中国硫酸钾市场情况资料
中国硫酸钾市场情况
一、世界概况
目前全世界硫酸钾生产能力达450万t/a，实际产量约350-400万t/a，国外主要硫酸钾生产企业产能见表1。从硫酸钾的消费结构看，目前世界各国生产的硫酸钾大约有95%作为化学肥料，仅有5%用于中间体、澄清剂、香料工业助剂、食品添加剂或制备其它钾盐盐类。硫酸钾农业肥料消费中，主要消费区域在西欧和亚洲，仅西欧地区年硫酸钾消耗量达100万t以上，近年亚洲硫酸钾的消费呈上升趋势，年消费量也达130－150万t，此外，非洲、美洲、独联体、东欧年消费为300万t。
全球硫酸钾年总消费量在320万t左右，并以4%-5%的比率递增，全球硫酸钾贸易量为200万t/a。据专家分析，世界硫酸钾消费地区和国家主要是中国，其次是美国、欧洲、日本等。近年来硫酸钾占整个钾肥消费中的比例有所提高，由过去的5%上升到目前的7%。从总体看，硫酸钾呈现供过于求的状态，但市场价格基本平稳。
表1 世界主要硫酸钾生产企业及基本情况
二、中国生产供应情况
（一）当前产能及供应情况
中国硫酸钾工业化生产始于1992年，目前中国硫酸钾生产企业有70 家左右，硫酸钾产能已达380多万t/a，其中95%的生产企业以氯化钾为原料制取硫酸钾。总体来说，目前硫酸钾生产已处于过剩状态，行业管理无序混乱，出现了饱和迹象。
曼海姆法是中国主要生产硫酸钾的方法，也是目前最为成熟的硫酸钾生产工艺，已有青上集团、米高集团等多家企业采用曼海姆法生产，年实际生产量不足60万吨。新疆罗布泊是以钾资源矿为原料的硫酸钾生产企业，也是是国内最大的一次型硫酸钾生产企业。
从1992年起，硫酸钾项目纷纷上马，2001-2004年期间中国硫酸钾产能保持在100万吨（实物）左右。到2005年，国内曼海姆工艺的成熟发展，推动了硫酸钾行业的发展壮大，由于曼海姆技术国产化，投资成本不高，是很多中小企业的投资首选项目，因此硫酸钾产能在2005至2007年期间有了突飞猛进的提高。到2008年底，随着新疆罗布泊百万吨硫酸钾生产基地的建成投产，中国硫酸钾总产能达到约380多万吨，硫酸钾企业个数发展到70多家。
图8 2001-2009国内硫酸钾生产能力
在产能增长的带动下，中国硫酸钾产量也在稳步提高。2006年以前，由于国内硫酸钾市场销量好，企业利润水平较高，厂家的开工率基本在80-90％。然而，2006-2007年，由于硫酸钾产能增长过快，市场严重供大于求，且氯化钾价格逐渐高涨，而硫酸钾价格则停滞不前，导致硫酸钾生产企业利润大幅下降，有的甚至亏本经营，2006-2007年硫酸钾产量虽然均保持在140-160万吨之间，但开工率已经逐步下降。进入2008年，由于新疆罗布泊120万吨硫酸钾项目建成投产，国内硫酸钾产能大幅提高，然而，由于新装置仍处于试产阶段，国内总产量并没有大幅提高，因而2008年硫酸钾行业的平均开工率只有27.4%。
2009年，农民对钾肥消费需求量持续下降，造成以氯化钾为原料生产硫酸钾的企业举步维艰。一方面，由于新疆罗布泊硫酸钾新装置能力释放，且生产成本较低，使得以氯化钾为原料的二次加工型硫酸钾生产企业市场大幅萎缩，大多数二次加工型硫酸钾企业选择停产或减产。因此，2009年，除了新疆罗布泊硫酸钾产量大幅提升外，二次加工型硫酸钾生产企业的开工率则大幅下降，行业的平均开工率只有34％。
表6 2001-2008年中国硫酸钾生产供应状况
（二）未来国内硫酸钾生产供应趋势
由于新疆罗钾公司低成本硫酸钾上市，很多以氯化钾转化生产硫酸钾的企业由于利润下降或者亏损而常年停产，盈利空间萎缩，曼海姆方法生产硫酸钾产能扩张将受到遏制，因此2008-2011年期间，国内硫酸钾产能保持平稳状态。
新疆罗钾公司二期170万吨钾肥项目已于2009年初启动。二期项目包括年产60万吨硫酸钾和110万吨硫酸钾镁肥项目，预计4年完工。若项目进展顺利，2012年罗布泊将拥有高达180万吨的硫酸钾产能，成为全球最大的硫酸钾生产基地。
与此同时，二次加工型硫酸钾生产企业由于成本较高，市场萎缩，部分生产装置将常年处于关闭状态，国内硫酸钾总产能在稳步保持一定的上涨阶段之后，将显现略有下降的趋势。
图11 硫酸钾未来产能增长趋势
国内硫酸钾产能不断提高，但硫酸钾行业开工率普遍不高，且氯化钾价格越高，二次加工型硫酸钾企业开工率越低。由于国内对硫酸钾的总需求量约在120-150万吨，受需求制约，预计2010-2013年期间，即使新疆罗钾公司产能的释放，但二次加工型硫酸钾市场份额减小，产量萎缩，国内硫酸钾总产量持续提高，但上升幅度不大，总产量保持在200万吨以内。
某公司调研报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除 某公司调研报告 篇一：某公司生产调研报告 目录 1、企业基本情况................................................. ................................................... (2) 1.1、企业概况................................................. ................................................... ...21.2、组织结构................................................. ................................................... ...31.3、部门科室职责................................................. ..............................................41.4、重要岗位职责说
......................................62、产品情况................................................. ................................................... .. (8) 2.1、产品类型................................................. ................................................... ...82.2、产品结构................................................. ................................................... ...82.3、产品工艺................................................. ................................................... ...93、业务描述................................................. ................................................... (11) 3.1、部门组织(各部门、车间的功能)................................................ .............113.2、业务流程.................................................
