摩托车工况排放试验方法及排放控制
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4.CO2、CH4为主要的室温气体，使地球表面吸收太阳光反射的红外线增加， 防碍了热量向宇宙间扩散。
2020/12/15
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摩托车有害排放物的来源 • 排气（尾气）：CO、HC、NOx、CO2 • 曲轴箱窜气：CO、HC、NOx
• 燃油蒸发：HC
• 白烟：HC
2020/12/15
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二、怠速法排气污染物试验
摩托车工况排放试验方法 及排放控制
2020/12/15
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怠速排放与工况排放的区别？
摩托车和轻便摩托车第二阶段排放标准限 值及执行日期？
二次空气系统包括那些主要元件，各元件 的主要功用？
2020/12/15
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一、摩托车排气污染物
排气污染物：指摩托车排气管排出的一氧化炭（CO）、碳氢化合物
（HC）和氮氧化物（N0x）。氮氧化物以二氧化氮当量表示。
后30s时的CO和HC的指示值作为测量值。 ④间隔1min，重复进行测试。 ⑤测量结果取两次的算术平均值。若为多个排气管时，取各排气管测量结果的算术平
均值。
2020/12/15
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设备测试原理
测试设备：怠速排放分析仪
不分红外线分析仪：
利用每种气体对特定波长红外线的吸收率不同来测定
被测气体的浓度。
测定成份：CO、CO2、HC
离地高度：0.15！0.2m； 至车轮前端距离：0.3~0.45m
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ20/12/15
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CVS采样系统
功用：进行排放气体稀释和采集，气体总体积的计算
1.尾气稀释
作用：A、模拟实际运行状况，使排气出口能保持大气压力（标准
要求排气背压为大气压或压差≤+1.25kPa） B、防止尾气中水蒸汽的冷凝 C、尾气中的HC浓度高时，冷却后容易凝结
排气污染物危害：
1.CO 阻碍人体的血液吸收和氧气输送、影响人体造血机能，随时诱发心 绞痛、冠心病等。
2.HC形成具有很强毒性的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。 产生白色烟雾，对家畜、水果以及橡胶制品和建筑物均有损坏。
3.NOx使人中毒比CO还强，损坏人的眼睛和肺，并形成光化学烟雾，是产 生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变成褐色，直至大面积死亡。
实施日期：2006年1月1日起型式核准试验，2007年1月1日起 生产一致性检查。
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工况排放测试设备
• 底盘测功机 • CVS采样系统 • CEB排放分析系统 • 主控计算机 • 油耗仪
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底盘测功机
功用：提供模拟道路行驶条件
1、提供车辆运转的条件：转鼓直径大于等于400mm
排放限值规定：
工况法测量排气污染物限值
摩托车第一阶段
排气污染物限值g/km
CO
HC
NOx
HC+NOx
13
3
0.3
/
摩托车第二阶段 轻便摩托车第一阶段 轻便摩托车第二阶段
5.5
1.2
0.3
/
6
/
/
3
1
/
/
1.2
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工况法测量排气污染物限值实施日期
摩托车第一阶段限值 摩托车第二阶段限值 轻便摩托车第一阶段限值 轻便摩托车第二阶段限值
型式认证 2003.1.1 2004.1.1 2003.1.1 2005.1.1
实施日期
生产一致性认证 2003.7.1 2005.1.1 2003.7.1 2006.1.1
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摩托车分类
＜150CC ≥150CC
欧Ⅲ排放限值
排气污染物限值g/km CO HC NOx HC+NOx 2.0 0.83 0.15 / 2.0 0.3 0.15 /
2.定容采样：利用文氏管原理进行等比例采样，计算排气总体积。
临界流量文氏管原理（CFV）：当气体在文氏管处的流速达到音速 后，其流量就不再变化。（流体力学原理） 采样：稀释尾气采样和空气采样，利用文氏管等比例的采样到气 袋中。
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CEB排放分析系统
功用：进行排放污染物气体浓度分析，和分析仪自动标定、检查
