。
隧道施工安全手册
中国铁建股份有限公司二○○九年五月隧道施工安全手册第一篇安全基本常识一、安全须知———员工的安全权利与义务（一）权利1、危险因素和防范措施的知情权。
2、安全生产工作建议权。
3、安全管理的批评检举控告权。
4、拒绝违章指挥和强令冒险作业权。
5、危险作业拒绝权和紧急危险情况避险权。
6、获得工伤保险和赔偿权。
知情权、建议权批评检举控告权拒绝权、紧急避险权要求赔偿权获得劳保用品权获得教育培训权员工的权利二、安全原理———为何会发生事故？怎样预防事故？不安全的作业行为、设备、环境是造成事故的三大诱因。
（一）不良的个人行为容易导致事故1、不使用或不当使用劳动防护用品。
（二）义务1、遵章守规、服从管理的义务。
2、正确佩戴和使用劳动防护用品的义务。
3、接受安全培训，掌握安全生产技能的义务。
4、发现事故隐患或者其他不安全因素及时报告的义务。
员工的义务遵章守纪，服从管理，正确使用劳保用品接受教育培训，及时上报隐患安全教育？我耳朵都听出老茧了，还又是老一套？隧道施工安全手册2、不符合安全规定的着装。
3、不遵守操作规程的工作行为。
4、工作时精力分散，闲谈打闹，图方便，走捷径。
（二）这样的工作环境和设备容易发生事故1、不整洁的工作环境。
2、材料和工具堆放不符合要求。
3、设备和设施无防护装置或防护损坏。
4、环境高噪声、无照明、通风不良等。
5、脚手架、模板支撑体系搭设不符合要求。
隧道施工安全手册（三）预防事故的方法1、了解作业场所和作业环境的危险因素。
2、避免不安全的操作行为，采取安全的工作方法。
3、正确使用机具，保证设备正常运行。
4、消除环境中的不安全因素。
5、时时警惕和注意。
（四）简单的作业安全分析1、作业安全分析是你和你的小组进行工作危险源辨识，并研究安全防护方法的一种工具。
通过这个活动，可以让你在工作前即找出和了解主要危险点并隧道施工安全手册处理它，以确保作业安全。
2、分析步骤如下（1）将要__________进行的工作项目进行细分，把关键作业按过程列出来。
隧道安全操作规程
隧道安全操作规程
《隧道安全操作规程》
隧道是连接地下的通道，通常用于交通运输和水利工程。
为了保障隧道的运营安全，制定了《隧道安全操作规程》。
该规程详细规定了在隧道内进行作业时应遵守的操作规定，旨在保障隧道内人员和设备的安全。
首先，该规程明确规定了隧道内的通行规则。
在隧道内通行时，应严格遵守交通规定，保持车辆的安全间距，严禁超速行驶。
同时，要求人员在隧道内通行时要遵守安全标志，保持良好的交通秩序。
为了保障通行安全，规程还规定了隧道内的紧急情况处理流程，包括如何应对事故、火灾、救援等突发情况。
其次，该规程对隧道内的作业规定也进行了详细规定。
在进行隧道内的施工或维修作业时，必须严格遵守安全操作规程，采取必要的安全防护措施。
此外，规程还要求进行相关作业前要进行充分的安全检查，避免由于人为原因导致的安全事故。
最后，规程规定了隧道内的应急处理措施。
在遇到紧急情况时，操作人员必须能够迅速应对，采取相应的措施进行处理，确保人员和设备的安全。
同时，规程还明确了隧道内的应急设施的使用方法和保养要求，以确保在紧急情况下能够有效地使用。
总的来说，《隧道安全操作规程》的制定，为隧道内的运营安全提供了有力的保障。
遵守该规程，可以有效地保障隧道内人员和设备的安全，减少事故的发生，提高隧道的运营效率。
因
此，隧道内的工作人员必须严格遵守规程，确保隧道的安全运营。
安全基本常识
建筑施工安全知识前言安全生产关系到社会稳定和可持续性发展，是一项需要常抓不懈的重中之重的工作，是管理工作的永恒主题。
近年来，国家加快了建设工程安全管理的有关法律法规、规范标准的制定和完善工作，明确了工程建设各方主体的安全责任，加大了依法监督和行政执法力度，营造了一个以人为本、关注安全的良好社会氛围。
为了在建筑施工人员中更好地普及安全知识，提高安全意识，增强安全操作技能和自我保护能力，扬州市建筑安全监督站组织有关人员编写了《建筑施工安全知识手册》，作为建筑施工人员学习安全基本知识和基本技能的资料读本。
希望该手册能强化建筑施工人员安全素质，促进建筑安全管理水平进一步提高，为实现我市由建筑大市向建筑强市迈进、建设和谐扬州作出应有的贡献。
二00五年六月一、安全基本常识1、我国安全生产的基本方针：安全第一、预防为主。
2、新工人进场必须经过三级安全教育。
三级安全教育程序是公司（分公司）、项目部、班组。
上班必须佩挂工作卡。
3、工地电工、焊工、登高架设作业人员、垂直运输机械作业人员、起重信号工、机械操作工等都属于特种作业人员（特殊工种），必须经过专门的安全作业培训并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。
4、“三违”行为：指违章作业、违章指挥、违反劳动纪律的行为。
5、戴安全帽必须系好扣带；安全带必须扣锁牢靠，要高挂低用；安全网不能破损，要绑扎牢固。