快递市场行业分析报告摘要
快递市场行业分析报告摘要 自2005年1月1日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。而根据中国加入WTO的承诺，到2005年，外资快递有望可以独资经营快递业务。对于这一天，中国快递行业的各路兵马早已期待已久。 随着对外资快递独资经营的放开，外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。 以33%速度增长的市场 美国服务业联盟(USCSI)预计，未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。有权威人士认为，未来10-20年，全球航空货运将增长6% ，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即12% ，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。 广阔的市场，觊觎者自然众多。安邦集团物流分析师张晓牧指出，目前主要有四种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。在1990年代初期，中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。而就在2004年底，中外运也突然发力切入快递市场，其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。 其次则是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FE DEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国，另外，日本的佐川急便等也在2 004年与保利集团成立合资公司。对于这些企业来说，丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。 第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较着名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。这些公司基本都经过了原始积累的阶段，资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。 第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业，这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内业务，当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是，如果缺少他们的存在，很多企业的办公可能都会遇到麻烦。 国际快递巨头的进入，直接威胁着原本在国内速递市场占据老大地位的中国邮政特快专递(EMS)，其市场份额以每年4%的速度递减，而在国际快递市场，也从高峰时的97%跌到40%左右。此外，大中型民营快递企业凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念，成为快递市场中不可忽视的力量。
全国快递物流行业运行情况分析
全国快递物流行业运行情 况分析 The document was prepared on January 2, 2021
2016年1-8月全国快递物流行业运行情况分析
2016年1-8月份，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成亿元，同比增长%；业务总量累计完成亿元，同比增长48%。 8月份，全行业业务收入完成亿元，同比增长%；业务总量完成亿元，同比增长%。 1-8月份，邮政函件业务累计完成25亿件，同比下降%；包裹业务累计完成万件，同比下降%；报纸业务累计完成亿份，同比下降%；杂志业务累计完成亿份，同比下降%；汇兑业务累计完成万笔，同比下降%。
1-8月份，全国快递服务企业业务量累计完成亿件，同比增长55%；业务收入累计完成亿元，同比增长43%。其中，同城业务收入累计完成亿元，同比增长%；异地业务收入累计完成亿元，同比增长%；国际/港澳台业务收入累计完成亿元，同比增长%。 8月份，快递业务量完成亿件，同比增长%；业务收入完成亿元，同比增长%。 1-8月份，同城、异地、国际/港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的%、%和%;业务量分别占全部快递业务量的%、%和%。与去年同期相比，同城快递业务收入的比重下降个百分点，异地快递业务收入的比重下降个百分点，国际/港澳台业务收入的比重下降个百分点。
1-8月份，东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为%、%和%，业务量比重分别为%、%和%。与去年同期相比，东部地区快递业务收入比重下降了个百分点，快递业务量比重下降了个百分点；中部地区快递业务收入比重上升了个百分点，快递业务量比重上升了个百分点；西部地区快递业务收入比重上升了个百分点，快递业务量比重上升了个百分点。 2016年1-8月份，快递服务品牌集中度指数CR8为，与1-7月持平。 全国邮政行业发展情况表
农村村情调研报告