注： HC的测量值为正己烷当量
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三、工况法排放试验
工况排放：按照特定的城市道路模拟循环行驶一定时间，测量车辆 排气管排放的排放污染物的质量。以每行驶1公里排出污染物质量 作为衡量指标。
试验依据:
GB14622-2002《摩托车排气污染物排放限值及测量方法（工况法） 》
GB18176-2002《轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（工况 法） 》
等功能。
分析仪原理：
1.CO、CO2气体分析：采用NDIR不分光红外线吸收法测量 2.CH 气体分析：采用氢火焰离子分析仪
怠速排放：指车辆怠速运转时的尾气中排气污染物的体积浓度。 试验依据: GB14621-2002《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法
（怠速法） 》
排放限值规定： 怠速法测量排气污染物限值
试验类别
CO，%
HC1），10-6
四冲程
二冲程
2003年1月1日起型式核准试验 2003年7月1日起生产一致性检查试验 2003年7月1日起生产的在用车检查试验 2003年7月1日以前生产的在用车检查试验
测功机上运行四个循环。 ③预热方式3：摩托车和轻便摩托车在正常道路交通条件下行使至少15分钟。 ④选择以上三种方式中的一种进行摩托车预热。 排放测试： ①车辆预热后10min内应完成怠速排放测量。 ②在排气消声器尾部加一长600mm、内径φ40mm的专用密封接管，使摩托车尾气全
部通过接管。 ③维持怠速工况，将取样探头插入接管，保证插入深度为400mm，同时读取探头插入
2、车辆行驶惯量模拟： 车辆惯量≈整备质量+75kg
注：工况排放试验时按照当量惯量设置
3、道路行驶阻力模拟（功率吸收）
F=F1+F2V+F3v2
摩托车道路行驶阻力方程：F=Ff+Fi+Fw+Fm
Ff：道路摩擦阻力
Fi：坡道阻力
Fw：风阻
Fm：惯性阻力
4、冷却风速模拟 n=n1+n2V+n3v2
出风口最小截面积为0.4m2
3.8 800 4.0 1000 4.5 1200 4.5 2200
3500 4000 4500 8000
注：1）HC浓度按正己烷用量 2）曲轴箱通风系统不允许有任何曲轴箱子气体排向大气
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怠速法排气污染物排放测量方法
怠速法排气污染物排放测量方法简介
预热方式 ①预热方式1：摩托车 以车速50km/h、轻便摩托车以车速40km/h运行10km。 ②预热方式2： 摩托车按GB14622规定工况、轻便摩托车按GB18176规定工况在底盘
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摩托车有害排放物的来源 • 排气（尾气）：CO、HC、NOx、CO2 • 曲轴箱窜气：CO、HC、NOx
• 燃油蒸发：HC
• 白烟：HC
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二、怠速法排气污染物试验
摩托车工况排放试验方法 及排放控制
2020/12/15
1
怠速排放与工况排放的区别？
摩托车和轻便摩托车第二阶段排放标准限 值及执行日期？
二次空气系统包括那些主要元件，各元件 的主要功用？
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一、摩托车排气污染物
排气污染物：指摩托车排气管排出的一氧化炭（CO）、碳氢化合物
（HC）和氮氧化物（N0x）。氮氧化物以二氧化氮当量表示。
后30s时的CO和HC的指示值作为测量值。 ④间隔1min，重复进行测试。 ⑤测量结果取两次的算术平均值。若为多个排气管时，取各排气管测量结果的算术平
均值。
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6
设备测试原理
测试设备：怠速排放分析仪
不分红外线分析仪：
利用每种气体对特定波长红外线的吸收率不同来测定
被测气体的浓度。
测定成份：CO、CO2、HC
离地高度：0.15！0.2m； 至车轮前端距离：0.3~0.45m
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ20/12/15
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CVS采样系统
功用：进行排放气体稀释和采集，气体总体积的计算
1.尾气稀释
作用：A、模拟实际运行状况，使排气出口能保持大气压力（标准
要求排气背压为大气压或压差≤+1.25kPa） B、防止尾气中水蒸汽的冷凝 C、尾气中的HC浓度高时，冷却后容易凝结
排气污染物危害：
1.CO 阻碍人体的血液吸收和氧气输送、影响人体造血机能，随时诱发心 绞痛、冠心病等。
2.HC形成具有很强毒性的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。 产生白色烟雾，对家畜、水果以及橡胶制品和建筑物均有损坏。