6、现场作业严禁穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋及打赤脚。
7、“四口”（通道口、楼梯口、预留洞口、电梯井口）防护严禁随意拆除。
8、“五临边”（坑井边、梯段边、楼层边、阳台边、屋面边）操作，防护设施要严密。
9、“三不伤害”:不伤害他人、不伤害自己，不被别人伤害。
10、建筑工地要具备“五小设施”：宿舍、食堂、厕所、浴室、活动室。
宿舍要保持清洁卫生，生活用品要放置整齐：食堂要配置灭蝇灯，饭菜碗具要符合卫生标准，购饭菜不要争先恐后；厕所要有冲水设施及保洁人员，上厕所要文明卫生，不乱涂乱画。
隧道消防安全
隧道消防安全上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜;消防安全知识与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友;日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们;在高速公路上危险是一直都存在的,但是在高速上最危险的地方只能说隧道了,通常隧道内的空间都是固定了大小,如果隧道内发生火灾的情况下,对人做成的伤害是无法预料的,所以人们都要懂得如何去预防,发生事件后如何去面对;说到隧道,大家都会有比较了解隧道的概念形状;高速公路隧道,其墙面,地面和顶部装修,都采用防火涂料;在隧道内严禁放置可燃性的广告牌或宣传牌;隧道里可燃物质越多,火灾危险就越大;而且发生火灾之后,产生的热量越高,烟雾毒气越浓,持续延烧的时间越长;长度超过一公里的隧道出入口均设置火灾报警装置——CO/VI测试仪;该装置为隧道内一氧化碳和能见度的检测仪器;在隧道内每隔150m设置一个摄像头,在隧道出入口处,放置电视监控装置,昼夜监视隧道内车辆运动状况;万一隧道内发生火灾,洞外情报板显示出事故现场情况;长度超过一公里的隧道,在出入口附近,均备有消防蓄水池,用来提供隧道内消防供水;隧道内安装消防栓和轻水泡沫灭火系统,其他短隧道内均配置消火栓;长度超过一公里的隧道,均安装通风设备和排烟设备;当区间隧道发生火灾时,应能背着乘客疏散方向排烟；迎着乘客疏散方向送新风;必要时,可采用纵向通风控制隧道中的烟雾;长度超过一公里的隧道,隧道内设有人行、车行横洞;如果发生不可预见的情况时,可使隧道内乘客安全疏散;高速公路隧道常见火灾危险性根据我所处置过的隧道内外火灾的实际,从隧道管理与营运的角度来分析,隧道火灾具有以下几个主要特点：烟雾积量大、扩散快,由于受到隧道结构的约制,隧道内空气中氧含量与洞外比相对较低,隧道内发生火灾后,会产生大量的不完全燃烧产物如：一氧化碳,形成的浓烟迅速扩散,烟的扩散使能见度降低,并且在蔓延的浓烟中夹杂的一氧化碳是无色、无味、有强烈毒性的可燃气体,危害性极大；隧道火灾发生具有随机性,隧道为不动的结构物,而作为通行隧道的车辆而言,具有多样化和随机变化的特点,因此受外因的影响隧道火灾有不可预见性,致使其具有随机发生的特点；道路堵塞重,不利救援,隧道长、路面窄,车辆流动大,发生火灾时,高速公路管理部门难以及时采取有效措施实行交通管制,堵塞车辆难以及时疏散,极易造成堵塞,可燃物多,火势顺车蔓延,易形成连体火灾燃烧的惨痛局面；火势发展快,不易控制,隧道本身是一个狭长的通道,隧道内发生的火灾多数情况下都会受到纵向风的影响,当然火势的发展速度也受车辆着火部位、燃烧物质等众多因素的共同作用,从我们曾处置的隧道火灾来分析,隧道火灾火势发展快,如果在初起阶段未能采取很好的措施扑救,火灾会迅速发展至猛烈阶段,酿成大火使扑救困难;事故发生的主要原因：高速公路在实行计重收费前货车超限超载严重,主要体现在货车事故上;部分驾驶人员交通法规和交通安全意识淡薄,在行车中盲目自信或心存侥幸,超速行驶,特别体现在小车追尾事故；雨天隧道湿滑是造成小型汽车事故多发的重要原因；据统计在隧道里以及辖区其他路段事故车辆超速行驶,导致翻车；在路面发生交通事故后,未及时撤离现场且未设置危险警告标志,后方来车车速过快,注意力不集中,从而引发二次交通事故;隧道救援及安全对策的探讨：充分发挥隧道长管理站及相关联动单位的作用,高速隧道管理部门的人员配置包括消防、监控、路政,长隧道往往在其附近形成隧道群,例如石牙山隧道群,其分布着长短6座隧道,分别为分大哗山隧道、石梯迳隧道、石牙山隧道、大洞隧道、五指山隧道、茶林顶隧道,其中石牙山与茶林顶为长隧道,隧道管理部门应扩展其功能,发挥专业优势,承担隧道群的管理任务；日常管理：隧道日常巡逻、监控设备维护、电力设施的维护、故障车辆的前期安全布控、清理路面障碍物以及防盗功能;采取实时监控手段,在管理所内部设立监控室;日常监督由监控室承担；突发事件处理：当遇到突发性事件时,监控即使通知交警、消防、路政等有关部门进行封闭道路、指挥车辆、反馈情况、调整灯光、情报板变化、信号灯变化等措施;交通事故,当接到报警时,监控应即使通知相关部门,隧道所消防员应及时赶到事发地点进行现场查看,并对发生