农村村情调研报告 篇一：村情调研报告 开展党的群众路线教育实践活动 对**乡**村农村环境卫生打整治情况的 调研报告 为了广泛、深入、扎实、有效地开展党的群众路线教育实践活动，在其中开展好县委提出的“八个专项行动”，来进一步摸清我县实情，理清发展思路，明确主攻方向，完善发展措施，切实研究解决制约经济社会发展的重大战略问题，加快清水经济社会转型跨越科学步伐，我部门领导班子通过组织干部职工按照县委安排深入到**乡**村对该村的农村环境卫生综合整治情况进行了专项调研，现就调研情况报告如下： 一，基本情况。 **村位于**乡中心部位，属乡政府驻地，辖上王、下王、东坡、西坡4个自然村（8个村民小组），372户1802人，全村有劳动力资源268人，2013年底农民人均纯收入4136元。有耕地面积5999亩，其中有撂荒地451亩，历年建核桃1401亩，2014年新建核桃3120亩，全村有砖木结构房屋农户257户，土木结构房屋农户143户。该村共有新农村点3处，共43户，占全村的12%，自然村小巷道基本实现水泥路。享受低保待遇102户303 人，五保 10 户。该村在开展
农村环境卫生综合整治活动以来，通过召开动员会议，组建领导小组，定期不定期的组织群众开展环境卫生大整治，同时对全村划分了片区，落实了区域负责人，建立了长效机制，使全村上下的环境卫生进一步好转，人们对农村环境卫生的认识进一步提高。 - 1 - 二、农村环境整治的基本情况。 “村容整洁”是新农村建设20字方针的重要内容，也是提升农村文明程度、推动城乡经济社会协调发展的关键所在。**村为**乡政府所在地，基础设施建设比较良好，全村近年来通过“一事一议”及新农村建设等项目，使全村小巷道硬化基本实现全覆盖。在我县开展农村环境卫生专项整治行动以来，该村在当地乡党委、政府的指导下，对开展农村环境卫生综合整治主要做了一下工作。一是成立领导组织，成立了以村党总支书记***为组长，两委干部为成员的领导班子，把全村划分为六个责任区，分片包干，责任到人。二是制定规划目标，根据全村的实际，有步骤、有计划地进行村庄整治工作。该村共聘请了6名保洁员，并聘请专人负责垃圾清运，共建立了13个垃圾池，并且正在紧锣密鼓的继续在有需要的地方新建，宣传发动共书写标语3条，悬挂横幅2条。三是利用自身特色，该村向全村的卫生保洁员严格要求，要求定时定点开展垃圾的清扫工作，并由各个自然村内的老党员、老干部做群众督察员，督促他们做好环境整治
企业调查报告范文某公司调查报告
企业调查报告范文某公司调查报告 导读：篇一：某公司管理调查报告，通过这两天与公司高中层管理人员及各班组长的初步交流及现场调查，xx公司的管理状况初步调查结果如下：，一、公司基本情况简介，该公司是一劳动密集型公司，公司希望其平均人力成本在700元/人/月左右，公司希望通过改进生产流程、加强内部管理、调整考勤机制等措施来改变目前这种状况，仅从公司生产流程的技术控制来看，从初步调查的情况来看，而是公司淘汰辞退），按照公司管理输出，首先公 篇一：某公司管理调查报告 某公司管理调查报告 通过这两天与公司高中层管理人员及各班组长的初步交流及现场调查，xx公司的管理状况初步调查结果如下： 一、公司基本情况简介 该公司是一劳动密集型公司，生产人员较多，有180来人，大都为初高中水平的技工，年龄也大都在20岁左右。素质不高，社会经验缺乏，甚至独立生活能力也不强。生产经理管理他们就象父母管理孩子一样，生活、工作、学习，各个方面都需要细心照顾。但在编制上这却只是一个部门，这些工作全部需要由生产经理来管理。导致生产经理管理压力很大，也很辛苦，管理效率却不高。总的结果就是产量上不去、成本下不来。公司希望其平均人力成本在700元/人/月左右，而实际情况可能翻了一番。而生产能力却达不到预期的要求。公
司希望通过改进生产流程、加强内部管理、调整考勤机制等措施来改变目前这种状况。 二、主要问题及初步建议 仅从公司生产流程的技术控制来看，流程是封闭和可控的，并没有很明显的大漏洞。但从整个体系来看，影响生产成本和管理效益的因素还是不少。从初步调查的情况来看，至少有以下几个方面。 1、受人员整体素质和年龄限制，和主动性不足，特别是班组长的积极性和主动性不高，导致员工管理困难，整体员工生产能力发挥不足。 解决方案建议： b) 建立建全各项规章管理制度（包括宿舍管理制度等），通过和管理人的行为。 c) 适当调整，降低一线工人工资水平（需要重新确定单位工资定价），相对提高班组长的工资水平，并与一线工人的产量、质量、管理绩效挂钩。达到整体工资水平下降，而关键岗位人员积极性提高的效果。有效发挥班组长的作用。 d) 建立合理的机制，并严格执行。 e) 保持适当的员工（当然不是员工辞职，而是公司淘汰辞退），形成竞争压力，优化员工队伍。 f) 与有关技校、职业培训机构建立长期合作关系，通过为他们提供实习场地和培训，招收适量实习生(不用付工资)，建立良好的劳动力补充机制。 2、设备陈旧，故障频繁，导致生产效率受损
2017中国“互联网_物流”市场专题分析
平台经济下崛起的物流新业态中国“互联网+物流”市场专题分析2017
分析定义和方法 本分析内容“互联网+物流”市场是指，依托移动互联网、物联网、大数据、云计算、AI等科技手段构建数字化平台，以推动物流生产活动升级变革所形成的新兴物流市场。本内容聚焦于对社会化运力资源整合的互联网物流平台的分析，包括城际货运、同城物流、即时配送三大垂直领域。 本内容分析范畴不包含仓储领域，所涉及的厂商包括：顺丰、“三通一达”、运满满、云鸟、蜂鸟配送等。 本分析内容的国家和区域主要包括：中国大陆，不包括港澳台地区。 分析方法A3算法升级说明分析内容中的资料和数据来源于对行业公开信息 的分析、对业内资深人士和相关企业高管的深度 访谈，以及易观分析师综合以上内容作出的专业 性判断和评价。 分析内容中运用Analysys易观的产业分析模型， 并结合市场分析、行业分析和厂商分析，能够反 映当前市场现状，趋势和规律，以及厂商的发展 现状。 分析定义及分析范畴 “A3”算法升级说明：“A3”算法引入了机器学习的方法，使的 数据更加准确地还原用户的真实行为、更加客观地评价产品的价 值。 整个算法的升级涉及到数据采集、清洗、计算的全过程： 1、采集端：升级SDK以适应安卓7.0以上操作系统的开放API；通 过机器学习算法，升级“非用户主观行为”的过滤算法，在更准 确识别的同时，避免“误杀” 2、数据处理端：通过机器学习算法，实现用户碎片行为的补全算 法、升级设备唯一性识别算法、增加异常设备行为过滤算法等 3、算法模型：引入外部数据源结合易观自有数据形成混合数据源， 训练AI算法机器人，部分指标的算法也进行了调整