3.NOx使人中毒比CO还强，损坏人的眼睛和肺，并形成光化学烟雾，是产 生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变成褐色，直至大面积死亡。
实施日期：2006年1月1日起型式核准试验，2007年1月1日起 生产一致性检查。
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工况排放测试设备
• 底盘测功机 • CVS采样系统 • CEB排放分析系统 • 主控计算机 • 油耗仪
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底盘测功机
功用：提供模拟道路行驶条件
1、提供车辆运转的条件：转鼓直径大于等于400mm
排放限值规定：
工况法测量排气污染物限值
摩托车第一阶段
排气污染物限值g/km
CO
HC
NOx
HC+NOx
13
3
0.3
/
摩托车第二阶段 轻便摩托车第一阶段 轻便摩托车第二阶段
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0.3
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6
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工况法测量排气污染物限值实施日期
摩托车第一阶段限值 摩托车第二阶段限值 轻便摩托车第一阶段限值 轻便摩托车第二阶段限值
型式认证 2003.1.1 2004.1.1 2003.1.1 2005.1.1
实施日期
生产一致性认证 2003.7.1 2005.1.1 2003.7.1 2006.1.1
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摩托车分类
＜150CC ≥150CC
欧Ⅲ排放限值
排气污染物限值g/km CO HC NOx HC+NOx 2.0 0.83 0.15 / 2.0 0.3 0.15 /
2.定容采样：利用文氏管原理进行等比例采样，计算排气总体积。
临界流量文氏管原理（CFV）：当气体在文氏管处的流速达到音速 后，其流量就不再变化。（流体力学原理） 采样：稀释尾气采样和空气采样，利用文氏管等比例的采样到气 袋中。
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CEB排放分析系统
功用：进行排放污染物气体浓度分析，和分析仪自动标定、检查
注： HC的测量值为正己烷当量
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三、工况法排放试验
工况排放：按照特定的城市道路模拟循环行驶一定时间，测量车辆 排气管排放的排放污染物的质量。以每行驶1公里排出污染物质量 作为衡量指标。
试验依据:
GB14622-2002《摩托车排气污染物排放限值及测量方法（工况法） 》
GB18176-2002《轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（工况 法） 》
等功能。
分析仪原理：
1.CO、CO2气体分析：采用NDIR不分光红外线吸收法测量 2.CH 气体分析：采用氢火焰离子分析仪
怠速排放：指车辆怠速运转时的尾气中排气污染物的体积浓度。 试验依据: GB14621-2002《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法
（怠速法） 》
排放限值规定： 怠速法测量排气污染物限值
试验类别
CO，%
HC1），10-6
四冲程
二冲程
2003年1月1日起型式核准试验 2003年7月1日起生产一致性检查试验 2003年7月1日起生产的在用车检查试验 2003年7月1日以前生产的在用车检查试验
测功机上运行四个循环。 ③预热方式3：摩托车和轻便摩托车在正常道路交通条件下行使至少15分钟。 ④选择以上三种方式中的一种进行摩托车预热。 排放测试： ①车辆预热后10min内应完成怠速排放测量。 ②在排气消声器尾部加一长600mm、内径φ40mm的专用密封接管，使摩托车尾气全
部通过接管。 ③维持怠速工况，将取样探头插入接管，保证插入深度为400mm，同时读取探头插入
2、车辆行驶惯量模拟： 车辆惯量≈整备质量+75kg
注：工况排放试验时按照当量惯量设置
3、道路行驶阻力模拟（功率吸收）
F=F1+F2V+F3v2
摩托车道路行驶阻力方程：F=Ff+Fi+Fw+Fm
Ff：道路摩擦阻力
Fi：坡道阻力
Fw：风阻
Fm：惯性阻力
4、冷却风速模拟 n=n1+n2V+n3v2
出风口最小截面积为0.4m2
3.8 800 4.0 1000 4.5 1200 4.5 2200
3500 4000 4500 8000
注：1）HC浓度按正己烷用量 2）曲轴箱通风系统不允许有任何曲轴箱子气体排向大气
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怠速法排气污染物排放测量方法
怠速法排气污染物排放测量方法简介
预热方式 ①预热方式1：摩托车 以车速50km/h、轻便摩托车以车速40km/h运行10km。 ②预热方式2： 摩托车按GB14622规定工况、轻便摩托车按GB18176规定工况在底盘