事故的隧道进行布控,对事故的性质,地点、人员伤亡在第一时间反馈；在接到支援请求时,隧道消防应当携带相关装备器材迅速出动,监控立即通知交警,监控中心；义务消防对到达现场后,如果已发生车辆堵塞,应立即封闭隧道,禁止一切车辆进入,防止二次事故,造成事态扩大;并通知相关单位如收费站、监控中心进行分流作业；在现场情况已查明,应提供一条供施救车辆进入的通道,在交通已管制的情况下,出现紧急情况,可以将允许施救车辆逆向或者倒车行驶,以便争取时间,提高施救效率;火灾事故,事故车辆如遇追尾、运输危险化学品车辆侧翻,极易引发火灾,隧道管理部门处理此类事件的要点应当有：隧道消防员应积配合路政、交警等部门积极疏散人员,救人第一;封闭隧道,查看火情,积极控制火势,抢救被困人员;并立即反馈信息；当火势比较小,隧道消防员应充分利用隧道内的消防设施,积极灭火；当火势较大,无法控制,应查看隧道被困车辆能否驶离现场,积极指挥滞留车辆迅速离开现场,封闭隧道,等待专业消防人员进行联合施救；在发生火灾后,根据情况通知监控将隧道内所有通风设施打开,尽可能将隧道火灾的危害性降到最低；隧道管理部门应要定期组织相关单位进行隧道区域突发事件的应急演练,设想隧道区域可能发生的突发事件,并制订预防措施,分析一般事故现场的容易忽视的细节,熟练掌握处理事故的要领,加强处理事故的能力,提高施救的速度,建立起高速公路隧道联动应急预案;探讨隧道火灾的安全对策：隧道火灾主要是由交通事故和车辆自燃引发;交通事故诱发的火灾是指因车辆在隧道内追尾、翻覆、碰撞等,造成车辆或货物燃烧；车辆自燃是指由于车辆本身电气短路或因刹车制动造成的车辆起火;那么我们就如何来预防和应对隧道火灾的发生展开探讨;加强宣传隧道消防常识,让公众了解和掌握隧道火灾的应急自救和紧急逃生常识;对因隧道交通事故诱发的隧道火灾,从遏制隧道交通事故的发生着手预防隧道火灾的发生;倡导“初起火灾、自救为主”,“严重火灾、逃生为主”的方针和指导思想;隧道火灾事故初期,很可能隧道救援人员或专业消防队不能在第一时间到达现场,隧道使用者应以“初起火灾、早期自救”为主,及时利用隧道内的消防设施灭火自救,如无法自救,应观察烟雾的扩散方向选择正确的避难通道尽快逃离,使受灾人员在火灾蔓延前逃生到安全地方;高速公路隧道火灾作为一类特殊场所的火灾,一旦发生火灾,如果不能快速有效地扑灭,必将造成严重的灾害,造成交通中断;建立快速高效的高速公路隧道火灾救援机制尤为重要;高速公路管理部门作为隧道管理的主体有责任做好隧道火灾的预防和救援工作,对火灾时的力量调集、道路警戒、物质运输、人员疏散等制定预案;然而,成立专门的隧道救援队伍需投入大量的人力、物力,形成“养兵千日用兵一时”的现象,这必将增加高速公路的管理成本,但是随着高速公路长特长隧道的增加,隧道的交通安全问题越来越突出,隧道救援工作也显得更加重要;高速公路管理部门建立救援队,人员可由隧道消防、路政及养护等相关人员组成,集合配置的消防车、拖车、高空车等特种车辆资源,有组织的对救援队队员进行培训和演练,形成平时在各自的工作岗位上工作,当隧道发生火灾等特殊情况时,根据相关的组织办法达到“召之即来、来之能战、战之能胜、挥之即去”的救援模式,以担负消防部门赶到前初起火灾的扑救和组织疏散被困人员的任务;同时还要建立起兄弟单位、兄弟路段的联动机制;隧道内发生火灾或者事故,往往需要封闭隧道,进行交通管制,尤其是分流时,对道路通行能力会有大幅的影响,建立一套兄弟路段的联动机制尤为重要;高速公路隧道不同于一般的其他地面建筑,隧道空间狭小,结构封闭,交通拥挤,一旦发生火灾或交通事故会给人民生命财产造成严重危害;高速公路隧道管理部门现有的隧道安全管理和事故预防,车辆施救开展的工作还不是很系统,人力物力投入不中是很充裕,部门之间的合作机制尚需加强和完善;因此,在国家、行业隧道工程、建设、管理尚没有完备的技术标准的情况下,制定一套隧道运营安全管理的制度,对于我省高速公路隧道安全管理,保护人身和财产安全,是十分必要的,也是势在必行的;随着高速公路建设的快速发展,隧道火灾防范的任务越来越被人们重视,但这项防范和救援工作还处在一个探索和完善的阶段,隧道火灾的防范和救援还需要多方面、多部门的共同努力;。
开车进隧道知识点总结
开车进隧道知识点总结一、进入隧道前的准备工作1. 提前熟悉路线和隧道信息在开车进入隧道前，应提前了解隧道的长度、高度限制、速度限制等相关信息，以便根据实际情况做好行车准备。
2. 车辆检查与维护在进入隧道前，应对车辆进行检查和维护，确保车辆的机械性能和安全性能完好，包括检查刹车系统、灯光、轮胎气压等。
3. 调整车辆灯光在白天行驶时，进入隧道前应打开近光灯，增加对隧道内部的亮度；夜间行驶时，应打开远光灯，并在观察到其他车辆时及时切换为近光灯，以确保良好的能见度。
4. 佩戴安全带无论进入隧道还是其它道路行驶，都要确保司机和乘客都系上安全带，确保安全。
二、进入隧道时的驾驶技巧1. 保持稳定的车速在进入隧道时，应根据隧道长度和道路条件适当减速，并保持稳定的车速行驶，以避免急刹车或者过快行驶造成的事故。