中国快递行业发展现状分析
本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城
村基本情况的调研报告
村基本情况的调研报告 一、**村基本情况 **村地处韩集镇政府驻地正北方向10公里处，北距**县城15公里，省干线沧乐公路在村西穿过，交通较为便利。村民主导产业为农业。全村262户，1131人，耕地1736亩，其中果树占地500亩，人均收入达1087元，低于全镇平均水平60%。其中全村贫困人口862人，占全村人口的76%。虽然该村水利条件较好，但由于耕地少，这部分贫困人口生活生产都十分困难，仅仅处于解决温饱上，因娶妻盖房家庭贫困的占大部分，也有因病返贫现象，家庭出一点较大的事情，就是负债累累。 二、扶贫开发情况 **村是2016年上级确定的贫困村，由于多种原因，虽然镇村两级上报了道路硬化、深井配套、电力设施更新等多个项目，但一直未果。 近几年来，在镇村两级的努力下，该村硬化村内道路800米、打深井一眼、镇北集中供水通水，村民生活、生产条件得到一定的改善。但对于一个生活水平较为低下的贫困村来说，只不过是杯水车薪，村民贫困状况得不到根本上的改变。 同时，该村随着社会务工高潮的出现，部分年青人开始外出务工，但限于自身技能水平仅仅是粗重型务工，虽
然有过几次培训，效果也不明显。2016年一年，全村输出务工人员230人次，低于全镇平均水平12个百分点。 三、急需解决的问题 在调查中，我们通过召开座谈会、深入农户走访、召开党员会、群众代表会、两委班子会议等方式，广泛征求群众的意见，通过梳理、汇总，主要有以下几点： 1、道路建设问题。道路直接影响到村民的生产生活，该问题在调查中反应最大。该村虽然毗邻省干线沧乐公路，但仅仅向村内延伸了200米，且此段柏油路老化严重，损环程度较大。除去已经硬化的800米砖路外，全村仍有两条主街首1200米未硬化。是该村在2016年急需解决的问题之一。 2、排水问题。在建设村内砖路时，由于资金限制，未修通排水设施，遇雨天道路积水达20－50厘米。各户的积水也排不出去，严重影响到村民的生活和生产。急需修建路侧排水沟1300米。 3、电力设施更新问题。**村部分耕地内浅层水受污染较小，大部分耕地仍采用浅井提水灌溉。由于灌溉用电力设施为90年代初建设，电线杆老化严重，全村200余根线杆，因老化损坏不能使用的有20余根，村两委已经进行更新。但仍有150余根老化程度较为严重，灌溉时电工都不敢爬杆作业。这些电杆不及时更新，不但影响到耕地的灌溉，
中国物流业的发展分析报告
中国物流报告 摩根·斯坦利亚太投资研究组 2001年10月25日 产业概览 ·物流是古老的然而在所有的商业活动中又是关键的 我们可能，中国每年的物流费用超过2000亿美元，其中第三方物流(3PL)仅占物流市场的2%。 ·外包物流是中国进展的趋势 在中国，大多数的物流服务是企业自营的。由于加入WTO和国企的股份制改造,效益与成本操纵的驱动会促使物流转向外包给3PL服务提供商。 ·物流由单一功能向一体化服务进展 中国的物流业从单一环节的服务(诸如仓储或点到点的运输)，向一体化服务进展。 ·中国一体化的物流服务业是一个新兴的进展迅速的产业物流治理的实质是采纳系统的方法，降低物流总成本，并满足客户需要。一站式服务（one-stop service）的提供商获得较高的投资回报（ROE），我们预期以后10年内这类服务的收入将有20%的增长幅度。
·先发优势 我们认为，在市场上定位早的企业具有明显的优势，能够确立自己的用户和规模。在中国，时刻是构建一个有竞争力的全国性物流运行网络的重要条件之一。投资者应当关注其中的先行者，利用先发优势。 ·服务的提供商正力求提供更加一体化的服务 本报告所列举的运输和物流公司，大多数正处于向具有更高投资回报的第三方物流（3PL）进展的初级时期。我们将重点介绍新加坡的胜科(Sembcorp)物流在华的第三方物流子公司。 目录 摘要:发觉先行者 什么缘故要关注物流? 物流的演变—从 1PL到5PL 中国物流业的进展 在途运营和在仓储中的物资与信息流 第三方物流市场在中国崭露头角 市场有多大? 以后何在？
现有的参与者 上市公司及其兼并和收购的潜在可能性 公司档案--中国东方航空公司 中国国家航空公司 中国邮政 中国南方航空公司 EAS国际运输有限公司 和记港口公司 胜科物流 中外运 附录--案例研究1:自营或业务外包?--中国公司的矛盾案例研究2:在华的外国第三方物流公司 案例研究3:美国与欧洲物流业的经验 发觉先行者 摘要 供应链治理包含了为满足消费者的需求，对从产地到消费地的物资、服务及信息的流淌和储存所进行的打算、运行和操
中国物流发展现状分析
物流行业巨大增长潜力； 政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展； 我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成： 6041 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 2第三方物流市场现状 我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 （1）2002年，我国与物流相关的总支出有19，000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大，2001年的市场规模在400亿元人民币以上，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%，预计2003年我国第三方物流市场规模在600-700亿元以上，整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。 推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。 （2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。原因是：一方面，多于一半的物流服务商认为企业将内物流外包的计划；另一方面，企业认为我国缺少高水平的物流服务商，再加上企业认为自己有条件把企业内物流做好。 在这种状况下，物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言，我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。 （3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。 （4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业
村总体情况调研报告
村总体情况调研报告 ××村是888＊＊＊＊＊的扶贫联系点。根据县委、县人民政府“千人下乡宣讲”活动的安排，我单位抽调5名人员从2006年2月14日至25日开展了入户调查工作，现将调研该村的情况汇报如下： 一、＊＊＊＊三村的基本情况 ＊＊＊＊三村位于乡中心西南部，以农业、畜牧业为主。总耕地面积为亩，人均土地面积亩，有313户1361人，有一所小学了，10名教师，182名学生。全村有一个党支部，一个团支部，56名党员，64名团员，党团妇组织充分发挥了自己的作用。全村有中专文化程度的11名，高中文化程序的7名，初中文化程序的274名，小学文化程序的431名。 1、该村的经济情况 ＊＊＊＊三村2005年人均纯收入元
有，有特困户13户，全村已修建砖木结构房屋71户，木板结构房屋242户，无土块房。村民经济收入主要来自农业和畜牧业，占经济总收入的95%以上。 林果业会成为增加该村经济收入的主要渠道。因此，很必要对村民进行了林果业知识培训。现在该村定植的果园面积亩，结果的有亩，没有结果的亩。 2、种地情况 该村耕地总面积为亩，其中：条田面积亩，商品地面积1587亩，零星地亩，主要种植小麦、玉米、棉花、小茴香，兼种植甜西瓜、恰玛古、白菜等。2005年全村种植小麦面积1406亩，玉米1863亩，棉花亩，甜瓜亩，西瓜58亩，小茴香亩，蔬菜7亩，苜蓿130亩，温室大棚52亩。 3、畜牧业情况 畜牧业是该村经济收入的主要来源之一，把我们的调查，该村牲畜总头数4085头（只），其中：牛785头，驴331头，马21匹，绵羊2307只，山羊641
只，家禽4420只（其中：鸡2388只，鸽子2032只）。 4、农机 全村现有农机（拖拉机）67台，机具81台（架），其中：大型拖拉机3台，大型机具5台（架），小四轮拖拉机64台，小型机具76台（架）。 二、在宣讲工作中，群众提出的意见、建议及反映的问题： 宣讲人员先后四次召开民主生活会、“三老人员”座谈会和村民大会，除了向农民广泛宣传党和政府的支农惠农政策以外，整理了农民群众最关心的热点、难点问题有关的20条建议、意见和问题。其中：建议7条，意见7条，反映的问题6条。 1、群众提出的建议： 1）劳务输出工作要以实际情况为主，在各农户中的的确剩余劳动力要外出，不能向村组摊派输出任务。 2）鼓励农民兴办小型企业、加工厂，划拨合适的土地。
2016年中国物流行业分析报告(经典版).
2016年物流行业分析报告(此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2016年1月 目 录 一、行业产业链情况 二、行业监管体制和政策支持 1、行业主管部门及监管体制 2、行业主要法律法规和产业政策 三、行业进入壁垒 1、通行权壁垒 2、资质壁垒
3、人才壁垒 4、技术壁垒 四、行业特征 1、牌照、通行证资源的稀缺性 2、安全性 五、影响行业发展的因素 1、有利因素 （1）我国宏观经济增长和经济结构转型将带动现代物流业的发展（2）国家政策对现代物流行业的支持 （3）城市化新格局促进物流资源的流动 （4）企业物流外包需求的增长 2、不利因素 （1）专业人才匮乏 （2）行业整体服务质量和管理水平较低 （3）物流产业化程度较低 六、行业市场规模 七、行业上下游之间的关联性 1、上游行业 2、下游行业 八、行业风险特征 1、安全事故风险 2、互联网模式冲击的风险
根据《物流企业分类与评估指标》，物流企业分为三类：运输型、仓储型和综合服务型。 一、行业产业链情况 物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等。运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道五种资源。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等等。这些物流资源也分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等等。由此形成了诸如农产品物流产业链，钢铁物流产业链，煤炭物流产业链，港口群物流产业链等诸多不同的产业链模式。 在传统的物流运作中,一般而言企业在能力受限制的情况下,往往只能完成自己的内部物流。随着社会专业化分工的提高，企业为了倾向