2. 注意观察交通标志在进入隧道时，应根据路况和交通标志，遵守限速限高度等相关规定，确保安全驾驶。
3. 保持车距在隧道行驶中，应特别注意保持与前车的安全车距，避免发生追尾事故。
4. 注意观察隧道内部环境在进入隧道时，应注意观察隧道内部的环境和路况，包括交通状况、路面情况、交通标识等，以便及时做出适当的反应。
5. 注意防止事故在隧道行驶中，应随时保持警惕，避免超车、变道、并线等危险行为，确保自身和他人的安全。
6. 防止眩光在进入隧道时，由于隧道内部的光线与外部的光线差异较大，容易造成眩光，因此应注意调节眼睛适应隧道内的光线情况，避免因为眩光造成驾驶不便。
7. 紧急情况处理如果在隧道内部发生紧急情况，如车辆故障、火灾等，应立即采取应急措施，如打开危险报警灯、通知其他车辆避让、迅速驶出隧道等，以减少事故的发生。
8. 隧道通风及排放物在行驶过程中，应注意观察隧道内部的通风情况，以及有无排放物，以避免因为有毒气体或排放物对健康造成危害。
三、出隧道时的注意事项1. 注意防止眩光在驶出隧道时，也需要注意由于外部的光线与隧道内的光线差异而产生的眩光现象，应注意适应光线变化，以保证安全驾驶。
隧道安全作业常识
隧道安全作业常识，2000字隧道是一种用于交通运输和工程建设的特殊通道，由于其特殊的地下环境，隧道作业具有一定的危险性。
为了提高隧道作业的安全性，工作人员必须具备相关的作业常识。
以下是隧道安全作业的一些常识。
1. 安全意识和责任：隧道作业人员必须具备强烈的安全意识和责任感。
每个人都要明确自己的责任范围，积极参与安全工作，如参与隧道安全讨论、接受安全培训，并保持随时严格遵守安全规定的态度。
2. 紧急预案：隧道作业前，必须制定完善的紧急预案。
这些预案应包括应急疏散、火灾隧道灭火器材的配置、通风、应急供电、应急通信等方面的内容，以确保一旦发生突发情况，人员能够及时逃生和解救。
3. 安全标志和标识：隧道内必须设立明显的安全标志和标识，以便作业人员能够清晰地认识到各个区域的危险性。
这些标志和标识应包括灭火器械的位置、疏散通道的指示、禁止吸烟等内容。
4. 通风系统：隧道的通风系统是保证作业人员安全的重要设施。
通风系统应具备良好的功能，确保隧道内的空气流通，并及时排除可能产生的有毒气体。
作业人员应熟悉通风系统的工作原理，并随时监测和维护系统的运行状况。
5. 火灾风险控制：隧道内火灾是一种常见的危险情况。
作业人员必须熟悉火灾风险控制的措施，包括使用灭火器材、安装灭火系统、及时排除可燃物质等。
在作业过程中，要严禁吸烟，注意用火安全，并定期进行消防演练。
6. 机械设备安全：在隧道作业中，可能会使用各种机械设备，如钻机、掘进机等。
作业人员必须熟悉这些设备的工作原理和操作规程，并严格按照操作规程进行作业。
在使用机械设备前，要进行安全检查，确保设备无故障，并配备正确的防护装置。
7. 排水和防涌措施：隧道作业中，可能会遇到水灾和涌水的情况。
作业人员需熟悉排水和防涌措施，了解隧道内的水文环境，并能迅速采取措施应对。
此外，在涌水前，要立即停止作业，保护自己和同事的安全。
8. 交通管理：在隧道作业过程中，可能会遇到交通管理的问题。
隧道施工安全注意事项
隧道施工安全注意事项隧道施工是一个复杂且危险的工作，涉及到的安全问题非常多，施工过程中必须严格遵守相关的安全规范和注意事项。
下面是关于隧道施工安全注意事项的一些要点。
一、施工前的准备工作1. 建立完善的安全管理制度和操作规程，确保施工人员熟悉并严格遵守。
2. 做好施工现场的安全培训，确保所有施工人员具备相应的安全常识和技能。
3. 组织好施工前的安全检查，确保所有施工设备、工具和材料的安全性能和质量达到要求。
4. 做好施工现场的标志和警示工作，包括施工区域的围护和标识，以及施工现场内部的警示标志和引导标志。
二、施工现场的安全控制1. 安全生产必须放在第一位，维护人员的生命安全和身体健康是首要任务。
2. 确保施工现场的清洁整齐，避免杂物和危险物品的堆放。
3. 做好施工现场的通风和照明工作，保证施工人员的作业环境舒适和安全。
4. 对施工现场进行分类管理，严禁非施工人员进入施工区域，防止人员间的意外伤害。
5. 确保施工现场的清晰标识，包括整个隧道工程的平面图、剖面图，以及每个隧道的尺寸和倾斜度等信息。
三、机械设备和工具的安全使用1. 对施工过程中使用的机械设备和工具进行定期检查和维护，确保其正常运转和安全性能。
2. 施工现场必须配备专门的机械操作人员，确保机械设备的安全操作和高效作业。
3. 在进行机械设备作业时，必须有专人进行监督和引导，防止事故的发生。
4. 确保施工现场配备必要的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、安全带等，施工人员必须佩戴个人防护装备，并接受相应的培训和指导。
四、防止火灾事故和爆炸事故1. 严禁在施工现场内吸烟或使用明火。