国内物流市场需求调查与分析
国内物流市场需求调查与分析 物流市场总体状况 我国流通体制改革和流通产业发展近年来取得显著成绩，商品流通规模不断扩大。2001年，全社会消费品零售总额累计为37595亿元，同比增长10.1%。商品流通体制改革进展很快，新型流通方式不断涌现。市场体系逐步健全，商业网点达到1000多万个。但我国流通业对国民经济的贡献率不足9%，商品流通的规范化、法制化程度还较低，商品市场体系缺乏规划和资金投入，流通企业组织化程度低，亟需大力推进流通现代化。 而据国家经济贸易委员会指出，中国物流市场总值达1000亿元人民币，而这个数值仅为市场潜力的1／3，换言之，中国物流业，将演变成一个3000亿元的市场。 根据国家经贸委经济运行局分析结果，仅从运输看，2001年我国各种运输方式完成货物运输周转量46304亿吨公里，全国港口货物吞吐量24亿吨，其中主要港口的国际集装箱吞吐量达2700万标准箱，近10年间我国港口集装箱吞吐量年平均增长速度超过30%。同时，我国的物流存在着巨大的成本空间。据专家分析，我国全社会物流费用支出约占GDP比重的20%至30%，而美国、日本等经济发达国家的这一比重仅在10%左右。我国是目前全球最富经济活力的地区之一和最大的消费市场，许多跨国公司有意将制造中心或采购中心转移到我国，我国国内也有越来越多的企业开始面向全球生产和经营，中国也正在逐渐成为世界制造中心。因此，国内迫切需要建立一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统作为支撑。 当前在没有系统的社会物流量统计的情况下，由于货物运输是物流过程中实现位移的中心环节，用货物运输量的变化趋势来衡量社会物流规模的变化趋势是最接近实际的。
当前农村现状调研报告 农村现状调研报告(共5篇) 精品
当前农村现状调研报告农村现状调研报告(共5篇) 一、调查背景随着社会经济的快速发展,农村作为一个社会发展不可忽视及或缺的社会基层,越来越受到国家的关注.2019年,党若干会议指示：当前农村应立足全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的战略位臵,做出了全面建设社会主义新农村的战略部署,提出了要培养新型农村农民,这就对我国农村农民的知识文化水平和精神文化生活以及农村的文化建设提出了新的更高的要求. 农村的经济文化发展情况对中国特色社会主义建设起着至关重要的作用.为积极响应常熟理工学院对大学生进行社会实践的要求,并结合马克思主义学院的学习要求,我在此次寒假,回到自己的家乡郸城县参加实践,对农村的相关情况进行了调研,同时也对个人能力的提高有了很大的帮助 二、调查目的通过调研农村现在的发展情况,旨在发现当前农村发展过程中存在的一些问题,并针对问题提出一些合理化的建议,因此,其具有很好的社会与现实意义!同时,从个人来说,深入社会基层能更好的提升自己发现问题、解决问题的能力. 同时,自己来自农村,通过调研,自己也能为家乡的发展建设增砖添瓦. 三、调研方式采用采用访谈和问卷调查的方式 四、调研地点**市**县**乡的**村庄： 五、调研对象村里各个年龄阶层的村民 六、调研时间2019年1月12日—2019年1月15日 二、农村的经济、教育、生活情况从调研的结果来看,我的家乡所在的村落极其周边的村庄经济发展并不是很好,没有达到新农村发展所需要求,经济状况有待提高. 村民的经济基本上是靠外出打工以及地里的农作物.经济作物的收入其实很低,主要是农作物从种植到收获期间,农民要付出很多劳动,况且现在的各种化肥农药种子价格很高,除去这些费用后,收入就很少了. 相对于种地来说,外出打工成为越来越多村民所追逐的经济之道,这种方式经济流入周期段,经济效益高,对从小生活在农村的中青年务工者来说,外出务工很自由,而且还可以拓宽自己的视野,感受一下大城市的生活氛围,对其个人素养的提高也有很大帮助,更重要的是对农村向城市的迈进起到了很好的桥梁作用.
2012年度中国快递市场分析报告 杨康
《业务统计与经营分析》课程论文 题目：2012年度中国快递市场分析报告 系部：管理与信息系 班级：工商管理102班 学号：20100404209 姓名：杨康 教师：潘剑锋 完成日期：2012 年 5 月1 日
2011年度中国快递市场分析报告 一、快递的定义 新《邮政法》认为快递是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动. 快递业与物流业具有较多的相似之处，但通常来讲快递业所运输的货物重量更轻、体积更小，在时间上比物流业要求更高。可见，快递业是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。 我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。2010年，我国登记备案的快递企业达到5,000余家，全行业从业人员24万人。2010年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%;业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%;业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。 二、2011年快递行业的发展现状 2011年四季度，国民经济继续朝着宏观调控预期方向发展，在宏观经济运行总体良好的背景下，邮政行业继续保持平稳快速发展态势，全行业业务总量和业务收入均保持20%以上的增速，快递业务同比增速不断提高，单月快递业务收入首次突破70亿元。 （一）总体发展情况。