2. 进行高温作业时，必须采取相应的防火措施，如严格控制火源、加强通风和通风除尘等。
3. 采取必要的排风措施，防止可燃气体积聚，防止爆炸事故的发生。
4. 施工现场内必须配备消防器材，并做好消防通道的设置和维护，确保火灾发生时能够及时查处。
五、防止高空坠落事故1. 在高处作业时，必须戴好安全帽，并使用安全绳挂接。
隧道安全要求
隧道安全要求
隧道作为交通运输行业中的一个重要组成部分，其安全性显得尤为重要。
为了
防范隧道中的各种安全隐患，现在需要制定一些必要的安全要求，以保证隧道运行的安全与稳定性。
1. 型号规格
在隧道建设过程中需要严格按照规定的型号规格进行施工。
在采购隧道材料、
设备时，需要选择正规厂家生产的符合标准的材料和设备，并进行严格把关，以确保产品能够达到预期的安全效果。
2. 道路设计
隧道的道路设计也需要按照相关标准进行，必须严格遵守宽度、高度、弯道半径、坡度等安全要求。
在设计过程中要考虑车辆行驶的安全性，尽可能减少出现危险情况的可能性。
3. 能源管理
隧道的能源管理是提高隧道安全性的重要因素之一。
在建设隧道时需要考虑采
用清洁能源，以减少环境污染和安全隐患。
同时，对隧道能源进行管理和监控，确保隧道能源的供应和使用的稳定性。
4. 照明设施
隧道内的照明设施可以有效提高视觉效果，降低意外发生的风险。
在设计和安
装照明设施时，需要考虑人员和车辆在隧道中的行驶情况，以合理安排照明灯的数量和位置，确保光线清晰、稳定和均匀。
5. 环境监测
隧道的环境监测是非常重要的，需要监测空气、水质、温度、湿度等隧道内的
环境变化，并及时通知隧道运营部门，以保障隧道内的用户和车辆的安全。
6. 应急救援
应急救援是一个高度关注的安全问题。
在隧道中设置紧急出口、消防设施等是
必要的，为应对可能发生的事故提供保障。
以上六点是隧道建设和运营过程中的必要要求，只有在这些基本要求的基础上，才能确保隧道的安全与稳定运行。
隧道安全教育材料
隧道安全教育材料首先，我们需要确保车辆的正常运行。
在进入隧道之前，应该检查车辆的刹车系统、轮胎、灯光和转向系统是否正常运转。
另外，一定要确保车辆的燃油充足，以免在隧道内发生突发故障而造成堵塞和安全隐患。
其次，我们需要了解隧道内的交通规则。
在隧道内，我们应该严格遵守限速标志，不超速行驶。
同时，需要保持车距，避免发生追尾事故。
在隧道内禁止超车，需要保持左侧通行，以确保畅通无阻。
在遇到紧急情况时，需要停车让道，协助救援人员通行。
此外，隧道内还存在一些特殊的安全隐患，比如能见度较低、通风不畅、地形复杂等。
因此，我们需要时刻保持警惕，注意观察路况以及周围环境，避免发生事故。
最后，如果在隧道内发生紧急情况，比如车辆故障、火灾等，我们需要保持镇定，第一时间将车辆停靠在紧急停车带或侧翻岩石上，同时打开双闪灯并尽快撤离车辆，避免人员伤亡。
然后，立刻报警并远离事故现场，等待救援。
总之，隧道是一种特殊的道路，我们应该对隧道内的安全隐患有清醒的认识，时刻保持警惕，合理安排行车路线，减少事故发生的可能性。
希望大家都能够严格遵守交通规则，做到文明驾驶，共同维护隧道交通安全。
谢谢大家！让我们一起为隧道交通安全努力奋斗！隧道，作为一种特殊的交通通道，有其独特的运行特点和风险。
因此，隧道安全显得尤为重要。
为了更好地保障隧道交通安全，我们需要加强隧道安全知识的宣传和教育，提高司乘人员的安全意识和应急处置能力。
在隧道安全教育方面，首先需要加强对隧道交通规则的宣传。
隧道是一个相对封闭且特殊的交通环境，驾驶员在进入隧道前需了解隧道内的交通规则，包括限速要求、禁止超车、遇紧急情况时应急处置措施等。
此外，隧道内的交通标志和标线也需要引起司乘人员的重视，了解并遵守这些规定能够有效减少交通事故的发生。
其次，安全出口的位置和使用方法是隧道安全教育的重点内容。
在遇到紧急情况时，司乘人员需要迅速找到最近的安全出口，并掌握正确的逃生方法。
同时，还需知道如何正确使用逃生设备，如灭火器、逃生锤等设备。
隧道工程施工作业安全一般规定
隧道工程施工作业安全一般规定
包括以下几个方面：
1. 安全管理责任：明确施工单位、项目负责人和工程技术人员的安全管理责任，确保施工作业安全。
2. 安全资料和措施：制定隧道工程施工作业安全管理手册，包括工程的安全技术措施、作业程序、应急预案等。
3. 安全培训和教育：组织隧道工程施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
4. 安全设施和装备：配备必要的安全设施和装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套、安全绳等。
5. 安全检查和监督：定期对隧道工程施工作业进行安全检查和监督，及时发现并处理存在的安全隐患。
6. 施工作业管理：严格按照作业程序和安全技术措施进行施工作业，确保作业过程中安全控制措施的有效执行。
7. 应急处理和救援：制定隧道工程施工作业应急预案，保障施工过程中发生事故的紧急处理和救援工作。
8. 禁止违规行为：对违反安全规定的行为进行惩罚和纠正，确保施工作业的安全进行。
以上是隧道工程施工作业安全一般规定的一些主要内容，具体要根据当地的法规和标准进行制定。
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电缆井(隧道)内作业安全注意事项
电缆井（隧道）内作业安全注意事项在电缆井（隧道）内作业是一个需要非常注意安全的任务。
由于电缆井（隧道）内存在着许多潜在的危险因素，必须采取相应的安全预防措施来保障工作人员的身体健康。
以下是电缆井（隧道）内作业的安全注意事项：1. 防止火灾：在电缆井（隧道）内作业时，必须严格遵守防火规定。
禁止吸烟、使用明火等易造成火灾的行为。
同时要注意工作区域周围的电缆、线路等是否有短路、漏电等现象，以防止电火花引发火灾。
2. 通风安全：电缆井（隧道）内的空气流通通常比较困难，容易造成缺氧和有毒气体堆积。
在作业前应检查通风设备是否正常运行，必要时可以使用呼吸器保护呼吸系统，避免吸入有毒气体。
3. 照明设备：电缆井（隧道）内的光线通常较暗，容易造成工作人员视力不清。
为了避免操作不当的事故，必须提供充足的照明设备，确保工作区域明亮。
4. 防止跌落：电缆井（隧道）内有各种各样的坑洞、阶梯等，易造成工作人员跌倒和受伤。
因此，在作业前必须确保地面平整、无明显障碍物，并在需要的地方设置防护栏杆。
同时，工作人员在操作时要注意脚下，确保安全。
5. 安全通道：在电缆井（隧道）内作业时，必须保证通道的畅通。
禁止将杂物、工具等堆放在通道上，以免阻碍行人通行并引发事故。
6. 防护措施：在电缆井（隧道）内作业时，必须佩戴合适的安全帽、手套、安全鞋等个人防护装备。
同时，根据具体情况还可以配备护目镜、防护服等防护设备，以保护工作人员的安全。
7. 紧急救援：在电缆井（隧道）内作业时，必须建立紧急救援机制。
工作人员应熟悉应急通道、灭火器的位置和使用方法，并掌握急救常识，以便在发生意外事故时能够及时采取有效的救援措施。
8. 合理安排作业时间：由于电缆井（隧道）内通常温度较高，工作人员容易出现疲劳和体力不支的情况。
因此，应合理安排作业时间，定期对工作人员进行休息和体力恢复。
9. 开展安全培训：为了增强工作人员的安全意识和应急处理能力，必须定期开展安全培训。
隧道工程施工作业安全一般规定范文
隧道工程施工作业安全一般规定范文1. 安全管理责任1.1 企业管理负责人为隧道工程施工作业安全承当最终责任，并确保施工作业符合相关法律法规和标准要求。
1.2 企业管理负责人应指定特地负责隧道工程施工作业安全管理的人员，并明确其责任和权限。
1.3 隧道工程施工作业安全管理人员应具备相关专业知识和管理本领，并定期接受培训，保持专业素养和技能更新。
2. 施工组织与管理2.1 在隧道工程施工前，应编制施工组织设计方案，明确施工过程、工序及安全要求，并依照方案进行组织和施工管理。
2.2 施工现场应设置明显的安全警示标志和安全通道，确保施工人员的安全。
2.3 确保施工人员佩戴符合要求的个人防护装备，并对其进行培训和监督，提高安全意识和操作技能。
2.4 定期检查和维护施工机械设备，确保其安全可靠，并订立相应的维护管理制度。
3. 劳动保护与安全教育3.1 隧道工程施工人员应进行隧道工程安全教育培训，明确各类施工作业的安全要求和操作规程。
3.2 施工现场应配备急救设备和药品，并组织急救培训，确保能够及时处理突发事故和损害。
3.3 严禁未经授权和无有效证件人员进入施工现场，对违规行为予以制止和处理。
3.4 订立紧急预案，明确各类突发事件的应急措施和责任分工，并定期组织演练，提高应对本领。
4. 作业安全掌控4.1 施工人员在进行隧道开挖作业时，应提前进行地质勘探。
对于具有地质风险的区域，要采取相应的防范措施，确保施工安全。
4.2 在隧道开挖过程中，应对地下水和有害气体进行监测和处理，确保施工环境安全。
4.3 施工现场应依照相关规范和标准进行排风、防尘和防火措施，保障作业环境清洁、安全。
4.4 施工过程中应掌控噪音和振动，并采取相应的措施进行降噪和减振。
5. 紧急事故应对和处理5.1 施工现场应设置紧急疏散通道，并配备可靠的安全出口和疏散设施。
5.2 在施工现场和作业区域四周设置灭火器材，并组织消防培训，确保能够及时有效进行灭火。
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隧道安全作业常识1.有耳疾、眼疾、行动不便等不适合地下作业者不得从事隧道相关作业。
2.新工人进场要接受三级安全教育，没有经过安全交底的员工不得进入施工现场。
3.不得疲劳作业，不得在洞内吸烟，不得酒后作业。
4.作业人员要遵守劳动纪律，要服从管理，按规定作业，自觉遵守劳动纪律，正确使用劳保用品，不得在工作时间内休息离岗。
5.按规定填写检查维修记录，作业完毕要做到工完场清。
6.交接班时应交底清楚，接班者未能明白交班内容不得交班。