（三）全行业基本保持平稳较快增长态势。 2011年四个季度，全行业业务总量同比增长26.5%，全行业业务收入同比增长24.8%。与去年同期相比，全行业业务总量同比增幅提高4.9个百分点，全行业业务收入同比增幅提高4.7个百分点，行业总体运行态势良好。 2010、2011年快递业务量月增长情况图
中国物流市场情况分析
中国物流市场情况分析 中国物流市场历经二十几年的发展，现阶段就我国物流产业的发展条件而言，政府、企业、学界、包括环境的积极性基本上都已经具备，但是由于中国物流发展时间确实比较晚，同时由于企业本身的资金实力限制，很多企业不能真正的发展起来。并且还存在着一些痼疾，需要及时的调整并予以更正。物流产业的发展重点反映在物流企业的各种状况上面，但是物流企业的发展在现阶段而言并不是特别乐观。基本情况还是维持在一些低水平操作的基础之上 ，在低水平操作基础上进行着重复建设、过渡竞争等等恶性循环的操作手法，一直为业界所诟病。要想了解中国物流的发展就必须要先了解中国物流企业的现状，现状基本如下： 一、中国物流企业的现状分析： 1、多、乱、散、小的状况依然没有太大改变： 1.1、多：我国的物流企业具中国物流与采购联合会统计具有相关物流功能的企业约70余万家，当然关于这个数字的准确性不在我们的考证范围之内，然而这充分说明了中国的物流企业（或者叫运输企业、仓储企业、货代企业等等）如过江之卿一样数不胜数，在这些企业里面服务水平的高低更是鱼目混珠，令人难以分辨优劣； 1.2、乱：中国物流企业的混乱来自于各个方面，其中来源混乱导致服务水平、管理水平的混乱。对于中国的物流企业来源可以说是外国队（外资企业）、混成旅（中外合资企业）、国家队（国有企业）、地方队（地方国有企业）、民间团体（民营物流企业）齐上场，由于大家的来源不同、资金不同、服务客户不同，因此导致价格体系极其混乱，最后给人的印象是这个行业整体混乱； 1.3、散：中国的物流市场散乱的主要表现在于物流产业的领导、管理部门以及管理能力散乱，在这里体现最为明显的就是针对物流产业没有任何一家国家部门能够对整件事情负责，每次召开会议，少则五、六个，多则十多个国家，最后总是政出多头，让物流企业有如无头苍蝇一样乱撞而不得其门，而且各个政策之间经常产生冲突；而作为地方政府更是本着各自的利益问题不能为物流企业提供综合的全方位的服务，导致各地物流水平发展不一致，从而为客户很难提供一致的服务； 1.4、弱：中国物流企业头的弱小是勿庸置疑的，像2004年中国物流百强的第一名中远物流一年的流水额不过24亿元人民币，而末尾企业的流水额不过达到1700而已；即使是从中国整体物流的发展来看，即使包括海运，我国海运巨头中国远洋也才是今年才开始刚刚够世界500强的门槛，而像UPS、FEDEX、马士基等企业早已经进入了世界500强俱乐部。
关于红光村基本情况的调研报告
关于红光村基本情况的调研报告 红光村村主任助理尤艳 为了认真贯彻落实大组字[2011]69号文件精神，作为淮南市大通区第三批大学生村官中的一员，我于2011年8月23日正式到上窑镇红光村任职后的这一个多月的时间里，在区委组织部、镇党委和村两委的指导下，积极深入村组面向群众，通过走访群众，开座谈会等方式深入细致的调查了解红光村的经济发展状况、基层组织建设情况及村组里存在的热点、难点等方面问题，同农户及村两委班子成员促膝谈心，共同商谈红光村的发展方向，理清工作思路，明确了工作目标，现将调查情况报告如下： 一、红光村的基本情况 上窑镇红光村位于上窑镇南部，毗邻洛河镇及淮南农场，全村总人口1870人，总户数446户，劳动力1080人，全村总面积3160亩，其中耕地面积2870亩（其中林果地面积800亩，菜地面积311亩），宅基地面积92亩。村农业种植以水稻，小麦，葡萄为主，2008总产值达700万元。近年来，红光村葡萄种植发展迅速，2009年已达到600余亩，平均亩产达6000-8000斤，年收入达到600万元。村畜牧业以养奶牛、黄牛、猪、家畜为主，年总产值70万元左右。红光村党支部现有党员32人，党支部书记姚学俭，村委会主任王宗安。 2000年起，区、镇、村三级积极想方设法，为红光村的发展提供条件，2001年，在区、镇两级的争取下，市、区农业科
技部门在红光村建立了一个面积达300亩的专业葡萄种植基地，进行葡萄种植试点，镇党委政府拨出资金对红光村水利基础设施进行维修改善，先后投资近20万元将原先仅修建到余巷村的标准混凝土灌溉渠道延伸到红光村、打机井3口、修建基地内道路8.5公里，灌溉渠道6公里，其硬件设施逐渐得到完善，在此基础上，区、镇农技部门通过举办葡萄种植培训班，组织部分种植农户到省科技园参观等方式，积极引导群众发展葡萄种植，镇政府当年出资1.5万元购买了部分葡萄苗，分给群众，并积极做好技术服务，多次聘请省、市农科院的专家到田间地头进行技术指导，村党支部积极号召党员干部带头发展，用自己的行动打消群众的顾虑。通过各级党组织的努力和党员干部的带头示范，2001年，红光葡萄种植面积达300余亩，平均每亩收益2000元，群众得到了实惠。在各级党组织的关心、支持和广大党员干部以及致富能手的带动示范下，农民群众发展葡萄种植的积极性得到了极大的提高，到目前为止，红光葡萄种植面积已扩大到600余亩，每亩平均收益提高到4000余元。 二、红光村现状 （一）村级组织建设情况 1、村两委班子情况。红光村本届班子成员6人，党支部成员3人，分别是书记、妇女主任和支委；村委3人，为主任、文书及村部委员。平均年龄43岁，其中高中以上文化程度1人，初中文化4人，小学文化1人。目前村两委建立了学习、工作、