7.不得穿戴钉易滑的鞋，下雨天要特别注意防滑摔跌。
严禁在泥浆池边上行走、逗留、闲谈、休息。
8.开机前必须检查机械是否正常运转，发现问题及时报告。
9.机械电器设备定人定机，听到紧急停车声音后必须停车作业。
10.提高设备使用寿命及防止意外事故的发生，保持最佳运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。
11.夜间施工要有足够的光度，作业时工作面灯光不足，无法保证作业安全，不得作业。
12.没有起重指挥人员指挥，司机不得作业。
13.机器未停稳禁止进行装料卸料及排除故障的作业。
14.清理设备，维修保养应拉闸断电，排除设备故障必须断电源。
15.经常性维修保养机械电器设备，发现零件有损立即更换，严禁设备带病作业。
16.设备的危险部位要设置安全防护装置。
17.机械工作时，身体部位不得伸入机械行程范围内。
18.采用TN—S系统（三相五线制），配电箱要求“三级配电二级保护。
电动机械设备应有保护接地或接零。
19.不得用潮湿的手去送电或关电源。
任何电器设备在未验明无电前一律认为有电。
20.每天完工后，要及时清洗干净，断开电源，电箱加锁后才能下班。
21.不得擅自调整正常使用的控制设施。
22.在工作过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。
23.使用手持电动工具必须使用漏电保护器。
24.脚不得踏在料斗上，料升起时斗的下方不得站人和行走。
25.清理料斗下砂石时，必须将两条斗链扣牢。
26.交接班时例行作业面的检查，发现问题及时汇报并排除故障，并将检查结果记录在册。
27.任何电器设备在未验明无电前，一律认为有电。
28.危险性作业，必须有人在安全距离外监护。
29.在搅拌机运转过程中，不得将工具伸入滚筒内，运行时人不得入搅拌筒内清洗。
30.电机车司机必须经过培训合格方可上岗。
31.电机车运行前必须检查车闸（电气制动和手制动）是否正常，严禁带病运行。
32.平板车与前后连接应安全可靠，除了有正规的连接销，下部有螺帽外，还应有链条作保险连接。
33.电机车运行时的各类物件（土箱管片散件）必须放置稳妥，捆绑安全严禁超长超宽。
34.电机车严禁搭乘人员。
35.司机不准擅离岗位，运行中严禁手头脚伸出车外，行车时不得读书、看报、吃饭。
36.司机在离开岗位时必须排挡为零，切断电源，扳紧车闸。
37.司机必须服从信号指挥，信号不明时不得擅自开车。
38.在良好的路面上，叉车的起重不得超过10吨的额定起重量，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。
39.严禁高速急转弯行驶，起升或下降货物等，旁边不得站人围观，起重架下绝对禁止有人。
40.参与货物装卸指挥的人员不得超过二人，司机有义务劝告作业者必须保持在货物倒塌的安全距离外。
41.严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。
42.乙炔瓶必须要有防回火装置，作业前要对气管进行检漏。
43.不得把焊枪放置于易燃易爆的油箱、管线等物体上。
44.施焊作业必须办理动火审批手续。
45.电焊机外壳，必须接地良好，要有触电保护器，电源的拆装应由电工完成。
46.投料或休息时严禁把手、脚放在桶边。
47.工作前应戴好劳动保护用品，电焊工在潮湿地方工作要穿绝缘鞋，不要穿潮湿衣服工作。
48.焊接工作时，先检查四周环境是否允许烧焊，高空作业要扎好安全带，工作点要牢固，焊条工具等要放好，防止掉下伤人，下边要做好安全措施，专人监视。
49.焊接密封容器时，要打开，进行排气通风，人进入容器内工作，要加强通风设施，最少要2人一起工作，一人操作、一人监视保护。
50.电焊机的输入输出线头要接牢固，应有可靠的接地线，焊钳绝缘装置要齐全良好，电焊机工作温度不得超过60℃~70℃。
51.电焊工必须认真注意防火，焊条用剩部份不要乱掉，下班前要把焊机电源切断焊线绕好，露天的要盖好焊机，并详细检查工作场地彻底熄灭火种后方可下班。
52.工作前应对乙炔瓶、氧气瓶、胶管、风灯、减压阀等进行全面细致的检查。
53.乙炔瓶、氧气瓶、胶管严禁与电焊机的龙头线绞在一起，严禁与油类、油脂和明火接触。
54.焊咀发现火焰逆流时，应及时将所有阀门关闭，胶管发现燃烧时，应及时将燃烧段的气路切断，将氧气瓶、乙炔气瓶的阀门关闭，金属颗粒或氧化铁堵塞焊咀时，必须立即关闭乙炔气阀门，以防回火。
55.严格执行值班巡视制度，倒闸操作制度工作票制度、安全用具及消防设备管理制度和出入制度等各项制度规定。
56.巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门锁好。
57.与供电单位或用户《调度员》联系，进行停、送电倒闸操作时，值班负责人必须复核对无误，并且将联系内容和联系人姓名作好记录。
58.电气设备停电后，在未拉开刀闸和做好安全措施以前应视有电不得触及设备和进入遮栏，以防突然来电。
59.施工和检修需要停电时，值班人员应按照工作票要求做好安全措施，包括停电、检电、装设遮栏和悬挂标示牌，会同工作负责人现场检查确认无电，并交待附近带电设备位置和注意事项。
60.验电时必须用电压等级合适并且合格的检验电器，在检修设备时出线两侧分别验电。
验电前应先在有电设备上试验证明验电器良好。
高压设备验电必须戴绝缘手套。
61.在电容器回路上工作时必须将电容器逐个放电，放电后接地。
62.在一经合闸即可送电到工作地点开关和刀闸操作把手都应悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。
工作地点两旁和对面的带电设备遮栏上和禁止通行的过道上悬挂“止步、高压危险”的标示牌。
63.线路或用户检修要求停电时，值班人员应采取安全措施，然后通知对方负责人开始工作并进行登记。
工作结束后必须接到原负责人通知方可恢复送电。
严禁约时停、送电。
64.低压回路停电检修时应断开电源，取下熔电器。
在刀闸操作把手上挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。
65.低压设备带电工作时，应设专人监护。
工作中要戴工作帽，穿长袖衣服，戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具，并站在干燥的绝缘物上进行工作。
相邻的带电部分，应用绝缘板料隔开。
严禁使用锉刀、金属尺和带有金属物的毛刷，毛掸工具。
66.发生人身触电事故和火灾事故，值班人员应不经联系立即断开有关设备的电源，以进行抢救。
67.电器设备发生火灾时，应该用四氯化碳、二氧化碳灭火器或1211灭火器扑救。
68.变压器着火时，只有在周围全部停电后才能用泡沫灭火机扑救。
69.修复线路后要做高压耐压试验，符合安全要求才可送电。
70.每星期进行一次接地极阻值检测，不得大于4欧姆。
71.绝缘良好和安装合格的保险设备，严禁用钢丝、铁丝代替保险丝。
72.配电箱内有多路配电标记及指引，电箱有锁、有防雨措施，箱内无杂物。
73.注意盾构机内的管线保护，不得撞击。
74.必须落实专人负责，必须按照指挥人员的指令操作，严禁违章冒险作业，以免发生伤亡事故。
75.每个平板车中所载重物重量不得超过规定载重量，板车上不得载人。
76.应及时维护和维修机车各部件，使机车达到安全状态，对于机车运行中，任何人发出的紧急停车信号都必须立即执行。
77.运输物件起动前要确认运输尺寸不会碰撞台车，并且放置牢固。
78.发现机内管线有漏油变味等异常气味时要及时报告值班工程师，认可后方可处理。
79.严禁在吊物下行方向站人闲谈停留。
80.管片拼装必须落实专人负责，盾构司机必须复述指挥人员的口令，按照指令正确操作。
严禁擅自转动拼装机，违章冒险作业，以免发生伤亡事故。
81.听从指令作业的相关作业人员要对指令复述正确确认后才准操作。
82.千斤顶不得偏心受力，预防折断，推杆不得受硬物伤害，要保持洁净，按规定涂润滑脂，要保持机器的洁净。
83.三级动火作业要审批，要做好措施，证实不留火种后，作业者才准离开。
气焊等焊接工人不得把焊嘴对着其它工人或管线。
84.不得在盾构机内作业面附近睡觉，不得在轨道上或灯光不足的地方休息打盹。
85.举重臂旋转时，鸣号警示，严禁施工人员进入举重臂活动半径内，拼装工装管片全部定位后，方可作业。
86.举重臂必须在管片固定就位后，方可复位，封顶拼装就位未完毕前，人员严禁进入封顶下方。
87.举重臂拼装头子必须拧紧到位，并定期检查磨损情况，对内口损坏的管片必须采取可靠的措施方可使用，预防吊运时管片脱落。
88.拼装管片时，拼装工必须站在安全可靠的位置，严禁管片下站人闲谈，严禁将手脚放在环缝或千斤顶的顶部，以防受到意外伤害。
89.要检查锤等打击物，预防脱落伤人，不得用螺杆做工具。
90.按照施工方案的要求作业，按安全规定作业，不得以有经验而不听劝告冒险作业。
91.掘进时发现异常现象要及时离开并通知附近作业面的员工。
92.清扫B液（玻璃水、强缄性）或维护管道时要戴护目镜，预防化学烧伤。
93.空压机起动前检查周围确认无人时才准起动。
94.液箱搅拌前检查液箱内有无异物且确认无人在液箱内时才准起动操作。
95.压力管道打开手动阀门后，进行减压到大气压平衡时才准拆开管道。
96.作业前必须检查安全装置要符合安全装置要求。
97.起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
98.行驶时严禁人员在底盘台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
99.临边、悬空作业指挥人员一律戴安全带，不得手抓栏杆指挥。
100.起重指挥员必须思想集中，养成上、下、左、右、前、后观察的习惯，做到心中有数，准确地使用声音、旗语、手语等统一的信号，安全地指挥工作。