公司市场调研报告_调研报告.doc
公司市场调研报告_调研报告度。 （三）逻辑性。调查报告离不开确凿的事实，但又不是材料的机械堆砌，而是对核实无误的数据和事实进行严密的逻辑论证，探明事物发展变化的原因，预测事物发展变化的趋势，提示本质性和规律性的东西，得出科学的结论。 二、分类 调查报告的种类主要有以下几种： （一）情况调查报告。是比较系统地反映本地区、本单位基本情况的一种调查报告。这种调查报告平方根是为了弄 清情况，供决策者使用。 （二）典型经验调查报告。是通过分析典型事例，总结工作中出现的新经验，从而指导和推动某方面工作的一种调 查报告。 （三）问题调查报告。是针对某一方面的问题，进行专项调查，澄清事实真相，判明问题的原因和性质，确定造成 的危害，并提出解决问题的途径和建议，为问题的最后 处理提供依据，也为其他有关方面提供参考和借鉴的一 种调查报告。 三、写法 调查报告一般由标题和正文两部分组成。
（一）标题。标题可以有两种写法。一种是规范化的标题格式，即“发文主题”加“文种”，基本格式为“××关 于××××的调查报告”、“关于××××的调查报告”、 “××××调查”等。另一种是自由式标题，包括陈述 式、提问式和正副题结合使用三种。陈述式如《东北师 范大学硕士毕业生就业情况调查》，提问式如《为什么 大学毕业生择业倾向沿海和京津地区》，正副标题结合 式，正题陈述调查报告的主要结论或提出中心问题，副 题标明调查的对象、范围、问题，这实际上类似于“发 文主题”加“文种”的规范格式，如《高校发展重在学 科建设――××××大学学科建设实践思考》等。作为 公文，最好用规范化的标题格式或自由式中正副题结合 式标题。 （二）正文。正文一般分前言、主体、结尾三部分。 1．前言。有几种写法：第一种是写明调查的起因或目的、时间和地点、对象或范围、经过与方法，以及人员组成等调查本身的情况，从中引出中心问题或基本结论来；第二种是写明调查对象的历史背景、大致发展经过、现实状况、主要成绩、突出问题等基本情况，进而提出中心问题或主要观点来；第三种是开门见山，直接概括出调查的结果，如肯定做法、指出问题、提示影响、说明中心内容等。前言起到画龙点睛的作用，要精练概括，直切主题。 2．主体。这是调查报告最主要的部分，这部分详述调查研究的基本情况、做法、经验，以及分析调查研究所得材料中得出的各种具体认识、观点和基本结论。
中国物流行业发展现状、市场需求情况分析报告
行业发展现状与市场需求情况分析 21世纪是物流挂帅的世纪。物流发展的水平已经成为一个国家、一个地区、一个企业核心竞争力的重要标志之一。 一、我国物流业发展现状与趋势 近年来，我国物流业受到了社会各方面的广泛关注，成为经济生活中的一个热点和亮点。现代物流的发展方兴未艾，预计将在新世纪里得到更快的发展。 （一）发展我国物流业的重要性 当降低成本、提高生产效率的竞争发展到一定程度之后，企业竞争的焦点开始由生产领域转向流通领域。世界经济贸易一体化趋势的加速发展，导致了现代物流这一货运流通领域全新理论和技术的不断发展和创新，高新技术的突飞猛进和计算机信息网络的日益普及，促使传统物流在不断向现代意义上的物流转变。许多国家政府以及有关业界纷纷开始意识到：现代物流的发展水平已成为一个国家综合国力的重要标志。 物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占GDP的20%，而发达国家如美国仅占10%左右。我国2001年GDP总量为95933亿元，当年全社会的物流费用支出为19186亿元，如果将这笔物流费用平均每降低1个百分点，全社会就能节约190亿元，而要达到发到国家的10%左右的水平，还有10个百分点的发展空间，粗略的估计也有9000亿元。 由此可见，发展现代化的物流产业，是关系到国计民生的重要举措。 对于我国企业来讲，物流管理不仅在提高运输效率，降低库存水平和对市场变化的快速反应方面卓有成效，更重要的是，物流管理可以帮助企业打破部门本位主义思想，协调各部门的努力，使之方向一致。因此，物流管理问题对于企业来讲，应该放到战略角度来考虑，
发挥企业的整体优势，充分发掘第三利润源。需要更多的分析报告，请到vip.****** （二）我国物流业发展现状 现代物流在中国已经起步，标志主要有以下三点： （1）工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务，正在向社会、向市场寻求现代物流服务。 （2）传统储运（运输、仓储、货代、邮电等）企业纷纷包装，改换门庭，向现代物流企业发展；工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势，向物流企业发展。 （3）陆续产生了一批三资、民营或股份制的现代物流企业。 1.物流需求市场现状 物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占GDP的20％，而发达国家如美国仅占10％左右。 根据中国仓储协会的调查，我国现在的生产企业和商业企业，经营的产品呈多样化格局，这就意味着企业需要投入较高的存置成本（carrying cost），需要对多类型货物在存储上加以区分，物流对象的复杂化也给物流经营带来更大的挑战。目前我国生产企业中，43％的企业销售在全国范围内，57％的企业的销售在全球范围，由此可见，大部分企业的销售需要全国范围的物流网络的支持。 我国目前的物流系统运作特征主要体现在以下两个方面： （1）工商企业库存期长、周转慢。 （2）物流作业指标维持往年水平，物流经营成本有所上升。 表1-1的数据来源于中国仓储协会对中国物流市场的第三次调查报告。结果表明，不同的行业物流量和物流费用的差异较大。 表1-1：我国企业物流量以及物流费用情况